【E129系ばっか】越後線・弥彦線★30【県内全線ワンマン放棄】

越後線・弥彦線30スレ目です。

※前スレ
【E129系ばっか】越後線・弥彦線★29【弥彦線内ワンマン放棄】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1711183022/

立てた

ぽしゅ

ぽ2

ぽ3

ぽ4

ぽ5

ぽ6

ぽ7

ぽ8

ぽ9

ぽ10

ぽ11

ぽ12

ぽ13

ぽ14

ぽ15

ぽ16

ぽ17

ぽしゅ終了

>>1
おつ！

ニャーニャー

NEWS23

>>1
前スレにリンク貼っとけや

>>24
前スレ埋まったのが　2026/09/19(土) 16:02:37.44
このスレ立ったのが2026/09/20(日) 15:13:52.85
物理的に不可能だ

お風呂入れや

This is a request from Japan.
○To all those working in municipal, prefectural, and national government offices: please carry out your duties with the mindset that "the citizens are God."

○Please do not wear pants that are too wide for your feet, as this is considered bad behavior.

レスが950超えたら新スレ立ててリンクも貼るのが掟ではなかったか
ここみたいな過疎スレは最後の50がやたら長いけどな

越後バカボンお粗末ラインと改名すべきだ

>>28
立てても保守協力誰もしてくれないから落ちる
950じゃ無理ポ
990くらいでもキッツイかもw

990が丁度いいな。前スレ埋め立て含め保守協力ちゃんとやってくれてるじゃないかw

【E129系ばっか】越後線・弥彦線★30【県内全線ワンマン放棄】
スレです。

越後線と弥彦線が水害で路盤流出とかしてもちゃんと復旧してくれるか心配

さっしー

雑魚

SAM

>>33
中越沖地震の時も復旧させたじゃないか

迂回運転に必要理論なら横軽だって残ってるよ。
捨てるときはすぐだよ。

>>38
横軽は廃止のために最初からフル規格で新幹線整備
意地でも廃止する気満々w

>>33
今の所は大丈夫だろう。
特に内野までは稼ぎ頭なので。

>>38
あれは維持費がJR東の経営に影響与えるくらいあったらしいからなあ
新幹線作って廃止する気満々だったと思う

横軽は協調運転無しで通過するだけでも台車強化が必要な区間だったからな
軽井沢から先がミニだろうがオリンピックが無かろうがフル整備→横軽廃止が既定路線

横軽はスレ違い

弥彦線は東の末端区間を電化することなく廃止にしたものの
それ以外は一部区間を高架化したり全区間Suica対応するなど明暗くっきり

弥彦東線は建設当初から付け足し感たっぷりだったな。
越後長沢から先延伸する気もないのに建設してしまった。
結果、盲腸線の出来上がり。
只見まで延伸するのは夢物語だった。

まあ下田地域もその時代は1.5万人くらいいたので…

今はもうそんなにはいないだろう

むぎちゃ−むぎちゃ−むぎちゃ−むぎちゃ−

>>47
今は半分くらいっすね（7500人くらい）

もしも弥彦東線が越後長沢から先へ延伸していた場合の経由地と停車駅。

東三条ー越後大崎ー大浦ー越後長沢ー笹岡ー庭月ー名下ー笠堀ー(県境)ー只見(只見線駅に南側から接続)

上所駅のエレベーター復旧したみたい

トイレまだか？

さっき弥彦線の踏切で紺色の電車が来たからデザイン変えたのかな？と思ってたらShu＊Kuraだった
客は乗ってなくて吉田の方にいった

Shu＊Kuraは電車じゃないぞw

紺色の見慣れない電車が来たと思ったらShu＊Kuraだった、ならおかしくはないのでは

いやこのスレの住人なら音でわかるだろうけど

E129系とキハ40系なら音だけじゃなく外観で分かるだろw

このスレに書き込むような人なら常識的にわかるだろうな

キハどもを撤収させた115系も既にいなくなったのにまだあのお顔が乗り入れてくるんだもんな。