【キハ40】小湊鉄道その16【キハ200】

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公式 
https://www.kominato.co.jp ;
里山トロッコ
https://www.kominato.co.jp/satoyamatorocco/

前スレ
【キハ40】小湊鉄道その15【キハ200】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1745469172/

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台風で被災の小湊鉄道、全線復旧まで半年から1年以上
一部でバス振替輸送開始
https://www.sankei.com/article/20261008-IZ454GEDSVOPLE3FLALSHF34EM/

小湊鐵道「今後10年で61億円の安全投資が必要、支援よろ」
市原市「検討するわ」
小湊鐵道「あと上総牛久から先の存廃協議もよろ」

市原市「上総牛久から先を上下分離したら10年で20億円だった、国の交付金を使うか？」
小湊鐵道「いやそもそも全線一体で61億円必要なんだが」

小湊鐵道「物価高騰で再計算したら76億円になったわ」
市原市「これ以上は無理、出せない」
小湊鐵道「中途半端に20億円だけ交付されても困るから協議離脱するわ」

↓

小湊鐵道「水害だ。復旧させたければ費用くれ」
国交省「復旧後に上下分離するなら支援策あるよ」
市原市「ぐぬぬ」

もう全線バスでいいじゃんかなあ
なに鐡道にこだわっているんだボンボン社長

>>3
廃線に向けた口実作りかな

>>4
まぁ上総牛久までならバスの余興で営業できるので。

というか、実質バス会社だろもう

そのバスすらまともに走らせられない会社

一番可哀想なのは利益上げててもなかなか給料増えないバスの社員

東隣りは脱線で運行不能の上 台風被害多数
西隣りは山間部区間被災で前倒し廃止

小湊の山間部は果たして復旧できるのか？

>>9
来年の春闘も悲惨だろうな

復旧へ５億円、支援課題　一部区間再開も視野　台風２５号で被災の小湊鉄道　石川社長インタビュー
https://www.chibanippo.co.jp/articles/1682896

今回の大雨でとどめをＷＷＷ

復旧に５億？？？メンテナンスに何十億って言っていたボンボン社長なのに
なんなんこのどんぶり勘定ＷＷＷもう今回の大雨で流されてくれ

路盤崩落箇所が河川工事となるから容易でないとのこと

>>8
鉄道で余っている余剰人員をバスにまわせばいいだけ
待合室の店長もバスに飛ばされたっていうしな
あのティーもバスにいるらしいし

ここに書いてるの含めて民度が低いのはよくわかった

【“退職倒産”が過去最多】社員が辞めて会社が潰れる時代　中小企業はどう人をつなぎとめるか？
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/7e814c4de72beff8f08599f6b550f936d3bfee82

https://news.yahoo.co.jp/articles/b8bd4bdd49d4e7df418eeb4de126843ac7891b2d
支援

お山の大将とコメツキバッタしかいない

田舎の現場職なんて基本まともな奴いないよ

小湊鐵道「10年で76億円の支援が必要。あと経営には口出しするな」

市原市「20億円なら払える。当然経営には意見する」

これで2025年に法廷協議会が決裂して今に至る

国の支援交付金をフル活用したいなら
復旧後の上下分離を飲まないといけないが
果たして決裂していた両者が和解できるか

誤　法廷協議会
正　法定協議会

>>21
鉄ヲタを粗末する企画にしてきたからな
誰が応援なんかに行くかよ
もうい鉄とともにバスでいい
絶対千葉の税金をつぎ込むのは反対
パー線だって無くなるんだから小湊ももういらない

この会社はタクシー乗務員を
運転手でなく運転士と呼ぶんですかw

【秋本番！秋は小湊鉄道で養老渓谷へ】

小湊鉄道線は台風の被害により上総牛久駅～養老渓谷駅の間は列車を運休していますが、秋の行楽シーズンを迎え、期日限定で、上総牛久駅～養老渓谷駅付近まで、代行バスを運行します！

ぜひ、小湊鉄道で、養老渓谷で秋を見つけにお越しください！

>>26
お気になさらず。自家用車で行きます