青春18きっぷを語ろう　Part186　

ここは青春18きっぷ総合スレ　 Part186です
青春18きっぷに関する事を色々と語りましょう

【注意事項】
ここはワッチョイ無し版です
18きっぷに関る内容ならば制限なしです
他にも紛らわしいスレがいっぱいありますが
まったく別のスレなので気にしないように

前スレ
青春18きっぷを語ろう　Part185　
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1756627544/
青春18きっぷを語ろう　Part184
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1755240829/

立てますた(ﾓｯｺﾘ)

花巻も今日は祭りだった。しかし駅前に軽くメシが食えるような場所もほとんどねーな
空港も新幹線駅も温泉も花巻東高校もあるのにひでぇ
ただ大谷さんと同じ空気を吸って自分も高く飛べると思いたかっただけなのに😢

いちおつ
陸羽西線ってもう鉄道での運行はしないのかな
3年近く代行バスのままだが特段地元の方は
不便を感じていないものなのか

夕方から急にネットが激遅になった。データを10GB使い切った？かと思ったがちょっとおかしい。釜石線の列車が山の中を走っていたせいか？花巻ではお祭り効果でスマホを無効化されたのかも？

>>4

のってぐやまがた
2025/8/1
陸羽西線（新庄駅～酒田駅）の運休とバス代行輸送について

陸羽西線は、国道トンネル工事の影響で、２０２２年５月から、新庄～余目駅間で鉄道による運転を見合わせ、バスによる代行輸送を実施しています。 国道トンネル工事完了と鉄道の運転再開は２０２５年度中となる見通しです。

やまがた鉄道沿線活性化プロジェクト推進協議会
（事務局：山形県みらい企画創造部総合交通政策課）
〒990-8570　山形市松波二丁目8番1号
TEL：023-630-2827

平成初期にJR東海を乗り回していた、今となっては老害の１８きっぱーにとっては懐かしのアレ
https://funakamome.com/i/IMG_20250914_115449104.jpg

5chに課金してる5ch依存症中毒患者が「IPフルチン＋どんぐり規制強め」の同名乱立スレ立てちゃってるけどそんな糞スレ、スネ夫しか書き込まねーよwwww

小牛田も駅前に何もなくて怖いナw

もう

昨日の朝盛岡に着いたけど駅ビルのオープン時間が遅いせいで朝食を取りながら時間潰せる場所がロクになかったな…バスでびっくりドンキー創業の地みたいな店に行ったけどまあ中身はびっくりドンキーそのまんまだった

【朗報】青春１８きっぷ 販売決定！
１８きっぷで行ける都道府県に色を塗りました！！！

https://x.com/yachuhata/status/1802977965254627618?s=46&t=pGwk1XMb5qpgi6GjM0wbuA

>>11
朝食付のビジホに泊まれば良いだろ？

今日は石巻の駅前旅館から始発列車で仙台に出て仙山線に初乗車。想像よりも山の中走ってて草。面白山高原とか山寺のあたりね
陸羽東線代行バスに乗るため北山形駅乗り換えで再び新庄へ

天童南駅で中学生ぐらいの子らがたくさん下車。駅前のイオンモール目当てかな？

山形新幹線で天童に行きたい
将棋の歩兵に憧れる
イオンで青春

山形で天童よしみと握手🤝

>>13
「昨日の朝盛岡に着いた」と書いてる人にホテルに泊まって朝食食えとか言い出すコミュ性文盲

>>15
よく考えたら今日祝日か
それなのに朝から盛況なんだな

>>11
松屋があったろ

>>19
18ジーズンごが終わって語るしかやる事ぎないからな

>>19
でもオープン待ちにしては早すぎなんだよね…

>>20
気がついたけどパスしたわ…
後で気がついたけどフェザン地下のプロントと銀河堂がモーニングやってた

>>18
なるほと夜行高速バスだったんですね
コンビニで弁当買ってイートインで食べれは良くね？

>>23
今、イートインは結局設定当初に危惧されてた「ヤバい人たちが屯してるだけのスペース」に落ち着いてしまったためガンガン縮小中
盛岡駅前、開運橋手前のセブンも「こんなところに座って弁当食うのはホームレス寸前の恥も外聞もないオッサンだけ」って感じの２席だけのスペースに縮小されてた

ま、天気良ければ開運橋のそばにテラスが有るからそこから北上川と岩手山を眺めながら弁当食えばいい
俺が行った土曜日は雨で地獄だったがなw

鳴子温泉の寂れっぷりヤバいな😿
駅前の肉屋で弁当買ったわ
マツコみたいな性別不明が動画撮影しててビビった。鳴子御殿湯駅ですぐ降りてくれて助かったわ

>>24
イートインがなければ駅や公園のベンチで食えば良いだけ
予定外の出来事でパニックに陥り思考停止に陥るのは
アスペの習性だがら仕方ないか？

>>26
後半に書いてあることをわざわざ改めて書くなよ

>>27
柔軟な判断ができないアスペなのは否定しないんだ

>>25
鳴子温泉に行くなら2か月後の紅葉だよ。

https://imgur.com/a/bEuQP4f

>>28
は？
だから「イートインなんか使えねーから開運橋のデッキとかで食え」って書いたの読めない人？
あんた、本当に人の書いた内容をマトモに読まずに知識自慢と言い訳しか書けねーんだなw

>>30
朝食なんて開運橋のデッキ以外でも食えるだろ？
どこまで貧乏性なんだよ

さっきまた小牛田駅を通ったが上りの小牛田ダッシュは健在だったな。連休最終日ならでわかな？

>>29
エエのう…

色んな人がいるよな

>>33
例の発狂してる人は

・返答になってない的外れな知識自慢をブッ込んでくる
・指摘されても居直るか見苦しい言い訳を並べて自分の非を認めない
・挙句の果てに>>31みたいなまさかの方向性の捨て台詞まで吐いて居直る

代表的なのはスネ夫だけど、本当にこの手の
【他人の話を聞かずに一方的に自分の言いたいことだけ言って場を混乱させる会話の成立しないコミュ障】
が鉄ヲタには多すぎる

>>34
オレもそうかもしれない
気を付けよう

>>25
駅までもってきてくれるよね、弁当

>>34
朝食食べる所がないと発狂している古事記は恥ずかしいよね

どこかのホテルでビジターのモーニングビュッフェとかやってんじゃないの？

健常者は脱落したからアスペルガー障害しか残ってないし
アスペじゃない奴に普通列車3日間連続縛りは無理

あと2か月くらいすると温泉が気持ちいい季節になるね
数回しか体験したことないけど雪見風呂は最高
ただ雪深い所へ行くのは交通がネックだ

>>39
アスベを馬鹿にするなw

>>39
リアルアスペなら障割の方がお得な件（今年四月以降）
「公式」でないボーダーやグレーなら別だが

逆に働ける程度に軽すぎるアスペだと、連休が取れなくて普通乗車券行きになってしまう
本当にその狭間の層しか需要ないというね

コンビニイートインは消費税10％になるから
8％で済む持ち帰りばかりになって避けられて利用が減ったという話もある

このスレ見てると
ここ行きたいあそこも行きたいとなって何も手につかなくなる

>>36
そうなんだ～
今は代行バスとの乗り換えで時間に余裕があるからいいけど、直通運転で短時間停車になったら事前に電話して改札まで持ってきてもらえるのかｗ
あの無愛想なおばちゃんがそこまでしてくれるのかな？

>>44
それもあって「ヤバい人」しか居着かなくなったからより一層廃れた

山の方へ行って紅葉を楽しみたいが混雑がの
ロープウェイ乗るのに1時間待ちとかされたらかなわん
てか米坂線代行バスは車窓で紅葉が楽しめそう
昨年乗った陸羽西線代行バスは最上川と紅葉がなかなか良い感じだった

来月には準18きっぷの秋の乗りホが始まる
いつも通りに九州、博多にでも言ってくるかな

やっぱりスネ夫かw

まだ暑いのに18時で東北は暗いな
完全移動日は別だが周遊する日は18時ぐらいまでにホテルに着けるようにすりゃよかったよ
今夜は多賀城のリブマックス泊、ボロいホテルみたいだが温泉が楽しみ
明日6日目は磐越東線と水郡線でジグザグしながらのんびりしよう。東京で夕飯喰って神奈川へ帰れば全行程終了や

一回目、店で注文して、お金払って、駅にもってきてもらった
2回目、電話して、駅にもってきてもらった
その場で支払い

明日仙台スタートで磐越東線と水郡線を完乗して東京に戻るのは何気にハードル高いなw

>>51
すげえ楽しそうだな
18きっぷならではの最高のルートやん
俺なら最初少し新幹線ワープするけど

>>54
新幹線いいけどそんな予算はねぇ😢
仙台6:00発郡山行、やっぱりロンシーでした🥹

ロンシー地獄+通勤通学ラッシュで暇なので来月行くチェンマイのホテルを予約した。エアコンなしファンのみだが個室、4週間で約3万円だよ。国内旅行とか快活泊とかコスパ悪くてやってられねェわw

急なことで路銀を大幅削減せざるをえず、せっかく企画してた大糸線・飯山線の秋パス乗り継ぎ旅がパーだ。
１１月に行くと決めてる尾道のベッチャー祭に楽しみを託すが、18きっぷシーズン外だし普通乗車券使うにしても精々片道であとはバスだな。
新幹線は山陽区間もトンネルばかりでつまらんし、18きっぷが不便になろうがシーズン外だろうが元々眼中にない。それに某社がやらかしたように高速走行中分割するようなもんには、金輪際乗りたくない人が増えたのが実情だろう。

>>57
貧乏人は大変だね

11月から冬休みまでは安く乗れなくてキツイ😓
閑散期なのだから何か手を打ってくださいJR各社さま…

話変わるけど18きっぷがバラで使えることを想定して地方移住しちゃった人とか居るんじゃないかな？老後とか低コストセミリタイヤとかでさ。例えば越後湯沢のリゾマンに引っ越しても18期間中は東京まで一回あたり日帰り往復2400円とか片道2400円みたいな皮算用をできたよね？もちろん高速バスなんかもあってオフシーズンはそれを使うのだろうけどコスト増だし楽しみが減ったのでは

もともと金かからない乗り放題きっぷ旅行でさらに予算かけられないってよくわからん
予算の2倍は常に使うつもりで準備しておかないと
災害時の新幹線ワープとか宿泊とか対応できないのに

>>59
東京から越後湯沢の片道乗車券3410円か
片道移動なら3日券の1日分とほぼ同じだし影響は大きくないが、日帰りだと6820円になるから痛いな

今後は完全移住よりも無理に日帰りせず片道づつでいい2拠点生活が正解か(なお住居費)

東日本はショボい北東パスみたいのがあるから11月なんかでも乗れるけど
そんなの買うくらいなら秋の乗り放題パス買うか12月10日まで待って北東パスor18きっぷ買うよな

たった2ヶ月の谷間くらい我慢するわ

>>60
少ない予算でたくさん旅行したいんや！
特に次は海外なので非常用にキャッシュが要る。国内なら緊急時の新幹線も宿もカードでおkや。来月の給料で払ったらええ

>>62
東日本なら18きっぷの下位互換の
のんびり旅パスがあるだろ

>>59
越後湯沢でもリゾマン買う奴がバラ青春18なんてあてにするわけないやろ
どんだけ想像力貧乏なんや？

>>65
安いゾw
https://news.yahoo.co.jp/articles/6f9d331dfe0092481d3202a674d4274d7a2681b6

維持費地獄が待ってるけどなw

常磐線水戸いわき間、5両のうちいわき寄り3両がボックスシートだったのに知らずにずっとロンシー車両に乗ってたわ😢

福島臨海鉄道なんてあるんやね…泉駅のところ

14時間かけて走る「昼行列車」が10月に運行へ 在来線で青森→上野を直通「いなほ」を再現


https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1757996092/

>>70
大人￥26000
新幹線指定席利用よりも￥8000以上も高い

>>71
でも弁当２食付きか

下りは夜行なんだな…

夜行E653系「上野発（上越・羽越経由）青森行き」乗車だけ楽しむ青森フリープラン
s://www.jrview-travel.com/reserve/travelItem/detail?courseNo=25B0253
s://i.imgur.com/aOqEE5R.png

>>71
だって鉄ヲタ専用イベントですよ？
高額料金で競争力下げて富裕層鉄ヲタが労せずして買えるようにしてるんですよ

平駅がいつの間にかいわき駅になっていた件

>>63
>特に次は海外なので

どこに行くの？

>>76
タイのチェンマイや！
帰りはバンコクまで列車で戻る予定
タイ国鉄北線の建設には貧しかった頃の日本人出稼ぎ労働者も参加していたんだよ。熱帯だしあんな山の中だし死者もかなり出したはず

>>75
懲役何年だったの？

青春18きっぷ。かつては鈍行列車で日本を縦断する旅を象徴する、浪漫溢れる響きを持っていた。しかし、時代は変わる。東京から岡山まで8時間。もはや我々の身体は、硬いシートに8時間も耐えることができない。そこで私は、新時代の青春18きっぷ紀行を考案した。

まず、特急券は惜しみなく購入する。なぜなら、特急に乗ることで、快適な旅を担保できるからだ。新幹線も良い。ただし、一部区間のみ。なぜなら、新幹線に乗りっぱなしでは、青春18きっぷの醍醐味である「鈍行での旅情」が失われるからだ。

旅の目的も変わる。かつては、ただ目的地を目指すことが目的だった。しかし、新時代においては、道中こそが目的だ。地方の小さな駅に降り立ち、その土地のラーメンを食べ、温泉に入り、その土地のコンビニで買い物をし、駅の待合室で時間を潰す。そして、また列車に乗る。

私はこの旅を「新青春18きっぷ紀行」と名付けた。これは、時間と金銭のバランスを考えた、合理的な旅のスタイルだ。そして、何より重要なのは、この旅は決して青春の墓場ではないということだ。これは、大人のための、知的な、そして少しだけセンチメンタルな旅なのだ。もちろん、旅の途中で知り合った女性に、自分の若い頃の話をすることも忘れてはいけない。それが、大人の旅のルールなのだから。

L特急ひたちの行先のひとつが平だったな

>>69
盛にも岩手開発鉄道ってのがあったような
むかしは旅客も運んでいたけど今は貨物専門の鉄道

>>77
夜行列車(車中泊)？

>>82
寝台が安いから夜行やね。外国人客も多く観光列車みたいになってる。昼間のディーゼル特急もあるけど朝出て夜着くからムダが多い。

平、小郡、肥前山口の方が味があって好きな駅名だったわ
てか信越線の高崎の近くに新駅できるようで
なんか候補がすっごく変な名前になってたな

>>83
>朝出て夜着くからムダが多い。

18キッパーらしくない発言だね。
夜は真っ暗で景色も見えないじゃん。
自分なら昼行で車窓を楽しみながら移動するね。
車窓を楽しむのも旅の一つの目的だし移動日＝休息日だよ。

>>85
ID変わったけど
前に何回か昼も乗ったことあるんだよね…
初めての路線なら昼間がいいけど今回はね？

朝バンコクに着ければそのまま次に行けるでしょ？
空港でも国鉄南線でもカンボジア方面でもさ

まあこの6日間でムチャクチャ経験値詰めたわ。これで11,530円はコスパヤバすぎw

初乗車した路線
2日目　磐越西線左側、只見線
3日目　米坂線バス
4日目　北上線、山田線、釜石線
5日目　仙山線、陸羽東線、大船渡線、気仙沼線とBRT
6日目　水郡線、磐越東線

>>88
何線の車窓が一番良かった？

高速バスの値段すごく上がってるな
もう電車で移動するのと同じくらいの金かかるな

>>87
>朝バンコクに着ければそのまま次に行けるでしょ？

常夏の国だから汗かくのは必須なのにシャワーも浴びれずに翌日朝から行動するのは
自分は嫌だな。


>空港でも国鉄南線でもカンボジア方面でもさ

移動するだけの旅なの？
観光とかしないの？

バスは平日だとまだ安いが、休日がどんどん悲惨になってる
渋滞やトイレも考えると、帰省とか18がバラで使えないなら普通乗車券買ってでも鈍行に乗る勢が増えそう

>>89
北上線と釜石線がイマイチな気がしたけどあとはみんなよかったよ☺
強いて選ぶならやっぱり只見線と山田線が期待通りよかったね👍

バンコク近郊なら
・水上マーケット
・カンチャナブリ
・メークロン線路市場
・アユタヤ
・ワットパイロンウア
とかいろいろあるじゃん。

>>90
以前ほど安くないのは感じる。とくに週末
LCCも週末は安くないし逃げ場がなくなって来ている

週末しか動けない人も多い
のんびり旅パスを出した東が一番庶民の味方だったな

>>96
週末限定の企画切符は出やすい
平日しか休めない人は18きっぷや北東きっぷとか
平日もOKなのが救済だろう

>>96
のんびり旅パスは値段と範囲の釣り合いがな…
ある範囲でこの強気設定なら、第三セクターは入れて欲しかった
現状だと盛岡八戸に乗った時点で期間に倍以上の差がある北東パスに負ける

旅せよ平日もあるよな
1日券一万円はお得

>>44
真面目に申告して10パー払ってんか

>>79
8時間？

>>101
東京～岡山８時間は寝台特急サンライズ瀬戸•出雲号利用だね

ノビノビ座席に一晩中ゴロンとしていたら背中が痛くなったのかなw

>>79
老害の駄文

のんびり旅パスも3日間連続の時点で庶民の味方なんかじゃない
暇を持て余したニートか高齢者くらいしか使いこなせない
3日間連続のきっぷしかないならもう普通運賃で良いやってなる

>>104
日帰りしかできない貧乏な負け犬さんには
各社の出す狭エリア1日券がお似合いだよ

>>105
そういうこと言わんでくれ
他の人をディスることになるで
複数日連続のきっぷをほぼ日帰りで使ってるわ
各社の1日きっぷでお得ならそれも使ってるで
あくまでもフリーきっぷ利用に拘るので普通運賃で良いとはならんが
あちこち好きなとこで乗降するからね

また金金って金の問題だと思っているのかよ？
周りが金が無い人ばかりだとカネカネカネって発想になるのかもな

この前沖縄旅行に行ってきたが
言うまでもないことだが、新18やのんびりパスみたいな3日間以上連続でしか使えないゴミきっぷでチマチマ乗り鉄（）をするより沖縄旅行の方が数倍金かかるからな

本人が貧乏だとしても、親や兄弟が普通に一千万二千万持っている人なら何でもかんでもカネが原因に決まっているなんて考え方にはならんだろうに
本人は勿論、周りも即座にカネに困っている人しかいないんだろうな

沖縄の魅力は最低半月以上その島に滞在してから語るべき

>>102
18の話してるのに

沖縄っても本島、宮古、八重山って最低でも3エリアあるからすべて網羅してから沖縄を語るべき

沖縄本島はバス一択だが宮古島はタクシーの方が便利
何故かタクシー異様にやすいし

私はレンタカーだな！
石垣島はみちくさフリーパスが安いからバスもありだけれど

沖縄本島しか行ったことないな
宮古島石垣島には行ってみたいと思っている
しかし鈍行3日間乗っていると体が痛くなるようになった…

若い人が海外行かない、パスポートすら持ってないって言うけど地方の子が羽田、成田、関空みたいなLCCの多い空港に出るのもお金かかって大変だろう。18きっぷがバラで使えたら国際空港まで安く往復できるんだけどな…

>>116
見苦しい言い訳はやめたまえ！老害！！

初めて沖縄に行ったときはフェリーだった
ぶっちゃけ飛行機より金はかかったが、飛び道具を使っては沖縄がどういうところかはわからない
飛行機で行く沖縄なんて、引きこもりがネットで行った気分になってるのと同然
18きっぷの使い方も、そういうところだよ

船で沖縄に行くほうがむしろ金かかるから一度やってみたいがなかなかそんな悠長な休みは取れないのが悲しいところ

>>100
申告しないからイートインスペースで食べるのを憚るんだよ。10％払えって書いてある張り紙見ながら飲食してもおいしくないだろ。
金券ショップを介した前の仕様の青春18きっぷの共有やチマチマしたクレカショッピング枠の現金化でもギャーギャーいう輩が仕切ってるこのスレでそれを言うのはどうかと思うぞ。

>>116
老害１８きっぱーあるある早く言いたい～♪

>>116
九州民　→福岡かソウルから飛べ
西日本　→なんとか関空か下関港まで出ろ
四国民　→なんとか関空まで出ろ
東海民　→セントリャーから跳べ
東日本　→高速バスやのんびりパス等で羽田や成田へ
北海道　→稚内から船でユジノサハリンスクへ

今考えたがこんな感じかな？

飛行機の着陸の時ドスンと落ちる場合あるけど
あれ心臓に悪い
パイロットによってドスンとフワっとした感じの着陸する差があるね

雨の日とか冬はスリップ防止の為にわざとドスンとするらしい

>>123
もちろん単に操縦がヘタという場合もあるが、停止までの距離が伸びる積雪時や滑走路が短い空港ではわざとハードランディングさせるとか

>>108
沖縄はちょと時期ズラシたら安い
そりゃ貧乏旅行より高いが
3泊4日でも飛行機ホテル全部込みで2万円ちょい

>>113
宮古島でフリーのタクシーなんかまず見ない
レンタカー一択

>>126
>3泊4日でも飛行機ホテル全部込みで2万円ちょい

宿はドミトリーか？w

九州や四国北海道も行くのにも船オンリーなのか？

>>127
鉄道ないしな

鉄道の話すらしなくなった貧困層の巣窟スレ

18きっぱーは航空、船舶の話題は着いてけなくてぽかーんだわな
まぁ社会経験の差が出るよな

>>122
翔べ！ガンダム

>>108
旅行の趣旨が全く違うと思うが･･･
鉄道旅と観光メインの旅

>>123
空港デッキから飛行機眺めるけど着陸時ほぼタイヤから煙りだしてるよ
そうなるとほぼドスンじゃないかな

>>134
ソフトランディングでも煙は出るよ
着陸時の速度知ってる？250〜300キロほど
タイヤは回転するようになってるけど、重量もかなりあるしそんなのが高速で接触したらかなりの熱が発生する
ヘリならともかく、煙を出さずに着陸するのは不可能と言ってよい

>>128
ビジネスホテル

鉄道板で沖縄の話題か
鉄分０の地方へ行って面白いのか

>>137
一応本島のゆいレールは鉄道枠だろう

>>120
払えなんて書いてあるのか

>>118
自分は初めての北海道渡道が快速海峡号だった
青函トンネルの長さを体験した後に地上に出た時、本当に遠くに来たという感慨に浸ることができた
あれは飛行機では味わえないし、今の新幹線ではつまらないと思う

>>139
書いてあるよ
それをイートインコーナーやレジに貼っとかないと店側が脱税行為を容認してることになるから

>>116
老害１８きっぱーあるある～
早く言いたい～♪

「若者のためにバラで使えるように戻せ」と偽善者発言を繰り返しておきながら【U22割引】とかに「年齢差別ﾀﾞｰｰｰ」とか発狂しがち～

>>137
このスレは

旧青春18きっぷに執着する老害たちを語ろう


っていうスレですw

スネ夫が東北を語るスレでしよ？
ネタ切れで痴呆老人みたいに同じ事を
ひたすら繰り返しているたけだが

>>122
セントリャーから跳びゃあって言わなあかんがね

名古屋は新幹線が便利過ぎるからな
国内て飛行機が必要なのは北海道、九州、沖縄くらい

新18は老害よりも現役時代や若年層の方がより使いにくさを実感していることだろう
現役時代や学生が3日間以上連続で使うとか普通考えられない

>>132
ここは鉄道総合板
アスペ自慢はよそでやってくれ

アスペと高齢ヲタが乗り鉄（）する時くらいしか利用用途がないならもう廃止で良いだろ
3日間以上連続とか実用的ではない

>>147
> 現役時代や学生が3日間以上連続で使うとか普通考えられない

何言ってんの？このニートwww

>>149
お前がアスペ定期

>>149
なんで「もう廃止しろ」なんて言ってる商品のスレに居座ってるの？
君が関わるのを廃止すればいいのにw

マジレスすると18よりも知名度が低く売上少ない秋パスがこの形態になってやっていけてるから、新18は乗り鉄専用きっぷとして細々と続けそう

バラバラの日に使いたいライト層や一般人は正規運賃、あわよくば乗車券で鈍行はコスパ悪いと思う勢を特急新幹線に誘導
バス等への流出があっても、客単価上昇と自動改札対応・迷惑客減少による駅員削減の効果が上回って儲かると踏んでそう

乗ることが目的の企画券だから、最初から単純往復や日帰り回数券として使われたくはないんだよね

>>154
回数券は消滅の方針だもんな

18きっぷの仕様が変わってもう一年もたつのに
未だに自分が使えないから廃止しろって喚くやつは相当粘着質だな
ネットで喚くだけならいいけど実社会で事件起こさないようにしろよ

連続仕様になった18きっぷは使いづらいと感じる人が多いから
売り上げが減っているんだろう

18きっぷの売上が落ちてもJRは困らない
バーゲンでもなんでもなりふり構わず小銭を拾わなければならなかった国鉄末期〜JR化直後とは状況が違う
だからといって廃止しなければならない理由も無い、自分が使えないから廃止しろというのは頭が不自由としか

只見線ってこの夏でもやっぱ混んでますのん？

姫新線と芸備線って山陽線に何かあった場合の為に残しているのかね
陰陽連絡線としての機能はもうないけど

>>160
その辺の県知事の嫌がらせで廃止出来ないだけ
無駄に使われている何億円もの金を有効利用した方が結果的には地元のためだろうに
他人の金ならどれだけ無駄遣いしても平気って考えが地域そのものもだめにしている

>>157
供給＞需要になってる。
ちょいとシャバめな世の中になるかも。

>>161
兵庫県区間は姫路～上月間の高速化に金を出したので利用者が増えたが、岡山県と広島県区間は野垂れ死にを待ってるだけかと。

18が想定外に売れないから秋パスの価格現状維持したんだろ
JRはやってることが破綻してるからな

正直、JR西としては上月～三次、東津山～智頭、木次～備後落合なんかは今すぐにでも廃止したいだろうね

>>165
災害待ち
線路流されればガッツポーズ

>>154
北海道でもそういう使われ方されたくないからフリーきっぷが空港駅で販売中止になったりしてる

>>157
北東パスと競合して18きっぷがそれの劣化版になってしまったから
使い方は使いやすくなった

>>167
お散歩きっぷのフリー乗降区間に新得駅が入っているが新得駅では買えないから新得の人は札幌に日帰りでお散歩できないというねw

>>61
まあ正直越後湯沢ならまだマシかな
北東パスあるからなんなら期間中は東京まで2往復もすれば本が取れるし数3日間程度の海外旅行なら1枚で成田空港との往復にも使える
移住先が東のエリアを出てしまうと辛いだろう

ここの乗れないバカが喜んで見てそうなユーチュバーw

17 ピューマ(ジパング) [US] 2025/09/18(木) 17:00:22.61 ID:i5SKW37d0
>>1
鉄オタに静岡叩き煽ったこいつ絶対許すなよ


大人気鉄オタYoutuberスーツさん

https://i.imgur.com/8DSMq3C.png (画像)
(画像)
スーツさん「解決方法はJR東海が無理やり工事進めればいいと思います。リニアを作らないのは国益に反する」
↓
水枯れして頂部言い訳

https://i.imgur.com/is8HQoK.jpg (画像)

>>61
日帰りで上越国境越えるとなると滞在時間なんかたかが知れてるけど？
往復買って越後ツーでーバスと組み合わせて帰りは両方の乗車券と新幹線特急券通して乗るんだよ、普通に東京の改札機に通してもエチゴツーデーパス戻って来るから

>>167
18はじめフリーきっぷの収益でもありがたいはずの北も、一般的な利用は普通乗車券に誘導する方針なのか

北東パスは18改悪後売り上げが伸びたと駅員への取材記事に書いてあったから、のんびりパスもそれで3日券も同じように囲い込もうと急に出したんだろうな
しかしエリア縛りでなお3日9000もお得感はないから、買った人の話はあまり聞かずまあ成功はしてなさそう

越後湯沢発0612　上野着1011
上野発1744 越後湯沢着2127

7時間半滞在できるけど不満かね？

東があまりにも自社ファースト過ぎて今の老害世代と同じ、間違った歩みしてるから
多分トップが一番無能なバブル期で未だに埋まってるんだろうね

>>173
普通は逆を考えるよな？
まあ、苗場山とか登って帰るには足りないな
土合から谷川岳登って土樽まで縦走して帰るにも本来普通のスピードだと足りない。やり遂げたけどね。

>>174
クズ山師匠乙です
>>171の意味がわかりませんw
お得なのですか？

東北、北海道、登山、すずらん
いつもの人の定番ネタです

元々は越後湯沢のリゾマン住人が買い物等で日帰り上京する話だったよな？発達だったら責めないが…

>>173
越後湯沢在住ベースwwwwww

典型的な「引きこもりの机上の空論厨がでっち上げた非実在旅客」ですね

>>177
たしかにそんなんだけど...
こいつ10連投もしてる典型的な「引きこもりの机上の空論厨がでっち上げた非実在旅客」だよねw

>>83
10連投さんへ
今度からはこちらのスレに書き込んでいただけませんかね？
こっちに書き込めばスネ夫がフルチン状態で貴方をフルボッコしに来てくれますのでw

青春18きっぷを語ろう　Part186
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1757805815/

>>153
だったら18きっぷ自体廃止にして、朝から晩までホテルにも泊まらず風呂にも入らず電車に乗り続ける障害者の方々にも正規運賃払わせれば更に儲かるのでは？

今でも18使ってる勢は正規運賃すら厳しい底辺オタクばかりに濃縮されたから、完全廃止したら大半が乗らないかせいぜい大回り乗車に移ってかえって減収だろ

あと四国や北海道は廃止してほしくないだろうから、その救済も配慮してこの形態で細々と続きそう

>>182
底辺オタクは金券屋でバラを買ってたお前みたいなやつだろ

>>181
18きっぷは通学定期の売上減を穴埋めする企画券だから、存在していること自体に意味がある

>>183
ぼく底辺(-_-)
18きっぷバラ１枚の最安値を求めにチケットショップを探し回ったのが、僕の青春だったなw

>>168
当たり前だよ
札幌圏の人に地方へ行ってもらうために企画された切符だから

>>186
「安い切符に触発されて札幌へ行こうとする地方在住者」より「安い切符に触発されて地方に行こうとする札幌在住者」を狙ったほうが10倍は拾えるからな

>>181
今は知的障害者も割引効くんで。

｢のぞみ｣に続いて｢ひだ｣｢南紀｣｢しなの｣も繁忙期は全車指定席列車にhttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044577.pdf

>>177
イミフ
だいたいそんな奴居るの？
安さに騙されて固定資産税と管理費に苦しんでるアホの話？

底辺の中でも一般人とオタクで全然違うから、分けて考えるのが正しいだろ
金券屋やオークションは5回もいらない一般人需要の方が目立った印象

まともな一般人:飛行機、自家用車、特急新幹線に移行
まともな鉄オタ:地域フリーきっぷ、普通乗車券に移行
底辺一般人:高速バスに移行するか旅行取りやめ
底辺鉄オタ:新18きっぷ に残留

>>190
だから「旧18きっぷの必要性を訴えるためにでっち上げた非実在旅客」だよ

>>191
無理があるで
一般人：飛行機、優等列車、高速バス、自家用車
鉄オタ：フリーきっぷ全般(但し上記一般人と同様の場合あり)

>>193
鉄オタ：鈍行限定フリーきっぷ全般
だな

>>186
差別じゃね？
新得町の方が貧しい人が多いだろうに

そんな事言うなら長万部でも買えないが

因みに乗変は出来るという矛盾

現在18きっぷを使っているのは50代以上が多いんじゃね
丁度18きっぷが初めて発売された頃に学生だった人達

底辺鉄ヲタは不満タラタラなくせにしがみついてる
文句を言わず今でも適材適所に使うのが上級鉄ヲタ

>>198
若いウチは安く乗ってもらって鉄道に親しんでもらい、大人になったら正規運賃を払ってくれる客になるだろうと思ったら、
現実は乞食を量産したのみならず、文句ばっかり垂れるので、乞食らが自分で自分の首を締める結果となりました。

夢洲ダッシュw
https://subway.osakametro.co.jp/news/news/other/20250919_yumeshimaeki_tuukoukiseinoonegai.php

>>201
大垣や米原より熱いｗ

いまだに使い続けているのが上級な訳が無い
貯金300万すら半永久的に貯められないような暇だけはある古事記くらいなもん

また300万ニキ来てるね

東、東海、西、九州のネット予約システムを提携させるそうで
各社をまたいで予約する場合はかなり便利になるね
つか秋の乗り放題の売り上げが良かったら
連続で使うのがネックではなく値段がネックだった事になる

>>205
特急に乗れない、災害時の振替も送還もない普通乗車券未満の価値しかないものを
連続しばりかけて3日で1万は高すぎるだろう
乗り鉄以外にそっぽ向かれるのは当たり前だよ

>>203
それがナマポの言い訳なん？

結局ホテル代か払えないビンボー人が排除されただけ

それ、切符代も払えない奴が言ってもな

＞結局ホテル代「か」払えない
必死すぎてかわいそう

むしろホテル代払える人が排除されて、ホテル代すら払えない古事記が新18に縋り続けている印象だけど

シーズン終わって久しぶりに見にきたらまだアスペが発狂していて草
電車に縋り付くアスペの鉄オタは車やバイクで旅行しねーの？

>>194
そうとは限らないよ
特急可のフリーきっぷ利用もある

>>195
そういう企画切符だから仕方がない

>>185
ハゲ敷く同意

>>191が記す生態ピラミッドが実態を表している。
下なほど数が多いんだよ。
新18きっぷに残留する底辺鉄オタはサイレントマジョリティ―。

>>214
北海道まで18で行って、北海道内は
北海道フリーパス使うのは、どのカテゴリー？

>>215
北海道までに3日もかかるの？

>>214
>>新18きっぷに残留する底辺鉄オタはサイレントマジョリティ―。

ノイジーマイノリティだよ
まんまとフィルターバブルに侵されてやがる

>>217
ノイジーマイノリティは宿代を工面できなかった
貧民バラ厨だよ
ルール変更からほぼ1年
1日券ガーと譫言の様に繰り返すだけ

スレの流れを見ても宿代すら工面出来ないのは新18を使い続けている暇だけはあるが金が無い古事記だろ
俺は宿代どころか飛行機代も余裕で工面出来るが

このスレ見ても快活がどうだのそんなのばっか
宿代すら工面出来ない貧乏人はどっかなんだか

>>216
途中只見線や五能線を楽しんだら軽く3日は要るなw

快活なら涼みに来ませんかののぼりが出てるw
行かないけどw

>>219
古事記は金券ショップでバラ券を買えなくて
年中わめいてる貴様だ

>>220
18に限らずオールラウンドに旅行している者としては、18きっぷのような連続日数系のフリーきっぷを使う時、単純に寛ぎたい宿は相性が悪くなる

大抵は鉄道の移動を主にしたくて始発・終電どちらかに乗ることが多い故、3～8時間の短時間滞在できる点において快活はじめとする漫喫という選択肢が丁度いいことが多い
折角のホテルが軽くシャワーと寝る為だけに滞在時間3～8時間で終わりは普通につまらないし勿体ない
また、受付時間や施錠の関係で22～24時以降がチェックイン不可or6～7時以降までチェックアウト不可 ということがあるし、
当日の計画乱れとかきまぐれ旅目的などで宿位置をギリギリまで定めたくないといった理由で満喫泊前提に組む時もある

快活がダメな時は、ドミトリーやゲストハウス、都会や空港のスパによくある24時間営業で深夜割増払って一泊も選択範囲内
勿論顎田等でホテル格安見つけた時は快活蹴る時もある。平日なら温泉付ドミトリー3000台とか駅から10分以内で2000台ビジホに巡り合えたこともあった
行程によっては15時以前にチェックイン可能な宿を定め、荷物置くなどして旅を続行し、夜戻って朝チェックアウトし次の場所へ、という時は宿が有利。大抵は2泊目や、分岐が多い都市圏に向いてるかな

あのスーツさんですらスタートはネカフェよ

>>223
誰かさんみたいな乞食は元々乗れずにここで他人を乞食扱いするアタオカだからなw

因みに自分は取手に向かい中
本日は常総線目当て
感の良い人なら気付くだろうけど

>>216
鳴子温泉で泊まるから

そもそも18きっぷ使ってる時点で
一般旅行者から見たら正規運賃払ってない貧乏人なんだから
このスレにいるのは貧乏人だけ

>>229
鉄道会社から発売されるものは全て正規運賃です
あなたは「定価」で航空券買ってるんですか？

>>227
なんだ？花火大会なら早く行き過ぎでは

>>230
よくわかんないけど
定価で買った方が変更やキャンセルできるんじゃなかったっけ
セール価格チケット+旅行不能保険の方が安ければそれでもいいと思う
奴ら好き勝手に欠航させるからセール価格チケットだけってのは危険

>>229
× >一般旅行者から見たら正規運賃払ってない貧乏人なんだから

〇 一般旅行者から見たら鈍行しか使わない貧乏人なんだから

>>232
>好き勝手に欠航させるからセール価格チケットだけってのは危険

欠航になったら航空会社事由だからセール価格であっても全額払い戻し。
ANAやJALなどのレガシーなら無償で代替便に変更可。

>>206
それな
乗り鉄でもなければ盲腸線折り返しとかやらないから、安くならないなら普通乗車券買って途中下車する方がいい

正規運賃の日常利用から流出しないが、高速バスから需要を奪える程度の値付けで使いやすい1日券作ってくれればいいのだが
そうなると4000円〜5000円くらいになるのかな

>>235
全JR広域ならば3日券以上が鉄板
2日券は各社限定
1日券は各社小エリア限定

>>235
乗り鉄ではない人は、そもそも途中下車の概念をほとんど知らない

>>225
そりゃ大学生だったからな
今ここで快活連呼してる奴らは 何 歳 だ ？

>>230
特別企画乗車券は様々な点で正規運賃の普通乗車券より扱いが下がるのだが

>>231
散策する場所あるし、3時間ハイキング終えて今は1800円する源泉掛け流し温泉で食事含めてのんびりしてるよ

>>236
2泊3日以上かけられる旅行は、普通乗車券も遠距離逓減効くから、意外と大差ないんだよな
値上げした3日券はなおさら、うまく一筆書き組めれば普通乗車券に負けることすらある

日帰りや1泊2日程度の旅行は普通乗車券も割高だし、フリーきっぷもエリア跨ぎできないしで踏んだり蹴ったりという現状なんだ

>>240
JRの作戦に完全に飲まれているな

>>239
きぬの湯から花火は見えますか？

周りがよほど貧乏人ばかりだと批判する奴は宿代を工面出来ないからみたいな考え方に凝り固まるんだろう
何でもかんでもカネカネカネ。貧乏臭いことこの上ない古事記的な考え方だ
3日間以上連続が批判されるのは宿代の問題じゃない

>>242
え？予想通り雨降って来たから先にそこに居るだけ　花火は指定席買ってある

>>240
片道18きっぷで途中下車の旅、片道新幹線や飛行機で一気に帰るやり方だったワイがそれで大打撃

観光時間も確保しつつ東京から1日300kmづつ西へ向かうモデルコースで普通運賃を考えると
1日のみ:東京〜豊橋5170円(294km)※3日間有効
2日:東京〜神戸9130円(590km)※4日間有効
3日:東京〜広島11880円(894km)※6日間有効

普通乗車券使うと、明らかに1日や2日利用のコスパが悪い
一方で有効日数に余裕ある点は優れているから、完全滞在の中日を作るような旅程が正解か
18きっぷと違って期間内なら何日捨てても損しないし

>>229
どういうこと？
えきねっとで割引されたきっぷ買うのもダメなのかい？

>>246
シシィにITは荷が重い

>>229
旧18のときは世帯平均預金額四千万の人達もわんさか使ってたんだがな

>>248
そういう人達は使う必要がないだけ

18きっぷを使っている＝貧乏人って認識は短絡すぎないかい

>>249
そんなこと言っても見ての通り大半は普通乗車券は払わず出かけるのをやめるだけだから、JRも減収で誰も嬉しくない結末に

>>235
高速バスの需要なんて「新婚線利用客からこぼれ落ちた1%未満のレア属性の貧乏人」でしかないんだからわざわざ拾いに行くだけ無駄
それを拾いに行くのは人が余って余って仕方がなかった昭和末期の発想なんですよ
昭和脳の老害さんw

>>239
ハイキング＆温泉ってスネ夫ヘアーさん？

>>243
そら乞食御用達きっぷのスレに集める乞食達の発言なんだからそういう視点になって当たり前だろうが
お前が場違いなんだよ

そもそもお前、新ルールになってから使ってないだろ？
せっかく卒業したんだからもう来なくてもいいのよw

>>250

> 18きっぷを使っている＝貧乏人って認識は短絡すぎないかい

確かに短絡すぎですねw
正しくは

18きっぷのルールが変わって使いものにならなくなったのにこのスレに居着いて発狂している＝貧乏人

ですねw

>>250
その短絡過ぎる頭だから雇われて5ｃｈに書き込み続ける仕事させられてるんだろ
聞いてもわけあって255みたいにまともに答えられない人だよ

DMV乗り鉄で、「徳島・室戸・高知５５フリーきっぷ」使ってみた
昔と違って乗り降り自由になって、使い勝手がよくなりました
牟岐線全駅、阿佐海岸鉄道全駅再訪問しました
ごめん・なはり線は半分で3日が終了したので、4日目はごめん・なはり線のフリー切符で全駅コンプ
泊まりは文化の森近くの快活CLUB、阿南の安ホテル、高知駅近くの安ホテルでした
四国は面白い切符があるので、18の代替になりますね

せっかく御免奈半利線乗れるのにそんな所泊まるとか

ID:gD0Sgg4p0
今日も安定のキチガイ
毎日キチガイ

>>259
617 スターマイン774連 sage 2025/09/20(土) 20:56:24.02 ID:x4TdTNNA
境と違って害人殆ど居ないし、周り静かで花火の音楽がやたら何でこのチョイス？のバカデカ音量だったわ
後半の花火の火の粉が何回か乞食席に落ちてみたいでGJ
去年より帰りの常総線混んでると思ったけど守谷で大多数降りてた。

ゲート前、乞食席側から来るのを封じてくれてるから帰りはかなりスムーズだった。
でも、去年よりガッカリ。暫くはいいかな。

>>260
スネ夫先生、今年も花火レポありがとうございましたw

アニメ板や登山板でも相手にされなくなってきてるからな

花火鑑賞自慢
温泉訪問自慢
ハイキング自慢
そして、他人へのネット上での罵倒

スネ夫フルコンプですなw

2,410円(若しくは3,333円)でどこまで行けるか？みたいなことを考えてたら、使えないという結論になる
降り鉄やってると行ったり戻ったりが多いし、各社限定のフリーきっぷだと攻略したいところをカバーしてなかったり、その日はエリア内で収まっていても前後の組合せで高くついたりする
全国版の価値はまだまだあるよ、無論万人向けでないことは百も承知

>>260は俺だけど
>>258だぞ
18使いが貧乏？それはお前の持論だろw
出かけられ無い引き篭もりちゃんw
1800円の温泉良かったよ、いつか行ければいいね？
まあ、無理だろうけどw

>>264
各社限定のフリーきっぷ
>その日はエリア内で収まっていても前後の組合せで高くついたりする
一般人も多い日帰りや1泊2日程度の利用は、これが最近のJRの狙いでは

目立ったのは海は夏きっぷが新幹線と抱き合わせで、完全に関東関西エリアからの移動を他社の在来線から吸い寄せる仕組みだった
西のtabiwaパスも明らかに日数の割に範囲が狭めのばっかりであくまで滞在先の周遊向け仕様、一方の長距離移動は思いっきり特急新幹線に誘導

>>257
四国イイね👍
幹線以外ノーマークだったがいつか南部も回りたい

右下フリー切符から改称する前に使ったけど、いつでも残してくれるとか限らないからその55切符は早めに使ったほうがいいのと、味気ないJR四国内の切符よりも安芸駅かのいち駅で購入をオススメする。記念に残るしね。徳島川からインするならやむ得ないけど。そののいち駅から徒歩圏内の黒潮温泉竜馬の湯泊で夕飯が近隣の焼肉屋食べ放題planがかなり良い

18きっぷがスマホで電子チケットになったら使うのをやめる

西のtabiwaアプリがQR対応のアップデートした
東、四、九はすでにQR運用中だから、あと海と北の2社が導入すれば全国共通の電子化は現実的になる

>>270
アプリ企画券は仕様的に小エリア限定じゃないかな？

>>269
ほとんどの人がスマホを持っている現在
きっぷもスマホで完結するようになる流れは止められないんじゃないかな

QRなら転売も出来ないし
最適解だな

>>273
現状でも転売はほぼ封じているから
無理にQRに急ぐ必要はない

QRは残らないから、嫌
電池も食うし

>>274
いずれ磁気券廃止して改札機したいという会社もあるから、転売防止よりもそっちがQRの主目的だろう

>>275
紙の切符の良さは思い出の品として残ることだね
俺はアルバムに保存しているわ

>>275
JRのQRきっぷは当面は紙印刷だよ
あくまで現在の短距離きっぷの置き換えたから
全JR全域対応はまだまだ先の夢だよ

>>122
典型的な「規則的な文字列が大好きなアスペルガー」の書き込み

QRになればワンチャン５回分の18きっぷに戻れるかも？

もう格安旅は高速バスしかないと思う
4列シートだと狭くて辛い

高速バスの座席より313、221、223、225の座席がシートピッチが広くて快適な件
リクライニングしないのも他の客に迷惑掛けないからかえってメリット

313、221、223、225の座席がシートピッチはLCCをも遥かに凌駕してる快適な座席
LCCは狭所恐怖症のワシには無理だった
那覇東京の３時間拷問受けた

>>269
それでバラバラな日付で使えるなら寧ろ良いことだと思うし、検札前に使うをスタート（使用開始）してなきゃ、問題無用で全額払えのスタイルでいいと思うわ

連続３日間、5日間使わないといかんのはどう見ても無理な切符の使い方で
言語同断で考案した奴は死ねと思う

四字熟語をマトモに変換出来ない低能の方が不要なのでは？

>>285
諦めの悪いバラ厨が氏ねば良いと思う

なるほど元々18を買うという概念無い人か

>>280
対応していない無人駅が残るから、無人駅相互間の利用の場合はチェック出来ないので、それは有り得ない。

>>280
それはないな
バラで使えると格安中古スマホと格安SIMに入れて
バラ貸し出しするチゲ屋が現れる

>>289
1日単位で売ってる北陸tabiwaパスや四国再発見きっぷは、当日購入・変更不可でこの問題に対応しているな
前者は購入・変更とも3日前まで、後者は購入が前日まで・購入後の変更は一切不可
18きっぷも、5回分の日付全部購入時に指定するなら行けそう

>>291
1日券は小エリア限定です
全JR全域の広域フリー券は3日券からです

青春18が最適と言える旅行程って
・JR全線使える→JR跨ぎをすること
・1日目0時から3日目終電まで有効→0時スタート・終電帰りができる都市圏か
・普通乗車券では長距離逓減が途絶える連続乗車券型のルート
こんなところで結局よかったんか？

「1回分でどこまで行けるか」というのも2410円で12000円分以上の移動ができたからこそ輝いていたけどこういう話題もめっきりなくなったな

どうやっても東京から新山口止まりだからね
新山口泊も不便だし実行しにくいやろ
沼津小倉はこの間やったな…
沼津中津ピストンがさいつよって話も出たよ

東京じゃなくて品川新山口だった…
品川04:35発だわ
蒲田か大森から京浜東北線の始発に乗れば品川で乗り換えられるね

つまり地方移住するなら沼津あたりがいいかもな
18シーズンなら1日で九州まで行けるし熱海まで行けば北東パスのエリアになるからね
こんな想定はダイヤ改正や18きっぷの改悪ひとつで吹っ飛ぶけどなw

・1日目0時から3日目終電まで有効→0時スタート

0時スタートが本当にできるなら1日目は赤羽0:05発で新山口まで行けるな。蒲田着0:55、同駅発04:22だ。
待ち時間が3時間ちょっとだから泊まるまでもなく駅前のマックにでも居ればすぐだろう。快活の3時間パックでもいいな
でもこれだけ寝る間も惜しんで乗ってもやっと12,000円を超える程度だよw

さすが貯蓄８ケタお持ちの方の発言はすごいなwスネ夫先生

692 スターマイン774連 sage 2025/09/22(月) 01:45:01.41 ID:7pTggjJ
だから金無い雑魚は花火すら見る資格無いのよ
煙や火花だけ受けてろ禿

695 スターマイン774連 sage 2025/09/22(月) 02:41:08.08 ID:7pTggjJ
そもそも椅子指定席だって一万すらしない6000円だぜ
自由席は2000円くらいじゃなかったっけ？
それすら払えないなら琵琶湖花火大会みたいに柵で覆って見えなくシテヤリャいい

>>294
何が不便？ネカフェ無いからとか思ってそう

>>299
山口県で便利な駅は、櫛ヶ浜•防府•長府•宇部新川•湯田温泉•梶栗郷台地駅だよなw

>>280
技術的に可能でもする必要性が無い

それにしてもスマホQRはワンタッチで済まないアホ仕様
紙券より手間が増えるのは事業者側のオナニーというか傲慢というか

>>293
そんな感じだな
遠距離逓減が途絶える具体的な形としては、盲腸線乗り潰しの他、本州⇔北海道や関西・四国・九州間の船ワープ、鉄道がないところへのバス乗り継ぎ(同じ駅に戻らず別の駅に抜ける)併用と言うところか

逆に最も影響喰らったパターンは、バラで長距離利用かつ一筆書き乗車券も難しい帰省や登山かな

>>302
この調子なら遠距離逓減は近い将来なくなるだろう
各社境界越えで別料金扱いになり距離積算がリセット

>>300
？またそれらネカフェ？
なにしに乗るんだよ？

>>303
成田まで京成でLCC往復増えてるから問題無いな

>>298
お前から見れば貯金8桁って金持ちに見えるか？
中高年にもなって一千万持って無い奴が貧乏なだけだぞ

だろ？それをよーく自分に対して自問自答するこった

スネ夫

たて

あーあ
統合失調症の人まで来ちゃったよw

おと休って東日本管内をガンガン利用するならお得だけど
そうじゃなかったらそうでもないな

それにはいれる年齢なのに「信用」的に入れない雑魚が18使いを18も買えないクセに瓶保扱いしてるからな。ほんと嘲笑えるわ

スネ夫張り切ってるな

>>290

> バラ貸し出しするチゲ屋が現れる

韓国人かよwww

東京～大阪をLCCって罰ゲームかよ
東名阪の移動で新幹線に勝るものはない

>>280-284
>>291
そういう、現実から逃避してくだらない夢に逃げ込む負け犬人生はもうやめにして辞世してみないかね？老害さんたち！

>>316
千葉県民や泉州民には悪くない選択だろ

広島までなら新幹線やなぁ九州はさすがに飛行機使うわ
北海道は函館まで新幹線利用で札幌とかには飛行機だな
北陸も新幹線で行くな

金が無いから18を買えないんじゃなくて3日間連続では元すら取れないから買わないだけでは？

>>320
ビンボーカワイソス

>>317
老害ナマポはおまえじゃん
さっさと人生卒業したら？

>>320
>>205の言うように次の秋パス7850円に人気が出るかどうかで、連続と値上げどちらの影響が大きいかわかる
これで夏の18シーズンより混雑したら、3日券の値段設定が完全失敗と言える

>>323
秋パスの来季の値上げに繋がったりして

新18なる前はその秋3日連続も叩かれてたからな
新18使わないけど秋だけなら使うという層は居てもおかしくないけど
まあ、俺は延々と鈍行乗り継ぎなんかはとっくに卒業してるからな
ローカル線に使う切符としてしか見てない

わざわざ18スレに叩きに来て謎の優越感に浸り
反論されるとなにも言い返せない真の底辺が
自覚なくしつこいね

>>321
貧乏かどうか関係なく、元取れないかほぼ互角なら18ではなく普通乗車券買うのが当たり前だろ
数千円すら厳しい程の貧乏人は当然行ける回数減るが

>>274
いや連続やろ
QRなら日付け指定出来る

>>328
購入時に利用日を指定し、購入後は利用日の変更や、未使用での払い戻しを一切行わないなら可能かも知れんが、例えそうなっても文句付けそう。

>>329
それでも今より100倍マシだ
バラで使えるなら安さと引き換えに、そのくらいのリスクは受け入れる

>>278
四国の「スマえき」で買える再発見早トクきっぷは
スマホ完結のQRだけど、QR自動改札に対応してるよ

>>297
東の終電繰り上げ前に京葉線蘇我？スタートで新山口に行くYouTubeを見た記憶あるが
現行0時スタートで品川4:35発に間に合う最遠距離は我孫子0:02発で上野乗換品川滞泊だと思う

逆に反対方向の新山口始発スタートだと宇都宮まで行けるんで（0時またいだ駅だと新白岡までだが）
片道行程での1日あたりの乗車距離だと最長に近そう

>>321
お得感ないのは買わないの普通やで

>>327
そういう時に普通乗車券は買わなく出かけることはしない
主にあちこち寄るための利用するのに都度切符購入や清算とかめんどくさいからな
列車遅延の原因にもなる
用事ある移動だけなら短距離は普通乗車券、長距離なら優等列車や高速バス、飛行機じゃね？

sage

sageppc

【朗報】青春１８きっぷ 販売決定！
１８きっぷで行ける都道府県に色を塗りました！！！

https://x.com/yachuhata/status/1802977965254627618?s=46&t=pGwk1XMb5qpgi6GjM0wbuA

七尾線使えるのに？高山線経由で例外使って

>>332
そういうユーチューバーのネタ投稿目的以外なんの役にも立たない机上プランは要らないから

>>330
紙券でも旧時代でも可能
日付を指定して発売だったらこんなんじゃ使いもんにならんとかケチつけてただろ
バラ利用を封じられたら手の平返し
見苦しいにも程がある

普通の人はバラでしか使わないんだから連続でしか使えないなら最早廃止同然だろ

>>340
周遊券があれだけ人気だっんだから連続なんて余裕だろ

>>340
普通の人は普通きっぷをご利用ください

eeきっぷとか大人パスとか知っちゃった昭和老害はもう18きっぷなんて眼中にない

>>342
健常者は普通のきっぷを利用するだけだからもう18きっぷはいらないだろ

>>343
誰かさんみたいな信用無い老害はそれらも使えないわけかw
しかも旧も新のも18はおろか中距離乗車券も買えず、やれることは不正大回りとw

わかりやすいスネ夫構文

>>341
周遊券は何日が捨ててもお得だったから、少なくとも北東パス並みの日割り価格でないと

安すぎたせいで周遊券は廃止されたので
常識の範囲内の割引率に収まるのは仕方ない

>>348
それにしても新3日券は割引率低すぎるし、据え置き5日券も現地滞在であまり乗らない日があれば大幅悪化

ゆっくりあちこち観光するなら、中日捨てても損しない長距離の普通きっぷを期間目一杯使う方が日割り価格安くなってしまった

えきねっとの挙動見てもわかるけど、1枚の普通乗車券は大多数の人が利用当日で使い終わることを想定しているよ
途中下車が当たり前と思わないほうがいい

>>340
北東バス、道フリーパス等連続だけど人気やで
関西の私鉄のフリーきっぷも連続2〜3日用だったな

>>349
普通乗車券を無人駅での途中下車は怖くてできないな
誤って料金箱に入れてしまったときには･･･
途中下車の扱いを運転士が困って問い合わせとかで時間かかれば遅延の原因
途中下車するには無人駅ではフリーきっぷじゃなきゃいけないよな

>>79
独身下流老人ジジイの長文ウザい

>>352
馬鹿なの？

>>353
もう5chには老人しかいませんよ
私もあなたもね

>>351
連続して乗る時はそれでいいけど、中日が発生する時は結局捨てる羽目になるじゃん
因みに普通乗車券も単日のみ長距離利用というパターンは割高だから、旧18廃止でそれらへの移行も少なく在来線利用者激減しているのが現状

青森って週末になるとホテルが一気に高くなるな…

>>356
妄想もここまでくるとヤバいな

青森の宿はねぶた祭の時の値上げ率が半端ない
てか無理くり3日間乗る必要なんじゃん
1日か2日で１万以上乗れば元取れるんだし

ワンマンなら普通にMに途中下車ですって見せるだけだゾ
正式には列番と下車駅書かないといけないけど遅延になるし面倒だからどうぞで通れる

まあ無人駅で降りてわざわざ戻って・・・なんて不正するメリットが無いからな

北東パスが人気なんて初耳だが

>>356

> 因みに普通乗車券も単日のみ長距離利用というパターンは割高だから、旧18廃止でそれらへの移行も少なく在来線利用者激減しているのが現状

残念ながら八幡山駅では途中下車は出来ません
ま、貴方は八幡山駅で降りたが最期
二度と駅前の精神病院から出湯ことは出来ないでしょうけどねw

https://youtu.be/G6kMddFpoV0?si=DyAyQRQq72euJ53e

>>321
日本語分からないからいい年して貯金7桁なの？

途中下車何で99%以上の人はその存在も知らないだろう
そもそも今や鉄道会社の側から見れば途中下車を認める理由は無いに等しいし

途中下車制度については知っている人そこそこいると思う
601ｋｍ以上を往復すると1割安くなる制度を知っている人は
逆にほとんどいないかと

 死ね

スネ夫が今もスネ夫生活してると思えないんだよな
この粘着具合見てると
夢の中に生きて夢を5chに書き込み続けてるんでないかと

スネ夫くん、機種変してから書き込みの時間帯が微妙に変わっとるね
以前は深夜にポストする人間をえらくバカにしてたが、最近は当人がその時間帯にしゃあしゃあと書き込んでる

>>359
10時間乗ってトントン

3日間がっつり乗ってください

小山の花火が今季一番のガッカリマンネリだから初めて途中で帰り、大宮からのしもうさ号狙いの19:56発の湘南新宿ラインに乗るつもりがかなり道も空いていて（つまり分かってる人間は来ないということ　確かに前より劣化してる）19:45発の上野東京ラインに乗れた。
これだとしもうさ号待つより数少ない京葉快速乗れるからいち早く帰れる
何で車内こんなに空いてるの状態

>>365
いや、途中下車を知ってるのは鉄ヲタだけと言っても過言ではない
乗換えの待ち時間に「ちょっとコンビニ行ってくるわ」と自動改札を通ったら「どんな裏技使ってんだよ」と驚かれた
長距離でも途中下車不可の企画券を使ってたらそうなるだろうな

>>347
その周遊は定期同様に受け渡し不可なのに老害共はそれを旅を続ける人とそうでない人を見知らぬ人同士で交換、18も使い回して検札時に他人と共有してたのバレて怒られたとか平然と勇断かのように語ってたよ、自慢のごとく
ホント醜い

>>352
そんな事しねーだろ、お前は
無券で降りてるくせに

何も知らないし何も調べようとすらしない私文脳のアホは一定数いるしな

てか世の中の鉄道利用者の99%はそもそも途中下車する必要が無いから

>>376
当たり前のこと書いてどうしたの？
先を急いでいる人が途中下車するわけないやん

>>376
JRグループの売り上げの0.1%にも達しないからな
選ばれた趣味人限定のきっぷと言える
シロートや軟弱者は普通きっぷて乗ってな

うんこしてぇ
トイレは改札の外だとぉ〜
途中下車

>>370
そういう仕様だから一般人は鈍行離れするんだよ
今まで多かった日帰り旅行、帰省、イベント(推し活含む)、登山は連続だと全く使えないからな

移行先と言う普通乗車券の途中下車も、数日かけてあちこち寄りながら少しづつ移動する分には割安だが、1日だけがっつり乗るというパターンは割高だし

>>380
一般人の鈍行利用は通勤通学で充分
一般人が無理して18きっぷを使う必要はないよ

奈良から広島往復するのに片道は山陽、片道は乗りつぶし兼ねて山陰・因美・芸備廻りで行ったとして、普通乗車券なら距離的に1100キロ、金額的に12540円くらいで遠距離逓減効いてもうーんという感じ。
３日券は見物挟みながら行程的に行けるか微妙そうだし、５日券は得した気がしない。
細切れ過疎ダイヤで優等もないし、鈍行汽車だから８時間くらいかかってたとはいえ、姫路から津山廻りでから広島まで直通列車がデフォだった大昔の方が速達性の点ではマシだったのかも。

>>380
もう回数券タイプのきっぷは滅びる運命にあるんだよ
周遊タイプのフリーきっぷのみ生き残る
諦めろ

じゃあもうフリーきっぷはいらないね
普通の人が使えず見るからに障害者みたいな人しか使えないきっぷとか何のために残しているんだか

>>384
要らない人は引退すれば良い
定期券タイプでも構わない人だけ使えば良いと
負け犬は無様に去れ

新18を使い続けている奴が一番の負け犬に見えるけど

>>386
そう思わないと精神の平静が保てないんだね
ルサンチマンって精神的病気は厄介だね

なんでここでルサンチマンって単語が出てくるのか意味不明過ぎるな

>>386
18きっぷのスレでそういう書き込みをしてることが人格異常の発露なんだよ

男ならルサンチチンだよな

>>388
使えない負け犬が僻んで
使えない方が正しいと言い張るのは
見事にルサンチマンですよ

あらゆる面で自分より遥かに劣ると思われる古事記に僻む理由がない

>>392
つまりバラ厨はルサンチマンって事だな

いつもの共産主義のガイジが紛れ込んでんじゃね

>>387
そう書きこまないと財布の平静が保てないというのもあると思う

単なる1日券クレクレ古事記でしょ？

1日券のなにがそんなに古事記なのか意味がわからないな
JRのやり方に異を唱える奴は古事記みたいな考え方なのかな

スタンパー仕様の1日券はJR東日本の日付入鋏印廃止で絶対に実現不可能となった

大半の旧ユーザーはバラ売りではなく
バラ日(非連続)で使いたいだけなのだが

>>398
それはできなくなったので諦めましょう

現状だと、バラ利用に近いことが一番割安にできるのは一筆書き乗車券で滞在日を捨てることだな
期間内なら何日捨てても損しなくて、捨て日込みの日割りは新18に勝つことすらある

>>400
３月末までだが、着駅から初乗り１区間を逆方向に延ばして連続乗車券にすると、初乗り運賃で有効期間を１日延ばせる。

しかし秋の乗り放題パスは利用できる期間が短いのが残念だ
1か月くらい期間があればなぁ

>>402
元々が鉄道の日記念きっぷだからな
10月14日の1日限り有効の1日券でもいいくらいだ

１日券を7000円位で売ってくれんかのう
ローカル線でいちいち運賃確かめて小銭でちょうどを払うとか面倒
１日券とかがダメならローカルのワンマンも交通系ICかクレカタッチ対応して欲しい

>>400
一筆書きは乗車する距離に応じた運賃を支払う
定額支払ってどんだけ乗れるかに血道を上げる古事記っぱーとは相容れない

もう使えなくなってしまった

>>398-400
この流れ、今年に入ってから何回繰り返してるの？

そして「実際に一筆書ききっぷを買って使いますた！！」という報告が一つも入らないという現実

キチガイの自演の可能性もあるからつぎからワッチョイは最低付けろよな

可能性あるじゃなくて間違いないからワッチョイ不要

必要だろ

3日or5日連続になったから18きっぷは時間に余裕がある人じゃないと
使えないきっぷになったな

>>411
1年近くかかってようやくわかったのか
すごいね

秋の乗り放題の売れ行き次第で、多数派にとって連続と値段どっちが問題なのかはっきりするさ

またお前か

>>413
それでも昔に戻ることはない
諦めろ

乞食はお前だろ
自分がやらない（やれない）事を、平然と書くスタンスなわけ？