>>104
名阪は元々18シーズン外の週末でも一定の在来線需要がある
近鉄はキタからだと乗るのに手間かかるし、高速バスは繁忙期の供給が足りなくなってきているから、JR正規への移行組で増収してもおかしくない

大阪名古屋間なら片道3410円だから、日帰り客の6割が消えても4割が普通乗車券に移行すれば増収する計算になる