グリーン車自由席って座れなかったらどうするん？

グリーン料金返金してくれはんの？
1

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払い戻しは正統な答えです

>>179
いつものコテハンどうした？
どこか別のスレで他人に成りすましてたか？

誤魔化しだけかよ
東日本無能鷄頭はハッタリバレて誤魔化しだけ
結局金だけのごうつくばり

上で書かれているとおり、窓口で払い戻せば済む話だ

出た出た無責任なすり替え

どこが無責任でどこがすり替えなんだ？

あらあら東日本鷄頭はIDコロコロ必死ですなあ
みどりの窓口減らして降りた駅で払い戻し出来ない極悪非道
そしてグリーン料金ガメルごうつくばり

どこが無責任でどこがすり替えを言えないのでIDコロコロに逃げたかw

みどりの窓口減らしていることへのコメント無しか
都合悪い事から目を逸らす鷄頭

みどりの窓口減ったから何よ？w
有効期間が一ヶ月あるから外出のついでに寄りゃいいだろ
引きこもりじゃないんだろ？

逆ギレ？
不便しておいて払い戻しに来いよだって
すげー上から目線

以前から払い戻しはみどりの窓口だろ
呆けているのかw

みどりの窓口減らしているのは東日本
おとぼけうまいね

常に惚けているID隠したり隠さないヤツよりは上手いかもねw

相変わらず鉄道ネタで反論出来ないハッタリ鷄頭

ハッタリって意味知らないだろw

不使用証もらった時のSuicaグリーン券の払戻しは有人改札でできるんだが

>>196
紙は？

同様です

ダウト東日本駅淫は駄目と抜かしたごうつくばり

貧乏人は関係ないスレなんですね

都合悪いか？
論破され泣いてますな

>>199
ソースは？

>>157
は？簡単なことです　再三言ってる通り人に対しては「根拠のあること以外は言うな　根拠ないこと言ったら
謝罪しろ　それが社会常識だ」とか言っておきながらあそこで繰り広げてる理屈はちっとも「根拠」になってないからです
ただのセンスない杜撰で頭の悪さ全開の「勝手な類推」にすぎませんね
そこがなぜおかしいか、も散々既出ですよね
いまだにわからないほどおバカさんなんですか？
いいですか？あの理屈にしたがうと例えば北千住駅は松戸や柏よりも乗降数多いですよ
とするとグリーン利用客には上野北千住間の利用者はもっと多いんだってことになるんですか？
ろくにグリーン料金払わないでどこでもホイホイと乗るパス乞食になると運賃と料金のバランス考える
思考までなくなるほどアホ化するんですか？
>>158
こういう感情的な罵倒だけのレス、してるから君が低くみられるんですよ　バカだからそれもわからないようですけど
>>160
利用者利益にならず会社利益ばっかり叫んでいて「俺は社畜ではないんだ　意見が違うと社畜言うやつはおかしいんだ
（どこに社畜でもないのに社畜意見と一致する奴がいるのかは不明　匿名の世界（自称社畜ではない）以外では全然見ない）」ｗ
>>162
ハイだからちゃんと説明してる通りチキン社畜さんの言ってることはずっと「推し量る　推測する」似ている例すらない話ばかりです
上の128付近のレスもまさにそれです　あれで「類似事例から追ったんだ」ではあまりに思考力なく頭悪すぎです
それから人を勝手に同一人認定とかしてるものなどもどんな「推し量る」があるんでしょうか？
そして知能と思考が低いんですねえ　君のここで言う後者、とやらは前者にしたがえば確かな証拠も裏付けもまったくないんですよ
君の低い知能と思考で「信じる理由がある」と他人から見れば全く理由として成立してない杜撰なものを勝手に自賛してるだけで

>>163
チキン社畜さんに俺はそれを何回言われたことかｗ
>>164
誰のこと言ってるかもっと具体的にアンカーなどで特定しましょうね
そして複数って自称複数が横行してますからねえ
>>165
はあ、これのこと言ってるんですか？　これのいったいどこの部分が「単に感情的」なんでしょう？
ここの部分が感情以外ありえないだろ、って具体的に指摘してくれますか？
こちらはどう見ても論理的反論入ってると思いますが
松戸や柏の駅乗降数からだけで両駅グリーン利用者数を「推し量ってる」ｗとかいう思考力ない馬鹿さ加減への
指摘はただの感情論ではなく適切だと思いますが
それは間違ってるんだ、という「感情論ではない」反論があればどうぞ
>>168
どれとどれが切り替えてるんですか？　レスナンバーで「真偽賭けよう」言われたら受けて立つ覚悟もって特定を具体的に
>>172
朝ラッシュ時以外は座れるｗ
正直ですねえ　立ってでも乗ってる人がいるのは朝のラッシュの普通車があまりにひどすぎるから緊急避難であり、
そんな朝ラッシュの緊急避難以外は馬鹿らしいから乗らない人が多数いることを示唆してますな
そして逆に言えばその朝ラッシュの「料金払ったのに座れない」が一番の問題なんですよ
ＪＲ他社や私鉄は「朝ラッシュの緊急避難」にしても着席保証つけてるだけまだマシな節度があると言えます
着席数超えても金儲けしたい、という乞食会社と違って
＞いつ来るかわからない電車
さすがダイヤの不安定性に定評ある会社
ちなみに君のこの理屈では新幹線とかの全席指定化もダメですな
実際俺も大阪までくらいなら基本自由席で東京駅の改札入る際などに表示見て行き先そのほかで判断して
どれに乗るか選ぶ判断して登るホームを選んだりします

>>173
自分で自分にレスするってのは恥ずかしいことだそうですね
>>175
座れないこと不満に思うのは貧乏人なんですか？　金持ちは料金払って座れなくても満足そうに
ニコニコしてるんですか？　初めて聞いたそんな珍説
それにしてもこのレスも「感情的」以外になにがあったんだろう？
意に沿わないと貧乏人と罵倒だけして
>>176
あんな金払ってそれで満足なんですか？　全体のレベルが低いとそんな風に「調教」されるんですかねえ？
北朝鮮の一般国民がどれだけのものを求めるか、と似た臭いがしますねえ
>>178 >>180
ならばもっと手間やわかりやすさなど払い戻しに対するバリアを低くする努力しましょう
これまでのクソ束見てるとむしろできるだけ「高くしよう」としてるようにしか見えません
言うまでもありませんがこれで利用者が知らない、もしくはあきらめて払い戻さなければ
乞食会社が着席分を超えて丸儲け増やすことにしかなりません
そんな状況、利用者から叩く理由はあっても褒めたり擁護する理由はありません
批判に必死になって抗する理由はありません

>>183
上で言った通り「バリアを低くする努力しないと」これはこれで問題になりますよ
>>189
有効期間1か月なら問題ないってなぜ言い切れるんでしょうね？
世の中にはいろんな人がいるんですよ　例えば明日から仕事で3か月外国だって人とか
急なケガや病気で入院して動けなくなる、も1か月以内に必ず出てくる保証はありませんし、
あるいは地方の人がたまたま首都圏に来た時にグリーン車乗ってそういう目にあって
それから1か月以上首都圏に出向く用がなかった、とか
俺はそもそもこんなものに期限設けるの自体賛同しないし、どうしても限界があって設けるにしても
一般の「債権」などの時効と比べてもあまりに短かすぎですね
例えばマイカーが故障して自動車保険の補償使った場合もそこで発生した交通費などの請求は3年です
それすら状況によっては超えてても「いいですよ」と応じてくれることもあります
それに比べるとたった一か月ですっぱり切るのはねえ
ちなみに利用者の立場からはこれに対して「もっと長くしろ」という意見はあり得てもそれに反対する
意見はどう合理的に考えてもあり得ませんな
>>191
つまりサービス悪いのは以前からで変わってない、進歩してないってことなんですね
>>193
隠さないレスがどこにあるんですか？レスナンバーなど具体的に
「真偽賭けよう」言われたら当然に受けて立つ覚悟で
嘘つきでなければ問題なくできますよね

>>200
誰がどうして貧乏人だと言えるんですか？
そもそも貧乏人だってどうみても感情的な罵倒だけレスですが
そんなレスしかできないんですか？
>>202
駅で言われた、にソース必要なんですか？
では駅でそんなこと言わない、にもソース必要ですな

>>207
誰が言われたってどこに書いてあるんだ？

乗れない貧乏人が騒いでるのだろうね
乗ってる人は騒がないですね

>>203-207

164 に対して
>誰のこと言ってるかもっと具体的にアンカーなどで特定しましょうね
>そして複数って自称複数が横行してますからねえ

現にオマエが203-207でやっているだろうがw

1人で騒いでる奴は指定席なら良いのかね?

>>209
相変わらず鉄道会社の視点てすね

G車料金払える人は乗れば良い
払えない人は乗らなければ良い
上級車両利用の常識ですね
鉄道、航空機、船舶等交通機関利用、宿泊施設利用なら一般的なお話です

で？

社会主義国でも等級区別は存在するが
それは貧富の差以外の意味は無い
それだけ

社会主義とは、資本主義・市場経済の弊害に反対し、より平等で公正な社会を目指す思想・運動・体制を指す用語ですが
1st-classと2nd-classがフツーにありますね
JRのG車は1st-classではなくBusiness-classだけどね
はやぶさのグランクラスは1st-classだけどね

戦後の民主主義・資本主義に進んだ日本が世界で最も社会主義を成功させてしまったという
皮肉だが旧ソ連のミハイル・ゴルバチョフ書記長らが指摘した事実w

上位10%の成功した者が富を得るのは当然です
中位80%のフツーの者は並みに生きれば良いのです←一億総中流意識
下位10%の駄目な者は底辺で我慢して生きれば良いのです

>>217
今は財務官僚主義だね

官僚主義による国家運営は、実のところ
計画経済や中央集権を進めやすい社会主義体制と結びつきやすいんだな

結局、独裁者が生まれる事になりますね

そういうのが生まれるのは
・大きな経済の危機
・社会の分断と治安の悪化
・伝統や文化の欠如
・既存政党への不信
らの条件が絡み合って、合法的・制度的にそのような権力者が世に輩出された場合
やがて独裁者になる可能性がありえる

もう、これはさすがにスレ違いだから終わりするよ

グリーンは全て指定席にすれば問題ない
不正乗車は規定通りの料金請求しましょう
利用者目線では座れないほうが問題

誤乗多発で座れないこと間違いなし

>>224
それだけ定時運行出来ない無能と認める発言だね

>>225
今まで定時運行守りきってる会社あるのか？
誤乗の理由は定時運行だけなのか？

結局東をクソと言うのが目的のクソアンチ

>>222
差別を不当という輩が居るのだな
だからこういう話題になるのだよ
自分の都合が悪くなったら終わりにするというのはご都合主義というのだよ

>>223
で,日常G車利用してるんですか?

G車料金払える人は乗れば良い
払えない人は乗らなければ良い
上級車両利用の常識ですね
鉄道、航空機、船舶等交通機関利用、宿泊施設利用なら一般的なお話です

昔の二等（2等級制の時代）も普通は基本自由席でさらにリクライニングしない固定ボックス席だったけど快適
等級制度だとケチケチ馬完済人とビンボーDQNがいないので車内は快適だったね
課金すればケチケチとDQNが寄ってき難いんだけど普通グリーンは安価過ぎてDQNが混ざるのが欠点

G車料金を２倍程度の大幅値上げした良いのかな?

>>231
必死に話題そらす東日本クレクレコッコー鶏頭社畜

G車料金払える人は乗れば良い
払えない人は乗らなければ良い
上級車両利用の常識ですね
鉄道、航空機、船舶等交通機関利用、宿泊施設利用なら一般的なお話です

>>234
スレタイに関係ない話題で必死ですなあ

またまた貧乏人の叫びですね
憧れのG車だもんね

東日本のグリーンは利用する価値無しと言うことには必死に目を逸らすクレクレコッコー鷄頭ごうつくばり

十分に価値を感じております
価値観の相違でしょう

必死ですなあ
ごうつくばりコッコーただ乗り鷄頭社畜ならね

え！？課金してID出したり隠したりして書き込んでるのは必死じゃないんですか？笑

まともに話題で反論出来ないハッタリコッコー鷄頭社畜
論破され泣いてますな

>>209
料金払ったのに座れない
乗ってなければ出ない「文句」ｗ
>>213
払えないではなく払いたくないはこの世に存在しないんですか？
払えるか払えないかだけでみんな払えれば払いたいんだ、ですか？ｗ
>>215
払ったのに座れない
君の言う「富者」ならではの不満ですね
>>218
鉄道会社の社畜ってどれにあたるの？

>>224
では特急もそうですね
>>226
会社別の数字の大小はどうでもいいんだｗ
>>227
束をクソという自由はないんだ、と束批判者をクソというのが
目的のクソ社畜
>>231
昔より良ければ満足なんだｗ
>>236
料金払って立ちんぼうに憧れますｗ

>>238
ではパス使わず正規料金払いましょうｗ
>>240
どれがＩＤ出してるレスなんですか？　レスナンバー指摘お願いします
真偽賭けよう言われたら当然に受けて立つ覚悟で

スイカで楽々乗車してますが何か?

なんでいちいち長文チキンがID隠しのために反応してんの？

>>246
察してやれw

ワッチョイ見ればクスクス

>>243
特急で誤乗が多発してるのか？

>>208
199ってそういう意味じゃないんですか？
ではほかにどんな意味なんでしょう？
>>209
乗らない人は「料金払って座れない」って不満感じる理由がありませんがｗ
それに乗らない人＝貧乏人って決めてる根拠はなんでしょう？
人それぞれの価値観なんてありえない、「価格考慮しても」みんな乗りたいに決まっている
乗らないのは「貧乏で金がないから乗れないのだ」以外にあり得ないって思想統制ですか？
北朝鮮みたいですな
しかもそういう文類で「金持ちか貧乏人か」仕分けるのであれば、当然にこれは「支払ったかどうか＝支払い能力」
の考え方から来てるわけですからパス乞食の社畜は「貧乏人が場違いにグリーン車に乗ってる」になるわけですね
>>210
203-207で何をやってるんですか？具体的に
>>211
どれとどれが一人なんですか？
グリーン自由席批判してるのは「俺一人」ではありませんが
「真偽賭けよう」言われたら黙ってこそこそ逃げたり「賭けコッコー」などと逃げの正当化を
はかろうなんて馬鹿丸出しの幼稚な逃げ口上しないで「受けて立ちましょう」と堂々と言う覚悟をもって
ご回答を
ちなみに指定であれば今よりはマシでしょうね　ただし価格を今より上げなければいけない理由は全くありません
下げていいくらいですね　他社と比較しても
>>213
つまりパス乞食が乗ってるのは常識、一般的なお話に合致してないんですね
それから座れもしなくても「上級」ですか？　一体何が「上級」なんでしょうね？
「空間が」とかわけのわからない妄想物語ですか？
リアルな世界で一般利用者からそんな発言聞いたことないですね
社畜なりすまし自由の匿名世界での「自称利用者」の独特な観念で
そして「座れもしないのに高額料金」がほかの鉄道会社見ても広く常識になっていそうにはないですがね

>>215
つまり価値観の違いなんてものは世の中にないんだ
価値観はみんな同じでみんな同じ方向向いてるんだ、って言いたいんですね
さすが北朝鮮的思考者だ
そして重ね重ね言いますがそれではパス乞食は・・・・・ｗ
>>216
あのう、君は社会主義ってなんだかわかってるんですか？
完全な社会主義達成した国って（過去でもいいですが）どこにあるんですか？
その視点って逆に言えば完全な資本主義（自由主義）の国もどこにあるんでしょう？
>>218
君の個人的独善的考え方をここで聞きたいと誰か希望したんですか？
ちなみに君がいつ君の言う「ダメなもの」に落ちる可能性もありますね
それが絶対ないと言える人間はほとんどいません
今は今、にすぎません
君が落ちたらだれも助けず我慢してもらって放っておけばいいとそういうことですね
>>221
今の日本の首相にその気配がありますね
>>223
ついでにパス乞食は乗れないようにしましょう
パス乞食がふんぞり返って座っていてそのせいで真っ当に料金払った人が立たされる
そんな事態があればそれは本末転倒ですね
そういう事態を回避することに反対するのもパス乞食当人しかいませんね

>>224
東海道新幹線って誤乗多発で座れないことが頻発してるんですか？
>>230　>>234
バカって同じレスばっかり繰り返すんですよね
何を言われてもそれに反論もなく念仏唱えてるように
>>231
君の理屈に根拠が全く感じられないんですか、仮にそれを正論ととらえるならそれに一番該当するDQNってパス乞食ですよね
君は支払金額などを基に分類してるんですから当然にそういうことになりますよね
>>232
＞値上げした良いのかな
相変わらずわからない日本語が飛び交ってるな

>>236
こういう「啓蒙」で販売促進しようっていかにも知的に劣ってる人に相応しいですね
これで「真に受けてグリーン利用に励む」おバカさんってはたしているんだろうか？
そんな調子では詐欺商法にひっかかるのも「ホイホイ」ですね
あ、この社畜の能無し啓蒙も詐欺商法みたいなもんかｗ
>>238
あ、価値観の相違ってのあるとわかってるんですね
では価値観の相違で価値を感じない人がいるの認めるべきでしょう
間違ってもそれを認めす「貧乏人だ」と根拠のない決めつけ中傷するのは馬鹿以外の何物でもないですね
>>245
はて？何が「楽々」なんでしょう？　誰のどの指摘に答えてるんですか？
>>246-247
また一人で印象操作しようと（もはや誰も真に受けないけどｗ）芝居してるｗ
別に本人じゃなくても突っ込めること以外に誰も何も反応してないのに
一方社畜さんサイドは「本人でないと反応するのは不自然なこと」反応しておいてから
都合が悪くなったところで「知らないよ俺本人じゃないから、本人に聞けよ」さんざんやっておいてｗ

乗りたくなければ乗らなきゃ良いでしょう
乗りたければ乗れば良いでしょう
ホームでスイカ購入で、車内タッチすれば良いだけだから手間はかからず楽々乗車ですね
VIEWカードでスイカ入金すればで入金すればポイント溜まります
リクライニングシートで楽々乗車出来ますね

>>250
分からないから問うてるんだが？

>>252
なんで東海道新幹線で誤乗多発してないとグリーン車でも大丈夫なんだ？
万人に分かるように説明し尽くすべきでは？

新幹線や特急のグリーン券には乗車年月日、発着駅、何時何分発　○○何号ってあるから
見間違いしない限り誤乗はないからな

チキンはとにかく屁理屈塗れの否定と煽りばかりで否定に値するだけの説明は一切無いものなw

誤乗はありますよ
乗車日違い、列車違い、号車違い、座席番号違い等の間違いは有るのです

それすべて、利用者側の認識の問題だよね

>>254
事前に買うことにかわりない

>>254
で、あるならば乗らない人間を貧乏人と罵倒するバカの人間性クズっぷりと無知ぶりは論外だし、下品で乞食チックな悪徳販促のために普通車を減らすなどの改悪してグリーン誘導はかる悪徳商法も論外です
君のような発言内容はそれらをちゃんと前提としてクリアしてなければ説得力ありません
>>255
>分からないから問うてる
はて？君は一体何がわからないんですか？
>誤乗多発しないと言い切れるのか
同じ人間、もしくは同じレベルの人間が新幹線では誤乗しないのにグリーン車になると途端に誤乗しまくるんですか？　理由は何でしょう？
それとも同じ人間や同じレベルの人間ではなくグリーン車は客層がDQNなんですか？
グリーン車の場合は特急や新幹線と違って誤乗が起こると言い出した人が当然に万人にわかるように説明しつくすべきものと思いますよ
いいですか？クソ束について都合悪い事言う側から証明なりないとクソ束に都合良い事言ってる側が正しかった事に自動的にはならないんですよ
まあこちらは着席分超えた料金収入失うのが嫌なただの乞食事業者が言い訳してるだけだろ、としか見ていませんがw
>>256
グリーン車もそのように特定すればいいだけじゃないですか
ちゃんと時刻表というものもあるんだし、そもそも内部でも例えば乗務員一つとってもそれぞれの列車を特定しなければ乗務の仕事も出来ません
たまたま目の前に来た電車が空いてたからと自分が車掌や運転士になるんですか？w　
君が普通列車だと特定できないと言い張る理由がサッパリ見当たりません

>>257
それは人間のやる事ですから個別事例では普通にありますよ
で、それを理由にだから指定化は間違ってるんだ、という理屈になるならば、特急の全席指定化も間違ってることになります
同じ状況、理屈で反対方向に結論が分かれる事はありません
>>259
事前かどうかとは必ずしも振り分け要素になってませんね
モバイルSuicaで買うケースとか、スイカ以外で事前に買うケースとか

>>260
自分で東海道新幹線って言い出したんだから自分で説明し尽くしなさい
？ばっか書いて結局何の根拠も持たずにケチつけるだけのお馬鹿さん

>>259
乗車券類は事前購入するのが基本です

普通列車G車自由席話なんだが、都合悪くて新幹線話になったのかな?

>>263
結局金の亡者守銭奴クレクレコッコー鷄頭社畜の都合ばかり

乗車券類は事前購入するのが基本です

>>262
新幹線や特急と普通列車グリーン車は違うんだって言いだしたのは説明しなくてもいいんですか？
いつもそうやって「自分の説だけは説明も根拠もいらない」ダブスタばっかりやってますね
だから君の言うことなど納得するバカなどいませんよ　
匿名の場での君の自演芝居やお仲間芝居以外には
>>264
単に比較考察してるだけでしょ　比較考察されると都合悪いの？
>>266
基本から外れたＳＦシステム誘導に励んできた鉄道業界

どういう育て方をされたのかな?

普通グリーン車は「座席を予約して買う商品」ではなく「乗車時に空いていれば利用できる商品」として設計されている。

新幹線・特急のグリーン車は「この列車の、この時間の、この座席に乗る」という商品。
普通列車は、「この時間帯に、この区間を移動する」というもの。

例えば東京駅から大船へ行く場合、
・10:03発に絶対乗らなければならない
・10:13発でもいい
・10:23発でもいい
という利用者が大量に存在する。
普通列車のグリーン車を指定席にすると「10:03発のグリーン車を予約したが、駅に着くのが遅れたので10:13発に変更したい」
といった問題も頻繁に発生する。
普通列車の大量高頻度運転＋(新幹線・特急と違い)比較的短距離の利用というのは座席指定制度との相性が良くない。

上でも同じようなことが書かれているのにもしつこく何度も何度も説明しろーと言ってるヤツはリアル鶏頭なんだな

普通列車にグリーンは単純に「着席保証になるから指定席のほうが良い」とは言えない
指定席化すると普通列車グリーン車が持っている「次に来た列車に柔軟に乗れる」という価値を失うからね

ここでも同じようなこと言ってるじゃないw

なぜ指定席にできない？首都圏JR在来線の普通列車グリーン車が全座席自由席の理由を解説・考察
https://www.ようつべ.com/watch?v=WvWF51LlozI

>>270
で？
東海道新幹線は最小３分間隔でもやってるね

休日なのに無駄なことをしてしまったわ胸糞悪い

>>273
お得意の切り取りwww
常磐線、高崎線、宇都宮線、総武横須賀線、中央線はガン無視
やれない理由にならないね

>>267
東海道新幹線と言われただけでは何が違うか言える段階にすらない
自分で言ったことの何の説明もできないくせに人に説明を要求する
偉そうな無能に説明する義務も義理もなし

>>275
首都圏のこれだけある路線で高頻度運行している普通列車のグリーンの指定席化は
コスト的に見合わないという補強になっているがID隠しチキンは気付いてないようだw

首都圏6系統の路線で普通グリーンの本数は概算でも上下で1300本くらい運転されてるもんな
運賃＋グリーン料金だけで全ての列車にコスト掛けてシステム改修して愛称付けて指定席化しても
人身や踏切や天候で遅延した場合の超絶大混乱を想像するととてもじゃないが割に合わん

>>277
結局金の亡者守銭奴クレクレコッコーが自分の取り分減るからたろ