グリーン車自由席って座れなかったらどうするん？

グリーン料金返金してくれはんの？
1

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

一度も乗らない奴ほど文句が多いのが特徴みたいだね

>>49
で？
券売機にグリーン料金払い戻し方法書いてあるか否か答えは？

貧乏人が見栄張って文句垂れるスレ

>>51
自己紹介乙

G車童貞ばかりかな?
乗れば分かるよ止められない快感
1000円出して一度乗ってみなはれ

>>46
金持ち、と言うと叩いた事になるのか？
金持ち、と叩いてるwレスってどこにあるんだ？
>>47
そうか　となると年がら年中忘れてるチキン社畜はやっぱり鶏頭なんだな　
ついでにこんなところに関係者いるわけないだろ、と根拠の不明なこと言いながらクソ束と西の対比の話でクソ束の事を興奮して勢い余ってウチ、なんて呼んだり、同意してみてからあれ？何でIDが同じなんだろう？と狼狽えてみたり
鶏頭の見本みたいなのが沢山あるな
自分が鶏頭だから何か指摘されるとチキンチキンはじめ罵倒しか出来なかったり、嘘でもいいから自演だ自演だ騒いで矛先逸らそうとしたり、ばっかりなんだな
で、本当に自演か真偽賭けようぜ言われると賭けコッコーと逃げるだけ、の自ら嘘つきは自分です表明状態だもんね

>>48
その通り
だから対価に見合わないサービス、となれば批判したり利用しなくなったりするのが普通
金持ち、というのはコスト意識もなく企業さん好きなだけお金持っていって、とボランティアやってるかの如く湯水のようにホイホイ、とお金を出してくれる人ではない
>>49
根拠なくこういう嘘つきで啓蒙しようと必死です
金持ちは利用して文句言わない、貧乏人は利用しないで文句言う、と根拠もないありもしない妄想物語作って啓蒙しようと必死ですな
どこのバカが真にうけるんだろう？
グリーン料金払ったのに座れない、なんて不満は利用したことない人には生じませんし、そもそもそういう事態を知らない人もいるでしょう
>>51
ほらね　こうやって文句言う人は貧乏人、って根拠のない説を作りたくて必死
金持ち貧乏人の決めつけ仕分けしたがってるのは誰か、がよくわかるレス
>>53
あの、付加価値、サービス内容はとっくにわかってますんで
1000円払うのバカらしいと思える程度のコスパ悪いものでしかないってことを
チキン社畜さん自身、それがわかってるからいつもパス乞食利用で1000円払わないですよね

>>53
ルナアズールの女童貞

貧乏人の駄文長文2レス
誰も1行以上読まないよ

で？
券売機にグリーン料金払い戻し方法書いてあるか否か答えまだ？
結局逃げコッコーの東日本童貞鷄

販売機の画面に「ご案内」って項目で満席で座れなかった時の対応方法など数項目が表示される
読んだら「ご案内」の数項目の文の下から「購入」か「前に戻る」を選択して購入する仕組み
ココでイキっているよりも駅で販売機操作すればいいのに

察してやれ、ID隠し=長文は子供部屋から出れないんだよ
だから憧れの新快速が走っている西日本エリアに引っ越して生計を立てる術もない
5chでイキって生きていくしかない憐れな鶏なのさｗ




鶏冠真っ赤にして書き込んでくるかなwww

>>57
へー、自称別人大勢が「誰も１行以上読まない」のにみんなｗそろって
悔しそうに敵意むき出しにする内容だってエスパーのごとくわかるのか？
>>59
なんで画面までいかないと出てこないの？
>>60
１行以上読んでなくて子供レベルの憎しみむき出しレスｗ

>>60
話題そらして逃げコッコー

日付け変わる前の長文チキンに早朝のID隠しのお約束のパティーン
他スレでも確率されてるねw

友達いないのだろな

鉄道ネタで反論出来ない逃げコッコー

え!?品の欠片もない下ネタコピペしまくってるID隠しがボソボソ呟いてるなw

ルナアズール爆

普通G車コスパ最高ですね

ルナアズール登場

乗ってから言ってくださいね

>>68
鉄道会社の立場から見て、ですね

普通G車にも乗れないのにルナに乗れますか? お金無いでしょう

どのレスに対して言ってるんでしょうね？これ
ちなみに例えばヨーロッパに海外旅行行く人はいつも首都圏ではグリーン車一択、になってるわけではありませんｗ
知識も思考力もない馬鹿以外はそんなことわかりますよね

なんでヨーロッパ旅行する人がグリーン車一択にならないってことが態々ドヤ顔でいうことなのかな？w
なんかいつもいつも違和感ありまくりの比喩ばかり
つか、わざとそうしているのかなw

長文は過去の書き込みから常日頃からモヤっする会話ばかりしているのが見てとれる
相手は違和感しかないだろうよw

ユーレイルパス・First classは33ヶ国通用しますね

スレチ連発
そらしコッコー東日本チキン

乗らない奴ほどケチを付けたがるのは貧乏人のやっかみでしょうね

>>74
より高い商品を買える所得のある人はそれより安い商品は一切文句も言わなければ拒否もせず
常に買うものなんだ。という不思議なロジックを能無しで世間知らずの思考力ない社畜が展開してるから
例を挙げてわかりやすく説明してあげてるだけです
社畜さんがこのように頭悪くなければいちいち必要はないんですがね
>>75
大丈夫　掲示板の社畜の言い分ほど違和感を人に抱かせるものはないからｗ
例えば俺様は社畜ではない一利用者だ言いながらいつも利用者の利益より鉄道会社の利益死守最優先とか
それも血相変えて必死にｗ
ここで挙げられた「より高い商品を買う所得のある人は・・・」もまさにそう
>>78
グリーン料金払ったのに座れない、という不満は「グリーン利用者にしか」生じませんｗ
バカってそんな簡単なこともわからない思考力？
実際そうなるグリーン利用者はそれでもニコニコと満足して文句言わず、実害が何もないグリーン非利用者だけが
文句言ってると思うほど頭悪いの？

激しく自己紹介しているな 笑

鶏頭だからな、さっきまで自分が何を言っていたのかも理解できてないんだろ

イミフなクレクレコッコー鷄頭東日本社畜

>>80-81
あいかわらず論点をぼかして「勝ち誇ってるふり」だけ得意ですね
何を自己紹介なんですか？　何を「さっきまで言っていた」話なんですか？
なぜちゃんと書かないんでしょうね？　要は「勝ってるように虚勢張って装う」ことだけが
目的なんでしょうね

長文チキンにとって>>80-81が勝ち誇って見えるというのがなんともw

じゃあ80-81は他にもどういう主旨があったレスなの？
他に何の意味もないように見えるんだけど
こういう主旨だった、って説明してみてくれる？

>>80-81はどちらも長文への事実の指摘でしょ
長文はリアルでも事実を指摘されたら相手は勝ち誇ってんだあって思っちゃう訳？w

ココハ貧乏人の叫びスレなのかな?

全席指定なら座れないこと起きないね

普通を指定席化するとかえってサービスが悪化する可能性が高い

普通グリーン車は特急ではない
・数分おきに列車が来る
・途中駅で大量の乗降がある
・短距離利用者と長距離利用者が混在
という、都市近郊輸送で、東京→大船、品川→横浜、上野→大宮、新宿→八王子
など、利用区間は人によって全く異なる。

もし指定席にすると東京→横浜まで予約された席が、横浜以降空いていても大船から乗る人は座れない
自由席なら、途中駅からでもその席をすぐ利用できる。つまるところ座席回転率が非常に高い。
逆に言うと普通グリーンは指定席にすることで空席が増えるということ。

逆に指定席化するとどうなるか？
メリット
・必ず座れる
・着席保証
・混雑予測が可能
デメリット
・空席が増える
・途中利用が難しい
・ダイヤ乱れに弱い
・システム投資が巨額
・通勤利用との相性が悪い
特に首都圏ではデメリットの方が大きいでしかない

以上だ

やりたくないだけだろ

言い返しがそれだけ？www

＞もし指定席にすると東京→横浜まで予約された席が、横浜以降空いていても大船から乗る人は座れない
→問題無く予約できます

それは特急という前提でしょ

違います
種別に関係なく指定席の予約取り扱いの基本です

一時間に一本から数本程度の特急と違い
その時点で空いている席に誰でも座れる柔軟なサービスとして短距離利用者や列車変更を伴う
利用にも対応しやすしてるってことだろ
とどのつまり、大都市近郊輸送に求められる柔軟性と運用効率を考慮した結果が普通グリーンの
非指定席なんだろ

>>96
東海道新幹線ののぞみはできるけど。
わずか２両と１６両
本数は３分間隔もあるね

だから普通G車の指定席化をしないのですね

>>97
89で書き込んでるでしょ
短距離利用者と長距離利用者が混在
都市近郊輸送で、東京→大船、品川→横浜、上野→大宮、新宿→八王子など、利用区間は人によって全く異なる。

ましてや新幹線だから都市近郊の利用と違い、より長距離の乗車券＋特急券
コスト掛けられるだけの余地があるけどね

まさかと思うけど、ID隠しはそういう背景を無視して>>97の書き込みをしているのか？

新幹線の普通指定席＋グリーンとじゃ
普通グリーンと比べて一席あたりの収入が段違いだからな
やる気のあるとかないとかの以前にそんなコスト掛けられんわ

>>98
同意ごっこ楽しいねえwww

>>99
なにを書いてもやる気無いと言ってるだけ
説明なって無い
ましてやコストを出す時点で利害関係者と言ってるだけ
相変わらず簡単に馬脚出すね
浅はかwww

>>104
やる気のあるとかないとかはID隠しの91に対する書き込みだヴォケ

>ましてやコストを出す時点で利害関係者と言ってるだけ

利害関係者？ まるで長文チキンと全く同じこと言ってるねw

>>103
スレの流れを見てから言えば？だから鶏頭と言われるんだよw

東日本大間抜けコッコー鷄頭のことね
良くわかる

結局、ID隠しがここまでの時点で言えたことは

91: 名無し野電車区 2026/08/02(日) 16:15:51.16
やりたくないだけだろ

97: 名無し野電車区 2026/08/02(日) 17:05:31.84
>>96
東海道新幹線ののぞみはできるけど。
わずか２両と１６両
本数は３分間隔もあるね

103: 名無し野電車区 2026/08/02(日) 18:07:53.16
>>98
同意ごっこ楽しいねえwww

108: 名無し野電車区 東京の恥さらし臭い公害杉並殲滅 2026/08/02(日) 20:23:27.07
東日本大間抜けコッコー鷄頭のことね
良くわかる

ダサすぎて草

>>109
鶏冠真っ赤にして地団駄踏んで泣いてますなwww

ID隠しは相手のレスにケチを付けるだけしか能がないからな

>>99
＞大船では指定取れますよ　haha

>>86
何が、の具体的な話もなく自己紹介だ鶏頭だ理解できてないだと罵倒中傷並べてるだけ、が君の世界では
「事実の指摘」ですか
さすが低レベルなだらしなく甘ったれたお子ちゃまは言うことが違う　これ、もし社会人レベルとしては還暦ｗどころか
新入社員レベルでも恥ずかしくて話にならないレベル
さすが日ごろから基地外だ屁理屈だ言うだけで事実の指摘だとほざくバカのクオリティがそのままですな
君の世界に従えば子供が悔しまぎれに「バカ、カバ、チンドン屋・・・出べそ」も「事実の指摘」なんですな
>>87
貧乏だから金クレ金クレほざいてる乞食社畜のこと？
>>89
この中に「だから自由席でないとだめなんだ　それも特急の自由席を廃止する理由と矛盾しない範囲で」と言える
部分がどこにあるのかさっぱりわからない
そしてここにあるお前の理屈では自由席なら東京大船間座ってる同じ客の席に品川横浜間では別の客が座れるのか？
自由席で立ち客が出るのは席が埋まってるから、が基本であり、自由席の方が空席が増えることはない
基地外社畜見てると常に鉄道会社都合ばっかり考えてるから「指定にすると料金上げられる」なら指定を推奨し、
それがなく自由席ならいくらでも余分に売ることができれば自由席推奨という感じだ
それから今時東京横浜間予約してる人がいると横浜以遠もずっと空席にせざると得ない、などというそんな幼稚なシステム使ってるほど
ボロいのか？
しかもその理屈が正しいなら例えば常磐線の特急を全席指定化したのも愚策か？
柏土浦とか土浦石岡とかいないとも限らんもんな
ちなみにグリーン車、東京横浜とか品川横浜とかそんな短距離乗るやつがそうそういるとも思えんがな
運賃いくらでグリーン料金がいくらで、とちゃんと認識できる人がいればバカバカしいと思うのが大概だ
グリーン料金ろくに払わないで乗ってるパス乞食には関係ないんだろうけど、仮に自分がパス乞食でも
実際金払って乗る人間がどうか、を考える能力もなく意に沿わないと貧乏人だ乞食だほざくしかできない
頭の悪い無能って人間として痛々しいな

>>111
東海道新幹線の座席数と東日本糞グリーンの座席数出して反論してみろよ

>>111
東海道新幹線の座席数と東日本糞グリーンの座席数出して反論してみろよ

ID隠しは↑の座席数だけ出して何を導き出すの？そこから何が分かるの？

お得意の論点そらし
長文と同じ

論点逸らし？どこが？
座席数の比較でID隠しは何を導き出せるの？と聞いているのだがw

お望み通りネットから拾って概算で席数出してやりましたよ

東海道線
　普通グリーン席:90×2=180席
東海道新幹線（ひかり）
　普通指定席:1〜5号車を自由席の前提として約580席
　グリーン席:68+68+64=200席
　普通指定席グリーン席計＝約780席

でID隠しは、ここから何を導き出すの？

>>117
733の何が素晴らしいのかも言わないくせに何が悪いのか言え、の733キチガイ乙
詰め込みクソロング化だのカーテンレスなどの低コスト構造など何が悪いかはとっくに出てるが何が良いのかはいまだに出てこないw

>>119
お疲れ様です
アンチG車組は対象全列車数と全座席数を理解出来てない様です
恐らく頭が悪いか田舎もん(関西系)なんでしょう

>>121
頭が悪いのは君でしょ
理解できてるとなぜ普通列車グリーン車は自由席の方が良いのか、なぜ特急や新幹線では違うのか、いまだに人に納得される理屈が出てきてませんね
ツッコミ受けては答えが返せなくなる、パターンばっかり

ちなみに首都圏の利用者の間でクソ束が評判良いという話は聞いたことありません
私は首都圏クソ束沿線民ですが、地域などの周りに聞いても否定的な評価はいくらでも聞きますが、絶賛とか、あるいはここのチキン社畜のように否定評価に敵意剥き出しにする人とか見たことありません

>>122
ROMしてたので突っ込みはされていませんね
感情的な思い込みは良くないですね

上に書いてるだろ特急と違い短距離利用が多いからとw

全てに反論で孤軍奮闘
全方位敵ばかり 笑

>>124
あ、また別人のフリでもやってるんですねｗ
だったらそれでもいいですｗ　チキン社畜さんの「全般的傾向」の話になってますねｗ
>>125
ではその具体的データでも出して下さい
例えばグリーン車利用者は常磐線特急の利用者（とりわけときわ）より短距離の傾向があるんだ、
とわかる資料を
>>126
その通りですね　匿名の世界でだけ「さも味方がいっぱいいるような」演出して
実名の世界、表の世界ではさっぱりそうならない方とか
しかも本当にいっぱいいるのか真偽賭けようって言われると逃げるとか

>ではその具体的データでも出して下さい
>例えばグリーン車利用者は常磐線特急の利用者（とりわけときわ）より短距離の傾向があるんだ、
とわかる資料を

そういうデータをJR東は公表しているのかい？だったら見てみたいが
知り得る情報から、ある程度の類推することぐらいは出来るだろ、それなりの社会経験をしてきたのならばね

よって、常磐線についてはグリーン利用者は常磐線特急より短距離利用の傾向があるということが
それとなく導き出すことが出来る。

補足
ときわは、ひたちより柏・土浦・石岡など近郊都市との通勤・通学・出張需要を補完する役割
普通列車グリーン車ではときわと時間短縮効果が小さい柏・松戸までの区間では競合しながらも
土浦以北ではときわの速達性が優位にはたらくため、常磐線は普通グリーンの短距離利用の傾向が顕著となる。

同じ長文連投でもえらい違いということが分かるw

特急と普通を比較してどうするのかな?

>>133
それは>>127の長文が答えてくれるだろ

してないね

>>127で >例えばグリーン車利用者は常磐線特急の利用者（とりわけときわ）より短距離の傾向があるんだ

なんて書き込みしてるのにねw

特急と普通は分けて考えないといけませんね

あーあ、ついに避け出したよw

そもそも、特急は指定席なのに普通グリーンは指定席じゃないとやらで仕掛けてきたのに
今度は、特急と普通は分けて分けて考えないといけませんね
って、ふざけてんのかなw オレだったら激オコだわ

なるほど、わかった
こいつマッチポンプしてるわ

とりあえずワッチョイとIPからざっくり解析で、8月だけで切り取っても回線切り替えで3パターンで書き込んでる
①長文パターン
②普通グリーン擁護パターン
③一言レスパターン

結局アテンダントと仲良くなれば問題ないってことだ

そして、すかさず書き込んでくるID隠しw

即反応常時監視いとおかしwww

>>129-130
へー、お前の理屈では上野から松戸や柏程度でグリーン車使ってる人が多数いるっていうのか？
マリンライナーの指定席を正当化する理屈の時は岡山高松通し客7,8割といってたからな
少なくともこの理屈では上野から松戸や柏程度の利用がグリーン利用者の2，3割より多いとでも言うんだろう
しかもそれが根拠もなく単に駅別の乗降人員からの類推とはなｗ
だったら俺の「類推」言わしてもらうけどそんな短距離でグリーン車なんて馬鹿らしくて乗る人少ないと思うよ
スイカ利用を前提にしても上野松戸は運賃だけなら341円　そこにわざわざ「たかが20分くらい」の利用で
750円追加して3倍以上の負担額にするなんて何かよほど事情、理由がある人とただのモノ好きしかしない
自分はグリーン料金をまともに負担せずに乗ってるパス乞食だとこういうところもセンスなく鈍感になるんだな
特急でもそうだが「追加料金利用者数」とは「各駅の乗降数」に必ずしも一致や比例しないことは
普通の思考力があればわかることだと思うが
そして毎度チキン社畜さんの主張は「類推でオッケー」らしい
それでいいならば「山手線の本数は減った」でも類推でいいはずなんだがチキン社畜さんは発言内容が
クソ束に都合がいいか悪いかでその辺は平気でコロコロ変わるらしい
>>131
ではときわも全席指定化したのは間違いだったと？
>>132
ほんとだな　チキン社畜さんの連投は理屈がまるで納得感ないずさんな論理でｗ
>>133-137
これなに？一人で芝居してるの？
利用動向なんて関係なく特急と普通を比較してはいけないんだ（理由は不明だが）、に持ち込みたいわけ？
そうでもないと短距離がどうのって利用動向で正当化することに自信持てなくなったんだな
自分で自分の理屈が穴だらけって自覚してるわけだ

>>128
飛ばしちゃってたね
あらためて君は「類推程度」で根拠なくていいわけだね発言内容は
で、この件についていえば君の言う通り社会経験から「類推して」も実際にこの路線に乗ったときに見た感じでも
上野から柏や松戸程度でこぞって大勢の人が利用してるようにはとても見えない
さらに言えばこの線のグリーン車の特徴は「普通車が悲惨なほど混んでる時間帯」にならなければ「ひい、ふう、みい」と
数えるほどしか乗ってないのが常態で結局「混雑時だけ普通車の悲惨な混雑避けるために不本意だけどしぶしぶ利用してる層」が
多数いるんだろうな、と「社会経験からの類推」ｗができる
>>140
どれとどれがマッチポンプなの？
>>141
それぞれのパターンごとにレスナンバー例示してみて
真偽について賭けよう言われたら「賭けコッコー」などと「嘘つきが」ｗ逃げずに受けて立つ覚悟もってな
>>144
即反応常時監視ってのは「たまに1件」では言わないけどな
ただの偶然ってあるから
チキン社畜さんのように反応速いのが常態化してるのを言うんだよねｗ

昨日の日中の昼前から夕方の短文と日付変わった未明の長文連投が同じやつだがすっと呆けてワロ
本人は気付いてないのか、それでも良し
積み重ねて精度を上げられるw

公開データがなく知り得る情報から類推するのだから当然精度が高くない
だが、それを否定するにも見えない思えないとかでなく、ちゃんと論拠立てないとね
そう思わないかい？ ****-hYykよ

鉄道ネタで反論出来ないね