【名古屋】中央線名古屋口スレ75【中津川】

315系が投入されたJR東海管内の中央線名古屋口について語るスレッドです。

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【名古屋】中央線名古屋口スレ70 【中津川】
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【名古屋】中央線名古屋口スレ72【中津川】
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【名古屋】中央線名古屋口スレ73【中津川】
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【名古屋】中央線名古屋口スレ74【中津川】
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>>51
塩尻を跨げない以上名古屋発着が売れないので無意味

せめてQRだな。松本は入れるみたいだから名古屋も

暖房暑いわしね

もう特急しなののチケットレスシステムは名古屋-塩尻間も東日本に丸投げしちゃえばいいのにダメなの？

乗車券がチケレスにならない。東海もQR入れるしかなさそう

東日本のチケットレスはえきねっとだろ？
東海の場合在来線特急でもEX予約とのリンクを考えざるを得ないからチケットレスは仮にやるとしても5489一択
東日本が自社の新幹線の予約でEXに参加することがあれば方向性が変わるかもしれないが

列車とクマの衝突、JR東海では前年度から急増　中止したイベントも
https://news.yahoo.co.jp/articles/4dc9be202e6a80aa8fe640a392a0c9f811981e70

なんで在来特急にEX予約とのリンクが必要？
東のチケットレスはまじ快適。乗るときスマホ画面みせなきゃいけないe5489のチケットレスとは比べ物にならない

東にこだわるオジサンが必死ｗ
名鉄のネット予約を東海が入れた方がいいや
えきねっとなんかよりはるかに使いやすい

東にこだわってる訳では無いけどね
名鉄のでも良いのよ、システムがマシだと言ってるだけ
えきねっとが使いやすいとかではないのよ

てか西のチケットレスも画面なんて見せる必要無くね？

見せるらしいよ
https://i.imgur.com/01LTBl1.png

ひだの場合の話か
ひだというか高山線はレアケースなのでは

>>60
中央線のスレで話してるんだから東のシステムにのっかったほうがしなので便利だろう
名鉄のシステムを東にも使わせるとか妄想にも程があるわ

>>65
このスレのタイトルちゃんと見てるか？
そもそも名古屋地区の人間が使うって発想ないだろお前
名古屋〜中津川とかはどうするんだよ
東日本前提で話す方がよほど妄想

高速バスのオンライン予約サイトのように路線によって共同運行している会社のを使うみたいな話で良いのでは？

中央西線を塩尻側前提で語る奴はそもそもスレ違いなわけで
高山線スレでもひだを富山側から語るサイタマおじさんがかつていたけどな
あっちはまだ全線スレだがこっちは本来は中津川まで

チケットレスは東海が自前でやるわけじゃないから東に乗っかるか西に乗っかるかの二択でしょ
西に乗っかるに一票

>>68
しなのの利用実態を踏まえるなら東海エリア完結より跨ぐ利用を主眼において考えるべきでは？

西も東もやれば良い

木曽地区スレ立てるか

西でも東でもどっちでもいいからしなののチケットレスを早くやってほしい
今はえきねっとだとシートマップから座席選べないし、5489はシートマップから座席選べるけど長野で発券できないから不便すぐる

5489は長野で発券できるよ

東エリアだとしなのの発券はできなくね？

東日本の東京でサンライズは受け取れたけど、西日本が経路に入っていないと東日本では受け取れないんだっけ

たぶんそれ
自分の場合はしなのは行きは5489、帰りはえきねっとと使い分けている、面倒くさいけど

少なくとも公式がしなのはe5489でと言っているんだから、塩尻～長野はしなのは対応すべし。これは東日本の問題か？

中津川～塩尻って客おるのかな？
19号木曽高速は混んでるらしいけど

18シーズンはずっと立ちっぱなしだね。あと奈良井に特急が止まらないから、塩尻～奈良井は通路までぎっしり

今実験的に中津川～下呂の無料のバスやってるみたいだけど関東からだと新幹線で名古屋行って、しなので中津川行く方があずさで塩尻まで行ってしなので中津川行くより多いんだろうな

>>79
人口希薄な地域なので日常の利用者は少ない
断面輸送量のほとんどがしなのではないかな
なので観光に対応しろといっても簡単にはできないよね
ひだはこまめに一部停車とかやってるけどしなのの場合利用者の多くがビジネス利用なのでむやみに停車駅を増やせない

一宮駅直結の新たな複合施設「イチ＊ビル」2025年12月5日に開業。ロピア、ロフトなど40店舗のテナントリストを公開。

https://jouhou.nagoya/ichi-building-open/



【現地レポ】カネスエ田県店(小牧市)は2026年5月オープン予定！ナフコ跡地の現在の様子と計画まとめ

https://kokokki.com/column/11919-kanesue_tagata_open.html

なんで東海はJ-Westみたいな9%還元とかないのかね

>>72
しゃしゃり出るなカス、死ね

このスレなぜ中津川までで止めるのかがよくわからない。
塩尻までJR東海なのにさ。

名古屋近郊電車専用のスレだからだよ
過去に松本の奴が暴れまくったので分離した

木曽の話題は長野県スレや木曽スレでやるものだが両方潰れた
書きたければ自分でスレ立ててそっちでやってくれ

東海道線が名古屋スレと静岡スレに分かれてるのと基本的な考え方は同じ

けさは2本見送って大遅刻
飛び込んだのが70代って

車社会なのか名古屋は橋脚に衝突しすぎ

スレを分けるなら、公式の発信する運行情報も木曽と名古屋は別にして欲しいな

明日と明後日、大阪と長野を往復する夜行団臨列車が運行されるみたいだが
使用車両が何になるか気になるところ

名古屋近郊区間って俗名なん？オフィシャルにないのよね

「日本最長の昼行特急」が復活!? 「2府4県」を7時間以上かけて走破する列車がいよいよ運転
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a73b63d32719f5b4b855501e05b7f811652d3ae

>>92
383系しかあるまい
目撃情報もある

いつものことだが、よく遅れるな

2025.12.12列車運行
２０２６年３月ダイヤ改正について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044803.pdf
・新幹線の時刻に合わせ、武豊線、中央線で始発列車の時刻を繰り上げます。

令和8年3月列車ダイヤの改正について
https://www.aikanrailway.co.jp/information/info_data_7_145.html
高蔵寺~瀬戸口で1本増発。
中央線直通列車については言及無しなので現状維持と思われる。

今、

一　宮　市　小　牧　市　が

熱　い　！

https://imgur.com/a/rdpT1nH

315系に統一されてから、車両故障による運休なくなったな
211系って相当ボロかったんだな

橋脚激突が多いので、橋脚を無くして欲しい

東京圏で退場になってから、相当経っての退場だからね。

ものは言いようだな
首都圏は玉突きができるから『退場』は早かったな

てか、中央線で車両故障で運休とかあったか？？
とりあえず自分は遭遇したことないけど

東海管内でも玉突きはあるじゃないか
東はエリアが広すぎるのでどうしても置き換えが後回しになる地区が出てくる

>>103は211についての話ね
>>102の解釈は違和感があったから

373系秩父鉄道譲渡キボンヌ

名鉄名古屋駅再開発ビル頓挫。
イチ※ビルの時代が到来ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一宮市は新庁舎建設・Iビル・新体育館　当時は叩かれたが
物価高騰前にほとんど立替が終わり先見の明があったな。

名鉄駅ビルが頓挫したのなら先は不明。
名鉄・地下鉄・近鉄が乗り入れ相当な難工事のため頓挫。
名鉄インを誘致するなど一宮駅周辺を再開発をした方が実は無難。

新型特急車両「３８５系」量産先行車のデザイン等について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044825.pdf

早くホームライナーに入らないかな

>>108
HOT7000系とTX-3000系を足して2で割った感

>>108
なんだろう、この「ガッカリ感」は(笑)。
キハ85系に似てるなー。

https://i.imgur.com/cmtuwVx.jpeg
https://i.imgur.com/iNmHCCX.jpeg

8両固定、付属編成なし説がネットで出てるが、供給不足になるのでは？

【画像はイメージです】木曽路を走る385系。

https://i.imgur.com/lpt2DhY.jpeg
https://i.imgur.com/ceM3hdX.jpeg

こりゃないわ

>>112
増便で対応

>>108【JR東海】新型しなの385系は日本車両•川崎車両共同受注よりN700Sにも川車製登場?1編成https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1766579145にも注目を

>>115って東線あずさ•かいじ臨時込み9両多さも考えれば1時間あたり2本あれば良い時間帯も

区間快速は飯田線と同じように通過駅のある普通列車ではいかんのかな

>>117ホームライナー特急化も踏まえれば

>>112
しなのは時間帯によって乗客数が大きく差があるがそこを固定編成で割り切るのは確かにうーんとは思ったね
平均すれば大丈夫って考えたのか（大胆すぎるが）
これから設置予定の金山千種大曽根のホームドアにあまりオプションをつけたくないのだろうけどね

しなのは謎の満席とかあるからな。松本15時あたり発とか。土日増発のダイヤとか組むとも思えないが。

白馬しなの復活を！

南小谷しなの・・・
いや何でもない

昔、一瞬あったかも

勝川の無人で騒がれてたけど、今や東京メトロも無人駅増えてるな

地下鉄の無人駅は治安的に怖いが

>>126
無人駅っていうか無人改札やろ？
改札の数が多すぎるんだよ、大手町とか

勝川も裏には人がいるのて無人改札か

裏に人がいたとしても駅員じゃなかったら無人駅扱いでしょ
猪谷とか

無人改札口なら名古屋市営地下鉄もあるね
勝川駅みたいな仕様は鉄道会社みんなが考えるってことか

地下駅は消防法の絡みで無人駅は不可

だから長野電鉄の地下鉄部分は律儀に駅員がいるのか。あとトキ鉄筒石も。

筒石駅は無人化されたよ

>>109
そやな

>>113
2枚目、架線がないのでやり直し
AI使うならもうちょっとまともな指示出したれ

年末年始の在来線特急利用者数を、曜日の並びが同じ2014年と比較してみた
しらさぎと南紀が減っているが、それ以外はあまり変わってないな

年末年始利用状況（12/26〜1/4：10日間）
14年→25年（万人）
7.9→7.7　しなの
4.0→2.1　しらさぎ
5.8→5.7　ひだ
1.4→0.9　南紀
0.2→0.2　伊那路
1.0→1.1　ふじかわ
0.9→0.9　ふじさん（あさぎり）

しなのも遅くなった影響か

恵那～武並、中津川～恵那の電力設備確認って多すぎるな。中津川で車両の確認もあったし

今日も遅延か

中津川ー塩尻スレは作っても落ちる?

>>141
その区間単独は需要ないよ
このスレでやれば良いんじゃね

>>142
すぐそうやってスレを変えたがる
対象区間を部外者が勝手に変えるスレなんてどこにある

>>142
やっぱ名古屋-塩尻スレにすべきだよな
中央西線スレ

中央「西線」と書いてる時点で地元民ではないことがよくわかる
とりあえず木曽は自分たちでスレを立てろ

上松ってなんでしなの停まるの？

>>146
スレ違い

こんな過疎スレで単発IDがわらわら

奈良井とか朝、しなのが停まってもいいと思うが。

>>148
関東からご苦労さん

ここは名古屋口の近郊電車スレなのでね
木曽は長野スレあるだろ
立てられないからスレを変えろは身勝手