秋の乗り放題パス

今年は無いのかなと思ったら去年の発表が９月６日だった。
１８切符と同じ値段になりませんように。

お値段据え置き
18きっぷと逆転してもうたがな

●発売期間およびご利用期間
発売期間：2025年9月12日（金）〜10月17日（金）
ご利用期間：2025年10月４日（土）〜10月19日（日）
●おねだん
おとな7,850円 こども3,920円
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250902_ho01.pdf

北海道と九州の運賃が値上げされたのに昨年と同額なのね

なんで連続する3日なんだろうね。
そんなの乗り鉄しか利用しないじゃんw

バラバラに使わせないとか他人に譲渡させないためにそうするのはわかるんだけど
例えば利用開始日だけ指定して利用開始日から5日間有効(そのうちの3日間で使用)
とかにすればいいのに。
そうすれば例えば

初日：秋パスで目的地Aに行く
2日目：目的地Aでゆっくり(観光など)
3日目：秋パスで目的地Aから目的地Bに行く
4日目：目的地Bでゆっくり(観光など)
5日目：秋パスで目的地Bから帰る

こういうプランが立てられるのに。

結局元を取るには3日連続で乗り続けるしかないから使い勝手が悪過ぎる。

>>5
そうその「中日は使わず現地でじっくり観光」を許さない仕様になったのがな…
土日、土日で2週に分けて…とかも不許容だし

あ、ごめんそれ青春18の改悪の話だったわw

夏はクソ暑いし3日券は高いしで、秋に人気がいきそうだな

期間が短いとか文句言いそう

三連休取れないのか今の乗り鉄って?
大昔の周遊券族≒アンノン族はどんなご職業&年齢でもちゃんと有休取って余裕持って鉄旅していたぞ

>>8
この魔夏は11月まで続くだろ
>>9
だからというわけでもないがやはり期間短すぎだよねぇ

test

おねだん据え置きは驚いた
スポーツの日の3連休どこか出かけるかな

>>2,>>13
青春18期はトップシーズン
コチラは閑散期なのだからこの価格差は当然
それに連休前夜から動くから連続3日ありがたいよ

日付指定だっけ？それはキュンパスだっけかな？

勝田に鯖食いに行きたかったけど普通車グリーンが昼間土浦止まりだからなぁ
57km1時間か、やっぱり損した感が強いなぁ

絶対一万円になると思ったからさー
物価高で、なんか泣いちゃうんだわ、
買わないけど。

>>16
あーわかる分かるソコそこ。
出来るだけ貧乏乗り鉄用(企)を用務客に使わせたくない(ビジネスユーザーは特急に乗ってね)
って含意だろうが、
青春18期=超繁忙期ならまだしも、
閑散期ぐらいンなセコい事すんなってJR東の水戸支社よ。

使用日自由で特急券追加すれば新幹線も乗れるのか。俄然やる気が出てきた

>>18
被害妄想もいいとこ
単純に輸送量の段落ちでしかない

2年前に利用したコースと似たような感じで行こうかな？
全て日帰りだけどね
さすがに根室本線の廃線区間は変更せなあかんけど

普通松本行きで出かけてってあずさで帰ってこようかな

すまん勘違いしてた（chatgptに聞いたらデタラメ教えられた）
「あずさ」などを利用する場合は青春18と同様に特急券以外と乗車券も必要だわな

ものすごいバカがこのスレ見てるんだな

只見線とか混むんだろうなぁ

>>25
予土線、因美線、枕崎線あたり行けば？
東京からアクセスしやすい所は混むからね
前乗りして、只見線に朝から入れば朝は混んでないし、只見線内で泊まれば夜も空いてる

先日、予土線行きました
宇和島、高知からの始発で予土線に入る列車はロングシートがあいだ開けてちょうどぐらい混んでました
十川で泊まったので、朝イチの窪川からの列車、折り返した江川崎からの列車は地元の高校生と少しのジモティーのみでした

>>25
週末パスが6がた

>>25
週末パスが6月いっぱいにて廃止されたからね、
格好の代用品だろ〜な。

>>29
冬に只見線乗ったら雪が多くて擦りながら「ぎゅむぎゅむ」音立てて凄かったな、また行きたい

10月は流石に涼しい、というか今よりマシだよな。
ま、買わないけど。

てぃんぽ

>>9
発売初年度から短くなかった？

>>31
買わないなら書き込む必要もないよね

伊東の秋祭りは複数あって紛らわしいが(だから好意で紹介したいマスコミも混乱してる)このきっぷの期間中は14日と15日らしいね
観光協会サイドももう少し分かりやすく説明してほしいものだが公式?アレ見てると何だかなぁ???
観光で持ってる街なのに観光協会があんな調子だから民度もアレアレなのだろうしあーいうモンスターに市政乗っ取られちゃうんじゃないかな?

>>30
週末パスといえば只見線という首都圏の乗り鉄はほ〜んと沢山居たねえ
自分乗り鉄目的じゃないからンなこだわりないけど
食べ歩きの方がよっぽど楽しいわ

祭り期間に伊東に行くやつはド素人

>>37
>祭り期間に伊東に行く奴はど素人

何でか具体的にご説明ください
っーか
苦境なんだから訪れてあげなよ

単純にわざわざ人が多いとき行くことないじゃん

大阪万博駆け込みてちょうどいいタイミングじゃね？
買わないけど

万博と普通列車の旅って合わなくない？
遠方からだと朝は9時前に着くために新幹線や飛行機だし、帰りも22時近くまであの島から出られないから泊まり確定
関西圏からならそもそもそんなきっぷ使う必要ないし

三連休あるぞ
しかし一泊三万しやがる

伊東で1番ハトヤ
電話は良い風呂
4!1!2!6!4!1!2!6!
やっぱり決めた!ハトヤに決めた!
伊東で1番ハトヤ
ハトヤに決めた

伊東とか熱海って東京圏からだと中途半端な距離なんだよ
距離のわりに便利過ぎて出掛けた気がしないというか

例えば熱海から先一時間に1本の超ローカルでいまだにキハ40が走っているとかいうなら行く気になるけど
全くそういうのないからね

熱海から運が良いと伊豆急の赤い展望列車に乗れる

このところの伊豆急(東急グル)ってなんだかなぁと
座席の形状どうこうより旅したい気分になれないよアレでは

長期休職してでも通期パス買って万博全パビリオン制覇目指して毎日皆勤してる人も少なくないそうだから
(出典は数週間前の週刊新潮)
ただしあの島(笑)ってJRの駅への帰りがねぇw
やはり万博行く用途にはこの切符は不向きがw

>>47
普通列車の窓の位置が変だし

北関東(埼玉北部含む)へ
焼きそば食べ歩き

東急お古の8000系は界磁チョッパだからやたら揺れるしね
あんなんなら113や115の最終バージョン(シートピッチ拡大版)の動態保存のほうがよっぽど
キハ40ほど傷んでないだろうに
伊豆急というか東急グルのセンスの無さは異常

10月まだ暑いだろうが
もし万が一冷え込むようなら静岡へおでん食いに行くかな?

>>51
今よりは涼しいだろうけど冷え込むことはないだろ
去年の3連休の静岡は最高気温27度(夏日)だ

静岡って今年歴代二位の最高気温になってたよな
あんな海近いのに41.4度とか
まあ実際は東京か大阪の交通量と人が多い交差点を観測したらこういうの抜くんだろうけど

万博の何とかリングだけみてくるかな

俺は普段フリーパスがない区間に行くつもり
エキタグ集めだからフリーパスないとやってられれんし
取り敢えず初日は勝沼ぶどう郷〜塩尻まで行くかな
そして帰宅して2日目は千葉の外房あたりに行くかな？
関東圏でフリーパスがない区間って他にどこがある？

東京から西に向かって蕎麦うどんの出汁が
真っ黒から透明に変わって行く様子でも
見に行くかの。食欲の秋だし

>>40
買わないなら書き込む必要ないよね

>>54
万博会期延長してくれないかなぁ
せっかく山本太郎の願いも虚しく(大爆笑)
上手くいってるのに
10/13でお終いなんて勿体ないよね

test

>>56
肥満予備軍

立ち食い麺程度で肥満にはならん
大袈裟やで

東北も出汁真っ黒なん？

「最閑散期のサービスである」
「乗り鉄へのサービスではない」
とはいえ、期間あまりにも短すぎないか?

私は、この秋の乗り放題パスを手に、ある行き先を思い描いている。それは、房総半島を巡る旅だ。東京駅から総武快速線で千葉に出て、外房線、内房線と房総半島を一周する。かつて、東京湾フェリーで金谷まで行き、そこから富津線で木更津まで出たことがあったが、今はその路線もない。鉄道の旅もまた、時代の移ろいを感じさせるものだ。さて、どんな車窓の景色が待っているか。今から楽しみである。

>>63
もうちょっと程度は長くしてほしいけど
短いならば短いでせめて
11月の連休を含む期間にしてほしいわな

>>64
それもうサンキューちばでいいのでは…

>>58
上手くいってんの？
主催者発表じゃなくて？

金曜日夕方出発でどこへ行こうかな？
考えるのが楽しい
帰りは新幹線でもいいし

日本海側の主要駅巡りだな。
太平洋ベルトばかりだからな、ふだん

>>56
立ち食い駅そばも消滅しまくってるからなぁ
昔は乗換駅には大概あったのに
中津川駅の駅そばも営業終了しちゃった

この値段なら最悪2日だけ使ってもコスパ的にはありかな
18きっぷの3日券は1万になっちゃったけど

>>56>>70
近郊区間大回りじゃないから下車できる
やや高くなるがやろうと思えば
街のテンヤモン屋で食べ比べられる

群馬、長野、福井でソースカツ丼ハシゴするか。

＞テンヤモン

30年ぶりくらいに聞いた言葉

テンヤモンて出前(今で言うデリバリー)ってことじゃなかった？

そう
昔は街の食堂がサービスで出前してた

>>75
原義はそうだけど
転じて要するに「街のメシ屋」
うどん/そば/丼/定食類を出す店

テンヤモン屋
はじめて聞いた
でも意味は1発でわかる
たぶん今風のいいかたすれば「町ソバ屋」だろ
「町中華」も出前してるとこ多いけど（最近は減ったか）、「テンヤモン屋」かというとたぶん違うよな

てんやもん頼む　出前頼む
てんやもん屋　使ったことない

関西出身だがこんな感じだなぁ
てんやもん屋じゃなく普通に食堂って言ってた

てんやもん＝出前なのよ
親「昼飯はてんやもん頼もうか」
子供「じゃあ〇〇（店の名前）の中華定食がいい！」

こんな感じで使ってた
てんやもん屋って言われても意味は分かるが一般的に使われてたイメージはない

ずんだもん

群馬もソースカツ丼あったのか？
長野南部会津福井は有名だけど
会津若松駅にお店があるけど春に行ったときは混みすぎて列車の乗り継ぎ時間内で食べれなかったのが悔やまれる
客層を見てたら地元の人がわざわざ車で駆けつけてたり集団のライダーが来たりで
でロードサイドにはおいしいお店が無いのかなと思わせる混み具合だったな

名物ソースカツ丼の「ここでもか感」

ヨーロッパ軒ので十分

>>71
値段より「連続縛り」が痛すぎる…

連続縛りもあるのか
chat GPTの回答ぜんぶ嘘だったわ
最初は新幹線も乗れるって言ってたからまさかと思って問い詰めたら「特急券が必要」に変えてきた
以下省略

AIは嘘つき

>>83
卵でとじるのが面倒くさいから
ソースをかけたのでは?

>>78
個人的意見だけど
[マチ蕎麦屋]でも万全ではないな
そば店に思ってしまう
[定食屋]のほうがまだギリ近いかも。

高倉健が映画で
出所して初めてビールやら頼むような店
昔は単に[食堂]で通じたけど
今は難しいよね。ズバリの呼び名がない
だからテンヤモン屋(てんやもの屋)と
在宅出前視点の呼び名で呼んでみた

>>89
出前をやってるような町の定食屋、蕎麦屋、中華屋ってところだよね
実際に今も出前やってるかどうかなど所見ではわからん

最近、岡持ちで配達する光景を見なくなりました
ウーバーとかに置き換わったみたいですね

配達がサービスの時代は終わりました

宅配はサービス業ではないのか

サービスって無料のことじゃないぞ。
物の無いものでの行動や行為、
床屋とか運搬とかサービス業ってちゃんと金とっているだろう

>>86
そうそう、乗り鉄仕様のAI、なんかないかね？
フリー切符ならではのルート検索出来るやつとかね
単線ローカル線なんかは二駅進んで一駅戻れば待ち時間少なくて済むからそういうルートも検索してくれるAIとかね

日本ではサービスは無料って意味がある
serviceって書いてりゃお前の言う通り
あくまで片仮名のサービス

>>95
AIは馬鹿だから無理
ある路線の全駅を最短経路で訪問するルートさえわからないんだから、馬鹿
藤井くんに勝てるAIが出てこないとダメかな

>>92-94が噛み合ってない
[サービス業]のサービスは
そのとおりで無料という意味ではないが
[配達はサービスです]
みたいなときは別途費用は不要
つまり無料の意味で使われてる

>>97
パソコン用の駅すぱあとだど、途中下車で検索ってのができるんだけど、時刻検索ができなくなるんだよね。
アプリ名Route Plannerで検索すると色々出てくるんで、中には鉄道旅行に使えるものがあるかもしれない

[駅から時刻表]あった頃は便利だったなぁ…
JRだけでなく各民鉄や路面電車(標準時刻)も
列車番号や着発時刻まで載ってた

正しくは[えきから時刻表]でした

ＨＥＬＰ

多摩川花火大会
10月4日の夜開催

>>95
やっぱ紙の時刻表が有効だな
鉄道会社のHPで行動の予定立てるのに検索し続けるのしんどい
本数少ないとこなら全体の時刻表が一面で載ってるから助かる

タヒね

利用期間内のうち唯一連休挟む体育の日あたりが混雑のピークになりそう。連続日縛りに加えて複数人利用も不可となると、シェジュールの起案も消化も厳しいし抑もそんなに休み取れない。
期間中スレは覗くけど来月も旅行するし、今回買うのやめて近鉄の週末フリーパスで名阪エリアで節約旅するわ。３日乗り鉄も18きっぷシーズンに２回続けてしたからマンネリ気味になってしまった。

つか期間中宿が高いところ多いな
関係あるか知らんけど
大休期間より高いところが多い気がする

万博終わった16日あたりに大阪泊まろうとしたけど確かに安く無いね

ホテルの安い四国、山陰あたりに行くかな？
四国だと、フェリー＋再発見きっぷでいいからこれでなくてもいいけども

なにわ淀川花火大会
10月18日土曜日開催

>>95
ジョルダン 18きっぷ検索

ポカンと空いていた６・７・８日の７・８日が会議になってしまった。
おまいらの報告を楽しみにしているぜ。

>>111
Yahoo!の乗換案内アプリで交通指定を「新幹線を使わない」「有料特急を使わない」にする手もある
>>112
自分はそういうとき「(仮)有給休暇」と入れておいてスケジュール入れられるのをブロックするなあ

>>111,113
横だけど、それらって上で提起されてる「乗り放題だから快速とかで一旦行き過ぎてちょっと戻って来る、みたいな乗り方」も提案してくれるの？

>>101　重宝していました。

こんな切符だれが買うんだ？

おまえ以外

出た
小学生かよw

>>118
あんたの書き込みが大人だとは微塵もおもえんが

>>118
瞬殺されてやんの
恥ずかしい奴

北陸発で米子まで行く予定なんだけど、2日目以降の行き先が決まらない

数年前までならそういうときは
メイン済んだら残りは決めないで
当日スマホで宿取りとかで
気軽に旅できてたのに
今は宿泊施設が高いし
予約も早くから埋まりがちだからなぁ

普通に考えたら松江、出雲かね。城好きなら津山城はお勧めです。あまり足伸ばすと、帰りも同じ距離と考えると萩とかは無理だなw
因みに有名なベタ踏み坂は実際行くと大した事無い。撮影のマジック

ごめん、推薦しといてなんだけど米子～津山って駅すぱあとしたら5時間以上かかるわ…山陰とか四国は特急使わないとコレなんよね…

サロンカーなにわでも見に行くのか？

>>123
津山は夏行ったのですが、暑すぎて城跡は行けてないので候補の一つなんですよね。
ただ時間を考えると城のために寄るのもどうかなと思い踏ん切りがつかない感じです

>>126
なるほど…　と思ったが、逆に城に行かずして津山に見るとこなんかあったっけ？とw
もしかして扇型機関車庫？

あと、北陸からならルート的に米子より先に鳥取は行ってますよね？砂丘と自分は行ったことないけどスナバカフェとw

>>127
猛暑日でとてもじゃ無いけど山登りする気になれなかったので、駅近の機関車倉庫見て帰ってきました。
鳥取砂丘は若い頃に行ったので今回は素通りです

倉吉は？
でも旧市街まではちょっと距離あるか…
駅ヨコプラザで名物を買える
地酒とか買ったなあ。今は絶酒だが
あと改札横の食堂では必ず何か食べる

自分は白兎神社また行きたい
俺が卯年生まれってのもあるが
末恒から徒歩。道の駅も横にある

俺は旅先では直売所や道の駅を
事前に調べて
名物を買ったり食べたりが趣味

そもそも米子が何もないよな
駅舎新しくなってかろうじて土産物やができたくらいで改築前の駅舎なんかびっくりするくらい何もなかった

米子の銀河鉄道のモニュメントは
実は999とは関係ない

期間中は10月なのに西日本では30℃近くまで上がりそう。あまり街歩きはできないな。

観光視点の情報ではないが
米子は歩いて近くにイオンある
あとビジホ系の安宿が競ってて安い
個人的には真田ばかり宿泊してる

今もう無くなってしまったが
伯備線起点の倉敷駅
初電1本だけ起点発だった西出雲行
一度だけ列車自体が目的で乗ったが
米子44分停車というのも貴重で
イオンで地酒買ったり
米吾の寿司をアテに買って最高だったな

米子も鳥取駅も観光客なんかどうせそんなに来ないだろう前提で土産物とか売ってるよな
いやそうじゃないだろと
やはりある程度買い物してくれる前提で物を売ってほしいもんだよ
観光客がいっぱいいるのにやる気のない観光地もあるけどさ

道の駅のほうが売ってるものも多いし
賑わってるような時代だからな
鉄路は凋落、マイカー隆盛の時代
ある程度までは仕方ないんよな。

18が使えた長距離列車の壊滅で
ただでさえ使い勝手悪くなってたが
その反面、近年は十代など
ガチ若者世代の使用も回復してきてた
なのに18きっぷを改悪し
"使えない"よう決定打してしまった
もう鉄路は凋落の一途だね
一般民の中距離以上の移動手段は
そりゃマイカーと高速バスに奪われるわ
って感じ

通勤通学の近距離利用のほかは
昔の名残で特急列車の設定が残ってる
中距離移動くらいまでが関の山か。

若者をうまく利用させられたからこそ
その人たちが加齢しても
鉄路を利用し続けてもらえる
俺らはまさにそうで恩恵を受けた世代

今の若い世代に利用させなければ
将来もそのまま利用してもらえなくなるのに
もったいない…

鳥取県の三徳山三仏寺なんか、お参りに
どうだい?

>>135
被害妄想が過ぎる

そうでもない

そうでもある

>>135
中長距離移動で最初っから優等列車や高速バス等を選択しないのが理解に苦しむ
連続日数使用が改悪だとは思わないな
東の地区では北東パスに劣るから選択から外れるけどね

>>141
俺は一般論を語っただけ
述べたことは
原理主義者のお気持ち披露「ではない」
スレタイきっぷは使うが
俺そのものは高速バスに移行してる

>>138
俯瞰目線でJRの施策はもったいないねぇ
ってニュアンスで語った話が
なんで被害妄想扱いになるのか意味わからん

>>143
俯瞰（笑）
イールドマネジメントなど、現代の合理的な施策を勉強し直してね

Mドナルド商法と言いたいのかな
小さい頃覚えた味は忘れないということで大人になっても食べたくなるらしい理論
実際自分は美味しいと思わないから全く行かないが行く人はよく行くからある程度効果あるのだろうね

若年人口が減り続けているんだから、そんな投資しても無駄
限られた利用者から効率よく収益を稼がないとどうにもならない

>>146
今の子供に鉄道の楽しさを伝えたところで、彼らが大人になる頃もうそれが存在してない可能性もあるからね

若い頃は「京都？奈良？はぁ？w」とか思ってた俺がオッサンになって足繁く通うようになったからわからんもんではあるが

修学旅行て年取ってから、また行く場所なんだぜ

3日間連続という縛りがなければ買いたいんだが

仮に三連休でも二日使って一日は他のことしたいもんだよな
で残りは次の週に使えれば有能だったのにな

>>151
いくらわめいても回数券タイプの企画券は新設されないよ
自動改札が対応しないから

こんな切符だれが買うんだ

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>>153
俺が買う

せめて2日連続券ならな
値段は6000円でいいから

3日連続使用なんて中日の使用権を放棄する前提じゃん

中日で片道千円くらい使えよ

>>106、>>108
最後の1週間ぐらいオールナイト万博にすればいいのになぁ橋下徹さん&日本維新の会さんよ
あるいは1年半開催期間延長するとかさ(宮根誠司の受け売り)
別にさぁもはや正式な万博として認められなくたっていいじゃん(宮根誠司の受け売り)

１８切符を考えると１日くらいは許せるかなぁと。
１８切符高杉

>>14、>>63へ行ってみて。
あの程度で青春18きっぷ高すぎとか文句を言う人はもう乗り鉄やめた方がいいのでは?

学校行事の代休になることが多い10月第3月曜まで使えるようにしてほしかったね。
なんかこう鉄ヲタ目線で商品設計していないか?

来年もう一回キュンパスが出るのに期待するわ
長野が振り出しだとなにもできないか結局泊まりがけになるし

>>155
周遊利用前提なんだから3日あって当然

飛石利用可の頃からのユーザーだけど、1日分溝に捨てる前提で買い物する物好きはいないし、今回から複数人使用が18きっぷ同様封じられたのがなあ。
週末利用かつ関西中京が目的地なら近鉄の週末フリーでもいいってなる。二人交代で名古屋見物と京都の展覧会でそこそこ満喫できたよ。来月に瀬戸内行くの確定だから出費抑えたかったし。

>>163
複数人利用は連続化以降ずっと禁止されてるぞ

青春18のびのびきっぷ爆誕(1982年春)以降乗り鉄するようになった
(それ以前は乗り鉄どころか鉄道旅自体に興味も関心も無かった)
そんな層というか輩ってさぁなんか変だよね
なんで東京近郊区間大回り乗車みたいな日帰り旅しか出来ないのか?

昔はこの時期に合わせて
西日本全線乗り放題もあったのになあ
関西ワンデイも無くなっちまったし

サイコロきっぷカムバック！

JR西日本はトクきっぷを短期で辞めちゃう傾向がある。おとなびパスもここ数年全くやらなくなってるし。

westerポイント全線フリー切符や山陽新幹線フリー切符もいつまでやってくれるか

理由はとても簡単
東京風首都圏スタイル日帰り乗り鉄を排除したいんでしょうね

1981年までは趣味としての鉄道旅は2泊3日以上が当たり前だったはずなのにね

(´・ω・｀)始めて秋の乗り放題きっぷ使うけど、連続3日間を効率的に使うコツがまだわからんわ

茅野で1泊するけど都内から単純往復するだけじゃ元が取れんし、1泊2日のあと自宅に帰って、3日目は日帰りでどこか出かけるとか？

茅野からさらに北上するのもいいけど、今から三連休中日の宿を探すのは至難の業やし、あんまり遠くへ移動しすぎると三連休最終日に都内まで戻れなくなるリスクもある。連続で使用するきっぷに不慣れや

>>171
真っ直ぐ南下して静岡とか？

京都から下関まで山陰本線を乗り倒してきた
同じようなひとがいるんでそんなものかなあ、と
全線復旧したから乗ってみたいよね

>>171
宿、たけーよ。
きっぷ代の倍するカプセルとか泊まりたくないよ。

>>174
快活CLUBはどう？

>>171
飯田線乗りつぶしか中央線で名古屋に向かう
あちら方面なら最悪新幹線で帰ってこれるし

豊橋でサウナピアに泊まる

2日目終了
ざっと計算して正規の運賃12000円分ぐらい利用した
明日は7000円分ぐらい利用する予定
正確には3日で20000円以上になるだろう

>>178
それ、つい意識しちゃうんだけど意識し過ぎて必要も無いのに移動して「観光」なのに何しに来たのか分からなくなる、というフリー切符あるあるにはまる…

ええのぅ、夜は地元の居酒屋とか最高。
来月豊橋泊予定だから、いい店とか、美味いもの教えて欲しいな。

>>180
人を頼るな、貧乏人ジジィ！

>>180
グルメは興味無いが豊橋はのんほいパークが好きだな。まあ何のことはない地方の遊園地と動物園なんだけど、あの緩い雰囲気が好き

>>182
サンガツ、２日目の午前中に余裕があったら行って見るよ

>>178
20時間乗るのか

豊橋から直帰するなら地元の中央製乳の各種製品がフレッシュで美味、我が家では今日見かけなくなった白っぽいバターを特に珍重している。　
駅ナカでは食事に壺屋のうどんを啜り、携行食とスイーツに壺屋の稲荷寿司と藤田屋の大あんまきを毎回買う。　
秋乗りや18きっぷに限らず、名鉄で到達して東海休日パスと小田急株優使えばシーズン関係なく新宿行けるからね。仕事明けに出発したときはサウナのお世話になって早暁スタート。
町中も景気よかった時代の中都市にタイムスリップしたような、リッチさや派手さは感じないが居心地いい街だ。

豊橋は壺屋のきしめんが美味しいかは別にして普段食べることのない味ということで行ったときは食べるようにしてる
基本的に名古屋よりゴミゴミしてないから居心地は悪くないが駅前のテラスみたいなところが近年はグエンさんの憩いの場になっててなんというか出掛けても現実に引き戻される思いというか微妙な気分になるから最近は行ってないな

水上ビルには取り壊される前に行っといたほうがいいよ
駅からすぐの電車通の裏にある不思議な雰囲気の長くつながったボロい雑居ビル

>>187
念のため
この書き方だと取り壊す予定があるみたいですが、違います。それくらいボロいということね

ボロいというから期待して調べてみたけどそれほどボロく見えないけどな

>>179
フリーキップで観光はほとんどしたことないな
行きたいとこ動き回るので無駄な動きしていない
駅スタンプも趣味
地域のフリーきっぷより範囲が広いのでつい遠くへ行ってしまう

>>184
どういう計算？
遠くで日帰りだから10時間ぐらいは乗るけどね
今日は往復540�q移動したから13時間乗った

>>190
合計

>>180
村田のたこ焼き

>>191
そっか
その通りです
結局3日で33時間乗ったよ
昨日の帰りは14時30分過ぎに出発して21時ちょっと前に最寄り駅に到着
調べたら7700円でほぼフリーきっぷの値段

>>172
さんのアイデアをもらって茅野から下部温泉まで南下して東海道線で東京で帰ることにしました。

下部温泉でキャンセル待ちを拾ったのか1泊6000円の宿確保

間違ってはいないけど、在来線普通のグリーン車には乗れないみたいに誤解を受けそうな書き方やね。
https://i.imgur.com/4YVQGAp.jpeg

下部温泉はいつでもガラガラだから

>>181
カツカツのお前以外はみんな余裕あったな(笑)

>>193
1日の起きてる時間の半分以上乗ってまでして
フリー切符で得しようなんて
俺にはできん

爺婆パスを知っちゃった昭和老害はこんなきっぷなんて買わない

>>198
フリーきっぷで得しようと意識していなくてもちょっと乗ったら得するようにできてるもんやで
こういう手のフリーきっぷ使うときは久々の鉄分補給なので長時間乗っても飽きない
毎度沿線の景色も楽しんでいるしな

>>183
のんほいパークなら国道1号にある
ラーメン横綱でいいんじゃね。

>>200
ちょっと乗ったら

の基準が
貴方と私では違うので

帰りは清水港によることにした

秋の乗り放題きっぷが目的であったが、JREポイント10倍デーでもあるので、昼めしとか買ってたらすんごい貯まって嬉しい

>>202
「ちょっと乗ったら」を詳細に書いていないのに基準が違うと言えるのはなぜ？w

>>205
JR東であったキュンパスなんか長野東京往復でモトは取れるけど、そんなやつまずいない(東北方面に行く)しな
(長野からだと距離の関係で通常は自由席で大宮で降りるのが基本だけど、キュンパスではかがやきで東京まで乗れた)

つうかさ…「フリー切符」ってどう乗ろうがフリーなのになんで人の乗り方にケチ付け合うスレになってんのよ…　みんな勝手にどこへないと行けよ

ひとそれぞれを許せない狭量な奴がいるんだよな
ミジメな奴がさ

キュンパスで千円でも安ければ長野方面で使う人いただろうよ
いないというのはあくまでも自分基準の意見な

つか元を取るに徹した結果のつまらない冬の青森とか行っても時間の無駄なんだよ
まだ弘前行くのならわかるがいかんせん青森弘前間が冬の場合ネックになるからリスクなんかおかしたくないという気持ちはなる
どうせなら新幹線を盛岡から新青森ではなく弘前に直通した方がよかった
あの区間はルートの選別をしくじった感しかしない

>>210
新幹線は最終的に北海道に行かなきゃならないから青森までは行かなきゃならんだろうし
冬の間は毎日その弘前青森間がネックになるから八戸経由で正解だったんだと思う

地図みると盛岡から八戸経由するより弘前へ北上するほうが
距離短いんだよね
さらに言うならそこからまっすぐ北上すれあ青函トンネルにまっすぐ入れた
函館まで楽に４時間切れただろうに

さらにいうなら北海道札幌延伸ルートも疑問
長万部から外人の街ニセコなど通らず留寿都と230号付近通って岩見沢まで直線で引いたほうがいい
札幌駅には経由しないが札タ辺りに駅作れば新千歳にも近くなるし
繁華街から微妙に遠い札幌駅にダイレクトに入れる必要性をかんじない

>>212
長大八甲田トンネルも掘らずに済んだかもしれんけど八戸延伸を考えていた頃はまだ羽越新幹線がありうると考えてたのかもな。

>>213
ニセコに駅作るわけじゃないぞ。ニセコ行くのにも便利な後志地方の中心地の倶知安に駅を作るんだよ。
230号沿いに作ると長大な中山峠のトンネルの中で定山渓温泉付近の地熱地帯を掘り抜くことになることが懸念されて新小樽周りになった。
新幹線の札幌駅は今の札幌駅しかありえんよ。地下鉄一駅のさっぽろから大通までだって歩いても知れてるし新札幌が結局札幌の東端で伸び悩んでるの知らんの？
倶知安も大して大きな街ではないが留寿都よりは大きい。

横浜線→八王子→中央本線→上諏訪(泊)→飯田線→豊橋(泊)→東海道本線→横浜

と、2泊3日で行ってきた。一筆書きで買えば1万円ちょいのルートなのであまりお得感はないが、各駅停車しばりで面白かった。降りたことのない街でごはん食べたり、喫茶店探すのも面白いね。

青春18きっぷは使ったことあったけど、
始めて秋の乗り放題パスを使った
楽しかった

* #新宿駅～甲府駅：2,310円
* #甲府駅～茅野駅：1,170円
* #茅野駅～甲府駅
* 中央本線経由：営業キロ 60.1 km
* 運賃：1,170円
* #甲府駅～下部温泉駅
* 身延線経由：営業キロ 49.3 km
* 運賃：990円
* #下部温泉駅～清水駅：1,170円
* #清水駅～池袋駅：3,350円
【乗車券運賃の合計 (修正後)】
合計運賃は 10,160円 です。

18なら+160円か

>>215
一筆書きなら飯田線ルートと身延線ルートがあんま変わらんて事か

>>215
各駅乗ると全く知らない街を幾つも見ることになるけど、人が一億人居れば一億通りの人生があるわけで、自分の知らない街や駅も誰かの地元、我が家なわけで…
と普段考えもしないようなことが頭に浮かんで来るw

そーやって現実逃避して楽しいのか？

>>218
途中下車したのを初乗り運賃で計算し直したのでそのせいだと思われる

2泊3日で
東京ー大垣ー彦根
彦根ー米原ー弁天町ー(夢洲)ー弁天町ー新今宮ー大阪ー三ノ宮ー米原ー豊橋
豊橋ー富士ー甲府ー立川ー川崎ー東京
今まで全線乗れていなかった身延線をやっと乗りきった

10/8(土)初日に只見線の始発に乗ったけど、場所を選ばなければ座れるくらいの混雑だったけど、紅葉の時期はもっと混むの？

>>222
そんな事やって何が面白いの？

>>224
年に1度の予定なし旅行だよ
今年は夜の彦根城、夢洲、豊橋を楽しんだよ
三ノ宮は大阪の日本橋が雨だったから、急遽変更した、新今宮に降りたのはそのため

>>224
他人の趣味に何が楽しいって聞くことほど無粋なことはないよな

>>214
＞地下鉄一駅のさっぽろから大通までだって歩いても知れてるし

荷物持ってる旅行者にとってはたかが知れてるとは言いがたい距離だよ
新大阪大阪間ほど不便とは思わないが歩くにしては遠い
地下通路は冬あるくと汗だくになるし上を歩けば雪が凍っていて歩きづらい
大通りを渡る信号も歩行者の切り替わりが悪すぎると
札幌駅に拘る理由がわからない

あとニセコ付近でダイヤモンドより硬い岩盤に当たって工事延期とかならさっさとルート変更すればいいのにな
小樽周りなど札幌までの所要時間が延びるだけでベストな選択とは思えない

>>227
札幌駅ならそこから全道各地に行けるからだろ
チカホはキャリーバッグあり観光客歩いているで
汗だくになるってどんだけ太ってるか厚着してるのよw

>>228
簡単にルート変更ってできるの？

札幌開業は10年以上後なんだろ？
なら充分すぎる時間があるだろ
どんなに硬い岩盤でも

>>229
違う
距離があるから汗かいてくる特に冬は厚着してるからあの地下通路は暑い
上着を脱げばそはそれで手荷物増えるし

>>230
いや業者が事実上お手上げ宣言したということはさっさとルート変更するチャンスなんだけどな勿体ない
札幌は道内の拠点なんだけどちょっと西に偏り過ぎてる
新幹線の駅を札幌ではなく岩見沢にしたらどうなんだと思うんだがね

岩見沢なんて札幌より雪多いのにどうすんだよ。
西に寄り過ぎてるという意見は昔からあって月形辺りを北海道の中心地にしようとする動きもあったが、雪の量が多少なりとも少なく水害を受けにくく冬の寒さの厳しさもほどほどということで札幌になった。

あんな豪雪地帯のど真ん中に巨大都市作っておきながら、中心地移動なんてしたら北海道まるごと衰退しそう

>>231
暑くなくちょうど良いよ

千歳空港の跡地空いてるじゃん

只今北陸新幹線で脱出中
北陸住みには辛い切符

大阪駅なんてもっと街外れじゃないの？

>>231
札幌民は地下通路を使って生活してるからそれ基準で、厚着してるのは観光客だけな説
地方の車で生活してるような地域の人も、家から車庫までと車庫から目的地までの僅かな区間しか外を歩かないからコート持たない人もいるとか

粘着スレチバカってどこにでもいるね

仕切り出すやつもな

>>237
北陸三県と長野県と新潟県の並行在来線代替三セク五社でJRのこういうのに合わせて新幹線オプション券みたいなの企画してほしいよね

>>240-241
過疎板だから自分のしたレス以外は全部1人でやってるって決めてかかってるようなのもいるよな

今週に大宮駅と宇都宮駅に行く予定だけどおすすめの食事や観光地を教えてください

自分で考えるのが確実

餃子

>>242
欲しいけどメリット無いからやらないんでしょうね
tabiwaの北陸3県乗り放題も2日じゃなくて3日3980円とかならそっち買ってたかも

「下がれよ、安月給」「殺すぞ！」撮り鉄が駅員に罵声　近鉄は後日警察に相談「今後は躊躇せず通報」（J-CASTニュース）
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/f476249f1d5c50946b05452fdfe0824ad68d75ec&preview=auto

>>244
大宮公園のピース君を見て伯爵でナポリタン

>>244
レイクタウンのイオン

>>244
大宮の駅そば屋のラーメン

大宮とか高松に盆栽見に行きたいよ
盆栽関係でおすすめある？

関西本線柘植駅にやたらと撮り鉄が居るけど何かあるのかな？

DD51がｷﾊ120回送してんじゃね

津田沼～相生～播州赤穂～岡山（泊）
岡山～三原～広～広島～姫路（泊）
姫路～津田沼
呉線完乗できた。瀬戸内海が綺麗だった

>>185, 186 ,192
メモしました、只、きしめんは名古屋以外に広がっていない所に意味があるような。
名古屋駅の立ち食いで食べたけどオイラの口には合わなかったんだよ
立ち食いと一緒にするなと言われそうだけど。

いやあのおいしいのかおいしくないのかよくわからないのがいいんだよ
いかにもその土地の名産品みたいなかんじで

駅の立ち食いは職人のこだわりとかそんな店のものとは別ジャンル
ラーメンだって腕組みしてる店主の写真を掲げてるような店のとカップラーメンとでは味わい方が違う
まぁ口に合わないと言ったら姫路の駅そばかな
美味いとは思わないが通る(乗り換え)の際の儀式として欠かせない

今年も終わっちゃったな

無人駅で突っ立ってるだけで感動したよ。
田舎の人は逆かもしれないけど。

姫路の駅そばは自分の中で一番驚いた食べ物だな
いまでは何度も食べてるからそれ程でもないが
最初食べたときはこんな食べ物があるのかと
当時はsnsとか無くても何の情報も無い状態でそこへ入ったからかもしれない
今だったら行く前にある程度情報得た状態だろうからそこまで驚かないだろうね

>>258
最近は長野県の駅そばがカトキチの冷凍麺だったりするしな

静岡駅富士見そばのラーメンが好き

>>262
香川県のソバってのが笑いのポイントが高いな。

初日：川崎・鶴見・鎌倉・横浜・新横浜・八王子・立川・三鷹とバスの路線図収集

二日目：上総亀山まで往復、八幡宿にある日本唯一の信号機（偏光灯器）を見に行く

三日目：高崎線の初電乗って新潟駅まで往復、バスセンターのカレーを食べる

冬の上越線は雪が怖いから、新潟方面に行くなら秋の乗り放題パスの時期はかなりいい
高崎線初電からだと長岡で快速に乗り換えられるので、新潟駅までの日帰りでも３時間以上滞在可能

その快速は新津で磐越西線の会津若松行きに接続するが、郡山から東京方面への乗り継ぎがクソ

ていうか18きっぷ系のルール変わって、最終日の日付跨いで最初に停まる駅までが有効範囲とかじゃなくなったんだな。知らなかった

山梨県のほうとうもきしめんのような
あっさり汁の名古屋と違う味噌味野菜ゴロゴロきしめん
でも駅ほうとうというのは見たことない

>>268
以前、小淵沢のホームの立ち食いで食ったことがある
改築された駅舎内の店になってからはやってない
リクエストが多ければ復活するかもしれない

>>267
夜行の普通列車が絶滅したからその方が分かりやすいよね

18は格安ということで最初の駅というやや厳しいルールで、周遊きっぷや多くの企画乗車券は「乗車中に日付が変わった場合乗車中の列車を降りるまで有効」だった。

もう昭和老害爺婆はこんな普通列車だけの旅なんてもう出来ない

>>265
３日目のカレーいいな、イタリアンに負けて食べれなかった。
それだけのために？とか言われるけどなんとなく余ったしみたいな感覚は理解してもらえない。

黄色いカレーは5月ごろのJR東の新幹線7割引セールで食べに行こうと思ったら、一瞬で割当て分が売り切れた

何処だっけかな、蕎麦とうどんのチャンポン。

>265
ＨＲ製は体力あるから出来るん棚WWW
爺婆はそんな体力無いしそんなことしてたら死んじゃう。だからグリーン車も乗れる爺婆パスは最高。

>>266
よう知らんのだけど冬の上越線って大雪で運休になること多いの？

去年のキュンパスの時に大雪で在来線止まって新幹線で修正しながら十日町だかどっかに蕎麦を食べに行った記憶が。
ただ、それが頻繁に起こるかは知らない。

>>276
上越線の新潟県内は豪雪地帯
あと、地味に群馬県内でも渋川より北が止まる

>>272
万代シテイバスセンターの２階でイタリアンも食べられる
カレーをミニサイズにすれば連投可能じゃないかな

>>274
高岡(富山県)だな
ただし自分が食ったのは新幹線開業前だったので今でも存在しているかは知らん

>>276
大雪とか除雪運休もある
しかも除雪の予定が午前中で終わる予定がずれ込んで午後も運休とかあるから在来線はかなりリスクある

>>276
水上～浦佐あたりはよく止まってる
本日は大雪のため運休、翌日も除雪のため運休、翌々日も除雪のため運休、その次の日はまた大雪のため運休とずっと止まってることも…
あの区間は新幹線で抜けることも考えたほうが幸せになれる

>>281
11月末でもそういうこと起きる？

レスくれた皆さんありがとう
一応幹線で上越新幹線開通前は特急街道だった所でもよく運休するというのが信じられなくて聞いてみました
今の冬はよく運休すると考えておきます

アイドルオタクが千葉から名古屋まで往復で使ってたな
アイドルオタクは新幹線に乗るお金も無いんやな

>>284
そらそうよ
特急料金を払う金があったらグッヅとかに回す
乗り鉄が宿泊費をケチるのと同じ
撮り鉄がキセルするのと同じ

>>282
まずないだろう
1月2月3月上旬くらいまでだいたい

>>252 遅レスだけど
京都、妙心寺の塔頭の芳春院がしてる
芳春院盆栽庭園はどうですか
それほど広すぎず展示数もほどほどですか
観光ついでに訪れるに丁度良く
春・秋によく行ってます

去年夏の18きっぷ以来、関西の美術展に行くのに
久し振りに乗り放題系のきっぷ利用しました
初日はサンライズが鹿とぶつかった影響で１時間停車
翌日は京都から神戸へ行くのに人身事故で１時間遅延
おかげで予定は半分しか消化できなかったけど
往路復路ともにUraraに乗れたから満足かな

>>284
つか名古屋くらいなら始発なら昼までに着くんだから安くて何の問題もない

>>289
ただし、長い長い静岡のロングシートに耐えなければならない。

そんなに長いなら横になれるね

>>287
芳春院は大徳寺だろ

>>281
水上より北の群馬県内はそうでもないけど浦佐から越後湯沢なんかは通学需要もあるだろうに連日運休してたら地元の人ガッカリするでしょうに・・・

上越線て定期貨物列車もまだ通ってますよね。そんなに運休してて大丈夫なのかしら・・・

>>293
その区間一応通しではないけど細切れで路線バスがあるんだよ
ただ本数少ないから急遽の運休とかでちょうどの時間で使えるかどうかは運次第
浦佐から十日町までもバスで行けるしあの只見線ですら入広瀬まではバスで行ける
ただ本数少ないから調べてからでないと役に立たないだろう

並の高校だったら本数少ない細切れバスでは通学運びきれない希ガス
六日町の高校普通くらいの大きさあった。上越線雪運休の時の沿線の高校生どうしてるんだろ？雪あるから自転車も乗れないだろうし。

雪の心配もないし、18きっぷの期間より上越国境超えたり土合に行く人間も少ない
秋の乗り放題パスの時期は関東から上越線乗りに行くのに最適

越後湯沢～六日町、六日町～浦佐～小出、小出～小千谷とか、上越線沿線の街を結ぶバスあるんだな
あと、越後湯沢から津南経由で長野県に入って森宮野原までのバスもあった

本数的な問題はあるが、越後湯沢から長岡までバスだけでの移動も可能
しかも六日町・小出経由と津南・十日町経由の２ルート

電車が止まるくらいの雪なら休校じゃないの、知らんけど。

３日も動かないと休校続けてるわけにもいかないんじゃないの？

貨物列車もどうなってるのか気になる。関東と新潟の間の分だけなら関越道のトラックに振り替えることもできるだろうが西日本とか東北日本海側発着の分はずっと止まったまま？

三百

JR東海だからと思って東京駅に１６私鉄切符買いにいったら範囲外とかで売ってなかった。

そらそうやろ

小田急で松田から乗ろうと思ったんだけど、始発だからちょっと不安で先に手に入れたかったんだよ。

因に、朝７時迄窓口開いてなくて改札突破した。

１８切符３日間１万だったな。

18のスレは常に荒れてるからこっちの方が落ち着いて話ができる

直ぐにアンチ湧くしね、このスレを有効利用すればいいんじゃね？

秋の乗り放題がほぼ現行存続だったから、この冬は18きっぷ使用見送ろうかねぇ

１８切符見ると秋パス使いたかったなぁ、と思ってしまう。

アンチではないが・・・使いたい気持ちがあるならある時に使っておくのがいいんじゃないかね
春には春の、夏には夏の、秋パスには秋の、冬には冬の使い道があるじゃろうて

いろはがるたではないが、一寸先は闇の世の中よ

>>309
使う予定だったけど仕事の都合で休みが取れなくなったのだよ、上にも書いたけど大阪の元万博会場とかに行ってみようかと思っていたんだけどね。
もう、何とかリングは見れないのかな。

見るだけなら行けるんじゃね？
下をくぐるとか上に上がるのが今もできるかどうかは知らんが、最低限でも一部残すと言ってるようだから、残す工事が終わったら上も下も行けるようになるじゃろね。
冬の夢洲は雪はなくても寒い北西風強いかもしれんね。桜島線は乗り鉄的に面白くもないと思うけど、天保山の渡し船とか南港の辺りとか渡り鳥が多く河口に浮いてるだろね。

東日本限定

https://www.traicy.com/posts/20251204358027/

来年もキュンパスやります。

また平日の新幹線埋まるのかよ

本当に用事ある人には迷惑なことだな
キュンパスの指定券は一般と同じ日時から予約可能にすべきではないと思う

閑散期で空きがあるからやるんじゃないの？知らんけど。

>>315
それなら絶対指定券の発売は一般より後でいい

その春にお勧めの乗り放題はありますか 大阪が軸です

今週発表あるかな。

https://trafficnews.jp/post/704242

秋パス今年も発売な

2026年の発売期間は9月18日（金）から10月16日（金）まで、利用期間は10月3日（土）から18日（日）まで。値段は大人7850円、子ども3920円です。

１８より安くて子供料金もある、完全上位互換だな。

今年は秋使おうと思ってる人が多そうだな

連続３日なのがなあ
実質中日を観光にあてて、往復に使うパターンが多い？

一日目に目的地まで移動して、2日かけて観光しながら帰ってくる予定。

それもいいな
どこ行くの？

有馬温泉。
神戸泊、翌日有馬温泉、篠ノ井泊。
を企画中。

関西民だけど
1日目青森まで
2日目北海道周遊
3日目戻り

ChatGPTに無理！って言われたw

ジョルダン先生も大阪～青森に２日かかると言ってる。

昔は18切符で四国香川から函館まで2日で行く（帰る）なんてことを何度かやった
わ。新津に夜中0時前に着き、駅寝して翌朝始発に乗ればい行けた。帰りは新津→直江津は485系らくらくトレインのグリーン車に無料で乗るのが楽しみだったな。

昔は青函越えは特急白鳥に無料で乗れたな。四国香川から函館まで18切符2回分だけで行けた。

それ以外では、新津からは北東パスを使って青森からはまなすで札幌入りというのも何度もやったな。

古の乗り鉄…！

金曜に近場で８５０円ほど使って
土日で７０００円以上の区間乗るとすればもと取るのも難しくない

大回りと違い乗り降りし放題なのを利用したいけど
どんなプランがあるだろう

観光に時間はかけにくいから、タッチアンドゴーしていきたいところやテーマがあれば
遠くに行きたいし、面白いけど難しいね

自宅を中心に東西南北2,000円～3,000円くらいな所を毎日小旅行してもそこそこ楽しめるとはおもうぞ。

今年はアルペンルートの紅葉見に行く旅行にこの切符を組み込もうかなと思ってる。
四国→名古屋は夜行バス。そこからアルペン切符を使い倒して早朝の松本からこの切符使って八王子城、八景島シーパラダイス（年間パス持ってる）、高崎箕輪城、鉄道博物館、無料グリーン券で熱海へ、京都など周遊、四国帰宅というプランを考えてる。

アルペン紅葉気になる！
いいね
自分も話題のパンチ猿を見てみたいし関東寄りで帰ってもいいな

とりあえず休みは取ってきた、宿はこれから頑張る。

宿もとれた、ルートインだけど。

俺は東横イン

のりほだから寄り道したいけど遠くに行くか迷う

普段は東横イン何だけど、組合の補助で新しくルートインが加わったから試しにな。
若干高いが大浴場があると思えば、後は朝食に期待だな。

ワイは駅寝と快活や

>>344
駅寝とは？

実際もう駅寝出来る駅は無いからな

駅寝の代わりが出来るのは成田と関空空港だな。あそこは鉄道駅から至近の場所で無料で冷暖房完備で最低限のセキュリティのあるベンチで手足伸ばして仮眠が出来る

>>347
それだったら
羽田の3タミでも寝れるわな

神戸に行く予定なのだが撃たれないだろうか。

>>349
不安なら明石か姫路に変えておけ
まぁ同じ神戸でも有馬温泉なら問題ないかもな、JRじゃないので別料金だけど

有馬温泉に行くのに神戸で一泊の予定なんだよ。
防弾に食品ラップ巻いておくよ、一周だけ。

>>348
羽田↔品川でJR駅からの追加料金は往復660円か。東京から30分で行けるようだから覚えておくわ。

24時間出入り自由な空港って他にどこかあるかな？

セントレアも

東京、名古屋、関空のみ

セントレアはJRから遠いし、ボッタクリ運賃だったな。

セントレアは24時間出入り自由な空港になってるのか。昔はそうじゃなかったので外で寝たわ。

関空と成田は18切符（秋の乗り放題やその他のフリー切符も）＋LCCみたいな組合せに便利な空港。日中の乗り継ぎや深夜泊の両方で活躍してもらえる

以前、秋の乗り放題や18切符で早朝四国JR駅→関空→LCCセール便→千歳→北海道周遊2～4泊→逆ルートで深夜四国着みたいなのを何度かやったわ。LCCの関空→千歳のセール便が999円とかでやりまくってた時は何度も。秋の乗り放題だと交通費は全部で1万円くらいで済んだ。

来週平日のどこかで3連休いれて旅することにした。こういう旅ももう年1回か2回になりそうな勢い。
今回は関西発から中四国周遊目的で行く
状況によってフェリーで別府か臼杵行って再開～なんてこともありうるかも。

半年に１度くらいでいいんだよ、３ヶ月予定立てて、３ヶ月反省する。

>>359
初めてなんだけど関西発ならどこがおすすめ？
綿密に計画してた関東が目的のイベントがポシャって方針中

今琵琶湖線に乗ってるけど客が少ないな
余裕で座れる
乗り放題パス使ってそうな人も少ない

>>361
大阪発だと西向きがメインかな、広島・島根・愛媛を旅の目標に考えつつ、複数の目的地作るといい旅できるかも
福井は一乗谷・九頭竜湖方面も行けないことはないが厳しくなった
乗り鉄したいなら愛媛から別府までフェリー使うとか、鳥取経由時は智頭急行利用など、
新幹線以外で移動費を課金すると、JR全線のフリーきっぷである強みを活かしてより遠くまで楽しめる

初めてというなら、大久野島行く・宮島フェリー乗る・高松へうどん食べに行く・倉敷の街並み散策・鳥取の砂丘目指す・島根の温泉津で日帰り温泉・四国の城巡り(松山/宇和島/丸亀/高知の現存天守)、この辺りがおススメ。
高知は厳しいが、トク得南風チケットレスを駆使して大歩危～土佐山田間通り抜けるか、都市間バスか(三島川之江IC使うと歩くけど少し費用は抑えられる)

>>362
普通か新快速か知らんがその時間ならそんなもん。もう通勤時間も終わっとるし京都大阪に出るには遅い。
のりほパスと言ったって大垣〜米原の4両分が新快速なら12両にばらけるんだから少なく見える

新津から朝一の羽越線乗って米坂線代行バスに乗りに行ったけど、あまり人いなかったな

その次の代行バスだと米沢で板谷峠越えの山形線に乗るのに都合がいいから、そっちの方が混んでたりするのかな

これ18日までやけど、18日に開始することはできる？？

>>365
代行バスは趣味外という人が多いからね
俺は代行バスを狙って乗りにいくけど
ローカル線は呆れるくらいガラガラ
この路線要らんやん！ってなる
ド平日の美祢線の夕方は流石に美祢から高校生でさらりと満員になったけど

>>366
16日までに買って18日だけ使うということは可能だと思うが誰もそんなことはしないだろうなｗ

19日に予定がずれ込んだから残念すぎるんや

16日開始が最終だから、答えはできないになる。

>>367
内房線の代行バスも行くの？

>>370
ブワッ
18日に周遊を終了して帰路だけ別でなんとかしようか…

水・木・金で有馬温泉に行く予定なんだが、大垣駅そばにラ・ムーがあるらしく、噂のお弁当を食べてみたいのだが、イートインスペースみたいのある？そこで酒飲んだら白い目かな。

そこの店は知らないけど
ワクワクのたこ焼き100円も名物だけどみんな持ち帰りか立ち食いだよ

>>373
車内で普通に喰えよ
どーせオマエみたいな奴は存在自体が迷惑なんだから

>>373
イートインはないけどたこ焼きなら店の前でササッと立ち食いできるよ
お弁当はちょっと厳しいかも

目的地でガッツリなことをしたい場合にあまり向いてないかな
みなさんのプランをお聞きしたい

バスカレーと西友のビリヤニ

自分も水～金までこの切符で旅行する予定

(松本)
ツルヤ新なぎさ店
百老亭 ミンハーキン 山賊チャーハン
珈琲美学アベ モカクリームオレ
松本→名古屋泊
-----------------------------------------------------
(岐阜)駅前 さかえパン あんぱん
(彦根) 開国記念館 彦根城 玄宮園
ベイシア
夢京橋キャッスルロード 四番町スクエア
(犬山) 犬山城&下町食べ歩き
-----------------------------------
(名古屋)モーニング クックタウン
熱田神宮
ブラザーミュージアム
(豊橋)のんほいパーク
帰宅

>>373
スペースなんてない

>>373
そんなの棚から取ってその場で喰えよ

初日：上野→新潟→弥彦→東三条→新潟→新津（泊）
二日目：新津→坂町→（米坂線代行バス）→米沢→山形→仙台→（常磐線）→上野
三日目：錦糸町や巣鴨など都内で食べ歩き

旅してきた、行程だけ書いておく
乗り通しとかしてどれぐらい得するかよりも、「秋の乗り放題パス」だからできること・旅の経験値が上がる楽しみ方を存分に味わってきた

1日目：始発から出発して尾道10時前着、しまなみ海道でレンタサイクルワンウェイ　今治で宿泊
2日目：今治→松山市内で鯛めし→善通寺駅周辺でさぬきうどん→土佐北川で立川そば→阿波池田→徳島で宿泊
3日目：徳島→池谷　徒歩で板東→徳島→藍よしのがわトロッコ(6周年)→阿波池田→讃岐財田→坂出→大阪帰着

思い出書き出したら大変な長文になるので、もし気になって質問されたらレスするわ

実費との差が書かれてたら更に面白い

水曜日～金曜日でパス使ってきた

①上野→高崎→水上→小出→会津若松 (368.8km)
②会津若松→新津→吉田→柏崎(しらゆきワープ)長岡→新津→会津若松 (405.8km)
③会津若松→会津田島→会津若松→郡山→小野新町→いわき→水戸→上野 (406.9km)

3日計間 合計 1181.5km
(参考/東京-博多 1196.6km)

移動費
(乗り放題パス)¥7850+1480(しらゆき)+3000(会津鉄道往復)=12330

帰りも只見線使おうと思ったけど枕木交換工事で只見から先4時間待ちになってたので磐越東線で東京へ

越後線は吉田から柏崎 線形いいのに縦揺れが酷かった
今週から平日日中8時間電車止めるから路盤を直すのかな

当日から使えるのは確認した、当日の朝購入でいいや。

みんな楽しそうやん
現地で何して何が良かったかもおすすめあればよろしく
実費とは普通に乗った場合の価格です

しかし三連休だと人が多かったな～

初めて買った
利用可能な期間がそもそも短い上に主な使用候補日は一度の3連休くらい
18きっぷよりも1日あたり単価が高く3日連続使用前提
18きっぷ改悪によって相対的にこちらにメリットが生まれた形

個人的には18きっぷ3日用は使う気にならない
有給とって、週末３回全部使うつもり
日割りの最安値こそ18きっぷ5日用のままだが、日帰り〜2泊程度のやや近場は役不足だから秋にまとめて回るようになった

>>387
新潟行った時は駅近くのおにぎり屋をいくつかハシゴした
南魚沼産のコシヒカリ使ってたりとやはり米にプライド持ってると思った

あと、新潟駅から徒歩10分の万代シテイバスセンターでバスセンターのカレー食べた後に隣のイオンで
『新之助』というおにぎりに向いている新潟のブランド米のおにぎり売ってたのを見て流石だと思った

>>391
いいね
時間を取らずに簡単に地域性があるオプション

>>387
紀伊長島駅前の万両のサンマ寿司

二泊三日で出かける場合
パンツ靴下シャツは替えを持って行ってる？

>>395
いらないだろ

夏じゃないし

靴下と下着だけ

398に同じく

自分は396と同じだわ

自演失敗

>>401
残念やね。

荷物と思うなら穴の開いた靴下やパンツを持っていって使ったら捨てるとか

>>396
風呂キャン界隈ですか

津田沼から岡山まで来た
ケツが痛い
静岡エリアで遅延があったけど概ね通常運行だった
明日は高松まで往復して津山まなびの鉄道館に行く予定
東横インのベッド最高

>>403
穴の空いた時点で捨ててるし、そんなものはない。

>>403
ゴミは持ち帰りましょう！

地味に捨てる場所も困るな
ホテルに泊まるなら客室のゴミ箱でも大丈夫だけど

宿泊先の近くで百均とかあったらそこで調達
ペラペラで安物だから洗わずに使い捨て

その下着と靴下、誰か欲しい奴がいるかもしれんぞ？

予定より１時間半遅れて出発、飯考えたら１時間か、まぁ、なんとかなるだろ。

ジョルダン先生が15時30分頃到着と教えて下さった、まぁ、飯食うからもう少しあとだな。