【GCAP】F-Xを語るスレ362【日英伊共同開発】

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪
GIGOとEdgeWing社が始動して本スレが賑やか
http://www.edgewing.com/

【GCAP】F-Xを語るスレ361【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1788552062/
【GCAP】F-Xを語るスレ360【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1787558504/
【GCAP】F-Xを語るスレ359【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1786418029/
【GCAP】F-Xを語るスレ358【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1785386669/
【GCAP】F-Xを語るスレ357【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1784528696/
【GCAP】F-Xを語るスレ356【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1783146196/
【GCAP】F-Xを語るスレ355【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1781443690/
【GCAP】F-Xを語るスレ354【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1780051414/
【GCAP】F-Xを語るスレ353【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1778409682/
【GCAP】F-Xを語るスレ352【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/army/1776360706/

日英伊共同開発
「国際協力を視野に我が国主導の開発」との方針のもと、協議を進め、2022年12月、日英伊三か国による共同開発を公表しました。

共同開発の意義
　三か国各々の技術を結集しつつ、開発コストやリスクを分担して、将来の航空優勢を担保する優れた戦闘機を開発できます。
　次期戦闘機の量産機数の増加、国際的に活躍する次世代エンジニアの育成、適切な生産の分担等を通じ、防衛生産・技術基盤を維持・強化できるとともに、本格的な最新鋭戦闘機の開発を通じて、社会全般に幅広い波及効果が期待できます。我が国の産業からは、三菱重工業、IHI、三菱電機等が参画し、政府と緊密な連携を図りつつ、共同開発を主導的に牽引していきます。
　英伊両国との幅広い協力の礎となるとともに、一層厳しさを増す安全保障環境の中で、インド太平洋地域及び欧州地域の平和と安定に大きく貢献できます。米国もこのような協力を支持しています
3名無し三等兵

ps://www.mod.go.jp/j/approach/exchange/area/2023/20231214_gbr_ita-j_b.html

技術的・財政的貢献に応じて分担

ps://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/seizo_sangyo/kokuki_uchu/pdf/004_02_00.pdf

基本設計や詳細設計の防衛装備庁定義

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

A 三菱重工業株式会社 次期戦闘機（その５）（１） 試作品費 次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ 次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１） 試作品費 次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省） ネットワーク装置検討 試験研究費 ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２） 試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ 次期戦闘機に係る拠出金 国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097

ps://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

令和5年度行政レビューシートでも次期戦闘機
開発は順調

機体基本設計　三菱重工
エンジン詳細設計　IHI
ps://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1

ps://jm2040.blogspot.com/2020/06/fx-mi.html?m=1

次期戦闘機関連の契約一覧

ps://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

戦闘機用エンジンシステムの研究
ファンと燃焼機の改良成功

https://ukdefencejournal.org.uk/britains-new-jet-must-prepare-for-russia-china-threat/

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr04%2Frev_fin_r03%2F0144.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

防衛省公式資料にて次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計、詳細設計にはRRが参加してないことが確認できてしまう

https://www.raf.mod.uk/what-we-do/team-tempest/the-tech/

このイギリス空軍公式HPの説明は面白いな
エンジンは完全にXF9系エンジンであることを認めている
軽量で高温で動くと説明してる(アダプティブの特徴でない)

ウエポンベイの説明も日本の成果だよな
イギリスは単なる開閉ドアすらないポットン式の試験しただけ
超音速での開閉を想定して試作したのには日本の試作ウエポンベイ

https://www.youtube.com/watch?v=HVEA-u7KgE0

日本は2019年には将来戦闘機用レーダーのプロトタイプをF-2に搭載して試験
良好なテスト結果を得ている

ここら辺がCGのプレゼンではできない説得力

https://www.edgewing.com/about-the-programme

Edgewing　公式HP

https://www.edgewing.com/article/the-abc-of-gcap

EDGEWING公式HP

https://www.mod.go.jp/j/policy/defense/nextfighter/index.html

防衛省公式HP次期戦闘機

日英伊の次期戦闘機の共同開発事業（GCAP）では、
日本は機体の構造システムや通信システムなど、
日本の技術的強みをもって貢献すべき部位の開発を担当する予定。
また、エンジンについても、XF9の経験も活かしつつ、
圧縮機やタービン などの特に高い技術が求められる部位を担当する予定。
https://www.mod.go.jp/atla/soubiseisaku/project/gaiyo_r080520.pdf

「推奨NGワード」は禁止

これを言ってるやつは
スレ違いスレ荒らしの張本人

以上

スレ立て終わり

連投中国推し
スレ荒らし注意



以下の文言より始まる連投のスレ荒らし
＞IHI自らXFP30 と無関係である事を認める

スレ荒らし　テンペストとGCAPは直接無関係
＞BAE主導でテンペストプログラムの延長としてGCAPのデモンストレーター実物試験中

スレ荒らし　BAE作ってっる機体はGCAPと別物
＞BAE公式よりBAEの作っるGCAPフライングテンスト

スレ荒らし中国推し
＞推奨NGワード
＞おつ
＞うそ
＞燃焼器
＞マダー
＞アンチ

連投中国推し
スレ荒らし注意



以下の文言より始まる連投のスレ荒らし
＞IHI自らXFP30 と無関係である事を認める

スレ荒らし　テンペストとGCAPは直接無関係
＞BAE主導でテンペストプログラムの延長としてGCAPのデモンストレーター実物試験中

スレ荒らし　BAE作ってっる機体はGCAPと別物
＞BAE公式よりBAEの作っるGCAPフライングテンスト

スレ荒らし中国推し
＞推奨NGワード
＞おつ
＞うそ
＞燃焼器
＞マダー
＞アンチ

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2025/pdf_exhi_pos/P-06.pdf

これもテンプレに貼っておくか
日本は戦闘機用エンジンの適応性向上技術の試験にも成功している
つまり量産品に近い状態にまで仕上げいている

了解

IHI自らXFP30 と無関係である事を認める

x.com/buchmaru/status/2082428384588734573

IHIさん、いつの間にか発表からXFP30に関する情報を消してる・・・

※2　XFP30：GCAPの搭載用エンジンに適用を目指す新たな技術を組み込み実証するとともに,GCAPの搭載用エンジンのリスク低減を図るためのエンジン

BAE主導でテンペストプログラムの延長としてGCAPのデモンストレーター実物試験中

x.com/flanker30mki/status/2052449365525184773

BAEテンペスト/GCAPデモンストレーターは製造段階にあり、マーティン・ベイカーと共に時速500マイルでの射出試験を実施中。

>>16
GCAPのエンジン設計はIHIで完結している
RRは製造等の実質下請け

BAE公式より
BAEの作ってるGCAPフライングテンストレーターの記事

x.com/baesystemsair/status/2052335188709949846

フライング・デモンストレーターは、先駆的なプログラムであり、将来の戦闘航空能力を情報提供し、成熟させ、リスクを軽減するものです ✈

>>17
＞GCAPデモンストレーターは製造段階
それは事実ではない
フェイク

GCAP次期戦闘機はすでに量産前提の試作に入る
GCAPの機体実証にBAEは一切関係ない

テンペストプログラムとGCAPは別物だと今年公式が表明している

推奨NGワード

おつ
うそ
燃焼器
マダー
アンチ

これでゴミ書き込みが消える

前スレより、XFP30 の生産はイギリスで製作されており
全くXF9 とは関係ないエンジンである

生産設備投資あるのはこのロールスロイスの記事だけ
日本は生産に蚊帳の外確定

大掛かりな設備投資をしないと作れないけどIHIのプレスリリースにそんな記事もなければ、そんな予算の話もないし
そんな求人もしてない

https://www.gov.uk/government/news/uk-and-japan-to-develop-future-fighter-jet-engine-demonstrator


英国と日本、次期戦闘機エンジン実証機を開発へ

2億ポンドの英国資金が、ブリストルにあるロールスロイスのフィルトン工場での多くを含む、数百の高度なスキルを要する仕事をサポートする、実物大の実証用電力システムの開発に充てられる予定だ。

XFP30 は高温化自体は難易度は低いが

高温化に備えて問題となるのは冷却系であり、その問題を解決する為に最新の生産設備導入が必須であり、それを見越して生産設備導入して作成したものである

無闇な高温化を目指したXF9 とは世代も違えば、設計思想すら違うエンジンであり

XF9 は高温化問題に耐えられないあくまで地上で試験運転以上の事はできない設計大失敗エンジンなのであり、実用化不可能の欠陥エンジンであると

中国、実用化レベルで西側最新最強エンジンを余裕で上回ってしまう

一方IHIは実際には推力プアなF7は稼働率ウンコで軍用機てずら使い物にならず
性能も劣悪でありながら
民間機に参入するレベルにすら達しておらず
商談すらなく、あまりにポンコツなので自衛隊ですらP-1以外に採用がない
完全なる失敗作である

x.com/royxy/status/2053099791375388837

いくつかの資料を見て非常に驚きました。現在開発中のC919国産配套CJ1000Aエンジンは、推力がほぼ同じレベルであるにもかかわらず、燃費が現在使用されているLEAP-1Cよりも2%から7%低いのです。abc三社のシングルアイル主力旅客機がすべてLEAP-1を選んだのは、このモデルが世界最低の燃費を誇るからです。CJ1000Aが今後2年以内に本当に成熟すれば、将来的にはコスト優位性で旅客機業界全体を徹底的に覆すことになるでしょう。

テンペストのデモンストレーターを見に行った報道陣の詳細（写真撮影は禁止されていた）
英国がニムロッド以来作った中で最も大きな飛行機で、最終版はデモンストレーターよりもさらに大きくなる
デモンストレーターはEFの33%以上大きい

現在作ってるのはテンペスト

x.com/monitor807/status/2070486465390186847

BAEシステムズは、イタリアと日本と共に建造中の英国の第VI世代戦闘機テンペストデモンストレーターの胴体の最終組立を開始しました。ウォートン工場では、戦闘機の構造質量の3分の2がすでに完成しています。初飛行は2027年に予定されています。

x.com/4myeefhha6h1onf/status/2062458544897904856

英国空軍は2030年代末まで新型戦闘機を導入できない見通し：
英国・日本・イタリアが共同開発する次世代戦闘機「テンペスト（BAE Systems Tempest）」は、英国空軍にとって事実上の長期遅延プロジェクトとなっていて、英国は航空戦力の更新を予定どおり進められない状況に陥っていること

x.com/garethjennings3/status/2070462088644829587

.@JanesINTEL は最近、@BAESystemsAir のサムルズベリー組立サイトを最初に訪れたジャーナリストの一人であり、同社は #TeamTempest の下で 情報を提供するために UK Combat Air Demonstrator を構築しています。

今や「本格的な組み立て段階」にあり、と Tony Godbold、#FCAS デリバリーディレクターが語り、付け加えました。「組み立てプログラムは本当に順調に進んでおり、来年末までにその航空機を準備する軌道に乗っています - 私たちは皆、この機体を飛行させるのが楽しみです！」

ファーンボロー展示会前に新しいビルド画像はありません（2024年の写真はこちら）、しかし機体は大きいです。中央胴体の長さに沿って双子の兵器ベイがあるのが見られ、コックピットには大型エリアディスプレイとサイドスティック制御が導入される予定です。スレッド上部の新しいCGIコンセプト画像は従来型のジェットノズルを表示していますが、それが本物か単なるイラストかはわかりません。

ゴッドボールド氏は、英国の戦闘航空機デモンストレーターに必要な技術の開発で直面した課題のいくつかを強調した。「低観測性に関する要件は、私たちが達成しようと試みたものに対して、物理学そのものがまだ存在するかどうかも確信が持てないほど厳しいものでした！」

命名状況は以前のままです - #TeamTempest によって開発中であり、#Tempest と名付けられています

英国の戦闘機を激しい風のシステムにちなんで命名する伝統（Hurricane、Tempest 、Typhoon 、Whirlwind、Tornado）に倣っています

デモンストレーターの発表が @FIAFarnborough で予定されています

現在作ってるデモンストレーターはGCAPであり、英国主導

サプライヤーは英国の企業が100
日本はゼロ

www.baesystems.com/en/product/combat-air-demonstrator

戦闘航空デモンストレーター

コンバット・エア・フライング・デモンストレーターは、英国で40年以上ぶりに有人の戦闘エアデモンストレーターです。英国で設計・製造・飛行の準備が進められ、先進的な航空宇宙工学、デジタル設計、製造技術を実証するとともに、グローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）を通じて提供される次世代戦闘機を形作る技術と専門知識を活用しています。

イギリスの第六世代航空力への橋渡し
この先駆的なプログラムは、Team Tempestが主導する複数のイニシアチブの一つであり、最先端技術の推進と、英国が戦闘機の設計、製造、試験、認証の最前線に留まるために必要なスキルを育成することを目的としています。

防衛省、BAEシステムズ、ロールス・ロイス、MBDAのパートナーシップを通じて提供される本プログラムは、エンジニア、デジタルスペシャリスト、メーカーからなる全国規模のエコシステムを支援し、英国の主権防衛能力を強化します。


英国のサプライヤー
100
プログラムに関与しております

RRの最新技術で作られたGCAPエンジンは時代遅れのガラクタエンジンXF9 の約6倍の発電量に達し
このようにIHIのような３周遅れの技術を欲しがる国はありません

x.com/shreedharsingh9/status/2085139611358212573

GCAPエンジンはピーク時に1 MWの電力を生成します。2基のエンジンを使用すれば、2 MWを生成します。今、センサースイートのどれほど強力になるかを想像してみてください。GCAPには適応サイクルエンジンはありません。エンジンが1 MWの電力をどのように生成するのかについて議論しましょう。

>>22
XFP30はGCAP試作と関係ない
アンチGCAPの古い情報

XF9-1ですでにこの夏確定している

>>23
＞XF9 とは世代も違えば

XFP30はGCAP試作と関係ない
アンチGCAPの古い情報

XF9-1ですでにこの夏確定している

>>24
＞中国、実用化レベルで西側最新最強エンジ
そんな時事はない
創作フェイク

中国ロシアのエンジンは
致命的に耐熱合金の温度が低い

>>26
＞BAEシステムズは、イタリアと日本と共に建造中の英国の第VI世代戦闘機テンペスト
あり得ないフェイク

テンペストプログラムはイギリス単独

アンチGCAPは基本的な事もしらない

>>27 >>26

BAE　（FCAD）テンペスト実証機は飛行しない可能性でてきたぞｗｗｗ

>>28

BAE（FCAD）テンペスト実証機は飛行しない可能性でてきたぞｗｗｗ

>>28
＞FCAS デリバリーディレクターが語り、付け加えました。「組み立てプログラム
どうでも良い

FCASとGCAPは別物
どうでもいい

西側の防空システムと戦闘機が束になってもチープドローンを迎撃できない事が完全に証明される

x.com/hanadi_alqahti/status/2101298000479834196

‏リヤドのキング・ハリド国際空港でドローン爆発の瞬間！
‏📹 空港近くでの爆発の瞬間を記録した拡散中の映像
‏煙が立ち上り、炎の舌が上がる中。😱😱😱

>>30
＞TeamTempest Tempest

テンペストはF-3を自国生産ためにぶっちゃけグレードダウンした改造機のニックネーム

チームテンペストGCAPと別
公式が別と明言してる

つまりテンペスト（ローカル）チームテンペストは別物

アジア大会でアジア各国から来た選手達が、日本の悲惨な貧困状況に驚愕し
SNSで負け組オワコン国家日本のあまりの酷さを発信じくってる

x.com/sekaiutu/status/2101187956170244488

シンガポールの金持ち国から来た選手は、生まれて初めて日本で貧困を経験した。中抜きで結果的に何度でも再利用が出来るベッドではなく、エコを理由に高額な段ボールベッドを採用する中抜き国家日本。

韓国レッドチーム入り

x.com/kyodo_official/status/2100554650583998955

アジア大会行事に韓国が抗議　朝鮮出兵の「豊臣秀吉」登場

日本の国防が破綻した

x.com/47news_official/status/2101204693615804776

アジア大会関連撮影でドローンが庁舎に衝突

スレチ
スレチ
スレチ
三連投

つまりアンチGCAPは反論できずにスレチで荒らして話題そらし

アジア大会で日本の凋落が鮮明な
日本の国力の衰退ぶりが世界中に知れ渡る


x.com/msze15/status/2100711582129062179

愛知・名古屋で開幕するアジア大会。コンテナやクルーズ船に泊まる海外選手から、「狭い」「遠い」などクレームが出ているみたいですね。日本の劣化を指摘する声もありますが、2022年の中国・杭州大会は高層マンションを新築。動画を見ると確かにギャップを感じてしまいます😦



杭州はすべてのアスリートに、吉祥物やシルクのスカーフ、記念切手などを含む贈り物を用意しました。ところが日本が開催したアジア競技大会では、基本的な条件すら保障できなかったなんて、落差が大きすぎます。

スレチ

トンデモ主張して何も反論できないからアンチGCAPはスレチで荒らすしかないｗｗ
トンデモ主張して何も反論できないからアンチGCAPはスレチで荒らすしかないｗｗ
トンデモ主張して何も反論できないからアンチGCAPはスレチで荒らすしかないｗｗ

【アジア大会でまた運営ミス　韓国国歌の代わりに「北朝鮮国歌」】 JVL | 9.18

愛知・名古屋アジア大会で、かなり重い運営ミスが発生した。

18日、岐阜県の各務原グリーンスタジアムで行われた男子ホッケー韓国―バングラデシュ戦。場内アナウンスが「大韓民国の国歌」と紹介した直後、流れ始めたのは韓国の「愛国歌」ではなく、北朝鮮の国歌だった。韓国選手が困惑して周囲を見回す様子も映像に残っている。

さらに問題なのは、その後のリカバリーである。誤りを謝罪した後もすぐ韓国国歌に切り替わらず、先にバングラデシュ国歌を演奏。韓国国歌が流れたのは両チームが挨拶を済ませ、試合開始準備に入ってからだった。

韓国代表の閔泰錫監督は「国際大会でこんなことが起きるとは信じられない」と述べている。韓国側は正式に抗議する方針と報じられている。

外交問題にもなりかねない事案だ。

国際大会の主催側として、日本の対応はあまりにもひどいのではないか。

中韓が急速に身長を伸ばす一方、日本だけが30年以上ほぼ止まったという事実は、「日本人は十分食べている」という常識そのものを再検討する材料になる。

小学生の学校給食を並べてみた。
東京、ソウル、上海。

何が足りないのか。


x.com/japan_viewpoint/status/2101261460999672014

スレチ
スレチ
２連投

アンチGCAPの敗北ｗｗｗ
アンチはスレチで荒らすしかないｗｗｗ

ジャカルタ大会の食事動画
アジア屈指の貧困衰退国家である日本と格の違いをみせつける

x.com/hafizh97/status/2100975670818213959

2026年日本アジア大会の食堂を見て、めっちゃ悲しい気持ちになって、2018年ジャカルタ・パレンバン大会の素晴らしいホスピタリティと、日本よりずっと質の高い食事の思い出にまたフラッシュバックしたくなったよ。

ジャカルタ関係ない
スレチ

GCAPのエンジンはIHI単独で設計した

RRは実質ラ国組み立てか部品製造下請け
が高い

撃墜されたF15 最新のレーダーと電子戦装備と赤外線検知センサもあったが
サンダルを履いたゲリラのミサイルを検知できずゴミクズのように瞬殺される
勿論GCAPも瞬殺される



F-15SAは、F-15の最も先進的なバージョンの中の一つです。

そのAESAレーダーは、先進的な探知および追尾能力を提供します。
そのDEWS（ディープ・ウォーニング・システム）は、電子戦と保護機能を提供します。
そのIRST（インテンス・サーマル・イメージング・システム）は、受動的な熱画像化を可能にします。
そしてそのフライ・バイ・ワイヤ・システムは、精密なデジタル制御と強化された戦闘性能を提供します。

アンサール・アッラー（フーシ派）にとっての注目すべき軍事成就です。

>>53
＞F15 ミサイルを検知できずゴミクズのように瞬殺される
＞勿論GCAPも瞬殺される
そんな事実はない
悪質なフェイクだと判明している


結局アンチGCAPは有効な反論がなに一つできず
悪意のフェイクの垂れ流し

このスレではアンチGCAP＝うそ製造機

F-15はスレチ

ぶっちゃけ
テンペストはF-3のローカル名でしかない
アンチGCAPはスレチで現実逃避

テンペストはF-3のローカル名でしかない
テンペストはF-3のローカル名でしかない
テンペストはF-3のローカル名でしかない

アンチGCAPはスレチで現実逃避
アンチGCAPはスレチで現実逃避
アンチGCAPはスレチで現実逃避

>>48
https://x.com/PonChak_mania/status/2100868430702489631
国歌が違うのに気が付かずに胸に手を当てて神妙にしている選手もいたりするのが面白かったりする

次期戦闘機が実質的にテンペストJなのは烈風という和名で空自も認めてしまっている形だもんな
確かに実態を見るとその通りだけど

普通に考えてテンペストが主なのは当たり前

次期戦闘機の風向きが変わったのは、明確にMRJの失敗騒ぎだよ
あれで政府も防衛族も、日本企業じゃダメってわかってしまった

未だに国産厨は馬鹿で頭切り替わってないけど

燃焼器の試験の続きマダー?w

デモンストレーターのテスト飛行2028年でもできないって話だけどー?w

英国厨は現実を見ないからなーw

計画看板名が機体ローカル名称に格下げされた現実を見ないで
ありもしない空想にふけるさまは「水子を惜しむ」に似て
哀れさを感じずにはいられない。

みじめやのーw

MSJは言うに及ばず、国産エンジン不具合などで未だに可動率2〜３割から改善せず戦う前から壊滅状態のP-1の惨状を見ても
国産を断念してテンペスト相乗りに踏み切ったのは致し方ないとしかいいようがないな

燃焼器の試験の続きマダー?w

計画進んでんだろ。ニュースソースはよ出せやw

ニュースソースが妄想にしか無いならチラシの裏にでも書いてろ、な?w

水子F-Xの国産を強行していたら防空の要である要撃機の可動率2割とかありえたわけで怖すぎる

来年度概算請求でシーガーディアン17機を追加購入して全部で23機体制で
運用され、P-1から投下したソノブイでMADを代任することになってるから
P-1が低空哨戒でエンジン錆びさせる機会も大幅に減る、もしくは無くなるだろうよw
元々P-1の運用には無理があったからな。

次期戦闘機は順調に開発進んでるから水子ではない。

計画が立ち消えたどっかの国のそれはどうみても水子だのw

次期戦闘機は高高度、高速戦闘用だから戦域にエンジンの敵である塩水はないw

それより英国の進めている計画のニュースとやら、はよ出せやw

>>67
韓国人にお笑い自衛隊動画作られる事態に陥るところだったな

半島人には年中お笑い軍事ネタを提供してもらってるから
別に構わんよw

イギリスは計画遅れるかもの情報がでて、イタリアは一部機能限定されるが早周りの発言があり日本は計画は順調という。
それぞれは否定しない、なにが本当なんだろうね？

x.com/xhrinath/status/2101340613174288601

F-2とSu-30MKIが並ぶこの一枚
如何にF-2がチャチで全く役に立たないオモチャである事が明白である

日本の国力は物凄く低い為、このようなオモチャのような戦闘機しか導入できない

＞如何にF-2がチャチで全く役に立たないオモチャである事が明白である
アンチの妄想であることが明白である
ありえないフェイクであることが明白である


GCAPアンチが
スレチ、話題そらしの末に
何もできなくなって
負けた証拠

>>74
>イギリスは計画遅れるかも
英は財政危機(IMF逝きも十分にある)で、タイフーン改良で工場維持しつつ、GCAPはゆっくり調達でしょう。
ウクライナ支援の重荷や、中東の石油利権関係の軍事支援(介入)で、とにかく国防費が穴の開いたバケツ状態です。装備拡充は消耗しすぎたミサイル類が先、の意見が米欧で強いですね

英国は初期型は日本仕様で導入してローカライズは2040年代目指してゆっくりやるしかないんじゃないかな

>>78
イギリスは日本が調達し始めた5年後から調達開始とかでも大きな問題は無いので、日本と仕様をそろえたものを導入しないのでは？
BAEとかレオナルドUKの進捗によるのだろうけど

F-2はごん太でご立派で超大な射程を誇るスタンドオフ・ミサイルをあの機体に
ぶら下げてブッパするという大任が与えられてるからサイズ比較など問題外w

>>76
国力とか馬鹿の一つ覚えで宣うのは
チョーセン、シナチクだけ。
相手にするなよ。

>>74
一部報道にあっただけでイギリスが遅れているという公式情報はないよ
BAEはDIPの遅れによる開発への実影響は無かったとしているし、英国防省も35年配備というスケジュールは変わらないとしている
報道だけなら日本側でも三カ国の要件調整に難航して「率直に言って酷い状態」というほど遅れているという関係筋の話もあったけど、防衛省は35年配備の姿勢を崩していない
実証エンジンは今年7月時点で100以上のコンポーネント試験が完了して設計最終承認段階、BAEの飛行実証機は28年から本格的な飛行試験に入り
EWのGCAP試作機の完成前から前倒しでGCAPの一部試験を肩代わりして実施することを検討中という話まで出ているから全体的にはそこそこ順調な部類と見ていいのでは

ニュースソースを求む。
伝聞形式じゃいくらでも捏造できるから信用出来ねえ。

>>83
28年からというソースか？
それならこれだし、そんなことくらい人に聞かずAIで探せよ
https://www.aviationwire.jp/archives/327456

GCAPはXF9-1に確定している
今頃コンポ実証しているRR?エンジンはどうでもいい

BAE実証機は製造の実証とリスク低減
F-Xからすればどうでもいい
すきなだけ飛ばせばいい
ないハズの英国予算だ

＞酷い状態
キヨレベルどこにでもいる
それこそ裏とらないと

レオナルドUKの募集が出てたけど英はシステム全般のコントロールとEWの統合管理、周囲警戒部分が担当みたいね
日本は望み通りレーダーは取れそうかな
ただコントロール部分の統合的な解析や学習に関われてないと微妙すぎる

XF9-1は地上実証用のナンバリングでしょ
DSI採用するならインテークからファン周りは再設計しないと

>>87
防衛省様が来年度執行で
XF9-10と言わずにXF9-1と言ったから仕方ない

BAE実証機も2027年迄に飛ばすから2028年中に一部試験を開始するに目標が緩和されたという話があるな
だとしたら次期戦闘機/GCAPより後に飛行する実証機という情けない結果になる
順調なら2028年中に次期戦闘機は初飛行して翌年には防衛省に納品されて防衛省での実用化試験というスケジュールになりそう
イギリス国防省からもRRからも実証エンジンの具体的な話も全く出てない
XFP30はIHIもほとんど言及してないから、もう何の役にも立たない扱いされたと考えてよい

レオナルドUKは光学電子システムの募集をしてたからIR関連は担当だろうね

XF9-1の仮組立作業のことなら適応性の試験がひと段落付いただけだろう
試験の前に修理とか補機交換して、試験後に分解・調査、その後に保管のための組みなおしって同じようなことを繰り返しIHIに発注してだけだぞ

適応性の試験はプロトタイプを実用型にする為の改良点の試験
後は配線や配管を再設計すれば実用型になる

>>87
どんな理論だｗ
インテークは長いステルスダクトの先の話、ファンとは関係ない

>>91
XF9-1エンジン全体の試験の契約は今までにない、あるなら貼ってみろｗ

>>86
機体とエンジン以外は担当が重複する部分が必ず出てくるので、それをもってどこの国や企業が担当とは言えない

>>91
＞だろう
つま調査とか保管は推測

適応性向上技術は防衛装備庁の資料の記載だと以下で自油溶性とは何も関係ない
「得られた研究成果に適用することで、戦闘機用エンジンの更なる重量軽減や将来戦闘機への適応性向上につながる要素技術」

自油溶性=実用性

インテークでどういう状態のエアを取り入れて、ダクトでどう整流して、最後にファンでどう受け止めるかだよ
これらは一連で無関係じゃない
乱流をどう受け止めるか耐性を持たせるかはテンペスト初期からのコンセプトで日本の適用性向上技術に関する試験の中でも検証してたから英国とのエンジン共同実証で課題を与えられたのだろうね
シミュレーションを実施したのは4年前の講演で報告してたし、その後にファンブレードを作ってXF9-1で2年前まで実証してたでしょ

＞XF9-1エンジン全体の試験の契約は今までにない、あるなら貼ってみろｗ
XF9-1エンジンはまともに試験がされていない使い物にならないエンジンと主張したいんだね

2035年配備なら
来年組んで
2035-8で来年か再来年にC-2FTBでエンジン試験する時期なるのに
テンペストとか共同開発とかない

3050年の事言ってる？

F-35のステルス塗料が中国に渡る
西側のステルス機は中国に丸見え確定


ペンタゴンがステルス戦闘機の機密部品が誤った場所に送られたことを認める

F-35の予備部品は修理のためにオーストラリアから米国へ送られましたが、誤りにより香港に届いてしまいました。紛失した品目はコックピット・キャノピー――レーダーに映らないようにする特殊コーティングが施された透明なドームです。

新しい中国製戦闘機の登場を期待しているのでしょうか？

＞F-35のステルス塗料が中国に渡る
＞西側のステルス機は中国に丸見え確定
スレチ
フェイク
単発IDウソ確定

適応性向上は実用化に向けての改良部分の試験だよ
実用型に極めて近い形で試験されている
後は配管や配線を搭載用に改設計すると実用型になる
得られた成果を実用型に生かしてるだろ？(笑)

で、F-35コピーがあの程度の出来だったわけだ。技術力低すぎて笑えるw
部品が渡ったところで劣化コピーしかできんだろうよw

ジャップとんでも後進国に落魄れる


【アジア大会】「憤慨すべき事態」
近代５種競技、韓国代表を「中国」と言い間違える。

>>101
F-35の塗装の下にあるRAM材の肝であるファイバーマットは100%日本製素材なので中国は関係ないし、中国に製造施設すらない

>>106
こういう脳みそお花畑って恥ずかしくないんだろうかねぇ？
先行者を笑ってただけのアホ

つまり
スレチの脳みそお花畑って恥ずかしくないんだろうかねぇ
スレチだけのただけのアホ

🇺🇸🇺🇦🇳🇨 米国、ウクライナでの失敗後に台湾へ無用なアンドゥリル・ドローンの数千台を販売

2025年：ウクライナ、アンドゥリル・アルティウス・ドローンの使用を放棄。設計の悪さとロシアの電子戦に対抗できないため。

2026年：米国、先月、証明された無用なアンドゥリル・アルティウス・ドローンの数千台を台湾へ販売。

利益が目的なら、他に何も重要ではない。台北に米国の利益を優先し、台湾と中国全体を犠牲にする代理人を置くのも役立つ。

これが旧式の時代遅れガラクタエンジンXF9 の発電方法
このため時代遅れで技術の低いXF9はプアな180kwがやっとで第五世代の発電量にすら足りない

x.com/shreedharsingh9/status/2085140179422167478


1. デュアル・スプール・ジェネレーション
4世代エンジンでは、電力は外部アクセサリギアボックスを介してハイプレッシャーコンプレッサー（HPC）スプールからのみ抽出されます。

しかし時代遅れで技術の低いプア電力XF9 と違いRRのエンジンは新技術により桁違いの電力を生成できる

x.com/shreedharsingh9/status/2085140348658200758

しかし、GCAPエンジンは、LPCおよび高圧圧縮機HPCの両方のスピンから電力を抽出することで、この設計上の制約を根本的に打ち破るでしょう。単一のシャフトに過負荷をかけるのではなく、2つの独立したソースに電力需要を分散します。

技術の低いXF9 と違い新世代のE2GSによって大電力に対応


x.com/shreedharsingh9/status/2085140424637980918

2. 組み込み型電気スタータージェネレータ (E2SG)

- 発電機はエンジンコアに直接組み込まれ、スプールに取り付けられています — 外部ギアボックスは不要です。これにより、従来のギアボックスと発電機のセットアップに伴う機械的損失、トルク制限、およびスペース/ドラッグのペナルティが解消されます。

XF9 のような旧来の外付け発電では、伝達するギアの熱と摩耗の為、発電量に決定的な上限があり第6世代機レベルの発電量を賄う事はできない
この為新世代のE2GS方式のエンジンに電力量に到達する事はできない

技術の低い日本にほ絶対に作れない5周位進んでるGCAPのエンジン機能

3. エネルギー貯蔵とインテリジェント電源管理

- オンボード貯蔵システムは、通常の低需要飛行中に充電されます。
短時間のバースト中には、両方の発電機と同時に放電し、これにより「ピーク」の1MW数値が、継続的な負荷なしで達成されます。


5. 超高度な熱管理
— 1 MW の電力を生成することは膨大な量の熱を放出する & ステルス機は、従来のドラッグを引き起こす外部スクープを使用して熱を排出することはできない、


GCAP推進システムは、航空機の搭載航空燃料を巨大な液体熱シンクとして使用するよう設計されています。先進的な熱管理システムは、熱が燃焼室に到達する前に、電子機器から燃料システムへと熱を循環させます。

6.2つの直接駆動発電ポイント、スパイク用の蓄積バッファ、そしてより耐熱性の高いコアが組み合わさることで、古いシングルタップギアボックスシステムよりもはるかに高いピーク出力を提供します。コアは単に一定の平均負荷を維持する必要があるだけです。蓄積バッファが短期的なスパイクを処理します。

IHIのような技術の低い会社には逆立ちしても作れない電力管理システム


7. インテリジェントな電力管理により、電力供給とガスタービン性能の両方をリアルタイムで最適化して全体的な効率を最大化できます。また、電気保護技術により、システムは、
障害を分離し、システムを再構成することで、出現する問題に迅速に対応し、最も必要な場所で電力の供給を確保します。

F-2のエンジンは僅か60Kwしかないプアな発電量しかないので
機体の発展性がなく、たいしたレーダーも積めず
これ以上のセンサーや電子戦機器に対応できない

J10のWS10のような新世代の大電力の戦闘機に敵う訳もなく一方的にやられるだけの戦闘機であり

レーダーの性能が低い為AAM4のような足の短いミサイルしか運用できず
PL15のような新世代のミサイルに対抗できるものではない

中東オールレッドチームいり
日本はアジアで完全に仲間外れ
誰も石油を売ってくれなくなる

x.com/world_affairs11/status/2091437384273408323

湾岸諸国は、米国軍事基地とその軍を各国から撤去する計画で、中国による経済特区の設置を計画している。

F-2の装備

AESA
EW
新型レーダーも時代遅れのGaAs

レーダーは火器管制しかできない時代遅れのレーダーで電子戦能力もなく通信もできない
技術の低い日本にはこれ以上の事はできない

と前近代なこれだけしかない

一方のJ10C


大型高性能GaN AESA 素子数1800
＋
IRST/EO
＋
ESM/RWR
＋
EW
＋
ネットワーク、完全なCECと西側に絶対傍受、妨害されない独自データリンク
＋
高性能処理系
＋
PL-15双方向データリンク
＋
PL-15 AESAシーカーからのファードバック

レーダーは火器管制だけでなく、電子戦、高速通信も可能な全部入りのフルスペックレーダー

>>109
スレチ
アンチGCAPがスレチで話逸らし

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペストプロジェクト」は別物

>>112
スレチ
アンチGCAPがスレチするしかない
つまり論破された証拠

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

>>110
スレチ
もうアンチは論破されまくりで
スレチで荒らすしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

>>111
RRエンジンはスレチ
もうアンチはスレチで荒種しかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

>>113
スレチ
RRのエンジンパーツはGCAPでないのでスレチ

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

>>114
スレチ
RRの実証エンジンパーツはGCAPと関係ない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

>>115
スレチ
RRエンジンパーツはGCAPと関係ない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

>>116
スレチ
アンチGCAPは反論できなくてスレチ荒らし

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

>>117
スレチ
アンチGCAPはウソばかりバレてもう何も言えない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

>>118
スレチ

もう繰り返してウソをつくしかない
アンチGCAPは何も反論できない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別物

中国のJ-10Cが現在、輸出注文を受けています。これは、PAFが先のインド・パキスタン小競り合いでそれらを使用してIAFの戦闘機8機を撃墜したからだけです。🇮🇳🐉🇵🇰

ちなみに、それは中国製の国産プラットフォーム（J-10C）が、複数の西側およびロシアの戦闘機と対峙した初めての機会でした。それ以前の事件では、中国のジェット機は西側プラットフォームに対して「劣っている」と見なされていましたが、その小競り合いの後、中国のシステムは国防関係者や軍事アナリストから絶賛されました。

現在、ウズベキスタンが最初のJ-10C戦闘機を受け取る予定で、アルジェリアやエジプトなどの他の複数の国々も、この4.5世代プラットフォームの調達に興味を示しています。

パキスタンの話に戻ると、PAFは2019年のインド・パキスタン小競り合いの後に36機のJ-10CE戦闘機を購入しましたが、最初に約20機が納入され、PAF当局者はすでに、パキスタンが中国から追加の機体も受け取る予定であると発表しています。

J16の恐ろしい能力
西側が束になっても敵わないJ10を模擬空戦でボコボコに一方的に破壊しまくる
J16のレーダーと電子機器は更に強力で西側の如何なる戦闘機も敵わない
勿論GCAPもボコボコ

x.com/defence_ida/status/2089616862556692752

🇨🇳🇵🇰
2019年のシャヒーン空戦演習では、中国のJ-16の優れた性能が際立ったと報じられています。5機編隊が、パキスタンおよび中国のプラットフォームを対象とした51回の模擬撃墜を達成したとされています。

報告された戦果：

• 🇨🇳 14機 PLAAF J-10C
• 🇵🇰 11機 PAF JF-17
• 🇨🇳 4機 PLAAF J-11B
• 🇵🇰 11機 PAF Mirage III/V
• 🇵🇰 9機 PAF F-7PG

数字を超えて、この演習はJ-16が複雑な合同空戦訓練環境でどのように活躍したかを興味深い形で垣間見せてくれました。

トランプが無謀で愚かな戦争を始める前、中東にはアメリカの海軍基地が4つあり、それぞれの建設費は40億～80億ドルと見積もられていました。

今、その基地は一つも残っていません。すべて破壊されました。
勿論在日米軍基地も同じ運命

さらに、軍事基地は14カ所ありましたが、今は2カ所しか残っていません。なぜなら、イランがそれらを完全に爆撃して破壊し、すべての装備を奪い取ったからです。

金銭的な損失だけでも約1兆ドルと見積もられています… そしてこれがたった6カ月で起こったのです。これはペンタゴンが隠していることです。

中国のY-20はC-2のような能力の低い輸送機では決してできない事を無しとげた

エジプトまで無補給でZ-20を載せ、J-16に空中給油しながら
編隊全体を無着陸でエジプトまで届けた


x.com/eng_china5/status/2090817007398834432

「文明の鷲-2026」：中国からエジプトまで6,000 km、空中で9時間。

西部戦区空軍第98航空旅団のJ-16戦闘機は、Y-20U空中給油機の支援を受けてエジプトへ飛行しました。Z-20ヘリコプターも演習に参加しています。

>>129
スレチ
アンチGCAPは情けなくも反論できなくなり
荒らすしかないのかｗ

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

中国は、飛行中に空対空兵器を発射できる極超音速滑空体を開発しており、数千マイルの距離からAWACS、給油機、指揮機を破壊するよう設計されています。

このコンセプトは、中国が戦闘機を紛争空域に送り込むことなく、米国の空爆キャンペーンを可能にする空中支援機を脅かす可能性があることを意味します。

これは、2021年の試験で、中国の極超音速体が飛行中に二次ミサイルを発射し、米国の観測者を驚かせたことに基づいています。

中国はすでに、戦闘機から300-500 kmの射程を持つPL-17「AWACSキラー」ミサイルを配備しています。

HGV発射型のバリエーションは、その射程を劇的に延ばすでしょう。

Source: Bloomberg

🚨🇨🇳 ペンタゴン衝撃：謎の新スキンが中国のJ-35を強化か

中国は、通常のマットグレー仕上げとは異なり、高い反射性を持ち、ほぼ金属のような表面を持つJ-35を最近公開した。この画像は新しいステルススキンだという主張を引き起こしたが、コーティングテストの公式確認はまだ公表されていない。

🔸 視覚的な変化は顕著だ：太陽光が胴体、翼、尾翼に反射し、鏡のような効果を生み出している。中国の分析家たちは、これが本物の表面処理なのか、単に照明とカメラアングルの結果なのかで意見が分かれている。

🔸 光沢のある航空機が自動的にレーダーで追跡しやすくなるわけではない。可視光とレーダーは全く異なる波長で動作するため、コーティングは目には反射的に見えても、レーダーエネルギーを吸収したり散乱したりする可能性がある。写真だけではそのレーダー性能を明らかにできない。

🔸 この仕上げが本物なら、海軍での役割が重要だ。空母用のコーティングは、低観測性を保ちつつ、塩分、湿気、熱、絶え間ない甲板操作に耐えなければならない。耐久性の向上がメンテナンスを減らし、長期間の展開中に福建の航空隊がより多くの出撃を可能にするだろう。

🔸 同様の反射性スキンは、2021年以来、米国のF-22およびF-35Cステルス戦闘機に現れているが、その正確な目的は公に説明されたことがない。

🔸 J-35はすでに福建での電磁カタパルト発進と逮捕着陸を完了している。中国初のカタパルト装備空母は2025年11月5日に就役し、すぐにこの戦闘機を使った海上訓練を実施した。

🔸 生産活動も目に見える形で進んでいる：AVICは2026年1月に、国有テレビが2025年に建設中のJ-35およびJ-35A機体を放送した後、沈陽飞机公司から未塗装のJ-35が離陸する様子を示した。

この銀色の仕上げが、光のトリックではなく、耐久性のある低観測性コーティングであるなら、中国は空母ステルス航空の最も地味だが最も重要な問題の一つを解決している可能性がある：メンテナンスに航空機を閉じ込めずにレーダーシグネチャを低く保つことだ。

>>130
スレチ

アンチGCAPはウソばかり
もう荒らすしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

中エジプト合同演習初日、遠距離戦をせず近接戦で7対1になったらしい。1は面目を保つためにわざと譲ったものだ。公式発表はかなり婉曲で、エジプトの基礎訓練がしっかりしていると述べている。これは友情であって対抗じゃない、エジプトに自信を持たせるためだ。J16はラファールを一瞬で倒せる、中国を選んで間違いないよ。

勿論遥かに性能の低いF-2はボコボコ

>>131
スレチ
トランプなんか関係ない
もうアンチGCAPは負けを認めた証拠

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

2025年の会計検査院の調査で可動率低迷が報告されたIHIのガラクタエンジンを積んだP-1哨戒機、2026年9月現在も改善されていないとの事
現時点での可動率は報道によると20～30％

原因は物価上昇による部品価格高騰、企業撤退による製造中止による代替確保困難等
哨戒用装置未搭載で納入され、部品取り用に回される新造機もあるとのこと

記事によれば部品高騰に加え、下請け企業撤退で製造不能の部品があり代替品確保不可能

「センサー未搭載で納入される新造機があって任務に使えないから部品取りに回される」
と既に末期状態

このように日本の国防産業は技術も低く儲からないので撤退ラッシュが止まらない

x.com/news24ntv/status/2100984322111259074

働けない海自哨戒機、任務につける機体は概ね2割～3割

イタリアのタイフーンがサウジでゴミ屑のように瞬殺される


x.com/babaktaghvaee1/status/2100876719934562517

速報：イタリア空軍は、イランのイスラム政権とその同盟国がもたらす脅威から、自国のユーロファイターF-2000Aタイフーン多用途戦闘機を守ることができなかった。昨日、フーシ派がタイフでそのうちのもう1機を損傷させた。

イラン戦争の初日に、イラン陸軍地上部隊ドローン司令部が発射した一方通行攻撃ドローンが、クウェートのアリ・アル・サレム空軍基地でイタリア空軍のF-2000Aタイフーン2機に深刻な損傷を与えた。イタリアのタイフーンはその後、サウジアラビアのターイフ空軍基地に避難させられた。

昨日、ターイフでイタリアのもう1機のF-2000Aタイフーンが損傷を受けた。今度は、イエメンのフーシ派反乱軍による弾道ミサイル攻撃の最中だった。イタリア国防省によると、航空機は損傷を受け、現在は修理可能かどうかを判断するための状態評価が行われている。

関与したイタリアのF-2000Aタイフーンは、イタリア空軍の第36航空団所属である。

>>132
スレチ
もうアンチGCAPはウソばかりで論破され
スレチで誤魔化すしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

>>134
スレチ

GCAPアンチは論破されまくり
負けまくりでスレ荒らすしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

売国朝鮮政党　高市自民は日本と皇室を裏切り破壊した為
皇室の逆鱗に触れ、格下の竹の間に通される
自衛隊は既に皇室に逆らう反乱軍になる

x.com/iloveyoulove777/status/2100562144039510283

墜落したグローバルホークの維持費は3827億円、3年間で876億円も値上がり）。

本日、防衛省に最新データを確認すると、
・3機目は2023年に納入。今回墜落したのは2021年に納入された1機目の機体。
・昨年度末の維持費見積もり（20年間、3機分）は、3年前の2951億円から3827億円へ上昇。876億円値上がり、購入費（613億円）の約6.5倍の維持費をかけていることが判明。

フーシ派の興味深い防空システム
ロシアの空対空ミサイルを地上発射できるように改修してある

EO/IRがあるのでステルス機も安価に探知可能
勿論GCAPも簡単に探知可能で、GCAPを簡単にゴミ屑のように撃墜できる

このようにGCAPはサンダルを履いたゲリラ相手にすら全く役に立たない時代遅れの産廃兵器なのである


x.com/sprinterpress/status/2100514907619750222

イエメンのより深刻な防空システムの一つが、Saqib-1/2/3で、R-27、R-73、R-77を含む改造されたAAMを使用しています。
EO/IRタレット付きのIR誘導R-27Tの使用が報告されていますが、ウクライナのShershenに似たレーダー装備の構成も排除できません。

>>135
スレチ

セットにしてもスレチはスレチ
ウソばかりのアンチGCAP
セットにし話逸らし

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

>>137
スレチ
ウソばかりアンチGCAPスレチで論点ずらし

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

>>139
スレチ

アンチGCAPは瞬間に論破されて
スレチさらにイタチしかできない
情けない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

>>140
スレチ
このスレとイタリア関係ない
アンチ論破されまくりで
関係ないスレチばかり

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

サンダルを履いたゲリラに時代遅れで現代の戦場では既に全く役に立たないF15がゴミのように撃墜されたそうだ
もうゲリラ相手にすらF15や16は全く役に立たない

x.com/logka11/status/2100268145881579534

ゲリラに簡単に撃墜されたサウジのF15SAはF35に匹敵する各種センサ、赤外線検知や電子戦、F-2より遥かに優秀なレーダー等を搭載してる

つまりF35もらgcapもサンダル履いたゲリラにすら敵わないのであるやや

>>143
スレち

アンチついに
基地害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

>>144
スレチ

事実と関係ないことかいても意味はない
スレチアンチGCAPがウソついた証拠消えない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

>>145
スレチ

アンチGCAPがいくらスレチで論点ずらしても
ウソをついた証拠は消えない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

>>150
すれちがい
アンチGCAPがウソつきの証拠

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

グローバルホーク「制御不能になるようでは、おもちゃ」自衛隊に衝撃…アメリカから導入の無人機墜落が映すリスク

東京新聞デジタル

>>155
＞グローバルホーク「制御不能
すれちがい
アンチGCAPであるID:UUVDSym0はウソばかりだが反論できなくてスレチ連投して
脳死状態なので幾らでも言ってあげよう↓

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

https://www.gov.uk/government/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-years

GCAP合意前の2022年7月イギリス国防省の正式発表

サラッと重大な事が書かれている
実証エンジンの次の段階まで合意したとかかれている
この時点でXF9系エンジン受け入れは確定だったということ
イギリス国防省は2030年代中頃まで実用化と公言した以上、間に合わないRR製エンジンを前提にはできなくなった
日本側が一貫してIHIと契約して開発が継続してるのでXF9系放棄はあり得ない
この時点でイギリス中心のテンペストが存続する可能性はゼロではなかったが
エンジンは間に合わないのが確定してるのでXF9を使う機体案でないとパートナー国の同意を得られる可能性が無かった
そうなると機体は大型でスウェーデンは離脱、イタリアは日本の次期戦闘機ベースでいいだろと主張するのに抗しきれなくなる
機体に関しても別案を検討してることも公表されている
別案は日本の次期戦闘機を共通機体とする後にGCAPとなるもの

テンペスト頓挫の最大の要因はエンジン開発の遅れ
2022年7月段階で日本製エンジン受け入れがか確定してたようだ

>>157は
2022年旧文書
2022年具体的検討から2025年GCAPに至る

エンジンは既に
XF9-1で確定しているので関係ない
本文はアンチGCAPの感傷にすぎない

日本の次期戦闘機はXF9系で確定してる
問題はイギリス国防省
2022年7月時点ではGCAP合意はされていない
まだイギリス独自構想の可能性は残されていた(可能性はかなり低い状況)
しかし、独自構想の場合でもエンジンがXF9系を使うしかなかった状態が浮き彫りになっている
そんな話は通るわけもなく日本の次期戦闘機受け入れでGCAP合意

>>94
この時期の担当云々は生産に決まっている

>>96
どの資料だｗ

>>98
DSIとファンは無関係

>>99
貼れよｗ
貼れないなら訂正しろ
XF9で実証は済んでいるぞｗ
XF9-1は仮組み立ての公募をしたばかりだ、検証は今後だ

>>110
ＣＧ自慢か、開発の実体があるなら契約を貼ってみろｗ

>>114-115
ＲＲも作れてないぞｗ

>>116
25年以上前の戦闘機と比べても無意味だ
同時期のタイフーンと比べてみろよｗ

>>118
F-2はGaNに換装されてるｗ
中国の公表値信じてるのか？

>>129
ウズベキスタン、アルジェリア、エジプトに売れてよかったねｗ

>>130
だが実証機は3発ｗ、双発では推力不足

>>132
Z-20の自重は5ｔ
C-2は20ｔ搭載時7600㎞の航続距離
https://www.mod.go.jp/asdf/adtc/second3/C-2/index.html

>>134
根拠のurl貼れよｗ

>>139
稼働率は機密事項、知ってるヤツは公開できない、書いてるヤツは嘘つきか犯罪者

>>140
RRのエンジンなんか使うからｗ

>>143
松の間は工事中ｗ

>>144
円安の影響、同じ影響で税収は 前期実績で3.2兆円上振れ
今期は3.4兆円（政府予想）~7兆円（民間エコノミスト試算）上振れｗｗ

>>150
何機落とされたんだｗ

>>159
英国の独自は元からないよ
テンペストは英伊瑞の共同開発、条約以前に瑞が抜けた
条約もなしに開発は開始できない、つまり開発開始は凍結されCGしかない
その後、英は日本にデモンストレーターエンジンの共同開発を持ち掛けたが
GCAPが決定してエンジンは不要となった（英国用エンジンを3か国の予算を使って開発できない）
XF9-1を欧州で製造するしかない、その製造実証エンジンがXFP30だよ

XFP30はXF9-1とはRRオリジナルのビジネスジェット向けPearl10エンジンが
ベースになっており、サイズも推力もバイパス比も全然違う。

燃焼器の試験に成功以降のニュースは出てない。

部品の認証作業が進んでいるとか出所もさだかでない妄想レベルの
ニュースならあるが、ちゃんと進んでいれば自社技術の自慢が
得意のRRは大々的に広報するはず。

現実には音沙汰がないのでそういうこったw

RRはスポンサー探しに難航してるのだろ
日本やイタリア政府は金出さないし
いずれにしろ次期戦闘機/GCAP用エンジンには成果を反映する余地はない(笑)

F-3にあったポスト
IHI宇野執行役員、日英伊の次期戦闘機エンジン開発「経験を民間機に」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC3023P0Q6A730C2000000/
日本と英国、イタリアによる次期戦闘機開発計画「グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）」では3カ国の企業によるエンジン開発も進んでいる。IHIで防衛システム事業を担当する宇野透執行役員に展望を聞いた。
――英ロールス・ロイス、伊アビオ・エアロと組んだ次世代戦闘機向けエンジンの開発が進んでいます。
「エンジンは当社を含めた3社のコンソーシアムで開発している。機体に先行して実証用エンジンをつくる。こ...

エンジン実証機は先々月にPrototypingも進んでてもうすぐCDRって話しが出てたでしょ
承認取れたら組立だよ

「機体に先行して実証用エンジンをつくる。」というあたり，
実証用エンジンはかなりフライトモデルに近いと考えられる
（休みが明けたら職場で記事を読んでくる）

いまF-22にIRSTを載せようとしてるんだけどフレキシブルペイロードベイまんまの考え方だよな

>>161
中共の3発は実証機ではなく実験機なのでは？
実証だと発表あったっけ？

>>166
あちゃー
ついにIHIは軍用からはぶられて民間機に

>>171
GCAPはIHI設計が実績

はぶられなどない
ウソばかり
アンチGCAPの逆張りしても意味はない

>>164
XFP30はIHIの技術っつってホルホルしてた国産厨もいたのに
梯子外すかね

>>173
GCAPのIHIのXF9-1で試作するのが確定したので
アンチGCAPの>>173のXFP30語りはどうでも良い

「森田航空幕僚長は複座型テジャスに搭乗しました。」
https://x.com/IndianEmbTokyo/status/2101827482509017194
インドのGCAPへのアプローチかな
GCAPで使われなくなったXF9を売ることはできそう

>>166
まあ全てこのスレのまともな住民の言っていた通りなんだよな

>「エンジンは当社を含めた3社のコンソーシアムで開発している。機体に先行して実証用エンジンをつくる。これまで3社で様々な試験や部品の設計を進めてきた。それぞれの担当部分を各国で開発し、英国の拠点に持ち寄って完成させる。今後は英国などに社員が常駐することも検討する」

>>175
＞GCAPで使われなくなったXF9を売ることはできそう
そんな事実はない
根拠もない
アンチGCAPの妄想

GCAPはIHIのXF9-1確定している

P-1の下請けサプライヤーがセンサー類も含めて相当数が撤退してる所を見ると
GCAPの開発と生産を日本で主導ですることは確実にない事は完全に確定したな

日本の航空産業は完全に衰退してる

インド空軍がF-2のあまりのお粗末さとチンケな大きさに失笑してたそうだ

>>178
＞P-1の下請けサプライヤーがセンサー類も含めて相当数が撤退してる
そんな根拠はな
撤退してない

＞GCAPの開発と生産を日本で主導ですることは確実にない事は完全に確定した
そんな事実はない
確定したとかアンチGCAPの妄想

もうアンチGCAPは論理的に思考できなくて
逆張りのみ

>>179
スレチ
＞インド空軍がF-2のあまりのお粗末
そんな事実はない

単発IDのアンチGCAPが現実を受け入れることができずにスレチ妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリス向けローカルネーム
「テンペスト実証機」は先のない技術実証機

つまり「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

ローソンのコーン弁当が中国で話題に＝「かわいそう」「日本人って本当に…」

🇺🇸🇺🇦🇳🇨 米国、ウクライナでの失敗後に台湾へ無用なアンドゥリル・ドローンの数千台を販売

2025年：ウクライナ、アンドゥリル・アルティウス・ドローンの使用を放棄。設計の悪さとロシアの電子戦に対抗できないため。

2026年：米国、先月、証明された無用なアンドゥリル・アルティウス・ドローンの数千台を台湾へ販売。

利益が目的なら、他に何も重要ではない。台北に米国の利益を優先し、台湾と中国全体を犠牲にする代理人を置くのも役立つ。

>>182
スレチ

アンチGCAPが現実を受け入れることができずにスレチ妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

日本の防衛産業は下請け撤退ラッシュなのか
GCAPの日本生産は絶対に無理だ

>>185
スレチ
アンチGCAPは現実を受け入れることができない
スレチ妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

XFP30なんてRRの公式HPで検索しても一切ヒットしない
そいう扱いでしかない話だということだ

J20が50機出動したとしてPL17は初撃200発
福建省から発射すれば台湾全土をカバーするお化けミサイルだ…

pl17は高度35000で時速8000キロの速度で飛翔、目標に到達する死神の鎌が全てを切り裂く

中国軍機は4機編隊で攻撃編成、二機が先行してミサイル発射して離脱、後続二機がミサイル中間誘導これを反復する必殺必勝パターンを編み出している


日本はGCAPが完成しない限り200%負ける

はんとGCAP が初飛行する頃にはJ20は1000機位生産してあって
二線級兵器になってて
J-36やJ-50かもっと新しい世代機が相手で
ミサイルの射程も倍以上になってて
GCAPは中国戦闘機と戦う事は一回もなく
地上で弾道弾とかドローンで一方的に破壊され尽くされるので
GCAPができても1000%負ける

脳内妄想楽しいれすか?w

>>188
＞J20が50機出動したとしてPL17は初撃200発
悪質なフェイク

アンチGCAPは現実を受け入れることができない
スレチ脳内妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

中国は既に対空ミサイルはPL15と同じ能力で重量と寸法が2/3で積載を1.5倍にできるPL16と
対戦闘機用で射程500knと言われるPL21の配備も近い
PL15は既に10年近く前の設計の古いミサイルでしかなく

10年後には更に新しいミサイルが山程出てくるだろう

>>189
＞中国軍機は4機編隊で攻撃編成、二機が先行してミサイル発射して離脱
悪質なフェイクで４機２期離脱示す根拠はない、有効である根拠はない

アンチGCAPは現実を受け入れることができない
スレチ脳内妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

>>190
＞J20は1000機位生産してあって二線級兵器になってて

それは事実ｗ

それは事実ｗ

それは事実ｗ


アンチGCAPは現実を受け入れることができない
スレチ脳内妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

相変わらず胡乱な数字並べよるの。1000%てなんやねん。100%で完全、すべてなんだが。
お前は小学生かw

>>193
それがどうした？ｗｗｗ
それがどうした？ｗｗｗ
それがどうした？ｗｗｗ
元となったミサイルがゴミ
比較しても意味がない


アンチGCAPは現実を受け入れることができない
スレチ脳内妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

英伊は日本のF-3の現地生産下請けだからな
改造の自由与えるために金を余計に出させてるだけのね

>>190
>J20は1000機位生産してあって
J-20は旧式なので、専門家の多数意見はどうみても正面RCS 0.1m2で、F-2やラファールと大差なし。F-22/F-35A以降とは2桁差。J-20側が標的になるだけ。
J-20は現在(2026年6月)の推計が500機、年産120機説が多数派。GCAPの初飛行は2028年3月ぐらい。その時点ではJ-20は700機だね、少なくは無いが1000機までは遠い。(GCAP部隊編成時には1000機はある)　でもGCAPは大真面目に部隊編成時には機数4倍以上の中国空軍を圧倒=完勝することが要求なので、あまり心配はしない。

>>194
先行機射撃離脱→後続機データリンク中間誘導は自衛隊も含む先進国空軍が研究してる必殺パターンなんだけど　まあ自衛隊程度にはムリなんよね

先行機は敵ミサイルをドラッグ、後続が安全圏から誘導ってのを理解できない国産バカw


合理性皆無のサルwwwインドーパキスタンのカスみたいな空中戦しか想像できないサルww

>>200
スレチばか

アンチGCAPは現実を受け入れることができない
スレチ脳内妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

>>201
はいカス～
まあカスの国産バカは親のマンコに脳みそを置き忘れてきた障害持ちのゴミなんだろうなwww

>>202
＞はいカス〜
＞まあカスの国産バカは親のマンコに脳みそを置き忘れてきた障害持ちのゴミなんだろう
ヘイトと悪口のみ、つまり反論できなくてスレ荒らすしかない
アンチGCAPである202は負け

アンチGCAPは現実を受け入れることができない
スレチ脳内妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

日本の防衛産業の下請けほとんど撤退しちゃってGCAPの開発と生産する頃には更に激減しちゃうな

>>204
＞日本の防衛産業ほとんど撤退
そんな時事はない
次期戦闘機＝GCAPはIHI単独で設計完遂するので
RRは実質下請けの立場

アンチGCAPは現実を受け入れることができない
スレチ脳内妄想を語るしかない

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機という現実

三菱重工もIHIも株価あがっとるでw
儲かってなかったら上がらんわな。

戦車は千社っていう防産格言を知らない子はいねえよな？

>>170
俺は実証機だと思うが、公表を見たわけではない
実験機でも同じことだ

>>173
164が根拠もなしに書いているだけ
IHIはGCAP戦闘機用と公表していた
バイパス比4.8の亜音速のビジネスジェット用エンジンを超音速に適合させれば（不可能だがｗ）バイパス比は0.5程度に落ちる
推力は大幅に落ちる、戦闘機には使えない
Pearl10の燃焼器は金属せいに（単結晶ではない）積層で作ったタイルをボルト固定（TIT1500℃程度用）
IHIは単結晶積層なので一体で作れる（IHI特許）
XFP30はXF9由来の一体構造のラティス構造燃焼器の製造を実証している

XFP30はRRだけの開発品だが

ホンダやトヨタ車も今は中国部品だらけ
防衛産業の下請け撤退ラッシュは国のせいも大きいけど
売国自民のせいで日本のものづくりは確実に衰退しており
GCAP量産の頃には大金を積んで頼もうにも
頼む下請け会社自体がなくなる

国内工業の海外移転が一気に進んだのは
しょっちゅう名前が変わってるあの人たちが
政権取ってた時期の円高政策のせいじゃないですか

ホンダとかも下請けに頼む時に中国下請けの価格ベースで交渉してくる
三菱とIHIの発注を受けてくれる下請け先は中国企業しかないよ

戦車は千社

いまは撤退で半分もない…90式の早期退役はオーバーホールで交換しなきゃならないデバイスの製造会社が撤退したのも大きい

f2も顕著で三菱が泣きながら作ってる部品があるw

マジで防産は保護しなきゃならないし現在実施中だったりする

日本の防衛産業より自国のを心配したらどうだ?
クソみたいな産廃兵器ばっか輸出してえらく評判悪いぞw

自慢の対空防衛システムはベネズエラとイラン2か国で役立たずを
実証しちまったし、タイでは新品戦車の砲身が壊れまくって使い物にならない。

そもそも軍事グレード品は品質も信用も両方高水準なものが要求される。
最初の選択肢で中華製品、部品を日本の防衛産業が使う理由がないw

そうはいっても財務省挺身隊が安いの使えって言ってくるの確実じゃないですか

防衛予算がここ数年で倍以上まで増額されたんで国内産業にも
恩恵はふってきてるんですわ。やっぱMASSが大きいと違うなw

今度の高市内閣の財務大臣政務官は銀座のママだって
これで防衛費で銀座で飲み食い確定だな

結局は航空機はエンジン開発が軸なんだよ
マーリンエンジンという傑作エンジンがあれば、そこからスピットファイア,モスキート,ムスタングという傑作機が生まれた
エンジンを軸にして新たな戦闘機開発計画が生まれる可能性が生じる
英仏はエンジン開発を怠ったからパートナー国が離反すると、新たな計画を立ち上げることが不可能だった
日本の次期戦闘機はエンジン開発を優先したからパートナー国が現れる
レシプロ時代からエンジンが先、機体は後のセオリーは変わらない

コピペマルポしてまでいうこと？

>>210
日本に要らないのは元受

元請け　BAE　レオナルド　RR
下請け　JAIEC

ベストだね

>>209
違う、IHI、AeroAvio、RRの共同実証だ

>>210
車のメーカーの国内調達率は80~90%だよ

>>220
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/2025%E5%B9%B4%E3%81%AE%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%8C%E5%87%BA%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%8210/
＜2015年＞

１　Toyota Group – 1015万台
２　Volkswagen Group – 993万台
３　General Motors – 995万台
４　Renault-Nissan Alliance（日産475万台） – 852万台
５　Hyundai-Kia Group – 775万台
６　Ford – 663万台
７　FCA（現ステランティス） – 460万台
８　Honda – 458万台
９　PSA – 297万台（現ステランティス）
10　Suzuki – 287万台

>>221
海外企業の関与は試験以降ｗ

■2025年 自動車メーカー/グループ世界販売台数ランキング（トップ10）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【順位】 【メーカー・グループ名】　 【販売台数】 【国】
─────────────────────────────
１位：トヨタグループ（※1） ．．． 約1,132万台（日本）
２位：フォルクスワーゲングループ ． 約 898万台（ドイツ）
３位：現代・起亜（ヒョンデ） ．．． 約 727万台（韓国）
４位：ゼネラルモーターズ（GM） ．． 約 618万台（米国）
５位：ステランティス ．．．．．．． 約 548万台（オランダ等）
６位：比亜迪（BYD） ．．．．．．． 約 460万台（中国）
７位：上海汽車集団（SAIC） ．．．． 約 451万台（中国）
８位：フォード・モーター ．．．．． 約 440万台（米国）
９位：浙江吉利控股集団（ギリー） ． 約 412万台（中国）
10位：本田技研工業（ホンダ） ．．． 約 352万台（日本）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
（※1）ダイハツ・日野自動車を含むグループ総数
（※各社発表の速報値や調査会社集計に基づくデータです）

やはりVWの凋落ぶりが目立つな。
以前はトヨタと販売台数で首位争いをしていたんだが。

トヨタと三菱重工の自衛隊装備を作ってるお膝元、愛知は既に中国に完全支配されていた事が判明

日本のものづくりの聖地東海地方ですら中国企業に勝てる請負会社は既に存在しない

公式ウェア：中国
開閉会式・聖火台：中国
国際映像：中国（51.6億円）
競技器具・LED・会場IT・仮設電源：中国

>>224
＞愛知は既に中国に完全支配
フェイクすなわち
アンチが根拠をださない

アンチGCAPの妄想
即論破

そら日本企業じゃなくて中国企業に受注させて運営したからなw

おかげで凄まじいミスの連発　大村知事万歳

https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1

事実関係を陳列してみよう
次期戦闘機用エンジンその5の契約は2026年3月末にIHIと契約

https://www.ihi.co.jp/all_news/2026/aeroengine_space_defense/1202142_13805.html

GCAP用エンジンの3社コンソーシアムは2026年7月結成
3社共同の作業はここから
しかも、実用化試験直前とある

つまり、日本設計のエンジンを受け入れないとあり得ない進捗
事実を時系列で並べると日本製エンジンを英伊が受け入れないとあり得ない進捗

ロールス・ロイス、次期戦闘機用エンジンの実証機をIHIと共同開発
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2021/rr-to-develop-joint-future-fighter-engine-demonstrator-with-ihi.aspx
IHIとRRの2社の開発の決定は2021年末
XF9で開発した技術は使われるが，XF9と実証エンジンは別物

・GCAPは３カ国の技術を結集した３カ国の次期戦闘機になる
・2025年度は機体等の構想設計中 （機体の形状や重量とエンジンの推力は未決定）
・エンジンに関しては３カ国で実証エンジンの設計中
根拠：防衛省の令和8年3月の「次期戦闘機　取得プログラムの分析及び評価の結果の概要等」
（令和７年度に行った分析及び評価結果 ）から
「ライフサイクル段階：構想段階、研究・開発段階 」
「３か国各々の優れた技術を結集した共通の機体を開発する」
「今後、本格的な GIGO-EW 体制に移行し、機体の形状や重量、エンジン推力等のトレード・オフ検討を実施している。」
「エンジンについては、日英伊３か国の共同実証事業として実証用エンジンの設計を引き続き進めて いる。」
「現在、国際協議を踏まえ、開発を実施する GIGO-EW 体制の構築、統合契約
（国際契約）の策定、３か国共通の要求事項の策定作業、機体等の構想設計を
実施している。 」
https://www.mod.go.jp/atla/soubiseisaku/project/gaiyo_r080520.pdf

>>228
21年末はGCAP決定前、結局デモンストレータはGCAPで不要になった、開発されていない
開発されているなら大きな開発契約がある

>>229
機体もエンジンも決定している（改修はあるだろうが）、試作が始まっている
30年初飛行が公表されている、完成から初飛行まで地上試験に1年以上（X-2で1年半）
試作機製造に最低数年はかかる
小学生の算数レベルでわかる話だ

アメリカを裏切った逆賊自民高市のアメリカ訪問

アメリカの政府関係者出迎えなし、レッドカーペットなし

x.com/kantei/status/2102250268377420039

高市早苗が誰もいない空間に手を振る
閉店ガラガラ高市
アメリカから全く相手にされていない

x.com/presssec_jp/status/2102244051231842385

世界中を敵に回しソッポを向かれる高市早苗
世界は日本にノーを突きつけた

x.com/toubennbenn/status/2102546136519291242

>>231
スレちがい

>>232
スレ違い

>>233
スレ違い
もう、アンチGCAPは論破されて反論できないということ

「テンペスト」は次期戦闘機のイギリスバージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機というのが現実

つまりF-3の亜種である「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

>>232
国連総会なんていつでもこんなもんだ。特に順番が後だと。今まで見たことなかったのか？

>>228
国内でエンジン始め機体構造、レーダー等研究を進めて於いてよかったよね。
この実績がなければ英、伊と対応に参加することはできなかった。
エンジンもXF-9の研究試作実績があればこそRRとの開発に参加することができた。

日本は次期戦闘機に向けて低バイパス高出力エンジンや機体軽量化技術など
必要な要素技術を積み上げ、着実にゴールへ進んできた。

開発資金は大幅に増額された防衛予算によって潤沢であり、
日本単独でもゴールにたどりつける状態にある。

日本にとってGCAPは渡りに船だったわけではない。

そのため瓦解しかけのテンペスト陣営に開発を邪魔されないように
主導権を握る必要があり、面倒な武器輸出規制を更改したり
現地向けサプライチェーンの構築や参加企業のコンソーシアムを
結成するなど単独開発より余計な手間がかかっている。

開発資金が少々軽減され、今まで無縁だった欧州市場への
門戸がひられ、米国とのみだった軍事協力の枠を少しばかり
広げて風通しがましになった程度は利益になってるw

日本にとってGCAP参加は今後発生するであろう「利益」を見込んで
投資したに過ぎない。

投資により見込める予定利益を大きく損なう障害が発生したときは
当然損切りが可能で、損切りによって開発は遅延しない。

自前ですべてを賄う体制をとってきたしそれは今も崩れてないからである。

日本単独でやっても古臭いコンセプトが多いし
共同開発した機体をベースに研究を進めて単独でも定期的にアップデートかけるのが良いと思うけど
英国はいつもけちってアップデートしないから

今んとこ技術的に日本が英伊から学べる要素がほとんどないからなあw

>>241
2010年時点でi3 FIGHTERなので、別に古臭くはない
今はもっと新しいコンセプトに基づいて作っているがそれは非公表

英仏はエンジン開発を軽視した時点で終わった
エンジンこそ戦闘機開発の要で求心力
長年、米英仏で独占した技術だということに胡座をかいてなめていた
そこにXF9-1なんて高性能エンジンを開発した国が出てきたからパワーバランスが大きく変わった
真っ先にパワーバランスの変化を利用したのがイタリア
日本の次期戦闘機に乗ることにより英仏に振り回される事を回避しようとした
間接的にはドイツとフランスが仲違いした遠因にもなった
ドイツには技術開発をろくにしてないフランス主導に対して不満が爆発してしまった
ドイツにとっては最悪、GCAP受け入れでも大して結果が変わらないから強気出てきた
日本人が考えている以上にXF9-1の登場は世界に大きな影響を与えた
過去の栄光に胡座をかいていた英仏が戦闘機開発の中心から脱落してしまった

↑何かに取り憑かれたみたいに必死だね。
どこの国の人かな？
日本が国際共同開発で成功を収めつつあることが恐怖？なんだね。

日本の次期戦闘機を英伊に受け入れさせることには確かに成功したな

英国がいつものように胡坐をかいてたからだろ。
別に急いでないからな。

日本は尻に火がついてて必死だというのになw

アメリカ、レッドチーム入り


🇺🇸🇨🇳 トランプ氏が今日の午後6時（東部標準時）に習近平氏との会談中に「大規模な」発表を行う予定です。

関係者によると、彼は新たな米中合意に署名し、中国による米国への1兆ドルの投資を発表すると見込まれています。

今日の会談に注目が集まっています！！

トランプが習から1兆ドル毟るとかすげえなw

トランプやっぱ凄えな・・・
同盟国（NATO31カ国＋日韓豪比など計37カ国）に1兆円ずつ配って軍備を増強させてもまだ100兆円以上残るじゃん
原資はアレかな？
中国保有の米国債を無効・紙切れにしたり、世界各国にある中国共産党員所有の土地やゴールドの接収かねえ

トランプこれで高市を完全に見捨てて、習を取る事を確定したな
ブスババアはアメリカからいらなくなったのでボイ捨て
中国と戦争をしたら在日米軍はハワイまで引き上げて様子見するだけ

>>251
スレチ

高信頼性電子部品、ベアリング、半導体素材、船舶向けスクリュー等など
日本発部品素材を全部自前で賄う覚悟があるならいつでもかかってきなさいw

かけてもいいが3日あれば中国全土の工業が開店休業状態になる。
もちろん兵器のメンテナンスも。

日本、韓国に完全敗北した事が確定する

x.com/rokaf_official/status/2102664373118640352

ついに、KF-21 量産1号機 空軍導入

国産戦闘機 KF-21 1号機が初めて空軍に導入されました。

KF-21 スレ違い

スレチ連投でGCAPアンチは矛盾を論破されて反論できないという証拠

「テンペスト」は次期戦闘機の英バージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機というのが現実

つまりF-3の亜種である「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

産廃ステルスもどきを脅威に感じる感性は持ち合わせてない。
適当にやってればー?(鼻ホジ

それより不稼働F-35をどうにかした方がいいんじゃないの?
どうにも出来ませんか?　そうですかw

韓国は技術も国力もあるから簡単に戦闘機を単独で作れちゃうけど
日本には技術も国力も無いから、単独で戦闘機を作るなんて絶対にできない訳だね
イギリスとイタリアにおんぶに抱っこしないと何にもできない

米帝様からF-35の整備拠点の認証通したんだろ?
なんで直せないのよw

なんかこここんとこずっと日本政府に泣きついてきてる哀れな
国がいるそうだが、普段の素行が悪すぎて反省もしないので
相手にするのやめたそうだ。自業自得だよなw

エンジン米国製、レーダー周りイスラエル、ステルス能力なし
ミサイルヨーロッパ製

これで単独で作ったとうそぶく厚顔さ、さすが過ぎるw

規格化、コモディティー化された部材を探した出してきてミキシングビルドするのが
開発だと思ってる国は違うのう。やってることが中華の3流メーカーと変わらんw

x.com/mako_63/status/2102694728647204880

中国ロボティクス界の若手創業者を並べてみると、若くて優秀すぎてビビります。

90年代生まれが中心で、00年代生まれの創業者もすでに登場。今話題の清華大やスタンフォード、イェール、コロンビアなどを経て、20〜30代でロボット企業を立ち上げる人たちが続出。
中国のロボット産業を見ていると、資金やサプライチェーンだけでなく、この若い人材の厚さも大きなファクターと感じます。

中華ロボット
スレ違い

中国のヒューマノイドタイプは教育玩具レベル
産業用には使えないし
ファミレスの配ぜんが関の山


スレチ連投でGCAPアンチは矛盾を論破されて反論できないという証拠

「テンペスト」は次期戦闘機の英バージョンのローカルネーム
「テンペスト実証機」は先がない技術実証機というのが現実

つまりF-3の亜種である「テンペスト」と「テンペストプロジェクト・実証機」は別

見た目重視で実用からは微妙にずれてるのが今の中華ロボ。
惜しいところまでいってるが、肝心なところでツボを外してる。
だから実用性に欠けてる。今のところ。将来は知らんが。

BYDとかが中国政府の後押してEV一途でごり押ししてた時と似てるんだよなあ。
何かまずい流れに見える。