なんで丸の内線（東京メトロ）って
下に電線があるんですか？
地下鉄でも下に電線というか架線、車両下にパンタグラフ（集団装置、集電機）があるのって
丸の内線くらいじゃないですか？
なぜに丸の内線だけ？

他線と乗り入れしてないからからですか？
でも乗り入れしてない地下鉄路線は他にもあるし、
丸の内線は乗り入れこそしてないけど
後楽園〜本郷三丁目とか地上を走る部分も多いのに
なんで下に架線＆パンタグラフなんですか？
車両下にパンタグラフがあればシングルアームだろうが無かろうが関係ないし、架線に支障物という可能性も低いから、電車でありながら気動車のように支障なく走れる丸の内線方式のほうが優れてるんでしょうか？
（逆にその特殊構造ゆえに乗り入れ出来ないんでしょうけど）。

一応、「下から電力を供給する電車」というなら
西武山口線レオライナーがありますが、あれはなんというか別枠だし。