>>687
日中は毎時1本長浜始発だったのがちょうど草津始発に短縮されてるから、草津民は着席機会大幅増だな(他には野洲始発も毎時1本)

一方、長距離客は消えた新快速の9分後に米原を出る快速に乗ることになるが、高槻まで各駅停車なので減便前と比べると京都24分差、大阪37分差、三ノ宮43分差、姫路まで行くと55分差がついてしまう

山崎辺りで米原を次に出る近江塩津始発新快速に抜かれるが、そちらは減便の影響で長距離客が集中するようになってしまった
到着時間差的に快速運転が終わる明石あたりまでの利用なら、きっぱー皆無の快速の方が快適でいい