そもそも仮に発電機をつけるなら、初めから容量は計画値にした方が良いという一般論をそこまで頑なに否定するのか分からん
RRの関わりを否定せんがためにこじつけてるだけじゃないか
Avio Aero CEOが2024年11月に「workshareは概ね固まっている」としたうえで、さらに詳細を問われ、
・3社それぞれの専門能力を認める形で、どの企業も他社より優位にならない
・予定されている公平な活動分担へ収束している
・具体的なworkshareの詳細については秘密であるため公表できない
・Avio Aeroのindustrial workshareは、供給を細かく分割する細切れではなく、まとまった形で確保される
これが全てだろ、
公式や公式に近い社長の発言でこれ以上の物は、プロ管のIHIが圧縮機とタービンなどの特に難しいところを担当するという話しかなく、
エンジン、発電機やエネルギー管理の分担や仕様について語られたことは一回もないはず

ただ公開されているRRのエンジンの最高TITは約1,537℃XF9の1,800℃とは約263℃も差があるので、RRがHP担当みたいな話を書く人がいるのは謎だと思う。