大阪～広島～新見～岡山～大阪と乗ったとして1人あたり約20000円
（東京からだとJR西に入る金額は多く見積もっても12000円程度）

新幹線にしろ伯備線にしろ芸備線目当てで来る連中の数なんてたかが知れてるので運行経費を0円とする
つまり利益0（タダ乗りさせてるのと同然の計算）

この時点で相当無理があるのだが更に無理を重ね
東城～備後落合の輸送密度は19人だから全員大阪から乗り通す鉄ヲタだと仮定して20000×19×365で年間1億3870万

備後庄原～備中神代の赤字額が約6億
山陽新幹線や伯備線に利益をもたらすどころか全く足らない

ガバガバでもこのくらいの数字は出して来いと言いたくなる