【JESS 】JR東日本ステーションサービス 24【受託】

●
（関連スレ）
【JR束】グリーンスタッフの語りば36【契約社員】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1528186009/l50
【NRE】グリーンアテンダントについて語ろう２ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1585239798/l50
JR総連・東労組を語るスレVol.251 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1620348762/l50
JR総連・東労組を語るスレvol.154 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1605941758/l50
【2021年度入社】JR東日本・JESS 中途採用 Part1 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1588300703/196
●
（関連サイト）
株式会社JR東日本ステーションサービスの評判・口コミ｜転職・求人・採用情報｜エン ライトハウス (0934) https://en-hyouban.com/company/10200130934

【JESS 】JR東日本ステーションサービス 21【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1625920972/

【JESS 】JR東日本ステーションサービス 22【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1631788837/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1638526144/

２番取れまし(^o^)/

本体の内定もってるけど、何か質問ある？

>>1
立て乙

あなたが今までに成し遂げたことを500字以内で教えてください。
って本体採用時に求められた

大阪地下鉄回数カードが印字が満了になると残額があるのに
バスに乗車できなくなる欠陥は現役です！
カードの増加は誰も改善しません。！

>>5
本体って一行で運転士試験受かったりするじゃん。
3年間の成果は500字では無理の一言で受かるんじゃないか少なくとも合格率は30%ってjessに来た人は言ってたぞ

それを3回受けられるってw

その人は試験一回受けて見切りつけてjessに来た勇者？変人？って自称してるがな

>>7
それで本体行かないって行かない方がバカじゃん

本体の試験が作文1行で受かるならJESSは試験突発しても受かりそうだなw

作文が一行で合格基準に達しても他の科目があって作文だけの試験じゃないから無理か

クレペリンやってないのに線路に降りるとか法的に問題ないの？
立ち番とか信号とかもいわゆる「運転扱い」だからクレペリンやらない人間がやってなぜ法に抵触しないのか不思議でたまらん
まあマルスもそうだが左利きに極端に不利なクレペリンなんていらないとは思うけど。

jessって信号やってないでしょ？
クレペリン通過してないのにさすがにやってたらやばいよ
ホーム立ち番に関しては、乗降終了合図なら問題ないって
出発合図はあかんらしい
正直乗降終了合図と出発合図の何が違うのかわからんが
東京駅、上野駅にあるジリジリ合図が出発合図なのか？

俺は部外者なんで詳しい人説明キボンヌ

言うほどクレペリン検査って左利き不利か？先の数字見えやすいから逆にやりやすいと思ってたが

俺は両利きだから分かるが全然難易度違うよ。
いや逆に両利きだから分からないのかもしれないが・・・。

例えば今、学校で１００マス計算なんか左利き仕様版もあったりするが
クレペリンはそういうのないでしょ。

ちなみにクレペリンは「簡単な計算を連続させてストレス耐性を測る」という都市伝説があるが、
それはただの試験の欠陥で、あくまで計算力測定。
なお、クレペリン対策本は「努力しても変わらない」とか、対策本のくせにふざけたこと書いてあるが、
百マス計算と同じで努力（とういか慣れ）で上がるよ。

ごめん、電光掲示板（LED）を変える仕事を”信号”と勘違いしてた

ウチから本体は（保線など以外では）無理でも
本体からウチは転職可能なんだな

>>12
乗降終了合図も2パターンあって車掌の所にITVない駅は合図機で合図を受けないとドアが閉めれない！
東京、上野とかそうだね！
後はITVあるけどラッシュ時間だけ赤旗絞って出してるとこある。
また手をあげたりね。

>>14
クレペリンってムラがあるかどうかを見るものでしょ？

ジェスと京成だったら、どちらにすべきかな？

>>18
なんだかんだJRブランドは絶大なのでここ一択

運転したいから京成

新卒なら運転できるけど、中途京成は駅員しかできない

>>17
クレペリン対策本なんぞ読んでるヤベエ奴だぞ

>>12
出発合図がある駅はないのでうちらは気にしなくていいだろうな

>>21
京成の中途って駅員しか出来ないのにクレペリンあるの？

雪のせいで終電終わったら融雪剤撒き…ツイてない……

>>24
駅員でも信号扱いあるし、車掌に送る合図は運転取扱だから当然クレペリンは必要

融雪剤とかカントラ（カンテラ）扱いでクレペリンがいらないってのが信じられん

実際にこの会社が火星だの宇宙ステーションだかの仕事を受託する可能性ってあるの？

>>28
無いです
そんなこと言い出したら親会社(東日本旅客鉄道)が宇宙事業をやる可能性も0では無いとかそういうレベルの妄想です

JESSが連結誘導することになる日も近いか？

ひとつだけ
出発指示合図は運転取扱業務
通常時は行われない
駅で良く見る、JESSでもできるのは
乗降終了合図
単に乗降が終わったよーってアピールしてるだけ
ドア閉めと出発を判断するのはあくまで乗務員

銀河鉄道の車掌とか大変だもんな

私鉄だとホームの合図、合図旗、合図灯は全部運転取扱なんだが、
なんでJRは運転取り扱いじゃない合図なの？

私鉄はひと通りやるから運行と運転を区別する必要ないからじゃない？

>>29
余地夢っていうのかな・・・
俺は断片的だが少し先の未来を見ることがあってね。
ステーションサービスが宇宙事業を…

と言おうとしたが、そもそも業態上、本体が宇宙事業は「受託」は出来ないが
JESSは「受託」はできるから可能性はある。
それとお前らが根本的に勘違いしてるのは、「宇宙事業」とか言ってる点。
既に月面や火星や金星には鉄道が走っているわけで。

米国政府が隠蔽しているだけで
火星とか月とかとっくに開発されて、逆に宇宙人も地球に住んでるしな。
詳しくは、たま出版社長の韮澤潤一郎さんに聞いてほしいが。

だから　>>32　の言うことが実はネタでなかったりする（銀河鉄道じゃなくて銀河鉄道９９９のことだと思うけど）

なかぼうてっくもそうか

>>35
ガチ糖質で草

前スレの
「JR（東）やステーションサービスよりラクな会社」って質問、
志陽企画社と同じで誰も知らないと思うから割愛という趣旨を書いたが、
「ナカボウテック」を書き忘れた。
漢字で書くと「中坊」なのかな？ｗ

その人は前職のそのナカボウテックで超絶にラクで、こっちが激務と言ってた。
ただ、そいつに前職の会社名の漢字すら聞けないのは、聞きづらくて。

その人、お父様がその「ナカボウテック」の社長で、息子さん特権で会社に入って、
入社その年にいきなり幹部だかなんだか偉いほうになったらしい、零細企業・中小企業の親権力によくあること。

ただ、前職でそんな、父上の特権を使ってた奴がなぜ退職してここに来たか聞きづらいので、
なんで退職したのかはおろか、
前の会社でどんなことをやってたかももちろん、
前のその会社がどんな漢字なおんかすら、俺含めて、聞き辛くて聞けない。

断片的な会話の内容から分かるのが、そのナカボウテックって会社が、
ＪＲ東日本と全くの無関係というわけではなく、新幹線の橋の工事とかに関係してるっぽい会社というだけ。

>>37
お前は読書経験が足りない。
書店の宇宙人コーナー行け。
アポロ１３号がUFOに攻撃されたとかも知らないってこと？

>>39
もうそういうとんでもオカルト妄想はいらねンだわ

銀河鉄道999って宇宙空間を無軌道で走ってるように見えるが置き石で脱線？したことあるんだよな。
たしかにスカートがないから置石に弱いかもしれないが。
しかも置き石にぶつかったのは線路がある場所（惑星の駅）ではなく、
線路がない宇宙空間だったような

●籠原（高崎ゆき全部）
●小金井（宇都宮ゆき一部）
●平塚（伊東ゆき、たしか一部だけ沼津ゆき
●国府津（たしか一部伊東ゆき。山北ゆきは消滅）
●熱海（１日二本ある平塚始発駅５両編成熱海ゆきの、早朝のほうの５両の折り返し）

などで、
作業着で連結のもう５両を駅まで運転してくる人が構内運転士でＪＴＥＳ社員？
私鉄だと構内運転士でも旅客線路には入れない、あくまで車庫とかでの運転て会社あるけどここは違うんだな。
ただ小田急みたいに将来は連結切り離しが通常乗務員だけでできるようになるかも

使わないけど大人が小児用きっぷ買うのって禁止？
旅行の記念とかその駅に行った証明とかで、
「使わないが切符だけほしい場合」、
大人が子供運賃で入場券か、入場券が無い会社なら初乗りを買う「だけ」は、OK？禁止？
使わないならいいの？

駅員に聞いても答えが曖昧。

あと、入場券じゃ電車ん中には入れないから、
「駅で、駅移動はしませんが、停車中の列車内の写真を撮りたいんですが入場券でいんですか」
の質問も
「えーと、入場券では車内に入れないからダメで……いや撮影だけならいいのかな。同じドアから入って、同じドアから出るなら良くて別ドアから出るならダメなのかな。
サンライズとか特急はダメで普通列車ならいいと思いますが、そもそも自動改札機でそんなの分からないから別にいいと思います」
と、駅員の説明が曖昧かつテキトー。じゃあ別ドアから降りたらどうゆう計算になんのさ、
しかもこの駅員の言い方は婉曲的に「禁止でも自動改札機でバレなきゃいい」と言ってるから、
うがった解釈すれば、
もし禁止なら駅員が不正を黙認や容認どころか推奨してることになる。

しかもこの言い方じゃサンライズや特急でもバレなきゃいいと言ってるのか、サンライズや特急はダメと言ってるのか分からない

>>43
別に使わないなら問題なくね？

入場券って車内に立ち入れませんって書いてなかったっけ？私鉄のは書いてあったけど。

自作自演やめてくれないか
こんなやつに返事する人いないから

質問してくる客の態度や挙動で答え方変えるよ

>>42そうだよ
千葉なら
幕張セ〜津田沼
京葉セ〜新習志野
水戸なら
勝田セ〜勝田
回送運転してる

>>35
別に本体でも受託しようと思えばできるけど何言ってんだ？

>>42
東急は回送や試運転に限り検車区の構内運転士が日中の営業線上も乗務している

昼間ライトにレスしないでください

>>42
連結切り離しはコストカットや効率化から本体業務だったのをわざわざ別会社に委託してるわけだから再度本体に戻ることはないと思う。
行路に組み込むと今より限定免許ではない運転士の養成を増やすから養成コストも掛かるし

構内運転ではなく本線走ってきた本体の運転士が連結したり、切り離して車庫に行って寝ると思われる本体運転士が乗ってたりするね

>>45
書いてあるよ

ここ一人でスレ進んでるw
文章でバレるから無理すんな

JESS社員に聞きたい
�@月の手取り
�A年齢
�B貯金額

教えてほしいなぁ

JESSでも鉄道マンを名乗る資格はあるか？

鉄道会社ではないので、違うと思いますよ

転職するのに、JESSとJR北海道ならどっちがいいですか？
現在ビニ店員やってるんで夜勤バッチリです

>>58
首都圏に住みたきゃJESS
運転士やりたいならJR北海道

>>59なるほどです
北海道は新幹線札幌開業で東日本が吸収するってマジですか？

たとえ待遇がJESS以下だとしても
北海道や四国の方が良いよ
人として

本体に吸収とか噂を信じない方がいいし吸収されても元東日本が正社員A、元北海道が正社員Bって分かれて給与体系も福利厚生も違うものになる。

本体吸収になるからってjessではなくりんかい、モノレール、旧ラインモール行った人がGS同期でいるけど今ではjessが一番待遇がいい

北海道はコンビニ店員でも余裕の合格だが、jessは普通に落とされるから注意な
元々かっぺなら北海道もありだけど、首都圏で慣れきった人間が北海道へ行くのはかなり無理があるぞ

なんでﾜｯﾁｮｲつけなかったんだよ
ゴミを排除できたのに

>>56
社内報では鉄道員を謳っているし良いんじゃない？

鉄道員ごっこ

スルーって日本語で言うとなんだろう・・・かはとにかく、
スルーの意味↓ 分かってるの、お前ら？

↓

【新婚のいろはさん】OYSTER　10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334

334□□□□(ネーム無し)2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。

>>56
鉄道マンだよ

そうしないと本体も鉄道マンではなくなる。
本体で出改札やってたのを委託したら同じ業務引き継ぎしてやるのに業種が変わるわけないから

>>68
×鉄道マン
◯駅員

次は絶対ワッチョイ付けろよ
ってかワッチョイ付き別に立ててそっち行くのがいいのでは?

物を知らないというのは恐ろしい、と高校の先生が言っていたが、そういう意味か。
牛乳が体に悪いか、朝飯抜き砂糖や玄米が体に良いか悪いかなどいまだに説が分かれるからまだしも、
宇宙安全保障条約すら知らないがいるとは驚き。

すでに宇宙空間を走る鉄道 銀河鉄道999があったりするのにね。

>>70
無駄に重複スレ増やすんじゃなくてここ終わってからでいいだろ、
もっともワッチョイは意図的に可変だし、
俺はやり方知らないがIPを変える方法すらあるらしい

せめて憲法は学ぼう、どこに公務員に人権があると書いてあるの？

あと公務員は客ではないというか、金を払えば客というなら、
根本的に納税者である我々民間人が
「お客さま」だろ。

公務員も給料貰ってるとはホザくバカもいるが公務員給料の原資も税金だから、
公務員が稼いでる金なんて１円もない、生活保護のが消費税払ってるだけまだマシ

>>73
公務員の人権が制約されてるのは事実だが全く無いわけではないぞ
憲法と判例勉強し直せアホ

あと税金払ってる民間人はお客様とかいう理論だと
金稼いでなくて最低限の税金しか納めてないやつには、公共サービスもその分悪くすることになってしまうけどいいのか？
公務員憎しで言ってることがめちゃくちゃだよお前

>>72
おまえみたいのがいるから立てたいんだぞ

こいつは公務員のせいでＧＳにクビになったから粘着してる

>>71
＞すでに宇宙空間を走る鉄道 銀河鉄道999があったりするのにね。

証拠は？
まさか創作の中とか、お前の妄想とか言わないよね？
自称ものを知ってるならしっかりした証拠出してよ

JESSの人は運転業務って興味ないんだろうか？
なんとなく鉄道業務の華は運転ってイメージなんだけど

>>78
実際その通りで基本的にどの会社でも花形は運転だよ
どの会社でも駅員は運転に上がるための下積み扱いでしかない

昼ライトはコテハン付けろよ
内容も独りよがりだしNGしたいんだわ
公務員が金稼ぎだしたら公共サービスが成り立たなくなってお前みたいなのから苦しくなるのもわからないのか
逆恨みって怖いな

お客さまは神さまと言う言葉をはき違えてる奴はどこにもいるな
自分でいうなっつーの

jessってイントラとかでメール機能使って社員検索できないの？
ライトの名前入れてヒットすればjess社員確定できるんだけどなぁ

>>79
本体は花形かもしれないがjess社員で運転に興味ある奴はそんなにいないだろ。
運転したければ本体に行くだけだし

ただ入社して数年働いたら他の仕事したいって思うのは当然だから企画部門なり研修、運収行きたいって中に運転士に興味がある奴は少しはいるかもな

>>83
JESSは鉄道業務の中でも駅運営を受託してるだけの会社だからそらね

>>74
へー、制約はマジなんだ

警察官はデモに参加禁止とか。
仮に警官が個人的にはデモ賛成側でもデモ加担や擁護や制止はは禁止であくまで見張りしかできないんだよな、
暴行暴言があって制止できる程度。

で、公務員は納税してないよね。
全体の奉仕者なのに、
「公務員としてこの駅員を正したい」とか言っちゃう公務員はなんなの？
しかも「私たち、裏ではあなたみたいなことをキチガイと呼んでるんですよ」と言われて、
へー、公務員って裏では市民をキチガイと呼んでるんだ

>>81
公務員は神様ですか

>77
読書しろ

そういえば普通グリーンはなぜ一階にのみ読書灯があんの

>>76
何度も言うが首ではない

>>74
憲法 法律 判例 は微妙に別。
肖像権は判例、強いても民事。
集団的自衛権や自衛隊のように憲法は法律以上に解釈がある。

たまに「女性専用車が憲法違反」というのも違反合憲に関係なく法律じゃないから正確な表現でなく、抽象的審査権が絡むが、
まあ国交省が合憲と言ってるからそれに従うしかないか。国交省がバカなんだろうが。合憲違憲以前に法律がないんだから合憲も違憲もない。

外科医を筆頭に医者が手術ミスで違法かどうかは最近は判例割れるね、その気になればわざとミスしたフリもできるのもあるか？

>>80
マイクロソフトエッジ覚えたらな

>>85
は？
公務員でも納税してるが？
お前の中の公務員はなんなんだよ一体

ライトはJR辞めた後にその公務員が勤めてる役所に苦情入れればよかったじゃん
公務員の立場を悪用したとか、民間人に差別的発言したとか、いくらでも復讐はできたはず
それともそいつの職場は特定できなかったのか？

この会社ほどホワイトな会社はなかなかないでしょぶっちゃけ
給料安いのは仕方ないよ、給料高い会社は元々高学歴じゃないと入れなかったり激務だったりするし

人として言っていいことと悪いことがある。
いかに興奮していても「裏ではあなたみたいのをキチガイと呼ぶんですよ」なんて言ってはいけない。
俺側の暴言は問題ない、公務員に人権はないから公務員相手にどんな暴言も許される。

公務員が納税者とか算数できなすぎでワロタ

>>94
世間知らずやな


> この会社ほどホワイトな会社はなかなかないでしょぶっちゃけ
> 給料安いのは仕方ないよ、給料高い会社は元々高学歴じゃないと入れなかったり激務だったりするし

>>92
旅客の特定できるわけねーだろ

>>95
公務中の公務員は人権が制約されるがどんな暴言でも許されるわけじゃねーぞ？
ましてや公務中でないなら尚更

>>95
ならお前は公共サービス受けられるだけの税金払ってるのか？
年収800万以下だかは受益超過のはずだが

JESS受かる能力ない人はアクセス？

まあ売り言葉に買い言葉みたいなかんじでどんどんヒートアップしてたんだろうとは容易に想像できる

>>100
＞JESS受かる能力ない人はアクセス？

そんなやつはアクセスもうからん

>>95
ん？公務員だって物買ったら消費税払ってるし、住民税も所得税も払ってますが？
給料の減資＝国や地方自治体の予算
が税金という話なら、その税金の出所はJESS社員程度の給料から払う税金なんか微々たるもんだから

お前が納めてる税金程度で公務員に対してドヤ顔とか笑止千万

>>101
どちらが？

>>99
俺（の兄貴）は年収3000万円ですが。

>>98
警官なら私生活でもデモ制約あるらしい

>>103
そんな台詞は強さを極めたやつだけが言えるんだよ「竜王」、な、「竜王」。

強いからどんなワガママも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者だけだ。
お前が見えてる世界はそこから見える世界とは違う景色だろう

>>105
いや兄貴で威張るなよ
お前自身だよ

>>107
強さなら竜王より名人だ
知ったかぶりめ

>>.109
だからそう書いたじゃん、「竜王は強さを極めた段階ではない」って。

ただし新聞に「藤井聡太、最高峰の竜王獲得」とか書いてるのがあったように、
竜王頂点説もある、賞金がひとつのステータス（って日本語でなんだ）であって
賞金は竜王のほうが多いからな。

にわかかどうか以前によく読めや。
藤井聡太や藍田苺など将棋に興味を持ち始めたニワカでさえ、
知ってる知ってない以前に今回は単純に読解力の問題だぞ。
まあお前は藤井は知っていても苺は知らないだろうがニワカだからｗ

>>108
生活保護は３親等まで扶養義務があるということは、
逆に言えば３親等までの納税額は俺の納税と同義と解釈できるが

>>111
謎解釈で草

マスクマンに本気になるなよw
こいつは一族揃って出来損ないなんだから妄言聞いて馬鹿にするのが正解

>>110
書いてないじゃん
病院行けよ
薬飲んでるか？

>>114
いや、さすがにそれはあんたの読解ができてない煽り抜きでマジで。
「そんなセリフは頂点を極めたやつだけが言えるんだよ竜王、お前が見えてる世界は違う景色」と書いたろ、
つまり竜王より上がいるという解釈になると思うが。

>>113
凌ぐだけじゃ勝てねーぞ藍田苺、そろそろ負けの言い訳を考え始める頃か？
1000手先まで秒で読む、それがプロだ

>>116
はいはいw
よかったねw
関係ない自分の好きな話に無理矢理持っていくところとかキモオタの生態通りだなw嫌われ者くんw

>>117
後出し乙

>>113
俺はバカにするのはいいが家族までバカにするのはやめろや、だから牛乳は害悪なんだよ

牛乳は不要だ、滅びるべきなのだ。

私はお前らより遥かに高みから
この世界 この宇宙 万物の真理 すべてを見ている。
結果、牛乳は滅ぼすべきだと気づいた。
神の創りしもの中でただひとつの失敗 それが牛乳だ。
私は 世界を 宇宙を より美しい理想郷にするため 牛乳を排除する。
失敗を認めぬ神に成り代わって！

宇宙をけがす 牛乳への怒り。
それを黙認する 神への怒り。
そして、その牛乳が毒物と知らずに飲んでいた自分自身への怒り。
怒りをパワーに変える。
気付いてみれば単純な話だが……人間しか思い付かないおぞましい方法ゆえ、つい見逃していた。
だが怒りが力の源と言うならば、誰よりも強い怒りを抱えたこの俺こそが最強だ。
神の怒りの強さがいかほどのものなのか その身に刻み込め！

>>119
>>120
こいつって牛乳ガイジでもあるん？

>>121
知ってる人なん？

>>115
お前が書いたのはこうだろ
＞そんな台詞は強さを極めたやつだけが言えるんだよ「竜王」、な、「竜王」。

最後の＞「竜王」、な、「竜王」。
の書き方がとてつもなく下手くそ！
ここに竜王なんていないのに、いきなりそんなこと言い出して伝わると思っているお前の頭が完全におかしい

レベルひく

竜王よりハーゴンのほうが強い

>>122
牛乳は悪だとか言って妄想垂れ流してるガイジのこと

最近JESSになった、またはなる駅どこ？

>>127
高輪ゲートウェイ

水上はJESS？

牛乳が体に良いとか思ってるやつがいたら
２０年前で時間が止まっているのか、
２０年間一度も本も新聞も読んでないのか、
不思議で仕方ない。

>>123
言い訳だな、「竜王が最強ではない」ということには変わりないだろ。

だいたい、その言い回しがおかしいというなら、
「ミハル（柳本光晴）さんの日記」、つまり、以下のブログに言えよ。

同人サークルＴＴＴ
http://ttt98.jugem.jp/


に言えや、俺に言うな。


>>120　だって、『ドラゴンボール超』アニメ版のゴクウブラックのセリフだしな。


＞ここに竜王なんていないのに、いきなりそんなこと言い出して伝わると思っているお前の頭が完全におかしい


「公務員が納税者」という破綻した理論を持つ考え方の人間に話が伝わるとはそもそも思っていない。


「公務員も納税者だ」とか言う奴バカなの？　３
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1387980536/1
を見れば分かるが、お前は、両親に頼まれての買い物も行ったことないのか？

上記スレの部分引用（引用と抜粋の違いてなに）


1非公開＠個人情報保護のため2013/12/25(水) 23:08:56.45

まさに馬鹿でしょ。何の理屈にもなってないです。
そういう馬鹿は「お前の給料の9割9分以上は民間からの納税だよ」というと
なにも答えられなくなります。

公務員も民間人と同じ税金を払っている。公務員だから免除される税金など1つもない。それは確かだ。
しかしながら、その原資も税金。
自分で自分に納税してるﾖｳなもんﾔﾛ。
分かりやすく喩えれば、自分の部屋の貯金箱にお金を入れる感じか。
「生活保護だって消費税を払っているから立派な納税者だ」と言うのと同じレベルの屁理屈（←これには「消費税の納税者は店舗だ」という頓珍漢反論）。
さらに例えるなら（しつこい！）、小学生から1000円カツアゲした中坊が 何を勘違いしたか、温情だからと100円返してる様なもんだからなww
さらにさらに（しつこすぎ！）、親に買い物頼まれてお釣りを親に返すのを「家計に協力」かｗ

東京都職員は東京都に納税するが
その職員の給料だって東京都から支給される。
同じﾄｺﾛでお金が行ったり来たりしてるだけだ。
それなのに、民間A社に勤める都民は、A社ではなく東京都が納税先。

もちろん、実際のアニメ版ドラゴンボール超は「牛乳」に当たる部分が「人間」だけどな

俺がこのスレにいる理由かつ、笑ってしまった理由が前スレの認知症云々だよ。
なんというか、矛盾に気づかないのか？　わざわざ（）してマスク認知症書いてある時点で察しがつきそうだが。というかお前ら、俺の文体が独特と言っていたから、裏を返せばそれがどういうことか分かるだろ？

イマジナリーではなくリアリティで生きたいのだが
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1643111419/l50

追告 B『シン・エヴァンゲリオン劇場版』絶賛公開中
6,902,718 回視聴2021/03/28
株式会社カラー khara inc.official
チャンネル登録者数 57.4万人
https://youtu.be/3tyYvoIlroM
MM OJ
10 か月前（編集済み）
「ここは私のいるところじゃない、守るところよ」みたいなセリフがあったから、このBGMが流れたシーンは涙が出た。あの村とそこに住む人達を、使徒の力を使ってまで守ろうとする姿がしんどかった。凄い。
3556


エヴァンゲリオン　アスカ覚醒　裏コード999
3,006 回視聴2021/11/15
51
低評価
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wadanosato
チャンネル登録者数 14
https://youtu.be/47yGlqBPm9U

ライト降臨

>>130
糖質ガイジのお前以外の身体にはいいんだよなあ

>>132
少なくとも公務員は納税してるのは認めてんじゃんw

まあ確かに、給料の原資が民間からの納税なのはその通りとしてだ、
公務員はその分公共サービスを提供してるわけよ
公務員の給料が税金ガーとか言っちゃってるお前は公共サービス一切利用してないのか？

納税者が主役の時代です
https://douseiai.dousetsu.com/150804_1331041_2_lb.jpg
ところで青色申告って何？

そんな権利がお前にあるのか？
https://douseiai.dousetsu.com/150208_044740_2_lb.jpg
訳：公務員が民間人に意見する権利があるのか？

>>138
市役所で住民票もとっちゃダメだぞ、税金が給料の減資ってだけで公務員が納税してない云々ほざくやつは

>>130
骨粗鬆症の爺かな？

>>130
言ってることが似てるんだけどこいつってこのTwitterと同一人物？

https://twitter.com/daylightkeep/status/1492682757171924994?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>136
マジレス。書店に行って健康本コーナーを読み漁れ。
牛乳の成分の知識、あるいは牛乳について日本を含む各国の論文を知っていれば
煽りだとしてもそんな発言はでないし、論文でなくそこらの書籍や雑誌で十分に得られる知識。
「低脂肪乳ならまだマシ」くらいは言えるかもしれないが。

そして論より証拠とするとしても、
牛乳を飲んだ人間は例外なく（いずれ）死んでいるぞ。

>>135
本当はこのスレに来たくないんだが、>>134　の一番上の行から察せ。それでも分からないなら説明してやるし、そして分かってくれればここには来ない。
前スレのあそこまで露骨な詐称がいて気づかないのにビックリしたよ。俺の文体が独特と言ったが、裏を返せば、それだけ模倣（詐称）もしやすいってことだからな。
文体どころか、（）を全角にするか半角にするか、句読点の使い方、改行段落位置、「？」などの記号の後に文字を入れるか半角あけるか全角あけるか、細かいところでは違いがあるが、それも含めて文体だが。

>>142
＞そして論より証拠とするとしても、
＞牛乳を飲んだ人間は例外なく（いずれ）死んでいるぞ。

牛乳を飲まない人間は死なない
ということを証明しないとその反証は成り立たんぞ

Twitterのそれって今朝書いたばかりなのに、
どうやって見つけたんだ？
というより、（同じ意味の質問だが）どうやって検索したんだ？（つまり俺はツイッターに全く詳しくない）。
>>135　に書いた理由で忙しいんだよ、ここだけじゃなくくて、把握してる限りで「天文気象板」「メンタルヘルス板」と、あと俺が一度も行ったことない板とかにも偽物（人を騙るような奴を偽者とは言わない、偽物だ）がいるし。

基本的にツイートはバスのヲタ席開放云々についての写真を貼るための画像置き場にするつもりが、
気付いたら関係ない写真で埋まってしまっていたので、自己紹介欄とか全然更新してないけど。
まあHP（WEBサイト）のほうも放置中だけど。

新型コロナ便乗のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606660071/l50

>>134　に書いた理由の誤り

>>143
都合のいいところだけ反論してんじゃねーよ。
そりゃ「（日本の水道水の）水を飲んで死ななかった人間はいない」くらいの屁理屈なくらい分かって書いたわｗ
科学的と、科学とは意味が実は全然違うが医学的な根拠として、色々な板・スレに牛乳害悪を唱えているが、以下が牛乳有害説の書籍やリンクがよくまとまっているかな？

武田邦彦氏を文部科学省の放射線教育参与推薦しよう
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1318330809/349 前後（前後というか少し上かな？）

とか読めや。

余談と蛇足の違いは分からないが、俺は、牛乳が毒と分かっていても俺自身は牛乳を飲む。
信じられないやり取り。

俺「（休憩時間に牛乳を飲んでいる）」
先輩「ライト君、健康にいいじゃん」

口には出さなかったが、時代遅れというか時代遅れで知識の更新してないな、と思った。
ただこの先輩はセーラー服を何とも思ってないから、セーラー服で出勤したり街中を歩いたりすることを何とも思ってないだけ、そこらの偏見野郎やバカ警察官よりマシだが。
（第一、警察がセーラー服で外出することを慫慂してるだろ、少なくとも、国際興業バス池袋車庫のすぐ近くにある『目白警察署の看板』ははそういった趣旨が書いてあるんだから、セーラー服だからと職務質問は矛盾と言うほかない）

あとはセーラー服の女子中高生が俺のセーラー服を見て笑うのも理解できないな。
お前らだってセーラー服着てるんだから、俺の服装（セーラー服）を見て笑うということは、自分の服装を笑っていると同義だろうに。

>>146
セーラー服でJESSに出勤してるってまじ？
こいつどこの駅？

コロナ禍だからこそ皆を笑顔にしたいから俺はセーラー服を着ている。
セーラー服を着てるとみんな笑ってくれるからね。
まあそれは後付けで、本当は趣味でもなく「暴露反応妨害」という治療法なんだけど。

サイトを整理してないから見つけられなかったが、サイトのどこかにあるはず。
と思って探したらあった＞目白警察署の看板

https://douseiai.dousetsu.com/150516_1832531_2_lb.jpg
ここで言う目立つは、「変な恰好」という意味ではなく「明るい服装で」という意味なのは分かるけど、
セーラー服は白いんだから、「明るい服装」という定義に当てはまるのに、
そのセーラー服で職務質問っておかしくね？

>>146
自分を人間だと思いこんでいる猿がセーラー服着て歩いているんだから笑っても仕方ないわな

>>146
こんなのでも入れるこの会社ってもしかしてあれ？

>>147
セーラー服は手結びのスカーフなら認知症対策となると言って
上を説得させた。

これ、あながち間違えではないと思う。

サイトを放置してると言ったように、以下はモザイク掛けてない部分もあるから、
ガン見しないで流し見に留めてほしいが、
https://douseiai.dousetsu.com/profile4.html
では、撮影日が後になるほど、スカーフの結び方が上手くなっている。逆に言えば一番上にある初期写真はスカーフの結び方がド下手だし、靴下の色も合ってない。

運転免許更新も薬局もセーラー服で行くから、
免許更新の写真撮影のオバチャンに教わったり、薬局の人が学生時代セーラー服だったりで、
色々な人にセーラー服の「よりよい結び方」を教わり、だんだん上手くなっていて、
実は結構結び方が難しいから、それが認知症対策になるかと。
また、ご飯を食べるとき、ネクタイと違ってネクタイピンみたいのが無いから、スカーフを汚さないように例えばタコヤキを食べるのは、それだけで手先が器用になる、つまり脳が活性化されて認知症予防になる。
つまりセーラー服は多面的に認知症の予防になる。

動画サイトで「スカーフ」と検索しても私服のスカーフばかりでセーラー服の手結びスカーフの結び方はほとんど出てこないが、
かすかに出てくるサイトがあるものの、動画は左右反転してるから、やはり、人に教わるほうが動画で学ぶより遥かにやりやすい。
以下は上が絵、下が実写だが、右利き左利きなどの違いもあるし、それを抜きにしても結び方は１通りではないから、動画はあくまで参考にしかならない。

セーラー服のスカーフ・リボンの結び方 https://youtu.be/SiyxWvcBdA4
【富士ヨット学生服】女子学生服　三角タイの結び方　https://youtu.be/75AwIpjNQPI

>>150
LGTBとかＬＧＢＴＱとかの時代にセーラー服にあれこれ言う側がおかしいと気づけよ。

上も上もで認知症対策と言われたら断るわけにはもいかないだろう。

>>151
やべーやつやん
誰かこいつ知ってるやついねーのかよw

>>152
LGBTなんか一部で持て囃されてるだけでまだまだ市民権なんか全く得てないこともわかんねーのか？
お前みたいな男のくせにセーラー服を押し通すような奴がいるから偏見の目で見られるんだわ
TPOぐらい弁えろ

セーラー服で出勤してるような社員がいる会社、jess
そんな奴と一緒に働いてるお前らって…

セーラー服についてもう少し。

>>140
あれ、その場合は逆に牛乳必要じゃないか？

まあ牛乳は確かに反証や論文、つまり「体にいい」という説もあり、
武田邦彦が言うには「現時点では良いとも悪いとも言えないが、良いと断言できない以上、現段階で給食に出さないほうがいい」
くらいの話。

健康にいい説、悪い説がまさに五対五かな？ 多数決が正しいわけではないが。

しかしセーラー服が認知症予防になるというのは学会で認められ（マジだよこれ）、現時点で反証や反論はない。

>>154
>
> TPOぐらい弁えろ

えー、海軍はセーラー服だけど。自衛隊は軍ではないから厳密には違うかもだが。

TPO言うならセーラー服は万能だろ、学生は葬式や結婚式など冠婚葬祭や、いまは自身の成人式もか？ 場合により将棋大会も制服だよ。
TPOというならそれこそ制服、つまりセーラー服だろ、白いけど葬式はセーラー服の学校の生徒はセーラー服で出るし。

ちなみにＬＧＢＴ（Q）は仰せの通りだとしても、
認知症予防に効果がある以上、
TPOなんて言ってられない。
知ってると思うが計算上、近い将来に認知症の人が大量に発生（？）するらしいから、
その予防措置がセーラー服のスカーフだよ。
コロナワクチンと違い副作用や副反応もない、
せいぜいエレベーターに挟まれないよう注意する程度だ。

目白警察署の看板にもセーラー服で外出しろと書いてある写真張ったよ。

セーラー服着てる元立川駅勤務で公務員と喧嘩し人のロッカー勝手に開けて首になったやつとか誰か知り合いいるだろ
それとなく書き込まないよう注意しといてくれ

TPO言うやつはスーツ出勤に洗脳されてるな、なんのために企業制服があるんだ？（企業制服出勤がいいかどうかは同じ会社でも箇所で割れるが）。
まあ俺も私鉄行くまで洗脳されていたが。

あと更衣時間が法律というより判例って言ってた人は前スレだっけ？
国鉄時代はそういう次元じゃなかった、着替え更衣が勤務時間に含有とかどころじゃなくて、
勤務時間になってから風呂入ったりしてたんだよ。

>>159
×スーツで出勤しろ
◯いい歳したオッサンが女装して出勤するな

この違いもわからんガイジ？

>>160
擁護するつもりはないが本体は通勤時の服装は何も言われないんだよな。
こいつも元GSだから本体なわけだし

女装して出勤するなって言ってしまうと業務指示ってことかと組合が騒ぎ出して家を出た時点から勤務時間にしろと騒ぐからな

セーラー服を女装とまず思ってないだろ海軍とか書いてるし。
つかコイツ結婚してんのか奥さん何も言わないの？サイト放置と言ってるが再婚したまでは書いてあるが、セーラー服と関西で写ってるのは元妻、現妻？

本体は女子、国労以外はスーツ出勤が暗黙の了解ならぬ暗黙の義務のはずだけど駅や区によるのか？

誰だかJR各社やGALA湯沢、雪国ライブカメラ見たりが仕事の醍醐味と言っていたが、夏はw
勤務中に自分の旅行計画作ったり、通教のテキストがマニア垂涎だし、「運転士が鉄道業の花形」とは思わないなあ。内部情報手に入るだけでもいいじゃん。
半自動ドアある車両でもドア４分の３閉扉があるとか知れただけで満足、まあ実際にいつ使うか、なんのためにあるか、その場合に普通グリーンのドアはどうなるか、まではテキストに載ってないのが悔しいが。
飛行機ならそりゃパイロットが花形だが電車バスタクシーは運転士や運転手が花形とも思えん

本名でやんなきゃいけないの刑事、民事どちらだっけ。
ライトが郵便局訴えてその結果が最近（１月下旬）出たとかどっかに書いていたから、新聞に本名あるかも。
まあ三面トップじゃなきゃ探すのに骨が折れるが

毎日現れたらNGIDでつっこめば１日反応しなくてすむぞ！

>>146このスレで武田邦彦氏が出てくるとは思わなかった。

ライトの本名なんて、こいつが自分のサイトで自ら晒してるだろ

>>151
このサイトによると郵便辞めたまでしか書いてないけどほんとにJESSなの？

構内運転士の定義が分からないんだけど、ネットで調べても
「会社によりどこまで顕現かあるか違う」で終わってしまう。

とりあえずウチとよく並べられるJTさんの構内運転士とは…・・・

「籠原などで連結するもう５両を持ってくる人」は構内運転士だよね、これは既出。
では、以下は構内運転士？通常運転士？どちらの場合もあり？
上野東京ライン／湘南新宿ラインで例えると・・・

・高崎ゆきなど、籠原で逆に５両切り離した後、切り離した車両を留置線に持っていく人。
・上記に似てますが、例えば国府津ゆきや平塚ゆきや小田原駅や熱海ゆきなどで、小田原や熱海から、留置線までもっていく人。（国府津は車庫があるから全部、普通の運転士がやるのかな？）
・車庫から例えば始発駅の国府津駅に電車だけ持っていく人（この場合、電車がホームについても、車掌が準備してからだから、入線してからドアがあくまで少し時間がかかる。またこれは国府津も国府津を例に出したが、国府津だと運転区があるから、最初から普通の運転士？　折り返しを除く始発列車としての、小田原始発とか平塚始発とかのほうが例として良かったかな？　）

他所で聞けよ

なんだよ顕著があるかってｗ　権限があるだ、だ。
会社によっては、構内運転士というのは物理的にも構内運転士で、
回送とかの併結・切り離し（解結合）でも旅客線に入れず、本当に構内の「車庫〜入れ替え」みたいな運転しかできない会社もあるみたい。

>>170
だって君たち、構内運転士の話ばかりしてるんだから・・・

>>169
駅に移動させるのは構内運転士の業務になってるからそうなんだろ
てかなんでこのスレで聞くの？スレ違い

http://www.jets.jregroup.ne.jp/our_business/driver/

>>169
ちなみにここにも「駅から基地まで」と明記してある

https://employment.en-japan.com/desc_1113459/

>>119
間違いなく一族の罪だろ
こんな犯罪者世に放ってんだから
熊沢事務次官を見習えよ、マクスマン親が

JRグループのJESSで働けるなんて羨ましいなあ

>>176
ぶっちゃけ世間的に見ても勝ち組だよ
側から見たら東日本旅客鉄道の一員のエリート

>>176
ここはＪRグループではなく、ＪＲ東日本グループな

>>177
東日本旅客鉄道の一員ではなく、JR東日本グループの一員な

>>171
入換信号機での運転で車庫↔ホームの運転は構内運転士ができる
ホームに到着するまでは一応車両だからね
難しいかw

jess社員が運転に関して謎の上から目線でバロス

JRグループの働きやすさ、頑張らなくてもいい雰囲気に憧れてます！

>>181
ここはＪRグループではなく、ＪＲ東日本グループな

>>177
年収400〜500万でエリートって....退職金だって1000万いくか怪しいのに…

>>177
俺も義理の両親からエリートだねって言われてるわ

嘘はつきたくないから
あくまで駅で働いてるって事しか言ってない。

ちなみに子会社がやってる駅だけど最近になって同期（GS時代のとは言わず）も出向して一緒に働いてるっね言ったら俺のことも出向だと思って「若いうちから出向で子会社をまとめるなんてエリート中のエリートだね」って言われたわ

口が裂けてもプロパーとは言えないな

ま、あと5年もすれば今とはガラッと変わる（JR組織再編絡みで変わらざるを得ない）だろうから耐えどきだわ

>>163
いや、そのサイト、セーラー服が映ってるだけで経歴は映してないじゃん。
>>151の　https://douseiai.dousetsu.com/profile4.html 　というURLから推測して、
プロフィール４があるということは３があるとか０ｍたは無印があるとかで
経歴のほうのページを見つけたの？
あるいは一度トップに戻ってからとか（これなら単に「プロフィールhtml」を消せばいいだけだから簡単だし。

>>175
誰それ

>>90 にも書いたが、
IEがほぼ使えなくってマイクロソフトエッジ乗り換えて
全然操作方が分からないんだよ。
コテハンにしたほうが　>>165　も毎日作業の必要がなくてイイだろ？

>>168　
更新してないで放置と言ったが、放置したくてしてるというよ体力的・時間的に回せないというのもある

>>187
は？
普通に経歴書いてあるページいけるが？

http://douseiai.dousetsu.com/profile.html

>>190
読んでたら社労士合格してるってマジ？
まあまあ有能やんけこいつ

しかも気象予報士とTOEIC810、他多数の語学検定系揃えてるし
こんなスレで謎理論展開してセーラー服で通勤するただの変態かと思ったら普通に優秀で草生えたわ

社労士気象予報士とかマジで駅員やるにはもったいねーだろw

>>186再編ってどういうこと？

数年後には京急のように本体吸収かなぁ
賃金は上がらないと思うけど、本体ブランドになるならありがたい

>>194
一回出されてまた本体になった京急、東急、近鉄
出されてそのままの京王、西鉄、東武、京阪、東京メトロ

さてどちらへ転ぶかな？
ちなみにJR各社はどの会社も形態や程度の差こそあれ基本委託子会社に投げてる

まあそれでも今と変わんないか
友達にもJR東日本の駅で働いてるって言ってるけど、JRじゃんすげーって言われるしw
JRで働いてるとは言ってないから嘘では無いw
仕事は同じだから尚更違いは無いしね
部署が少し違うようなイメージ
JR東日本のステーションサービス部門みたいな

>>196
典型的子会社族の哀れな言い訳
日立(の子会社)で働いてます！
日立(の一部門の傘下の子会社)なので少し部署が違うだけのイメージです！
日立(製作所)とは言ってません！

よくよく話を聞くとすぐバレて恥ずかしい見栄っ張り

>>197
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日立グループ
日立製作所以外の連結子会社の社員全員本体コンプだったらそりゃ面白い

>>197
部外者のニート君？w
ごめんだけどウチは一般的な他の子会社と違って本体と同じ仕事してるんだよね
改札出札通帯
他の子会社は本体のやりたくない仕事を委託されてるようだけど、ウチは違う
特に僕は大駅配属だから逆に周囲の小さな直営より、よほど本体駅員より駅員してるよ
まあ専門的なことは部外者には分からないと思うけど
待遇は違えど管理駅の本体社員も、同じ仲間なんだよね
一般的な言葉で言うと総合職と一般職みたいな感じ

＞待遇は違えど

ここが全て定期

そもそも本体でも総合職以外大して凄くもなんとも無いだろw
総合職は採用学歴見てもやっぱり別格だからこいつらはエリートなのは認めるけど

まあそれはそれとして、別な会社な以上待遇、制度諸々違うのに同一視は頭おかしいわ
それなら最初から本体入れよと言いたいw

JESSだって　アクセスだって
JEMSだって
みんな　みんな子会社なんだ
友だちなんだ

待遇って単語使う奴、大体部外者説

＞ ID:nGQdR5uP0 [3/3]

こいつ本体コンプ酷すぎてついに統合失調症の症状出てきてるやん
ライトと一緒に精神病院行ってこい

このスレで本物の社員なのライトだけ説

>>201
俺は大卒だが少なくとも本体の中卒よりは優秀だと自負している

本体の総合職だってMARCHレベルもいるから凄いとは感じないが入社したあとの自己啓発や業務改善の取り組みがレベチだからその点はすごいと思う。

>>199
あいたたたたww

業務改善策、思いつかないわ

>>169
駅←→車庫や留置線に行くのは運転士、理論的には構内運転士双方あり。

ただしその例というか実例だと、小田原始発、国府津始発、平塚始発などの電車を車庫や留置線から駅ホームに持ってくるは普通の運転士。構内運転士はまずない。

10両編成でもう5両を連結するために持ってきたり、分割したあとに回送で車庫や留置場に行くのは逆にまず間違いなく構内運転士。

>>209国府津、新習志野、津田沼、勝田、いわきなど
車セ〜ホーム据え付けまで限免でやってるよ

勿論全部じゃないけどね

>>210
俺が見た時がたまたま違っただけか、すまんな。しかしそれぞれ離れた駅なのによくどの駅も知ってますな。

限免って言い方やめれ。車みたいじゃんw まあ電車も「おくるま」と呼ぶ地方はあるが。

TOEICは公式には860から最上位ランクで、非公式には900を超えて一人前つかスタートラインだから810じゃ恥ずかしくて載せられないね俺は。
フランス語とか３級じゃなんのやくにも立たない、いわゆる資格マニアに多い「色々な資格や検定の３級だけとるやつ」。
あと韓国語検定は英検などと真逆で１級が最下位で１〜2級同時受験だから二級すら届かないだけで、読み手の無知につけこんで韓国語できるように書いてるだけ（好意的に見れば単に字数上説明割愛したのかもだが）。ただ設問も韓国語だからある程度はできるの認めるが。
社会保険労務士は弁護士と違いそこまで難関ではないので、というより思考は必要なく暗記すりゃいいだけなので、
弁護士には専門分野でも劣り、税理士にも大体劣り行政書士よりマシ程度の底辺士業、気象予報士も医者と違い大学要件とかないし
ツボさえ押さえれば高校の地学と地理の知識にあとは少し味付け（オーバーホール）するだけでいい。

まあ他はまだしもTOEIC810をすごいと思うお前らがアホで普通は恥ずかしくて書けない。
本屋に「私がTOEIC810取った方法」なんてないだろ？

JESS社員「まあ他はまだしもTOEIC810をすごいと思うお前らがアホで普通は恥ずかしくて書けない。」

キリッ

>>212
外資系の昇進要件とかでも800って言うぐらいだから十分誇れんじゃね？

>>212
なんだこれ自虐風自慢か何か？
社労士は普通に凄いだろ
JESS来る前の職場で総務系いたことあるが、何年もトライして落ちてる人何人もいたぞ

>>215
jessレベルで換算するなよw

オカマ有能説草
昇進して本体を支配してくれよ

社労士は有能だぞ
ライトJESSの中で誰よりも有能説

JESSは優秀な人が集まってるんだな

社労士合格、TOEIC900以上のエリーツ社員ライトが所属する会社のスレはここですか？

ニートじゃJESS受からないか、、

>>219
実際のところ「なんでこんな有能な人がJESSにいるの！？」というのはたまにある

>>222
そりゃ早慶からの採用もいますからね。
本体だって狙えただろうに

動画を警察じゃなくてマスコミに出すのもどうかとか言ってるやつは、
マスコミを経ないと一般人が見る機会がないし、どうせマスコミが警察に出すし、
撮影者がマスコミに動画を提出することの何が問題なんだ？

まあマスコミが警察に見せない可能性はあるがこんだけの案件だとさすがにないだろ。
プライバシーがあるから相手が警察と言えどもそう簡単にカメラを見せるわけにはいかないのはJRだろうがコンビニだろうが同じわけだが、今回のは車内喫煙や傷害罪（×暴行罪）になど多重に違反してるしマスコミが隠すとも思えん


「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
MSN で見つけたおすすめのビデオです: 「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
http://a.msn.com/09/ja-jp/AAT7rSr?ocid=se

【宇都宮自治医大駅】高校生暴行の犯人の正体がやばい！地元で超有名なヤンキー説に迫る！｜話題に困る日々が無くなるブログ
https://kaigo-kagami.com/utsunomiya-jitiidai-culprit/

日テレNEWS
「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
時間: 02:37 2022/01/25 19:17
http://a.msn.com/09/ja-jp/AAT7rSr?ocid=se

【宇都宮自治医大駅】高校生暴行の犯人の正体がやばい！地元で超有名なヤンキー説に迫る！｜話題に困る日々が無くなるブログ
https://kaigo-kagami.com/utsunomiya-jitiidai-culprit/
2022年１月24日／26日

その場の状況だけで判断するから誤解は生まれる(再撮)15の不思議な物語 A Twist in the Tale.wmv
https://youtu.be/Px1cfsU-kus
英国？

昼間ライトは肝心の鉄道検定や時刻表検定の級を伏せているけどそれらはいくつだったの、まあ終わったものだから今さら意味ないかもだが

JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.275
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642303527/933-944

JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.275
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642303527/795-
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642303527/933-944

933名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-+W/m)2022/01/26(水) 12:36:27.54ID:lw6RCfwja
気象板の関東雪スレで暴れてたアスペおるやん
こいつまだ生きてたのか
誰も聞いてない話はスレにそぐわないんだからツイッターか何かでやればいいのに

944名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-c+t/)2022/01/26(水) 15:04:19.71ID:U3bsaHWmd
ライトアスペがＪＲ東日本グループ入りか。
もうダメかもね、この会社。

都営地下鉄大江戸線スレ 12-008
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619187871/378

378昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232021/07/19(月) 22:44:27.65ID:xNn5Xm4O
大江戸線の延伸て東所沢（駅？）延伸なの？
新座の市長選挙では普通に今でも「新座に誘致」とかやってるのはなんなんだ？

あぼーんだらけ

>>229
>>67

JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.275
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642303527/795-
710名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0602-3R7L)2021/07/04(日) 14:51:32.82ID:JuPaWQsz0>727
こいつはマスクマンってあだ名の変人でjessの社員だよ

JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.275
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642303527/933-944

933名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-+W/m)2022/01/26(水) 12:36:27.54ID:lw6RCfwja
気象板の関東雪スレで暴れてたアスペおるやん
こいつまだ生きてたのか
誰も聞いてない話はスレにそぐわないんだからツイッターか何かでやればいいのに

944名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-c+t/)2022/01/26(水) 15:04:19.71ID:U3bsaHWmd
ライトアスペがＪＲ東日本グループ入りか。
もうダメかもね、この会社。

JR東日本に入ってれば勝ち組
それ以外は負け組
はっきりわかんだね

自治医大駅のJESS社員は何してたんや

>>233
オナニーに決まってんだろガイジか？

>>232歳取ってくると泊まり勤務キツくない？
鉄道マンは長生き出来ないイメージ

同窓会とかで卒業大学訊いても学部まで普通はきかない、
JR東日本で正社員で働いてるといえぱ羨望されるからステーションサービスで嘘ではない。
しつこい奴には「運転士はやらないが運転扱いはやる」と、はぐらかす。
土地的にもJR東日本だし。
さすがにキヨスクのパートや近江鉄道社員が西武鉄道社員は無理があるが、
この例なら西武園遊園地は西武鉄道でいいし上の例なら新京成も京成も分けなくていいし

>>235
ガンで余命宣告された社員は南武線の日勤のみの駅に異動になったから会社も配慮はするでしょ

>>236
お前本体コンプ酷いな
年取るまえに転職して、本体中途狙えよｗｗｗ

本体コンプという煩悩に振り回されないで、自分を見失わないで欲しい

最近仕事どうでもよくなってきたわ

>>236
俺は嫁すら本体だと思ってるわ
給料明細見せないし組合費が多すぎるとか言って誤魔化してるわ

車掌や運転士にならないかって聞かれた時も駅のほうが楽だし研修期間は年収300万位だって言ったら黙ってくれたわ

こいつら、ほんまに本体コンプなんやな

>>242
ごく一部にいる事は認めるで

ワイの職場、大駅じゃないけどコロナ蔓延して草

>>241
それはやばくね？？

>>241
ってか保険証で気づくだろ？
釣りか？

>>246
こんなん釣りでしょ
逆に違うなら嫁の知能指数疑うww

>>246
こいつはアホだと思うけど保険証では気付かないだろ

>>224
これ電子式だろうがなんだろうが煙草吸うほうが悪いが、
ぜんそく持ちの高校生って、そこまでタバコの副流煙が辛いの？
マスクしてるから匂い感じないんじゃないの？
（それとも、喘息持ちだからマスクしてなかったのかな）。

あとこちらに４人いるとはいえ、
車内でタバコ吸うようなキチガイに話しかけるべきでない、
もっと言えば客が客に注意する権利はないでしょ、乗務員を通すべき。
女性専用車両に健常者の男性が乗る（のは法的には問題ないが通報するのも自由）だが、
客が客に直接言うには間違ってる、あくまで乗務員を通すべき。
学校で言えば生徒が生徒に注意する権利がないようなもん、教師を通して言うべきもの。

と言っても学校の例の例外か、女性専用車や駅構内喫煙と違って
車内喫煙は法律違反だから客が客が注意する権利・権限はあるのかな？

>>248
JR東日本本体が協会けんぽではないと知っていれば気づくだろ、でもそんなの、JR健保のHP見てないと分からないから普通はそこまでしないか、しないつか知らない

>>248
アホて嫁が？当事者が？

>>249
保険証って社名書いてあるだろ？？

>>250
両方

JR全社の全券売機は新500円硬貨対応なのに、
JR東日本のアクアさん自販機は対応と未対応があるのはなぜ。
（立ち食いそば券売機、セルフレジNEWDAYSは知らん）

マルスや券売機はシステム更新されるが（アキュアに限らず）自動販売機は手作業で変えるからしかないからか？
券売機やマルスの更新もよく考えたら内部データが更新されるだけで受付貨幣は手作業で直すようだし、だから私鉄は大手でも新500円対応と未対応の券売機が混在してるんだろう。
小田急提携売店セブンイレブンは小田急電鉄云々じゃなくて最初からセブンイレブンが対応端末を入れたから対応してるが……。

アキュアさんの順番も解らん。
駅ごとに新硬貨対応自販機にするんじゃなくて、同じ駅でも対応と未対応の自販機がある、
どういう順番で改装してるんだろ

>>249夕方、バカ高の生徒が駅、車内で馬鹿騒ぎ&客を威嚇してくるんだけど、車掌に言えばええの？

乗務員の仕事はどんどんこの先なくなる。
東労組スレの過去ログでも言われていたが
「昔はバスに車掌がいたんだよ、っていう風に、昔は電車に車掌がいたんだよ、っていう時代が来るのかなあ」
って。

駅は受託でウハウハ。

>>251
あれ、協会けんぽって会社名載っていたっけ？ちゃんと見たことないから分からん。

それより社会保険と協会けんぽの保険証は住所手書きっていくらでも偽れるのによく本人確認書類として使えるなあ、って。
国民健康保険証みたいに最初から印字されてるんじゃないと証明にならないと思うが。
今でも保険証って世帯（住民票上の世帯ではなく健康保険上の世帯）で１枚なのか、
それともカード式なのかな。
修学旅行とかで「保険証のコピー」がよく持ち物だったよな、当時はほとんどの社保・国保で世帯全員で一枚だったから。今はどうなんだろ。社会保険によりけりか。

>>253
suicaとかアプリで買わせようとしてるんだろう
スマホにacurepass入れといたほうがいいぞ。わりとすぐポイント貯まるし

>>255
駅員の仕事はどんどんこの先なくなる。
東労組スレの過去ログでも言われていたが
「昔はバスに車掌がいたんだよ、っていう風に、昔は駅に駅員がいたんだよ、っていう時代が来るのかなあ」
って。

本体は委託費減らしてうはうは

>>251
ウィキペ見せて業務委託駅って書いてあるだろ？
駅はほとんど委託駅って別会社が運営してるから出向者が大勢いるんだよ。

って嘘は言わずに本体の人間だと思わせればいいのでは？
幸い出向先基準で出向する会社は一般的にもあるから保険証や給与明細でもバレなさそう

バレル、ばれないとか気にしてる時点で本体コンプものすごいんだろうな
そんなに本体行きたきゃjessなんか入らなけりゃよかったのに
そうすりゃ今頃は来年度の本体中途狙えただろうに…
将来のことは考えない、後先考えずに気分で動く愚か者なんだろうな
まぁ俺も昔はそうだったし、気持ちはわかるけどよ

>>259
そもそも本体行きたいやつはjessから受ければいいよ。
受からないって言ったって倍率考えたら全社員受けても10人程度しか受からないだろ。
呼び出しとか今後の昇進が断たれるとか都市伝説止めなよ

>>260
すまんが何言いたいのか不明

>>261
jessから本体受けると管理者に呼ばれて受験辞退しろって言われるというのは都市伝説って事さ

本体の社員ですが、お前ら下請けのゴミは言われたように働け。ゴミ

>>263
まるで本体社員は違うかのように言うなよw

本体プロとjessなんて団栗の背比べだろw

むしろ数万もいるプロに比べたらjessの方が少数精鋭と言えるのかもな

本体社員はプロ職もあらゆることをやるゼネラリスト傾向になっている
現場出向非現業グルグルして、深い知識より様々な経験をつんでほしいというか

対して子会社はスペシャリストが望まれている
JESSも駅務スペシャリストであってほしいんだろう

役割違うのよ

>>265
掃き溜めだよ

>>266
ただの捨て駒だっつーのw wそうやって自己肯定してないとメンタル持たないもんなwあんなクソ仕事

>>268
そんな考えでいると本体に見下されるぞ

もうエリア職って名前変わってるのに、いまだにプロとか言ってる老害いてわろた

>>270
本体のことはよくわからないけど採用の名称が変わっても過去採用の人の名称も変わるものではないと思うけど？
鉄道事業採用やポテ、プロはそのままで新たに採用される人が総合職、エリア職なのではないのかと思う。

GSやってる時に一般社採は優秀でGS社採は劣等生と表現されてたけどGS社採制度がなくなってGSの人も中途採用の名称に統一されても優秀にはならないし。
まあ中途採用も最終的には総合職かエリア職だけど

>>269
いやいや、俺本体だから。お前らなんかグループ会社だとも思ってないよ。見下されて当たり前だろお前らなんか

JESSの社員で家族持って子供持てるの？労働力安く買い叩かれてる割にはプライドだけは高いけどw

>>272
部外者ニートはお引き取りくださいw

>>273
社内結婚した人いるけど、子供いて家持ちだよ
なんだかんだで福利厚生を駆使すればいけるんじゃない？

>>273
全然いける
そんなに贅沢は出来ないけど、普通に暮らしてささやかな贅沢くらいは可能
使える時間はたっぷりあってストレスは無いよ

>>273
労働力にも「質」があるからね
適正価格だと思うよ

部外者だが、うちの最寄りのステーションサービス駅員は帽子をかぶらないから気づかなかったが、
この前電車（客室）に乗ってたステーションサービス駅員の制帽、
よく見たらJRロゴじゃなくてJEESと狭い中に強引に書いてある。
しかも便乗はふつう、運転席か車掌室、
併結電車の場合は併結部分の運転席ということもありえるが、
ステーションサービスはあくまで客室なの？

>>278
JESSは少なくとも通常業務で運転席に乗ることないよ。
管理駅の助役が巡回するときなんかも通常は客と同じように乗ってくるよ。

業務上の行路として添乗する場合は作業ダイヤとして指示されてるときぐらいじゃないか？それもおそらく駅じゃなくて乗務員区の管理者とか。


本体と合同でやってるようなサービス向上の取り組みの一環で、体験添乗なんてのはどこかでやろうとしてたらしいけどコロナで中止になってた。

乗務員室は乗務員以外立ち入り禁止だからね

jessだけでなくアクセスや本体駅員ももちろん客室に乗っていくよ。
俺は一度だけ入れてもらったよ。
急病人で対応して車掌から指令に状況説明してほしいって言われて乗務員室にある無線使ったときにね

本体レチだけど混んでる時は乗務員室入れてるけど止めた方が良い？
短い区間だけど情報交換とか出来るからさー！

>>281
なんでいちいち上から目線なの？
会社も違うし別に君ら上じゃないよ？

>>282
列車の責任者っていう点では上だよ
そういうこともわからない無能君なんだから変なプライド捨てなよw

>>281
それやめた方がええぞ
いきなり発狂されてドア開けられたらどうするん？

>>223
JESSに早慶いるのかよ。
もっと他になかったのか？
早慶出てJESSって親泣くだろ。

JESSの人に聞きたいんだけどターミナル駅で本体とJESSの改札がある駅で交流ってあるの？
同世代の本体の社員見てモチベーション下がったりしないの？

>>282
いや、上だから。下請けは黙ってろ

そんな乗務員室乗りたいもんなのか？
以外と狭いぞ乗務中も鉄オタにジロジロ見られるし

>>283
列車の責任者（爆笑）

ただの従業員のくせにこんな時だけ責任者気取りとかクソ笑えるなお前ww
責任なんか取れないどころか責任を取るの意味も分かってないだろ

就活でサークルの幹部やってましたとか言っちゃうノリなん？

真面目に考えてみる。
税金とかは一切抜きで。

（職パスがないことによる社員の士気の低下）
これはあると思う。
２人勤務以上の駅だとさすがにそうはないだろうが、
１人勤務の日勤駅だと、掲示時刻より20分くらい早くシャッター閉める駅とかあるからな。
これは士気の低さの現れではないか？

（職パスがないことによる長所）
・本体社員は当たり前のように職パスを不正使用していて、
中には「堂々と」やっている者もいるが、そういうのがない。つまり他社に白い目で見られない。

・本体社員がきっぷや＜V券売機操作方に疎い理由、モバイルスイカに疎い理由で「自分たちで使わないから」とは前から言われていた。
だがステーションサービスなら自分たちで使うしかないので、この心配はなくなる。
・・・・・ようで、マルススレでは「２は本体も子会社も誤発売だらけ」と言われるし、
新幹線計画運休時にその新幹線がＭＶで出てしまうか鉄電で確認しても答えられなかった駅員（この場合、相手も答えられないということは、聞く相手を間違ったのだと思うが）など、
結局、本体と五十歩百歩な気がする。

＜結論＞
だったら社員の士気向上のために職パスを付与したほうがいいかと。

>>278
＞JEES
微妙に間違えていてワロタ


>>280
構内運転士は仮にも「運転士」だからいいのかねえ

本体でも客室に乗っている人は「駅員」か。

ただ、運転室で便乗、車掌室で便乗、（併結列車の場合）併結部分に便乗、の区別はよく分からん。
運転士なら運転席、車掌なら車掌室に便乗、ってことかな？
見習いとかで容量（キャパシティ）的にもコロナの密的にも運転席・車掌室がいっぱいになってしまう時だけ、
併結部分で便乗するのかもしれないが、そもそも併結してない電車だったらどうするのか。

（逆に言えば首都圏で併結してるのは、伊東線、東海道線、高崎線、宇都宮線、中央線、のそれぞれ一部と、一部区間の横須賀線だけだし）

>>246-252
そもそも「JR東日本」が「東日本旅客鉄道」と言える人がどれだけいるのか。
JR、がなんの略かも分かってない人も多いし。
もっと言えば「JRグループ」というかで、旅客JRが６社に分かれてることを知らない人もいるだろう。
嫁さんは別に不思議じゃないと思う。

JESSってjoi tabみれるの？

>>290
乗務員室に入れるのは原則乗務員室を管理している当該列車の乗務員の指示（許可）がある場合ってなってる。
それ以外は業務で他の乗務員が乗務員室に乗るのは行路に指示書きや別途通達が存在して乗務員室に乗れるように手配されてる。
コロナで中間運転台に乗るようになってからは通達で中間運転台許可の通達が出ている。

>>291
略称では業務を想像できない会社があるようにJRも運輸収入が5割以下になったら将来的にJRって鉄道会社なのって言われる世の中もくるかもな

>>163
普通グリーンは半自動だとちゃんと半自動になりますよ。4/3ドア閉だと全扉開放したままです。

>>294
4/3ドア閉って何ですか？

駅のLED電光掲示板を（正規な行先に）変えると車掌がびっくりするとか過去ログにあったけど、
車掌より駅員への情報伝達のほうが早いの？
というか、車掌区がある駅でステーションサービス単独駅ってそもそもあるん？

>>45
> 入場券の扱いはJRの旅客営業規則296条2項「入場券所持者は、列車に立ち入ることができない。ただし、当社が特に認める場合は、この限りでない。」とある
> 本来は入場券で車内に入るのはNGだしうっかり発車時刻過ぎてそのまま次の駅まで行ったら正規運賃の3倍取られるし悪質ならもっと請求される可能性高い

規則上、悪質だろうがなんだろうが３倍を越えて収受は不可。

> 「当社が特に認める場合」は見送りの人が乗客の荷物を車内に運ぶのを手伝うとか介助必要な人を席まで案内するとか常識の範囲
> たとえ特急だろうが普通だろうが鉄オタが車内見たいとか写真撮りたいとかで車内に入るのはNG

「入場券では（特別に認められた場合を除き）車内には立ち入れない」
が、
「定期券は入場券としては使えない」
というのもある。
じゃあ、
「定期券で入場して、駅停車中の電車に乗って、例えば３ドアから乗って４ドアから降りる」
をすれば、入場券ではできない「車内に立ち入ったこと」になるから、
この場合は、結果的には定期券を入場券として使えるってことになるような？

まあ小児用きっぷを大人が、使うんじゃなくて買うだけならいいのは当たり前か、
じゃないと親が子供のきっぷを買えないし。

極端な話、小児用スイカも証明書あれば大人が買えるし

なんで南武線と相模線の車掌は座らないの？会社からその路線は着席禁止なんて言われてないでしょ。駅間が短くて座ってる暇ない路線でもないし（つかJR各社にそこまで駅間短い路線ないよな）

JR東日本　各支社（現時点）

事業エリア｜採用情報：JR東日本
https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/businessareas/index.html

>>296
そういう意味じゃなくて
途中駅や長時間停車時とかで車掌がビックリするということじゃないの？

>>294
車掌の方ですか？ありがとうございます。ドア３／４閉扉ではグリーン車は全ドア全開なんですね。
「バスの引き戸式」みたいに、その１か所のドアが半分だけ閉まってるみたいのでも面白かったけど、
それじゃ物理的に客が出入りできないか
（あ、でもバスは半開きでどうして客が入れるんだろ。運転士が都度都度、全開にしてるのかな。
ならいっそ手動にすればいいのに。※バスは電車と違って、ドア手動機能がある）。

>>295
大多数の私鉄など、ドア半自動機能がない車両が長時間停車する時、
４ドア車ならそのうち３つのドアを閉め（３／４閉扉）、３ドア車ならそのうち２つのドアを閉めること。
「ドアカット」「扉締め切り」など呼ぶが、ドアカットだと意味が異なる場合が多いので一般に「扉締切」と呼ぶ。

ＪＲ東日本においては半自動機能搭載してる電車は、
半自動があれば扉締切機能は必要ないと思ったが、
Ｅ233系以降の電車には搭載されている。
Ｅ231系は多分途中で搭載に改造した。

半自動機能がある電車でどういう場面で扉締切機能を使うかは諸説あるし、そもそも指令の許可なしで乗務員判断でやっていいのか分からないが、
「中央線中野駅での大雪抑止など、普段半自動慣れしてない地域だと、半自動にするとドアが開かないと勘違いする旅客が出てきてしまうために、3/4閉扉を使う」
というのが一般的な説。
とはいえ、東海道線の国府津駅といった半自動慣れしてる地域でもドア３／４にしていることがあったりするので、半自動機能と車掌がどう使い分けているかは謎。

>>293
コロナの密対策で、中間部分（併結部分）の添乗便乗が認められるようになったんですか。
そういえば以前は運転台に４人も５人もいた時代もあったような

>>300
お前が言ってるのは3/4閉だろ
俺が>>294に聞いたのは4/3閉なんだけど
なんで聞いてもいないことをめっちゃ早口で捲し立ててんの？キモいんですけどw

ID:YhHYb+eH0 [5/5]

こいつライト？

>>302
打つのが速いと早口なんだ。

３／４閉
４／３閉

はただの打ち間違えだろ。
４／３閉扉（閉鎖）って物理的に出来ませんけど。
ドアが全部で３つなのになんで分母が４になるわけ？　ただのタイプミスだろう。

間違えた

ドアが全部で３つなのに、つまり分母が３なのに、どうして４という数字が出てくるのか。
ただのタイプミス（打ち間違え）だろうに。

>>305
でもそれは君の妄想だよね？
君が答えるべき立場に無いことはわかるかな？
わかるなら黙ってるべきだということも理解できるかな？

ちょっと君には難しかったかな？

せっかくスレがあっても
キモい鉄オタと
コンプで頭おかしくなってる社員しか居ない
これがこの会社の現状です
入社を考えてる方はよーく考えよう

そうだねぼくにはちょっとむずかしかったね　よこれすしてごめんよ

3/4閉くらいでなにをくだらんレスバしてんだよ

キモい鉄オタが本体落ちてjess入って、そしてコンプで頭おかしくなってる社員に進化するんやな

ここまで、社員と関係者0 鉄オタvs鉄オタのスレ

休職者は退職者ではないから、在籍してることになり、
見た目が人手不足でも「在籍人数」はいるから会社は人を増やさない（増やせない？）。
建前は分かるが、そうすると、本来より少ない人数で駅を回すぶん、ひとりひとりの社員の疲れが蓄積してまた休職者が出るという悪循環にならん？
せめて休職者はの診断書の期間中は人を増やしてほしいが……診断書の期間中でも急に回復して医者が診断書の修正（？）をして労働を認める場合があるからダメなんかな。
でも診断書は１ヶ月ごと提出のはずだから、１ヶ月くらい休職を続けて、 途中で回復しないでほしい。
診断書に「長期」とか「当分の間」と書いてあれば別だが、JRけんぽ、協会けんぽ、ともに１ヶ月ごと診断書だし。

あと宿泊勤務の場合、泊まり勤務の１泊２日をやって初めて「勤務」になり、
１日目（当務日）の夜に体調崩して早退したら、
時間的には日勤以上働いてるのにあくまでも「欠勤」扱いになるのは休憩時間の絡み？
普通ならこういう場合は「半休」や「時間休」という年休の使い方ができるはずだが、
就業規則によると年休に半休とか時間休という項目がない。
ということは泊まり勤務に限らず、
９時から1730の日勤で昼過ぎに体調崩して早退した場合もあくまでも欠勤で、
要は「それまでタダ働き」になるの？

ライト乙

>>312
帰った時間から終業までが時間単位で減額だったかと。
泊まりで泊まりの日の夜に早退したら明けの日は年休にもできるけど、遅寝だったら起床後の数時間のために年休が１日減ることになる。
他の会社だと17:45以降は翌日扱いになるところもあるけど。ここはあくまで暦日ですね。

>>314
泊まりで終電後に体調崩した時聞いたら翌日年休にすると翌日勤務4時間程度なら年休にすると所定労働時間に置き換わるから給料増えるらしいよ

ないと思うけど早寝で明けが8時間労働とかなら逆に微減になるね

>>310
直球やめたれや

ここで本体社員のふりしてjessこき下ろすのはGSから受からなかったやつって前にIDバレしてからマジでどっちの社員もいないんだろうなーって思った

ワイ本体やで

JR東日本　各支社（現時点）
事業エリア｜採用情報：JR東日本
https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/businessareas/index.html
支社を再編するらしいが、それはさておき、
現時点のJR東日本の支社区分。
東日本旅客鉄道の支社はここを見れば分かる。「新潟支社管内全線運休」とか公式サイトに載るくらいだから支社がどこまでかなんて別に部外秘ではないだろうし、というか採用時に支社を選択するようだから企業秘密にしたら逆にダメ。
ただここを見ても「新幹線は別」ということや、支社でもハッキリ何駅が境界なのかは分からない。前は境界駅まで書いてあったのだが（厳密には境界駅ではなく境界線か。武蔵野線で、新座以南が八王子支社、北朝霞以北が大宮支社で、駅自体が「境界」になることはないからな。
JR他社は貨物を含めてどういう支社区分なのか公式サイト見ても分からん。そもそもJR三島みたいな会社にも支社区分ってあるの？
またJR東日本も以下を見ると、結局、支社を残すってことかね？よく意味が分からない。
新潟支社のみ残す理由も気になるが、
＞支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。
ってことじゃ、それは結局支社が残ってるわけで再編と言わないのでは？
↓
JR東日本、12支社を再編　一部機能集約、3エリアに
1/14(金) 21:10配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5
JR東日本の支社機能集約のイメージ　https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5/images/000
　JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。
新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており、コスト削減に向け体制を強化する。新潟支社は単独のエリアとする。
【表】JR東日本、2020年度の駅別乗車人員　東京駅が転落　https://www.47news.jp/relation/2022011502
　具体的には、各支社の企画部門の一部業務を現場部門に移管する方針で、社員の業務を弾力的に運用する。支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。勤務地が変わる社員も出るが、人員削減は実施しない方針という。
〜〜〜
FAQ｜採用情報｜株式会社JR東日本ステーションサービス[JESS]
https://www.je-ss.co.jp/recruit/faq/
ステーションサービスの支店はここを見てもよく分からんな。
あと
＞最初は、基本的にご自宅から通勤できる箇所に配属されますが、設備やキャリアステップなどの関係で、通勤できる範囲外の箇所に配属になることもあります。
＞なお、ご自宅から配属箇所への通勤が困難な場合、寮を利用することもできます。
って、じゃあ、どうやって通勤するの？
つまり、文章が区切れてるから分かりにくいが「自宅から通勤できる範囲外になった場合は寮へ入れ」ってこと？？？

新潟支社だけ残すのはJR東日本というか日本有数の豪雪地帯を抱える関係？

この前、外部サイトではない、JR東日本公式サイトの運行情報で、上越線、
「詳しくは公式サイトの運行情報をご覧ください」とかあり、
それ（公式サイトの運行情報）がここだろと思ったよ

>>320
なんでおまえが本体のこと気にしてんだ

確かに
お前はJESSのことだけ気にしてろって話し

この長文書いてるのに触らない方がいいよ
めんどくさいから

以下のレスを見て思ったんだが、そもそも「つばさ」で東京から福島とか、「こまち」で東京から盛岡って発券できるの？
↓
////鉄道板・質問スレッド Part173////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642378692/388
388名無しでGO!2022/02/25(金) 11:27:51.67ID:AlSK8MSPO

●山形新幹線は大雪のため、東京〜山形or新庄の間で終日運休となります。

○山形新幹線は、大雪のため、福島〜山形or新庄のため終日運休となります。
▲奥羽本線（山形線）運休、山形新幹線運行

▲は馬力はとにかく万一のさいに救援列車が普通列車用のはないが対ミニ新幹線用つまり標準軌仕様のがあるからでしたっけ？

しかし一番目のくれまる●と、二番目のしろまる○は、どう違うんですか？

一番目の●の場合、山形新幹線つばさは、東京〜福島も運休で、運転したとしても山形〜新庄とか米沢〜新庄とかの区間運転。東北新幹線は単独で走る。

しかし二番目の○は、
これは、どうせ山形新幹線内に入れないのに東京〜福島間をひたすら走るんですか？
（あるいは、東京〜福島と、米沢or山形〜新庄の分断運転）。

山形新幹線を東京〜福島のみ動かす場合と、東京〜福島も運休にする場合の違いはなんですか。

「つばさ」側で福島までの指定席が既に埋まってる場合とかですかね？

秋田新幹線は、「こまち」側で盛岡まで行く人とか多そうだから「盛岡までは、こまち運転」とかありそうだけど、
秋田新幹線が雪で終日運休とかまず見ないから、
実際に運行情報で見かけるのは山形新幹線の場合だけですね

>>320
新潟支社だけ残すのはJR東日本というか日本有数の豪雪地帯を抱える関係？

→新潟支社だけ残すのはJR東日本有数の豪雪、というか日本有数の豪雪地帯を抱える関係かしら？

>>324
あー、MVでできるか。旅客自身ができるんじゃマルスでも出来そう（マルスが出来ずにMVならできるという例は皆無とまでは言わないが限りなく皆無なはずなので）。

新幹線で東京から上野のグランクラスとかもMVでできるんだな。
寝台サンライズを東京から横浜とかはMVは寝台そもそも扱いないし、マルスでも原則出せないが。
（原則だから逆に言えば出す方法がないわけではないが、時期によっては縛りがかかりマルスでも出せない）。

>>319
ちなみに私は近所の支店、管区ではなく片道2時間超の場所に配属されて始発に乗れば間に合う箇所ならどこでもありなの？って思ったわ。

>>327
最初の配属に関しては、通いやすいんであれば隣り合った管区内も全然あり得る。大宮に住んでるけど東京支店管内なんてザラにいるしな。

もちろん働いてる途中で引っ越したりなんだりで遠くなっちゃう場合もあるけど、そーゆー場合はすぐには考慮してくれない。八王子支店管内にいたけど急に水戸に引っ越すことになったからそっちにしてくれって言われても、会社だってすぐには対応できないしね。

まあ入社段階で通勤が大変な人らは運が悪かったとしか言いようがないから、根気強く家の最寄りの支店に異動させてもらえるように働きかけるしかないよね。

本当社員への配慮がない会社だからな。
引越しなんか早く対応してやれよ、って思うわ

>>328
ほんとに運が悪いと思うわ。会社だって無駄に高い通勤費出すことになるんだし、近くにしてくれりゃいいのに。

駅員て寝坊するとやっぱり処分されるの？
https://journalabo.com/station-worksleep/

>>331
寝坊はシャッター開けてない、ニュースになったら試験ももちろんそれなりの処分がくる。
複数の徹夜で2人目が起きてなくて起こしに来られても相方に謝罪して飯奢って内部で済ませるケースも多い。
どっちかといえば遅刻の方が問題かな

>>327
俺も結構遠いところから通ってるけど今回コロナに罹ってメリット感じたわ。
傷病手当貰ったけど定期代含んで標準報酬計算するから遠距離通勤ほど支給額が増える。
まあそれ以外のメリットはないかな

>>332
あながちこのブログに書いてあることは間違いではないんだな…
ありがとう。
鉄道会社が気になるから見てはいるが、実態が気になるな〜

本体の女子の制服は変更前も変更後も付けネクタイだけど、
ステーションサービスの女子の制服のネクタイは自分で結ぶガチのネクタイ？

>>334
部外者はお帰りください

部外者いらねー

職パスもなく給料も低く泊まりがある会社にしか入れなかった自分が情け無い

>>332
標準報酬額で厚生年金とか決まってるから、交通費のせいで上がってるなら普段損してるんだけどなw

あのさ、かなりのペースで退職してない...?
3月や4月で多くの人が辞めるんじゃないか...?

>>338
そのぶん将来もらえる年金が増えるから差し引きゼロ

>>335
中の人でも女子の制服がどうとか知らないやつはいるだろ。

まして
本体←→ここ だとなおさらに。

おう、どんどんやめてくれ!!!

自分が上がれる可能性アップ
会社が危機を覚える可能性アップ
新しい仕事振られるチャンスアップ
最高だな
マジでみんな辞めてくれ!!
会社がなんで辞めるかわかってないからな!
辞めればやっと給料、福利厚生が悪いって気づいてくれる!!
会社が上げなくても、人いないほうが残業もできるし金もアップする

俺はのんびり田舎駅で20万程度もらって嫁と共働きで生きていけるからさ
共働きしてくれるから余裕もあるし、郊外だから家も安い、子どもと遊ぶ時間もある

大駅じゃないから配属ガチャ失敗か?と思ったけど都市手当てないから田舎駅のほうが当たり

結婚してて、家族もいるのにjessって、情けないな…
本体と同じ仕事してて子会社ってコンプもそうだし、死にたくなるだろ

高血圧でも、JESS受けたら受かりますか？

>>340
3.4.5月だかの3ヶ月の給料で判定されるから、異動とかで上手いこと交通費支給がずれると回避できるんだけどな。
年金増えるなんて言っても雀の涙ほどの差しかないし今後の稼ぎで違うし、交通費で必要経費なのにその分多く年金払わなきゃいけないから損だよ結局

健康診断なんて無いから余裕で受かります

穀潰し湧いてて草

>>342
田舎駅は1人で何でもやるから仕事覚えられる。だから今後首都圏になってもどの仕事でも対応できる。
地方で家賃も安いし金かからない。駐車場も安い
改札はずっと座ってるから最高の職場だと思う。

ただ問題なのは配属先が少ないのと同期も近くにいないから遊べないor遊ぶ時は無駄に交通費がかかる

>>345
俺も頑張って調整したけど移動になって定期代増えて随時改定で一気に社保2等級分持って行かれた

年間増えないのは確かだが会社が折半するんだから会社も上手く調整してほしいわ

>>343 そのjessに受け入れてもらえなかったGSくんこんちはw

>>350
わいは本体やで

鉄道員って劣等感を抱えて働いてるんやな

ワイも本体や！
職パス最高！
JRロゴが輝いてるで
本物の鉄道会社やからな！

>>350
GS時代は運転扱いなかったけど
JESSは運転扱いこそないけどGSがやらないような勤務があるから慣れるまで大変だ。

例えば収入計算で、数字ってどうやって書くんだ？
３桁ごとに入れるのって「，」なのか、「．」なのか。

どちらが正解？

・172,097,5円
・172.097.5円

なおこの例に出した金額は、
発音だとしてもいつも間違える。

ひゃくななじゅうにまんきゅうひゃくななじゅうごえん
↓
これを数字にすると
172,975円
あれ、１７０万円じゃなくて１７万円？
つまり、「ぜろせん」が発音に入ってこないから、発音を数字にする時に間違える。

>>348
全くその通りだね
１徹もするしもう少し人いるとこも助勤行くけど基本全部1人でやるからね
大駅のコーナーよりは確実に駅を回すことには長けてる
っというかコーナーは可哀想
異常事態が起きても何もしない(仕事上手伝うことができない)から後々困る

強いて言うならば、大駅改札やっていた方が色々な精算が学べる、自分○○駅でやってました!ってドヤれるのがメリットぐらい

>>343
何が情けないの?
別に死にたくもないし、毎日楽で楽しい
多少はお金余裕あるし、趣味にお金かけられるし
別に赤の他人が満足してるんだからさ
ふーんでいいじゃん?
それを書き込んじゃう当たりが人として社会性無いね

鉄道会社で余裕ある暮らししたいなら最低助役、もっと楽になら役員、駅長レベルにならないとお金貰えないの知ってる??
他の大手企業見たらJRなんて年収低いの知らんのか?1000万でさえ中々いけないんだぞ?
まー外部だろうし知らんか笑
これからは
毎月手取りで30万貰って忙しい本体か、20万程度の楽なJESSかだよ
本体さんは激務だろうね
改札、乗務、企画全部でしょ
んで、伸びないのは落ちていく
職場内で地位を争う格差社会だねー

>>356
なんでそんなに劣等感強いんです？

>>357
どこが劣等感?
劣るに等しいと書いて劣等
自分はみんなより劣るなー
て書いたかな??

本体もどきのGS不採用組がまた見下して自我保ってんだろ。
このスレで会社の内情自ら話さないタイプはただの荒らしだから無視しようや
どうせ反応するだけ無駄、

>>359
自ら話すタイプ、の間違えでは？

>>332
傷病手当ては失業給付のひとつ。
傷病手当て金な。
いや揚げ足取りじゃなくてガチに違うもんだから。
編集も知らないのか本でも普通に間違えてるの多いけど。

うちらで言えば違う例えになるがJR東海とJR東日本の区別つかない旅客みたいな？
もしかしたらその区別ついてない本もあるだろう

ホールディングス形式になれば職パス出るとたまに言う人いるけどなぜ？
小田急箱根ホールディングスが共通パスだから？
でも西武ホールディングスでも、
西武バスグループと西武鉄道グループと伊豆箱根グループと近江鉄道グループは別ぞな？
「名鉄で豊橋鉄道に乗れるが逆は無理」のような西武と伊豆箱根や近江の親子関係も残るし、
バスは西武バスを「本体」と呼ぶには変わりない。

西武バスグループ
→西武バス本体、西武観光バス、西武高原バス、西武総合企画は相互に路線バス乗れる。
深夜バスは半額。高速バスや夜行高速バス、深夜急行バスは不可。コミュニティーバスは知らん。

西武鉄道グループ
→西武鉄道や直営の西武園遊園地は無料（いまはないが同じ西武傘下でも直営でない豊島園は施設利用券、八景島は知らない）。
親会社特権で伊豆箱根鉄道に乗れる。

伊豆箱根グループ
→鉄道、路線バス、芦ノ湖遊覧船船、駒ヶ岳ロープエー、十国峠ケーブルカー、湯河原パークウエイ、三津シーパラダイスならびにその遊覧船は共通パス。
当たり前だがタクシーには乗れないし割引もない。
西武鉄道には乗れない。

近江鉄道グループ→鉄道、路線バス、琵琶湖遊覧船に乗れる。湖国バスは知らない。

なお「西武鉄道株主優待券」は西武鉄道全線（特急は別途特急券が必要）と、
ほぼすべての西武バス本体（路線）に乗れるが、西武高原バスや西武観光バスは不可。

>>332
遅刻確定した時点で風邪ひいたとか嘘ついても突発で休んだほうがいいと先輩に教わったな。

電話の時間が遅刻確定してからなら当然仮病を疑われると思うが、そこは「起き上がるのもしんどく、ケータイ持つのも辛く、レラ遅れた」と言えばいいのかね、そんな状態が１日で回復するのもそれはそれで怪しいとはならないのかな？

>>363
怪しまれるか信じてもらえるかは過去の執務態度とかで左右されるかと　あの人が言うならそうなんだろって思われるか、あいつが言ってるのはどうせ嘘だろって思われるかだわな。

>>337
整備会社にしとけば場所によっては日勤オンリー。

>>365
整備会社に入るのに必要なスキルってどんなのがある？

今年の昇給いくら？ｗ
おれは1,000円ｗ
また一年がんばるぞ！！！

>>367まじ社員舐めすぎだよな

>>361
説明内容はあってそうだし1文字違いで意味が変わるってだけだろ？

うちで例えるなら中央改札と中央改札口って感じだろ
前者は改札箇所、後者は出口を意味している
意味は全然違うが問題ないよな？

こういうのを揚げ足取りっていうw

>>367
昇給は1000円でも構わない
そのかわり数年に一度前のように賃金改定で基本給4万位上げてくれれば

昇級1000円ってＪＲ北海道よりも低いですね
毎年1000円なんですか？
それとも今年だけ？
今年だけなら、本体の赤字をjessも引きずってることになりますね

利益が出てないのに昇給とはいい会社だ

>>372親会社が赤字なだけでjessは黒字だよ

>>367
特別加給されてないの？
少し頑張るだけでもっと上げてもらえるよ

>>372
本体は赤字だがjessは黒字だよ

なんでこのご時世に利益出せるの？
人件費を絞ってるから？

>>351
じゃあワイは国交省
お前の所管省庁やで、ひれ伏せ

ウクライナの地下鉄に皆が避難して移動したりとか、
鉄道・電気・ガス・水道みたいなインフレ（公共性の高い事業）は、
民営にしろ公営にしろ戦争になっても勤務をまっとうしなくちゃいけないの？
逃げたらダメ？

戦争中だから定刻通りに電車が動くわけないからなのか、
地下鉄の車両内で一晩明かした乗客も多かったらしいが、
ドアはどうしてたんだろうね。ニュース映像見る限り半自動ボタンがないから、２０１４年豪雪で中央本線が３日間立ち往生した時みたいに
ドアコック常時開放による事実上の手動ドアか？
（バスのドアは手動にできるが電車のドアは手動にはできない、それは多分外国でも同じ。
手動にするにはＤコックしかないしこれなら停電の影響も受けない。
広い意味では、昔の半自動は「ドアを手で開けて下さい」という意味での手動だが、
これはバスのドアのような手動とは意味が違うし停電したらアウトだし、一般的にもこの場合は「手動」とは呼ばないだろう
じゃあなんて呼ぶかは分からないが・・・「昔式の半自動の手動」みたいな呼び方でいいのかな？
「手動」と呼ぶと、バスみたいにＤコック操作とかなしで運転席の扱いで手動にできるという誤解を与えるし）。

新卒採用始まったで

>>371
最初の等級の間は並評価なら毎年1000円
次の等級でも1300円
最高等級でも4000円行かない
良い会社だねー
給料安いけど京成みたいに料理番ないからマシだわ。自分で食べるもの作るのはいいけど他人様に振る舞うほど料理に自信ないわ

まじでこんなところに新卒で入るべきじゃない

2年ニートはJessを受けてもお払い箱ですか？
旅行管理者持ってます

>>378
日記帳にでも書いてろマスク

>>382
働いた経験あればjessでも本体プロ採でもいけるよ