青春18きっぷを語ろう　Part177

ここは青春18きっぷ総合スレです
青春18きっぷに関する事を色々と語りましょう

【注意事項】
ここはワッチョイ無し版です
18きっぷに関る内容ならば制限なしです
他にも紛らわしいスレがいっぱいありますが
まったく別のスレなので気にしないように

前スレ
青春18きっぷを語ろう　Part176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1741612585/

と、言う訳で
ここがワッチョイ無しでかつ制限無しの
18きっぷ総合スレとして運用する事になりました

国立音大は「こくりつ」だと思ってる香具師大杉だから立川音大に改称すべきだと思わんか？

前スレ「青春18きっぷを語ろう　Part176」の続き

古事記っぱーの特徴
拾ったきっぷを届ける事なく横領する
まったく罪悪感なし
今まで鉄オタの最底辺と評されてた撮り鉄よりも悪質

前スレ「青春18きっぷを語ろう　Part176」の続き
>983

斯様にまったく罪悪感なく拾得物横領と規約違反を
自慢げに語る古事記つぱーの恥ずかしい生態
撮り鉄以下の屑野郎てすね

前スレ「青春18きっぷを語ろう　Part176」の続き

基本的にこのスレ一つで十分ですよ

もとに戻せとか1日券を出せとか騒いでいる奴はまだいるの？

このスレは荒らしが後からでっち上げた重複スレです

正しいスレはこちら
青春18きっぷを語ろう　Part177
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1742549382/

>>8
知らんがな
もう諦めた宣言している人もいれば
しつこく1日券を出せと叫び続けている
でもほとんどの人は諦めて現状を受け入れていると思うよ

>前スレ962
>有価値物なら拾って届ける
>無価値物（ゴミ）ならスルーする

使いかけのティッシュとか、最終日で終電まで時間が残っている18きっぷとか、どちらなんだろう？
ID:39589VUG0は有価値物として拾って届けているのだろうか？
無価値物(ゴミ)なのに他人が拾って活用したら拾得物横領だって言っているのだろうか？

>そもそも論で落ちているモノを一々チェックして回るのは

全部じゃないにしても、目に付いたものを上から眺めてでも確認しないと有価値物か無価値物か分からないわな

>>11
法的、規約な是非は横に置いといて
他で例えるなら
シケモクを拾い集めて吸っているおっさんみたいなもんだな
しみったれすぎる

>>10
1日券を出せと言っている人も、実際の行動では
旧18きっぷは存在しないものとして旅行をやめるか別の移動手段を使うかしているわけで
その2つはリンクしないんですよね

>>13
つまり諦めたってことですね？

>>12
タバコで例えると、吸い殻を拾うのではなく
箱は開封済で何本か吸って何本か未使用で残っている箱を拾う話だよ

吉松から京町温泉まで歩いちゃった☺

このスレは荒らしが後からでっち上げた重複スレですよ

正しいスレはこちら
青春18きっぷを語ろう　Part177
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1742549382/

1日券は絶対でないだろ
普通乗車券の売り上げ下がっちゃうし

>>14
つまり、1日券を出せと言っている人を含め諦めたに分類されるから
諦めてないに該当する人はほとんどいないということですね

>>19
あとは1日券を諦めれば完璧ですね
ようやくここも正常運転ができそうですね

・・・諦めの悪い誰かさんが蒸し返さない限り

諦めないで

使用開始初日に磁気飛んで、自動改札通れなくなったんだけど
再発行無理とか言われた

>>20
前スレ917は俺じゃないから知らないが
1日券を出せというレスは定期的に現れるんじゃないかな

それとは別に
旅行を計画する上では、1日券を出せという奴を含め
旧18きっぷは現在は存在しないものとして旅行をやめるか別の移動手段を使うかしているわけで
その観点では、1日券を出せと言っている人を含め諦めたに分類されるようですね

>>22
どんな不正を試みてそうなったの？

>>23
18きっぷの1日券も存在しないので諦めましょう

>>25
1日券を出せと言いながら
現在は存在しないものとして旅行をやめるか別の移動手段を使うかしているのは
後者の観点では諦めたに分類されるということで良いんだよね？

>>26
そう言えば前スレで頑なに諦める事を拒んでいた
どこぞの誰かさんはどうなったんだろう？
ようやっと諦めたのかな？

>>27
諦めることを拒んでいたとか有ったかな？
諦めろと言われても具体的に何すれば良いんだ？と質問して
明確な回答が得られなかったような記憶はあるが

そんな彼も無事に諦めたみたいで良かったね
どこの誰かはもうわからないが

>>29
1日券を出せと今でも言っている人を含め
冬季の時点で旧18きっぷも1日券も存在しないものとして旅行をやめるか別の移動手段を使うかしていたはずで
後者の観点で諦めたに分類されていたのだから、諦めてないと感じたのはお前の勘違いだったんだろう

>>30
だっさ

有休を取って2泊3日でのんびり鈍行の旅も悪くない
広島辺りまで行ってお好み焼きを食べてくるのもありだろう

スネ夫っていまここにいんの？

「鉄道オタク」はなぜ攻撃的なのか SNSで暴走するネット弁慶達の正体 鉄道文化をかき乱す承認欲求とは [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1738968920/

>>22
磁石使ってるタイプのスマホカバー、あれと一緒に持つとすぐ磁器エラーでるね

>>32
のんびりなら
片道5000円以内の場所で
往復すればいい
18きっぷはいらない

トクだ値で特急取ってて時刻変更したいが無割引に変更すんのあほらしいから
早起きして途中まで・途中から各停で乗り継ぐのはよくやる

>>34
磁気破損はともかくとして
再発行を拒否られた原因の方が気になるな
不正を疑われる何かがあったとしか思えない
もしは再発行手続きのできるマルス端末が
ない駅だっただけとか？

>>35
片道5000円以下となると東京-福島くらいだな
その距離は週末パスが該当してたがもうすぐ終売
今のうちにガッツリ使っておこう

JR東日本的には中距離日帰りは新幹線を使えって
言いたいんだろうな
これも時代の変化ってやつだから諦めて受け入れよう

>>35
単純往復じゃなくて支線にちょっと寄り道して行きつ戻りつとかの使い方もあるじゃろ
いちいちきっぷを買い足したり気が変わっても変更する手間もいらない
2点間で安くすることしか思ってないからそんな発想になる

>>37
単に駅員が知らなかっただけとかじゃないの？
長距離乗車券でも降車時も有人改札をお通りくださいで一貫させているとか

それよりも、できませんを文字通り取れば有人駅だけどマルスがないとかだったのかな
最近は多機能券売機と乗越精算機だけの駅とか増えてきているから

あとは使用開始後だからという理由だったのかも
>>22は初日と言っていたけど使用開始時とは言ってないからね

このスレは荒らしが後からでっち上げた重複スレです

正しいスレはこちら
青春18きっぷを語ろう　Part177
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1742549382/

>>42
荒らしは巣に帰れ

>>40
1日日　行き行程
2日目　現地周遊
3日目　帰り行程
JRにとってはそう言う使い方をしてほしい
もちろん新幹線や飛行機ワープを活用して
現地の周遊時間を増やすのもよし

日帰り往復きっぷとしての使い方は非推奨

>>44
ところが、JRの想定に反して、実際に行程や予定区間の普通運賃を検証して行くと
同じ総額なら新幹線で行って1泊2日の方が移動が楽で長時間観光できるじゃんとか
移動が楽な近めの場所にしたら普通乗車券の方が安いじゃんみたいな話が出て来る

>>45
JRにとっては宿泊費は自社の収益にならんからな
その点新幹線特急料金なら自社総取りでとても嬉しい
と言う訳で
「本日も新幹線をご利用下さいましてありがとうございました」

>>44
1日日　行き行程　4000円
2日目　現地周遊　2000円
3日目　帰り行程　4000円

これでいいじゃん
18きっぷいらない

>>46
と見せ掛けて
実際のところ、新幹線で1泊2日の旅行は旧18きっぷの頃から新幹線で1泊2日だったから何も変らないんですよね
旧18きっぷで日帰り旅行がどうなったかだけが問題で、高速バスや自家用車になったか旅行自体をやめたかじゃないかな

>>48
18きっぷの売り上げの占める割合なんてせいぜい0.1%
だから仮に18きっぷの販売がゼロになってもまったくいたくない
通常の旅客数は10%くらい伸びているし

18きっぷの対象は一部の重症のマニアに絞ってしまえ
JRはそう判断したんだろうね

きっぱーが減ったことでJRには利点しかなかったんじゃないの

>>47
JRが想定する「新18きっぱー」はそんなライトユーザーではないよ

1日目　8000円以上
2日目　8000円以上
3日目　8000円以上

>>49
別にそれを否定してないけど？
>>44がこういう使い方を想定していると言ったから、そういう使い方を否定しただけで
旧18きっぱーのほとんどは新18きっぷを使わなくなったという話なら
それに旧18きっぷの売上はJRのきっぷの売上全体からみたら僅かという話が附帯されても特に否定しないよ

>>52
別に肯定するのも否定するのも自由だよ
どっちにせよJRは旧きっばーの中で最大の癌だった
古事記っぱーをバッサリ切り捨てる事に決めただけ
ターゲット新ルールを受け入れるマニアたけに絞り
受け入れられなかい奴らはサヨウナラ
ただそれだけの事

>>53
うん、別に否定する話は無いね
新ルールは新ルールとして現に存在していることを否定しても仕方ないので
新18きっぷを活用できないと思ったら旧18きっぷで行っていた旅行をやめるか
高速バスや自家用車などの新18きっぷ以外の手段から選択するだけだね

>>51
何寝ぼけてんの？そんな想定だったら3日間用は30,000円だろうよ
8,000円だと東京−京都くらいか？高速バスも同じくらいの値段だから鉄ヲタじゃなかったらそっちにするよ
高速バスより時間は倍でも半額くらいが相場だろう、それでせいぜい1日3,000円程度が一般人の買うライン
そもそも空気を運ぶよりマシってもんだから一般人に売れなきゃ意味が無い、爆乗りする鉄ヲタしかいなかったら廃止したいに決まってる

>>54
すでに諦めの境地に達したあなたの事はどうでもよいんだよ
問題なのは未だに諦めきれず愚痴っているどっかの誰かさんや
空気が読めず1日券を出せと駄々を捏ねるどっかの誰かさんね
既に諦め切ったあなたの事じゃないよ

ただ、諦めた割には何故か1番しつこくつい下がって来る
諦めの悪さはドン引きなんだよな

>>55
フリーきっぷは「真性の乗り鉄」が乗り鉄を目的として
額面の3倍くらい乗ると言う想定で企画されているからな
各JRが発売しているフリーパスて有効期限1日タイプは
大体3000円弱で頑張れば9000円寂くらいになる設定だ
その設定の肝がエリア制限
有効エリアを中心駅から100～150kmくらいに制限して
気合い入れても大して遠方には行けないようになっている

1日券タイプを出す場合も同様に広くても中心駅から150kmくらいの
エリア制限が加えられる事になるだろう

>>57
そんなフリーきっぷはもう日本各地で発売されてるじゃん

いいぞ、もっとやれ

徳島から高松まで接続する列車の終電が18:30とかで早いなぁって思ったけど
今日乗ってみて分かったわ

マジで需要ない

>>58
でもそれでは物足りないんだろ？

>>56
だから、1日券を出せと今でも言っている人を含め
冬季の時点で旧18きっぷも1日券も存在しないものとして旅行をやめるか別の移動手段を使うかしていたはずで
後者の観点で諦めたに分類されるのだから、諦めてないと感じたのはお前の勘違いだったんだろう

>>62
あなたも177スレに入って一転諦めたみたいで良かったですね
あ？
彼は別の何処かの誰かさんでしたね？
論調がそっくりだから同一人物と思っていたけど
匿名掲示板でお前は誰だ？は無意味でしたね

となるとその例の誰かさんが戻って来る可能があるので
当分は警戒は続けるべきでしょうね

あなたは諦め宣言しているようなので
もう気にしなくてもいいですよ

>>63
結局、諦めろというのは
1日券を出せとか、物理バラ券にしろとか、バラバラの日付にしろとか言うなという意味だったみたいね

諦めろとは、旅行をやめるか別の移動手段を使えという意味だと言っていたが
1日券を出せとか、物理バラ券にしろとか、バラバラの日付にしろとか言っている人を含め
旧18きっぱーは誰しも旅行をやめるか別の移動手段を使っているか別のきっぷを使っているわけで

シーズン中でも「乗った」関係のレスなし
健全ですね？

乗車報告してもスルーされるスレだからな
おれは前スレで報告したぞ

>>66
>>16,22,60が乗ったレスじゃないの？

>>67
それは仕方ないだろう
彼らは新18きっぷは個々の住民から拒否されて
シーズン中誰も使わずはガラガラじゃないと困るみたいだから
何処の誰かさんかはしらんけど

たから乗車報告しても必死で無視して無かった事にしたいんだよ

>>69
そういうお前もスルーしているんじゃないの？

>>70
そもそも赤の他人に自作ポエムが聞きたいと
リクエストした事はないからな
そして他人のポエムのダメ出しするのは失礼だろ？
だから他人の黒歴史は聞かなかった事にしている

>>71
取り敢えず旅行(乗車)自体が作り話じゃないなら
旅行(乗車)自体もスルーしていたのでは>>67みたいな反応になるわな

>>72
まぁ自作ポエムについては感知するところではないので
18きっぷ絡みなら好きに発表会していれば良いんじゃない？

更に言うなら昔話は更に興味はないな

>>73
旅行(乗車)自体が作り話ならスルーしても良いと思うけど
>>16,22,60は実際に乗っている気がするし、今季の新18きっぷの話だと思うな

今度普通乗車券で風っこの只見線乗ってくるわ
キハ40に只見線で乗れるのはとっても貴重だと思う
くまげら　風っこ　ShuKuraだけだな東４０シリーズは
保守部品も少なくなってくるだろうし、いつまでもは走らないと思うわ

19:17 下諏訪着、 20:17 上諏訪発
この1時間で諏訪湖畔通りながら1駅歩けるな

ちょっと早足になったけどギリギリ間に合う

1日券の要求もJRの方針的に無理だから諦めるしかないだろう

>>77
乗り放題券はビジネスで使われたら困るから出したくないのだろうね。

今の18きっぷのままで1日券は無いだろうね
エリア制限と曜日制限を加えたミニ18きっぷならば実現の可能性はあるが
まぁこれも無理だろうね

>>77
だけど、1日券を出せと今でも言っている人も
冬季の時点で旧18きっぷも1日券も存在しないものとして旅行をやめるか別の移動手段を使うかしていたはずで
諦めたに分類されるのだから、諦めろと言う必要が無いよね

>>80
1日券版18きっぷの主張を諦めたら完璧なんだけどね
現状では諦めがやや足りない

>>81
旧18きっぱーは誰しも旅行をやめるか別の移動手段を使うかしているはずだから
みんな該当することを取り立てて諦めたと言う必要はなく
1日券版18きっぷの主張を諦めろだけ言えば良いんだけどね

１日券7000円でも良いと思う

>>83
距離無制限での1日券は無理だろうね
ただし現行の新18きっぷとはまったく異なる形態と
ルールでなら僅かながら可能性はあるだろう
名称：ミニ18きっぷ
・有効エリア：最大でも200km圏未満
・各社が個別に販売
・各社の越境は不可
・価格は各社の都合で決定
・特急オプションは各社の都合で決定
・三セクオプションは各社の都合で決定

※有効エリア400kmで2日券タイプの「ミニ18きっぷプラス」も各社都合でアリかも

>>82
つまりまだ諦めて無いと言うことだね

>>85
結局のところ、諦めたかどうかの尺度が不明だが
旅行をやめるか別の移動手段を使うという観点では誰もが諦めたに該当するし
18きっぷが旧規格に戻ると思っているかと言われればほとんどの人は思ってない(諦めたに該当？)が
万に一つの確率で旧規格に戻ったら嬉しいし使いたいとは誰もが思っているだろうな(諦めてないに該当？)

ディズニーランドと一緒なんだよな
金持ちばかり優遇するから
客離れ
金持ちも無限にいる訳じゃないから
貧乏人も相手しないと頭打ち
ディズニーランドの株価なんか
大暴落

>>84
ぼくのかんがえた〜

>>87
貧乏人にも広げると混雑するし意味不明なクレームが爆増してみんな不幸になるのよ
今の日本人みんな貧乏で余裕なくなってるから相手にしない方がいい

>>89
ディズニーランドの株価見ろ

旅行から帰ってきて朝までに3回オナニーしたら
メッチャ頭痛くなってきた

>>90
30年前から20分割してんだよな

>>87
東京ディズニーの売上=入場者数は好調だぞ
利益が落ちているのは諸物価と人件費の高騰が原因
あと大株主の京成が持ち株を600億円分くらい放出して
それをOLCが自社株買いしたのが大きいのでは？
しらんけど

>>89
18きっぷも貧乏人を切り捨てる過程で貧乏人が大騒ぎしたけど完全無視で草

>>86
明らかに未練たらしいな

後悔してもしきれない…

>>84
そんなのは既に日本各地で発売されてるから
18きっぷの名前を使う必要はどこにもない

>>93
好調なら株価は上がるってw
バカなのか？
ここ1年で株価は半分

>>95
判断基準を聞き出すために例示しただけだよ
結局のところ、行動も考えも差は無いのに
要望を書くかどうかで諦めたかどうかが判断されるようだ

>>98
株価上がっても大衆の利益となるかは分からん

まあ「経営悪化・破綻で政治救済」ってなると大衆分配どころかツケおっ被ってきちまうがな
　

>>100
オリエンタルランドのpreは40台で高すぎるって評価もあるからな
変動株価に移行した後の過剰な期待値でフィーバーした株価が
一巡して適正値に戻っているだけなんでは？とも思う

ここでの評価は大企業に対する僻みが含まれているので当てにならないよ

>>99
「元に戻せ」も「1日券を出せ」のどちらも
根底にはバラで使いたいと言う貧乏臭い理由だからな
貧乏臭いとひと括りで評価されるのは当然だろう

>>102
そうだよ
だから、既に旧18きっぷは存在しないと割り切って次善策に乗り換えている人も
万が一つの確率でバラが再発売されたら使いたいという思いは永久に変わることはないから
言うか言わないかだけの違いで、諦めたとか諦めてないとかの違いはほとんど無いということを言っている

sunsunsunフリーが１９年ぶりに復活するってネットで話題になってるのにここではスルーなんだw
その価格や運用含めて19年の隔たり満載のニュースなのにね

>>103
それは諦めの悪いお前だけ

>>100
株価が上がったら金持ちの利益になるだろ
バカなのか？

>>102
使いにくいから改善しろって言ってるんだよ
糞キチガイ

>>107
企画乗車券は制限を設けるから割引できていることを理解しろ

>>107
3日連続券が最底条件です

>>104
18きっぷじゃないし、私鉄のフリーパスだからな
名鉄のフリーエリアがショボいのは残念ポイントだし

>>103
まだ諦められない人は未練たらしいね

>>97
「ミニ18きっぷ」は現在のところどこにも売ってない

>>110
この辛酸sunsunパス、19年間お預けを喰らった挙げ句出てきたものは

紙全廃で無理矢理QRコード化、名鉄などはQR対応駅が少なすぎてフリーきっぷと銘打ちながら降りられるのは主要数駅だけ
5割以上の値上げ

など、19年の隔たりを感じさせる改悪のオンパレード

「18きっぷをもとに戻せ！！」と未だにわめいている引き篭もりどもに【現実を直視してお前の生き方そのものを見直せ】と説教するのに格好の案件だよ

>>105
>>111
ふーん、既に割り切って次善策に乗り換えているし、元に戻るとか1日券が出るとか思ってないけど
万が一つの確率でバラが発売されても一度諦めた人は使いたくないんだと思っているんだ

>>108
>>109
だから使いにくいって言ってるんだろ
キチガイ

使いにくいなら使わなきゃイイだけの話。
お前の使い方に合わせる理由は微塵も無い。

なんでJR側の書き込みが多いのここ？

>>116
JRが定めたルールに従って使えよ

>>118
常識的に考えてみろ
一般人が準犯罪者の鉄オタの味方をしてくれる訳がないだろう

>>118
マクドナルドの店の前で「昔みたいにハンバーガーを65円で売れー！！」って喚き散らす集団が居たら大抵の人はマクドナルドの側を擁護するだろ？

それと同じ理屈だよ

>>119-120
JRが定めたルールはきっぷの仕様を見たら一目瞭然なんだから改めて説明する必要もないだろ
利用者が使いやすいきっぷかどうかは利用者から聞かないと分からない

>>123
そりゃスレを立てた本人が処理するしかないだろ

そもそもスレを意のままに仕切りたくて
ワッチョイやらマイルールを並べ立てて
こっちに来いって喚き散らしたって誰が行く？

太陽と北風の寓話が何を意味するか
ちょっと考えれば分かるのにな

>>122
ルールを見て一目瞭然なら元に戻せとか1日券を出せと
無駄なアジを飛ばしたって無駄だと分かれよ

>>125
要望を書いているのは俺ではないが
今のルールは一目瞭然だが、要望を受け入れられるかどうかは書かれてないと言えば書かれてない

>>126
誰がどうやって書き込んでいるかはどうでも良いが
18きっぷほページに「ご意見募集」が無いって事は
おそらく聞く気はないだろうな

18きっぷが使いにくいから普通に乗車券を買って桜の花を見に行って来た。
片道\1700程度の行程だったが途中下車できない戻れない心理的な窮屈さがつらかった

>>128
IC乗車券なら途中で下車は簡単だよね
片道1700円エリアなら各社のフリーパスもあるだろう

>>127
それは18きっぷに限った話ではないね

使用報告が遅くなったけど前スレ626・627・822です。
行き当たりばったり行程ゆえに使用後しかレポできない上に終始体調不良で帰宅後寝込んでた。

（１日目・３月２５日）
奈良８：４５発→（３２４１Ｋ・２２１系）→大阪９：３８着／９：４５発→（３４２７Ｎ・２２３系）→姫路１０：４９着／１１：０６発→（９５９Ｍ・２２５系）→相生１１：２５着／１１：２９発→（１３１５Ｍ・１１５系）→岡山１２：３９着／
１２：５３発→（１７３７Ｍ・１１５系）→尾道１４：１８着／１９：２４発→（１７５９Ｍ・１１５系）→糸崎１９：３２着→１９：３９発（３４３Ｍ・２２７系）→海田市２０：４８着／２１：００発→吉浦２１：１９着（５６４４Ｍ・２２７系）

（コメント）
今日はどの車両も転クロでラッキー。尾道散策は個人的に定番ながら今回は月末で廃止になる福本渡船に乗るのが第一の目的。設備老朽化とは聞いてたが年季の入ったポンツーンが船体がぶつかってグラグラ揺れた。着眼作業員
のおじさん曰く「先日もテレビ取材でＳＫＥの娘が来た。顔ちっちゃくって滅茶かわいかった」そうですｗ

>>130
いやいや、普通きっぷは国交省の顔色を伺うぞ
JRの一存では決められない

今日JR東日本は値上げの許可を貰えた

山陰パナソニック「新入社員諸君、研修内容は【青春18きっぷひとり旅】だ。なお、各自、縛りを設けること。きっぷの他に、１日１万円を支給する。オーバー分派自己負担だ。頑張りたまえ。」

https://i.imgur.com/4SbqGkh.jpeg

（２日目・３月２６日）
広１３：３２発→（５６２５M・２２７系）→呉１３：４２着／１４：４５発→（５６２９Ｎ・２２７系）→広島１５：２２着／１５：３０発→（１５５１Ｍ・２２７系）→岩国１６：２１着／１６：４１発→（３３３９Ｍ・１１５系３０００番台）→柳井１７：１７着／
１８：５５発→（３３４５Ｍ・２２７系）→新山口２０：１８着／２０：２５発→（３４１３Ｍ・１１５系Ｔ編成）→下関２１：３８着→／２１：４４発（３２３５Ｍ・４１５系１５００番台）→小倉２１：５８着

（コメント）
呉では旧海軍の水道インフラ踏査とかが目的だったので周辺駅が発駅に。柳井は新幹線駅から遠いが中心部に重伝建地区があり気になって下車。白壁の街並みもさることながら西日本の小京都らしい小高い丘に抱かれた周辺部（国木田独歩旧宅などがある）の風情もよかった。散策には遅めの時間帯ながら山口県まで来ると今時分でも１９時近くまで明るい。

>>132
企画きっぷについて利用者の意見を聞くかの話をしていたんじゃないの？
普通きっぷについて国交省の顔色を伺うって、どちらにも当てはまらない話にすり替わっているじゃん

>>135
18きっぷに限った話してはないとどこぞの誰かさんが言っていたからな
どこの誰かは知らないけれど

>>136
それは読み間違いだよ

（３日目・３月２７日）
西小倉７：２８発→（９３１Ｄ・キハ１４７）→後藤寺８：３１着／８：５０発→（１３４０Ｄ・キハ１４０）→新飯塚９：１１着／９：１６発→（４６２５Ｈ・８１７系）→桂川９：２９着／１０：２１発→（６６２５Ｄ・キハ１４０）→筑前内野１０：３１着／
１１：２７発→（６６２４Ｄ・さっきのキハ折返し）→桂川１１：３３着／１１：４３発→（４６３１Ｍ・８１７系）→博多１２：２２着／１２：２７発→（４１２９Ｍ・８１１系）→鳥栖１３：０５着／１３：４８発→（２８５１Ｍ・８１７系→江北１４：３８着／１４：５０発→（６９４３Ｄ
／キハ４７）→早岐１５：４６着／１５：４９発→（６９４９Ｄ・ＹＣ１系）→佐世保１６：０５着／１８：４９発→（３２４１Ⅾ・ＹＣ１系）→長崎２０：４１着

（コメント）
長崎街道の内野宿が本命だったが、人と会わないしゲリラ豪雨に遭遇。建物は櫛の歯が欠けたようだが過疎度合からすれば良く残ってる方だと思う。まったく期待せずに行って良かったのは桂川の待ち時間に立ち寄った王塚古墳と併設の資料館。福岡県には各種顔料で石室内に描画した装飾古墳が分布してるんだが、これは質量ともにトップクラスで、キトラ古墳や高松塚古墳を２世紀ほど遡るので意匠が全く違ってて面白かった。

>>137
ま、諦め悪く「1日券カ゚～」と叫び続けるのは自由だけど
相応に罵られる覚悟はしとこうね
恥ずかしい発言に対して辛辣な批判をするのも自由なんだから

我々利用者は値上げされようが不便になろうが
黙って粛々と利用させていただく立場なんだが
なんで勝手にお気持ち表明してる奴が後を断たないのか

そういう人って、一日券が借りに出たとして4000円以上になって高いから使わないーって結局なりそ

>>139
それを前スレで言ったのは俺(>>137)じゃないよ

>>112
似たような条件のきっぷは日本各地で既に売っている
18きっぷの名前を冠する必要はどこにもない

>>143
18きっぷの代わりになるようなきっぷなんて
全国見ても一部にしかないだろう
だから18きっぷは廃止にならず改良で延命している

>>142
キミが誰かは知らんが諦めが悪い人がまだ居るのは事実

>>145
俺(>>103)じゃなくて
>>116や>>118や前スレで「1日券カ゚～」と言っていた奴のことを言っているなら良かった良かった

>>146
匿名掲示板は身分偽装とか何でもアリだから
俺だ俺だよとかお前誰だよ？と言っても無意味だもんな
反論する奴はみんな一緒くたにしてもまったく問題は無いと思うよ

一緒くたにされたくない人や承認欲求の強い人はトリップ付ければ良い

>>147
別に一緒にされることを嫌がってないよ

>>144
お前が妄想している「ミニ」のことだよ
話をすり替えるな

散々語り尽くされたと思うけど
反対署名のその後ってどうなったの？
受け取り拒否からの報告がないようだが
支援金が出てたようだがまさかドロン？

>>149
無いと言う前提で話しているのに
なにマジになって期待しているんだよ
恥ずかしい奴め

>>148
まぁ所詮は同じ穴の狢だからな
一括りにしても問題は無いだろう

>>150
署名活動は成功裏に終了したそうな
つまり「勝利宣言」ってやつですね

>>152
自分のことじゃ無ければ何とも思わないから
罵ったのに無効果で残念だったねって思うだけだよ

>>154
その割には真っ先に食いついて来るんだよな
どっかの誰かさんは（一括り）

>>155
お前が言っていることの確認のための質問だよ
確認した結果、俺の話じゃ無ければ罵りも気にならないから他人の話を話題にした方が良さ気だな

>>156
釣り糸に吊り上げられながら勝利宣言する勇姿はかっこいいね

>>157
そりゃ、食い付きたくて食い付いているからね
他人の話なら罵られても気にならないから楽しいね

>>151
無いなら話に出す必要すらないね

山田線 宮古→盛岡の平日ダイヤなんだよこれ
盛岡始発の折り返し電車はどうした？

18と北東パスじゃバス乗れないんだよな？

便利で快適な108急行バスをご利用ください

と思ったけど今保守工事してるだけか
ビックリしたわ

>>162
106急行じゃね？

東野交通か

>>161
電車は三重県の山田線に行かないと走ってませんよ

4月なったけどまだ買えるんだな

3日券は4/8まで買えるんじゃね？
　

5日券も4/6まで買えるね

そういや旧は3月までだったか

わわわ

内山田洋とクール・ファイブ？

>>170
去年の春も4月10日までだったよ

>>173
使用できる期間じゃなくて販売期間だよ

18キッパーにも知られてきたのか
静岡のロング+転クロ編成で転クロ側に集中してる

今年の夏は18&北東パス出るのだろうか？

特に北東パスは春シーズン変則的な販売だったから消える可能性ありそう

>>175
そりゃ、新しい編成が入ったら編成全体を観察するでしょ

18属はそういうの敏感だろ
いうなら「一般人にも」知られてきた
てとこだろ

車内が空いてきても隣に居座る変なおっさんが来たら嫌だからロングの方が広々していい

超閑散時はロングで寝る。
　

山中渓の桜見物も改悪青春１８きっぷのおかげで一掃されたのであろうか(・・?

>>178
18きっぷを利用する一般人の話だよね

>>182
連日化された18きっぷは一般人には使われなくなったんじゃね？

3日券で3年前とほぼ同じ時期同じルートで逆で巡ったが明らかに18ヲタは減ってるな
売上が半分に落ちたとかならやはり廃止コースかな

こりゃ夏は元の制度にもどるな

そもそもなんできっぷをQRにすると（旧）青春18きっぷが成り立たないのかわからない。

>>180
C寝台だな

>>186
そもそも何に対するレスだ

売上が減ったらJRは万々歳だろう
いよいよ廃止できるしな

>>184
>>189
「18きっぱーだらけで普通乗車券の客が座れなくなって苦情が来る」ケースがほぼ消えたから廃止する理由は無くなったよ
18きっぷは刷るだけで設備投資なしで金が転がり込んでくる鉄道会社にとっては超優良商品なんだからw

「6社共通商品を廃止したい」意向なのであれば昨冬に一気に廃止してるさ

一部のキモい鉄ヲタが使うくらいなんだから廃止することもないだろ

大回り乗車なんてのをされるくらいなら
18きっぷ買って貰ったほうが幾分マシよ

空気輸送より臭くても18爺に乗って貰ったほうがマシ

あくまでもJR側の意向で廃止ではなく利用者の減少が廃止理由と言う事にするためにあえてワンクッション置いただけ
周遊券廃止と同じ手口

>>191
>>192
困った鉄オタも一定数いるし人出不足だしカスハラ問題面倒だしと言う事で18きっぷで乗せるくらいねら空気輸送の方がマシだと言う事になったのだろう
今回の改定で一般人は使わなくなったので発券枚数当たりのトラブル数は急増してるのでそれも廃止に一役買う

>>194
改札以外のトラブルて

>>192
3日連続以下の人は不要です

以下じゃないな
未満だな

3日なら明日まで買えるのか
行き先決めないでどこか行こうかな

まとまって休めないから使えませんでした

有休1日とって行ってきました
1日目
ジェットスターで福岡空港へ
九州北部を適当に乗り鉄
途中鳥栖駅の中央軒で名物うどんを食す
博多天神で屋台飯を食す
博多泊
2日目
山陽本線をひたすら東へ
岡山から瀬戸大橋を渡って高松へ
トンボ帰りでへ戻る
岡山泊
3日目
山陽本線、東海道本線をひたすら東へ
帰宅

特に何事もなく平和に終了

べつに、週末二日使って一日捨ててもいいのよ

JR乙

>>193
それ、わざと利用客減らしてご利用状況を鑑み…に持って行こうとしてるのが見え見えだよね

>>203
うん
と言うか、いきなり廃止するには利用者が多過ぎたんだとは思う

北海道東日本パスと東海西四九パスの2つでいいよ

青春18きっぷの醍醐味は生足堪能だから夏じゃないと意味ないのよ

気持ち悪いのよ

生より熱処理が好き（ビールの話題じゃない）

宗谷岬に取り残されて18きっぱーはどうすればええんや？

JKやJDの生脚拝める季節になりつつありますな～

バスで

朝ラッシュのグリーン車の1階乗れよ

マリンライナーの一階オススメ

>>204
実質廃止みたいなもんだから、こういう売り方するなら廃止にしても同じだろう

>>211
Dはパンツが多い

以前の青春18きっぷは所持してるだけでキセルし放題だったからな
検札来たら「無人駅から乗ったのでスタンプお願いします」
賢い奴がいくらでも得をするシステムだったわ

>>217
1日中外出ないで乗りっぱなしか？

列車の扉は全部開くけど無人駅で改札口は解放されててICタッチ機だけ、って駅けっこうあるな

>>210
まぁマジレスすると稚内からなら夜行バスでも使えば帰れる
ネット割で6030円出すだけで寝ながら早朝には札幌到着よ

宗谷本線は別の移動手段を把握していないと、有事の際はマジで何も頼れる術がない

>>217
最初に一万二千円払って五日間乗り放題が六日や七日になる程度は、JRとしてはそこまで問題視してないんだろうね。

>>217
新18きっぷでも自動改札のない無人駅で出入りして入鋏記録を付けないことはできるだろ

>>222
使用開始日と終了日が購入時から決まっているから
入鋏情報から逃げてもあまり意味がない気がする

>>223
未使用なら払い戻しができるからね
3日目でもできるよね

今回は18きっぷをどれだけ使い難くするかだったからな
それもただ単に改悪するのではなく自動改札対応との搦め手にするあたりよく考えてる
結果利用者大幅減少が達成できたのでJRの目論見は成功
近い将来の利用者減少を理由とした廃止も近い
きせる？　0じゃないだろうけど誤差みたいなもんだろ

>>224
できない

よく廃止のための布石という人いるけど
こんな変更だったら廃止も同じだし
どうせ文句でるならバッサリ止めるんじゃないの
JRとしては入退場対応コストを下げつつ、ちょっとは収入欲しいからこの形でしばらく残ると思うわ

>>226
>きっぷの払いもどしは、有効期間の開始日前
>または有効期間内で未使用の場合に限り、
>1枚につき220円の手数料を差引いて払いもどしいたします。

>>228
「または」だと使用開始日より後でも未使用ならいいことになってしまうが

宗谷線代行バス乗りてええええ

旭川～稚内のバスなんて夢のようだな

>>218
そんなん目的次第やろ
散歩や軽い観光なら無人駅巡り以外降りる必要ないし
目的地があるなら近くの無人駅で一度降りて切符買ってもいいし

通用最終日
逢妻駅人身により東海東海道線ダイヤ崩壊
人身当該が定時運行していれば大阪までは行けるはずだったが東海区間で通用終了しそう

>>229
だから、そうだと言っているんだけど

>>225
それは被害妄想ってやつだな

なんか当日利用した18きっぷを見せると入場料が無料になるサービスをした博物館の方が実績を公開してるけど
去年春は計33人だったのが今期は僅か4人だったそうで…

春18も特に混乱もなく無事に終了しましたね

みんなそれなりに楽しめたようで何よりです

>>235
無料にすることのメリットがなんかあるんやろうか。次に普通運賃払って博物館にリピートする人おるんかな

>>237
半ば経営者の趣味みたいなサービスなんじゃない。
提示で無料の博物館は福山自動車時計博物館の事だけど、いい意味で変わった博物館だからね。
実用面で言ったら鉄オタとバスオタ兼ねる人は多いから展示品のボンネットバス目当てのリピーター狙いは無きしにもあらずという感じか。

これだな

【2025年春季「青春18きっぷ」ご利用者の当館入館無料の記録】
仕様変更前の前年同期比わずか約1割にとどまりました
年度替わりのこの時季、勤労者の連休取得は難しく、旧仕様の18きっぷで少なからず潤いのあった鉄道事業者や沿線の観光関係事業者には打撃ではないでしょうか

https://x.com/FACM_0849228188/status/1910275006745174357?t=TtBXaUhIAktt7lKQmsHtXQ&s=19

>>239
バラ券古事記=タダ厨
18きっぱーは地元経済に寄与しない事が如実に現れている統計だね

>>239
正直見るものがない

無料でもワンシーズン中33人だからな
有料で何人入っているのやら

峠の力餅とか売れてるのかな
18きっぷなくなったら相当売上落ちるだろ

あぁ、力餅か。確かに青春18きっぷの影響は大きかっただろう

力餅は大回りで買いに行く人がいるのよね

>>235　
しかも、殆ど1人じゃなかった

>>239
そこの館長か中の人が、旧方式に戻せっていう往生際の悪い鉄ヲタなのでは
18きっぷじゃなかったら入館しないようなら経営方法がおかしい
田舎だと駅近でもクルマで来る客が圧倒的

>>200
なるほど。片道は飛行機で、帰りは18切符は、いいかも

5連休使って5日連続日帰りやってみた、
自動改札でちょっとの待ち時間に改札の混雑気にせず出れるのが良いところ
一日目、大阪近辺⇔紀伊田辺･白浜
二日目、大阪近辺⇔岐阜⇔坂祝（各務原アルプス）
三日目、大阪近辺⇔越前花堂⇔越前大野
四日目、大阪近辺⇔（岡山→津山→姫路）
五日目、大阪近辺⇔琵琶湖一周+醒ヶ井宿
以前は期間中ばらばらに行ってたのを五日に圧縮した、純粋に楽しむには二日がいいところ
きっぷ本体は擦り傷多く角が丸くなったがなんとか最終まで耐えた

滋賀の長浜とか18きっぷ期間中の観光客めっちゃ減ってそう
18きっぷ使って京阪神から日帰りで行く行き先の常連だったから

>>249
3日だと単価高いか

1日分を捨てるのが悔しいんだろうな

三日券を一日休むと一日当たり5000円、
5000円だとそこそこ乗れるのよね、それだったら18期間にとらわれず普通切符で好きなときに行けばいいという感じ、
区間を行き来したり行き当たりばったり的な使い方はできなくなるけど

3日券で1日捨てるなら行き先によっては普通に乗車券買った方が安い

40年前の北海道ワイド周遊券は良かったなぁ
夜行も利尻、まりも、大雪と3つから選べた

北海道、東日本フリーパスでよくね？

>>255
じいさんの昔話はもういいよ

今年度も発売されるか発表がまだない

夏18もまだアナウンスがないもんな

謎の声「諦めろ」

テスト

>>254
ものすごく当たり前のことをドヤ顔で言ってる。

昔北海道東日本パスではまなす乗れたんだぜ
寝台料金払えば寝台車も乗れたし
値段大きく変わってないけど相対的な値上げだよな

新庄の復旧後の時刻表って発表されてる？

>>263
今でも急行料金払えば急行に乗れるよ

花たびそうやは急行だから急行指定券を買えば乗れるのか

特別な急行ばかりで只の急行が全然ないっておかしいよ

今春は花粉が酷かったので出かけないまま終わった…

マスク程度では完全に防げないもんな

東海の休日乗り放題　と青空フリー　
せめて万博期間中は連日発売にしてほしい
😐

なんで大阪方面で使えないのに万博期間中なの？

対万博なら3・3・SUNデジタルフリーパスじゃないかな？
名鉄エリアがショボいけど

通年販売の名古屋おでかけきっぷをご利用ください

>>239
明らかに他の飲食店も減ってんじゃないかな客。日帰りで行かんくなったわ

>>263
末期は急行券買ってはまなす自由席に乗車して函館停車時にホームから車内見たけど
指定席は満席で乗客は窮屈そうにしていた
自由席はガラガラで1人4席使用してた

この春北東パスで7日間連続使用したけど体力的に後半厳しく
昨夏飛び飛びに使用した初の18切符は便利と思った

只見線ってもう運行再開しているのかな

>>275
今は山陽新幹線のこだまがそんな感じだね
指定席は企画乗車券でそこそこ乗ってるけど自由席はガラガラ。

こだまでしょうか

いいえ

西日本・四国乗り放題パスはそこそこ使えそうだね

あれ高杉

新幹線や特急指定席きが6回も乗れるのはお得だと思うよ
自由席なら回数無制限

あれって検札なければ改札内どこでも行けるの？

大休に比べると割高感しかない

>>281
それは5月末までだっけ。
その後にwesterポイント系の特急フリー切符が出てくれることを期待してる

>>286
特急フリーは今後は出ないのでは？
初回に乗らないのに指定席抑える人がいるのも目立ったからか、その後は特急指定席は回数制限入った。

普通に社会生活している人ならバラじゃないと使い物にならないし、新18きっぷを使い続けている奴の方が乞食っぽいな
ネカフェ泊とかそんなんばっかだし

>>285
大休を使い続けてる奴も乞食だってさ

漢は黙って駅寝

>>288
普通の人は普通きっぷを使えって事なんだろう

>>286
GWも使えるのは何気に価値があるだろ

>>288
まとまった休みが取れる学生向けに回帰したということだ
日帰りで使いたがる転売乞食は普通乗車券買え

学生だって3日連続で使う奴なんて上京者くらいだろ
実家暮らしなら3日連続なんて死ぬほど使いにくいし

>>294
旅行なんだから2泊3日くらい普通だろ

日帰り3日とかアリでしょう
北東パスで急行利用遠征できた時は車中泊+宿泊した
どのみち同期間で発売されている北東パス発売地域で18切符はメリットないな

>>295
中日を市内観光したら一日分ムダになるやん

なんで中日は市内観光と決めつけるのかな？

土曜に移動と観光
日曜に観光と帰宅移動でいいじゃん
一日分は捨てる事になるけど

月曜は仕事に・・・

年度変わってカミツキガメと葛山氏いなくなった？
あの人ら仕事で書き込んでたのか・・・

>>297
トータルで正規運賃より安けりゃ無駄じゃない
旧方式に戻せっていうのはそういうさもしい奴

>>297
2日目も乗りまくれば良いだけ
そう言う性質のきっぷなんだから

>>300
えきねスレで相変わらずなのは違うんかね

夏の分の発表されたんだっけ？毎年いつ頃だっけか

発売日の１ヶ月チョイ前だろ

再来月にはもう発表か
春の使い倒したばかりなのに忙しいな

9月に四国→関東の城巡りに5日用を使って、成田空港から四国に777円セール便で戻ってくる予定。夏の18切符が例年通り9月10日まで使えることを見込んで航空チケット取ったのでそうなってもらわないと困る

長らくのご愛顧まことにありがとうございました

今後もよろしくお願いします

>>306
昔は冬の利用期間が1月20日まで、春の利用期間が2月20日からだったんじゃよ

仮に夏出たら、3&5日間問わず利用者多いのは盆休みになりそうだ。

次は夏18も利用期間が１ヶ月に短縮されたりして

例えば基本は7月20日～8月31日まで
お盆前後の8月10日～8月15日は利用休止期間とか
一般客の帰省利用を排除することが可能になるだろう

>>311
仕事してる人間は普通列車連続日仕様切符は殆ど興味無いと思う。こんなくたびれ儲けな切符など。

連続仕様に変えた以上、もう何も変化は無いと思う。逆にもっと利用期間を延長してもいいんじゃないか。通年で利用出来れば貧乏暇人達の鉄道旅行の掘り出しでJRの利益にもなる。

変更があるとしたらライナー利用不可とか

北東パスの期間従来と同じにしてくれよな？
18シーズンを避けて使いたいからよ

いつになったら敦賀に快活ができるんだよ

夏は宿泊費が高いな
快活もお盆期間は土休日割増料金だね

>>317
それは無理だな
利用期間を変更した目的が18きっぷ潰しだから
正確に言うと18きっぷは東海、西日本、四国、九州にも
売り上げ配分しなくてはいけないからまったく美味しくない
ならば北海道と東日本で儲けを山分けした方が一社あたりの実入りが大きい

高知に東横インがないのがな
東横インユーザーとしてはうーんって感じ

>>321
アパホテルもない

>>320
なら北海道もいらんじゃない

>>323
仮にJR北海道が経営破たんしたらJR東日本が政治的に後処理を押し付けリれる可能性が高い
だから直接支援はできないが無理のない範囲で北海道を支援している

>>321
とりあえず、来年には開業するみたいだね

>>305
ホテルとか航空券とかいろいろ予約しないといけないんだからもっと早く発表してほしいよな
このまえ仕様が変わったときも予定変更させられた人いたんじゃないの？

元々泊まりで行く予定だった人は連続券になっても
特段の支障はないだろ？

>>299
でも特急があるのにわざわざ普通列車を乗り継ぐような目的地への移動はどうなんだ？
合理性に欠くとおもう。

それ言ったら18きっぷの長年の歴史の全否定

>>328
旅行ってもんは合理性や効率とは対局にあると思うが？
出張とかに時短や合理性を求めるのはアリだが

駅弁ひとり旅だと、女の子に新幹線だと速すぎて景色が見られないって言わせていたな

>>331
でもロングシートの電車ばかり。
これじゃ旅行もつまらないよね。

関係ないが　合津方面の旅行、一般的な新幹線での郡山からのIN
合津若松まで何ともつまらない電車で１時間以上乗らなきゃいけないだけで
一般ピープルは萎えるよね。
しかも編成短縮で、着席できるかどうかわからない。

大昔は時間はかかったが、急行ばんだい　や　特急あいづ　直行で行けた。
新幹線開通後も、急行の格下げ車や　ビバあいづ　のような特急格下げ車があってたのしかった。

>>332
なんでこんな変換するのかわからん

合津　→　会津　ね

郡山→会津若松がつまらないって感性が貧しいだけ

旅行は目的地へ早くだけではおもしろくないんだよな
途中の過程も楽しんでいる
小駅で列車待ち合わせだったらホームに出て外の空気吸うとか

>>332はここで書き込みするの場違いだと思う

北海道と関西へも飛行機で一気が普通でもトワイライトでのんびりと
普段行くことはない北陸ものんびり車窓を楽しむのはたまにはありと思った
もう無理になったけど
普通列車もそういう感じで特急より楽しめると思う

もう用事があるとき以外は鉄道に乗ることもないかもしれない

弘前城の桜はGW後まで持つかなぁ

>>337
用事は作るもの
特に観光旅行はわざわざ無駄な労力を掛けて無意味に移動するもんだし

>>336
片道（往路）は普通列車で各地巡りながら行き、復路は飛行機で一気にワープ帰還。これが良いと思う。自分はそういう旅を9月に計画してる。

地方は鈍行のダイヤがスッカスカだから乗りにくいのよね
特急通過の待ち時間も多いし
まぁ降りる事のない駅で待ち時間のんびりするのも悪くはないが

>>340
飛行機が飛ばなかったらって考えたら怖くない？
帰りは陸路の方がトラブってもリカバリのやりようもある

自分も往きが飛行機派だな

>>342
空がダメで陸もダメなことがある
しょせん運でしかない

>>343
トワイライト利用2回とも帰りが飛行機だった

>>338
満開予想4/23だから諦めろ

>>344
そりゃあ手も足も出ないこともなくはない
しかし飛行機使うようなところだと欠航したらその日のうちの帰宅は絶望的
一方、18きっぷで帰る予定で事故とかあっても新幹線でも高速バスでも何なら飛行機でも時間的な余裕は作れる
「飛行機が欠航したんで出社できませーんテヘペロ」みたいな職場ならいいだろうけどさ

弘前の桜は10年くらい前に見に行った。5月1日くらいだったと思うが、城の堀が花筏になってた。しだれ桜は満開で綺麗だったが。岩木山の麓の桜公園はソメイヨシノがド満開で素晴らしかった。

弘前さくらまつり号が国鉄色583系で運転されてて、乗車券だけで乗れた。津軽フリー切符という2000円くらいの切符を持ってたので短区間だが2日間乗った。

この春は磐越東線乗りに行ったわ。
いわきで満開に近い桜が江田では三分咲き、夏井では硬そうな蕾。
まだ梅が見頃のまま船引まで行って要田で二分咲き、三春で三分咲き、んで福島着でまた満開に近い。
福島県程度の北国でも花を見る移動が楽しかったわ。

JRの基本運賃は令和の値上げ祭りに十分に乗っかれないから
その代わりとして利用客を可能な限り特急に誘導して
実質的な運賃値上げを目指すしかない
その一環として長距離普通列車を細切れにして不便にさせ
企画きっぷもできるだけ特急に誘導して値上げしたい

昔はGWと弘前の桜がちょどいいタイミングだったが温暖化で季節がずれた
その代わり18きっぷ末期期間と桜満開はよくマッチするようになったね

北東パスが例年通りなら東北の桜巡り行けたのにな

北海道で運賃改定の影響か？

>>350
むかし三春の桜を見に行ったことあるわ
鉄道じゃなくて車でだけど

ガチで面倒なことになった
月末に
会津若松→風っこ只見線→臨時普通→小出→水上→高崎→東京の経路で乗るはずが、
只見線風っこは会津川口で打ち切り　代行バスで只見へ行ったとして臨時普通がウヤのため次の普通は16時
もちろんその時間は上越国境走る普通はないので新幹線が必須になる
乗車券と指定席券持ってこれ駅で相談かね？
youtuberなら絶対突撃案件だけど、そういうのやってないしどうしようかな

そういうのやる良い機会じゃね

18きっぷはまったく関係ねーし

今このスレにいるのは昔話を聞いてほしいじいさんだけなので
そういう相談はしても無駄

ゴネるだけ散々ゴネて結果を教えてくれ
ゴネ負けしても特急料金なんてたかだか2000円程度のもんだ

無理っぽい

普通はつながらないとなれば他を考えるよね
旅行中に突如運休になったのならご愁傷さまとなる

旅行前なんだからいくらでも計画変更できるのに、無理強いをしようと考えているのは中尾の系譜だな

5月中旬以降だって
只見線全線開通

とりあえず計画変更するわ
どちらにせよ運行状況の詳細が発表されてからだな
接続する臨時が運休になる以上無料で払い戻しはできると思うから、5/17とかに変えるか
ありがとう

只見線は雪深い所とは言え除雪をすれば
もっとはやく再開できるんじゃないの？
除雪しないで放置しているのかな

なんで大宮4:41始発沼津行きなんてのが出てるの？

東京5:20を延長したんだろ
ウヤ対策で

>>366
そりゃ、販売の機会損失＜＜除雪の費用　だからでしょ
昔は鉄道以外の交通手段がなかったからなんとしても運行を確保しないといけなかったが、今は代わりはいくらでもある
しかも只見線なんて格安きっぷの客しか来ない

只見線みたいな所だと横の高い所から押してくる雪を除雪する機器がもうないんじゃないの？
木次線だってそうでしょ。ただ深く積もるだけならラッセル車でいいんだろうけど。

しかし年々春が短くなっているな
こりゃ今年も猛暑で出かける気なくすかも
ただでさえ18きっぷ使いにくいし

元々そんな予定ないのをなにかに理由つけているだけだ

>>369
そもそも　収益≪運行コスト　なんだからやってられないよな

廃線したかったけど地元が復旧しちゃったからな
ど田舎すぎ&本数少な過ぎて逆に人が集まる
長期運休後の再会の時は満員電車だったっけ？

なぜかダム板に書き込んだら書けるようになった

謎だ

自分が合わせて行動するだけだね
ダイヤ改正でいつも乗る列車が無理となってしまったら諦め

>>113
引きこもりが18きっぷを元に戻せなんて主張するか？
頭大丈夫？
新しい18きっぷ(特に5日用)を使う層こそ生き方見直した方がよさそうだが
マトモに働いているようには見えないし

只見線代行バス期間中に乗ることにしたわ
多分只見線が代行バスなんて滅多にやらんでしょYoutuberも集まりそうだ

上下分離した只見線のこの区間が雪害で運休しているということは自治体のせい？
https://www.jreast.co.jp/aas/20250418_%E5%8F%AA%E8%A6%8B%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%AE%E8%A6%8B%E9%80%9A%E3%81%97%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf

会津川口～只見ってバスだと50分で行っちゃうんだ
マジで電車いらんレベルだな

>>377
113じゃないけど、まともに働いてるし有給と土日繋げて使ってるよ
5日間用は壮大な計画が必要だとは思うけど
生き方見直せって…
使ってないなら書き込むスレ見直せば？

原点に戻り学生の休み期間用切符という意味合いで良いだろう

>>380
陸羽西線代行バスも快速だと列車より早かった
且つ車窓も木が邪魔しないので良い

クズ山

>>384
どれがクズ山なの？

あと、スネ夫は命名された理由が解説されてたけどクズ山ってのはどういう書き込みをしている誰のことを指しているのかの説明が見当たらないんですよね
前も「お前、クズ山だろ！！」って叫んでた藤波さんみたいな人にクズ山ってなんなんですか？って質問したけど無視して逃げやがったし

>>247
アホ？

> 18きっぷじゃなかったら入館しないようなら経営方法がおかしい

18きっぷを見せて入館料割引を要求してきた客の人数比なんだから「18きっぷが使い物にならなくなったので別の方法で来た客」を把握できるわけないだろ
それとも君はニュータイプだから判るのかな？w

379 名無しさん＠ピンキー 2025/04/21(月) 21:42:23.42 ID:MPgC7hae0
>>376
バカ舌にお出汁の味を説明してわかるんか？w w w

こんなところにまで
よっぽど悔しかったんだなw

>>384
誰がクズ山なの？

あと、スネ夫は命名された理由が解説されてたけどクズ山ってのはどういう書き込みをしている誰のことを指しているのかの説明が見当たらないんですよね
前も「お前、クズ山だろ！！」って叫んでた藤波さんみたいな人にクズ山ってなんなんですか？って質問したけど無視して逃げやがったし

クズ山って屑山氏が山登りネタ書いたらカミツキガメが噛みつく時に呼び始めたと思う。

どこでも嫌われてるんだね
鉄道総合、国内旅行、温泉板あたりで見かける
自己愛性パーソナリティ障害

乗り鉄スレでは必死に知識人を装っているけど底が浅いからちょっと煽られただけですぐに馬脚をあらわす

羽越線の村上‐鶴岡間が好きだなぁ
笹川流れの車窓は素晴らしい

カミツキガメも狂犬病患ってて誰彼構わず噛みついて不衛生だから嫌われてたけどね
屑山氏は知識人気取りだったけどカミツキガメは真性のバカだったし

屑山氏がなんぼ噛みつかれても馬耳東風だったのは二人は同僚でプロレス興行やってたからかもね

>>394
誰がクズ山で誰がカミツキガメなの？

あと、スネ夫は命名された理由が解説されてたけどクズ山ってのはどういう書き込みをしている誰のことを指しているのかの説明が見当たらないんですよね
前も「お前、クズ山だろ！！」って叫んでた藤波さんみたいな人にクズ山ってなんなんですか？って質問したけど無視して逃げやがったし

>>390
登山ネタはスネ夫もしょっちゅう書いてたから

クズ山＝スネ夫

って認識でok？

全員同一人物による自作自演劇でしょ？

リゾートしらかみ乗って見た日本海に沈む夕陽は素晴らしいね

>>390
クズ山ってひょっとして...



クズな登山家(山屋)の略称なの？



マイ略称使うなら説明はちょくちょく入れて欲しいと思いますよ、造語症さんw

>>397
それはダニ軍団の方

あっそ

クズ山とやらが誰なのか確定してないからスネ夫に関して語るけど、
スネ夫は「ワッチョイ無しスレ」は一切無視してひたすら「IPフルチンスレ」にだけ書いてたよね
ワッチョイ無しスレの方にも並行して書くと別キャラで他のスレへ書くと身バレしやすくなるから端末を使い分けて役割を明確にしてたんだろうけど、クズ山はワッチョイ無しスレにも書き込んでたの？

ってか、どれがクズ山とらやの書き込みなのか具体的にURL添えて提示してくれよ
他人との会話が成立してない造語症さんw

学生がこんな使いにくいきっぷ使うと思っているのか？
学生も使えないし社会人も使えないし、身寄りのない高齢者の貧乏旅行くらいしかもう用途が無いぞ

>>403
学生の休暇時期に合わせてることすら理解できないマヌケ

>>383や>>404がクズ山だな

全員クズ山やスネ夫で良いのでは？

>>405
stat.ameba.jp/user_images/20110605/19/koi-blues/f2/bf/j/t02200165_0640048011272561105.jpg?caw=800

>>403
じゃあこいつがスネ夫か

>>400
新たなダニ軍団員が降臨しているようだよね
なんでこのスレ攻撃されやすいんだろ？

ワッチョイ付きの巣を潰された私怨では？