[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ132

タイトルがおかしかったため作り直した

>>1
こちらが本スレ
https://itest.5ch.io/mevius/test/read.cgi/rail/1786235576

俺はロリコンでもカスハラでもあらへんで

ここは、カスハラ厨がくるスレ違うぞ
勝手に変なカスハラスレ立てんな。

>>4
俺はカスハラ厨やあらへんで

>>2
素晴らしい

へんなカスハラ厄病神が張り付いたようで、可哀想。

へんなカスハラ厄病神が張り付いたようで、可哀想。

カスハラやあらへんで〜

>>9がそのカスハラ厨となります。

>>10
ちゃうわ

おいおい、マジでカスハラ厨が来たんかよ。
しばらくスレ崩壊かよ。

>>12
カスハラ厨やあらへんで

>>12
カスハラ厨やあらへんで

カスハラをしていないのにカスハラ厨とは大変理不尽である
そのようなでっち上げはやめていただきたい

などとカスハラ厨が暴れております。
迷惑なんで来ないでいただきたい。

>>16
俺はカスハラはしてへん

カスハラ野郎のせいで、しばらくまともにスレできないな。

>>18
激しく同意
俺はカスハラ野郎やあらへんが

駅員にはボディカメラをつけるべきである

バルサンAAは？

>>21
これで良いかね？

>>19がこなければ正常化する。
カスハラ厨、ため息しか出ない。
>>20は自身にボディカメラをつけて盗撮か？
本当社会に迷惑かけんなよ。

>>24
駅員にと言っておるだろう
馬鹿かね？

カスハラ厨大暴れ

>>1
航空事業者の見方はどうか？

　鉄道専門誌である本誌のために航空事業者に取材を行うというのは、異例かもしれない。
だが、空港アクセス鉄道の将来を考えるためには、どうしても航空時業者側の視点も必要と考え、
全日本空輸広報部に打診したところ、同社マーケティング室ネットワーク部に
詳しくお話を伺うことができた。
　航空事業者としての彼らの言い方としての二次交通、つまり空港アクセス交通に関して、
さまざまな問題意識を持っているとは予想していたが、その観点が鉄道事業者とは全く異なること、
そして極めて具体的な問題意識を持っていることには正直驚かされたのである。
　気になるのは鉄道への影響だが、航空事業者サイドとしては極めて明確な見解を持っていた。

　明確な見解というのは、二つある。一つは、運転時間帯の問題、二つ目の問題は、
新線要望についてだ。都営浅草線の｢都心連絡線｣構想、浅草線内の速達電車待避設備、
なにわ筋線を関空アクセス用に事業化などは、鉄道関係のコミュニティではある種の
過剰な期待を込めて取り上げることが多いのだが、航空事業者からすると優先順位は低い
関西のなにわ筋線などは極めて低いという。

>>2-10 00

>>26
ちゃうわ

カスハラ厨くんなよ

>>29
俺はカスハラ厨やあらへんで

もうええて、カスハラ厨は

>>31
激しく同意

>>32がもうええ

>>33がもうええ

などとカスハラ厨が言っております。

>>35がカスハラ厨ではなかろうか？

>>36がカスハラ厨
どのスレでもカスハラ扱いされているのが根拠w

>>37が濡れ衣着せる真のカスハラ厨だろう

もうええて、カスハラ厨>>38

４人乗りでタクシー‼
https://best-hikaku.jp/ab/taxiapp_y_01_chiiki1?auto_article_code=5-osaka_yss&keyword=%E5%A4%A7%E9%98%AA%20%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC_23793711760_195126079919&yclid=YSS.1001379459.EAIaIQobChMIuYX-saqTlgMVw18PAh1LhAGiEAAYAiAAEgIeA_D_BwE&sa_p=YSA&sa_cc=1001379459&sa_t=1786271107890&sa_ra=53

>>39がカスハラ厨

カスハラ厨>>41ひでーな

昨日くろしお36号乗ったけどオーシャンチャイム全く鳴らなかったわ。プレスリリースの告知は嘘なんかよ。お客様センターへ意見してみようかな。

>>42がカスハラ厨

オーシャンアローまだまだ使うんかな

>>45
和歌山駅にはこれからもよろしく的なポスターが貼ってあったね
お布施車両だし簡単に廃車にするのは難しい
あと見た目は良い

ただ新宮行きは実験終了後減便不可避でしょう
そうなったときどうなってしまうかは気になる

俺はカスハラやあらへんで

カスハラ厨はもうええから

>>48がカスハラ厨

カスハラ厨いらね

>>50
激しく同意

>>51がいらね

お盆のはるか利用が前年比落ちてるな。中国の影響が出てるかと。

くろしおはなかなか上がらないね。

>>53
くろしおはあれだけ高速が整備されてる中減ってないだけでマシだと思ってる

うれシートって社内で販売出来ないのかな?
スカスカの時と立つのも許されなくて揉めてるのをよく見る

車内販売追加料金検討中

>>46
新宮行は臨時化される5号のみ残してあとは和歌山、白浜発着便で寿命が来るのを待つって感じじゃないか？

>>57
いや、新宮行きの運用にも入ると思う
白浜新宮間の自治体もお布施したような記憶がある
確かじゃないけどね
ただそうであれば新宮まで1往復走らせる必要は出てくる

あと実験終了後の白浜以南の本数次第ではくろしおは白紙改正に近いことにもなるかもしれないと思ってる