【乗蔵ﾀﾇｷ】ﾛｰｶﾙ線は俺達で守る？★17【早太漏】

2日前のもみじ台団地のやつが2.5万視聴、昨日の朝でも2万視聴あったのに
それよりも見られる内容だと思う昨日の旧常盤小学校のが6500視聴て

青学とは青森大学デス

>>357
TNKの中では反響が大きい設定になっているようだけど再生数が追い付いてないw
いつもの調子で爆買いしないと設定と矛盾しちゃいますよ線路管理部長さんw

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
この動画を発信してのコメント欄の多さに驚いています。

課金大事
設定大事
８分絶対
現地取材（）

｢生活交通価値｣などと詭弁を弄する早太漏やNRZ界隈が発狂しそうな記事見っけw

鉄道ファンが地方を滅ぼす…！「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」(小倉 健一 イトモス研究所所長/週刊現代)

「もう少し早く鉄道廃止を受け入れていたら」と、鉄道からバス転換を決断した新ひだか町長は悔やむ。
イトモス研究所所長・小倉健一氏によれば、「鉄道ファンによるセンチメンタルバリュー（情緒的な価値）が過大に、そして、当たり前のように評価され、地方がますます疲弊している現実が明らかになった」と指摘する。
一体、赤字ローカル路線をめぐって、いま、何が起きているのか。

https://gendai.media/articles/-/100902?imp=0

>>359
TNKは再生数だけでなく、コメントも課金してるの？

>>359
TNKは再生数だけでなくコメントも課金してるの？

>>363
YouTubeのみならず、Xやインスタ・TikTokに至るまでなんでもござれの課金サービス
https://maruwa-web.jp/

お金があれば、何でもできるwwwww

>>361
こういうリンクはTNKやNRZのコメントに貼ってあげないの?
もしかして即ブロックされる?

>>365
リンクをコメントに貼ったら最後、即ブロどころかTNKお抱えの｢ハイパー弁護士｣によって秒で発信者情報抜かれるぞw
古のスーパーハカーってまだいたんですねwwwww

バス運賃だけでなく発信者情報開示請求についても全く理解してないTNK
そもそもログ解析って何のことだよw
https://i.imgur.com/ov1LJ1m.jpeg

宗太郎は芸備線で連日「呑み鉄」と称して酒盛りをやっているが、迷惑行為だって気付いているのだろうか？
参加人数が増えれば利用者数が増えた、と喜んでる様だが、
JRに車内は宴会場ではありません、迷惑行為はやめて下さいって言われなきゃ理解しないのか？

迷惑を訴えるほど地元民が乗ってない。
ルールをめぐる鉄ヲタ同士の争いでしかない。
大局から見れば、どーでもいい話。

やめてくださいって説教して客が戻ってくるのかよ。
目的を履き違えているから、飲酒と全く同じレベルで他所でやってくれる？

敷かれた鉄道上の駅と駅の間しか移動できない電車より、
公道上なら経路や停留所の設定に自由度があって、運行
頻度も上げられる路線バスの方が、地域住民の日常の足
としては便利ですよ
自分の実家も、既に廃線になったJR駅と路線バス停留所
がほぼ同じ距離にあったけど、街に出るにはバスでした
1時間に1本あるかないかじゃどうにもね、時間2本あるバス
の方がずっと便利でした

>>369
そんな事やっても路線が維持できるワケでは無いからな。
自己満足だけで何の意味も無い。

末期症状を呈しており、誰が何をしようがどうしようもないという状況がある。
そういう場面で無茶な行動をしたり腹を立てたりしても、どうしようもないんですよ。

広島県が追い詰められている模様ですけど、国やJRなど誰に泣きついても脅しても、どうしようもない状況の共通認識の方が広がり深まりつつある。近いうちに国の新しい指針でも出るんじゃないでしょうか。

東城～備後落合を代行タクシーで１往復。

お前が余計な事しなきゃ、タクシー代行を出す必要は無かったんじゃ無いか？

かくしてタクシー代行の費用分、芸備線の赤字が膨らみましたなw

車内での飲み食い、定期的に｢正義の鉄ヲタによるマナー啓発活動｣のネタになるわね
他のお客様の迷惑にならなければ別にいいんじゃないかな
早太漏が言う｢呑み鉄の楽しみを奪う廃線は絶対反対！｣という理論が嘲笑の対象なんだってこと
>>361でいうところの「鉄道ファンによるセンチメンタルバリュー（情緒的な価値）｣以外の何物でもないってこと

呑み鉄じゃないよ！

汚し鉄
焼き鳥直置き鉄だよ！

飲食自由の空間だから、酒や食い物の臭いは受忍すべき範疇
だろうけど、酒飲んで（飲酒関係なく）大声で喋られると迷惑
新幹線で大阪からの帰りにひと眠りと思ったら宴会で大声で喋る
近くの集団に殺意とか、けっこうな頻度であるｗ
551の臭いはまだ我慢できるんだけどｗ

車中の飲酒が迷惑である事自体は同意だよ。
座席が余って仕方がないような状況なら文句を言う人自体が居ないから問題ない。
私的感覚では、ローカル線で座席半分埋まったら酒は遠慮した方がいいと思う。少なくとも騒いではならない。一人呑みながらでいい。
全席埋まったらそれもヤメね。

このスレの住人はTNK大先生の有難い尊言を拝聴するようにw

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
そろそろXやYouTube、
SNS等において
個人への誹謗中傷を国として
厳格に対応しなきゃいけない時が来たと思います。

もちろん発言の自由はとても大事ではありますが、
それを履き違えている人がいますので、、、

批判と誹謗中傷の違いもわからない人もいますよねぇ😓

自己紹介かw

>>378
コーヒー噴いたジャマイカᴡᴡᴡ

こういう事ほざいている人ほど何故自分は該当していないと言い切れるか不思議なものだ

氏に限らず、自分への批判を受け止めて言論で返すことができない連中に、こういう物言いするヤツ多い印象
要すれば【賢いつもりの馬鹿】
概してこういう連中にはフォロワー、信者がついていて、ディベートから逃げてイヌ笛吹くんですよね
こいつはおかしなヤツだ、私に対する人格攻撃だ、誹謗中傷だ等々
批判に対しては被害者を装い内向きにアピールし結束する立憲共産ムラと同じ構図

>>378
かつてこのスレで大暴れしていた｢ダベレンコ｣氏からの有難いお言葉、拝聴しましたwwwww

>>382
自分はむしろ「俺は何を言っても批判しても人格攻撃しても自由、しかし俺への批判、人格攻撃は許さん」という先鋭化した参政党

TNK（ついでにMK）には自分はむしろ「俺は何を言っても批判しても人格攻撃しても自由、しかし俺への批判、人格攻撃は許さん」という先鋭化したものを感じるわ

どう見てもおかしな理屈なんだけど、TNKやMKの中では自分はネットでは特別な存在という意識があるから全く矛盾してない

妙なところでプライドが高いんでしょうな

>>385
自己愛性パーソナリティ障害の症状

この障害の症状は、自信にあふれた態度という表面的な姿と、 その内側にある、とても傷つきやすい心の状態という、 ２つの側面から理解することが大切です。
主な症状は、大きく分けて３つの特徴として現れます。

自分は特別だと信じている（誇大性） 特別な根拠がなくても、自分は誰よりも優れていると信じます。 自分の才能や成功を大げさに語ることがあります。
周りから褒められることを強く求める 常に周りの人から「すごい」と注目されていないと不安になります。 自分の価値を、他人からの評価によってしか感じられないのです。
他の人の気持ちを思いやれない（共感性の欠如） 相手の気持ちを理解したり、立場を考えたりするのが苦手です。
この特徴は、同じグループの反社会性パーソナリティ障害など、 他の障害でも見られることがあります。
このような心の特徴から、具体的には次のような行動が見られます。

いつも自分の話ばかりする
人を見下したような、偉そうな態度をとる
自分の失敗を認めず、すぐに人のせいにする
自分の目的のために、周りの人を利用しようとする
ささいな批判で、ひどく怒ったり落ち込んだりする
https://peace-clinic.clinic/disease-guide/diseases/narcissistic-personality-disorder/

>>385
特別だと思い込んでるから自分の無知を棚に上げて「私のチャンネルの信頼にも響く」なんてアホ発言が出来るわけですなw
https://i.imgur.com/1WVkJu2.png

>>387
信者にだけ信頼されるチャンネルwww

>>387
生まれ持った性格の悪さもありそうだけど、弱度の自閉症とか発達障害も抱えてるのかね？
常人じゃありえないコメントだ

>>378
この前後のTNKもなかなか狂ってる

・「声の大きい」だけのクレーマー、人の批判ばかりキーキーするよりも穏やかに暮らしたい
・いつもの俺に批判する奴は皆だべの裏垢認定（俺は1人から粘着されてるアピール、敵は少なくしたほうが自分を正当化しやすい）

これに同意してるのが信者の誰かの裏垢じゃ説得力ないのだけどね

ライオン氏に「精神に異常をきたしたストーカー」「左翼活動家」と発言して撤回を求められてるTNK、1週間経つけどこのまま放置かな

ほとぼりが冷めた頃を見計らって、自分は正しいアピールで有耶無耶にしようというのはカナディアンワールドでもパキスタン人でもやった手だけど

>>389
>>386ですべて説明できるwwww

TNKイライラで草

>>いったいなぜ江差は観光客数が伸びないのか？
>>現地に行きリポートしてきました。
>>ぜひご覧下さい！

なぜ？と振っておきながら、分析も考察も１ミリもなされていないゴミ動画
いつものことだけど、馬鹿かこいつ
こんな調子のレポートで、大学では単位もらえたのかしらん？笑

>>394
間接的にNRZさんをdisってはいけませんよ

TNKは現地に行くことに価値があると思い込んでおり過程と結果を混同しておりますw

メディアに売り込む才能？はあったのにね。

良い関係という設定w
https://i.imgur.com/WyqOqer.png

>>398
事実と異なる動画で再生数稼ごうとした悪質YouTuberとして取材を受けたことを忘れているのだろうか
しかもその江別で

新十津川町の一つしかない宿泊施設「グリーンパークしんとつかわ」
（元は年金基金流用宿泊施設ｗ）が業績不振で10月いっぱいで廃業
するので、温泉はインフラと考えて町営で再出発すれば～？ですって

赤字ローカル線は再国鉄化しろとか言う連中だから驚かないけど、赤字の
町営温泉抱えこんでいったい何をどうしろと？

そのうちお茶漬け屋もインフラと考えて町営でやるべきとか言い出しそうw

うちの家計もよく考えたら町営の方が良いような気がしてきました。
ぜひ。国営も検討してください。

>>400
バカにつける薬はない
税金はどこからか湧いてくるものだと思ってる

>>403
NRZや早太漏の中では、自分だけが金を出したくないので税金を投入すべきという理論になってます

だから後志鉄道も無かったことになりました

>>404
全部国の税金で賄えばいいだけの話ですっ！
財源は大企業や富裕層に重税を…(ry

>>405
パヨク嫌ってるけど思想はそっち側よけ

日本共産党系パヨク臭するよね
JR含めてとにかく「公」がやれ！経営効率化許さない！とか
馬蹄（蹄鉄）理論では、正反対のように思われてる極左・極右は、
実は蹄鉄の両端ように近くて類似性があるとされてて、自称国士ｗ
のガラス屋はまさにそんな感じ

なんでもいいから、AIに｢鉄道万能神話って？｣って聞いてみようwwww

デモ大好き部長

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
·
2025年9月19日
出てくるなぁ。

私がデモにちょっと興味を持つと
「怪しさ満載のデモ」

なんか、日本の衰退の象徴の方々で
面白い🤣

TNKがこのポストにピキッてて草
自覚あったんだねw

パスタライオン♥能登♥
@PastaLion1
🤣とか😂の顔文字を頻繁に使うやつは高確率でやべーやつ、もっと言うならだいたい60前後もしくはそれ以上のジジイ

TNKに🤣🤣🤣打ちまくったら発狂しそう

確かに、ヘンテコ顔絵文字常習だよな

あと　笑　とかも少し年配のイメージ

🤣🤣🤣
・・・
絵文字最強！
三点リーダー打てませんけど何か？

氏ではないけど、自分が巡回するスレを何年も荒らしまくる基地外を生成AIに見てもらったときの返答の一部

－－－－－－－－－－
○煽り・嘲笑のポーズによる優位性の格好付け
　絵文字（😂や🤡など）を多用して相手を嘲笑するようなポーズをとるのは、「自分はノーダメージである」「余裕がある」と周囲や自分自身に見せかけるための虚勢です。
　本心では指摘されたことに対する強い怒りや動揺、自尊心の傷つきを感じていますが、それを直接出すと負けを認めることになるため、わざと軽薄に振る舞うことで精神的な優位に立とうとしています。
－－－－－－－－－－

俺は絡んで来る馬鹿な連中をイジってやってるだけだぜ！と、自分に暗示をかけるのと、低リテラシーのフォロワーにオレ様余裕だぜ！と、必死で装ってるって訳ですねｗ

虚勢担当部長

TNK自身や丸谷のポストをライオン氏にそのまま使われてるのが笑えるわ
信者共々自分には甘過ぎる

>>415
劣等感とコンプレックスだけだったこれまでの人生
せめてネットの世界では｢王様｣になりたいです

-ダベレンコ・タヌーキー-

TNKも信者もコンプレックスの塊でネットでしか虚勢を張ることしかできないんだし

パスタライオンみたいな理詰めでくるタイプには最初から勝てないと分からないのかな
フェミニストとか左翼とか見当外れなレッテル貼りしかできなくて笑われてるのよ

院卒ジャーナリストは、ちょっと間抜けで、糞なりに笑える時もあるが、絵文字担当部長は、尽く性格の悪さだけが目立つなあ。精神疾患者だから救いようがないけど

NRZはただのコタツライターで大した害はない
TNKは企業や個人に因縁つけた挙げ句間違っていても全部人のせいだからな
なまじ行動力あるから尚更始末が悪い
ガチで訴訟沙汰にならないと問題行動止めないんじゃないかあいつ

苗穂工場一般公開で俺は硝子屋の部長だと自慢してて無事身バレしたんだよな
嫁のコネで入った中小企業の部長でもTNKの自己顕示欲を満たすのには役立ってるんだなw

典型的な自己愛性パーソナリティ障害TNK

>>JR北海道の上下分離は法令違反の可能性！地元国会議員が指摘で新たな展開へ！どうなる？黄色線区問題

地元国会議員＝長谷川岳だそうですｗ
国が地方に負担を転嫁するのは違法である、実質国有のJR北海道が黄色線区で「下」の負担を沿線自治体に求めるのはこれに当たる、だそうです
そうですか、なら廃止一択ですなｗ

長谷川岳
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E8%B0%B7%E5%B7%9D%E5%B2%B3
統一教会や戸塚ヨットスクールなど出てきますが、決して如何わしい人物ではありませんwwwww
令和の時代も｢正しい国会議員｣は我田引鉄ですねwwwww

>>424
実質国有だから、国から経営改善を求められてるんじゃ無かったか？

今何やってんだろうと思って元気だべ北海道で色々検索してみたら
YouTubeに「笠井朗ルーム」と「倶知安寝る」って名前でAI動画出してるTNK本人か信者だと思われる明らかにダメなやつが出てきた

〇地方財政法の規定
　（地方財政運営の基本）

第２条　地方公共団体は、その財政の健全な運営に努め、
　いやしくも国の政策に反し、又は国の財政若しくは他の地
　方公共団体の財政に累を及ぼすような施策を行つてはな
　らない。

２　国は、地方財政の自主的な且つ健全な運営を助長する
　ことに努め、いやしくもその自律性をそこない、又は地方公共
　団体に負担を転嫁するような施策を行つてはならない。

理念規定なので個別事案について法的効果はない
戦後、政府が地方自治体に負担を求める施策を打ったことに対する戒めとして立法化

・新しい義務を地方に課すが財源を渡さない
・

補助金を削減し、地方に同じサービスを求める
・

事務移譲だけ行い、財源移譲を行わない
・

社会保障の拡充で地方負担だけ増やす
などが想定される類型

具体的に想定される事例としては

JR北海道は国有企業ではありません。

>>427
3年ぐらいダベレンコで同じところを周回している感じなのよ
でもって、やってることは内輪ウケのレベルの低いAI加工ネタ

ガクなんか使ったってご利益なしでツケだけ払うことになるのに
一度食いつかれたら逃げられなくなる

盗撮で逮捕されたって騒いでるけど、本当なの？？

多分、妄想、幻想の類

>>432
そういうことにしておいたほうが、TNK自身が「俺は正義のためにやってるんだ！」と虚栄心が満たされて正当化できるから

そんな私的警察は誰も頼んでない、信用に値しない
だべをパキスタン人のときと

>>432
そういうことにしておいたほうが、TNK自身が「俺は正義のためにやってるんだ！」と虚栄心が満たされ正当化できるから

そんな私的警察は誰も頼んでない、信用に値しない
パキスタン人をだべに置き換えたようなもの

ログ解析を弁護士に頼んだって騒いでるけど、本当なの？？

>>436
フォレンジックまで自ら手がける弁護士（事務所）って聞いたことないっすなぁ笑
揉め事ってSNS上のレスバじゃなくて、ガラス屋のシステムに侵入されて、経営幹部紹介のブッチョのページに「賢いつもりの馬鹿鉄tuber」とか書かれたんですかね？笑
そういう場合はログ解析しないと誰がどこからどのように侵入したのか分からないっすから

SNS上の誹謗中傷なら、当該サイト（Xとかyoutubeとか）の管理者に対し接続情報開示請求して、
その情報に基づき、docomoなど通信事業者やOCNなどプロバイダー事業者に発信者情報開示請求して、住所氏名電話番号など個人を特定する情報をゲットして、刑事告訴＆民事賠償請求の流れです
まぁ、リテラシーが低いから、インターネッツｗの仕組み分かってないんじゃないっすか？

近寄りたくないもの
撮り鉄
盗り鉄
音鉄
きっぷ厨
規則厨

鉄オタと仲良くなれない気がしてきた。

>>438に友達が居ないのは判った。

TNKのト・リ・セ・ツwwww

■賢い人ほど過信しない　-心のクリニック 院長ブログ-
https://kokoronoclinic.net/musashikosugi/bloglist/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%886/

>>432
過去スレより
妄想を真実と思い込む過程が見て取れますw

https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1755784845/641

>>436
>>437

>>367を見ると社内イントラのアクセスログ解析みたいなのをイメージしてそう
TNKの中ではイントラネットもインターネットも同じなんでしょうw

奴のX固定ポスト、普段から風化を防ぐ発信なんてしてるか？コメントも嘘クセえ

【日経記事引用】
北海道･豊浜トンネル崩落事故30年､風化防ぐ動画発信　当時小5の男性
社会・調査
2026年2月9日 20:10

落下した岩石で埋まった豊浜トンネル内部（1996年2月10日、北海道古平町）=共同
1996年2月、路線バスの乗客ら20人が死亡した北海道・積丹半島の豊浜トンネル崩落事故から10日で30年となる。当時小学5年で、祖父母宅に行くためたびたび現場を通っていた北海道小樽市の男性（41）は、風化を食い止めようと節目を前に1本の動画をユーチューブに投稿した。「いまだに昨日のような感覚。トンネルへの恐怖は消えない」と語る。

>>443
1995年10月に小学6年生と言ってるので年齢は完全にフェイク
そもそも40代前半の見た目ではないw
https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1573183410243510272

>>444
ttps://i.imgur.com/vcPB6T5.png

🤣🤣🤣

TNK、｢標津線廃線(1989年)の時は学生だった｣とも言ってましたねwwww

>>437
デジタルフォレンジック／サイバーセキュリティ -渥美坂井法律事務所-
https://www.aplawjapan.com/services/digital-forensics-cybersecurity
当事務所には、理系出身者を含むIT技術等に通じた弁護士も所属しており必要に応じて、デジタル・フォレンジック等も駆使しながら事案の解明等に努め、
また、専門的知見を有する専門家とも連携しながら、サイバーセキュリティに関する事案にも迅速に対応しています。

こういう事務所のクライアントは企業の法務部であって、個人のネット上のレスバの末の｢だべ特定｣なんか依頼したところで門前払いwwww
硝子屋の顧問弁護士を私的に使ってるんでしょうかねwwwww

東武が屑鉄ユーチューバーにネタを提供してしまった。
８分動画、鋭意編集中！

>>448
【昇太】
では、第１問。先日東武鉄道で作業員が列車に轢かれて死傷するという痛ましい事故がありました。
原因はいろいろあると思われますけど、安全第一でお願いしたいですね。
そこで皆さんは｢先日の東武鉄道の事故は、鈴木直道のせいだ！｣と言ってください。
私が｢え？なんでですか？｣と返しますので、その理由を返してください。

おっ、乗蔵さん早い！wwww

KSD、昨日と今日ここまでで3現代…
この系のサイトって運営のチェック無しで公開される感じなのかな

殺人事件まで取材する経済ジャーナリストKSD再び登場

ネットに載ってた内容を関係者コメントに仕立て上げる、これぞコタツ記事

>>451
ついでに写真素材は
【東武鉄道提供】キリッ

花咲線界隈が荒れてるけど乗蔵センセイも参戦してほしい

花咲線ってそのうち廃線でしょ
そんな自明なことに文句言ってるやつがいるのか？

>>454
花咲線は多分このことかな
https://x.com/otasukematurika/status/2089442101297873076

後半の「部外者があれこれ揶揄する書き込みは止めてほしい」に対し、「部外者は黙っていろ、は傲慢では」「公金が投入されている路線に部外者など存在しない」「ツアーバスの数駅利用のために存続？」の指摘
なお、これら指摘に対しての返答はなし

https://x.com/otasukematurika/status/2090008055337648605

自分は金を出したくないけど存続すべき（国や自治体がどうにかしろ）の発想がNRZ似
無駄な行動力（Xで乗客数カウント、団体代表で根室市の助成金活用してイベント実施）は早太漏似かな

釧網本線も花咲線も名寄以北も留萌線も廃線は時間の問題
廃線が増えればTNKは大人しくなるだろうか

焼き鳥の直置きが無い！やり直し

https://i.imgur.com/kO0RKeT.jpeg

現在、野馳駅で19時21分発の備後落合行きを待っていますが、現地では雨は降っていないものの、大雨の影響で列車が運転見合わせとなっています。
20時を過ぎても運転再開の見込みがない為、本日の「呑み鉄」は中止とさせて頂きます。
楽しみにして頂いた皆さん、申し訳ありません🙇‍♂
#芸備線 #呑み鉄

【昇太】
おっ、捏造さん早い！wwww
【捏造】
弁護士に解析してもらったところ、性犯罪で逮捕
【昇太】
え、なんでですか？
【捏造】
口癖、口調が同じ

>>455
そうそう

コイツは公金チューチューしながら廃線反対ごっこしてる
乗蔵より悪質かもしれん

公金に頼らずお茶漬けを大ヒットさせた有能経営者のNRZを見習ってほしい

>>455
乗客数カウントって、何の意味が有ると思ってるんだろうな？5名とか8名とか、恥ずかしいと思わねぇのかよ

税金食い荒らすのはパヨクの習い
自治体への口利きとい名の圧力が一番激しいのも日本共産党
自分とこの共産党地方議員は、公営住宅の入居申請を自分のところに持ってこいと戸配のビラに堂々と書いてる
本来希望者が自治体に申請すべきものを自分がとりまとめて自治体に持ち込み通せと圧力をかける
無事成功したら赤旗購読や朝立ち演説のお手伝い強制ボランティアが待っている

>>462
日高線廃止の時も息のかかった連中が活動してたな。

>>461
ゼロサム思考だから、ゼロでなければ5人でも8人でも「たくさん」ってことwww
但しご都合主義なので、山線や芸備線閑散区間の乗客5人は「たくさん」と言い、特急すずらんの乗客5人は「ガラガラ」と言うwww

個人的にはタダかつ送料無料でも要らんですけどｗ
モニター価格送料込み500円とかしなさいな、広告だから経費で落ちるでしょうにｗ

お茶漬けはおいしいらしい
曲がりなりにも高島旅館が監修してるだけのことはあるのかw

https://x.com/PastaLion1/status/1815194793225683363

｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす -川辺 謙一 交通技術ライター- (東洋経済オンライン)
https://toyokeizai.net/articles/-/208341?display=b

鉄道は、人や物を運ぶ交通機関の一種にすぎない。
ところが日本では、どうも交通機関の域を超えた特殊な存在であり、実際よりも過大に評価されたり、期待されているところがあるようだ。

8年前の良記事
ぜひとも東洋経済オンラインの土俵でNRZ(KSD)の反論を期待したいwwwww

>>467
TNKのパスタライオン氏への左翼、フェミニスト発言で、NRZがTNKに加担しなかったのにはこれもあったのかね


現代ビジネス3連投でそれどころではなかった可能性もあるが

まあ売ってる人はアレだけど、作ってる人達は一生懸命作ってると思う。

平成12年6月2日 JR全線完乗

平成12年6月18日 北海道道の駅スタンプラリー2000完全制覇

平成18年11月 総合旅行業務取扱管理者取得

令和8年7月3日 最長往復切符達成

#重岡宗太郎最長往復乗車券の旅 #最長往復乗車券 #見切り品 #開封したての新鮮さ#廃線反対 #日本のスイス #焼鳥は窓に直置き

日本のスイスって表現は何度見ても失笑するしか無いね

>>472
南アルプスが見える小海線や北アルプスが見える大糸線ならまだしも、芸備線でスイスは無いべw

芸備線、存廃議論の区間は利用者微増　広島―三次間は設備を改良方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/db8383c763a0db959cd0e82657599a423b5fb897

＞JR西は6日、山間部の備後庄原―備中神代間の昨年度の1日1キロ当たりの利用者数（輸送密度）を発表した。備後庄原―備後落合間が89人、備後落合―東城間が25人、東城―備中神代間が83人だった。2024年度はそれぞれ76人、19人、81人で、3区間とも微増した。

宗太郎はこれを大々的に「お客様がこんなに増えました」とか宣伝するんだろうな

バスで足る人数じゃんw

>>475
バスの車内では焼鳥を肴に呑み鉄できません！#廃線反対

室蘭線が水害で復旧まで1週間程度だと

今こそ山線迂回ルートだよな？
特急ニセコでキハ261の入線実績もあるんだし

備中神代―備後落合なんて誰が反対したって廃線だろ
そうなれば塩町ー備後落合と木次線だって存在意義が無くなってくる

>>477
被災区間が花咲線なら廃線にできるのに
釧網本線と名寄以北も早く廃線になればいいのに

>>477
キハ40を長万部―小樽間に臨時列車で走らせる
特急で自由席無し

倒木で脱線のほかに路盤流出もあるから伊達紋別〜長万部は時間かかりそう
29日は山線で増結あるみたい
代行輸送は30日からやるらしい
ラベンダー編成は土日祝富良野、はまなす編成は29日まで宗谷特急で5日からニセコ号
もしかしたらニセコ号のスジで1往復やるかもね

エア現地取材

鋭意準備中？

工事ついでに長万部までしれっと電化しちゃおうぜ

新函館北斗〜東室蘭を全部電化しないと効果はあまり無さそうだけど

すずらん号さえなければ苫小牧から先はむしろ電化撤去で良いのでは？
作ってしまった737系をどこに持っていくか困るが

待ってました！と山線界隈が騒がしいね
この界隈はダイヤや運用を一切考えず「走らせるべき」しか言わない

新幹線完成に伴う山線の廃線と今回の海線被災は全く関係ないしな

このまま海線を廃止して、海線の復旧費用を山線の強化に使え！当然費用は全額国で出すこと！

なんて言いそうだな、界隈の皆さんはwwwww

山線経由で函館から稚内・網走・根室への直通特急を！鉄道黄金時代の復活だ！

と、界隈の妄想は膨らむ一方かなwwwww

金券ショップから｢お得なきっぷ｣が次々と消えていく…青春18きっぷ｢改悪｣で売れ筋を失った業界トップの本音
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ea9aebeaeaba47469497f63cccea2447c78c938

＞青春18きっぷは2024年から利用条件が大きく変わった。経済ジャーナリストの櫛田泉さんは「金券ショップで長年行われきた転売への対策だという見方があるが、JRに直接取材してみると、異なる回答が返ってきた」という――。

大手ITって何処よ？センセー

大手IT会社の新規事業開発部を経て、北海道岩内町のブランド茶漬け「伝統の漁師めし・岩内鰊和次郎」をプロデュース。

https://hstorage.jp/dl/nuw0G6psgurI.png
。。

https://i.imgur.com/ULG7FCj.jpeg

。。。

TNK信者に相応しい知能
https://i.imgur.com/8AkUa1s.png

>>491
IBM、Oracle、NTTdata、Fujitsu あたりですかね
もしかしたら、Google、Amazon とか？
そこから異業種のお茶漬けに参入とか、凄いなぁ（棒

山線界隈の信者には「現実の線路=ポポンデッタの貸しレイアウト」程度の認識なのよ
車両を持ってくれば、すぐにでもいくらでも走らせられるとマジで思っているぞwww

oudia使って「ぼくのかんがえたさいきょうのやませんうかいだいや」作ってる奴、絶対いるなwww

>>494
相変わらず気持ち悪い顔文字

なんとかの一つ覚え

こんな時に更新するのは早いな

北海道新幹線が長期間不通になるような災害が起こったら、函館本線山線も長期間不通になるのでは？

山線に特急を走らせたところで室蘭や苫小牧は通らないし、南千歳で乗り換えて新千歳空港へアクセスするのも無理だし
しかも室蘭本線は日本一の直線区間を抱えてるくらい線形が良いし、複線区間も長いから、それを捨ててまで山線に迂回する理由が無い

>>501
室蘭も苫小牧も斜陽化した工業都市！
これからは大量のインバウンドを呼び込めるニセコ・余市・小樽を擁する山線なんです！
新幹線は北海道を旅するナウなヤングの｢カニ族｣に優しくないので要りません！
山線を強化して特急も快速も走らせればすべてのニーズに応えられます！

小樽みやげは北一硝子へ
伝説の漁師めし｢鰊茶漬け｣も取り扱ってます

子会社にはこだて号増発便やらせた方が速いしいいよな

JR貨物は山線迂回は無理で～す！って言ってるし、ヒトは不通区間の代行バスで凌げるし、屑鉄の無駄な妄想だよね、災害時の山線が～っ！って

　協議会（注：北海道新幹線平行在来線対策協議会）の事務局側が、JR貨物に対し災害時の代替ルートの考え方をヒアリングし、その内容を会合で明らかにしました。
　公表された議事録によりますと、JR貨物は「災害時における代替ルートの確保として、鉄路やトラックなど選択肢が多い方が良い」という前提を認めたものの、「災害時における代替ルートとして函館線長万部～小樽間を活用することは現状では課題が多い」と指摘しました。
　理由として挙げられたのは機関車です。2000年の有珠山噴火の際にはDD51形機関車が貨車を牽引して函館線山線を走りましたが、同機関車はすでに引退しています。代わりに導入されているのがDF200形機関車ですが、DD51より大型化しているのがネックとなっています。実際、JR北海道が「走行できない区間が複数箇所ある」ことを確認しているそうです。
　そのため、JR貨物としては、山線をDF200が牽引する貨物列車が走行することについて、「詳細な技術検討、それに伴う改良工事、その費用負担のあり方などの課題がある」と想定。「この区間での貨物列車の運行は、前回の迂回輸送時よりは大変厳しい状況となっている」という認識を示しました。
　災害時のみDD51が運行すればいい、という意見もありそうですが、同機はすでに北海道では運用されておらず、本州に残っている車両も仕様が異なるため使えません。
　仮に、災害時に備えて山線に貨物列車を走らせるとすれば、こうした課題を解決した後に、「鉄道事業の申請・許可」と「線路使用契約」をしておかなければなりません。しかし、JR貨物としては、そんな手間とお金がかかる作業をする考えはないようです。

乞食山線界隈にとって都合の悪い真実
｢山線強化の究極形が北海道新幹線｣であること
旅情から国防まで詭弁を持ち出すも、この一言で瞬間論破wwwww

冗長化のために山線廃止するな？
山線を良くするために北海道新幹線を延長中では？

>>506
北海道屑鉄界隈にとっての理想は、ヨンサントオ以前の｢鉄道網｣
石炭や木材などの天然資源が豊富で、それらを運搬するための道路が整備途上の時代ねwwwww

山線がかつてのように名実共に幹線として機能するには、北海道新幹線の延伸しか無いよね
山線よりもショートカットできるから、乗車券も安くなるし

TNKとNRZが完膚なきまでに論破されてて草

向原総合法律事務所　弁護士向原栄大朗　Notion
@harrier0516osk
普段は利用の極めて少ない路線を代替路線として維持するための費用＝掛け捨ての保険と同じなんですよね。
かけた「保険料」の負担を運賃に転嫁したら、みんな汽車に乗らなくなるでしょう？
だって、自由席や割引切符がなくなっただけで非難されてるわけですから。

栄大朗
早漏朗

随分違うなぁ

素朴な疑問なんだけど、TNKって専業YouTuberの設定ですか？それとも、会社員かなんかで趣味の一貫の設定？

Xのレスバや、毎日8分とか、まともに働いてたら不可能ですよね。

公然の秘密（硝子）ではなく、あくまでも本人の設定を表明した事があったけ？

>>511
嫌というほど部長（笑）アピールしてますよw
嫁のコネで入った地方中小企業のエア部長でもTNKの自己顕示欲を満たすのには十分なんでしょう
https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1785658029884706940

>>512
国の補助金で留学ᴡ
また弁護士に追及されるぞ

>>513
こっちではスピーチコンテストの賞品と言ってるので設定が矛盾しておりますw
仮に真実だったとしても夏休みにホームステイした程度を「留学」と盛ってるいつものTNKムーブですなw
https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1656332918711816193

>>512
青森大学がいつの間にか東京に移転してたらしいな

>>514
やたら自分を盛りたがるのはなんなんだろうね

捏造迷惑YouTuberとして取材されてるのに道内メディアから注目されてると嘯く
ホームステイが国費留学に化ける
どう見ても視察旅行の数合わせで参加したのを東欧弾丸ビジネス出張だと言い張る

部長というのも相当怪しいと思ってる
鉄ヲタ界隈で肩書マウントとか何の意味があるんだか

>>516
劣等感やコンプレックスに苛まれたこれまでの人生だったからね
やっと主役になったと燥いでるのよwww

>>516
まあ、全部自己愛性パーソナリティ障害の典型的症状なんだけどwww

幼少期貧乏アビもウザ
奨学金返還は終わったの？

>>512
知らなかったです。ありがとうございます！
全てが妄想虚言な感じで草

>>516
部長といっても地方中小企業ですから
正直>>491みたいに新卒で大手IT企業に入った人のほうが上ですw

あと部長だと労基法上管理監督者になるから労働時間の規定はなく全て裁量に任される
勤務時間中にYouTubeやXにレスしたり5chでレスバしてるような無能コネ社員を正当化する（職務専念義務違反を問わずに済む）には最適のポジションなので部長設定は真実だと思う
まあこの手の無能コネ野郎は中小企業だと役員にしてるケースが多いけど部長止まりなのは硝子屋の最後の良心なんでしょうw

独立行政法人「学生支援機構」に海外留学支援制度ってのがあるんですけど、これ使ったのかな？笑
支援期間は学位を取得するまで4年間、返済不要の奨学金が支給されます
留学先で学位取得後は、日本の大学や研究機関で教育研究や、国際機関の中核的職員として従事する意思がある者が対象です
ガラス屋の経営幹部は対象ではないようですｗ
https://www.jasso.go.jp/ryugaku/scholarship_a/gakubu/__icsFiles/afieldfile/2025/09/01/2026g_youkou_kojin.pdf

>>519
設定通りに貧乏だったら東京の私立なんか行かずに必死に国立を目指すはず
北大はおろか樽商すら行けずに2~3科目で受験出来るMARCHに滑り込んだのがコンプレックスなんでしょうw

>>523
本当にMARCHなの？

>>524
青学でイキるTNKをご覧ください
https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1942802241867616722

自称青学だったか

【テンプレ】
TNKやMKの特性を理解するためのわかりやすいトリセツ

自己愛構造研究所 -人間関係の｢なぜ？｣を構造から読み解く-
https://note.com/jikoi_lab
無料で全部読めるから、暇なときにでもどうぞ

青学の文系学部の代ゼミ偏差値は、1990年～2010年頃が63程度
2010年代前半が下がって60強、そこから再度上昇して65程度

あの頭の悪いインフルエンサーが通るとはにわかに信じられないが…

>>521
北×硝子のような非上場企業の場合、役員全体の名簿はほとんどの場合非公開
さらに中小企業に多い役職に｢取締役部長｣ってのがある
創業家の親族を妻に持つTNKなら取締役部長(社外非公開)って線もアリ？

取締役部長と部長の違いを一目で理解！役割と意義を徹底解説 -コトラ
https://www.kotora.jp/c/100533-2/

>>528
櫛田泉（鉄道乗蔵）もな

>>529
取締役部長は無能なコネをあてがうのに最適なポジションですがそれならTNKの性格上「俺は硝子屋で取締役やってるんだ」と自慢しそうな気もします
おまけにこのレス見ていると年収も1000万に遠く及ばないと読める発言をしているので役員報酬にしては低すぎる気がします
https://x.com/hokkaiootori/status/1942879969358795115

おたくの部長さんは業務時間内に職場で動画投稿やツイートやレスバしてますが注意しないのですか？
と会社に連絡した人はいないのか？

本当に取締役なら、商業登記簿に氏名が載るから、あえての部長止まりなのかも。奴の場合、風体と氏名が一致するのを極度に恐れてそうだからね

ひょっとして、NRZさんはJR北海道に取材してないんですか。

素材写真は「JR北海道提供」デスっ！

>>532
外部からの通報なら、適当に返答して黙殺
内部通報なら、通報した方が懲戒処分www

>>534
ザ・キングオブコタツライターですよ、NRZ様はwww

>>535
これはTNKの方だ。失礼

>>538
NRZも盗用・（自己）剽窃の常習犯なのでレベル的には大差ないかとw

経済評論家の櫛田泉さんは経済評論したことはあるのでしょうか？

>>540
殺人事件の評論ならお任せください！

｢アンタッチャブルな社員 同族経営｣でググった結果

AI による概要
同族経営の組織において、誰も手を出せない「アンタッチャブルな社員」が発生する問題は、多くの企業が抱える深刻な経営課題です。
この問題は、その社員が「経営陣の身内（親族）」である場合と、逆に「先代から仕える古参の一般社員」である場合の2つのパターンに分かれます。
アンタッチャブル化する典型パターン📌
経営陣の親族・身内社長の配偶者、子供、兄弟、親戚などがこれに該当します。
公私混同の横行：遅刻・欠勤が自由、会社の経費を私的利用する。
能力不足の役職者：成果を出していないのに、血縁というだけで高い役職や給与が与えられる。
指示の無視：一般の管理職や上司からの業務命令を聞かない。

参考：家族経営の会社は理不尽なことだらけ？│メリット・デメリットも -アンドプロ-
https://and-pro.jp/content/article-article-481-37515/

★このスレに登場する人物とは関係ありませんwww

>>542
ジャニーズ事務所がまさにこんな感じだった

山形県も何もしようとしなですなぁ
寝転んで「JRが～っ！」と喚くだけの広島県よりはマシかｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/69918a6f5e60e2ce1ced6e179ab6ee91f70a7e50
新潟は“バスへの転換”軸で調整に対し…吉村知事「早く方向性を示したい」　運休続くJR米坂線　山形

車内販売も自販機もない…札幌から根室まで7時間超の鉄道移動で気付いた「事前準備の重要性」
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/518593197c96ba2a577eb9e645fcfbebdd3e9a6c

つまり鉄道は不便だから車を使おうって話だね

>>545
ヤフコメより

『鉄道乗蔵なんて名前なのに、準備が足りねぇな』

に笑

事前準備＝飲食料品の確保ｗ
幼稚園の遠足かｗ

この駄文で、ヤフーは幾ら金払わされるのかよ！
ヤフー可哀想スギル

>>545
｢所用で根室｣と言ってるけど、根室着が15時58分なら当然根室泊まりですよね
鉄道で札幌まで帰ろうとすれば根室発16時08分に乗らなければならず、来た列車で折り返すしかありません
それでも大急ぎで改札を出て駅前の写真を1枚撮る｢所用｣は可能ですがwww
まさかコタツで時刻表眺めながらの妄想旅行じゃありませんよね？

Yahooのコメント辛辣で草

「飲み物と食べ物は札幌駅でしっかり確保してから列車に乗ることをおすすめする。」

たったこれだけのために、こんなにも多くの文字数を使うってのはある意味才能かもしれない。
さらに言えば、この筆者をエキスパートにしているYahoo側の管理がどうなっているのか、心底不思議だ。

キハ54に根室まで乗って、ＪＮＲの扇風機がどーたらとかの記事を書いてるが、それで写真が全て借り物ってどーゆー事？

ホントに乗ったの？？

白糠駅付近の湿地帯→「思い出のマーニー」の世界を思わせる幻想的な雰囲気

厚岸周辺の湿地帯→「思い出のマーニー」の世界を思わせる幻想的な風景

ヤフコメ「表現力に自信無いなら無駄な記事書かなきゃイイのに」ww

時刻表とネットで拾った写真があれば、外に出ずとも簡単に｢写真付きの旅行記｣が書ける良い時代
これで原稿料がいただけるんだから、ライター稼業はやめられませんなぁ〜wwwww

>>551
あらら、釧路で飲み物なんか買ってたら乗り継ぎの普通列車に座れないでないの！とか臨場感あふれる炬燵でしたかｗ

>>551
>>554
根室駅の写真は筆者撮影になっててXにはおおぞらの車内と乗車券の写真を載せてる
線路管理部長のような虚言癖でないならおおぞらで釧路まで行ったのと根室駅も訪問したのは真実かと
実際に花咲線に乗ったかどうかは神のみぞ知るw

釧路か根室で一泊すれば済む話だよね

もしかして、鉄オタって、鉄道のことを詳しくない？
山線迂回鉄オタの言動を見て、ふと思った

ハッシュタグコレクション
『攻めの存続』www


#芸備線 #乗って残そう ＃乗車運動 ＃廃線反対 ＃攻めの存続 # 呑み鉄

賢い鉄オタとそうでない鉄オタがいるだけだろう
賢い鉄オタはヤフコメなどで正論を述べてる

>>557
＞プロなのだし、運転ルールは同じなのだから、1～2回訓練すれば運転できるようになるはずでしょう。

とか？

>>560
では、経済評論家としてのプロ、鉄道ライターとしてのプロ、それが何かと考えたことはあるのだろうか
北海道をよくするために活動しているYouTuber（課金はともかく収益化を図っているプロ）もいるようだが

自分たちはアマチュアだから責任はないとでも言うのであろうか

某ライターは乞食切符を使って、タダでさえ迂回客で混み合う山線で函館を往復して来たようです。

＞筆者も函館駅を朝6時30分に発車する長万部行きの臨時快速列車に乗車した。使用された車両は特急北斗と同等の特急形車両であり、函館から長万部までは比較的快適に移動できた。

＞鉄道ネットワークの寸断時に、普通列車で迂回ルートを移動できる切符の価値はむしろ高まっているのではないか。

高まって無えよ！

>>557
自称ライターとやらもこんな連中ばかり

>>562
インプ稼ぎのためにタダでさえ迂回客で混み合う山線や代行バスの動画撮影しに行った迷惑系YouTuberもいましたね
>>531のように低収入なので動画の収益が大事なんでしょうw

>>561
我々には言論の自由と批判されない権利がありますwww

>>562
一刀両断にされてるwww

uru********　20時間前
これが青春18きっぷの価値だという記事は、ちゃんちゃらおかしいですな。
18きっぷは期間限定で、こういう災害時の迂回に使うのを目的に発売されたものではないのに。
これはたまたま災害時と18きっぷの利用期間が重なったので、こういう使い方もできますよ、というだけの話であります。

>>562
2022年の福島県沖地震で被害を受けた東北新幹線の代替で東北本線で運転された臨時快速
特急形のE653系を使ってグリーン車も普通車扱いの全車自由席で那須塩原仙台間で運転された
ちょうど｢18乞食｣シーズンであったため、ここぞとばかりに普通車扱いのグリーン車は乞食鉄で埋め尽くされたのであったwwwww

ホント、さもしいですなぁ、乞食鉄って
グリーン料金払えばいつでもどこでも乗れるじゃないのグリーン車なんて

学校のお勉強ができる子たちでも屑鉄になっちゃうんだねｗ
https://www.itmedia.co.jp/news/article/2609/04/2000001159/
開成の鉄研、寝台特急「サンライズ」での迷惑行為を謝罪　大声やラウンジ占拠など……旅行活動停止
2026年09月04日 11時05分

ニセコのスジで山線経由特急運転、NRZは嬉ション状態なのでは
「山線を廃止させるため迂回路にしないんだ！」と陰謀論に走った屑鉄はどこに向かうのか

>>570

なぜ、もっと早くしなかったんだと発狂しそう

今山線は普段1両で昼以降に倶知安〜長万部を2往復する運用
1932D、1934D、1935D、2940D、2943D、2948D、2959D
が2両で走ってる
蘭越行きの1934Dはニセコ号が走る日はいつもより34分繰り下げて走る

>>560
コイツ自分の無知を指摘されてんのを「罵詈雑言」と抜かして、他社の事例を持ち出すも尽く論破され、「反論してくる人は日本語がきちんと理解できない人」とか言い出してますなww

久々に早漏臭のする逸材だわ。

>>573
そしてこの1919も陰謀論が好きなようで。

三江線全通のとき小学生のようなので、60歳過ぎ？
上から目線、根性論、人の話を聞かないなど、老害化待ったなしだね

>>574

凄い方向に行き出した

爺さんに反論したいけど
x.comがシャドウバン喰らって反論出来ない

シャドウバンとは自分とフォロワー以外は見る事ができない規制で

>>575
コイツの言ってる事が尽くコイツに突き刺さってて草。

そ　れ　は　お　前　や　！　！　！

山線界隈のニュースター、1919に負けずとNRZも駄文連発中

自己紹介より

PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）でも「鉄道乗蔵」としてたまに書かせてもらえるようになりました。某国立大学出身で経営管理修士（専門職）の学位があり、実は経済・経営が専門。

鉄道旅行愛好家1919
https://x.com/150th_memorial
ある意味早太漏超えの場外ホームラン級が現れましたな
暇な老後を利用して彼方此方行ってるようで何よりですwwwww
今のところNRZやTNKとの接点は無さそうだけど、いずれ2人の側から絡んできそうだな
XのFF関係で｢東北鉄｣との接点が多めなので1919爺は東北本拠かもしれないな

ルーキー1919は絶対60歳以上だと思うけど、70歳超えもあるかね？

鉄道旅行愛好家1919072

平成筑豊鉄道ネタ、待ってますよ！

>>579
専門でもない鉄道の知識はお察しってこと

>>584
経済・経営が専門と言い放てる精神力は流石だな

>>585
経済・経営が専門
＞鉄道ネットワークの寸断時に、普通列車で迂回ルートを移動できる切符の価値はむしろ高まっているのではないか。

www

簡単に迂回と言うけど、大都市近郊区間以外だったら乗車券に表示されてるルートの変更が必要なんだが
18きっぷのようなフリーきっぷなら、直前で迂回を決断しやすい

専門でもない奴に金渡して記事書かせるクソマスゴミ

すぐAIが企画から文書作成まで一貫して行う様になるよ。

で、人が書いた文章は偏見まみれのクソみたいな内容。

バラ色の未来だ。

>>それはともかく、鉄道会社がその使命を果たしていないという根本的な問題は、そういう人たちの罵詈雑言によって何一つ解決しないというのが１つめの問題

その屑鉄が勝手にほざいてる使命とやらじゃあ、飯は食えないんですよ、おじいちゃんｗ
自分の願望を使命だ責任だと押し付けるのは乞食くまもん老人と同じ、パヨ脳

18きっぷの期間中じゃなかったら山線乗りに行ってないだろうしな

全然視点が違うもんだな
https://www.dangan-lucky.com/entry/muroran-line-resumption-niseko-express-2026

>>592
この筆者を貶すつもりは無いが、例えコタツに入ってたとしてもこれだけの情報は入手できるのに、
18きっぷで迂回客で混雑する列車にワザワザ乗って現地に行ったのに、あの程度の記事しか書けない奴。

どっちがライターとして優秀でしょうか？？

経済ジャーナリストX より

倶知安駅からの特急ニセコ号の車窓風景です。新幹線の工事はかなり進んでいました。

今回の室蘭本線の寸断で山線のバックアップ機能の有用性が立証されましたが、新幹線新駅の整備に支障することを理由に2025年での山線廃止を主張していた倶知安町の関係者はいったい何を考えていたのでしょう。

＞山線のバックアップ機能の有用性が立証
貨物列車の迂回運転が出来ないのに、何で有用性が立証されてるんだろう？

迂回運行出来ない理由をガン無視し、山線迂回を主張していた筆者と信者は、いったい何を考えていたのでしょう。

>>593
ぼくがコタツライターじゃないことを証明するため(だけ)に乗りに行ったので、取材力と文章力は大目に見てねwwww

NRZが室蘭本線不通の間にヤフーに書いたのが21本、そのうち山線絡み11本

毎回同じ内容の繰り返し、道新とUHBも山線を記事にしてるから屑ライターのNRZに用はないよね

今日から何を書くのか、そして1月にヤフーに書いた（「交通費だけで破産しそう」の迷言誕生）77本超えを狙うのか

>>592のように、山線迂回運転が出来ない理由を解りやすく説明するのがライターの存在意義だろうに、自分の妄想を書くばかり。

ひとの移動は、バス代行区間の乗り継ぎでも、
クルマでも都市間バスでも飛行機でもできる
山線でうれションしてんのは屑鉄だけでしょｗ

貨物はトラックシフトでやり過ごした訳でしょ
山線なんてアウトオブ眼中でさ
そのへん調査報道して欲しいなぁ（棒ｗ

知識が無いのに鉄道ヲタク名乗ってるんだよな、結局

特急ニセコで18時41分に小樽に着いて
18時49分には切符を買っているのに
券売機が混雑してて切符が買えないかもしれなかった
とかいう記事書いてて笑った

しかも乗る列車が2時間後だし

論理破綻ニキ

そもそも論理など存在しない

何でもタイトルに「インバウンド」と付ければコメント欄がインバウンド批判に向いてくれるだろう（実際そうなってるのがヤフコメらしい）

小樽でTNKから学んだのかな

>>600
鉄ヲタにもいろいろいるからな
NRZのカテゴリーは乞食鉄
知識も常識もまともな判断力も不要

乗り蔵は鉄ヲタからは総スカンだけど

道新の論説委員はモロに影響受けてるからな

山線の重要性とかw

なんでTNKやNRZのxや動画コメントに書かないのか不思議なんだけど、書くとブロックされるとか？
あるいはブロックされた人達が集まるスレってこと？
TNKやNRZはここ見てるのだろうか？
YouTuber世論調査にも取り上げられてるようなので見たところボロカスだったが、時々信者の工作らしきものも散見

>>607
TNK、かつてはここに来てレスバしてたのよ、平日日中から会社のパソコン使ってねwwww
このスレずっとIPフルチンなんだけど、平日の9〜17時にしか現れないワッチョイIP【ﾜｯﾁｮｲ**4e[210.138.183.61]】で暴れてた｢ダベレンコ｣がTNK
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1705056282
スレ住人もまだこの頃はTNKが硝子屋のブッチョだとは誰も思っておらず、別の北海道の大手企業の御曹司とばかり思っていたのよねw

批判されたくない人達だからなあ

アホなこと書いてることに突っ込みはしたいけど
関わりを持つと絶対面倒なことになるからなあ

>>607
わざわざキチガイと絡みたくないわな

視聴するとあいつらの利益になるからな

TNKは取り巻き含めてコンプライアンスもカスハラも一切考えてないので別の意味で面倒

この前の旭川電気軌道の件でTNK批判してた人で「何通も変な男の画像（恐らくだべ画像）が送られてきた」というのを見た

あと早太漏と1919はそもそも会話が成立しない
珍獣として見るのが正解

鐵坊主がTNKがピキリそうな動画出してる

>>615
【鉄道系YouTuber】 鐵坊主振興スレ Part 14
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1772684292

まだこのスレ続いてたんかい
一時のIPフルチン時代には現れなかったダべレンコが坊主スレに戻ってきているwwwww

あれASDの自演荒しスレだろ
あちこちのスレで虚しく自演レスバしまくった結果まともな住人は全て去って行った
元からの坊さんスレの住民は誰もいないんじゃね

NRZ、久々にMKモード発動

鉄道乗蔵　@noruzo_tetsudo
罵詈雑言がひどいポストほど閲覧数が取れているのが面白い😂

鉄道乗蔵　@noruzo_tetsudo
アンチは肥やし。

>>618
文末の絵文字でノーダメアピール
相当気にしてるなwww

硝子屋のマネして絵文字デビューかよw

お茶漬け屋の稼ぎだけでは食ってけないので炎上狙いのコタツ記事書いてバズらせるのが大事な食い扶持なんでしょうw

宗谷バスの夜行便も休止か⋯⋯

こっちで暮らしてりゃ生のニシンなんていくらでも手にはいるし、
わざわざレトルトを買うかと言うと…
道外で売れてるんかいな

>>618
＞閲覧数が取れている
フルボッコにされてるだけやんww

>>624
PV取れてるエキスパートに対する嫉妬ですね
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😁😁😁😁😁😁😁😁😁
😜😜😜😜😜😜😜😜😜
全然効いてませんヨ、ノーダメージwwwwww

>>618
そんな事を書き込むのは効いてる証拠。
効いてないなら気にもしないから、ワザワザ書き込まないからな。

茶漬けは売れてないのにTNKはどうやって暮らせてるのだろうか
他に収入なんてなさそうだし記事はそのうちAIに取って替られる

NRZは実家が太いから何の問題もない
実家は江別にあって今でもこどおじとして生息してるかと
樽商のビジネススクール行けばMBAに会社作ればCEOにと肩書ロンダリングも完璧だけど誰が金出してるかは推して知るべし

>>627
AIじゃあんな根拠レスな駄文は書けませんよ

>>629
つまりAIの方がましなのでそのうちお役御免になると

AIより信用されないwww

ある種の才能だ

見出しに「◯◯線は✕✕なのは何故なのか？」とか書いてあっても、本文には✕✕の理由が全く書いてなかったりするし、
二言目には「筆者は当時◯◯線に実際に乗ったが」とか、すぐに本題から脱線するし。

>>632
ネット上のライターなんか文章の中味などどうでもいいんです
PV数が取れさえすれば、筆者もプラットフォームもWin-Winなんですから😜😜😜

今Yahooの主要トップに「三江線代替バスが廃止へ」が掲載されてる

こういう時に乗蔵って何でエキスパートコメント書かないんだろ？
主要はPV100万以上が固いし名前売るにはここに書くのが手っ取り早いのに
しかもアンチコメント書き込み欄もないから乗蔵にも好都合なのに

逆に必ず書き込むのが小林拓矢先生w

コメント出来るような知識が無いんだろ

>>635
知識が無いとは失礼千万😠
コタツにあたりながらネットで検索するだけでそれらしいコメントは書けますよ
なんならAIが出したアウトプットを丸パクりでもいいんです🤪

そう言えば、瀬戸内放送の記事と言い回しが同じな記事があったよねぇ。

Yahooにコピペを通報したら速攻で記事が削除されたの草

函館線「山線」を室蘭線の代替路線に活用は「安全上難しい」 JR北海道社長が見解示す

https://news.yahoo.co.jp/articles/31b8012948178ba1f655730e7bc76d2b5331d5c0

ヤフコメが清々しいまでの屑鉄だらけ
NRZと1919が何を言うのか楽しみです

山線を代替路線として活用する為の新幹線建設だよな

>>639
奴らの本音。

安全性なんかどーでもイイので、山線に迂回列車を走らせろ！それに18きっぷで乗りたいので、特急車両を使った乗り得の快速列車にしろ！！

貨物列車？そんなのシラネ！
ＪＲは我々が安く乗れて楽しめる列車だけ走らせろ！！

赤字？そんなのシラネ！
金が足りなきゃ国が面倒みろ！

人手不足？そんなのシラネ！
マニアを雇用すれば、全国から希望者が殺到するから、無給で働かせれば解決だ！

乗務員の生活費？そんなのシラネ！
飯が喰えなきゃ他で働いて稼ぎゃイイだろ？

まさに屑鉄

>>642
鉄道はボクの自己満足を満たすために走ってると思ってますからw

ボクの考えたシリーズを延々と記事にしてる某ライターとかねww

KSDのコタツ記事が蔓延する東洋経済オンラインにこんな記事があったwww

コタツ記事が蔓延するWebメディアに対する苦言 ノンフィクション作家が説く現代の｢書き手｣論
https://toyokeizai.net/articles/-/846204?display=b

SNSからの切り抜き記事が氾濫する今の時代。
しかし、このような状況だからこそ「書き手独自の視点や考えが大事」と語るのがノンフィクション作家の石井光太氏。
海外のスラムや東日本大震災、教育現場と、あらゆる現場において独自の視点で精密な取材を続けてきた石井氏が、今回初めて自身の取材・執筆・企画の方法論を明かした新著『本を書く技術』を上梓。
生成AIが文章を作れるようになりつつある今の時代、書き手はどう行動していくべきか、石井氏に聞く（全2回の1回目）。

>>643
鉄道がオナニーのおかずwwwww

>>640
山線を複線電化かつ線形改良して大幅にアップデートするのが新幹線なんだから、もっと喜べば良いのにね

>>646
特急料金不要で乗れるなら新幹線でもいいんです(ｷﾘ

ＪＲ北海道「上下分離方式案」撤回を沿線自治体に伝える　単独維持困難の「黄線区８区間」経営改善めぐり
https://news.yahoo.co.jp/articles/170bbda0c31d37a4bfe8551f419d40a411a5dd10

JR北海道が赤字8区間「黄線区」の調整役を国と道に求める意向 「上下分離方式」に自治体が強い反対
https://news.yahoo.co.jp/articles/19f544de00784091c404d9f1b0a7fe64a4550560

【社長会見】黄8線区の協議について 北海道旅客鉄道株式会社 2026年09月16日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20260916_KO_discussion.pdf

>>647
18きっぷだけで乗れるようにすべきです( ｷﾘｯ

ワイド周遊券時代の道内夜行急行シリーズ

宿代も運賃もケチって列車に乗りたいというだけの駄文投稿

>>現在、札幌から根室へ日帰りすることは事実上不可能である

千歳or丘珠から釧路まで空路を利用すれば可能ですが？笑

そも、その夜行とやらを使った時代でも【日帰り】はできなかった訳でしょ？
前日夜に出発してんだからさ

前泊して当日仕事すりゃいいじゃん
車中泊で快適な睡眠とれずに当日を過ごして時短になったとか喜んでるようじゃあろくな仕事できないんじゃないの？
夜行に乗りたいだけだからそれでいいのかｗ

>>651
根室新幹線が必要だ！と言う事ですねw

>>653
青春18きっぷが使えないから却下www

>>652
今こそ小樽〜釧路(根室)に夜行快速「からまつ」を復活すべき
261系の一部指定席で、18乞食も安心wwwwww

出張して仕事しなきゃいけないひとは、前泊せずに夜行に乗って電車賃と時間の節約だぁ～っ！なんて考えないでしょ
そんなことして喜んでるのは乞食屑鉄だけ
社会人として「も」基本的な意識というか認識が欠落してるよねぇ、このひと

閑話休題
若き日の石破茂は、選挙区との金帰月来に寝台列車を愛用していたそうです
金曜の夜もギリギリまで東京で用務をこなし、夜行に乗って土曜日の朝地元着
土・日と選挙区で支持者回りなどの活動をして、日曜夜に電車に乗り、月曜朝には永田町で同僚より速く仕事を始める

普通の議員は、金曜の夕方に地元に向かい、月曜の朝に地元を出て永田町に向かうので、東京で仕事ができるのは早くて月曜午後
石破は、その金曜の夕方と月曜の午前中の時間を移動に使うのはもったいないので、寝台列車を愛用していたというお話
寝台で乗り合わせた客と酒を酌み交わすこともあったそうです
呑んで酔っ払って列車ドロ？に車中で貴重品を盗まれたこともあったとか

JR北「このままじゃ稚内に行く鉄道がなくなるよ？」
国「対ロシア防衛ガー！」

JR北「このままじゃ根室へ行く鉄道がなくなっちゃうよ？」
国「対ロシア防衛ガー！」

JR北「このままじゃ石北線の玉ねぎ貨物がなくなっちゃうよ？」
国「食の安全保障ガー！」

なんだかんだ言っても主要な本線系統は絶対廃線にはならんだろ
黄色線区のバス転換は日高線くらいか？

>>657
名寄以北なんて特急の需要くらいしかないし乗車率も高くないので高規格道路が整備されたら廃止しても問題ない
釧網本線は細い観光需要くらいしかなく廃線で特に困ることもなし
花咲線はバスの方が便利なので維持する必要もない

>>657
「国」の部分を「乞食屑鉄」に置き換えると違和感がなくなりますwww

現代の戦争はドローンと防空が基本だから鉄道は特に関係ない
花咲線で戦車の輸送なんてできないし

>>658
名寄以北（北旭川以北）も、花咲線も
DF200が入線できないにもかかわらず
「ロシア有事の際には鉄道貨物列車で防衛物資を運ぶ」
と大真面目に言っている国会議員がいるから仕方ないね

上下分離が駄目なら廃線しか選択肢はないね

>>657
石北線のタマネギ輸送なんて、北見オホーツク道が全通したら終了だろ？

富良野ー滝川もいづれ廃線じゃね
札幌から釧路、網走、名寄まで行けりゃ鉄道は十分
そうなればTNKやNRZも大人しくなるだろ

国防や貨物で重要だったら、すでに国が手を打っていると思わないんだろうか？

国土交通省の答え
https://www.hkd.mlit.go.jp/ob/douro_keikaku/douro/fns6al0000004zv9-att/fns6al000000kjca.pdf

そもそも低規格路線で単線ばかりの北海道の鉄道は軍事には全く使えない
橋落とされたり機関車破壊されたりすれば終り
それより高規格道路を拡充した方が広く国民のためになる

ウクライナのFPVドローン技術の伸展を見てると、稚内や根室は高規格自動車道が整備されれば、自律運転＋FPV制御の無人都市間バスの実現も間近じゃないかね
札幌の制御ルームで一括管理すれば、それこそ30分間隔で、乗車人数が多い日、時間の便は前後連結でコンボイ組ませたりして
高規格道から下道に降りて、昔の駅やら病院なんかの繁華街走らせるのが難しいのかなぁ
高規格道を走るだけなら、道路脇のビーコンからの誘導も併用すれば降雪視界不良でも問題なく走行できそうだし
ロシア領内深くドローンを侵入させるのに比べたら、決まった道の上を無人バス走らせるなんてとても簡単じゃないかと

>>668
レベル4なら技術的に可能じゃないかな
市内循環くらいなら制度的にも許可はされるかもしれない
稚内ー札幌なんて今でもバスでも足りるくらいの移動人口しかないし
北海道縦貫道が全通して名寄以北が廃線になったらTNKが泣いて喜びそうだ

>>666
JR貨物は3往復あった「玉ねぎ貨物」を1往復にした上で
「DD51の引退を機会に採算性の問題もあるので2012年に廃止したい」
と申し入れしていた
https://www.asahi.com/travel/news/HOK201101200006.html

スイッチバックがある以上プッシュプルになるので人件費が2倍
しかも玉ねぎを運ぶのは片道のみ（北見⇒北旭川）で帰り荷がないという非効率性

まあ結局はDF200でも存続する事になるわけだけど
JR貨物としても「イヤイヤやっている仕事」なわけで

どっちにしても国交省の地域モビリティ刷新検討会が
「特急が走る区間は赤字でも廃止するな」
「貨物列車が走る区間は赤字でも廃止するな」
という答申を出してる以上、石北本線はしばらく安泰なんだけどね

>>670
それは簡単な話
貨物と特急を廃止すればよい
玉ねぎ貨物は止めた方がいいね

国税を費やして超格安の輸送費を達成すると言うことは、特定地域の生産者を優遇しているような話で、許されない

花咲線と特急ねむろ号、消えるのはどちらが先か

70年代前半までの時刻表があれば、｢自分が体験したかのような｣ワイド周遊券旅行記など簡単に書けますよ😁
構文？｢鉄道ジャーナル｣の列車追跡ルポをパクればいいんです🤪

>>674
写真はＡＩに生成して貰えばイイしな。
ますますコタツから出られなくなりそうw

花咲線は根室周辺で細々と需要のあった高校生の通学の定期利用客を
並行するスクールバスを新規運行開始することで奪い去ったからな

結果、高校最寄り駅の東根室駅は廃止
早朝に走っていた通学列車も一往復まるまる減便

地元が鉄道の足を引っ張ってる

いまだにH100が導入されず、キハ54のままなのが答えだろうな
留萌本線と扱いが同レベル

>>676
もっと便利なルートでバスで機能するなら廃線しても大丈夫だな
早い段階で交通体系を構築した成功例

>>676
花咲線がJR北海道の足を引っ張っていると表現すべきじゃね

東北に目を向けると米坂線はバス転換決定づける、元々106急行バスがある山田線は季節運休を始めたのでそのうち廃線、大湊線はバス転換を望む自治体が多い状態
さっさと便利なバスルートを整備した方が得策

コタツジャーナリストが駄文あげたぞ

最近、僕の話題が出なくて寂しいのでwww

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
·
9月12日
本日の芸備線「呑み鉄乗車運動」🍻🚞
小奴可から備後落合まで、なんと23人が集まりました‼
帰りも23人で乗車しました😊
今日は調査員も乗車していました。
これからも芸備線の乗車運動をどんどん展開していきます‼
ぜひ皆さんも芸備線にご乗車ください🚞🛤
#芸備線 #呑み鉄 #乗車運動 #廃線反対
https://x.com/00jKDG0dLf94208/status/2098783658048168136

ある意味屑鉄加担のインチキ行為だわねw
調査員レポートの備考欄に｢乗客23人。但し鉄ヲタの呑み鉄目的単純往復で、沿線地域住民の乗車はゼロ｣とか書かれてそうwwwww

沖縄の平和主義団体みたいなことやってんな

>>682
なんだ廃線予定区間の備中神代と備後落合をフルで乗ってないのか

>>682
土曜だから地元の人は乗っていないと思うけど、早太漏みたいなのが23人も乗って、しかも呑み鉄だからうるさい、酒とつまみの匂いはする、1両編成で逃げ場ない

絶対居心地悪いわ

乗って残そうで廃線を免れた路線なんてないのにね
#悪足掻き　#無駄な努力ご苦労さん

>>685
そうそう、相当酒臭そうだよね

タダの迷惑行為だわ

>>687
乗合バスで酒盛りする馬鹿はいないだろうから、バス転換早よwww

>>683
本土からの動員左翼ばかりの「オール沖縄」
他所の屑鉄ばかりが大声をあげる「オール芸備線」てかwww

xで「玉城デニー敗戦ざまぁ！！！次は北海道だ！」って言ってたアホを何人か見たけど

●玉城デニー　ローカルタレントから沖縄市議会議員に→その後　民主党小沢グループに入って衆議院議員に　→翁長知事が死亡してオール沖縄に担がれて沖縄県知事に

●古謝玄太　東大から総務省→岡山県庁、長崎県庁に出向　西銘恒三郎衆議院議員の後釜として自民党から立候補したが
オール沖縄旋風で敗れて、那覇市の副市長に

古謝玄太も鈴木直道も役人から政治家かつ自民党で

鈴木直道嫌いなやつは古謝玄太を応援すべきじゃないのにw

>>685
コイツは駅までナニで来てんの？
まさか車で来て、呑み鉄の後に・・・

>>686
日常マイカー使って通勤している人が列車に切り替えるから意味があるのであって
調査員が来るからと普段乗らない連中が数日乗った数で水増しするのは統計を狂わせる行為

統計の専門家（笑）のNRZはこれ見てどう思うのか

棒国立大学院卒　魂に火をつけてしまったかもw

また一人あたり4万円の経済効果とか言い出しそうだな

>>682
こいつのポストにコメントしてあげるといいよ

>>676
高校生はバスだと学校直行で運んでくれるからありがたいってローカルニュースで読んだ

電車だとシカで運休→親が余計な送迎
この負担がないからバスの方がいいって
そんな論調だった

何ひとつ反論できないと思う

島原鉄道も、沿線高校が競い合うようにスクールバスを増やしてから状況が深刻化したと言いますね。

結論は、皆それぞれ一生懸命に打算して生きているけど、
鉄道のために生きてる奴なんて居ないって事です。
生活の役に立たない鉄道に税金を使いたくない。

税金に頼らず身銭を切って後志鉄道を設立するNRZ大先生は素晴らしいお人です
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/ca0d6bba7b64e11b5f114d9f7f8bc4e4508860db

>>697
今やドアtoドアのスクールバス完備で、JKの制服が可愛くなければ生徒を集められなくなっている高校事情。そのスクールバスもセレガーラクラスの観光仕様だしwww

>>682
もう公共交通機関で無くてアトラクションだなw
鉄道を維持する意味すら皆無。

アトラクションにするんならば、木次線も三井野原～出雲坂根か出雲横田だけを観光鉄道にして、井川線のように高額の観光料金を適用した方が鉄道を残せるんじゃ無いか？

アトラクションとしての鉄道なら、ディズニーランドで十分だろ

>>699
大きな風呂敷ですねぇ！
お茶漬け買ったら包んでくれるのかな？www

>>701
観光鉄道化したら、青春18きっぷの対象外になるので断固拒否！
われわれの理想の鉄道は｢青春18きっぷ｣でとことん楽しめる鉄道以外ありません(ｷﾘ

デズニーリゾートラインも18キップで乗りたいw

どこに行くのも鉄道だけで完結できる鉄道網を取り戻しましょう！ #廃線反対

転換クロスシート乗せろ！
エアポートにロングシートなどもっての外だ

F1マシンを線路の上で走らせる

Driving a Formula 1 Car on Train Tracks Oracle Red Bull Racing
https://www.youtube.com/watch?v=zu759oT11eE

>>708
芸備線と山線でやれwww

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
·
9月16日
🚞今日は加古川線沿線へ。
旧鍛冶屋線の廃線跡を訪問。旧西脇駅跡は現在、西脇ロイヤルホテルに🏨。
そこから野村駅（現在の西脇市駅）までは廃線跡が歩行者・自転車道🚶‍♂🚲になっています。
鉄道が廃止され、駅から駅まで歩いて移動。
実際に歩くと、その不便さを実感します。
#加古川線 #廃線反対
https://x.com/00jKDG0dLf94208/status/2100191218043138362

へえ、西脇市民が西脇市駅に行くのに徒歩以外の選択肢はないんですねwwwww
毎日毎日乗り鉄ご苦労さんです

>>710
鉄道ありきでしか物事を考えられないから。

鉄道のために生きている人ばかりだという前提がありますね。
鉄道もただの道具であり、時代遅れになり道具として扱い難い場面が増えたという点を無視する。

そのうち早太漏、こんな投稿やりそうw

昔は小さな駅前にも旅館や日通の営業所があり、駅には小荷物窓口があったので旅の途中で立ち寄って泊まったり、旅先から荷物を送ることができました。
民営化後の過度な合理化で路線の廃止や駅の無人化が進んだ結果、こういう｢旅の醍醐味｣も味わえなくなり、国民の｢鉄道離れ｣が加速したことは間違いありません。
国やJR各社はこの失敗を猛省し、便利で安価な鉄道網の再構築をするべきです！ #生活交通価値 #廃線反対

>>710
プロフで日本中を車で走り回ったとかほざいてるヤツが徒歩とかｗ

｢鉄道が消えると街は廃れる｣はウソだった！ 北海道･増毛｢廃線で困ったことは何もない｣ -鼠入 昌史/ライター-
https://toyokeizai.net/articles/-/220717?display=b

8年前の東洋経済オンライン記事

>>710
なんか書いてあげなよ

TNKは上下分離の撤回を都合よく解釈して勝利したみたいに書いてる
自治体が拒否したから流れただけなのに

>>717
違うよ　JR北海道としても収入の7割近く地方交付金と国庫補助金の北海道の自治体が鉄道なんかに金を出せるとは思ってないよ

無責任に「鉄道残せ！」って言ってくる馬鹿市長や馬鹿町長を牽制する為に
「口出すなら金出せ」を実行したけど
JR北海道でも最終的には国土交通省次第って事だよ
https://i.imgur.com/dYwp6ab.jpeg

JR北海道的には稚内市などに要請してた駅分の除雪や清掃を自治体に任せる
自治体管理駅くらいしか要請出来ないと思ってるよ

沿線自治体はコストを負担する気はないと宣言したんだから、
あとは廃止&バス転換、良かったじゃないの
地域の経済に影響があるとかほざいてるけど、全部嘘ってこと
だって、地域が裨益するのに行政コスト負担は拒否すんだもの

さっさと協議会を設立した方がいいな

>>720
だから、国が責任をもって全額負担するんです！(ｷﾘ
財源は大企業や富裕層、高級車に重税…(ry

鉄道マニアとか放送マニアはなぜか左寄りが多いんだよな

>>722
やはり鉄道真理党（仮称）を結党して選挙に売って出るべきwww

TNKは絶対廃線はないと断言してるわ
輸送体系見直しには廃線は含まれないという勝手な解釈だな

JR北が上下分離案を取り下げただけで、国交省が政府の案として提案する可能性だってあるのにｗ
国からの再提示もないとして、それで消えるのは上限分離での存続だけでしょ
廃線カードはJR北にも国交省にも温存されてるｗ

論理的思考ができない悲しい自称青学卒ｗ

TNKが随分とおめでたいこと書いてるな

NRZ/TNKに嫌悪感抱く人が多いのも
こういう人間と頭の構造が似ているからかも

https://news.yahoo.co.jp/articles/4315bc0379eefbf81a16a11a753fe2935f63540d

TNK業務時間中にレスバ

>>729
しかも会社のパソコン使ってwww

TNK「今日は祝日定期」

>>731
😭😭😭
https://i.imgur.com/Ilww1US.png

>>724
鉄道真理党のマニフェスト(笑)

★新規高速道路の建設を凍結、その費用を鉄道網の再構築に
★ガソリンと鉄道用以外の軽油の税金を2倍にし、その税収を鉄道網の再構築に
★鉄道会社の業務用車を除く自動車税を2倍にし、同じく鉄道網の再構築に
★有料道路の通行料を2倍に、鉄道の運賃料金を半額に
★鉄道会社に対する法人税の優遇
★青春18きっぷを元のスタイルに戻し、料金を支払えば特急や新幹線の利用も認めることをJRに義務付ける

これで全国の鉄ヲタの支持を集め、国会に送り出そう！wwwww

>>733
夜行列車の復活が入って無い！
やり直しww

速達列車の車内販売義務化もｗ

>>734
｢乞食屑鉄のための鉄道｣を目指すためのマニフェスト、お待ちしてますwww

※マニフェストとは
耳ざわりの良い到底実現不可能な理想論…旧・民主党が出自www