【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ10隻目【貨客船】

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【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ9隻目【貨客船】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1629374904/

NG推奨ワード
カレー 労組 ＪＰなど

NGワード指定されてるのにお構いなしに書き込んでいる人は嫌がらせ目的で書き込んでいるサイコパス構ってちゃんなので返信せずに徹底無視して鬱が進行して首吊ってスィぬのを待ちましょう。
それと、コテハンは基本的にろくな情報を書き込まないので全部NGに放り込んだ方がマシかと。

被災地で18きっぷで新幹線に乗せろと発狂している乞食は放置して、我々は鉄道とフェリーを上手に組み合わせて被災地に迷惑をかけずに旅を楽しみましょう。

２番取れました(^o^)/

いわゆるひとつの３番

何でNHKの会長は高齢者ばかりなんだ？

>>4
いきなり二十歳くらいの若造が就任したら荒れるだろ。

コピペ置き場

>>961
291 名無しでGO! 2022/03/26(土) 18:28:38.35 ID:VzhsQIFU0
ユーチューバーなんて極めて小さいパイの奪い合ってるマイノリティでしかないのにそのユーチューバーがさもないと超有名芸能人辺りと同列だと思い込んで「○○さんのことをみんな知ってて当たり前」って思い込んで話しはじめる世間知らずのネット中毒野郎が最近増えたよね。

保守しておく

さんふらわあくれない
多くのYouTuberが取り上げ始めてきたね
太平洋フェリー完敗じゃないか
内装ももちろんだけど食事面がね・・・
同じバイキングなのに月とスッポン。

さんふらわあブランド使ってる会社が統合されるけど
何で今まで複数の会社で同じブランド使ってたんだろうな

>>8
https://youtu.be/0z8dlqboj-Y

>>10
さんふらわあくれないﾀﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!



ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ....

>>10
なんとかしてくれないかな…

>>10
慰めるやつはもういない

さんふらわあくれないを「聖地」館山から出港させるべき

くれない丸(ロイヤルウイング)を商船三井で引き取って欲しい。

さんふらわあとまこまいはまだわかる
SFはかた、SFとうきょう、こいつら何でさんふらわあを名乗ってるんだ
同僚船はさんふらわあシリーズじゃないのに

久しぶりに弾丸フェリーを使ってみようかとホームページを覗いてきたが企画切符以外は10000円均一じゃなくなったんだな。
別府航路は晋三船になって最低ランクがカプセルホテルになった代わりに最安値が企画券の15000円に値上がり。

晋三の心臓が止まった。

>>8
SF「くれない」とSFの「何」という船を比較した意見なの？
ドアホ!!

「くれない」以外にどんなヒット曲があったのか思い出せない...

>>17
今なら普通に買って旅行支援受けた方が良くない？

>>21
旅行支援なんて満員札止めでほぼ効かないだろ。
土日や連休に使える実例を挙げてみてくれよ机上の空論厨さん。

>>21
自分でプラン組まないくせにすぐそういう無駄なアドバイスを入れる奴が居る。

ドアホばかりだな

元くれない丸のロイヤルウィングも今月いっぱいで営業終了だね
津軽丸型と同時期建造で外観も似た雰囲気があって好きな船の一つだった
ランチバイキングくらいでしか乗ったことなかったけど
横浜大桟橋から出港するのも雰囲気あってよかった

>>25
操舵室機関室見学付プランはさすがに全日程売り切れたな
週末のランチクルーズもだいぶ埋まってきた

https://trafficnews.jp/post/125843/2
ロイヤルウィングの後継は
中古船を入手して改装するのかと思ったら代替船は新造なのか

最近引退したヴァンテアンを入手して改装かと思ったけど
あれも老朽化が引退理由の一つなんだよな

G7で宮島に向かったやつらって、
JR西日本系列（青春18きっぷが2009年？から使えるようになったやつ）と、
もうひとつの会社、どっち使ったの？
バイデンだけは上空から来たが宮島ってヘリコプターの着陸できたっけ？

ｌｐ：ｌ

>>29
マルチにレスするのもなんだが
瀬戸内海汽船のシースピカだってさ
https://toyokeizai.net/articles/-/673905?page=2

関門連絡船の末期はどれくらい乗っていたのだろう。

戦争中ですし貨物主体じゃね

>>32
貨物輸送はそこで終了したけれど
国鉄旅客船は昭和39年まで走っていたんです

>>31
昭和27年(1952年)発行の『日本の鉄道』誌によると昭和26年頃のデータで下り3500人/日、上り3000人/日(≒23725万人/年)
またWikipedhia等でデータが確認できる最新データの昭和34年(1959年・九州電化前)のデータで110万人/年(平均で1500人/日、54人/便)程度らしい

改
行
汁

エンイチぶらり旅一択

>>30
なにこの所要時間。
どちらの会社でも宮島までだいたい30分くらいでしょ？

>>31
ググレカス
どタワケ!!

>>37
直線利用が主目的じゃないからな
どタワケ!!

>>36
コピペ

>>961
291 名無しでGO! 2022/03/26(土) 18:28:38.35 ID:VzhsQIFU0
ユーチューバーなんて極めて小さいパイの奪い合ってるマイノリティでしかないのにそのユーチューバーがさもないと超有名芸能人辺りと同列だと思い込んで「○○さんのことをみんな知ってて当たり前」って思い込んで話しはじめる世間知らずのネット中毒野郎が最近増えたよね。

たわけよのぅ

ニュートラム変電所設備故障につき運休
フェリーターミナル・トレードセンター前利用の際は注意

旧盆期間中に運賃ボッタクらないおすすめの長距離フェリーって有りますか？

>>43
無いだろ

>>43
稼ぎ時だろ

>>44
俺が怖いんだろ？

さるびあ丸のアジマススラスターはついに完全停止の運行だそうで

また新手のドルヲタ系アニヲタ搾取コンテンツでも始まるのか？

アジアンマスタースライスターの略か？

三連休に船でも乗ろうかなと思ったのでage

>>33
下関や門司には駅構内に桟橋があったのかねえ？
どんな配置だったんだろう。

>>51
稚内桟橋駅はそのまま桟橋だったよ

昔の航路運賃表に宇高，青函，仁堀などとともにこれが掲載してある。
(昭和20年) 1等/2等/3等
下関-釜山 6300銭/2650銭/850銭
博多-釜山 6400銭/2450銭/800銭
稚内-大泊 5200銭/1850銭/600銭

(昭和21年)
下関-釜山 14000銭/5500銭/1800銭
博多-釜山 13500銭/5200銭/1700銭
稚内-大泊 10500銭/4000銭/1300銭

(昭和22年)
稚内-大泊 455円/168円/56円
下関、博多-釜山 600円/240円/80円

外地航路の運賃も律儀に改定していた・・

>>53
そりゃハイパーインフレが起きてたんだから律儀に改定しなきゃやってられんわw

せやな

例えば稚泊連絡は昭和20年8月に閉鎖となっているけれど，
https://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/kanko/midokoro/spot/chihakukorokinenhi.html
復活を見込んでいたということか

そりゃ「こりゃ負けそうだから復活はムリっスね」とか言ったら射殺されちゃうからw

昭和22年なんてもう負けてるやん

>>54
昔の価格改定は当たり前といいつつ
今の価格改定は文句たらたら

>>59
終戦直後当時のハイパーインフレと今のインフレの比較もできない中学生並みの知能のオッサンですか。

>>60
中学校の歴史の勉強とかでも終戦直後のインフレの具体的な凄さなんか教えないから知らん奴は知らんよ。
因みに俺は昔、切手集めやってたんでそこで郵便料金の凄まじい値上げ推移を見てハイパーインフレを認識したw

https://shouwashi.com/transition-postage.html
昭和20年 10銭
↓
昭和21年 30銭
↓
昭和22年 1円20銭
↓
昭和23年 5円
↓
昭和26年 10円

６年間で１００倍の値上がりw

歴史をちゃんと昭和半ばまでやったけれど
学校によって大政奉還（倒幕）までしかやらないという噂を聞いたことがあるのでどうなんかな

>>61
封筒か?
葉書なら昭和40年代で7円だったんだが?

スレ違いか、もうやめる

疑問に思ったのならリンク先見れば一発で解ることなのに。

せやな

岩田さんに７０年代の話を聞きましょう！

>>66
お前はとっとと精神病院に入院しろ

松山小倉、案外しぶといね。
そろそろかと思ってたけど

死んでる重複スレに書き込んだマヌケが居たので転載。

508 名無しでGO! 2023/11/14(火) 19:23:38.61 ID:aHSkszVS0
関釜フェリー冬も青春18きっぷ提示で割引キャンペーン継続


ちなみに下関の関釜フェリーの施設のすぐ脇に安倍晋三事務所があった。
今は地盤を受け継いだ手下の事務所に衣替えしたが自民党の都合で次の衆院選でおとり潰しになる予定。

浮上！！