>>256
奈良線は特に快速急行は増結する側が固定されているからなあ。
いっぽう南大阪線は橿原神宮前からと河内長野からの編成を古市で連結するようなこともあって、ダイヤによってはこの前後の関係も変わったりするので、編成の位置すらバラバラなんだよな。
かといって増結前から設定するとそれはそれで大幅な輸送力低下になる。