ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ60

【回答者の方へ】

・質問者の鉄道利用スキルをよく考えて回答を作成しましょう

・「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを提示したり、
「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
金券ショップでの回数券単品購入や株主優待券利用を勧めたりするのはリスクが高すぎます。
懇切丁寧の度が過ぎてウザがられないよう、簡潔な回答を心がけましょう

・なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします
ここは掲示板、あくまでも文字のやりとりです
細かなニュアンスまで通じないこともあるので、できるだけわかりやすい書き込みを

・回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します
その為、他の回答者の回答が貴方にとって気に食わない場合があるかもしれません
しかし、最終的にルート決定をするのは質問者であって貴方ではありません

・他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう

【質問者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。その為、貴方の考える意図とは異なる回答となってしまう場合があります
それは時に意外な発想となり、より良い旅行への手助けになる場合もありますが、
貴方の方針に反する場合もありますので絶対に譲れないポイントは明記して下さい

〜〜　た　い　せ　つ　な　お　し　ら　せ　〜〜
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように質問をして回答が得られた時は
「ありがとうございました」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう
＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
1. 誰も知らない
2. 質問文が意味不明
3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
4. 誰かは知っているが、今ここにはいない
5. 不正に関わることなのでスルーされている

その他、今までに出た意見

主に東京付近の住人に多くみられる傾向だが、
本当は最寄り駅は他の駅なのに、面倒くさいから「東京から」と質問する輩がいます。
（酷い例だと、行先だけ書いて出発地すら書かない人もいます）
正確な最寄り駅を書かないと、適切な回答ができません。

A駅、B線のように書かず、駅名や路線名を書きましょう。
余程の閑散区間でもなければ個人特定などできるわけないです。

自分で18きっぷのプランを組めない人は質問しないで下さい。
急な予定変更やトラブル時に自分で代案が決められない人には18きっぷはオススメ出来ません。

自動改札機を通るか分からない切符は最初から有人通路を通りましょう。

荒らしで久しく消滅していましたが、復活しました。
スレッドの通し番号に異論のある方もおられるようですが
IDなど有ろうが無かろうが些末なことです。
重複スレは混乱のもとですし、仲良くやりましょう。

過去スレは直接リンク不可なので、「かな」や「カナ」の部分はアルファベットに置換してください。

質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです　
・>>1-7あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
質問する人も回答する人も書き込む前に必ず参照してください
・条件を小出しにする人は嫌われます
出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、出発日時or目的地への到着希望日時、
利用予定の列車（新幹線や特急で行くのかそれとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです
・質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります
・書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので活用しましょう
・不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい

ひさびさにスレ立ったけど今さらこのスレ必要か？
わざわざ5ちゃんねるやアホー知恵遅れなどに投稿して質問しなくてもほとんどスマホで用が足りるこのご時世
まれにＡＩ越えの最善手を提供してくれる乗り鉄もいるにはいるだろうが素人には猫に小判
一般人にはバカなＡＩの糞回答で充分だろうよ

>>7
そもそもイパーン人は、ここに来ない。
乗り鉄の初心者が「ＡＩ越えの最善手を提供してくれる乗り鉄」を召喚するスレだろ。

東京メトロ東池袋で有楽町線に乗り、池袋で改札を出て
副都心線に乗り換え要町で降りる場合、大人180円切符で足りるでしょうか？
副都心線開業直後にこれをやろうとして池袋で運賃計算を打ち切られた記憶があり、
今もそうなのかと検索してみたのですが判然としませんでした。

>>9
紙きっぷの場合、オレンジ色の乗換改札を利用しないと

あとは60分ルール（大昔は時間無制限、パスネットの時代からは30分だったが）

ちなみに、、、都営単独あるいは都営メトロ連絡の紙の乗車券は時間制限なし

どなたか教えてください。普段は車移動しかしない鉄道初心者です。
11月の土日に大人2人、小学生1人、幼稚園児1人で、熊本の新玉名駅から静岡駅まで新幹線で移動することになりました。
往路は始発、復路は20時ごろまでに到着したいです。
できる限り出費を抑えたいです。JR九州内ならばきっぷのネット購入をしたこともありますが、異なるJRをまたぐきっぷの買い方からわかりません。
おすすめのルート、切符の購入方法などご教授ください。
よろしくお願いします。

そういうのではない質問をするところを教えてくれ

どういう質問？

こういう質問も許されるのかわからんけど、新宿か東京から塩尻回りで名古屋へ行く場合(中央線を東西乗り通すことが目的な場合)、
乗車券は通しで買うのが良いのか、あずさ/しなの等の特急券と合わせて都度買うべきなのか、特急券だけ買って東京(新宿)からSuicaで入ってしまって良いのか
素人(自分)が思いつくのはこのくらいまでだけど、あるいはもっと良い買い方や乗り方があるのか…

>>15
公式発表する臨時列車としない列車の違い
および、なぜ公にしないのか（サイトに載せないのか）

>>16
乗車券は「遠距離低逓減性」のこともあり、基本的に全区間通しで買った方が得です。
（途中駅のどこかで分割して買った方が安いケースもあるが、ややこしいので素人にはオススメできない）

>>18
ありがとうございます。やはり乗車券は通しで買うのが基本、で良いのか

楽しんでやるぜ、途中下車というやつをなあ…

>>2
＞・質問者の鉄道利用スキルをよく考えて回答を作成しましょう
＞・「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを提示したり、
＞「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
＞金券ショップでの回数券単品購入や株主優待券利用を勧めたりするのはリスクが高すぎます。

通過連絡で発券できるのは間に挟むのは一つと言われましたが、1社ですか連続した1区間ですか。
・(小淵沢方面)JR小海線〜[しなの鉄道]〜JR篠ノ井線〜[しなの鉄道]〜JR飯山線(越後川口方面)　は発券できますか
・(新潟方面)JR信越線〜[トキめき鉄道]〜[とやま鉄道]〜[いしかわ鉄道]〜[ハピラインふくい]〜JR北陸線米原方面)　は発券できますか
いわて銀河と青い森を続けて挟むのは出来たと思うけど

>>21
＞1社ですか連続した1区間ですか
後者の解釈です

＞・(小淵沢方面)JR小海線〜[しなの鉄道]〜JR篠ノ井線〜[しなの鉄道]〜JR飯山線(越後川口方面)　は
連絡運輸規則および別表の解釈では
それぞれ別々に通過連絡を適用できるとも読めますが、
マルス端末では対応しておらず、発券は手書き補充券になります
ですがJR東日本では補充券を発券してくれず事実上は不可能です。

＞(新潟方面)JR信越線〜[トキめき鉄道]〜[とやま鉄道]〜[いしかわ鉄道]〜[ハピラインふくい]〜JR北陸線米原方面)　は
発券できません。

新幹線で名古屋品川と名古屋東京って値段同じだけどなぜ行き先分かれてるんですか？

>>22
ありがとう
ジパングでローカル線に乗りに行っているけれど
しなの鉄道2回や元北陸線4社での発券が出来ないなら新幹線を使わないとならないかな

北海道の旭川→新千歳空港を移動
旭川→札幌はえきねっとのトクだ値で札幌旭川で特急指定席利用
乗車券は札幌→新千歳空港なのか白石→新千歳空港なのか確認したく
よろしくお願いします

>>25
これ規則スレでも賛否両論で意見が紛糾すると思われ

そんなこと言うと社畜が暴れだすだろうけれど（ボソッ）

鉄道に詳しい人でも臨時列車を公表しない理由についてよく知っている人はいないんだな
なんとなくは分かるんだけどね
地元の駅員に尋ねたら教えられないと言う感じだったな　
JR西日本の本社？（関西弁だったから）の人はそもそも臨時列車が出ていることすら知らなかった
記録に残っていない？

>>25-26
回答ありがとうございます。
規則スレに行ってきますのでいったん〆させてもらいます。

平塚から磐梯熱海までの旅行を計画しています
いき　東海道、東北、磐越西
かえり　磐越西、水郡、常磐、東海道
の予定ですがこれって連続乗車券で発券できますか?いまいち連続乗車券の規則が理解できていないもんで

ジパング利用で大都市近郊区間を迂回乗車しながら近郊区間外まで乗車するとき
近郊区間と近郊区間外で分割して連続乗車券として発券できるでしょうか。
具体的には京都から岡山までを、奈良・和歌山・天王寺経由するため
近郊区間の京都〜相生と近郊区間外の相生〜岡山の連続乗車券として発券。
ジパング適用のため200km超にしたいので。

>>516
＞両側路線にまたがる乗車券を持つ乗客

基準規程151条の時代の条文には「乗車券」の文言は無く、「通過する旅客」だった。
だから乗車券の形状は何でもよく、複数枚併用でもOK,大回りの迂回時でもOkと解釈できた。
規則の方に移転してから「乗車券」の文言がつくようになった。
しかしながら、それでも条文の文言からは「併用でも可か否か」の結論は出せない。

ちなみに、、、
あっちのスレで
＞これ規則スレでも賛否両論で意見が紛糾すると思われ
＞そんなこと言うと社畜が暴れだすだろうけれど（ボソッ）
と書いたのは俺だよ。

スマソ　規則スレの方に書こうとして誤爆しちまった

EX早特3
当日早めの時間に変えられるか調べたら

＞「商品・乗車日・乗車区間・設備・人数」が同一の場合、乗車日当日に限り、
＞同じ金額のまま列車の変更が可能（列車名の変更は、「さくら」「つばめ」相互間に限る）です。

とのこと
これは窓口で？
EXアプリ上でで出来ますか

東海道線 静岡区間について教えて下さい
今年 熱海から豊橋などで、転換クロスシートだった事があり快適でした
時刻表などから、転換クロスシートを選んで乗ることは可能なのでしょうか？
よろしくお願いします

>>35
有志による運用調査を見てもぶっちゃけほぼ無理だと思っていいと思います。
一応、沼津から東では固定で転換クロス車・固定クロス車を見分けることができなくもないですが……
4両編成でも315系ロング4両と313系300番台転換クロス2+2を同じ運用で回してるので……

以下確実なものを
・固定クロス　沼津以東の5・10両編成(御殿場線直通を除く)
・転換クロス　掛川発着の4両編成、三島〜沼津及び御殿場線直通で3両編成以外(一部のみ)
・ロングシート　3両編成　※8500番台の転換クロスはロング車と組んでの6両編成のみ

>>36
ありがとうございます

>>36
時刻表からは何両編成かなんて判らないだろが

>>38
駅の電光掲示板には出てるよ

>>39
文脈を読み取る能力が無いようだね

現地に行かないと分からないから、前もって旅程を立てられないって意味だよ

＞そんなこと言うと社畜が暴れだすだろうけれど（ボソッ）

案の定　社畜が粘着してる

多賀城→鎌倉の切符で
中野栄から乗車して仙台駅で途中下車しても、きっぷ回収されないですよね？
（仙台で一度改札を出て、仙台から大宮まで新幹線乗ります）

>>42
普通乗車券なら無問題です

高崎から山手線内までの切符で藤沢まで乗り越しして、
精算したら770円(品川から)でした。
大都市近郊区間だと当初支払い額(1980円、券面は山手線内品川でも蒲田まで運賃は一緒)を考慮して、高崎→藤沢2640円との差額660円とは違うのですか？

識者の方がいらしたら、ご教示いただけたらと思います。

ルールを熟読したら
「大都市近郊区間内発着」とあるので「山手線内」は大都市近区間の範囲だとしても含まれない…
とも読み取れますね
紛らわしいですが勉強になりました、スレ汚し失礼しました

今度下北へ行く用事があります
東京から八戸まで新幹線に乗り、八戸から下北まで快速で行きたいと思っています
自動券売機で東京から下北まで1枚のきっぷで買うのと、東京から八戸までえきねっとで新幹線のきっぷを買い、八戸から下北まで買い直すのとどちらがお買い得でしょうか？
また、休日の朝一の東京発新函館北斗駅行きのはやぶさの指定は取りにくいでしょうか？
アドバイスお願いします

>>46
通しで買った方が安い
八戸までえきねっとの25%引きならもっと安くなるが、ほぼ買えない
朝一の新函館北斗行きについては、大人の休日倶楽部パスの期間(次回は11/27〜12/9)だったりすると難しい
それでもキャンセルは全く出ないわけではないので、前日までこまめにチェックして粘れるかどうかになる

>>44-45
＞高崎から山手線内までの切符

もしかして
元乗車券が「新幹線経由　2日間有効」などと表記されてませんか？
だとすれば、
東京近郊区間内相互発着にはならず、乗り越しの場合は打ち切り精算となります。
元の乗車券は山手線内の最遠の出口駅たる品川駅まで有効なので
乗り越しの額は、品川から藤沢の770円となります。

元乗車券が在来線経由の場合「当日限り有効　下車前途無効」などと表記されます
その場合は、
＞高崎→藤沢2640円との差額660円
となります

>>48
分かりやすくありがとうございました
確かに新幹線経由(乗車券+特急券で1枚)で購入しました
大都市近郊区間だと有効期間は1日なのは知っていたので、新幹線経由だと2日になるのは盲点ですね
打切計算も上手に使えば安くなる場合もあるので、切符は良く考えてから買うことにします

質問です
新潟駅から横浜駅（横浜市内）の乗車券と上越新幹線の指定席を買って移動予定ですが
この乗車券で

1.田町駅で途中下車することは可能ですか？
田町で降りて再度田町で乗り横浜へ行く

2.錦糸町駅での途中下車は不可だと思うのですが
その場合、清算する運賃は
秋葉原から錦糸町駅になるのでしょうか？

>>50
新幹線をどこで降りるのか、乗車券の経路が不明なので回答不能
さすがに高崎から八高線、横浜線経由ではないと思うが
東京駅を通り素直に横浜方面へ向かうと仮定したら
1.は可、2.は例えば上野で新幹線を降りて〜秋葉原〜錦糸町〜東京〜と進むなら、追加払い不要で途中下車も可

>>51
ありがとうございます
新幹線をどこで降りるかを書いていませんでしたね

乗車券は新潟→横浜市内で最短ルート。信越線・上越線・高崎線・東北線・東海道線になるのかな？
新幹線降車駅は上野か東京を考えています

メトロ２４時フリーきっぷ利用時
直通先の私鉄の駅に降りたい場合は
私鉄の自動精算機にフリーきっぷ切れたら
精算されますか？

また帰る先は私鉄のメトロ直通駅まで切符を買ってメトロ内に入り目的地のメトロの駅ではそのフリーきっぷを入れて自動改札機に入れて出られますか？

上記の方式で正しいのでしょうか？

東京電車区間（はまだあるのかな？）の切符は
24時を過ぎても終電まで有効というルールがありますよね
そのルールを使い
12月31日の23時頃に入場して、その日は終日運転があるから
翌1月1日にかけて大廻り乗車を楽しむ人がいますが
1月1日の終電まで乗車できるのでしょうか？

1月1日の終電＝1月1日を過ぎて、2日の0時過ぎに終点に到着する電車という意味

>>55
「00時を過ぎても終電まで有効」ってのは
紙の乗車券で改札を受けて入場し旅行開始する場合の話。

すでに00時前から入場している場合は「継続乗車」なのだから、日付が変わろうが無問題。

しかしながら
「継続乗車の場合は迂回乗車せずに速やかに目的駅まで向かう義務がある」という意見もある。

紙の乗車券じゃなくても
Suica定期券の有効最終日なんてケースでもありうるな。

先程 駅でしばらく停車し
「駅職員（25？）51対応完了」みたいなアナウンスが流れました
これはどんな意味ですか？
会社はJR東日本です

東北新幹線eチケットのトクだ値14で八戸～東京までを買ったんですが、そこから自宅までのルートってなるべくJR使った方が安くなりますか？
それともトクだ値のeチケットは乗車券含め東京までだから、初乗りは東京からの換算になって特に安くはならないんですかね？
東京～自宅は私鉄利用した方が運賃自体は安いので聞いてみました

今月中に北九州の折尾から京都の石清水八幡宮へ参拝したい
グーグル検索ですと新大阪まで新幹線で御堂筋線の淀屋橋から京阪のルートと
京都まで新幹線で東福寺から京阪を利用するルートがあるようです

折尾から京都駅は600km離れているけど
この場合は小倉駅から京都駅の距離計算になってしまい往復割引が使えないそうですが
目的地を大津駅や六地蔵駅にすれば往復割引が使えますか？

>>60
大津でも往復割引自体は適用対象になるが京都到着後の動き方を考慮すると六地蔵発着にしておくことを推奨する。
というのも、京阪電車と東海道本線(JR京都・琵琶湖線)は直接乗り継げる駅がなく、
地下鉄で烏丸御池乗換の三条かJR奈良線の東福寺まで行く必要がある。
奈良線で東福寺の先の六地蔵発着にしておくと奈良線区間の運賃も不要になるが、大津発着だと京都駅〜京阪間の運賃も必要になる。
また、折尾発でなく水巻なり東水巻発でもよいが、JR九州内の加算運賃の関係で少し高くなる(が、東福寺は京都市内の駅なので追加運賃は不要)

>>61
ご回答ありがとうございます
京都駅で途中下車できるから京都市内の東福寺でも途中下車できるのかな？と少し期待してましたが
やはり奈良線の東福寺で降りるなら六地蔵にしないと駄目なのですね
そして九州側を伸ばす方でもお調べいただきありがとうございました。こちらを伸ばすと割高になってしまうんですね。とても勉強になりました
それではおとなしく北九州市内→六地蔵で往復購入いたします

何度も質問してすみません
途中下車は100km超えないと駄目とか、大都市近郊区間内は駄目とかそういう制限があったような気がするので
途中下車についての質問させていただきます

1日目は長い移動で疲れるので同行者の体調次第では石清水八幡宮の参拝を断念して
京都駅で途中下車し宿泊しなければならないかもしれません
往路乗車券　1日目折尾→京都　2日目京都→東福寺
復路乗車券　2日目東福寺→京都　3日目京都→折尾
という途中下車は大丈夫でしょうか？別で東福寺までの往復切符を買ったほうがよいでしょうか？

>>63
有効期間内かつ同一の大都市近郊区間発着でない101km以上の乗車券であれば何度途中下車してもよいので
その乗り方で大丈夫。

>>64
ありがとうございました

電車の出発時間について質問です

今の分単位のより 細かい時刻ってわからないものですか？
具体的な例だと 00分出発の場合
00分の前半なのか後半なのか程度でもわかると
乗り換えがギリギリのときに 判断がつきやすいかなと思っています
よろしくお願いします

函館を出発して
その日に落部で1泊、そして札幌で2泊して、
最終的には小樽に行くんだが、
函館-苫小牧-札幌-小樽ていうきっぷを買って、落部・札幌で途中下車できる?
長万部-札幌は特急を使う予定。
駅弁買うために森と長万部でも途中下車したい。
ほかにどっかおすすめの有名駅弁ある?

>>67
途中下車はできるが小樽に行くには有効期間が足りないんじゃない？
それと何を食いたいのか、嫌いなものとか具体的なオーダーを書かないとおすすめの駅弁は回答できない

どういう風に切符を買うのがお得か教えてほしいです。
今度東京から彦根に行って翌日新大阪に行く予定があります。
ex予約でe特急券を東京米原間で購入し、乗車券は当日券売機で買って都内→東京→米原で下車、米原彦根間はSuicaで乗車、翌日初日に購入した乗車券で米原新大阪を在来線で移動を考えていますが問題ないでしょうか。

サンライズ出雲のノビノビ+αと西の株主優待を併用できればと思っているのですが、e5489の1ヶ月+1週間の事前予約を利用する場合、株主優待は使えないでしょうか？
一旦通常で取ってから切り替えるのは一度座席を解放するリスクがある認識ですが合っていますでしょうか？
※スレ違いならすみません、相応しい場所に誘導いただけるとありがたいです。

木曽川から大阪へ在来線東海道線経由のきっぷで移動したんですが予定が変わって鶴橋で降りることになりました
値段は一緒なので自動改札通ろうとしたら不足と出て精算機に入れたら200円不足と
窓口へ行って行先を大阪から鶴橋に変更できないか聞いたら規則でできないと
仕方なく200円払ったけど具体的になんという規則でできないのか教えてください

>>71
変更はできるが、変更の結果として不足額200円を支払うことになる

旅客営業規則
第249条　普通乗車券、自由席特急券、特定特急券（座席を指定して発売したものを除く。）、普通急行券又は自由席特別車両券を所持する旅客は、旅行開始後又は使用開始後に、あらかじめ係員に申し出て、その承諾を受け、当該乗車券類に表示された着駅、営業キロ又は経路について、次の各号に定める変更（この変更を「区間変更」という。）をすることができる。
(1) 着駅又は営業キロを、当該着駅を超えた駅又は当該営業キロを超えた営業キロへの変更
２ 区間変更の取扱いをする場合は、次の各号に定めるところにより取り扱う。
⑴ 普通乗車券
イ 次により取り扱う。この場合、原乗車券が割引普通乗車券（学生割引普通乗車券を除く。）であつて、その割引が実際に乗車する区間に対しても適用のあるものであるときは、変更区間及び不乗区間に対する旅客運賃を原乗車券に適用した割引率による割引の普通旅客運賃によつて計算する。
(ｲ) 前項第１号に規定する場合は、変更区間に対する普通旅客運賃を収受する。

使用開始前なら、変更前と変更後との差額精算なので追加払いの必要はなかったが

木曽川→3080円区間みたいな乗車券なら問題なさそうだけど、さすがに売っていないか

子ども用ICカードはどれ買うのがいい？

長岡京から長崎の大村まで、大人2人中学生1人小学生1人で往復するのに安いプランなどありますでしょうか？
博多までは西の株主優待もアリかと思っていますが、九州はあまり分からず。
速度はそこまで重視しませんが、家内と小学生の子供は鉄道旅慣れていないので、ある程度の快適さはあればと思っています。
時期は未決定なので良い期間があれば合わせる事も検討致します。
よろしくお願いします。

浜松へ青春18きっぷと在来線で行って新幹線乗換改札に青春18きっぷとあらかじめ買っておいた新幹線用の乗車券と特急券を重ねて入れたら問題なく通れますか？
一旦改札外に出てから新幹線改札に入れば確実ですが乗換時間あまり余裕がないので出来れば乗換改札を通りたい
理屈上は問題ないはずですが実際やった人いますか？急いでるのにエラーで弾かれたり18きっぷ飲み込まれたら目も当てられない

>>76
試したことはないが、18きっぷを飲み込むことは無い
不可ならエラーで弾く
どうしてもすんなりと通りたいなら乗換改札の有人通路を通ればよい
浜松駅の乗換改札が無人かどうかは近所じゃないので知らないが

住吉(神戸市)─堺市で定期券を買う場合は
１．区間指定の必要なく、大阪環状線とJR東西線の駅で途中下車できる
２．大阪環状線の西側経由・東側経由・JR東西線経由を選ぶ必要があり、
　その区間内でしか途中下車できない

どちらですか？

>>76
76ですがやってみたところ問題なく通れましたし新幹線から在来線に乗り換える時も重ねて入れたら新幹線のきっぷだけ回収され18きっぷは入場記録付けて？出てきました

JR東日本の4割引優待券を使って「えきねっと」で予約した切符は、最大何回、最長何日先まで割引維持した変更が可能なのでしょうか？
例えば今日、「えきねっと」で8月31日の切符を予約したものは「えきねっと」で9月30日まで1回限り変更可能で、紙切符発券後は9月30日→最長10月30日まで窓口で1回限り変更可能。という認識で良いのでしょうか

大回りっていう制度について詳しく教えてください