【乗蔵ﾀﾇｷ】ﾛｰｶﾙ線は俺達で守る？★17【早太漏】

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サブタイトル→【乗蔵ﾀﾇｷ早太漏】鈴木直道は俺達で倒せ…ない？(笑)【ﾘﾝﾀﾞﾆﾁﾎ参政党】
鉄道乗蔵(NRZ) https://x.com/noruzo_tetsudo
たぬき(TNK) https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf
重岡宗太郎(早太漏) https://x.com/00jKDG0dLf94208
とその香ばしい周辺をマターリとヲチしながら語りましょう

★前スレ
【乗蔵ﾀﾇｷ】ﾛｰｶﾙ線は俺達で守る？★17【早太漏】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1769235465
★直近のスレとテンプレまとめはこちら
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1769235465/940

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( ´･ω⊂ヽ゛

すまん、スレタイが前スレと同じになってた
このまま｢ﾛｰｶﾙ線は俺達で守る？★N17｣ということでよろしくお願いします

重岡のいう所の『1人3万円以上の経済波及効果をもたらす高単価客さま』が喜ぶもてなしの現実がコチラ

https://x.com/noruzo_tetsudo/status/1872943866367885378

>>4
感想です

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
鉄道乗蔵氏が準備した小樽の刺身は、本当に素晴らしい味わいでした。新鮮で、口に入れた瞬間に広がる海の旨みは格別で、ただの一品ではなく、贅沢な体験そのものでした。そうした価値ある食材を軽んじるのは誠に残念であり、真の美味しさを理解する心こそが大切だと感じます。

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
見切り品と言われますが、私が頂いた見切り品は、購入直後の新鮮さが際立ち、特に小樽の刺身は口に入れた瞬間、旨みが広がる絶品でした。これほどの美味しさなぜそれを理解せず軽視されるのか、正直驚きです。賢く選び、味わう者だけが味わえる喜びというものがあります。

宗太郎語録

購入直後の新鮮さ
生活交通価値
日本のスイス芸備線
芸備線が日本の経済全体に大きく貢献
優良区間の備中神代〜備後庄原間が赤字路線の下深川〜広島間を支えている
優良路線

「早太漏構文｣

【ローカル線の名前】は東京からの観光客を呼び込み、【接続する在来線名】や新幹線の売り上げを押し上げる優良路線であるのに、鉄道のネットワークを重視せず、数字だけを見て判断し、廃線と言う誤った選択をするのは、攻めの廃線が影響しています！#廃線反対 #廃止反対 #鈴木直道リコール

TNKの｢8分動画｣の評判と動画収入予測 -YouTuber世論調査- (リンク先は常に最新データ)
https://tuber-review.com/youtubers/6869?order=new
https://tuber-review.com/youtubers/6869/income

秋元市長勇退ですか
後継候補は、地下鉄延伸と札幌五輪招致をどうしますかね
どちらも前向きな公約しないとこれまで秋元派できた勢力は担いでくれないでしょうし
かといって、札幌市民からの受けは良くないだろうから選挙の戦いかたも工夫がいるか
札幌新幹線開業遅れで駅前再開発の遅延とか、ビッグプロジェクトの停滞もあるし
なかなかに大変ですな、次の市長も

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
🚞#重岡宗太郎最長往復乗車券の旅
56日目 第387走者 433 普通／城崎温泉
福知山駅17:46発 ⇒豊岡駅18:54着
豊岡駅前ではスーパーでお寿司を半額で購入🍣
特急では気付きにくい地域の日常やお得な発見があるのも普通列車の旅の楽しみです😄
#最長往復乗車券 #最長往復切符 #山陰本線 #鉄道旅 #廃線反対
午後7:56 · 2026年6月15日

https://x.com/00jKDG0dLf94208/status/2066474900764914050

早太漏爺さんがこのスレのネタにして欲しそうなポストをしてたので、お望み通りにここにカキコwwwww

>>9
カスライターのNRZとカスYouTuberの
TNKは論外のクズだけど
秋元が無能で決断できない優柔不断だったことは事実

日ハムの流出、市役所建替延期
五輪承知断念、除雪に関しての大失言
MICE建設の大幅遅延
次の市長は有能でリーダーシップのある人を希望

>>11
事実www

ファイターズ流出は移転プロジェクトリーダーの前澤賢が「市長のせいじゃない社長のせいだ」って本で言ってるし
https://i.imgur.com/0ZOtk3M.jpeg

市役所の建て替えは、当初は新幹線新駅に建設される札幌市所有の土地に移転される予定だったし
https://i.imgur.com/r8g7Y8a.jpeg

五輪なんて2週間のイベントに数千億円使うような無駄遣いだし

miceなんて無駄遣い
https://i.imgur.com/DWwsGT5.jpeg

私道（生活道路）の除雪はそもそも「自治会がやる仕事」
https://i.imgur.com/cVNL0GO.jpeg

アホは、道路なら何でも札幌市が除雪してくれると思ってるけど
この青いのが「市道」や国道や道道で札幌市が市の予算で除雪してる区間
https://i.imgur.com/l43dpq0.png

黄土色などが「認定道路」で土地所有権は私人だが、市が維持管理費の半分以上を負担してる道路
https://i.imgur.com/Mk5fWGO.jpeg

それ以外の道路（生活道路）の除雪は町内会の町内会費で負担するのが原則だけど、パートナー除雪として市が半分負担してきた

『緊急除雪』ってニュースが流れた時に、ちゃんとニュースを読まないアホが
「何故もっと早くやらなかったんだ？」とか言ってたけど

本来なら市と町内会で除雪費を半分ずつ負担する
「パートナー除雪区間」も
札幌市が全額負担して除雪する事を「緊急除雪」って言ってたんだよw
https://i.imgur.com/pmnxN7V.jpeg

反論できるなら反論してみろアホくんw

オッペケくん、相変わらず熱量半端ないねwwwww

株式会社札幌ドームと北海道日本ハムファイターズが様々な問題で喧嘩して

2016年の正月にファイターズの社長が「自前の野球場を作ります」と秋元市長に挨拶に行った時
秋元市長は『それは良かったですね。応援しますよ』
と社長に言って会談が終わった

その年の6月に道新がリークして
秋元市長は市議会と札幌商工会議所から吊し上げの刑にあった
https://i.imgur.com/pLBBExg.jpeg
https://i.imgur.com/9KqwDjr.jpeg
https://i.imgur.com/fC2Wk92.jpeg
https://i.imgur.com/oW6oLu2.jpeg
https://i.imgur.com/ibQog2F.jpeg

>>15
前スレでもスレの流れを仕切ろうとしてたんじゃ？何の私怨があるかわからんけどwww

アンチ秋元TNKさんのお友達ですか？

>>12
何言ってんだ？
北5西1の土地は元々劇場を作る予定だった
市役所は旧市民会館を解体した時点で
あの場所に移転する前提だったんだけど

札幌市有地=市役所移転予定地ってバカなの？

しかも排雪と除雪を一緒くたにして札幌市民じゃないの丸出し

鉄道系クラウドファンディング「うぶごえ」事案について
https://note.com/sugiyamajunichi/n/n782653224791

北越急行、弘南鉄道、長良川鉄道、山形鉄道
手数料が取られないから飛びついた結果がこれか

唐突だけれど、今読み返してみると、種村氏ってきっとアスペルガーだよね。

羊ケ丘展望台の前面休業～施設老朽化対応

8分おじさんは部分営業できんじゃねーの？全面休業は札幌らしいとか吠えてるけど、
工事車両の出入りやら現場動線考えたら、観光客入れたら安全確保できないってことでしょ
不完全なものでカネ取る訳にもいかんだろうし
ディズニーランドの新アトラクション建設中みたいなわけにはいかんよね

>>20
クラウドファンディングという、乗客から金を取ってローカル線を存続させるなんてもってのほか！
JRや国が補助すべきです！

とケチ鉄のNRZや早太漏は言うのだろうか

やるなら軍師おじさん

>>23
ローカル線はＪＲの経営で存続させるべきです！
三セク化やバス化は18きっぷが使えなくなるので、全国からローカル線目当てで来る乗客を失い、新幹線や他線区の売り上げを下げる暴挙です！

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
🚆昨日はJR西日本の株主総会に出席し、発言の機会をいただきました。発言後には会場から拍手をいただき、大変励みになりました。お聞きいただいた皆様、本当にありがとうございました。✨
#JR西日本 #株主総会

まさか「生活交通価値」とか発言したのかな？

>>26
Xで文句しか言わない屑鉄より余程マシだが、自分の言いたいことだけ延々と演説してたのでは

「やっと終わったか！」という意味の拍手だろ

残せと言ってる奴らは地域交通よりでんしゃが大事なだけの狂信者やマニアばかりというのが明るみになるのは
結果として「金にならん事業はさっさと捨てろ」というアクティビストに対して脆弱になるのでは？

>>26
屑鉄早太漏の提案？

https://i.imgur.com/BoLmFMp.jpeg

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
地方交通線の維持はそれ単体では赤字でも新幹線や特急、都市部路線の乗車需要を支える基盤となっており会社全体の売上・利益を押し上げる作用があります。地方線の廃止は経費削減ではなく会社全体の収益構造を傷つける危険があるため株主の利益という観点から見ても維持する方が賢明な選択と言えます。
午前9:56 · 2025年5月25日

>>29
提案内容に「当市は」ってあるから自治体だね
確か去年、真庭市が株を1億円分買ってたから、それだろう

【沿線自治体に経営責任を分掌させるため】とか書かないとダメでしょｗ
自治体の強請集りのための仕組みをJR自ら会社内にビルトインしろにしかなってないｗ

MKの常套句

レッテル貼り
論点ずらし
詭弁
自業自得
ざまあみろ

どんなに論破されても、ノリゾーの脳内はこの5ワードで連戦連勝
勝てそうもない相手には最初から無視もしくは「ブロックしますね」です

>>33
典型的な自己愛性パーソナリティ障害wwwww

方針決定は2027春 終局を迎える「JR超赤字路線」結論先送り？ “次”を模索する動きも
https://news.yahoo.co.jp/articles/46d51b38e8155d3402fb16f001b9b3c9861abb56

>>35
芸備線再構築協議会は2025年度から鉄道活性化の実証事業をスタートしました。潜在的な需要を掘り起こし、地域経済効果などを確認するための施策です。
中心は、観光客の誘致策です。週末に臨時快速「庄原ライナー」の運転など増便を行い、観光スポットへの連絡バスも走らせました。多い日だと1便あたり40〜50人の利用がありました。
ただ、観光客の多くは芸備線の乗車を目的としているため、庄原市・新見市での消費行動に繋がりにくいとのアンケート結果もあります。
増便を恒久化するためには9億円、年間運営費2300万円との試算も出ました。また、徐行運転を解消するための落石対策の強化策は必須ですが、42.3億円の投資が必要と試算されました。

実証実験の結果はどうだったのでしょうか。
2026年3月の再構築協議会では、増便やイベント開催、二次交通となるバス運行などの費用に8.3億円かかり、経済効果は4.3億円と報告されています。積極策に転じても費用対効果は限定的でした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/46d51b38e8155d3402fb16f001b9b3c9861abb56?page=3

早太漏が発狂しそうな記事w
｢乗り鉄は地域の消費行動に繋がりにくい｣｢費用対効果は限定的｣とバッサリ
それでも早太漏は言うんだろうな
｢芸備線に乗るために、北海道や東北・関東から新幹線で移動する方も多いんですっ！｣ってwwwww

>>36
芸備線目当ての撮り鉄が全国からやってきて、給油や食事で地元にお金を落としてるんですぅ！www

>>36
そもそも芸備線に乗りに来る奴等の大半は「廃止決定すると葬式鉄で混雑するから、今の内に乗っとこ」だからな

早太漏の特徴

データが一切ない
「具体的な数字を示して」→「芸備線は優良路線」の繰り返し
全く噛み合わない会話
「400回乗った」→見切り品の刺身で酒飲んでるだけ

ノリゾーや狸の性格は分類可能だけど、早太漏の話の通じなさは分類不可能
余市駅を守る会のおっさんとか、よく会話が成立したなと感心するわ

相変わらず言葉遊びに夢中のようでww

実態がバス転換なら、正直に説明するべきです。「BRTによる復旧」という表現は誤解を招く。信頼関係を大切にした議論を求めます。

そんな事は地元もイチイチ言わなくても判ってる事だし、議論を求めるって、今後の方向性の大筋の議論はとっくに終わってますw

>>39
早太漏が言う「具体的な数字」とは
「お客がたくさん乗っていました」
「多くの方が反対しています」
というように、ゼロでないことを表す具体的数字が「たくさん」や「多くの」なんですよ

ゼロサム思考だわねwww

>>41
数の数え方が「1、2、3、たくさん」なんでしょう

>>41
だから、>>36 のようにきちんと取られた具体的数字(データ)が自分にとって不都合だと発狂するんですwww
｢それ、違います！｣
｢廃線を前提とした捏造データです！｣
｢数字だけでは見えない生活交通価値があるんです！｣

MKが嫌う｢詭弁｣を駆使する早太漏であったwwwww

あめつちを出雲横田止まりにし、備後落合方面に案内せずに生山への予約制バスに案内するのは、利用者を減らして廃線にするためだ！と抜かすからな。

>>43
数字以外でも高校生が「バスの方が楽」と言えば

＞「今の通学にはバスが便利」と「芸備線を廃止で良い」は全く別の話です。

詭弁だけは達者だよ

赤字ローカル線目当ての客で新幹線キップがバンバン売れて差し引き黒字になってるなら、当のJR西が廃線検討なんてしないでしょ
スーパーの目玉商品の卵や牛乳1パック198円に釣られた客に、他にも買い物してもらって利益確保できてる状態なんだから
それが、経営責任（営業損失）シェアして下さい、ダメなら廃線バス転換検討しようと思います、ってことは、そうなってないってことじゃん
小学生の社会科の授業でもみんな理解できるレベルじゃない、こんなこと
共産党信者のああ言えばこう言うって、ホントにレベルが低すぎてうんざり

https://x.com/MK950131/status/2068827783170805990

内容間違いだらけのノリゾーにこそAIが必要なのでは

-------------
MK-950131 @MK950131

ちなみに現状生成AIは使用していない。かつて一時期grokを使用していたぐらいでそれらは全て投稿記録に残っている。
なにせAIを使うよりも自分で文章を打ち込んだほうが圧倒的に速い。

2026年6月22日 07:45

https://www.youtube.com/watch?v=CnbSf64Onus
室蘭で大恥かいたのに、懲りもせず今度は「カムイ・ライラックがガラガラ」なんてやってたのか
一時的な利用客の落ち込みはすずらんでもあったのに、短絡的にしか物事を考えられないのがTNKらしい

https://tabiris.com/archives/hakodate-tokkyu2026/

> つまり、利用者の減少ほど、収入は減っていないわけです。
> 道北方面へ向かう函館線特急単独の収入状況は公表されていませんが、利用者が2割減ったとしても、収入が2割減ったわけではないことが推察されます。

> わかりやすく言えば、客が減っても単価を上げたので、収入は大して減っていない、ということです。むしろ、輸送力に余裕が出たので、今後の増収余地は高まった側面もあります。

>>47
確かMKって「自分の詭弁の正しさ」と「自分に対する批判=誹謗中傷」をgrokに証明してもらおうとしたら、逆にgrokにボコられたんじゃなかったっけwww

去年は営業損益と純損益を巧みに使い分けてJR北海道だけ赤字で国の支援が足りないと印象操作していた線路管理部長
https://x.com/kaorurmpom/status/1921515092224462946

今年は新千歳空港が赤字だと印象操作して速攻で論破され発狂中
嘘つきは数字を使うの典型例ですねw

>>49
AIにすらバカにされるww

スイス？いいえ、日本です　スケール壮大な��長野の絶景4選�≠ﾉ9.7万人感動
https://article.yahoo.co.jp/detail/c02100d66e98156f54e6899e4efeb720ef83840d

芸備線とは大違いだなw

>>48
https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1902512990366396684

なおJR北海道も道新も全席指定席化直後のまだ影響が読めない時期での会見や記事
高速バスが廃止される頃には当のバス会社がJRからの乗客の転移は極めて限定的と認め道新も記事にしてましたとさ
TNKは見なかったことにしたけどw

国や道やJRは無能で自分はそれに物申す有能軍師ポジションに憧憬が強過ぎてすぐ餌に食い付く

大人しく自由席特急券を値上げすればよかったんじゃね？

>>55
自由席の検札が車掌業務の負担になってたからJRとしては廃止したい
結果業務は削減でき利益はトントンだから大成功だけど線路管理部長には理解できずJRガラガラ高速バス大混雑と捏造
なおむろらん号は廃止された模様

https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1782561801768763615

>>50
我々は｢客観的な数字｣は嘘八百なので一切信用しません！
我々の眼鏡にかなった数字のみが正しいデータなんです！

>>49

>>49
grokとやり取りするMKをどうぞ(ツリー)wwww
https://x.com/MK950131/status/1951475155789816107

コンドームサシがgrokにMKの分析を依頼(ツリー)

近藤☆武蔵 @musashi_kondou
コメンタリーアカウント
@grok
@MeqNfIQnmS93723はなぜ@MK950131を盲信するのか。分析し報告せよ。
https://x.com/musashi_kondou/status/1951418780548211147

>>50
コロナ禍の利用者減で営業損失抱えて融資で凌いだから、
いまはそれを返済してるだけでしょ
経営構造として赤字体質ではないはず、と記憶してるけど

豪雪で快速エアポート止まって道央道も除雪閉鎖されるようなときに、北海道庁にいったい何ができんだか
電車止まった札幌駅の改札前混雑の解消のために北海道庁出てこいや～！した硝子屋チューバーとレベル一緒じゃんｗ

大雪時の新千歳空港「足止め」解消へ　官民の連携会議が改善策を議論
https://news.yahoo.co.jp/articles/f75b18ce7e9bf8683bd33947c654df8154862a01
　北海道エアポート総合企画本部の稗田啓治交通対策部長は「ＪＲ北海道の態勢整備も重要だが、広域行政を担当する道の強い支援が大切になる」としています。
　きょうの会議では、道路や防災の管理体制、情報共有を強化するため、道と北海道開発局、札幌市の担当者をメンバーに加えることを決めました。
　また、バスによるピストン輸送は快速エアポートの終日運休が前提でしたが、今後は一部の計画運休の際にも実施するよう拡大。空港連絡バスだけでなく貸し切りバスも利用し輸送力を強化することも決めました。

>>61
道庁が出てくると改札前混雑が解消するんか。
摩訶不思議w

>>59
grokとはどういう使い方をするものか分かってる近藤
一方でgrokに「X削除しろ」と謎の命令をするMKには笑うしかない

そんなMKよ、AIに発狂する前にお茶漬け屋の商売に活かす方法でも考えたほうがいいよ

あっち界隈の流行は、AIと喧嘩なのかwww

早漏は無人駅でキャンプしたのか？

>>47
｢なにせAIを使うよりも自分で文章を打ち込んだほうが圧倒的に速い。｣

ではなく

｢ぼくちゃんの命令に従わないAIなんか使わないもん！｣

でしょ？MKことNRZさんwwwww

AIと言えばTNKのアイコン描いた絵師（笑）も元気だべに煽られて発狂してたの思い出した
https://x.com/Kazunoe_illust/status/1906225717521629651

「信号が青だと思い込み…」普通列車が53キロ速度超過　非常ブレーキかかり停止　ＪＲ函館線
https://news.yahoo.co.jp/articles/36ac4b1c824e4e717f610a13fbda640f76facdf6

NRZヤフー仕事。毎度炎上
成田空港ネタ、二掲載擦り

「廃線ドミノ」はJR北海道だけのせいではない…首都圏のスーパーから「北海道産じゃがいも」が消える日
https://news.yahoo.co.jp/articles/3049b8e2fa76530113c4b608dc8da5de1df8f0c1

＞筆者は2022年、鈴木知事に対して並行在来線問題と夕張市の現状などについての考えを聞きたいと道知事室秘書課に取材を申し込んだが、対応窓口とされた道政相談センターの西澤正所長(当時)から後日「鈴木知事は夕張市長時代の件はすでに関与する立場にない」「鈴木知事はあらゆる事実確認にも応じない」と回答があった。

＞しかもこのとき、知事室秘書課が最初に窓口としてきたのは道政相談センターの苦情処理担当者だった。「その対応は不誠実ではないか」と苦言を呈したところ、西澤所長に担当が変更となった。

ノリゾーは北海道庁からクレーマーと見做されているわけか

散々同じネタで擦り続けて否定コメを被弾し続けてるんだから電話する前にちっとは自分で考えたらどうだ？

沿岸バスに続き道庁も出禁とはやるなNRZ

沿岸バス＠7/11 天塩しじみまつり
@enganbus
【お知らせ】
行政や組織、公共交通機関等に公式の取材を行わず、公式サイト等の資料をもとに標題や主語をすり替えた記事（いわゆる「コタツ記事」）にご注意ください。記事内容に疑義が生じた場合は、配信元に直接お問い合わせください。　#沿岸バス

千歳線の輸送力増強待ったなしですなぁ
https://news.yahoo.co.jp/articles/42ca8f1a501b7cb6204490bd92f9322de82a5df4
空港利用増加とBP効果　札幌圏で初めて営業利益黒字　黄色線区は赤字155億円に拡大　JR北海道

>>70
消えるワケ無いじゃんw
北海道の農産物輸送は、既に殆どが苫小牧港と釧路港からＲＯＲＯ船でピストン輸送されてて、鉄道貨物のシェアなんて極わずか。

函館～長万部を貨物線化せずに廃止にしても、ほぼ影響は無いだろうね。

>>74
有事の際、機雷封鎖ガーw

中東情勢で原油やらナフサが枯渇するみたいなデマや煽りから学ばなかったんやな

道外移送のシェアは鉄道貨物34％、フェリー・RORO船63％（ホクレン、令和4年度）
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001763713.pdf

NRZ先生伝家の宝刀機雷封鎖はまだですか？

>>70
>「ありがとおぉぉぉぉぉ！　留萌本線！」

草

>>70
記事長すぎ。
経歴の大手IT新規事業って何だ？

櫛田 泉（くしだ・せん）
経済ジャーナリスト
1981年北海道生まれ。札幌光星高等学校、小樽商科大学商学部卒、同大学院商学研究科経営管理修士（MBA）コース修了。大手IT会社の新規事業開発部を経て、北海道岩内町のブランド茶漬け「伝統の漁師めし・岩内鰊和次郎」をプロデュース。現在、合同会社いわない前浜市場CEOを務める。BSフジサンデードキュメンタリー「今こそ鉄路を活かせ！地方創生への再出発」番組監修。

>>70
北海道の末端ローカル線、千歩譲って小樽余市の廃止と
北海道産じゃがいもが首都圏のスーパーが消える日とのプロセスが全くわからない
私がアホなんかな(´；ω；｀)

>>80
＞合同会社いわない前浜市場CEO
厚生年金保険・健康保険　適用事業所検索システムによると、合同会社いわない前浜市場の被保険者数は１人。つまり社員はCEO１人だけ。

社員1人の合同会社のCEOと嫁のコネで入った会社のエア部長
社会的地位はどっちが上かな？w

肩書デコレーション笑

最近お茶漬け屋のXに「アレンジレシピの写真をいただきました」というのが多いけど、そんな人は大抵自分でXに載せると思うのよ
でもそんなレシピは全く見かけず
どこかのレストランにでも頼んで作ってもらったのかな？

それと謎の引出物注文のお知らせ
器とセットにするにしても、もう少し見栄えの良いお茶漬けを選ぶでしょ

--------------------
https://x.com/iwanai_wajiro/status/2071509951491846453

伝統の漁師めし・岩内鰊和次郎 @iwanai_wajiro

🎉このたび「伝統の漁師めし」を結婚式の引き出物としてご注文いただきました！

北海道・岩内に伝わる漁師の味を、大切な門出の贈り物に選んでいただき感謝です😊

各種のしにも対応しておりますので、贈答品や記念品としてご興味のある方はお気軽にお問い合わせください。

2026年6月29日 17:23

https://x.com/HokkaidoNoHate/status/2072115280034361513

NRZはカウンター界隈からも人気なのか
コタツから出たばかりに

----------
C.R.A.C. NORTH @HokkaidoNoHate
歩道で後ろからくるパターン。鉄道乗蔵ですかね。ちがったらごめんね。札駅前のペンライト街宣にも来てた？ ちがったらごめんだよ。

2026年7月1日 09:29

>>85
>>86
【定期】まあまあそういう話は置いといて、あったかいお茶漬け食べて落ち着きましょうや
https://i.imgur.com/uKa6xsG.jpeg

>>85
引き出物ならこれくらい豪華な物がいいですねw
https://i.imgur.com/XSt9Sgo.jpeg

日ハム二軍施設は恵庭に決定ですか
商業施設や住宅他広大な面積の開発計画になるようですね
千歳線の輸送力強化待ったなし？

>>88
久しく北海道での結婚式に及ばれしたことないんだけど、いまの会費と引き出物の相場ってどれくらいなんですかね
訳分からんお茶漬けが引き出物に適当かどうかはともかくも(笑)、相場のレンジにちゃんと入るものなのかな
引き出物にお茶漬けって時点で相当に新郎新婦のセンス疑われると思うけど(笑)

>>90
ニシンも縁起は良いらしいけど
良さげな器とセットにするとしても、箱に熨斗つけただけのお茶漬けはないでしょ

新製品の開発もなし、何年経ってもお茶漬けのみの一辺倒、NRZが熱心に営業している様子を感じないが、小樽商大ルートで依頼でもあったのかね

過去最大の赤字に…『長良川鉄道』沿線5市町が県に支援要望 インバウンド誘客など経営改善に向けた構想案を知事に伝える
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a407fe29ff708484cb5930c29ed7b8f497f9f4c

https://x.com/sen_kushida/status/2074680220830081027

なるほど、プレジデント、東洋経済と立て続けに書いたのは学生への仕事してますよアピールだったのね
小樽商大の学生に何が得られたのか聞いてみたい

-------------
無事にゲスト講義が終わりました。
北海道の活性化をテーマに今のお仕事の話をさせていただきましたが、学生さんからは事件取材のリアルに対する質問が多かったです。

高野先生をはじめ、本日お世話になった皆様、ありがとうございました🙇‍♂

2026年7月8日 11:21

>>93
活性化なんて今時カビの生えたテーマで鉄道があれば～っ！したのかなｗ
で、中味空っぽなんで、学生からｈ事件取材の炬燵テクニックについて質問？www

札幌近郊が黒字に転換したりJR北の収益構造が変わりつつあるんだから、
その辺掘り下げて記事にすりゃいいのにねぇ、経営が専門なんだしｗ

＞鰊
引き出物にするなら化粧箱入りとか、贈答用の最低限の包装じゃないとね
送る、送られる経験がないと、そういうことにも気が回らないのかしらん？ｗ

>>94
鉄道原理主義者の活性化論なんて、早漏の詭弁と同じで現実を見ておらず、具体性が無ければ何の役にも立たんだろうに。

樽商出ても>>82のように社員1人しかいないのにCEOを名乗り事実無根のコタツ記事しか書かないのにジャーナリストを名乗る変なおじさんもいる
真面目に勉強しないとこうなりますよという反面教師枠で呼ばれたのかなw

https://x.com/00jKDG0dLf94208/status/2075193778827309311
車内のテーブルに焼鳥直置き
汚ねぇなあ

>>97
これ迷惑行為だろ。
自分が良ければ他人はどうでも良い、典型的な老害。

キュウリの漬物入れてる小鉢に置けばいいじゃんね
育ちが分かるなぁ、こういうのｗ
しかし、なんでこんな片付けも面倒なもんつまんで飲むかね
酒だけでいいじゃん

>>97
1両編成の列車で酒呑んで大騒ぎとか車窓の旅情もへったくれもないわ（そもそも夜だし）
早太漏レベルの世間知らずがあと3人集まるのも別の意味で怖い

>>98
狭いキハ120の車内に酒とつまみの匂いが充満って、他のお客にとってはえらい迷惑やね
単行だから隣の車両に逃げ込むこともできないし

あ、そうか！早太漏御一行様以外誰も乗ってない｢超閑散区間｣だからかwwwww

>>98
常識が無いから、何とも思ってないんだろうね

>>99
呑み鉄とか言ってるが、汚し鉄だわな

「全線の半分10000kmを廃止せよ」 国鉄の末路を的確に予見した“過激勧告”の中身 「借金37兆円破綻」は防げたか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba304d3e365065ae7edf3937fe6e6fcd1825df4f

＞しかし国鉄はこれを認識していない、と勧告はいいます。「このような最適輸送体系という考え方が確立しておらず、荷馬車と人力車しかなかった大正時代の、鉄道万能という考え方が依然として今日まで継続している」と厳しく指摘します。

60年前から指摘されていたにも関わらず、未だに鉄道万能と思い込んでいる鉄道原理主義者達w

>>97
車内でこんなに酒とつまみを広げるなんて、真の呑み鉄じゃありません
六角精児の吞み鉄スタイルを見習いなさい

呑み鉄って、沿線の美味い酒や飲み屋を目指し乗り鉄してる層だと思ってたけど違うのかなｗ
車中で呑むだけなら、新幹線なんて呑み鉄だらけよｗ
自分は飛行機でも新幹線でも、機中・車中が暇ですることないので、ガッと呑んで寝て目が覚めたら着いてるといいな派でしたが
東京ー新大阪だと、目が覚めてもまだ名古屋で、もう一回呑んで寝るとかしてました
今は酒やめたんで、そんなこともないけれど

焼き鳥直置き鉄

TNKまだデモの取材してたんだ
主催者の胡散臭い連中に関わったの後悔してると思ったのに反省がないなw

🍻本日は芸備線・新見発⇔備後落合行き最終列車で、内名〜備後落合間を往復する「呑み鉄」をします😊
現在4名参加予定✨
「銀河鉄道」のような雰囲気が魅力の小鳥原第一橋梁も通過🌉
お時間のある方は、ぜひお気軽にご乗車ください🌠
#芸備線 #銀河鉄道 #呑み鉄 #廃線反対
https://x.com/00jKDG0dLf94208/status/2076206591259681193

前回の｢焼き鳥テーブル直置き｣に批判が集まったので、今回はポテチに生どら焼き
てか、生どら焼きで酒呑むのか？wwwww

>>109
夜の内名駅なんて車じゃ無きゃ行けないのに、呑み鉄した帰りは飲酒運転か？

ポテチはクズが落ちるので止めてもらえますか？
あと、油の付いた手で座席とか触られるのもイヤですｗ

持ち込んで温くなった日本酒やらビール飲んで美味いのかねぇ
日本酒は常温って飲み方もあるけど
買って乗ってすぐ飲むなり、新幹線ならワゴンで売りにくる冷えたの飲むから美味いんだと思うけど
アルコール入ってて酔えばいいってんなら関係ないかｗ

>>生どら焼きで酒呑むのか？
その程度の「舌」の持ち主なんでしょう、新鮮な見切り品とか言っちゃう神の舌をお持ちなのでｗ

>>108
線路係としてリンダがお呼びですからねー（勿論リンダは鉄道のことなど何も知らない、知事リコールに鉄オタを呼び込みたいだけ）

知事＆市長リコールデモとやってたけど、市長は次の選挙出ないのでは？

>>108
北海道・江別のパキスタン人関連建物に放火疑い　37歳の男を再逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/9358f7fba4737d4b3b7c64cc225385b7de25c70f

パキスタン人こそ逮捕されるべきだろ？

>>114
これは線路管理部長様じゃないですか
反省しないとどこかのYouTuberみたいに顔出し涙目土下座謝罪する羽目になりますよw

>>北海道庁前が騒然！反鈴木派と親鈴木派が一触即発！北海道に広がる深刻な分断の理由とは？

【分断】ってパヨク大好きワードだよね
正しいオレたちに楯突く不届きな連中がいる！＝社会を分断している＝っていうｗ
思想信条や主義主張の多様性を否定する、俺たちだけが正しいっていう一神教パヨクｗ
反対されたらその反対派と議論して理解を深めましょう、じゃないと仲間は増えないよｗ

>>116
｢左翼 ダブスタ｣でググろうwwwww

普通の札幌市民は
鈴木知事リコールデモ=右翼の街宣デモ
と認識しているけどね
市民から嫌われているのを知っているから平日にはデモをしない・できない

それよりも北海道議会の食堂は美味い
https://i.imgur.com/jhJnyEg.jpeg

アンチ乙
デモは線路管理部長の誇りなンだわ

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
デモする気なし。声を上げる勇気もない。
ネットでちくちくしかできない小さな人間だこと🥹
午後6:53 · 2026年5月13日

>>119
そうです、TNKは大きな人間
5chでネチネチダベレンコするような小さな人間じゃありませんwww

>>118
TNK（ついでにNRZも）は右も左もないでしょ
アクセス数が稼げて、金の匂いと自己顕示欲が満たされて嫌いな知事が叩けるのならば自民党員にもパヨクにも参政党支持にもなる節操のなさです

だからリンダや怪しい連中に担ぎ上げられる

リンダはもうリコールデモから手を引いている
手品師の小僧男もスルーしている

あの怪しい界隈は担ぎ上げて梯子を外すのが上手だからね

その被害者がスパローマン
TNKは自分からのこのこ舞い戻ってきた

リンダは陰謀論と反ワクにシフトしているが、来年知事選と市長選があるから、その頃また誰かを担ぎ上げるのでは

スパローマン、動画のアップ再開したね
ドラレコ動画と食い物のようだけどｗ

顔出し謝罪のポストも固定から外してる
禊は済んだと思ってるんだろうけど許されるわけないだろw

JR芸備線　増便で費用8.3億円に対し経済効果4.1億円　再構築協議会で実証事業の検証結果を報告
https://news.yahoo.co.jp/articles/38dff2cd8b0ddac1624ae80a6d3b06b27f213838

＞当初の見込みより6割以上、下回っていて、列車の乗車自体が目的になり消費が伸び悩んだことが原因だと分析しています。

https://x.com/iwanai_wajiro/status/2076885244670779581

お茶漬け屋、今度はLINE開設
YouTubeもインスタもnoteも長続きしてないのに懲りないね
「アレンジレシピ5選プレゼント」って、他人のレシピ転載する許可得てるのかな

https://x.com/MK950131/status/2077357780747579796

私自身、Z世代とゆとり世代の中間だが確かに一理ある。

----------
ゆとり世代(1987〜2004)とZ世代(1995〜2012)の「中間」っていつだよ

81年生まれのNRZは設定が雑ですな

>>126
早漏太郎が、チベット僧侶の様に、本社前で焼身自殺しないか心配

自称？専門家が、赤字ローカル線は便数を減らして不便にしてるから乗らないんだ、便数を増やせば利便性アップで利用者が増えて収支が回線する（キリッｗ、してたと記憶してるけど、見事に木っ端微塵ですねｗ
まぁ、これは芸備線の実験でしかないので、逆転の発想で黒字転換可能な路線もあるのかもしれないけど

回線する、じゃなくて改善ですね、訂正

くま爺は、芸備線は新幹線利用を創出してるからそれを経済効果に含めないのは間違いです、とか言いそうｗ

芸備線がどれだけ新幹線の収益を向上させてるのか経済効果を試算してデータで示せばいいのに絶対にやりませんw
TNKやNRZもそうだけど鉄道界隈は自分のお気持ちが全てで堅牢なデータがあっても自分に都合の悪いものは全て無視

「ぼくのかんがえたてつどう」で勝手に無条件に客も収入も増えるというムシの良い想像をするのは鉄ヲタの悪い癖

快速が走れば～接続すれば～直通すれば～

｢青春18きっぷ離れ｣が止まらない…2年で販売数｢62万→24万枚｣に激減させたJRが選んだ"最悪の選択肢"
https://news.yahoo.co.jp/articles/22d4c78dec6f28cdb9c6e5ba2ef67c6158fd6143

＞櫛田 泉（くしだ・せん）
経済ジャーナリスト
1981年北海道生まれ。札幌光星高等学校、小樽商科大学商学部卒、同大学院商学研究科経営管理修士（MBA）コース修了。大手IT会社の新規事業開発部を経て、北海道岩内町のブランド茶漬け「伝統の漁師めし・岩内鰊和次郎」をプロデュース。現在、合同会社いわない前浜市場CEOを務める。BSフジサンデードキュメンタリー「今こそ鉄路を活かせ！地方創生への再出発」番組監修。

>>134
やっぱり、と言うか案の定奴の記事でした

>>134
ヤフコメでは今のところ、鉄道乗蔵だと知らないコメントが大半だな

年甲斐の無い貧乏旅行しかしない乞食をふるい落としたいんだから大成功だろう
周遊券だの5枚綴りだの夜行快速だのを懐かしむ長年の利用者（）は相応の金を払えということだ

>>ローカル線に揺られ、途中下車を繰り返し、駅前商店街を歩き、駅弁を食べ、地方の風景に触れる。そうした体験を通じて、「鉄道で旅をする楽しさ」を知った人は少なくないだろう。そして社会人になると、新幹線を利用し、家族旅行でも鉄道を選ぶ。

エビデンス皆無ｗ

妄想！幻覚！幻聴！

全開ですなwww

＞今の若い人が将来的に鉄道を移動手段として選んでもらえるような手を打たないと

20代の若い人は「今の若い人が」なんて言い方も考え方もしないと思いますよ

>>138
コメ欄には新幹線や家族で鉄道旅行なんて層はおらず、単に安いから選んでいた中高年ばかりが文句を言っているのがよくわかる

青春18きっぷの売上が落ちて世の中に何の悪影響があったのだろうか

>>141
だよね
社会人になって新幹線に乗り家族旅行でも鉄道使う設定なのに、
その年代の連中が乞食18キップの改悪だなんだと喚き散らすｗ

コメントしてる連中は、お茶漬け屋の設定を木っ端微塵に破壊
してることに気付いてないのが何とも屑鉄らしくていいねｗ

>>138
いつの時代の話してるんだ？
地方の駅前商店街はシャッター街になり、駅弁屋も廃業しちゃってますよ。

妄想ジャーナリストですから

>>「鉄道で旅をする楽しさ」

元日初乗り乞食大回りも鉄道旅の楽しさですか？ｗ

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
·
11h
芸備線を路線単独の赤字だけで議論するのは疑問です。芸備線を目的に訪れる利用者は、山陽新幹線や伯備線などJR西日本の他路線も利用し鉄道網全体の収益にも貢献してます。まずは追加収益（限界利益）が維持費を上回るかを客観的に調査・公表した上で、上下分離を議論すべき。


ついにJRが維持しろ、から上下分離に方針転換したか

>>138
NRZや早太漏の馬鹿なところ
今やほとんど使い道がない普通列車専用の｢青春18きっぷ｣に固執していること
鉄道で旅する楽しさを知ってもらうなら新幹線や特急列車も利用可能な｢ネオ・ワイド周遊券｣を提案すれば？

早太漏はヨンサントオをリアルで知ってるだろうが
NRZが物心ついたころには国鉄は民営化していたから
NRZ理論は時刻表の字面だけでの妄想以外の何物でもないwwwww

>>148
ワイド周遊券なんて今ならJRが全社拒否するだろうよ
繁忙期だろうがドサドサヲタが乗り込んできて、昼間の新幹線や特急が往時の津軽や八甲田、大垣夜行みたいな地獄絵図になる

鉄道で旅する楽しさを知った人は正規運賃なりネットを駆使して18きっぷが無かろうが旅をしてるだろう

文句を言ってるのは若者でも鉄道旅行好きでもなく、未だに格安切符に齧りついている若者だった人間ばかり

>>147
具体的に突っ込まれると、それに一切答えずに無視する卑怯者。
脳内の妄想理論だけで、具体的な方策は全く考えて無いんだろう。

>>150
改悪だ廃止する気だと乞食18キップ＆JR叩きやってる連中が
いい歳した貧乏鉄ばっかりって時点で、鉄道好きへの入口だ、
将来のJRユーザ開拓っていう自分たちの設定を全否定してるｗ
本人たち全く気付いてないけどｗ
結局、旅行の移動の手段ではなく、安い切符で得した気分に
なって他人に自慢したいドケチ乞食鉄専用企画キップでしかない
さっさと廃止すればいいよ

小林はたまにマトモなことも言うけどNRZと北村は完全に壊れてる

意味が分からない
https://i.imgur.com/A92a3gI.jpeg
https://i.imgur.com/YR3aRor.jpeg

誰が書いた記事なんだ？

櫛田名義でNRZ記事引用するようなやつだからな
いつもの調子でやっちゃったんだろw

>>155
自分で自分に"さん"付けをするとはwww

そこだけ編集が書いたんじゃねぇの

>>157
だとしても失笑モノ

>>154
わざわざ途中下車印押して貰ったんかな？
駅員さんにすれば迷惑やろ

>>こうした、将来の顧客を育成する役割を果たしていた商品の価値を自ら毀損させたことは、JRグループの顧客をじわじわと減少させる結果につながりかねないのではないだろうか。

乞食18キップが将来の顧客を作り出してきた！なんて妄想、基地外くまの
「赤字ローカル戦が新幹線の黒字を叩き出してる！」以上にスゲー！なぁｗ

>>154
モームリ
何重人格なんだいw

♪剽・窃・三・文・コタツ・ライター！
♪盗・用・三・文・コタツ・ライター！
♪のーるぞくしだのーるぞ(剽窃！)
♪のーるぞくしだ(丸パクリ！)
♪のーるぞくしだのーるぞ(盗用！)
♪コタツの中からパクリ記事〜

https://www.youtube.com/watch?v=ow6Q0zRa4Xw

>>160
将来の顧客を育成するつもりだったんですが、その結果は爺になっても正規運賃と料金を払う顧客にはならなかったからです。

TNKの動画見て公共交通問題を勉強し政策を立案する市長選候補予定者
泡沫候補って自己紹介してるのかな？w


【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
おお！！！
次期札幌市長に立候補予定の入澤氏から
リポストがありました！
市長選頑張ってください！！
そしてお願いです。
公共交通にも目を向けてください🙇‍♀🙇‍♀🙇‍♀
バスの減便、地下鉄など課題は山積みです。
新しい札幌市を期待してます♪

いりさわ拓也～札幌市長選へ挑戦！経済を大きく、あしたに安心を。～（入澤拓也）
@illy_sapporo
いつもフォローして勉強させてもらっていましたよ(^^)公共交通問題もしっかり政策考えてますので、随時発信していきます！

>>164
入澤拓也
1980年1月北海道生まれ。1998年市立札幌平岸高等学校卒業。
映画監督を目指してアメリカ合衆国に留学し、2002年ハイライン・コミュニティ・カレッジ卒業。
2010年小樽商科大学大学院商学研究科アントレプレナーシップ専攻（専門職大学院）修了、経営管理修士（専門職）の学位を取得。
2026年6月、2027年の札幌市長選挙に無所属で立候補する意向を固め、自民党に支援を求める方針であると報じられ、同月29日に立候補を表明した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A5%E6%BE%A4%E6%8B%93%E4%B9%9F

いろいろ面白そうなワード
1980年1月生まれ→KSDの1〜2学年先輩
アメリカ留学→TNKの｢欧州留学(笑)｣
樽商大学院修了、修士学位取得→KSDと同じ
自民党に支援を求める方針→KSDは節操のない自民党員(笑)
入澤氏はIT企業オーナー→KSDは大手IT企業からドロップアウト

第6の人格か！

>>165
草
https://www.minkou.jp/hischool/school/deviation/4341/

学歴ロンダリングか

TNKと仲良くなると排外主義人間と思われるよ
名前と顔を覚えさせたらポイするのが得策です

あっさり自民党支持になるところがご都合主義のTNKらしい

>>164
政治家候補としてリテラシーもひとを見る目もありませんと自己紹介してるようなもんじゃん
8分動画が勉強になるとかビジネストークとしても絶対に言っちゃ駄目だろｗ

>>170
TNKのXとYouTubeを入澤氏に教えたらどうなるか
関わっちゃいけない類の人間だと思うけど

>>170
TNKやNRZ、排外主義者と見做されてカウンター界隈からロックオンされてるのご存じない？

https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/2078765898459127853

【北海道】乗り物大好きチャンネル @eutxsl3LKNTxWLf
JR北海道に出禁食らったからって
恨み節はやめましょう🤣
2026年7月19日 17:56

櫛田泉@経済ジャーナリスト @sen_kushida
最近は阿部等さんへのアンチ活動も始めたんでしょうかね。
2026年7月19日 19:28

【北海道】乗り物大好きチャンネル @eutxsl3LKNTxWLf
基本的に頭がおかしい人なので、何を考えてるかわかりません🤣
2026年7月19日 19:43

------------
TNKとNRZの性根の悪さがよく分かる
阿部へのアンチ活動とか突如言い出すのも意味不明

TNKはJR北海道が著作権を有する画像に「JR北海道提供」と記載して無断転載
おかげてJR北海道の公式垢には無断転載禁止と明記されるようになりましたとさ
どっちが出禁なんだかw

お茶漬けMBAボッコボコｗ

向原総合法律事務所　弁護士向原栄大朗　Notion@harrier0516osk

見出しの「最悪の選択肢」とは、値上げや電子化など、商品の自由度を維持する方法もあり得たのに、価格をほぼ維持したまま利用条件を厳しくする方法を選んだことを指すのだろうと思います。
しかしながら、やや一面的なところもあります。

第一に、販売枚数が減ったことと、JRの利益が減ったことは同じではありません。旧制度では1枚を最大5人で使えましたが、新制度では1人1枚です。したがって、販売枚数だけで実際の利用人数や収支を比較するのは不十分です。
第二に、旧制度の利用者が、将来どれだけ新幹線等を利用する顧客になったのかという「顧客育成効果」は、記事中では具体的なデータが示されていません。「青春18きっぷで旅行した人は、社会人になって鉄道を選ぶ」というのは、ありそうな話ではありますが、推測の域を出ません。
第三に、JRが本当に販売枚数の維持を目的としていたのかも不明です。JR側が、

駅員の確認作業を減らしたい
不正利用や譲渡を防ぎたい
採算の悪い利用を整理したい
販売数が減っても業務負担の減少を優先したい
と考えていたなら、販売枚数の減少は、「失敗」ではなく、むしろ合理化のための予想の範疇ということかもしれません。

この記事が本当に言いたいことは、「青春18きっぷが売れなくなったこと」だと思いましたが、もしかすると、そうではなく、「JRが利用者の楽しみや将来の鉄道ファン育成よりも、自社の省力化を優先した姿勢が悪い」ということなのかなと思います。
ただ、見出しに踊る「最悪であること」という扇情的なリードにも関わらず、「最悪」の切り口が明確ではなく、つまり客観的な立証はなく、従来の青春18きっぷを愛好していた立場からの、かなり感情を込めた商品改定への批判なのだろうな、という感想でした。

理詰めで意見されると、マスター（修士）KSDは反論できない上、論理破綻意味不明反論しそうwww

>>176
そこは心配無用ノ介
そういう時のためのMKアカウントがあるからwww

>>177
MKいつもの「論点ずらし」「詭弁」ですよ

あと士業に親でも殺されたのかというぐらいに恨みを持ってるMKなので「これだから弁護士というものは」にも期待

何故か弁護士逆恨みしてるNRZ
多浪しても北大法に受からなかったトラウマでもあったりしてw

世間知らずの乞食ヲタをターゲットにPV稼ぐ営業手法だ
むしろ叩かれた方が注目度上がってウハウハ

コンビニで酒と食べ物買って、あとはひたすら列車に乗ってるだけってのが老害18きっぱースタイル
ネットカフェで夜明かししてシャワー浴びるならまだマシなほうで、着替えもせず駅寝なんじゃね？
とにかく今の時期の老害18きっぱーの臭さは尋常ではない

老害18きっぱーがボックス席占領しているように見えるのは、不潔なので誰も近寄らないからかwwwww

https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/2079088523978932350

そらふねよっしー🚢旅好き @yossi_travel
丸谷、わくわくおじさん、そしてその裏垢ども！
お前らいいかげんにしろよ。
これは誹謗中傷だからな。
止めなければ法的措置を取る。

【北海道】乗り物大好きチャンネル @eutxsl3LKNTxWLf
ブロックすりゃ良いじゃんw

自分が何か言われたらブチ切れるのはやめましょう。
一応、あなたYahoo!のエキスパートという肩書きがあるんですから。

さんざん、私や乗蔵さんをdisっといて😂
自分がやられたらこれだよw

----------
パキスタンの件で何も反論できない腹いせが宙船氏に向かってしまったのか
相変わらず信者総動員での誹謗中傷

馬鹿ほど自分に根拠のない自信を持ってるから、上から目線で叩きに行くよね～
論理的な批判じゃないから、自分は馬鹿ですって自己紹介にしかならないのにｗ
そんなんの信者やってる金魚の糞連中のリテラシーは絶望的ですなぁ、なんとも

TNK信者の1人がこれ
青学出身で有名企業の部長を務める線路管理部長様と随分格差がないかいw

わくわくおじさん
@tetsu_bus
あけましておめでとうございます～

初仕事は年賀状配達、行ってきます
午前7:02 · 2025年1月1日

金魚の糞連中は下手糞なAI加工以外スキルがないのに随分と上から目線だね

スパローマンが開示請求をぶち上げたときはすり寄っていたくせに
もちろんTNK同様、彼らの中でもスパローマンは最初から存在しないことになっています

即オチ2コマ

https://i.imgur.com/Re2Hxo4.png

https://i.imgur.com/ADeLagl.png

よくもまぁSNS再開するもんだね、しかも別アカ立てるでもなく昔の名前でｗ
承認欲求って薬物中毒みたいなもんなんかなｗ

反省してるかどうかはさておき一応謝罪しただけTNKよりはマシ
TNKはオールドメディアに嘘をついたと自白した後も逆ギレして責任転嫁して一切謝罪しておりませんw

早太漏、今度は庄原市の助成金にタカって呑み鉄

グループ助成金のルールとしては市民が1人居れば良いらしいが、本来の助成金の目的とは違くないかね

それとここまで自治体が知恵と金を使ってるのだから感謝しろよ
ただの安上がりの手段として考えでないところが、いかにも貧乏鉄の発想

貧乏鉄
乞食鉄
焼鳥直置き鉄

>>189
Ｘでフルボッコされてるやんww

笑えるｗ
お前こそ赤字ローカル戦で新幹線の黒字を生み出してるっていう根拠出せボケｗ

重岡 宗太郎@00jKDG0dLf94208
「近畿圏主要線区も赤字に転落する予定」との主張ですが、その根拠となる客観的資料は示されていません。推測や印象だけで経営状況を断定することは、合理的な議論とは言えません。まずはJR西日本が公表している決算資料・IR資料を確認されるべきです。

推測と印象・幻聴｢だけ｣をXに書き起こしている早太漏であったwwwww

手帳持ちだけあるな。ぶっ飛んてますわ

（切符の金額を絶対に隠している点で推定）

参考
JRの障害者割引は、身体障害者手帳・療育手帳（知的障害）に加え、2025年4月からは精神障害者保健福祉手帳をお持ちの方も対象 となり、条件を満たすと運賃が50%割引（5割引き）になります。

>>192
営業係数が100に近付いてきてんだけど、って返されたら黙っちゃったねｗ

天野輝夜@amanokaguyaman
既に一部の線区は営業係数100近くになっています。これは公表されている情報です。
今後は近畿圏および山陽新幹線の利益でローカル線を支えるのは厳しいです。
午前10:57 ・ 2026年7月22日

>>194
備後庄原～備後落合の定期は普通の金額だったぞ
100円そこらケチるために途中駅で分割してたが

>>196
そうでしたか。最長往復切符の旅は金額モザイクなんだよなぁ。隠す理由って何だろう？

地元の人は乗らない。外から人を呼んでも鉄オタは金を落とさない。

では残す理由はないわな。

>>195
でも新幹線や特急の売上を上げているんですぅ！ww

それを証明しろ！と散々指摘されてんのに、何ら根拠を示せずに詭弁を繰り返すのみ。

大阪～広島～新見～岡山～大阪と乗ったとして1人あたり約20000円
（東京からだとJR西に入る金額は多く見積もっても12000円程度）

新幹線にしろ伯備線にしろ芸備線目当てで来る連中の数なんてたかが知れてるので運行経費を0円とする
つまり利益0（タダ乗りさせてるのと同然の計算）

この時点で相当無理があるのだが更に無理を重ね
東城～備後落合の輸送密度は19人だから全員大阪から乗り通す鉄ヲタだと仮定して20000×19×365で年間1億3870万

備後庄原～備中神代の赤字額が約6億
山陽新幹線や伯備線に利益をもたらすどころか全く足らない

ガバガバでもこのくらいの数字は出して来いと言いたくなる

超単純計算して新大阪から広島まで往復2万円弱なので
経費を考慮しないで6億円稼ぐのに年間3万人以上当該区間に呼ぶ必要がある

まぁ「増便しても鉄ヲタが乗りに来るだけで地元に金が落ちない」と正論パンチをかまされて無事終了した話

早太漏、Ｘで詭弁を弄するも持論をことごとく論破され、都合の悪い指摘にはいつもの黙秘権行使中ww

JR東海の営業利益率が30％強、東西が10％強、のようですね
JR西日本の新幹線と在来線の売上比率は、新幹線57、在来線43（2025/3期）

在来線がトントンと仮定すると、新幹線の営業利益率は20％程度
屑鉄が芸備線に乗るために新幹線利用したとして、チケット代の20％程度しか
営業利益に【貢献ｗ】できてないようですｗ

芸備線の営業損失を補って余りある営業利益をJR西に献上するために、何人の
屑鉄が毎年乗りに行けばいいんだろうｗ

＞その結論に合理性は認められません。
＞維持費を上回る収益効果が存在する可能性が十分にあると思料する。
＞「貢献よりマイナスの方が大きい」との断定は、客観的な立証を欠く推測にすぎない。
＞「全体収支への貢献よりマイナスが多いように感じる」という点は、個人の印象だけでは結論は出せません。

ガキの屁理屈以下www

精神病質者

>>204
と、まくし立てる早太漏自身が
客観性な立証を欠く推測と個人の印象でけで自分に都合の良い｢ストーリー｣を創る作家であることにwwwww

>>204
ブーメランが眉間に突き刺さってるというか、投げる前に後頭部直撃してるというかｗ
天唾ですね
頭悪いんだろうなぁ、というか、自分の思い込みに根拠は不要で他人には必要って、
典型的パヨク脳というか

赤字ローカル線に乗る屑鉄が、営業損失以上の利益をもたらしてるっていうソース
を自分が提示すればその瞬間に決着する話なのにｗ

>>206
「芸備線沿線住民の怒りの声」
「青春18きっぷ利用者の怒りの声」
早太漏やNRZが脳内で考えたストーリー
「SNS上での怒りの声」と同じコタツライターの常套文句だわねwww

>>207
MKの迷言
私には他人を批判する権利と他人から批判されない権利があるんですっ！

存続願うのは自由だけどありもしない経済効果や利益創出して持論を主張するようじゃねえ
NRZや早漏や北村

NRZ「大回り乗車の経済効果は1人当たり44,034円( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/1a6da2ea749a1fdf70730d58c015cd8a1bfd1795

生活交通価値

線路管理部長


このスレでしか使われない言葉

>>200

早太漏は知らないだろうが、採取せれた個人のスマホのGPSデータを使って行動履歴を解析する「KDDIロケーションアナライザー」というものがあるんだよ。

https://k-locationanalyzer.com/domestic

これを使って芸備線の乗客の行動解析をしようと思えばできるのだろうが、早太漏の頭では使いこなすのはどう考えても無理だろwww

すみません。"採取された"が"採取せれた"となっていました。ちなみにKDDIロケーションアナライザーの利用料金は最安で1年間240万円かららしいが、早太漏にははした金だろうなwww

>>213
値引きシールと割引クーポンに命かけてる奴が人流データなんかに金かけるわけがなかろう

人流データはある地点のある時間帯の年齢性別住所地別の集計結果出してくれるだけで特定の個人の行動を追跡できるわけではない
まあ、全員が乗り換える備後落合駅で集計すればそれっぽい数字と属性情報出せるかも知れんが

人流データなんて取ったら｢残酷な現実｣を突き付けられて発狂、そして

｢人流データだけで価値を決めることは非常に危険です！人流データでは沿線住民の鉄道愛レベルや鉄道の生活交通価値はわかりません！｣
｢現にお客様が"たくさん"乗っているのを何度も見ていますし、新幹線で関東・東北から芸備線に乗り継ぐ方も"多いはず"です！｣

と早口でまくし立てる定期wwwww

こんな試算あったのね
行政コストをJR西に営業損失として負担させてる、ただ乗り状態
JR西の株主の基地外くまは抗議して、赤字は沿線自治体と広島県が負担すべきと主張しないとｗ
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/822760
芸備線廃止の場合、行政コストは最低でも21億円　鉄道の赤字上回る　2026/4/24（最終更新: 2026/4/24）
　JR芸備線広島―三次間の利便性向上策を話し合う広島、安芸高田、三次市などによる協議会は24日に広島市内で開いた会合で、この区間の多面的価値の試算を初めて示した。仮に鉄道をやめた場合、代替バス運行などで新たに生じる年間の行政コストを最低約21億円、最大約124億円と見積もった。沿線3市は試算を、芸備線の増便や新型車両導入などに公費を投じるかどうかの判断に生かす。
　国土交通省のガイドラインに基づく試算。鉄道をなくした場合に必要となる、送迎バス運行やタクシー券配布、道路の渋滞対策などの額を積み上げ、地価減少に伴う税収減も織り込んだ。バスの購入費は含めていない。

カード決済なら新幹線切符の購入は個人と紐づけできてるはずだから、
赤字ローカル線目的で新幹線に乗って現地まで行った者の人数なら、
ある程度推測できそうだよね
五能線の観光列車の利用者の新幹線利用を、どこかの調査会社が
レポートして経済効果を推測してたけど、あれはJREからその手のデータ
もらってやってんじゃないかなぁ
スーパーの特売たまごのように、JRのほかの売上げを創出して差し引き
黒字になるなら、赤字ローカル線の経営責任の一部を沿線自治体に
負担してくださいなんてJRは言わないよね、だって採算取れてるんだから
そういう話じゃないんだろうか
あと、JRは切符の売上で経営判断するしかないから、地元でカネ使って
経済効果を創出してるというなら、その恩恵を受けてる者が費用負担
してよって話で、JRの営業損失にただ乗りして、自分たちは恩恵だけを
受けますって、そりゃ筋が通らないでしょと
地域の足を確保するのも、地域振興・経済発展も、自治体の責務
そのコストをJRだけに負担させるのはいかがなものか
JR西の株主でもある基地外くまは、そういう主張しなくていいのか？ｗ

株主優待使って半額で切符買うためだけの株主なんで
会社の経営のことなど知ったこっちゃありませんwwwww

同じ内容で何回も何回も、原稿通す東洋経済の編集もどうかしてる
https://news.yahoo.co.jp/articles/157866d533025af531352c3e4b81519d6f8ba83a
全線廃止「JR留萌本線」最終列車で起きた出来事　「石狩沼田―深川間」に定員大幅超過の660人が乗車

経済ジャーナリスト（）

鉄道のお陰で賑わったと言いたいんだろうが一般人からしたら葬式鉄は迷惑だなとしか思われないだろう

迷惑でしかないな
鉄道の思い出に浸ろうかと駅に行ったら日本中から集まった奇獣珍獣が絶叫している
地元民からしたらこの世の地獄だろうよ

櫛田泉氏の記事は、JR北海道問題を論じているように見えて、実際には論理の飛躍と論点のすり替えが目立つ駄文である。最大の問題は、JR北海道の経営悪化の「本質」を経営安定基金の運用益低下だけに求めている点だ。JR北海道が抱える課題は、人口減少、過疎化、高齢化、モータリゼーション、高速道路整備、維持管理コストの増大、人材不足など、複数の要因が複雑に絡み合った構造問題である。それにもかかわらず、一つの要因だけを「本質」と断定するのは、問題を単純化し過ぎた乱暴な議論と言わざるを得ない。さらに、「鈴木知事が問題の本質を理解していない限り黄線区の消滅は免れない」という結論は、論理の飛躍でしかない。知事はJR北海道の経営者ではなく、路線存廃を決定する権限も持たない。黄線区の将来はJR北海道、国、沿線自治体など多くの主体の判断によって決まるにもかかわらず、その責任を知事一人に帰するのは短絡的である。結局、本稿は制度や経営を冷静に分析した論説ではなく、都合のよい論点だけを拾い集めて知事批判へ誘導するレトリックに終始している。事実を積み重ねて結論を導くのではなく、結論ありきで論理を組み立てた印象が強く、論説としての説得力は乏しい。

NRZ毎度のことだが、なんで3月の出来事を7月になって書くのだろうか
廃線直後だと矛盾を突っ込まれるから、記憶が薄れた頃にでも知事叩きとセットにしてるのかね

文章は小学生並み、やることは小賢しい

>>220
そして馬鹿の一つ覚え18きっぷネタ

https://news.yahoo.co.jp/articles/506a8e7b181621cf4c57a41b5883363f5f5dec89
2万5千円で北海道から九州まで列島縦断…JRの改悪でもうできなくなった｢青春18きっぷ｣全盛期の"最高の旅"

>>226
記事中、また新しい人格のご登場www


こう話すのは、東京都内在住の大学生の佐藤諒真(仮名)さん(24歳)だ。

鳥取から東京まで18きっぷで帰省する奴なんかいるかよ

>>225
NRZ⇔KSD相互で自己剽窃しながら延々と引っ張る定期www

>>228
NRZの脳内にはたくさんいるらしい
無精髭に大きなリュックを背負った貧乏学生の姿がwww

櫛田擦

鉄道擦蔵

何度でも擦りまくりマス！

乞食鉄には不便な世の中になりました…乞食鉄以外からは１ミリも共感されないｗ
しかも、ボヤくだけならまだしもエビデンスなしの屁理屈でJR他叩きまですんだから、眉ひそめるよね
自分が他人の目にどう映るのか少しは考えたらいいのに
考えられたらこんな駄文量産しないかｗ

NRZ「知事叩きもしてるからセーフ」

>問題の本質が理解できていない鈴木氏が知事を続ける限り、今後、黄線区の消滅も免れないと言っても過言ではない。

まるで本人は問題の本質がわかっているかのようじゃないか

・記念きっぷやフリーきっぷを発行せず混雑を招いた怠惰なJR
・救済代行バスの存在を知らせない意地悪な駅員
・最終列車を遅延させ特急への接続を危うくした職務怠慢の運転士

>>226
無理矢理こじつけ感満載の駄文だが、以下の部分は特に酷い

＞例えば、東京から九州方面に向かう際には、列車の車内で交わされる日常会話の方言の変化から、それぞれの地域の空気感を感じ取ることができた。東北方面に向かう際には福島県から岩手県にかけての東北本線の車窓風景の大半が水田地帯となることから、日本が瑞穂の国であることを体感できたし、

方言の変化なんて新幹線でも感じ取れるし、
水田だって新幹線の中からいくらでも見れる

＞北陸方面を旅した時には、富山県内の北陸本線の車窓からレンコンが水田で栽培されるということを初めて知った。

レンコン🟰蓮根　漢字の通りハスの根なんだが、ハスの花を見た事がなかったのか？
己れの無学無教養を自ら晒す厚顔無恥、馬鹿を晒し過ぎて感覚が麻痺してるんだろうな

>>235
これが限界なんだろうね
妄想力のあまりの貧困さに乾いた笑いしか出ないｗ
Geminiに頼めば100倍マシなtext出力してくれそうｗ

TNKや某政党支持者たちの嫌がらせで札幌のインターナショナルスクール断念
北海道の恥ども消えてくれ

札幌・南区のインターナショナルスクール開設断念　SNSで誤情報受け
https://www.47news.jp/14704709.html

NRZの文章、妄想というよりも昔の鉄道ジャーナル(RJ)の｢列車追跡シリーズ｣の劣化コピーなんだわ
たぶんNRZは熱心なRJ読者で、列車追跡シリーズの内容も脳内に読み込まれているだろう
そこをベースにコタツの中で妄想を膨らませて記事を創っていくスタイルなんだろうなw
まさかNRZがそのRJの晩節を汚すとは思わなかったがwwwww

NRZの専売特許ネタですけど…

大都市圏での「大回り乗車」はなぜ「正当」なのか？　複雑すぎる路線網が生み出した合理的なルール(小林拓矢)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c0e5dbf3a7c314392eddd8ee13a617d54e3ab021

大回り乗車の件(否定派)で絶賛炎上中の旬のネタwwwww
https://x.com/folder7/status/2081055045005799514

>>239
>>もし実際の乗車ルートをきっちり監視して運賃を取るようなシステムができたら、完全に「監視社会」ではないか

線路上を実際に電車で移動した（乗車した）距離に応じて運賃を払ってください、が監視社会？笑
ただの馬鹿だと思ってたけど、パヨパヨ脳も入ってるのね

認められてはいるけど節度とルールを守って、一般の利用者に迷惑をかけないよう行動しようと呼びかけるならともかく、開き直って権利主張するのは違うだろうに
乞食鉄ヲタ以外には理解されないよ

>>242
誰かさんによると経済効果があるらしいからなw

青春18きっぷは国民が勝ち取った権利です！

大回り交通価値www

ガバガバ試算の経済効果が>>211で突っ込まれまくって逆ギレしたのが↓
こんなのにMBA取らせちゃう樽商のビジネススクールのレベルって…あっ（察し）

鉄道乗蔵
@noruzo_tetsudo
私はこうした公的な統計データを用いた経済効果の測定について、某国立大学の大学院で何度もレポートを作成した経験があります。
午前10:09 · 2025年1月4日

観光庁の国内旅行の平均支出額を乞食大回りに当てはめて「じゃあ他にどんな統計があるんですか」って宣ったんだっけな
であれば、全国からどれだけ人が集まったのか、どれだけ消費したのかって数字が肝心なんだけど
そこは華麗にスルーする
思考回路は弟子の早太漏と同じ

>>245
早漏理論では

大回り目的で遠方から新幹線を利用する人もおり、それだけでも鉄道会社には大きな収入になります。駅ナカでの買い物や飲食も含めれば、「鉄道会社にお金を使わない」という批判は違うと思います。

だそうだw

>>大回り目的で遠方から新幹線を利用する人もおり

何人いてJRに支払った新幹線キップ代は合計いくら？笑
赤字ローカル線は新幹線黒字を創出してる！と同じ妄想

フィクションをファクトとして【騙る】日本共産党話法ｗ

案の定というか、早太漏が熊本地震絡みで「災害時には速さだけでなく移動できる手段が必要」「加古川線・芸備線・木次線も必要」と言い出したな

日豊本線とローカル線を同列で語ること自体無理があるし、災害時に芸備線が動いてるという前提もおかしい

九州なのか知らんが、くまモンアイコンで言うこと他にあるだろ

NRZも今はおとなしいが、そのうち便乗して「山線必要」「根室本線復活」とか言い出しそう

被災時にそんな赤字ローカル線の駅間をヒトが移動できたところで、一体何の意味があるの？って
いつにも増してヒト・モノを移動させる必要があるんだから、道路の早期啓開・応急復旧こそ最優先でしょうに
鉄道の復旧には時間がかかる
九州新幹線、鹿児島本線の被災状況見りゃ、屑鉄の末席を汚してるパヨくま爺でも分かるだろうに
救いようのない馬鹿鉄

>>251
馬鹿鉄がどうしようもないのは、天災だろうが何だろうが、便乗できるものは何でも利用するところ

NRZだとこれに「農作物の物流ガー」が加わるのでもっと厄介
災害に乗じて自分の妄想を語るのもいい加減にしろ

政情不安も利用します！

機雷封鎖w

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208
コタツ記事とは独自の調査や取材を行わず、テレビ番組やSNS上の情報などのみで構成される記事のことです。鉄道乗蔵氏は知見が深く実際に現地に赴いて調査を行ったり取材対象者に直接取材を行い記事を書いています。コタツ記事と決めつけるのは拙速といわざるを得ず、そのような表現は相当性を欠く。
午後3:05 · 2025年2月6日

知見（）

取材すりゃ捏造もデタラメもトンデモ理論も許されるのかって話よ

https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/2078768097163649484

【北海道】乗り物大好きチャンネル @eutxsl3LKNTxWLf
とりあえず貴方も動画一回上げてみたらわかる！
”インプ稼ぎ”なんて簡単にできる事じゃないのがわかるから😅
100回再生目指すだけでも大変よ💦
そんな”インプ稼ぎ”のやり方があったら教えて欲しいわw
2026年7月19日 18:05

トルツメ・トルアキ @marisupo2005
僕も昨年からほぼ週1回のペースで動画をアップしていますが、2桁か3桁再生が殆どです。チャンネル登録者も100人にすら到達していませんし。
仰る通り、簡単ではありません。
2026年7月20日 11:20

【北海道】乗り物大好きチャンネル @eutxsl3LKNTxWLf
インプ稼ぎのやり方を教えてほしいものです😂
みんな試行錯誤しながら頑張っているんですから、、、
2026年7月20日 12:50

--------------
課金して試行錯誤しながら会社で頑張っているTNKだけに、説得力があるね

>>254
では、何で沿○バスが激おこなんでしょうかねぇ？

無関係という設定なのに何故か沿◯バスを逆恨みしてるNRZ…じゃなくてMK
中の人の正体がバレバレですよw
https://i.imgur.com/9VmLSMc.jpeg

【JR北海道】釧網本線を維持するには？観光列車だけでは存続できない現実
黄線区自体がさっさと無くなってしまえばタヌキ一派も大人しくなるのでは
釧網本線も花咲線も廃止しかないのでは
宗谷本線（名寄〜稚内）も赤字額が大きすぎる
https://tetsudokyogikai.net/column/actionplan

JR北海道、釧網線の上下分離方式を打診　沿線自治体に
沿線自治体は支えられるの？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC093GU0Z00C26A4000000/

https://video.twimg.com/amplify_video/2083192652594343936/vid/avc1/720x1280/vquqLiWF6S4zVWqK.mp4?tag=14

>>254
NRZさんのお招きで豪華なパーティーに参加させていただき、感動しました
このご恩を一生忘れずに、死ぬまでNRZさんを支えるためについていきます！

ってところだな、信者早太漏wwwww

>>263
北海道まで自腹で行って、見切り品で懐柔される忠実な犬ですなー

NRZは土産にお茶漬け渡したのか気になるわ

>>264
お買い上げ
お待ちしていま～す！
https://i.imgur.com/lJmiDA2.jpeg

連中の嫌いな北海道新聞のサイトじゃん

鉄道乗蔵
@noruzo_tetsudo
鉄道乗蔵オフ会に、福岡からご参加の方、キャリーバックに鉄道乗蔵ステッカーを貼ってきてくれましま！

これから新幹線グランクラスで大宮に向かい年越し大回り乗車をするそうです。
午前11:30 · 2024年12月29日

月詠（未来預言師）
@ayu20060308

まだ、起きてる人いますか？
もし起きてる人いたら超幸運です。

22:50-2:15短い間だけ。
コメントに「🔮」を置いてくれた方に
視えたままに正直に無料鑑定致します。

重岡 宗太郎
@00jKDG0dLf94208

🔮よろしくお願いします。


なんか胡散臭いな「預言師」って何だよ？

ホンモノの障害者（精神）は、やはり違うな

快速列車では味わえない――あえて普通列車に乗って気づいた「何もしない旅」の豊かさ
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e7f24ca52b3ea50777764e03ae52058f0a288f36

内田百�閧�出すあたり、鉄道ジャーナルやタビテツの影響を受けたと思われる
しかしそこはノリゾー、文章力も表現力も語彙力も絶望的にないから何を伝えたいのかわからないまま終了
劣化コピー以下のレベル

ここで青春18きっぷの話でもすれば劣化コピー程度にはなったのに
7月はヤフーで何も書かなかったから、契約打ち切られないように書いたのかね

コメント


乗蔵だから、期待するだけ無駄だと思う。

>>269
NRZの記事、鉄道ジャーナルや(旧)旅と鉄道のヘビー読者だった人には｢あれ？見たことある言い回しだなw｣という部分満載
NRZの自己紹介で｢時刻表の読みすぎで頭の中が時刻表になりました｣ってのがあるけど
NRZの脳内には鉄道ジャーナル社の出版物のアーカイブも刻まれているんだろうなwwwww

>>269
いつも乗ってる小樽築港から琴似まで各停に乗って旅気取りとかｗ
せめて知らねー土地に行って改札出て街歩きしてから言え
旅って非日常じゃないのか？
中央線沿線に住んでたときに、オレンジじゃなくて黄色い電車にも
乗ってたけど全然旅じゃなかったなｗ

>>272
琴似でふらっと降りたかのような言い方してるけど最初に琴似までの切符買ってるやんけとYahooのコメントで突っ込まれてて草
琴似に何か用事があった時についでに駄文書くネタにしたのが丸分かりw

TNKがいつも通りろくに取材せず動画を出した
https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/2083696980040237540

バス会社激おこで早速否定w
https://x.com/denkikidou/status/2084095237098774654

実は各駅停車じゃなくて快速エアポートで移動してたりしてｗ
エアー“あえて普通列車”ｗ

>>274
自分の取材不足を棚に上げたところ沿岸バスの中の人名指しで激おこ
「旭川電気軌道を応援します」とTNKがケンカ売ったところ、そちらからも激おこ

自分の取材不足を棚に上げるTNK、すぐムキになるのか見て取れる
炎上してアクセス稼ぎに慣れてるNRZを見習うといいよ

逆ギレクレーマーと化したTNK
TNKが信頼されないのを旭川電気軌道様の責任にする

私のチャンネルでは御社のプレスリリースを受けて春に動画で値上げと発表しました。
これは結果的に間違いであり、人によっては誤報と受けとられかねず、私のチャンネルの信頼にも響くものです。

https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/2084124475570741603

>>274
その後仕事もせずに言い訳

x.com/i/status/2084124475570741603

>>277
ごめん被った

運賃制度～認可に係る上限運賃と、その認可を受けた上限運賃の範囲で届け出る届出運賃＝実際のバス料金＝の仕組みを知らなかったってことねｗ
自称乗り物大好きなのに恥ずかしいｗ

取材せずコタツ動画を上げてますと自ら告白していくストロングスタイル

レスバしてるよ。形だけの部長でやる事無いんだな。

「お詫びして訂正します」と書いておきながらレスバは見苦しい

NRZのように放置するメンタルの強さを学ぶといいよ

認可申請時（４月）のプレスリリース
https://www.asahikawa-denkikidou.jp/manage/wp-content/uploads/2023/12/unchinkaieti_2026.pdf
認可なんで当たり前すぎるけど、改定するのは上限運賃
申請概要にも、
>>（3） 改定上限運賃の平均改定率 ２７．２％
と書いてあるし、末尾に、
>>※その他、詳細な改定内容につきましては、認可を受け次第、お知らせいたします。
と、上限＝認可運賃が決まったら、詳細＝実運の運賃＝届出運賃を公表します、と書いてある

8分おじさんは読んでないんだろうし、制度の仕組み知らんから読んだとしても、意味取れなかったろうね
無知が知ったかぶっこいて恥をかいて逆切れという、Webの世界ではよくある話ｗ

TNKのレスバ、JR北海道へのカスハラが止まりません

パキスタン人のときもこれぐらい雄弁に語って欲しいね

>>281
旭川電気軌道もこれをポストしなきゃ（使命感）

沿岸バス＠8/8-16 特急はぼろ号 繁忙期特別輸送
@enganbus
【お知らせ】
行政や組織、公共交通機関等に公式の取材を行わず、公式サイト等の資料をもとに標題や主語をすり替えた記事（いわゆる「コタツ記事」）にご注意ください。記事内容に疑義が生じた場合は、配信元に直接お問い合わせください。　#沿岸バス
午前10:32 · 2024年2月23日

ボクは悪くない
無知で調べる能力もないボクを誤解させたバス会社が悪い
それを必死に訴えてるのが何とも痛々しい

更に
一般市民から高額運賃を吸い上げて空港利用者を優遇するのは大問題と、見当違いの批判を繰り広げるのもあたおかTNKならでは
本当にNRZと頭の構造が似ている

素直に、『知らなくて勘違いしてました』って言えないのが痛すぎるな

診断名付くレベルの精神疾患かね

公式に謝罪するなら判るが、逆ギレして噛みつくとは…

全然人として成長していないね

TNKまだ発狂してて草

>>291
いちいちコメントが感じ悪いんだよな。どうしたら、こんな捻くれて嫌味な性格になれるのか？不思議だ

脳無しの割に人から間違いや欠点を指摘されるのが耐えられない
幼少期から強烈な劣等感を植え付けられて育ったんだろう

でなければあんな何やっても笑える基地外キャラは生まれない

鉄道の事ですら大した知識無いのにバスの事なら一般人以下だろ
Wikipediaでちょっと調べたら分かることもしないで手抜き動画投稿に公式に逆ギレとかこんな醜い中年男性になりたくないね

>>293
TNKに悲しい過去

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
女性へのトラウマ①
中学１年の時に同級生の女の子から、
私が鉄オタであることに「きもい」と言われました。
女の子は「鉄オタ」＝「きもい」と思っているんだと。
思春期真っ只中という事もあり、これがトラウマになりました。
※写真は当時夢中だったふるさと銀河線。今は廃止に。
午前10:41 · 2022年10月6日

鉄ヲタだから「キモい」と言われたことにしているが
実際の理由はそれだけではないのが見て取れる

線路管理部長のピンチと聞いて、なぜかリンダまでやって来ました

真の目的は狸に擦り寄って逃げられなくするためでしょう

>>288
診断名が付かない方が悲惨なやつや
ただのプライドだけが高い無能

>>274
交通事業者にしたらこんな疫病神に憑かれたらたまったもんじゃねーよなｗ

>>288
新聞の見出しだけ見て分かったつもりになるリテラシーしかないんだよね
そもそもバスの運賃制度を理解せず先走って自分の妄想垂れ流したくせに、お前が予め詳しく説明しないから俺が恥をかいたと逆切れするｗ
自分が賢いつもりの馬鹿ってホント見苦しい

今日も朝からTNK発狂中
おまけにJR北社員の個人叩き（何を言ってようと「通報するぞ！」は脅迫）

既に近藤が指摘してるが決定的な証拠なし
コンプライアンスがないのはどっちよ

プレスリリースも道新の記事も上限運賃の申請に関するものということを理解出来ていませんでしたと謝罪すればいいだけなのに幼稚な言い訳三昧
オレはバカだと宣伝してまわるのと一緒だw

根拠レスで異常に高い自己評価ｗ

https://x.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/2084420186472653277
きのう、旭川電気軌道の公式Xが私が発信した動画に反応して更新しました。
率直に驚きました。

改めて私のチャンネルの動画発信における影響の大きさを感じるところで身が引き締まる思いです。

単なるオッサンのつぶやきじゃ許されなくなってきましたね（笑）

ですので、しっかりと謝罪すべきところはする。説明するべきところはする。真剣に説明責任を果たしたいと思います。
そして、何を発信したかったのか改めて整理させていただきました。

お詫びと伝えたかった意図。8月1日発信の動画につきまして。

素人のお遊びなんだから、本職に迷惑かけるんじゃねーよ！

斜め上すぎる反応ᴡᴡᴡ

天才芸人だわ

信者に対して自分を大きく見せ続ける必要があるんでしょうね…（笑

【悲報】TNK衷心を知らない

パスタライオン♥能登♥
@PastaLion1
＞哀心から申しますと
…ってなに？
この人日本語ネイティブじゃないの？どこの人？

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
哀心から申しますと、
インフルエンサーを目指すなら
そんなキイキイ言っていては誰もついてきませんよ。

口だけではお詫びとか反省ポーズ見せてるけど、無知を指摘されると人格攻撃、開き直りの反論の繰り返しは見苦しい
信者も同レベルの誹謗中傷しかできないのが頭の悪さを示している

パキスタンのときは有耶無耶にして逃げ切ったけど、今回はどうなるのかなー

>>307
老舗企業の経営幹部なら、取引先関連の訃報とか
部下の不手際でのご迷惑のお詫びとか、使う機会が
あるでしょうにね
なんで知らないの？笑

沿岸バスの中の人もTNKにダメ出しする

北海道の公共交通機関に嫌われている乗り物大好きチャンネル
に改名して欲しい

>>303
理想の自分の姿なんだろうな

見識高い有能で常に公共交通や政治に的確に切り込み信者を多数抱えるインフルエンサー
自分の言うことを実行しない政治家や企業は無能

実態はただの不勉強で自己愛に塗れて謝れない学習できないおっさん……

>>311
｢劣等コンプレックス 自己愛性パーソナリティ障害｣で検索した結果

自己愛性パーソナリティ障害の深層心理には、強すぎる劣等感や自己無価値感が隠れています。
表面的には誇大で自信満々に見えますが、内面は非常に脆く、批判や評価の低下に直面すると精神的に大きく崩れてしまいます。

★深層心理にある劣等感と構造表と裏のギャップ
外見の傲慢さや誇大さは、内面にある深い劣等感や「恥の感覚」を必死に隠すための防衛反応です。
評価への依存: 自分を特別で優れた存在だと信じ込もうとする一方で、他者からの賞賛が欠けると自尊心を保てず、無力感に陥ります。
★過敏さと傷つきやすさ
些細な批判や失敗、拒絶を「自分の全否定」として受け取るため、強い怒りや抑うつ反応を示します。

★自己愛性人格障害の口癖と態度：特権意識と支配欲を示すサイン
(トラウマケア専門こころのえ相談室)
https://trauma-free.com/personality/self-centered/

これらはNRZ・TNK両方に当てはまる

今度は旭川電軌に喧嘩を売るなんて⋯⋯
あいつらには交通事業者が敵に見えるのかしら

連中にとっては「てんさいなぼくがかんがえた〇〇」を否定する敵なんだろう

もしも交通が「国営」だったら、もっとばさばさ切られると思うんだが

>>315
共産党が政権を取ったら、交通インフラはすべて国営にして過疎地までくまなくネットワークを巡らせます
財源については、大企業や高額所得者に重税を課せば心配いりませんwwwww

>>312
一言一句TNKのトリセツとしか読めないから不思議だ

>>316
鉄道用以外のガソリンや軽油、航空燃料に重税を掛け、その税収を鉄道の財源とし、自家用車やトラック、航空機の利用を抑制するとともに、鉄道の利用を促進させる。

国内の石炭の採掘を再開する事により、北海道や九州の旧産炭地が活性化し、蒸気機関車も新製して石炭輸送も鉄道メインで行う。

旭川電気軌道にとっては災難だな
頼んでもないのに曲解したデマ動画を勝手に投稿され、変な憶測が広がらないようにX公式で却下した事実は無いと発表しただけなのに返信リプで逆ギレ
問い合わせがかなり来たんだろうな

俺が社長だったら、開示請求して晒し上げてやりたい。匿名を良い事に、ふざけやがって。
法的には可能だよな

>>277
この返信消してない？
TNKの返信一覧から見れないし
旭川電気軌道のポストからも見れない
引用が35件されてるけど見れてる引用すべて引用なしで表示されてる

全ての行動が姑息

ご尊顔？まで出回ってなかったっけこいつ

出回っております
なおリコールデモ参加時にご尊顔をXに晒され消せと発狂したことで自ら答え合わせをしてしまった模様

鉄ヲタだからきもいと言われる
北海道民だから嫌われる
有名ユーチューバーだから叩かれる

嫌われる原因は属性ではなく歪んだ精神構造だってことを自覚する日は来るのだろうか

TNKを批判する奴は全員左翼w

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
最近やけに左翼に絡まれます😂
アンチを見るとみんな左翼なんですよ、、、不思議だなぁ😓

まぁ、声だけはでかい人たちなので
ほとんどの方は冷静に見ているでしょうね。
午後11:26 · 2026年8月4日

よい子のみんな
今後も知られていく存在の有名YouTuberと記念撮影してXに載せよう

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
皆様、例の件ではお騒がせしました。
先方と話し合い削除するとの事でしたので、こちらも開示請求は取り下げることにしました。

私への批判は構いませんが、
顔写真を盗撮し、さらに私の動画に誹謗中傷をして勝手に掲載する行為は一線を越えてますので、その際はこちらもしかるべき対応をとります。
（例えば、私との記念写真を撮影して載せるのはありです）
ようは常識の範囲内で、、、

今後も知られていく存在になる以上、
こうしたリスクはあるので
弁護士との連携も深めて
毅然とした対応も学んでいきたいと思います。

ご心配をおかけして申し訳ありませんでした。
午後11:28 · 2025年9月28日

久しぶりに「ハイパー弁護士」www
TNK以外には見えないようだけどwwwwww

交通事故を起こすと、100%相手に責任を擦りつけて来る典型的な他責思考のクズと一緒

小物界の小物なのに大物気取りですなぁ笑
乗り物系インフルエンサーなのに、乗り合いバスの
運賃制度も知らないことがバレて、信者以外から
またまた冷たい視線と乾いた笑いを浴びてることを
知ってか知らずか自己肯定感強すぎです笑

>>私への批判は構いませんが、

お前に対する批判にお前の許しなど要らんのだよ
外に向けて何かを表明すれば、批判を受けるのは当たり前、それが自由な社会だ
寛容を気取って大物ぶってる勘違いインフルエンサーｗ

TNKの自分を棚に上げるところがMKそっくり

まさに「（俺が）批判されない権利こそ言論の自由の本質（でも俺は批判するのは自由）」ですわ

TNKが公式に逆ギレして噛み付いたポスト消してて草
https://i.imgur.com/weXPrDD.jpeg
https://i.imgur.com/ukoaPYt.png

ポスト消して逃亡なんて

衷心よりダサいと思いますwww

>>334
TNKもNRZもなんだけど
ネットの世界で書き込むたびに大勢の皆さんに魚拓取られてるって意識ないねwww

またｽｽﾞｷｶﾞ〜とか右とか左とか言ってるよ
なんか頭が極右過ぎて自分より左の人全て左って言ってる感じある
ここまで鈴木知事見てる感じ右か左かなら右寄りな気がするけど
来年4月の選挙とんでもないことになりそう

一昔前の2chの国士気取りの在日認定みたいなもんだろ

>>307みたいな「存在しない日本語を使っている、こいつは外人に違いない！」というような
知らない単語でも今時ググれば5秒で分かるのに、昔で言う「顔真っ赤」ってやつやな

どうしてタヌキ氏は、炎上すると必ず右派左派認定したくなるんですかね？

>>327
自分でご尊顔晒してなかったか

>>339
これかな？
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1728514618/6

>>338
サヨク伝統のレトリックですね、観衆というか信者に対する自分の正当性アピール手法
まっとうなことを言われると、それに対する反論ではなく「当局のイヌが！」とか「軍国主義の右翼が！」とかレッテル貼りをする

こいつは信用ならん立ち位置にいるヤツだ、俺たちの敵なのだ！こいつの言うことなど聞くに値しない！と、議論から逃げて相手の存在自体を否定する
人格攻撃もセットにするのが常套手段

右翼からネトウヨ、壺、などなど、レッテルワードは移り変わってますが、狙いは同じです
あいつは信用ならん、俺たちの敵なのだ、だから俺（たち）を攻撃してくるのだ！という印象操作です

>>341
YouTubeのコメント欄見たけど、印象操作のパヨク認定に発狂してるの多数で怖いわ

そもそもなんでバス運賃の値上げと右叩きが結びつくのよ
TNKの場合はこれにだべ認定が加わるので、尚更アピールが巧妙

物事を考えるときに一次ソースに当たるという、高等教育受けていたら当たり前にできるはずのことをしない時点で、論理的思考は全く期待できないんだよね
日頃からオールドメディア批判してるくせに、道新の見出しだけ読んで全部分かったつもりになってる時点で、言行不一致だしリ情報テラシーの低さ丸出しだし
こんなヤツに擁護コメントつけてる連中はこいつと同じかさらにウマシカなんだろうと思うと、ちょっと溜息出るね

課金して集めた登録者6万人の、匿名ユーチュバーのクセに、ジャーナリスト気取りだしなw

基本道新記事だったりプレスリリースの後出しで丸写しだから独自ネタや新しい情報が無い
速達投稿でしか取り柄がなく自分の下らない主観が入るから中身がスカスカ
自分で影響力があると思い込んでいるが実際は周囲にヤバい人認定される影響があるのみ
ホント何も成長してないねこのオッサン

ニュースをわかりやすく伝えるのがモットーらしいが
まともな理解力も知能も欠落しているTNKが人様に噛み砕いて伝えられるわけがなかろう

>>347
営業係数をビールの単価に例えた時の言い訳がこれ
今回のバス運賃の時と全く同じ言い訳
なお以下の通り突っ込まれまくって無事発狂した模様

AB1QQ
@AB1QQ
上限運賃値上げの申請なのに、あなたが実施運賃値上げと受け取っただけじゃないの。他社競合区間という理由も示されている。

わかりやすくお伝えするなら、まずあなたがわからないと。

向原総合法律事務所　弁護士向原栄大朗　Notion
@harrier0516osk
これは名言。たしかに、根本的に間違があれば、わかりやすいもなにもないですからね。
「わかりやすく」は「明らかな間違い」をexcuseしない。誰もが気をつけないと。誰しも間違いはあるので。


https://i.imgur.com/2OWkYov.png

>>わかりやすくお伝えするなら、まずあなたがわからないと

あははははは…ｗ
普通のひとなら立ち直れないくらい恥ずかしい思いをするけど、
馬鹿は自分が馬鹿だと気付かないから全然平気なんだよねｗ

>>349
必死に誤魔化したけど結局何を言われたのか理解しておらず恥の上塗りしただけw
https://i.imgur.com/ZLqCA7D.png

>>350
こりゃ恥ずかしいわ

>>350
旭川電気軌道に騙されてガセネタを公開してしまったので
言い訳を動画で説明することで有耶無耶にします
収益化は大事です

TNK的思考の中では合ってるんだよ

TNKやNRZの幼少時代は、こうだったのかもしれない

失敗を恐れる「完璧主義」の子ども、なぜそうなった？　4つの予防・改善方法 (こどもまなび☆ラボ)
https://kodomo-manabi-labo.net/kanpekishugi-kodomo
｢恥の上塗り｣と馬鹿にされてもTNKが延々とレスバするのは｢とにかく勝負に負けるのは嫌だ！｣という脊髄反射行動wwwww
NRZにも似たところがあるが、NRZの場合は｢第三者(を装う本人)｣のMKを使ってバトルするところが決定的な違い
TNKは本人一人で延々とバトルを続けるから、余計馬鹿さ加減が可視化されるのよwwwww

>>344
動画の4日前に出された運輸局のプレスリリースには「実際に旅客から収受する運賃は、認可を受けた上限の範囲内で定められる」と懇切丁寧に説明されてる
上限運賃と実施運賃の違いを知らなかったとしてもちゃんと一次ソースを確認してれば理解できたのにこれを怠ったのがよく分かりますw
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/press/20260727_00001.html

>>354
道新の見出しとリード？を読んだだけで全部分かったつもりになったり、オールドメディアは信用ならんと吠えてるくせに原典（旭川電気軌道や国交省のリリース）に当たろうとしない、絶望的な低リテラシーですなぁ
ホントに大学で勉強したのかしらん？笑

>>355
2~3教科で入れる青学文系の学士卒なら卒論は小学校の自由研究レベルだし学部学科によっては卒論すらないところもある
おまけにスピーチコンテストの景品のホームステイを留学と言っちゃう頭の悪さ
調査研究を行えるような学術的素養が皆無なのは推して知るべしw

もっとも修士卒でもこのレベルのやつもいるんだけどw
https://www.otaru-uc.ac.jp/shoudai-kun/2013/10/20121016-1.html

2日前のもみじ台団地のやつが2.5万視聴、昨日の朝でも2万視聴あったのに
それよりも見られる内容だと思う昨日の旧常盤小学校のが6500視聴て

青学とは青森大学デス

>>357
TNKの中では反響が大きい設定になっているようだけど再生数が追い付いてないw
いつもの調子で爆買いしないと設定と矛盾しちゃいますよ線路管理部長さんw

【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
この動画を発信してのコメント欄の多さに驚いています。

課金大事
設定大事
８分絶対
現地取材（）

｢生活交通価値｣などと詭弁を弄する早太漏やNRZ界隈が発狂しそうな記事見っけw

鉄道ファンが地方を滅ぼす…！「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」(小倉 健一 イトモス研究所所長/週刊現代)

「もう少し早く鉄道廃止を受け入れていたら」と、鉄道からバス転換を決断した新ひだか町長は悔やむ。
イトモス研究所所長・小倉健一氏によれば、「鉄道ファンによるセンチメンタルバリュー（情緒的な価値）が過大に、そして、当たり前のように評価され、地方がますます疲弊している現実が明らかになった」と指摘する。
一体、赤字ローカル路線をめぐって、いま、何が起きているのか。

https://gendai.media/articles/-/100902?imp=0