【オレンジ】四国開発ﾌｪﾘｰ 5隻目【フェリー】

前スレ　【オレンジ】四国開発ﾌｪﾘｰ 4隻目【フェリー】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1518093392/

その前
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1445186654/
その前の前
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384262072/

四国開発フェリー　ホームページ
https://www.orange-ferry.co.jp/

オレンジフェリー(公認)Twitter
https://twitter.com/orange_ferry/

今年　新造船2隻就航のオレンジフェリーについてマターリ語りましょう。
荒らしはスルーで参りましょう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>1
乙

清く楽しく、みんなでアナル開発パーティー

ふざけるな

やりたいんだよ

７の最後は、８程のさわぎじゃなさそうだなぁ。

あぼーん

雰囲気おおさかの方が好きだなぁ

蛇口からオレンジジュースが出ます

大阪でも丸一日かけて見学会しような。
大阪でもテレビ広告張ればいいのに。
あと、朝日でも記事になってたな。
https://digital.asahi.com/articles/ASL8S4JPTL8SPFIB003.html

>>10
東予港での見学会では付近の道路を大渋滞にして近隣に迷惑かけまくり、
見学会そのものも大混雑で、せっかく来たのに時間切れで見学できない人多数で大不評。

愛媛の田舎でも予想外の人気で、それに対処できなかったのに大阪でやればどうなるのか。。。
やるならあらかじめネットなり往復はがきなりでの予約制、応募者多数なら抽選なり先着優先なりで
見学者を整理しないと。

田舎だから人が集まっただけで都会では集まらないだろうな
既にえひめも就航しているし

母数が違いすぎる

他社が大阪でやる場合は例外なく事前に応募→入場券の交付。

それも南港では多数の人をさばききれないのか、
会場は天保山になることがほとんど。

天保山なら新日本海フェリーのような大型船でも開催できるというのもあるけど。

東予港はみんな車で来たから混んでたわけで、大阪だと電車で行くだろうから混まんだろ。
見学会も渋滞はひどかったけど船の中は言うほど混んではなかった。

ホムペに出ていた近隣企業・住民へのお詫び文は消えた？

>>15
そりゃ駐車場に停められた人数しか船内にはいないだろうから。

ウチの近所にできたスーパー銭湯は逆で、
ものすごい広大な駐車場を備えていて、駐車場に入るのを待つというのは無いのだけど、
その駐車場が７割方入っているかな。。。というときは風呂が入場制限、やっと入っても芋を洗うがごとし。。。

とにかく、
新造船就航の話題も含めて、
関西で力入れないとダメ。
さんふらわあさつまはテレビやラジオでいっぱい取り上げられてるよ。

大阪で宣伝するなら、まず東予港行きってのを、四国愛媛行きに変えるところからだろうな。東予港自体はあちこち行くのに便利だけど、東予と言う地名自体は知名度0だし。

愛媛(東予港)行き

東予って知名度そんなに低いかな？

ないｔ思う。
まぁあっても　関係ない気はするけど。

さんふらわあふらのさっぽろ航路は、ポスターやターミナルで大洗（首都圏）と案内して「ああコレ乗れば東京の近くまで行ける」というイメージ作りに成功している。
ハッキリ言って東予行きって言われても四国以外の人はいったいどの辺に行くのかイメージがわかないぜ。

うどん県行きフェリーみたいに、みかん県行きフェリーや坊ちゃん行きフェリーにしよう

ポンジュース県行きフェリー

オレンジフェリーってよくね？

大阪でみかんって言ったら、和歌山の有田ミカンなところがあるんだよな。愛媛の人はみかんは愛媛って思ってるところあるが。

坊ちゃんフェリーかな？

落ちそう

バリィさんフェリー

みきゃんの方がかわいい

バリィさん料金取られるから露出減ったなぁ

http://www.miyazakicarferry.com/cgi-bin/news/view.cgi?sline=34&;print=1&keys10=%8B%7B%8D%E8%83J%81%5B%83t%83F%83%8A%81%5B%83I%83%8A%83W%83i%83%8B%8A%A2%82%B9%82%F1%82%D7%82%A2%94%CC%94%84%8AJ%8En%81I%81I&tid=list7

東予やら西条やら方角がややこしいわ

愛媛県東予地方西条市東予港発着か。
やっぱり、自分は大阪出身だけど四国愛媛行きが一番座りがいいかな。

確かに愛媛県人以外は、東予と行ってもピンとこない。
どこなん？て感じ。

最寄り駅が壬生川(にゅうがわ)という単線のワンマン列車の駅だし。

愛媛県民は、中予、南予、東予は常識だけど･･･

>>35
ＪＲ駅に関しては、特急止まるから・・・・

名門大洋や阪九も新門司は北九州市門司区、地元では『裏門司』と呼ばれる辺鄙な地域だけど、『北九州新門司港』とアナウンスしている。
確かに『愛媛東予港』と読んだ方がよいかもね。

愛媛県人には北は北条、東は西条も常識

そもそも東予港なんて今治や松山から遠いんだよ
今治や松山行くのにフェリー降りてから1時間もバスに乗る
しかも、松山へは別料金がかかる
南港へのアクセス等も考えると松山へはANAやJALのほうが安く行けることも多い
トラック運送で生き残ったんだし大阪からの徒歩乗船なんてどうでもいいんだよ

連絡バス見ていたら
松山行き有料バスが
一番乗ってますね。

今治行きなんかガラガラですよ。

追加で
壬生川駅のバスは
古いハイエース 社員送迎車？
で乗っている人は
私一人だけでした。

松山から高速船で広島とか九州へ行くのかも

京阪神から松山に観光に行く人は、普通は飛行機か電車。オレンジフェリーに乗る徒歩客は、観光客じゃなくて愛媛在住者がほとんどだから、東予港まで家族が送り迎え。バスなんが乗らない。

>>14
天保山での開催は近年で言えば「いしかり」や「すずらん」等、フェリーターミナルへは接岸出来ないから。
フェリーターミナルに専用バースが有るのに、わざわざ他所でやる訳ない。

>>41
他路線は瀬戸内運輸への委託だもの。
松山便を除き(=今治/新居浜便)普通の路線バスの始発停留場-フェリーターミナルを延長し、フェリー乗客のみが無料で乗車できる形。

愛媛県は車がないと生活できないから
東予港の駐車場に車置いて関西を観光する人も多い

>>43
松山なんてダイヤ２便、関汽１便、愛媛阪神・三宝海運１便の計４便発着しおった時が、松山観光港の全盛期。
学割２等２０パーセントオフ、２８００円で神戸〜松山乗れた。
ゴールデンウイークなんてダイヤの松山発上り２便、２２時４０分発なんて、
超満員で、船内の大ホールから船尾のホール、通路まで毛布敷いて寝たよ。
９０年に開港以来の車両乗降用のバウ側の可動橋が破損で大打撃。
観光港も全長２００メートルの第２バースが９３年に完成、まだターミナルビルは、
ボロボロじゃったけど、その頃が一番活気あった。
今じゃ松山小倉行フェリーだけやもんな。それも中距離やし、
建造３０年超えて、新造船投入するのかと期待はするものの疑問符？やし。

現状の愛媛県内の高速道路って、ほんとに活断層に沿っているというか、
伊予ICから川内ICなんて松山平野の南部を見事に一直線でスルーして桜三里に
繋がるもんね。南予からしたら松山市内へ行くのも東予行くのも変わらない。
新居浜のケミカルやら四国中央の紙製品やらも含めて、
対関西の愛媛県内の集荷ってオレンジに集約されたような感じします。
阪神〜九州のフェリーさんふらわあも１便くらい松山観光港寄港すればと思いますが、
埠頭使用料やら高浜漁港の住民がうるさいことやら、
阪神〜九州で最短航路となっている以上、トラックの利便性を考慮したところで、
興居島沖の釣島水道をを２２ノットで通過する直行はやむを得ないのかなと。

松山平野って道後平野のことか

>>48
四国中央市の紙製品の輸送は大部分がトラックで本州へ。一部はJR貨物を使ってて専用駅もある。
わざわざ逆方向のオレンジフェリーなんか使う訳無いだろ、東予港や新居浜港にトラック輸送するなら、高松まで運ぶのと変わらない。知ったかだな。
それに原料輸入用の専用港も持ってるから、国内輸送も今後は四国中央市からRORO船で直接海上輸送することにした
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34568470U8A820C1LA0000

>>50
大部分というのは合ってるが紙製品もオレンジシャーシで載ってるぞ。
大王海運のROROも知っとるが。
JR貨物の輸送量なんぞ知れとるよ。

そもそも本州側から愛媛に行くのにフェリーという発想は、愛媛出身者かフェリー好き。
そもそもフェリーは、島の人が本土に渡るための手段。
愛媛の人が本州へ行く為にできたフェリーだから、本州側の人にとっては、非常識な手段だろうね。時間がかかるし、港が遠いし、めんどくさいイメージ。

上り便、えひめ
まだ明石海峡大橋の手前
何かあったのかなぁ？

marinetraffic.comでスピードの記録みると、ふだん20kn近くでてるのに、
今晩は半分くらいしか出てないね。

今日大阪発のえひめ欠航と。金曜日大阪から乗るのにどうなるんだろう…

エンジン不調とは…

フェリーおおさかみたいに
低速の航行ダイヤになるのか？

７と８時代こんなトラブルなかったよね？
つまり明日の東予便も欠航？
週末乗る予定だけど、心配だ。しおかぜにするかなぁ。

エース、セブン、エイトがあった時代、セブン、エイトがドックの時や週末、エースが同航路を代走していたように、ホープが代走できるように、作るべきだったんじゃないかと、ホープ就航当時から思っていた。

今やったらホープ入れるやろ？
土日の代航やったらできると思うが、最近エンジントラブル多いな。

>>56
おおさかはまだ就航していないのでは？

7と8時代はトラブルなかったとかさぁ、、、
ほんと懐古厨はゴミだな

ホープがプロペラシャフト折ったんは試運転中？

>>60

第２船の船じゃない？

>>59

来年のドックからは、ホープが入るかなぁ。

物理的には東予・南港に入れても
新居浜や神戸の需要は無視できるかなぁ。

７や８のドック期間中、今まではホープの貨客には時刻は妥協してもらっていたけど
出入港まで妥協を迫れるのかどうか。

再放送
10月21日 16時30分
南海放送

http://www.city.saijo.ehime.jp/soshiki/kanko/orange-ehime.html

>>60 名門大洋フェリーの船。
ドッグ明け後にエンジン不調になって、しばらくの間、速度を落として航行してたよ。
いまは、修理の為にドッグ入りしてる。

>>67
56さんと同一人物かな?
「フェリーおおさか�U」と書かない事が誤解を生む要因ですよ。更にその前に´名門大洋フェリーの｀と付ければ尚よし。

とりあえず、えひめは
東予港に向かって動き出したみたいです。
速度は通常通りみたいです。
現在、明石海峡大橋手前と
いうことは、通常ダイヤ？

>>68
そうでしたね。
ご指摘感謝します。

>>58>>59>>64
物理的にはホープが南港接岸可能になった筈なのに、なぜか入港しないな。
トライアルもしてないし、台風21号の被害で六甲FTが入港規制されてる時も二晩以上、神戸沖で待機してた。
南港に入らないのには何か理由があるのかな…

＞本日、東予発便通常運航。　
＞大阪発便エンジン不調による安全確認のため欠航致します。

初期にはありがちとはいえ、不具合発生早かったな。

>>72
不具合早すぎたな。
新幹線みたいに走り込みしないんだな！！

おれんじフェリーで、ＵＳＪ行く人いただろうし、半日遊べなくなって、夜帰れなくなって、かわいそう。こんな時って、保証されてるのかな。

欠航の場合はちゃんと払い戻しできる

新幹線は試作車でテストした後に量産車作れるけど、船はワンオフみたいなものだからな

「おれんじおおさか」就航と共に「おれんじえひめ」は点検/調整のドックイン、結果的におれんじ7の寿命が延びる、と言う近年新造船を導入した会社でお決まりになってるパターンを踏襲するのかな…

本日、通常運航します。

>>76
久しくフェリーを造った事が無い造船所では不具合を起こす可能性が高い気がするｗ
北海道行きのさんふらわあやえひめとか、OTFの新造船も第1船が船尾改良してたし
三菱や内海が造った船で大きなトラブルを起こして長期欠航はあまり聞いた事は無い様な

知っていると思うけど名門太陽のおおさか2とぱーるの主機不具合は入渠時の機関開放が起因するので
建造した側の問題じゃ無いよ。両船共主機形式が一緒なので

三菱長崎は巨大客船で大失敗重ねてるやろ

レスを見てれば日本のカーフェリーの話をしているのになぜ海外の巨大客船の話になるのイミフｗ
文脈が読めないゲェジなのか脳筋な方なのかな？

>>78
OTFは大改造を施したのは1番船だけかも知れんが、結局は4船共就航後短期間で一旦入渠してる。
結果おーしゃんのーすの寿命が延び、更にはその予備船が有ったおかげで運休せずに済み、商船三井フェリーのような「騒ぎ」にはならなかった。
×名門太陽フェリー
◯名門大洋フェリー
ですよ…

売船の契約次第だな

iPhone7とiPhone8みたいだな！
明日は、iPhoneXsとiPhoneXs MAXの発売だ。

昨晩出港したのも少し遅れぎみか？
誤差の範囲だけれども

こう遅延すると、先が思いやられてしまうな！

スイートはデラックスシングルの倍の広さ
設備的には大差ない
一人でスイート貸し切りにするぐらいならデラックスシングルのほうがいい気がした
それにしても新造船になっても相変わらずwifiは全く使い物にならないね
改善されると書いてあったのに

前の船のwi-fi、おそらくハブが小さい店とか向けのやつで、客が多い土日の夜とか多分同時接続数越えでろくにつながらなかったけど、アレ改善されてないのか。
ntt-westのSSID飛ばさなくなったし、ハブ高性能な奴に変えてもらうとかちゃんとしてほしいね。

ハブじゃなくてルーターか。

ハブは小さくても毒があるぞ

Twitterで予約なしで満席なら乗れませんみたいなこと案内してるけど、
昔みたいに臨時定員は全く無しやね。
関汽やダイヤの通路から食堂から果ては夏の暴露甲板まで、
あっちゃこっちゃに毛布敷いて寝る時代が懐かしい。

この三連休予約なし乗れたよ。

議員用や皇室用に
数室は空けておいているのかも？

今の時代、そういうのはフェリー使わんだろｗ
使うとしたら、船長室とかじゃねえの？前、ニュースか何かで海保の船の船長室を使ったとか言ってたような。

国会議員はJRフリーパス持ってるからな
新幹線のグリーンには、国会議員とヤクザの親分用に混んでる時期でも、突然駅に来ても乗れるように数席あけてある。
JRはトラブル対応用の予備席であり、議員とヤクザ用という訳では無いと言い訳している。
高級ホテルなんかもそう。予約満室でも泊まれる部屋がある。

この会社、オーナーズルームはあるのかな？

ホテルが部屋のトラブルに対応するためなのは事実だよ
鉄道だって実際に座席トラブルで移動するのは見たことある

昔、芸能事務所に勤めてたけど、盆や正月の大混雑時期に売れっ子タレントの急なスケジュール変更で、新幹線やホテルの予約が必要な時は、行き先の地元の親分に社長が1本電話入れてた。すると何故か予約取れちゃう。
今は暴排条例出来たから知らんけど。

ホテルはまだしも、JRは怪しいなｗ
新幹線は席を取る裏ワザあって、お盆とかでも数時間後の新幹線ならとれる場合がある。
裏ワザって言っても、新幹線の券売機に10分くらい陣取って、画面を更新しまくって誰かがキャンセルしたところの取り合いをするだけだけどね。結構これで取れる。
もしかしたら、JRのシステム上で誰かのキャンセル後に後の予約を入れないようにするとか、どこか田舎の駅員とつるんでて専用端末で超高速で席を取るとかはあるかもしれん。

フェリー板ではスレチだけど、昔はこんなだったという例なら、親父が民営化される前の高速道路公団の料金所職員やってたんだが、
裏マニュアルがあって、ヤクザの親分のベンツや、右翼の街宣車が通る時は、街宣バスやでかいベンツでも軽自動車料金にしてたって、親父から聞いた。
地元の親分たちのベンツのリストもあったらしい。
その車が来たら、軽自動料金にするように申し送りされてたって。
今はETCだから無理だろうけど。

えひめには、セブンやエイトに常備されていた毛布がない
予備毛布もない
部屋を割り振ってもらえないと乗船できない

ただし、セブンやエイトでもそうであったように予備の部屋はある
部屋を間違って使用する馬鹿は一定割合でいる
あるいは、予約電話を対応する者が無能でちゃんと予約が取れていなかったりするときがある
そういうとき用の部屋が確保されている

阪神大震災の時は、緊急時は自衛隊車両は無料になるというのが徹底されていなくて、
料金所を通して貰えなかったのにな

>>99
自己レスだけど、これ愛媛県内の松山自動車道の料金所の話な。

>>90
７と８のロビーやエスカレーター付近、階段周り、展望階、食堂、カラオケルーム、あちこちで、毛布一枚で、横たわっていた時代があったね！おまけに、東予発便は、９時台にエースが臨時稼働していたにもかかわらず、溢れていたね。

>>100
どうせＥＴＣも軽４でセットアップしてるんだろな

アンカミスったスマソ

セットアップは車検証とセットじゃないと無理

街宣車の料金誤魔化しは、かなり前からニュースになってて、道路公団もグル
今もあるんじゃないかな
https://s.response.jp/article/2002/05/30/17262.html

>>106
だから、軽でセットアップしたのを付け替えるんだよ。
大型トラックでやって捕まった例があるだろ。

>>95
おれんじ7か8の非常用脱出経路案内図に、オーナーの部屋って書いてあった気がする。一般客用じゃなくて船員用で二部屋あった記憶が。

船主室というような表記だったような気がするけど

倒産したけど、某フェリー会社の船主室は会社役員が便乗したり、船員の家族とかが使える部屋で特等レベルの部屋だったな。

倒産ってどこなんだろうね。破産は三宝海運じゃなかったっけ？
本当に客商売したければ、いくらオーナーであれ、
自分を律するいうか、公私混同しないのが名経営者だと思いますが。
身内であれ、知り合いであれ、
会社を永続的に経営するなら、
ささやかなサービスならまだしも、
一般客と同じ扱いするのが鉄則なはず。

>>112
乗組員居住区にあるから、一般の人は入れません･･･

消防だとかだと、隊員の家族の救助は最後にするって話なのにな
まあ、消防吏員の子供だから後回しにされて亡くなったら
その子は生まれを恨むしかないってことかな

なんか、韓国のナッツリターンのナッツ姫を思い出すね。客よりオーナーの方向いてる会社って、ダメになるよね。

>>114
隊員の家族の救助は最後ってわけではなくて、
あくまでも最も助けやすい者から助ける。
災害現場の修羅場で誰が隊員の家族かどうかなんて
救助に来た隊員本人の家族かよほど親しい友人の家族、
当の家族の申し出でもないかぎり判断しているヒマなんか無い。

この会社の船主室は船内図を見る限りでは広さは1等室くらいのものだし
（船内図の広さから判断すれば風呂とかトイレとかは無さそう）。
外から見ると窓は丸い小さいもので、そんなに豪華なものではないと想像するのだけど。

むしろ船長室なんかのほうが特等室くらいあって広そう。

二等雑魚寝の一区画を船長室(？)にすれば、
>>112さんも納得できる

まーオーナー部屋なんてどーでもいいわ。
ところでセブンは、どこかに売却されるの？

>>118
船長室については、休憩室と併せて
執務室でもあるわけで、それなりの広さは必要。

オーナールーム作って経営が傾いたのは、
東日本フェリー。

エース、セブン、エイトの時代よく乗りました。幼稚園の頃乗ったのが、エースの前か前の前あたりのフェリーだったと思う。懐かしい。

エースまでは、１５年くらいで売却し、新造船が誕生していたけど、セブンは、２４年も現役で活躍している。エイトでさえも１９年も活躍していたし、１９年変わらず、会社の看板フェリーだったんだよなぁ。
過去の流れからだと、エースが売却、ホープが就航した時、セブンが押し出されて、神戸便へ。そして、新造船がエイトと入れ替わるのが、今までの流れだった。
ガイヤでわかったような気がするが、社長が設計から携わり、思い入れのあるフェリーだったから、長きに渡り、看板フェリーの座を譲ることなく、走り続けたのかなぁ。

商船三井フェリーの深夜便のさんふらわあに用意されている特等室2部屋
これは元々オーナーズルームとか幹部重役専用室とか言われてたねえ…
今は一般客でも乗れるが場所が乗組員区画なので中の人が案内してくれるよ

船主と一般客を一緒にするなよ
船主が特別扱いされるのは当然だよ
今治の造船会社まわっても船主様駐車場ってことで
来客駐車場とは分けられてるしね

あんまり自信ないけど、その船主専用駐車場ってのは船主監督専用って意味じゃね？
船主監督は建造中、溶接艤装仕上がり等を確認するために毎日でないにしろよく来る（船主による）のでそこ空けてあるとかいうやつのような。
しらんけど。

>>125
お前こそフェリー会社と造船会社を一緒にするなよ。
造船会社にとっては、船主こそがお客様で、見学に来る一般人など、本来業務外。
フェリー会社にとっては、料金払って乗るのが言葉通りお客様。さらに言うと徒歩客よりも、トラックドライバー様。
誰が金払って商売成り立ってるか考えりゃわかるだろ。

お客様は神様だからな
神様を雑魚寝部屋に押し込んで、自分たちがベッドとかあり得ない

なんかスレが進んでいると思ったら、ツマラン話してんのな・・・ｗ

ディズニーランドなんて、各アトラクションごとにスラウンジがあって、
スポンサー様の役員やその家族・友達一家たちは庶民さまの行列を見ながら
特別スイーツを楽しみ、並ばずアトラクションで遊ぶんだぞｗ
酒の飲めないはずのパークに、会社の重役やVIP客のために酒の飲める
専用レストランClub33があって、ミッキーマウスが接待するんだぞｗ

客は神様だなんて思ったら大間違いだっつーのｗｗ
資本主義経済なめんなｗ

>>129
そりゃディズニーランドのアトラクション毎に感無量スポンサーになってる企業向けだろ、スポンサー企業は広告費払ってるから当然最重要なお客様。TDＬの経営者や親会社の東武の幹部向けに、VIPルーム作ってる訳じゃないから。船主とルームとは存在意味が違う。

冠スポンサーが感無量スポンサーになってて、自分で草

まー記憶が確かなら新造船の方には船主室なかったような。あんまりじっと見てなかったけど。

>>125
船主とフェリー会社はオレンジさんは一緒やが。
>>129
ディズーニー行ったことないけん知らんのよ。
どうでもええ話なんよｗ
>>130
親会社、京成やろ？

>>133
そうやわ、東武じゃなくて京成だった

乗組員区間に何があろうと、
旅客には関係ない。どうでも、ええやろ。

しゃぶりたい

みんな最後の雑魚寝を味わってこいよ！

セブン予約結構入ってやん。

もう2等船室って呼び方が死語になりこうだな

グランクラス
グリーン席
指定席
自由席（？）

二等和室
雑魚での思い出･･･

深夜、隣のめっちゃ可愛い小学五年生くらいの男の子が寝相が悪くて、オレの身体に乗っかってきた。
ホモじゃないのに不覚にも勃起してしまった。
でも、頭撫でただけで何もしてませんよ。

また台風が来るよ

台風24号接近する30日無理っぽいね。

30日予約してんのに

チャーミーちゃん。瀬戸内海にようこそ。ゆっくり、していってね。

>>141
いいなー

二等和室でアナル開発

週末はアウトかもね

海が荒れてる日の風呂場は楽しい。

前々回の台風の時のセブン、エイト、ホープ、えひめが新居浜沖でそろったのが懐かしい。

えひめの浴場の窓ガラス。
あの外から見えないようにか知りませんが、
緑色の昆布みたいなんがガラス面に浮かして吊り下げてあって、
外の景色を楽しみにしてたのにガッカリ。
エイトの脱衣場のタッパウエアみたいな四角い窓ガラスなんか、
ヒンジをくるくる回してOPENにできた。
あれは風呂上り最高だった。
昔のダイヤモンドのおくどうご６？か８？は
湯船の丸窓か、ポールド窓が、ヒンジをくるくる回してOPENに出来て、
首だけ外に出すことができて最高でした。
首だけ露天風呂みたいな感じ。懐かしい。

今日上りえひめ満室だらけ、土日台風接近大荒れだけにキャンセル続出やろね。

どーでもいい話やねんけど、
幼少の頃乗ったダイヤモンドフェリーゴールド・パールがすごく印象に残っている。
おれんじの塗装。雑魚寝自由。錆びついたトイレ。船内が石油なのか排気ガスで、臭かったこと。

確かに、えひめの風呂は、少しがっかりだなー。

今日から愛媛に行くんだけど、台風接近でフェリーキャンセルして、予定切り上げて明日中に岡山に脱出する事にした。四国に閉じ込められそうだから。

土曜泊まる予定だったホテルのキャンセル料が痛いな

台風来てるから〜って言えば忖度してくれない？

>>156
ホテルによっては台風とかの理由でキャンセルは、キャンセル料とらなかったりする所もあるよ。

今夜は通常運航だね

台風に負けるな！

「船主室」と書いてありながら実際は改造して別の用途に使っている場合もある
例えば、セブンかエイトのどちらかにマージャン部屋等があったけど、実際は倉庫なり会議室等別の用途で使われていたし
セブンは船主室という表示が3部屋ぐらいあったような気がする

学生マンションの談話室とかも、地主の顔役みたいな人が会社の事務所にしてたしそんなもんだろうね。

>>158
じゃらんで予約した温泉観光ホテルだったから、じゃらんでキャンセルしたら、3日前からは自動的にキャンセル料発生する仕組みだった

カード払いを選んでたらそうなるかな

予約はじゃらんでも、旅館にちょっと電話して交渉するとか？ダメ元だろうけど。

予約サイトの問題だからなあ

>>149
太平洋フェリーの風呂は凪いでても波がチャプチャプするので、長時間湯船に浸かってて酔いそうになったことがある。
志布志航路でも同じかも分からんが、さっさと閉まるので確認不可。まあ、乗ってすぐに風呂に入るしな。

>>153
フェリーゴールド、パール、繁忙期の混雑はすごかった。
よく神戸18時30分発、松山4時10分着の１便乗った。
ハンドル切り返しが難しい場合、軽自動車なんかは甲板員が４人くらい来て、リアバンパーを「せいの！」と抱えて、
ドスン！と、ドアが開くか開かんか分からんくらいクルマを持ち上げて詰め込んでいた。
松山下船ながら、すぐ横に海見えてたから、車両甲板の上段後部の暴露甲板に詰め込まれた。
トイレは海水？やないかな。確かにサビサビ。前方にあった１等室は小便臭かった。
船内階段横のメダル刻印機、風呂の水は銭湯と同じライオンの口から出てくるやつ、
もちろん臨時定員で通路もびっしり人が寝てました。
昔の重油臭いフェリーも今となっては味があるというかｗ
黄色とオレンジの合成着色料みたいな塗装とイルカマーク、晩年はボロボロでした。
晩年1985〜6年、クイーンやフェリーダイヤモンドにバトンタッチする頃、
船内もメンテナンスがまったくされてなくて、ボロボロだった。
それ考慮したら、おれんじエイトの約２０年の活躍、引退前でも
メンテナンスがしっかりされていた方だと思う。

>>158
既に支払いを済ませているならキャンセル料を差し引かれての返金だけど、
現地払いならキャンセル料は形だけで実際は請求されないことがほとんど。

請求されて無視しても問題にされることはほぼ無い。
ただし、その場合は永久に、または少なくとも数年間は同じ宿やその系列店に
予約を入れようとしても受け付けられないことは覚悟の上で。

決まった欠航ぶんだけでもホームページに載せればいいのに
18時現在って書いてあるけど、何時まで更新予定とか書けばいいのに

>>168
たぶん僕が乗ったのは、ゴールド、パールの末期だと思います。生まれてきて、残っている一番古い記憶がこの船の記憶かもです。
トイレのサビ。サビが怖くて泣いてしまって、母も海水を流してるからサビてる。と、言ってました。排ガスというか、重油の臭いですよね。鼻を塞いでいた記憶があります。

雑魚寝の部屋も地べたにさらにマットを敷くのじゃなく、毛布だけが配られてました。あのオレンジと黄色の塗装が印象的で、ずっとオレンジフェリーと呼んでました。笑
その後、本当のおれんじフェリーを知った時、
衝撃を受けました。

日付が変わっているのに「本日」通常運航っておかしくない？

当日の出航欠航が当日決まるのか

ギリギリの時ない？１５時とか、、

今日明日は欠航になってる

前回台風同じやん。

欠航は前日や前々日には大抵決まっているだろ

完全個室を生かして、有事の時は病院船として運用できないだろうか

>>178
ワロタ

個室ってイメージするのが
個室マッサージしか
思い浮かばない

>>178
機雷に触れて船首から沈没しそうだな。
で、BGMはNightwishの「Sleeping Sun」で決まり。

なんちゃない
ただの台風

HPに欠航のお知らせないのに、７とエヒメはいつもの沖止めの位置だな。

え？

こっち、見てたｗ
https://www.orange-ferry.co.jp/topics/?cat=3

一番下に書いてある

沖止めしている間、船には、乗組員が乗ってるの？
それとも無人？

もし乗っているとしたら、セブン、エイト、ホープ、えひめが沖止めした時、
４隻分の乗組員がいたということ？

無人だったらどうやって船から下りるのかと

>>187
全員乗ってるよ
宴会やってるかもね

ドック入りのときなんかも全員乗ったままというな。

>>171
関西でこそ「雑魚寝部屋でもマット等の敷物あり」はほぼ当たり前だが、新日本海フェリー(雑魚寝部屋自体が減ってしまったが)や一昨年退役したオーシャン東九のスタンダードフェリーにはそんな物は無かった。

昨晩は欠航にする必要がなかったのでは？

朝到着してトラック降ろしてから新居浜沖まで行くと何時になるかな？

さんふらわあなんか
台風明けの配船を考えてか
2日間、上り下りも全便運休

欠航してるフェリー結構あるね。

>>187
時々こういう事言う人が居ますな。
少し考えたら解りそうなものだが…

子供の頃、瀬戸内海の豪華客船といえば、ほわいとさんぽう２だと思っていたなぁ。
おれんじ８と出会うまでは、、。
ほわいとさんぽう２の８０年代バブリーなイメージと対照的に、おれんじ８は、シックで、
重みのある高級フェリーって印象。
いろんなフェリーが走っていた時代、家族旅行で、今回は、おれんじ、ほわいとさんぽう、ダイヤモンド、関西汽船など
、どれにするかわくわくしていた時代が懐かしいわい。

>>187
エイトがまだあると思っているのか…

誰か195にコメントしてあげて^_^

ニューおれんじに乗りたい

>>197
愛媛阪神フェリーのおくどうご３は？
固定ピッチやなかったかな。振動も少なくて静かな名船だった。晩年はサウナも付いてた。
ほわいとさんぽう２は１９８５年くらい？かな、割烹たちばなで
にぎり￥1200-を喰ったのが思い出。晩年は倉庫というか物置きになっていたのが悲しかった。
高島屋や大丸のウインドウ広告もあった。
とにかくサイドケーシングでエスカレーターが２基あったのが豪華な感じがした。
暴露甲板も広くて、よくフライ系の油のいい匂いがしていた。
繁忙期の昼便なんかも、フォワードラウンジまで臨時定員で毛布が敷き詰められて
ものすごい人でした。クルマも乗用車でいっぱい。
松山自動車道なんて土居のあたりの一区間だけ開通してた時代。
四国〜関西で、これだけ高速バス網が発達するなんて考えられない時代。
なんか昔の方がフェリーにとっては良かったような…

日本人 ( ´∀｀) 「政治は興味無いし、税金払ってるから誰かが勝手にやるだろう」

反日極左議員　( ｀∀´) 「いいぞ、ワレワレに全て任せろｗ　外国のためにどんどん税金使ってやるｗｗｗ」
反日工作員　（ ｀ハ´）　「日本の税金でナマポ移民だらけにして沖縄を乗っ取ろうｗ　日本企業はスパイだらけにしてどんどん潰そう」

(;;´∀｀)

鉄道もフェリーも高速道路ができてダメになった

>>199
私は結構

１９８
８月の台風の時じゃない？

新しいターミナルになっても東予窓口は使えない
必ずトラブルになる

ハードがアップグレードで
ソフトが自動的にアップグレードされる訳ではないからね。

両方とも新造船になったら電子予約とか導入されるかと思ったがそんなことはなかった。

タッチパネル式で乗客が自分で購入支払いできるようにした方がスムーズかもな。

>>206
窓口の女がクソいうことやろ？

レストランの
ぶーちゃんはまだいるのかな？

>>210
摩耶かよ　糞がっ！

>>211
そのブーちゃん。クールだけど、密かにオレ、惚れているんだ･･･

>>210
女も男も糞
以前、正規料金の倍額(徒歩乗船一等で片道2万円)を窓口の女に請求されて、絶対に間違っていることは明らかなのに後ろにいる男も「正しい」と言い張っていた
結局東予窓口が勘違いしていたことが判明したのだが、判明後も「すみません」の一言もなかった

南港窓口や船員の方々は非常に丁寧で好感持てるのに、何で東予窓口はあんなに糞なのだろう？

船内で聞いてみればいいだろ

そういや東予から乗った時に
受付のオバハンの印象は良くなかった
とだけ記憶に残ってるな

過大請求で通報すればいいじゃん

レストランのぶーちゃんは辞めたよ。
もう4年くらい前に。

>>218
昼便のガラガラの船内レストランで、
「こんなに客のことを考える心あるフェリーは他に無い」と褒める、ぶーちゃんの馴染みらしいドラさんに
「従業員のことを考える心も少しはあればね・・・」と会社の待遇が良くないと小声でこぼしていたのを思い出すな。

もうセブンもえひめも船員として乗っている女の人はいないからね。
東予も大阪もバイトの女の子だけ。
だから出航前にみんな下船してしまう。

西条の職安に
調理補助で求人が載っているよ。

これか？
https://www.hellowork.careers/石鎚（株）（オレンジフェリー）での船内でのレジ係及び調理準備のハローワーク求人情報（愛媛県西条市）-%2038060-04157481/

でも、これって出航前のパートだよね
時給1000円か

ところで、窓口も募集しているね
窓口も時給1000円
あんな使えない人たちに随分金使っているんだね

>>222はさぞかし有能で使えるんだろうな

DQNな受付担当に当たったことが今までない。

>>218
ショックで目眩がする

東予で購入したら正規より安く請求された

>>225
寿退社ということにしとこう。

通常より高く請求されたかと思えば、
必要なはずの特等1人使用の貸切料を請求されなかったりと。
従業員の無知と言うより、本来の規則は知っている上での窓口従業員の「裁量」「権限」が大きいような。

良くも悪くも「イナカの会社」なんだろな。

少し気になることがあって発見窓口でそれを言ったら
「申し訳ありません」と３割引きで乗船券を発券してくれた。

え、ネェさん上にお伺いも立てずにそんなことできるの？とびっくりしたけど
正式な３割引券が出てきたな。

少なくとも閑散期では貸切料金取られたことないなそういえば

>>229
南港やろ？

>>231
東予の窓口でしたよ。ネェさんと書いたけど実際はバァさま。

「申しわけありません、よ〜く言っときますね。お詫びの印と言ってはﾅﾝだけど
今回は３割引きにしときますね」と。
びっくりしてバァ様に「え？ネェさん、いいの！？」と。
「かまへん、かまへん」と。

・・・イナカの会社、イナカの中小企業なんだな、と。

かな〜り昔（１０年くらい前？）の四国開発フェリースレで
東予の窓口には瀬野一族の子息の嫁の母親がつましい生活をしていて
生活の援助を申し出たら、別に困ってはいないと援助を断られたと。

一計を策して「人手が足りなくて困っている、手伝ってくれないか」と持ち掛けて
“給料”として金銭を渡そうと。で、策どおり「いいよ」と返事。
そんな経緯で東予の窓口に配置された婆さんがいる、という書き込みがあったな。

de

もう居ないんじゃね？

御影から六甲アイランドまで歩いたけど、二度と歩かんわ。めっちゃ遠いやんけ。シャレならん。
まぁ、疲れて爆睡できたけど･･･

>>236
やめとけw夜は人誰もいないし物騒やし、暴漢に襲われたら知らんで。
人だけなら六甲ライナーに沿って、魚崎から真っ直ぐ六甲アイランドに渡れなかったかな？
昔はダイヤモンドの下り２便が22時40分発、松山6時05分着があったけど、
２２時前後でも六甲アイランドの周辺部埠頭は真っ暗だった。
ホープはクルマで３回乗ったことあるけど、乗船が出港の５分から１０分前の最後。
人のみの乗船は、ナンバープレートのないホンダのエリシオンに乗って乗船やろ。
短時間でのシャーシの積み下ろしの神業はすごい！
出港しても食堂が営業しているのは偉い。すぐ閉まるけど。
風呂はちょっと歯磨き粉のような匂いしていたから、水は入れ替えてないのではないか？

大阪出港間に合わなかったら、神戸に来るドライバーもいると
乗組員の方がおっしゃってました。

>>236
徒歩なら六甲ライナーの南魚崎から向かいの阪神高速湾岸線の住吉浜入り口下まで、
ショートカットできるはず。

かつて私も住吉駅近辺のネカフェから７０分ほどもかけて歩いたもんだが。。。

しかしかつてと違い、ホープは徒歩客にとっても常識的なダイヤになって久しいのに
なぜ御影から歩く必要がある？
現在は六甲ライナーのアイランド北口駅から２０分ほど歩けばいい。
１２月６日のダイヤ改正で、上り便についても六甲ライナーの終電に間に合うようになりそう。

>>237
かつてのスレでは深夜は六甲アイランドのところは閉鎖されているとの書き込みが。
https://toro.5ch.net/test/read.cgi/space/1313673433/
↑の２０９あたり。

↑おっとごめん、深夜閉鎖されているらしいのは南魚崎駅のところの通路のこと。

>>236
ヒグマに襲われんだけましやで。

昔は、エイトの売店には、女性クルーがいたな。ブスじゃなかった記憶がある。

ぶーちゃんはセブンの食堂。

ガイシュツならすまんが、シングルとシングルプラスは1人当たりの料金は同じ？
2人旅なんだが料金同じならシングル2部屋予約した方がええんかいね

燃料サーチャージとかで、値上げしてるやないか。

>>244
同じだよ

四国を自転車で回るのがブームなのか、愛媛県庁寄って

>>246
トンクス
シングル2部屋予約しますわ

ガイシュツ

トンクス

(ﾌﾟｯ

>>249
人生周回遅れのサイドスライダーだから勘弁してやってくれ

既出(きしゅつ)

椅子とテーブルの無いプラス選ぶ人っているの

ここ2chじゃなかったっけとおもったが、そもそも5chだったか。

>>252
団体客
親子連れ

>>244>>248>>252
部屋の面積は全く同じ。
通常のシングルなら机の有るスペースに上段ベッド昇降用の階段が有る(机正面の鏡も無い)
どうしても1人に出来ない(ベッドから落ちる/中からうっかり施錠してしまっても開けられない等)未就学児等との同室を想定してるとの事。

はじめておれんじえひめに乗る機会ができた。どんなもんか楽しみ。

未就学児は添い寝でいいだろ
そのほうが安いし
スイート和室で添い寝でもいいかもな

前、乗ったとき、デラックスシングルから６歳くらいの女の子がひとりで乗っていたぞ。

他社で女の子を個室へ連れ込みイタズラ
捕まった奴がいたぞ
乗組員が空き部屋を施錠し忘れていたらしい

航空会社のジュニアパイロットみたいなものか

社会人１年目の頃、エイト内で知り合った大学生と、誰もいない大部屋で、やったのを思い出した。

麻薬は止めとけ

この時期予約結構埋まってる太鼓祭りか。

祭り期間は毎年多い。
学校、会社休みのところが多いからな。

いびき野郎と同室だと最悪だな

歯ぎしりも最悪だな
黒板に爪をギ〜っとしている音みたいに鳥肌が立つ

来週おれんじセブンに最後の乗船してきます。

>>267
嬉しい？

物凄いイビキかいてる奴は大体爺さんだったな
おおさかも就航したらイビキに嫌気がさす事もなくなるのか〜

自衛隊で同じ居室にいびきの酷いのがいたな
明らかに気道が塞がる格好で寝てた

>>267
レポよろしく

個室だからと気兼ねなく二等の一室に集まって雑談するおばさん連中に対抗する方法ってないのかね？
比較的さっさと解散してくれるからまだましだったけど。

>>272
船員に苦情を言う

>>273
そ、そやね・・・

船員に言うと注意してくれたり部屋を移動させてくれたりする

今、大阪→東予のえひめの貧民部屋に乗ってる。
今日は、めっちゃ子供が乗ってて、船室もうるさいなー( ´Д｀)=3
周りがしずかで、自分たちしか騒いでいないから、声や足音がうるさくて迷惑をかけているって感じていない＋バカ親なんだろうなあ。。。

>>276
貧民部屋？って。
昔の関西汽船やダイヤモンドの臨時定員の混雑を知らない世代だろ。
完全個室なんて贅沢やぞ。
えひめも結構✖表示出ているではないか。
港にふらっと行って乗れないのも何だかなぁとは思うけど、
それなりに乗っているではないか。

>>277
えひめも結構満席表示でているではないか、
×表示が文字化けした。訂正。

たしかに以前は大混雑のときはリアル難民船に近い状況で、
通路はもちろん、お盆など夏場は海が荒れていなければデッキにも人が溢れて
毛布敷いて寝ていたもんだな。
（今考えれば定員なんか気にしていなかった？？）

そんな頃を思うと子供が騒ぐくらいどうってことないか。

橋でできて、時代が変わったんだから・・・・・

ジャンプやサンデーが二日遅れだったな

16日にえひめに乗船したけれど
子供が危険な場所に立ち入ったりしたら
叱りますと言ったような事を
船内アナウンスで言っていたよ。

先日のテレビ番組効果か？
客数がかなり乗って
食堂が混んでいたのは初めてだった。
食堂の受付、清算（調理人は別）は
女性の方、3人がやっていたよ。

船内に入って気が付いた事が
全室個室になったから部屋の場所等で
男性スタッフ5〜7人が待ち構えて
対応しているんだが
あれ女性スタッフの方が雰囲気が良いような気がします。

年末の予約取ろうと思ってるんだけど2ヶ月前からネットで予約出来るの？
日付が変わった瞬間から予約出来るものなのかね？

>>283
電話で聞きゃ〜いい事だろが

答える気がないならだまっとけ！
ボケが！

・18:00以降夜間のインターネット予約のお申し込みの処理につきましては、翌朝9時頃からの処理となります。

電話(8:30〜)の方が早そう
繋がればだが

何でも人に聞かなきゃ行動出来ない奴が旅行なんかすんなよカスが！

>>286
ならほどねぇ

ありがとうございます！

>>287
だから答える気がないならケンカうるような物言いすんなよ！
ダボ！

>>282
アナウンスの内容自体はセブンやエイトとほぼ同じ
食堂で3人で受付精算も客数多いセブンやエイトとほぼ同じ
アルコールが食堂での対面販売のみとなったから、そこに一人割いている
しかし、それはなくなった売店の店員を配置がえしたといえなくもない

船内の部屋の案内をしているのは船員
今は男性の船員しかいないから仕方ないだろうな
これもセブンやエイトと変わらない

>>289
このスレには>>217や>>287みたいに明らかに社会経験のない(or重度の発達障害)が常駐している
彼は自分にとって興味のない書き込みに対して脊椎反射でスレを荒らしてくる
しかも、自分がスレを荒らしている自覚がない
社会不適合者の書き込みだからスルーしてあげてください

スルーできてないよね？

荒らしにかまうやつは荒らし。

>>291
スミマセンでした…

217のどこが問題なん？

社会不適合者だからわからないんだよ

今ホームページ見たらビーフシチューが要予約になってるわ。

ほんとだ

しかも予約方法が書かれていないｗ

電話で予約
基本だろ
嘗てはホテルから鉄道まであらゆるものを電話で予約していた

前からでしょ

>>299
鉄道って電話予約がふつうって時代あったか？
電話予約が全く無かったわけではないが。

通常は今も昔も駅や旅行エージェンシに出向いて前売りし指定券を買うのが大多数の印象だが。

社会経験の(ry

>>300
以前は予約せよとは書いてなかった、実際は予約なしでは食えんかったけどな。
2回続けてレストランでビーフシチューないて断られて、どうしても食いたいから電話で予約しようとしたら、最初は予約は無理ですと言われた。
しばらくして電話があって船に確認したら予約できますと言われたけど。

オレンジえひめに乗るんだけど、船内には売店も何もないらしいね。乗る前にコンビニで食べ物買っていかにゃならんか

>>304
バームクーヘンや柿ピーみたいなつまみやアイスクリームは自販機で売っている
夕食食うならレストランで食えばいいし、まあ寝るだけだからな
そもそもセブンやエイトの売店でも大したものを売っていなかった

>>285>>288
お前が悪い。
逆ギレもええとこや。

なんで今頃古いのをageて掘り返してるのか。

自分が荒らしている自覚のない糖質なんだよ
放っておけ

>>308
答える気がないならだまっとけ！
ボケが！

RNB

10/21 16:30〜17:25
ガイアの夜明け【フェリー　時代の波に乗る】

イカ臭い

>>305
ありがとう
ついでに聞きたいんだけど電子レンジや給湯器ってありますかね？

電子レンジとティーサーバーはレストランにあるよ。
レストラン営業中しか使えないから注意。

夜中に起きちゃったとき向けにお湯が出るカップラーメン自販機ほしいね。
相当古いタイプのやつしか見たことないから今も製造してるのか知らんけど。

カップラーメンは糖質が多いからダメ

>>314
けっこうあるよ。

>>314
洗面台のお湯でいいなら何とか作れる
電源はあるから携帯用湯沸し器を持って乗るのも手

困るのは子供のミルクだわ。
夜中に困るのよー

インフォメーションで聞いてみれば？

>>318
レストラン閉店前にお湯を水筒に入れておく
俺の経験上電車での長時間移動等ではそれで足りていたし、オレンジフェリーでの時間を考えても足りると思う

ミルクは案内所で言ったらお湯入れてくれるよ。
レストランで水筒に水や氷を入れて持っていく人もよく見る。
セブンもえひめも勝手に製氷機から氷を取れるようになってるから。

愛媛の田舎もんがやってるフェリー。
船はすごく良いけど仏像作って魂入れずの典型w
従業員は全員クビにしたほうがいいね　

ガイアの夜明け　bsで見たのを地元でディレイ放送
一族の営業部長、しまなみの宿並みに部屋持ち込みプラン苦労してたなあ

>>322
では、あなたが経営やってみたらいいだろ。できるのか？
従業員クビにしてどうするのか具体的に書いて下さい。

変えるなら従業員じゃなくて経営陣でしょ

また荒らしか

乗組員の質はええほうやと思うがな、東予の窓口を除いたら。
昔は予約センターもクソやったけど最近は大分改善した

ホムペに改装中の元おれんじ8の画像が掲載されてる。
社長が(遊びに行ったついでに?)見に行ったようだ。

>>328
(遊びに行ったついでに？）
社長遊んでないぞ。手塩にかけて育てた船、見に行くくらいかまんやろが。
社員にちゃんとメシ喰わさないけんは、会社は続けていかないけんは大変やろが。

>>329
見に行くのが主目的なら大いに結構。
「ついで」が見えんかったかな。

いやそれ収益に関係ないじゃろ

五島は社員が再開だが
A重油値上がりでフェリー各社は大変だなw

巡り巡って庶民の生活にも影響するんじゃね？

競合してる八臼オレンジがすぐ値上げできないが、国道大伊がサーチャージ1月-だからこれからかな

宿毛フェリーの親会社がスオーナダなのよねえ

>>334
宿毛とスオーナダ同じ親会社って知らなかった。
スオーナダフェリーも山陽自動車道や東九州道の全通で、
どうなるか分からんよね。
国東半島側の道路がどういう状態か走ったことないのでなんとも言えませんが。

社長ってテープカットにも出てないのに　海外いけるんか？

>>328
そのURLを貼ってくれるとありがたい。

>>337
普通にオレンジフェリーのホムペにアクセスすればいいよ。

>>334
親会社じゃないね。
だから系列から外れる事も可能。
国道九四は儲かってそうだから、近鉄が傘下に入れて、船1隻回してくれ!
って4隻動かすんなら国道九四を4隻にするか…

アナル

>>335
新造船しまんとの公団共有借金返せずに宿毛観光汽船破綻の際に再建として名乗り出たケイシーライナー東京の関連に
スオーナダがいた

23日のfm「がいや」サイマルラジオにて瀬野汽船が宇和島に義援金のucatニュースで　
商船三井-ナビックス-山下新日本汽船(横浜の山下公園)と瀬野汽船が用船繋がり〜山下太郎〜山下亀三郎と
宇和島運輸の設立要因になったぼったくり大阪商船〜戦時合併の関西汽船〜広別汽船〜瀬戸内海汽船と、
九四オレンジ再建による競合環境と松山・小倉フェリーに繋がる縁を知った

12月8、9日におおさかの見学会するらしいね。

九四トンネルか九四橋を早う!w
序に紀淡海峡トンネルか橋もな
更に三河湾と伊勢を繋ぐトンネルか橋もなw

自分で運転以外ならフェリーがいいなあ
車も運んでくれるし
横にもなれてお風呂にも入れるw
フェリー最高w 新幹線とか最低ブーw

>>343
橋やトンネルで第二国土軸つないだところで、
同時にフェリー航路廃止になるのは分からいのかい？
それでフェリー最高ｗって、アホかお前は。

別な航路やまた復活も有るし
馬鹿か

高速道路無料化が懐かしいなあw

この会社凄いなあｗ
普通引退した船の動向を報告する会社はまず見た事が無い
公式HPで動向と近況を知らせるのを初めて見た

社長がすげー船ヲタって訳では無く
ガイアの夜明けで社長自ら8の設計参加して建造に携わったと言ってたから
自分の娘みたいな物で気になって仕方無いんだろうな

こういう情報はマニアには助かるだろうな

ガイヤに出てたのは副社長だよ。

社長の 瀬野 洋一郎は、見た目　アラウンド８０だな。

オレンジフェリーのTwitter担当、公式になってからアレなので前みたいなノリでやってほしい。
もっと写真載せるとかさ。わけのわからないやつでもいいし。

東予のレストランどうなったの〜、とか

値上げした運賃で韓国旅行に行ってきました
もちろん経費扱いです

まあ、マジレスすると瀬野汽船は大船主だから、普通にほかの自社の貨物船を見に行くついでか何かでしょ。
ちゃんと見せるために呼ぶなら、普通改装工事中じゃなくて終わった後にするだろうにｗ

>>345
明石海峡大橋なんて淡路島対阪神間で残っているのは、
実質、ジェノバラインの明石〜岩屋間のみ。
明石のたこフェリー乗り場なんて、マンションが建ち、可動橋も撤去された。
一度廃止された航路で復活なんてどこもない。
四国〜九州で橋やトンネル開通と同時に航路廃止は目に見えている。
ただ、財政確保や採算の面で、そう簡単に着工できるわけがない。
まだまだ九四間はフェリーに替わるものはないと思う。

東予のレストランはしてないよ。
旧ビルの食堂でしょ？
8月半ばに閉めたよ。

嗚呼
九四橋を九四トンネルを!w

宿毛フェリーを助けて下さい。

立地がなあw

加戸知事がユーロトンネル視察に行っていたな
佐多岬から九州までトンネルをすぐにでも作るって感じだった
獣医学部でも岩盤規制突破のため粉骨砕身の働きをされていた

>>358
決められない政治と言われた民主党政権ながら、
1000円高速やらフェリー網はズタズタにされた。
その一方、強引と言われる自民党安倍政権では、
岩盤規制突破で加計学園をタニマチで誘致し、
今治に獣医学部を作った。
どっちもどっちじゃないかｗ

今治が栄えているんだからいいじゃないか

造船所いっぱいあるから、大学出来ても・・・みたいな。
そもそも牛も豚もいないし。

>>318
>>321はセブンやエイトの時代の話なのかもしれない
セブンやエイトはレストラン以外にもお茶やお湯を出せる給湯器があったし、特等室用のポットもあった
しかし、少なくともおれんじえひめでお湯をお願いしたら、レストラン以外ないのでレストラン営業時間以外は提供できないですと言われた
だから、えひめに乗るときは準備しておかないとだめだよ

サービス面や、人との関わり方、時代の影響もあるけど、エース、セブン、エイトの時代の方が良かったなぁ。

今治の高卒ヤンキーは今治造船帝国軍に従軍する事を暗黙の了解で定められている

>>362
それは子どものミルク用って聞いた？

ポット持って乗ればいいんじゃ？

まあ新造船できたばっかりっていうのもあるし、どんどん改善点を書き込んでいけばいいんでは？
Twitter担当者みてるー？お湯たのむよ。
あと混んでるときWi-fiつながらないからNTTの人にいって、おおさかのほうはもっといい奴積んでほしい。

持ち込んだカップ麺食いたいからお湯くれ、と
子供にミルク飲ませたいからお湯くれ、
では対応も違うだろうな

>>364
今治の高校生はみんな獣医になれるようになったんだろ

公式Twitterより
＞ おれんじえひめでは現在は大阪南港の２Fデッキの出入り口が利用出来ない関係で入港後下船いただくまでしばらくお時間がかかる場合が御座います。

そうなんだ
何で利用できないんやろ？

いつの話？

車の話か

車と歩行者だと、歩行者のほうが下船が遅い場合があるというTweetに、今南港2Fデッキの出入り口が使えないからごめんちゃいという話だね。
えひめは大阪→東予のほうしか乗ったことないからよくわからん。

岸壁固定用のロープが2階からのランプに支障してるよ

エイトみたいに、もっと休憩できる場所があればなぁ。
船首にソファー広場あるとか、

休憩なら自分の部屋で十分だな

>>373
トラックと乗用車じゃね？

>>377
373だけど、まーんーえーっと、まあ、そやね。車とトラックやね。はい。

>>324
お前みたいなアホがおるから日本はダメになった

>>365
うん

アホみたいに古いレスするやつのせいで日本がダメになった。

むしろ四六時中ネットに張り付いているやつのせいで日本はだめになった
こんなところを覗けるのはせいぜい一日1回ぐらいだろ

>>382
うぜえ死ね

IDついてないから張り付いてるかどうかなんてわからんし、平日ならまだしもそもそも今日は休みの日だし。

>>370
規格が7/8と合致していない(ホープと同一にした)
桟橋側の改修が必要だが、それは7の退役する12/6以降。
あんだすたん?

明日は2年に1度の「サイクリングしまなみ」開催日。
今夜の下り、混んでるやろなぁ。
(空席照会すると全席×印)

>>374
ランプが開閉しても使える´紐出し口｀が下部に有るけど、南港では使ってないね。

将来的には南港停泊場所移動とかありうるのだろうか？
おれんじえひめで南港についたときに船のお尻の部分みてたけど、東予だとお尻の後部ランプ（二つに分割されてる）の両方使ってたけど、南港だと片方だけだったね。

移動するなら新造船の投入時がタイミングとしてよかったけど
徒歩乗船用のスロープを作る投資をしちゃったからないんじゃないかな

>>388>>389
まず南港に着岸出来る事を前提に造ってるから、スタンドアは2枚になった。
そうじゃなければ大きいの1枚でいい訳で。
移転て何処へ?
かもめは沖縄RO-RO船航路用に転用済で建屋も既に無い。
あとは残ってるのはコスモの最果て・R1くらいだが、横付けが強要される/上層甲板への直接積み降ろしが出来ない(さんふらわあ勢はかなり苦労してるのが見て取れる)等、オレンジにとってはいい所無し。

せっかく船尾のランプがでっかくなったから、南港側も施設でっかくするのかなーみたいな。その間ちょっと移転とか。
よく考えたら、大阪から東予だとあんまり運ぶものもないからアレかもしれんけど。

おいおい、経営の根幹を否定するなよ

東予発は農作物とか鮮度重視で出発ぎりぎりまで忙しくて、大阪発は荷物降ろした後の空のトラックとか鮮度が関係ない荷物とかかなという思い付き。
実際どうなんか知らん完全な思いつきだけど。

>>391
大阪から東予も載ってるよ。
こないだ乗用車でセブン乗ったけど、車両甲板パンパンやったよ。
左舷上段ランプ、出口から３台目くらいで、すぐ下船できた。
下りはバイキングやってないのですぐ下船した。
上りはえひめやったけど、南港着はバイキングやっとるので船内滞船して、
7時45分に下船したけど、もうシャーシ積み込んできてた。

>>394
いやーシャーシって中身入ってるかどうか一目じゃわからないんだよね。
東予→大阪は荷物ある場合で逆の荷物がない場合でも、空のシャーシは送り返さないといけないし（自社所有の場合）。
特に、朝早くに積み込んでるやつは、前日22時以降に来たシャーシかそもそも空でいつ送り返してもいいものみたいな。

おもったが、中身の有無で料金変わるわけじゃないからいいのか。なんかグダグダだ。ごめんちゃい。

上り便 えひめ
まだ東予港に入港していないみたい。
今は今治造船西条工場から東予港に向かっている途中みたい。
昨日、何かトラブルでも発生したのかなぁ。

今日、昼間　東予港に入ってたけどな。　えひめ

あれ、勘違いだったかな。

marinetraffic.comで見ると、変な動きだな。何してるんだろ？

今日はmarinetraffic調子悪いみたいね。

いつも通り朝入港して夜出航してたよ。

普通に小豆島沖を通過

東予港のマリントラフィック
故障しているみたい？

東予港というより、来島海峡あたりから香川あたりまでなんかおかしいね。

年末の予約しようとサイト覗いたら年末年始は電話だけなのね

予約受付がまもなく始まろうとしているのに1月ぶんの運賃カレンダーが出ていない
季節運賃導入するならこういうところをしっかりやらなきゃいけないのに放置
12月ぶんはえらい早く発表していたんだけどね

燃料値上がりしてるからな

電話を掛け続けること40分
年末の予約が取れた
子供連れなのでシングルプラスが良かったがすでに満席のためシングル2部屋を確保
初フェリーなので楽しみだ

30分電話かけ続けてやっと繋がったが、予約番号4番て何人で予約取ってるねんやろう。

1〜がスイート以上
100〜がデラックスシングル
500〜がシングル
とかあるんじゃね

>>403>>404
ちゃんと朝から接岸してるのに、3分前のデータがまだ東予港の手前だな。

予約埋まるの早いな。高速バス、しおかぜ余裕取れるのに。

さすがに予約制だな。前回行ったから今回はほかの人に譲るか。

【新造船】『おれんじ おおさか一般見学会』開催のお知らせ
https://www.orange-ferry.co.jp/topics/?p=1001

>>413
俺は暮れにロイヤルツイン乗るからええわ。

先日ひとりで乗船して部屋の鍵を貰うためフロントへ一直進した。
フロントでは、優雅な船旅をこれから楽しむご老人夫婦などが、鍵を貰ってそれぞれの部屋へ。
フロントへ向かう寸前に、係員に止められて、お部屋は、このまま直進です。と言われ、
貧乏そうに見えたのか、いや、鍵を貰わないと。と言うと、
乗船券を拝見します。と、言われて見せた。
じゃどうぞ。と、フロントへ向かわせてくれたが、
とても失礼な係員だった。係員の躾をしっかりしろ。

糞フェリー会社

わかる
車を買おうとディーラーへ行ったら、顔を見るなり
「軽自動車ですよね」って言ってきたところあったわ

そのときの格好を見てみたい

普段だったら、まず乗船券を拝見しますとかいって飛んでくるのにね。

>>415
ここの会社はそう言った場合、殆ど侘びが無い気がする。
先日南港のカウンターで、こっちは最初からシティラインカードを提示してるのに正値で発券。
そう言った場合、一から発券作業をやり直さなければならないようで散々時間を取られた挙げ句、すみませんでしたの一言も無かった。

>>420
自分も南港でシティラインカード出して往復購入したら
往復割引で出された事があった。

このフェリー会社の従業員てトラック運ちゃんばかり相手にしてきたのかな？
どう考えても客相手のマナーがなってないよね
接客マナーを徹底的に仕込まないとな

なんかアンチが一人ほざいとるな。
俺は東予の窓口の女以外は気分悪い思いはしたことないな。

東予、船員態度ふつうやん。