全国交通系ICカード総合スレ Part37 [集会所]

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交通系ICカードとクレジットカードのタッチ決済（クレカ乗車）はリンクしている話題が多いので、同じスレで取り扱っています。

前スレ
全国交通系ICカード総合スレ Part36 [集会所]
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1779974025/

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これでどうかな…

>>1-2
どんぐりなくても書き込めるので乙！

1000到達

機器更新のタイミングで交通系ICから離脱しようとする事業者が定期的に出るのはなんなんだ
設備や維持費でどれだけボッタくってるんだよ

機器が高すぎる。
Suicaのクラウド化で、ライター機能がいる端末を早くやめようとしていたはず。リーダーだけならクレカのと共用できる

>>6
でも物販用の端末は広く普及してるだろ
同じFeliCaのiDやedyが使えるのに交通系だけハブられてるということもまずない
物販利用と交通利用でそんなに違うのか？

>>7
それこそソニーが売ってるpasoriとかは5000円で売っているのでデバイスの値段よりは機器内で運賃計算しなきゃいけないとか処理時間の速度問題、量産しない専用機になる事によるコスト増とかあるんだろうな
まあ守銭奴JR東に払う利用一回毎の手数料が高すぎるのが最大の問題のような気がするが

>>8
パソリは読み書きできるんだからハードウェアの原価はもうそこから大差ないわけだろ
つまりソフトウェアを含むシステムの値段が馬鹿みたいに乗せられてて嫌になるのかな
なんならPASMOの私鉄連合すらタッチ決済へ逃げ出したそうに見える

>>9
大手私鉄は抜けないだろうけど、ラッシュ時でも自動改札の流量がたかがしれてるような中小私鉄は機器更新のタイミングで脱退するところが出てきてもおかしくはないかも
秩父鉄道なんてあと3年粘ってたら最初からタッチ決済だけにして乗り切ってたんじゃないかと

>>10
これから導入しようとしている長野電鉄とアルピコ交通…

>>9
リーダーでIDだけ読み取り、計算等処理はクラウド化してくれないと。

>>10
仮に端末の値段が3分の1になるとしたら
端末の数を2倍に増やしてもコストダウンになってサービスも低下しないかむしろ向上する
交通事業者の足元を見た商売が破綻するのも時間の問題かもな

>>11
実際に関東11社局共通利用で使っているステラトランジットは運賃計算をクラウドで処理している

>>11
それらは長野県から導入費用支援もらってるんじゃなかったっけ

機器側で計算をやらなくなるのが今Suicaで進めていることでしょ
実際はPASMOもそうなるんだろうけど

teppayって明日からだっけ…

Suicaが使えなくてテッペイが使える店のリスト出して欲しい。今出てるの全部Suica使えそうなお店だし

小額決済ならSuicaで済むような店でも、2万円以上ならteppeyの出番だろうね
つまり家電量販店等や個人経営の街の店くらいしか出番が無さそう
後、PayPayで済ませていたような送金機能とか。

PayPay等先発のコード決済でも言われていた事だが、高還元キャンペーンでしかteppayを使わないってユーザーは多数出るだろうね
で、現金チャージが面倒くさくてかと言ってクレカ直払いも面倒くさい層に
ビューカード作ってもらいたいのかもしれないね

2万円以上ならもうクレカでいいんじゃないのか

ビューカードのFAQにポイント付与対象外の中にteppayへのチャージが含まれてるね
どこで使えばいいんだこんなの

>>16
新規加盟店はほとんどない(JR東日本経営の商業施設だけ)だろうから実質スマートコード加盟店が使用可能範囲の全てでは

Suica使えないお店でteppay使えるように営業かけないのか。
PayPayみたいな強引な手で

jcbのスマートコード対応だから、それが使えるとこはSuica使えなくても鉄平は使える

所詮は小物ということか

街中でポスターを見ない。使えるお店全店に販促物配ればいいのに

>>25
絶対エラーや不具合で落ちると分かってるから、キャンペーンが始まる11月までは使わせたくないんだろ

ビックカメラ×teppay(テッペイ)コラボキャンペーン
https://www.biccamera.com/bc/c/super/okaimono/oshiharai/oshiharai/teppay.jsp?srsltid=AU7gw4VR3OLCgeOQuvW9cWzfRvZsSXZVhgbsziYtBKH7mnxjHG7CHzjm


最大5000ポイント獲得！ Suicaの新決済「teppay」開始、20％還元キャンペーンの条件と注意点
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae24bf8a69c0f5739a8cb3bcd598708b60c4c1fc

ビックカメラのキャンペーンは家電買う予定がある人には刺さりそう

「こっちのpayでよくない？」 JR東日本が新コード決済「teppay」スタート、
「Suicaは2万円まで」を超えるサービスに
https://www.tetsudo.com/report/571/

Suicaは2万まで

>>16
あるよ
https://shop.teppay.jp/teppay/

teppayが使えてSuicaが使えないお店リストが欲しい。

「teppay」のテレビCMとキャンペーンが始まります！
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20261020_ho01.pdf
TVCM開始…

PayPayやメルベイが支払いで使える路線バスこそ、teppayを導入して欲しい

>>33
それはSuicaじゃないか？

モバイルSuicaと違って鉄平は東日本旅客鉄道エリア限定だな

>>35
テッペイはスマートコードを使っているので全国で使える
JR西日本のウェスモが関東でも使えるのと同じ

>>34
Suicaは「交通系」の機器を入れないと使えないが鉄平のみならバーコード決済の機器だけで行けるからランニングコストが格段に安い

>>37
いま街のPOS端末は大半がFeliCa対応だから、今更QR決済の優位性を主張してもあまり意味が無い
Suicaは使えないけどメルペイ(スマートコード)は使えますって店、ほとんどないだろ

公式ホームページも、読み取りで利用できるお店は皆無だね

>>38
>>33はバスの話してるんですけど？
バスでバーコード決済だけ対応してる会社で鉄平入れてくれたら便利なのにって話だよ

>>40
コード決済でしか乗れない事業者って本当にある？
交通系ICは駄目でもクレカタッチでは乗れたりしない？

メルペイはスマートコードのシステムを使っているから
同じシステムを使っているウェスモやテッペイは意図的に弾かない限りは使えるよ

タッチ決済で乗れれば、teppayのバーチャルカードで利用できるね

>>42
テッペイのバーチャルカードはオンライン専用でタッチ決済には設定できない

>>43
マジか。なんて中途半端な。

コミュニティバスは、運転手がPayPayのQRを提示して客側が読み込むやつで対応しているところがある
飯田線の天竜峡以北宮木以南もおんなじ理屈でやってる

>>41
日光から足尾へ行く日光市営バスは現金以外だとPayPayしか使えなかったよ

>>45
>>46
個人商店と同じで過疎路線で客の絶対数が少ないのであればQR決済は機器コスト等が安くて手軽だからアリだと思うよ
あくまでも客数が多くないところだけ

>>47
そういう意味で足尾行きのバスなんかはPayPayのみ対応してるのは本当に合理的
運行を担当してるのは東武グループのPASMO導入事業者の日光交通なんだけど少ない経費で赤字出さないように運行しなきゃならない地方のコミュバスなら例えPASMO加盟社局でも交通系ICを敢えて入れないという選択肢もあるということ

この足尾行きのバスに乗ったときは日光駅からではなく東照宮下日光支所前から乗ったんだけど、うっかりしてて財布の中に万札しか無い状態だったのだがPayPayで千数百円の運賃を支払えたのは本当に助かった
東武日光駅ならPASMO10円チャージとかで簡単に万札崩せたんだけどね

>>48
日光交通はPASMO事業者じゃないよ

日光交通入ってません！
https://www.pasmo.co.jp/area/bus/

ダイヤルバス(死語)ってPASMO使えないんだ...

teppay、本人確認はなぜマイナンバーカードだけ？　JR東に理由を聞いた
https://www.itmedia.co.jp/news/article/2610/23/2000002547/

今の時代、画像データなんて送れば流出するでしょ

日光交通運賃改定の時「キャッシュレス決済入れます」と言っていたけど未だ実行せず…
https://www.nikko-kotsu.co.jp/

モバイルSuica × ヘラルボニー キャンペーン 〜日々の移動やお買いものが、作家の未来につながる〜
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20261023_ho01.pdf
モバイルSuica×HERALBONY
https://event.jreast.co.jp/pages/heralbonysuica