青春18きっぷを語ろう　Part177

ここは青春18きっぷ総合スレです
青春18きっぷに関する事を色々と語りましょう

【注意事項】
ここはワッチョイ無し版です
18きっぷに関る内容ならば制限なしです
他にも紛らわしいスレがいっぱいありますが
まったく別のスレなので気にしないように

>>150
署名活動は成功裏に終了したそうな
つまり「勝利宣言」ってやつですね

>>152
自分のことじゃ無ければ何とも思わないから
罵ったのに無効果で残念だったねって思うだけだよ

>>154
その割には真っ先に食いついて来るんだよな
どっかの誰かさんは（一括り）

>>155
お前が言っていることの確認のための質問だよ
確認した結果、俺の話じゃ無ければ罵りも気にならないから他人の話を話題にした方が良さ気だな

>>156
釣り糸に吊り上げられながら勝利宣言する勇姿はかっこいいね

>>157
そりゃ、食い付きたくて食い付いているからね
他人の話なら罵られても気にならないから楽しいね

>>151
無いなら話に出す必要すらないね

山田線 宮古→盛岡の平日ダイヤなんだよこれ
盛岡始発の折り返し電車はどうした？

18と北東パスじゃバス乗れないんだよな？

便利で快適な108急行バスをご利用ください

と思ったけど今保守工事してるだけか
ビックリしたわ

>>162
106急行じゃね？

東野交通か

>>161
電車は三重県の山田線に行かないと走ってませんよ

4月なったけどまだ買えるんだな

3日券は4/8まで買えるんじゃね？
　

5日券も4/6まで買えるね

そういや旧は3月までだったか

わわわ

内山田洋とクール・ファイブ？

>>170
去年の春も4月10日までだったよ

>>173
使用できる期間じゃなくて販売期間だよ

18キッパーにも知られてきたのか
静岡のロング+転クロ編成で転クロ側に集中してる

今年の夏は18&北東パス出るのだろうか？

特に北東パスは春シーズン変則的な販売だったから消える可能性ありそう

>>175
そりゃ、新しい編成が入ったら編成全体を観察するでしょ

18属はそういうの敏感だろ
いうなら「一般人にも」知られてきた
てとこだろ

車内が空いてきても隣に居座る変なおっさんが来たら嫌だからロングの方が広々していい

超閑散時はロングで寝る。
　

山中渓の桜見物も改悪青春１８きっぷのおかげで一掃されたのであろうか(・・?

>>178
18きっぷを利用する一般人の話だよね

>>182
連日化された18きっぷは一般人には使われなくなったんじゃね？

3日券で3年前とほぼ同じ時期同じルートで逆で巡ったが明らかに18ヲタは減ってるな
売上が半分に落ちたとかならやはり廃止コースかな

こりゃ夏は元の制度にもどるな

そもそもなんできっぷをQRにすると（旧）青春18きっぷが成り立たないのかわからない。

>>180
C寝台だな

>>186
そもそも何に対するレスだ

売上が減ったらJRは万々歳だろう
いよいよ廃止できるしな

>>184
>>189
「18きっぱーだらけで普通乗車券の客が座れなくなって苦情が来る」ケースがほぼ消えたから廃止する理由は無くなったよ
18きっぷは刷るだけで設備投資なしで金が転がり込んでくる鉄道会社にとっては超優良商品なんだからw

「6社共通商品を廃止したい」意向なのであれば昨冬に一気に廃止してるさ

一部のキモい鉄ヲタが使うくらいなんだから廃止することもないだろ

大回り乗車なんてのをされるくらいなら
18きっぷ買って貰ったほうが幾分マシよ

空気輸送より臭くても18爺に乗って貰ったほうがマシ

あくまでもJR側の意向で廃止ではなく利用者の減少が廃止理由と言う事にするためにあえてワンクッション置いただけ
周遊券廃止と同じ手口

>>191
>>192
困った鉄オタも一定数いるし人出不足だしカスハラ問題面倒だしと言う事で18きっぷで乗せるくらいねら空気輸送の方がマシだと言う事になったのだろう
今回の改定で一般人は使わなくなったので発券枚数当たりのトラブル数は急増してるのでそれも廃止に一役買う

>>194
改札以外のトラブルて

>>192
3日連続以下の人は不要です

以下じゃないな
未満だな

3日なら明日まで買えるのか
行き先決めないでどこか行こうかな

まとまって休めないから使えませんでした

有休1日とって行ってきました
1日目
ジェットスターで福岡空港へ
九州北部を適当に乗り鉄
途中鳥栖駅の中央軒で名物うどんを食す
博多天神で屋台飯を食す
博多泊
2日目
山陽本線をひたすら東へ
岡山から瀬戸大橋を渡って高松へ
トンボ帰りでへ戻る
岡山泊
3日目
山陽本線、東海道本線をひたすら東へ
帰宅

特に何事もなく平和に終了

べつに、週末二日使って一日捨ててもいいのよ

JR乙

>>193
それ、わざと利用客減らしてご利用状況を鑑み…に持って行こうとしてるのが見え見えだよね

>>203
うん
と言うか、いきなり廃止するには利用者が多過ぎたんだとは思う

北海道東日本パスと東海西四九パスの2つでいいよ

青春18きっぷの醍醐味は生足堪能だから夏じゃないと意味ないのよ

気持ち悪いのよ

生より熱処理が好き（ビールの話題じゃない）

宗谷岬に取り残されて18きっぱーはどうすればええんや？

JKやJDの生脚拝める季節になりつつありますな～

バスで

朝ラッシュのグリーン車の1階乗れよ

マリンライナーの一階オススメ

>>204
実質廃止みたいなもんだから、こういう売り方するなら廃止にしても同じだろう

>>211
Dはパンツが多い

以前の青春18きっぷは所持してるだけでキセルし放題だったからな
検札来たら「無人駅から乗ったのでスタンプお願いします」
賢い奴がいくらでも得をするシステムだったわ

>>217
1日中外出ないで乗りっぱなしか？

列車の扉は全部開くけど無人駅で改札口は解放されててICタッチ機だけ、って駅けっこうあるな

>>210
まぁマジレスすると稚内からなら夜行バスでも使えば帰れる
ネット割で6030円出すだけで寝ながら早朝には札幌到着よ

宗谷本線は別の移動手段を把握していないと、有事の際はマジで何も頼れる術がない

>>217
最初に一万二千円払って五日間乗り放題が六日や七日になる程度は、JRとしてはそこまで問題視してないんだろうね。

>>217
新18きっぷでも自動改札のない無人駅で出入りして入鋏記録を付けないことはできるだろ

>>222
使用開始日と終了日が購入時から決まっているから
入鋏情報から逃げてもあまり意味がない気がする

>>223
未使用なら払い戻しができるからね
3日目でもできるよね

今回は18きっぷをどれだけ使い難くするかだったからな
それもただ単に改悪するのではなく自動改札対応との搦め手にするあたりよく考えてる
結果利用者大幅減少が達成できたのでJRの目論見は成功
近い将来の利用者減少を理由とした廃止も近い
きせる？　0じゃないだろうけど誤差みたいなもんだろ

>>224
できない

よく廃止のための布石という人いるけど
こんな変更だったら廃止も同じだし
どうせ文句でるならバッサリ止めるんじゃないの
JRとしては入退場対応コストを下げつつ、ちょっとは収入欲しいからこの形でしばらく残ると思うわ

>>226
>きっぷの払いもどしは、有効期間の開始日前
>または有効期間内で未使用の場合に限り、
>1枚につき220円の手数料を差引いて払いもどしいたします。

>>228
「または」だと使用開始日より後でも未使用ならいいことになってしまうが

宗谷線代行バス乗りてええええ

旭川～稚内のバスなんて夢のようだな

>>218
そんなん目的次第やろ
散歩や軽い観光なら無人駅巡り以外降りる必要ないし
目的地があるなら近くの無人駅で一度降りて切符買ってもいいし

通用最終日
逢妻駅人身により東海東海道線ダイヤ崩壊
人身当該が定時運行していれば大阪までは行けるはずだったが東海区間で通用終了しそう

>>229
だから、そうだと言っているんだけど

>>225
それは被害妄想ってやつだな

なんか当日利用した18きっぷを見せると入場料が無料になるサービスをした博物館の方が実績を公開してるけど
去年春は計33人だったのが今期は僅か4人だったそうで…

春18も特に混乱もなく無事に終了しましたね

みんなそれなりに楽しめたようで何よりです

>>235
無料にすることのメリットがなんかあるんやろうか。次に普通運賃払って博物館にリピートする人おるんかな

>>237
半ば経営者の趣味みたいなサービスなんじゃない。
提示で無料の博物館は福山自動車時計博物館の事だけど、いい意味で変わった博物館だからね。
実用面で言ったら鉄オタとバスオタ兼ねる人は多いから展示品のボンネットバス目当てのリピーター狙いは無きしにもあらずという感じか。

これだな

【2025年春季「青春18きっぷ」ご利用者の当館入館無料の記録】
仕様変更前の前年同期比わずか約1割にとどまりました
年度替わりのこの時季、勤労者の連休取得は難しく、旧仕様の18きっぷで少なからず潤いのあった鉄道事業者や沿線の観光関係事業者には打撃ではないでしょうか

https://x.com/FACM_0849228188/status/1910275006745174357?t=TtBXaUhIAktt7lKQmsHtXQ&s=19

>>239
バラ券古事記=タダ厨
18きっぱーは地元経済に寄与しない事が如実に現れている統計だね

>>239
正直見るものがない

無料でもワンシーズン中33人だからな
有料で何人入っているのやら

峠の力餅とか売れてるのかな
18きっぷなくなったら相当売上落ちるだろ

あぁ、力餅か。確かに青春18きっぷの影響は大きかっただろう

力餅は大回りで買いに行く人がいるのよね

>>235　
しかも、殆ど1人じゃなかった

>>239
そこの館長か中の人が、旧方式に戻せっていう往生際の悪い鉄ヲタなのでは
18きっぷじゃなかったら入館しないようなら経営方法がおかしい
田舎だと駅近でもクルマで来る客が圧倒的

>>200
なるほど。片道は飛行機で、帰りは18切符は、いいかも

5連休使って5日連続日帰りやってみた、
自動改札でちょっとの待ち時間に改札の混雑気にせず出れるのが良いところ
一日目、大阪近辺⇔紀伊田辺･白浜
二日目、大阪近辺⇔岐阜⇔坂祝（各務原アルプス）
三日目、大阪近辺⇔越前花堂⇔越前大野
四日目、大阪近辺⇔（岡山→津山→姫路）
五日目、大阪近辺⇔琵琶湖一周+醒ヶ井宿
以前は期間中ばらばらに行ってたのを五日に圧縮した、純粋に楽しむには二日がいいところ
きっぷ本体は擦り傷多く角が丸くなったがなんとか最終まで耐えた

滋賀の長浜とか18きっぷ期間中の観光客めっちゃ減ってそう
18きっぷ使って京阪神から日帰りで行く行き先の常連だったから

>>249
3日だと単価高いか

1日分を捨てるのが悔しいんだろうな