全国交通系ICカード総合スレ Part36 [集会所]

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交通系ICカードとクレジットカードのタッチ決済はリンクしている話題が多いので、同じスレで取り扱っています。

前スレ
全国交通系ICカード総合スレ Part35 [集会所]
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1764421485/

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( ´･ω⊂ヽ゛

改札の「ピッ」がなくなる？JR東「素通り改札」公開、Suicaで進む“改札消滅”の現実味と課題
https://diamond.jp/articles/-/390675
ウオークスルー改札…

ウオークスルー改札、案外実現は早かったな

顔認証も実用化早かったし

翳すからウォークスルーへ

前スレ完走

この春IC化したしなの鉄道、地元客はモバイルSuicaが定着しているけど、観光客はまだまだ紙の切符が多いんだな。こないだの日曜、軽井沢出場で磁気券の人がかなり並んでいた
ICが使えると思っていないだけかもしれないが。

宣伝不足だな
もっとSuica使えるという事HPで宣伝しなきゃだめだ

povo、データが無料でもらえる「povo Data Oasis」を
関東の私鉄駅、合計 600 駅以上に拡大
〜新たに「東急電鉄」「小田急電鉄」「京王電鉄」など 8 事業者で全駅利用可能に〜
https://www.pasmo.co.jp/news/pdf/20260602_news_povo%C3%97PASMO_2.pdf

6月3日 台風接近に伴う
「ＰＡＳＭＯオートチャージサービスセンター」の営業について
https://www.pasmo.co.jp/news/pdf/20260602_news_AC_center.pdf

ToKoPoと一緒なら、地球とお財布にやさしい。6月の土・日は都営交通で出かけよう！
「ToKoPoエコボーナスキャンペーン」を実施します！
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2026/sub_p_2026052812682_h.html

JRE BANK口座開設キャンペーンを実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260601_ho01.pdf
JRE BANKって便利？

【鉄道】上高地線全駅への「Suica」導入について
https://www.alpico.co.jp/traffic/news/1643/

しなの鉄道と同じく、モバイルSuicaでアルピコ完結定期が買えるようになるのかな

KURURUじゃなくってSuicaを導入するんか…

KURURUよりSuicaのが便利だしな。モバイルあるし。カードを発行しなくていいのが大きい。しな鉄がうまくいっている

札幌地下鉄「クレカのタッチ決済」が快走　当初比8倍、1日1万3千人が利用
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1319079/

長野県は本気だ…

>>15
インバウンドが使った？
SAPICAどうする…

>>15、>>17
熊本みたいに全国相互利用サービス廃止もあり得るね。

>>18
交通系はクレカタッチに比べて機器の価格がかなり高いのと決済毎の手数料も高いから地方では衰退していくのではないかな
仕方ない面はあるがsuicaは大昔に設計されたので今となってはコスト高

Suicaをクラウド化して導入コストを安くするって言っていた気がする

>>20
10年後な

>>18
kitacaユーザーが札幌市営地下鉄に乗れなくなるぞ

札幌市は熊本市より規模の大きい政令市だから、熊本みたく交通系ICをバッサリ切るって判断はしにくいんじゃないかな
万が一、クレカタッチやQRきっぷへの大規模な利用者移行が起きたら、考えるかも知れんけどな

SAPICAはKitaca片乗り入れなんだっけね。最初からKitaca入れればよかったのに

SAPICAはKitacaにない高齢者向け、障害者向け等の割引カードがある
そのような独自仕様をKitacaに盛り込めないと判断しての、SAPICA導入だったりしてね

SAPICAはSuicaの片乗り入れなんだけどね
kitacaは資金力ないからな

ともかくクレカタッチの登場で交通系ICカードの幕引きはないってこと

Suica10万くらいチャージできて最高のカードにして欲しい

>>27
せめて自社クレとして決済できれば違うんだろうけど

祝・JR東日本磁気券廃止、来春にはQR化

>>28
10万円チャージして落としたり取られたりしたらそれまでなのですね
あと長期間使わないと権利が消滅したりもする？

JR東が近距離きっぷをQRに移行するって報道は見た。近距離と言及するからには101km超はJR他社との関係で当面は現状維持かな
首都圏民鉄と協調でQR移行するなら、自動改札機の対応通路は大きな駅だと一駅1通路ってわけには行かんだろうね

熱海から三島へ行く人が改札に入れちゃって大変そう

>>33
熱海のような境界駅から近距離きっぷで行ける他社線区間も、QR対応が必要になりそうね
で、熱海駅はトラブル防止のため改札機の磁気券投入口を塞ぐとかかな

>>32
QRって言っても今のエドモン券をゆいレールみたいな感じでQRにするだけでは？
裏に磁気加工いらないからコスト安で古紙リサイクルできるのと、自動改札機に搬送装置不要になるので大幅なコスト安

QRリーダーとSuicaのリーダーは同じ位置に無理？
それとも、QRだとあの位置のがかざしやすかったりするのかな

新たな技術イノベーションにより、駅におけるお客さまサービスを高度化します
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260609_ho03.pdf

>>36
交通系ICリーダーとQRリーダーが同じ位置にある自動改札機は、今まで出ていないからね
技術的な可不可は知らんけど、これまでの採用例が無いことを踏まえると仮に可能でもコスパは悪いのかもね

>>38
ごめん、ゆいレールの自動改札機はQRと交通系ICリーダー同居してるみたいね

>>35
QRになったら回収箱入れずにそのまま持って帰る奴が大多数になるんじゃね？

>>40
そのまま持って帰られても不都合があるわけじゃないしな
現にゆいれーるのきっぷは改札出たとこにゴミ箱にいれなければそのまま持ち帰り
道端に捨てる奴が出てくるのはマナーの問題だが

QRきっぷは下車駅の改札機でQRコードを無効化してるなら、不正利用対策としては問題ないことになりそう
そうなれば客が持ち帰っても問題なさそう

>>36
同じ位置にもできるけどあえて外してる
ゆいれーるでも問題になってるけど
スマホ画面のQRをかざそうとしてFelicaが反応しちゃうのを防止するため
いずれはスマホ切符に切り替わるからね

改札機もQR対応で小型化でき、保守費用も大幅に減りそう。可動部がなくなる。
小さな駅にあるICリーダーのみのやつに、QRリーダー付ければいいので

券売機利権なだけでは？

ちらほらQR対応改札は見かけるけど、改札機整備間に合うのかね？

>>45
券売機もあんな大層なのはいらんな
ラーメン屋の券売機みたいなので十分

自動改札を簡易的なものに置き換えてる駅があるのは、そういうことか。

>>44
磁気券廃止されてQRとSuicaネイティブになったら
自動改札の幅を狭くできるから
4列のとこに5列押し込めそう

>>43
> いずれはスマホ切符に切り替わるからね
紙の切符は残るでしょ

>>40
持って帰っても不正利用なんかできないから「単なる記念品」にしかならない
初めて乗った観光客ならともかく他の客はみんな回収箱に入れてるよ

チャイナが解析してタダ乗りしそう

「Suica Renaissance」 第4弾〜新幹線eチケットを、駅でも最短1分で購入いただけます〜
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260609_ho02.pdf
駅のスタンドアロン端末で新幹線eチケットが簡単に買えます…

新たな技術イノベーションにより、駅におけるお客さまサービスを高度化します
〜「みどりの窓口」での AI 活用や近距離乗車券の QR 化を推進します〜
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260609_ho03.pdf
みどりの窓口のAI化…

メトロと都営他の1日券は回収箱がないと第三者に使われてしまう
QR乗車券は持って帰られてしまうと古紙再生ができないくらいか？デメリット

スマホの人がわざわざQRの切符を買わないと思う。スマホでピッってやれば乗れるわけだし

>>55
そりゃそうよ
で、それが何だというのだ？

>>56
ゆいレールみたいに、リーダーを共用できるということ

>>55
QRにだけ1日乗車券が設定されてる場合は？

>>58
SuicaメインのJRがスマホでQRを活用するとは思えない。フリーパスはSuicaか紙でしょう

えきねっとQチケで1日券販売とかあるんじゃないかな
ちなみに、JR西はQR1日券売ってるよ

>>59
Suicaって入出場記録とグリーン券の記録で手一杯なのでは
Suica1日乗車券売るならとっくにやってるだろうし

>>57
だが実際は別にしてるんだからそういうことよ

近距離磁気キップをQRキップ化出来たってことは
改札のセンターサーバー化が出来た、とイコール？
Suicaのセンターサーバー化も着々と進んでそう

>>61
Suica1日券はもうやってるよ

JR東近距離きっぷQR化は良いとして、長距離きっぷは当面磁気券だろうから改札機投入口をいきなり塞ぐことはできなさそう
QRきっぷは改札機投入口に入れられないサイズになるのかしらん

>>65
現行の磁気切符:30×57.5mm
QR切符:57.5×85mm

定期券と同じサイズだから誤投入は普通にあるんじゃね？
ネズミーリゾートラインも磁気券の所にQRを投入して引っかかっていたのがいた

みどりの窓口のAI化より近距離切符QR化の方が切実？ヲタ趣味に直接かかわるから？

それにしてもJR東は窓口を省力化したいのか？人を省く行為だよな

JR東は窓口閉鎖とか色々やってたからITとAIで省力化したいのは分かっていたけどついに具体化したのか

磁気券は1レーンとかになりそう。
改札機側のメンテが省略できない

QR式は読み取り精度にまだ問題

>>68
鉄ヲタがわざわざ窓口に行くのは「へんてこりんな経路やへんてこりんな取り扱いのレア対応券」を買うのが目的なので仮にAIちゃんが最初に対応しても駅員呼び出しになるのが明白なので興味はゼロ
ＡＩちゃんが真価を発揮するのは「新大阪まで！一番早いのぞみ！！窓側！！！」とか「温泉に行きたいんだけど、どこへ行くのがいいザマスかねぇ」とか言い出すバカを撃退できること
旅行相談ババァはしばらく専有はするだろうけど人件費のかからないAIちゃんなら窓口を複数開けられるので他の窓口が流れれば問題はない

>>69
> それにしてもJR東は窓口を省力化したいのか？人を省く行為だよな

　何を今更？

日本中のそこかしこで「日本人の人手不足」が叫ばれてるんだから人を省きたいに決まってるじゃん
コンビニの店員なら低賃金の謎の外国人を雇ってやらせられるけど駅の窓口業務を低賃金の謎の外国人にやらせるわけにはいかないからね

>>73
「温泉に行きたいんだけど、どこへ行くのがいいザマスかねぇ」は迷惑な客だが
「新大阪まで！一番早いのぞみ！！窓側！！！」　は普通に良くいる客では？
わい、月に2回位その条件で買ってる。窓口には行かないけど

>>74
だから普通はその条件なら貴方のように窓口には行かないでしょ
そこを空気読まずに窓口に突撃する昭和脳オヤジがこのスレではバカ扱いされてるってだけ

>>73
物凄く攻撃的な書き込みだなぁ…
あちこちに喧嘩売ってるように見えるよ…

1970年代より人口は多いハズでそのころよりは生産自動化とかDX（思ったほど効率化につながらないケースもあるが）や生成AIで人手は少なくても社会は回ると思えるがなんで人手不足という話になるのかいつも疑問なんだが

>>77

> 1970年代より人口は多いハズで



おいおいおいおいおいおいwww

>>78
ん？
どういう意味？
多いだろ？

国家の人口は多いけど、話題の組織JR東は1970年の前身組織国鉄よりも従業員/職員/メンバーは少ないだろうし。

それは待遇が悪いから離職・忌職されるだけなのでは？
内部留保が多すぎだろ

生産年齢人口で比較するとまた違った結論にもなるかもね。

ならない
自分の脳で考えろよ
比較対象の年代が動くだけ（というか年代はあくまで例示に過ぎないことすらわからん脳には無理かもな）
労働人口減少率を生産性向上率が上回ってる

QRの部分に入場のスタンプを押したら、自動改札は出られるのかな。
寒川（自動改札なし）→茅ヶ崎（自動改札あり）みたいな利用。

【2026.7.1～】MOBIRY DAYS リーダーによる、交通系IC カードおよびWAON のご利用方法について
https://www.hiroden.co.jp/topics/2026/0604-mobirydays.html

>>74
レスの2行目で挙げられてるやつは指定席券売機でもできるから、窓口でAIに訊けるならサービス向上まであるね

>>85
MOBIRY DAYS リーダによる、 交通系IC カード（ICOCA 等）およびWAON の取扱開始について
https://www.mobirydays.jp/news/zo8fuwgigejc/
これも貼っておいた方が…

＼この夏は便利！快適！ちょっと贅沢に！東京・横浜・鎌倉・小田原エリアへGO！／
「モバイルSuicaで宇都宮線グリーン車に乗って
ポイントGETキャンペーン」を開催します！
https://www.jreast.co.jp/press/2026/omiya/20260610_o01.pdf

高崎線は対象外か

>>88-89
大宮支社の独自キャンペーンだから高崎線は外されてる...けど！「大宮～宇都宮を発着とするモバイルSuicaグリーン券」だから大宮～高崎とか大宮～横浜なんて客も対象になっちゃうね
土呂～宇都宮を発着とするにしておけば狙い通りの客層にだけチャンスが貰えたのに

自動券売機でiD等が使える中小鉄道会社はあるけど、WAONで直接タッチして払える中小鉄道会社は広電が初かね

MOBIRY DAYS リーダによる、 交通系IC カード（ICOCA 等）およびWAON の取扱開始について
https://www.mobirydays.jp/news/zo8fuwgigejc/
WAONが使えるって暴挙だよな

しかも10カードが物販扱いになってPiTaPaが使えなくなるっておまけがついて…

おっと、バス板のつもりで既出の事書いちゃった

誤爆恥ずかしい…

nanacoも使えるといいな

nanacoってイトーヨーカドーがない地域だとセブンイレブン限定カードって印象···だったけど、広島県だとゆめタウンで使えるのな
そうなると、MOBYRYDAYS努力してってなりそうね

徳島駅にQRリーダー付き自動改札機が設置された報告画像が、Twitterで流れてきたね

nanacoがショッピングモールのシャトルバスで使えますってニュースがないのはイオンとのやる気の違いなんだろうな

100(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!

「クレカ乗車」福岡市で全国に先駆けて浸透した一因は…実証実験に公共施設などを提供する制度があったから
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20260605-GYS1T00097/

>>101
これによると、西鉄では交通系ICのシェアが8割でタッチ決済は5%らしいが、共生することにより現金管理を減らすことで事業者としてもメリットはある模様
一方、福岡市営地下鉄ではタッチ決済の利用は1日3万件あって、定期外利用の1割近くはあるらしい

次は顔認証なのか…

やっぱり券売機の釣り銭の準備とかいろんな手間あるやろね

やはりインバウンドはクレカ乗車なのか…

>>105
そりゃそうだろ
オレも国内では交通系が基本だが海外ではクレカタッチばかりだ

>>99
そもそもイトーヨーカドーなんかが入っているアリオなどのモールでシャトルバスや路線バスの乗入れやってるところあるのかね？

>>102
定期比率が50%前後だろ？
定期外の1割近くって全体の5%くらいで西鉄と変わらないんじゃないの？

JR東の「QR乗車券」、不正利用対策は？ きっぷの回収方法は？ 同社に聞く
https://www.tetsudo.com/column/1597/

>>109
QRをサーバー管理するから、使用済みのQRを認識したら弾くのが基本かね
これが1日券とかになると、日付も見て弾くってなりそう

ちょっと聞いていい？
モバイルICOCA使ってからEX-IC使って新幹線乗ると、駅の窓口行かないと行けないのなんとかならん？

モバイルICOCAの番号をEX予約に登録してモバイルICOCAだけで新幹線に乗れるようにできるのは知っているか？

知らなければJRのサイトを見ろ

知ってて併用する方法があるかというならモバイル交通系+EXICカードの組み合わせは併用不可なので方法はない

以上

えちごトキめき鉄道がmy routeで1日券売るらしいね
駅にQRリーダーは無いから駅員や運転手に見せるだけだが、スクショじゃない真正のアプリ画面出せば良いだけだからね
北陸おでかけtabiwaパスみたいなやつ

しな鉄から来たとき、妙高高原の数分の接続でダッシュで一度出て越後ツーデーパス買う必要が無くなるのか

>>112
知らなかった！ありがとう！これで子供抱えて窓口行かなくて済む…！

>>114
えちごツーデイパスは2日券でトキ鉄自社の1日券とは違うよ
えちごツーデイ目当てだとmy routeじゃなくて、今まで通り妙高高原駅窓口までどうぞ

>>107
アリオ鷲宮

>>116
なんだ。がっかりだな。
JRもWeb乗車券やって欲しい。えきねっとでやるとか

>>92
これって和音と西瓜入ってるスマホでタッチしたらどうなるん？
福島交通とかは整理券入れて決済サービス選ぶよね

JR東でえきねっとQチケを自社全域へ拡大、QRフリーきっぷもwebで販売はそのうち来るんじゃないかな
QR1日券はJR西がやってること事だし、技術的問題云々では無さそう

全線Suica導入なら、Suica対応になりそうな予感

»107
セブンパーク天美

東海道・山陽新幹線における「Supreme Class」の導入について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000045683.pdf
駅窓口では売らずにエクスプレス予約・スマートＥＸ限定販売だと

毎日新聞夕刊に載ってたSuicaトラブルの話
JR東も北海道もいろいろ醜い

>>107
アリオ加古川

QR用の改札機への置き換えはしないのかな。
更新のタイミングでSuicaとQRが読めるやつにする？あんなデカい筐体は不要だよね。磁気券は1レーンだけ残すか、もう少ないなら有人対応で

>>126
> QR用の改札機への置き換えはしないのかな。
これって主語は何かな？

128(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
128ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
128（･∀･）ｲｲ!!

>>126
QR専用改札は未来永劫作らないよ
次の更新はSuicaとQR両対応の薄型
(相変わらずそれぞれの読み取り部分は遠く離す)
その頃になると券売機も無くなってるから
顔認証かLiDARになって改札レスだな

構想では上面にQR用カメラ、両内側側面にSuicaリーダーらしいけど
わかりにくすぎて初見殺しもいいとこだからかえてくるだろうな
iWatchつけてるやつもそうだがスマホも定期も左手に持つから
左側にリーダーあった方が使いやすいんだけど
わかりやすいUIは難しい

QRやクレカは反応遅すぎて 日本の都会では問題が大有り
外国人と田舎専用機

JR西等関西各社がQRやってる、首都圏各社でQRきっぷを導入することを踏まえると
交通系ICの補完的存在としてQRの反応速度は問題視されてなさそう
なんせ、磁気券を廃止しなくちゃいけないからね

磁気券は券を通すところが必要だから、あそこまででかい筐体が必要だけど、SuicaとQRなら、空港にあるようなコンパクトなやつで充分

チョコザップのQRリーダーはローカル処理だから反応ちょっぱやだぞ
ターミナル駅では改札機器内に当日分の使用済みQRを同期させておいて
Suicaと同じようにローカル処理してからサーバー同期したらいいのでは
簡易タイプは遅くていいから都度サーバー照合でもいいかと

QRじゃない磁気券の切符は残るの？
短距離はQRになるとして、中長距離切符は磁気のままでしょ？中長距離切符もQRになるの？

>>135
まずは短距離からだろうけど各社の短距離券のQR化が進めば中長距離もQR化は必然
全部QR（あと交通系ICは残る）になれば改札機コストも大幅に節約できるしな

JRは磁気券を廃止したいんだから、今回は現状維持の長距離きっぷもいつかはQR化するでしょ
こいつを実現できない限り、磁気券対応改札機を1レーンは残さないといけないからね

JRシステムがQR開発して全社導入して欲しかった。
各社規格がバラバラで相互利用できませんとかないよね。

QR化のリリースが何社かの連盟だったのを見ると、そこら辺の会社で統一規格みたいなのを考えてるんじゃね？

サイバネコードの統一化をだな

今年も開催決定！JR東京駅でSuicaのペンギンとの撮影会や抽選会に参加できる「Suicaの夏まつり Powered by JR-Cross」開催
https://www.jr-cross.co.jp/info/items/20260619_HP_Suicanonatsumatsuri.pdf
今年もやるのね…

つくばエキスプレスのQR切符似たような感じだから規格統一はしている？
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/1c20051a139755d0cd9e7db62d1019db.pdf

JR東も偽造防止対策はやるのかな？

>>143
年月日や金額の改竄は違法
1を4(例として21→24)
3を8(例として23→28)

Wesmo!とモバイルICICAの連携が良くなるみたい
https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/06/22/items/260622_00_press_kessai_service.pdf

口調がオカマの人みたい

ICOCAを母体として欲しいが、もうICは限界なのかな

琴電、券売機順次廃止　今夏から、ＱＲコード対応　スマホない場合は現金精算 https://www.shikoku-np.co.jp/dg/article.aspx?id=K2026062300000015900

普通乗車券のシェア率そんなに低いのか
スマホが無いなら、琴電の独自ICかJR四でICOCA買うしかないね
モバイルICアプリはスマホ前提なので除外

有料会員限定はやめておくれよ
https://www.fnn.jp/articles/-/1064211

JRもこれでいいのでは。ほぼSuicaでしょ

【株主優待に関するお知らせ】京急プレミアポイントの申請受付時期について
https://www.keikyu.co.jp/report/2026/report2026062201.html
株優を自社ﾎﾟｲﾝﾄにするの増えたね　以前だったら株優乗車券のPASMO化だったけど

ﾎﾟｲﾝﾄウハウハが良いのか株優全線定期でスマートに移動か

「スマホでピピッ♪交通系電子マネー使っトク！？キャンペーン」を実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260625_ho01.pdf

「ドトールグループで Suica・PASMO を使って当てよう！」
キャンペーンを実施します！
https://www.pasmo.co.jp/pressrelease/pdf/20260625_press_release_doutorcoffee.pdf

モバイルSUGOCAｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

八潮 PA 高速バス＆レールライド 乗り継ぎ乗車券の販売終了について
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000376181.pdf
八潮パーキングエリアにおける高速バス＆レールライド「乗継乗車券」の販売終了について
https://www.kantetsu.co.jp/cms/wp-content/uploads/2026/06/202600930_yashio.pdf
八潮パーキングエリアにおける高速バス＆レールライド「乗継割引券」の販売終了について
https://www.jrbuskanto.co.jp/jwp/topics/topics03/20260626_yashio.html
[高速バス] 八潮PAにおけるつくばエクスプレス乗継乗車券を販売終了します
https://www.ibako.co.jp/information/2026/06/31896.html

>>155
これの9項目目
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2026/06/25/20260625_01_Railway_update_1_Efforts_Toward_Comfortable_Train_and_Stati.pdf

『ＪＲ東日本　ポケモンスタンプラリー2026』詳細公開！
https://www.jreast.co.jp/press/2026/tokyo/20260626_to01.pdf
今年もこれの季節か…

〜北から南まで鉄道３社が連携〜
「クレヨンしんちゃん」で秋田を盛り上げます！
「JR 東日本 クレヨンしんちゃんスタンプラリー」を開催！
https://www.jreast.co.jp/press/2026/akita/20260625_a03.pdf
東武鉄道とJR九州が絡むラリー

>>157
見せるモバイルSUGOCA、エリア外～エリア内はどうするんだろう。そんな利用は大してないから、エリア内も有人で対応なのかな

>>159
見せる定期券は交通系IC簡易改札機にタッチしないで入れるだろうから
有人駅では有人改札でモバイルSUGOCA画面を見せるんだろうね
で、有人駅での入場は普通に改札機タッチかと思われる

>>159
多分エリア外を含む定期はエリア内の改札では入場記録が無くても出場出来るようにするだけだな

>>156
つくばエキスプレスに100円で乗れなくても乗り継ぎ客は減らない？

>>158
ポケモンスタンプラリー2026…
小児用ICカードが活躍するんだろうな

>>163
小児用カードで回る知障がまだ存在するの？
もうマイナカードと紐付けて1人1枚しか発行できないようにした方がええな
今は子どものマイナカード保持率100%だから問題ないだろ

>>164
ポケモンスタンプラリー＝池沼しかやらないと決めつけてどうする…

ポケモンスタンプラリーは小田原とかないのか

Suicaペンギンの後継キャラクター、9月にも3候補
https://x.com/nikkei/status/2070802086959178044

一般投票で1位になった候補を後継に決め、11月18日に発表します。
現在のペンギンの人気が高いことを踏まえ、記念グッズの発売や感謝イベントも実施します。

ペンギンが1位だな

ポケモンスタンプラリー2026｜JR東日本
https://www.jreast.co.jp/tokyo/jre_pokemonrally2026/
英語版もあるｗ
https://www.jreast.co.jp/tokyo/jre_pokemonrally2026/pdf/to01.pdf

>>166
都区内パス売りつけや新幹線乗車狙ってますから…

>>170
休日お出かけパス売りつけたほうがいいのに

nimocaやmanacaはモバイルPASMOに乗っからないのか！
はよやれ！

>>172
モバイルICOCAは売り込みに全力でTOICAやSUGOCAで採用されたけど、モバイルPASMOはそういう事をしてないとかありそう
なので、manacaやnimocaもモバイルICOCAに相乗りするか否かかもね

>>171
6駅や9駅回った奴がフルコンプ36駅狙う時にな

JR東「QR乗車券」は後発でも広がる？
キャッシュレス58%時代の交通DX、駅と決済の役割は変わるのか
https://merkmal-biz.jp/post/117141

後発でも広がるもクソも未だに近距離券売機で切符買ってる連中を強制的に移行させるだけなのにw

>>173
TOICAやSUGOCAは同じJR系列だから出来たけど、はたして私鉄と連携するかなぁ？
何かトラブルあった時の責任問題とか面倒だからやらないと思うが

【重要】チャージ等が行いづらい状況について（復旧済み）
https://www.pasmo.co.jp/news/2026/0630001242.html

東北在住者限定！夏のJRE POINTキャンペーンを開催します！
https://www.jreast.co.jp/press/2026/sendai/20260626_s01.pdf

【重要】チャージ等が行いづらい状況について（復旧済み7/1発生分）
https://www.pasmo.co.jp/news/2026/0701001244.html

モバイルSuicaの不具合発生について（2026年7月1日14:00時点）
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260701_ho01.pdf
モバイルSuicaの復旧について（2026年7月1日18:00時点）
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260701_ho02.pdf
何かあった？

JR海が静岡各地の花火大会限定でデジタルチケットを販売してるらしい
TOICAを持たない主義の層への売り込みかな

>>180
そのデジタルチケットが人が殺到して回線が混雑する駅できちんと表示されなくて余計に混雑に拍車がかかる予感。

>>181
広末涼子「楽天モバイルだとマトモに繋がらなくなるパターンですね！」
米倉涼子「せやな」

相鉄バスの区間式共通定期券取り扱い終了について
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2026-07-03/

小学生限定!100円でシーサイドライン1日乗り放題！“お出かけスポットたくさん!お友達や家族とおトクにお出かけしよう!”
https://www.seasideline.co.jp/pdf/26062411400327/%E5%B0%8F%E5%AD%A6%E7%94%9F%E9%99%90%E5%AE%9A!100%E5%86%86%E3%81%A7%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B31%E6%97%A5%E4%B9%97%E3%82%8A%E6%94%BE%E9%A1%8C%EF%BC%81%E2%80%9C%E3%81%8A%E5%87%BA%E3%81%8B%E3%81%91%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%95%E3%82%93!%E3%81%8A%E5%8F%8B%E9%81%94%E3%82%84%E5%AE%B6%E6%97%8F%E3%81%A8%E3%81%8A%E3%83%88%E3%82%AF%E3%81%AB%E3%81%8A%E5%87%BA%E3%81%8B%E3%81%91%E3%81%97%E3%82%88%E3%81%86!%E2%80%9D.pdf

IRいしかわ鉄道での「磁気定期券」の発売終了について
https://www.ishikawa-railway.jp/news/1188

>>184
モバイルICOCA導入か？

磁気券も順調に過去帳入りしているな

>>182
楽天がーとか茶化してるけど
ドコモも大概だからな
下手にユーザー多いしMVNOも多いから
回線がクソなのも合わせて終わってる

広末=ドコモの認識してるようなやつじゃ現状認識は無理かもしれないな
中年の俺でも一瞬何言ってんだか分からなかったぞ

>>188
広末と米倉という超ワケアリコンビで一緒に楽天モバイルのcmやってたことも知らないムショ帰り？
https://data.smart-flash.jp/wp-content/uploads/2026/01/21193604/yonekura2_cm_1.jpg

悪いけど記憶にないぞ
動画広告なんてスキップボタンにしか目行かんじゃろ

>>190
TVcmもバンバン流してたんだけど。

広末＝ドコモの広告塔の清純派アイドル
で脳味噌のアップデートが止まってる人だと気づかなかったんだろうね

携帯電話絡みで広末の話題語出たときにdocomo以外思いつかなかった>>187-188の老害っぷりがじわしわくる

たんにauやソフトバンクはそこまでひどくないからな
世間知らずは昨今のドコモの酷さを知らないらしいw

>>191
テレビCMなんて記憶にないぞ
今はTVなんて見ない若造が多いだろうけど

｢広末｣に反応しちゃってる
>>191-192 の方が老害でしょ。

【重要】モバイルPASMO／Apple PayのPASMOの臨時メンテナンスについて
https://www.pasmo.co.jp/news/2026/0706001246.html
【重要】6/30および7/1発生のシステムの障害に伴う運賃の補償について
https://www.pasmo.co.jp/news/2026/0706001248.html
月初襲ったPASMO障害「定期買えず払った運賃」補償へ　申請→個別調査で「時間かかる」
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2607/07/news079.html

「TX 東京メトロパス」「TOKYO 探索きっぷ」発売終了について
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/bcab2be20d7323f849d44ebbef141b5a.pdf

7 月 15 日 QR 乗車券へ全面移行します
https://www.yurikamome.co.jp/company/news/1b482dd345d50a7914a9d239376affb3.pdf

>>194
テレビを持ってるだけで反社まがいのNHKに金を払うなんて言語道断

>>195
貴方と同じﾜｯﾁｮｲの人が、182はドコモのことなんて一言も触れてないのに「広末＝ドコモ」という平成脳で間抜けなこと書いた事実は消せないんだから見苦しい言い訳はもうやめとけw

187 名無しでGO! 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW ab57-b140 [2001:268:c0d0:6619:*]) 2026/07/07(火) 02:23:35.72 ID:Er0zbIQz0
>>182
楽天がーとか茶化してるけど
ドコモも大概だからな
下手にユーザー多いしMVNOも多いから
回線がクソなのも合わせて終わってる

広末広末で反応したのはお前だけw

都内初！池袋駅などにウォークスルー型 顔認証改札を導入します
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20260708160807bqGoxSsWG7ywFwDS1dpjWQ.pdf
生体認証サービス「SAKULaLa」を活用した、国内の主な改札機と連携可能な顔認証改札の仕組みを実現
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20260707124400C7GeY6DfNjCDmaZysyrZ-w.pdf

>>200
こいつは？


188 名無しでGO! 警備員[Lv.0][新芽] (ﾀﾅﾎﾞﾀ 4d26-csEF [240a:61:31f1:2037:*]) 2026/07/07(火) 10:04:53.27 ID:Opqm5OTF00707
広末=ドコモの認識してるようなやつじゃ現状認識は無理かもしれないな
中年の俺でも一瞬何言ってんだか分からなかったぞ

昔テレビ見てた→普通の人
今テレビ見てる→老人

なので広末=ドコモで認識止まってるのは普通のことだと思うんだが
実際そういう老人連中釣れると思って楽天もCMしたんでしょ？

あと>>202を書いたのは俺なんだが、
数十年前の広告のことを未だに蒸し返してるやつがいると思って書いたんだわ
つまり意図としては逆なんだわ
すまんね

間違ったのは悪かったけどまさか今でもテレビをそんなに真剣に見てる、メインメディアだと思ってる奴がいると思ってなくてな

>>201
ついに都内で顔認証…

お面つけて通ってみるか

お面着用で登録しておけば通れる・・・のか？

きもちくしてくれてありがとう

実際顔認証は今までの方式に比べると曖昧というか微妙なものだからどの程度の精度で行けるんだろ
まずはその辺の実証実験も兼ねてという事なんだろうけど
なんせ顔だと本人の体調や化粧、眼鏡にマスクでも認証できるかとか、
双子等を含め他人の空似をちゃんと識別できるのかとか、照合対象者になる人の数が数十万とか数百万になった時に処理能力追い付くのかとかまだまだ課題多そうだよね

>>209
その辺はもう議論し尽くされてる
顔認証の強度の高さはAIにでも聞いてみるといいよ
こっそり定期の貸し借りしてた磁気券やICカードユーザーが駆逐されるのが楽しみだわ

マナカナチャレンジ

>>210
議論尽くされてるのは良いとしてその結果に関しての論文とか記事で公開されてるものあるかな？
Geminiに聞いたところ本人であるに関わらず本人と認識できないのは1/100から1/1000程度とあるね
誤受入れは赤の他人なら100万分の1だけど一卵性の双子や血縁の近い子供は難しいと言ってる

大阪メトロ以外にも色々な事業者が顔認証改札をやろうとしてるってのは、技術的課題も乗り越えられると思われてそう

似ている人が通る問題より、本人であるに関わらず本人と認識できない場合が問題

いままでも機械音痴の駅員とのトラブル起きているのに

>>214
今の実証実験では定期券を持っている人だけが対象だから他人をご認識してもバレないけど定期券以外が対象になると誤認識により他人の交通費がクレカから引き落とされるのでそれなりにヤバい

実用化になってま当面は購入済みのチケットの認証が主じゃね？
クレジットカード業界もまだ顔認証は入れてないし

「東京メトロ 夏のクレカ乗車 還元キャンペーン」を実施します！
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews260709_g25_1.pdf

他の地下鉄とかでもやってる、上限金額まで使ったらそれ以上引き落とされないやつやってくれ

700円乗ったら24時間券に移行？

メトロも小児全区間50円にしろ
少子化なんだから決算に影響ないだろ

モバイルSuicaの不具合の原因と対策について
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260710_ho03.pdf
6月30日、7月1日に発生したモバイルPASMO／Apple PayのPASMOの障害について
https://www.pasmo.co.jp/news/2026/0710001250.html

１００円で東急線が１日乗り降り自由になる「東急線キッズパス」を、
夏休み期間限定で、平日も含めて毎日発売します！
https://www.tokyu.co.jp/company/information/detail/61441.html

定期券予約サービス「定期券QR予約システム」 終了のお知らせ
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2026-07-08/

スマホをタッチせずに改札もレジも通過　日本で広がる「UWBタッチレス決済」最前線
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2607/10/news097.html

南海電車でクレカタッチによる上限キャンペーンってもう終わったかなん？

>>224
上限2300円で続行中
https://www.nankai.co.jp/lib/traffic/information/pdf/260328.pdf

>>211
もう40だぜ…ほかにもザ・たっちとかいるのに何でマナカナ？

>>226
一般的な知名度に天地の差がある

2日連続の「モバイルSuica」障害、JR東が原因を公表　別途負担の運賃は払い戻しへ
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2607/10/news149.html

>>228
とっととクラウドリフトしておけば
負荷増大にもオートスケールで対応できたのに
オンプレにこだわってSIerに高い金払い続けてこれかよ

ロンドン地下鉄みたいに紙の切符を買ったら1400円のトラップを設定したらどうなるか
東京の感覚だと紙の切符での初乗りが600円になる感じか
大阪メトロがこれに類似してて乗車1回だけでもPiTaPa利用額割引が適用される
ロンドンはオイスターカードかクレカタッチを使うと500円で済むがこれでも日本より高額で日本が明らか国力が落ちてる

鉄道運賃が安いと国力が落ちてる認定されちゃうの？

凄いねw

>>231
鉄道運賃に限らず物価の安い国はたいてい国力も低いよ
特に昨今の日本の国力の落ち方はハンパないのは残念ながら事実
インバウンドで来る人には天国だが

そもそも今の英国の国力高いのか問題

GDPランキングで5位ぐらいじゃね

日本のGDPランキング6〜7位くらい？

4位とか

本邦の名目GDPは世界4位。ちなみに一人辺りGDPはOECD加盟国中24位
これに対して、イギリスの名目GDPは5位。ちなみに一人辺りGDPはOECD加盟国中15位

本邦は人口ボーナスで名目GDPはイギリスの上だが、一人辺りGDPで下の順位になるから
低所得層はイギリスより多いと言えそう

ロンドンだと1日の徴収額に限度があるキャップシステムがある
日本でも導入したらどうなるか
東京で言うと一日に何度も乗り降りしたら一日乗車券と同額の1100円以上徴収しないとか
一日乗車券を買っても結局少ない回数しか乗らず元が取れなかった事例を防げる

「JRE IDつなげて当選率アップ！JRE POINTプレゼントキャンペーン」を実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260713_ho01.pdf
ﾎﾟｲﾝﾄ…

ロンドンはバス運賃も1回350円と日本より高額
日本もこれくらいにしないと運転手に満足な給料を払えないはず
阪急バスが国土交通省の特殊割増制度を用いて箕面萱野から勝尾寺までのバスで片道800円と異様に高額にしててインバウンドから金むしり取るのが丸わかりだった

350円均一にするのにあと何年かかるのだろう…

京都市馬刺しは数年以内に実現するぞ(市民以外)

ロンドンのバスもキャップシステムがあって一日の徴収額に限度がある

>>232
インドネシアだとエアコンなしが初乗り50円だった
貧困層御用達だった
エアコンなし全廃で暴動になる懸念があった

https://note.com/nyankichi_8231/n/na6c093273485
3000ルピアは27円
幾ら何でも安すぎw

>>241
うちの田舎の市内バスは2年前に230円から360円に一気に値上げしたから都内だってあと１～２年で350円均一になったって不思議ではない

モバイルSuica障害、今回もクレカ絡みなの見ると
クレカタッチを頑なに導入しない尺束への圧力なんじゃないかと思ってしまう
クレカ会社ほどわがままな企業は無い

“QR切符”は改札をスムーズに通過できる？　「ゆりかもめ」が導入し話題、メリットは何か
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2607/15/news128.html

>>247
今回はクレカそのものでエラーだからクレカタッチしても改札閉じる可能性あった

クレカ一時使用できないトラブル多発　原因は「国際ブランドネットワーク障害」
https://news.yahoo.co.jp/articles/f17a456f3763f7179b3e94ae4ae301ccabcd7302

これを見る限りモバイルSuica狙い撃ち説は被害妄想

>>248
QRでごつい改札も不要になるな

障害も国際化するんか…

iOSが無事で良かった
さすが、ウィルスバスターいらず

teppayの加盟店手数料、1年間は0なのか

>>252
これからはサイバー攻撃でこういう事態が頻繁に起こることになるアルヨ

256(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
256ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
256（･∀･）ｲｲ!!

>>227
他にもいるだろ、斉藤ブラザーズとか…

使用住み磁気券は燃やして処理なのかな？
それとも溶かしてリサイクル？

>>258
焼却。磁気を塗布してる関係でリサイクルできない。

>>259
ありがとう
やっぱりQR化が正解やね

QRは改札で回収されないから、ゴミ処理費用も削減

出札口の周りがポイ捨てされた使用済みQRチケットだらけになって雨の日なんかは滑って事故

出札って何できっぷうりばの周りにポイ捨てされんや？
改札ならわかるけど

出札口を改めてググったが、きっぷうりばを指すらしいね
改札口で用済みになったQRきっぷが、回収箱に入れられずにポイ捨てされる展開はありそうだけど
それを出札口でわざわざやるのは謎だね

ゆいレールでも改札出たところに使用済みきっぷ入れはあるがポイ捨てされている例もなくはない
改札機が読み取りだけできっぷの搬送装置いらないってだけで初期コストも運用コストもかなり安い以上それでも旧来の磁気券は絶滅に向かうだろうが

北九州高速鉄道はQR読み取りを終えたきっぷを回収箱に入れないと出れない仕組みになってる

〜PASMO 川柳 つくって！応募して！キャンペーン〜
「川柳協会賞」「PASMO 賞」の優秀賞
20 作品が決定しました！
https://www.pasmo.co.jp/news/pdf/20260715_news_pasmo_senryu2026.pdf
第4回 PASMO川柳コンテスト つくって！応募して！キャンペーン｜PASMO
https://www.pasmo-senryu2026.jp/
杞憂で済んだ…

【重要】モバイルPASMOアプリが起動しない状況について（復旧済み）
https://www.pasmo.co.jp/news/2026/0716001258.html
【重要】モバイルPASMO/Apple PayのPASMOのチャージ等が行いづらい状況について（復旧済み）
https://www.pasmo.co.jp/news/2026/0716001256.html
トラブル多いな

teppay加盟店（ユーザースキャン方式）のWEB申込受付を開始します
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260717_ho01.pdf
加入店は増えるのか…？

シルバーパスがICカード（PASMO）になります | 東京都シルバーパスのご案内
https://www.silver-pass.tokyo/ic_announcement/
東京のシルバーパスがPASMOに

株式会社パスモは、
「パスモを販売」と言っておきながら、約款では貸与だから「カードは回収いたします。」と言ってトラブル起きているんだな

株式会社パスモの言い方も悪いし、今後馬鹿でかい大きなトラブル起きないかな

まあ、デポジット500円くらい諦めて、500円で買ったと思えばいいのに

10年不使用で時効だ、の言い分が通用するのか？

QRで改札機もあそこまで大きいものも不要になるね。FeliCaのリーダーとQRのリーダーがあれば良い

>>272
10年不使用で時効でも返却すればデポジットの500円は戻ってくるのでは？

>>273
それだと強行突破した奴を止められないよ
やっぱり今の形くらいは必要なんでは
あるいは将来はリモートスタンガンみたいなもので
キセル野郎は痺れて動けなくさせるとかできないかな

逆に事業者が訴えられる。

交通事業者は、不正乗車被害額と不正乗車対策費の兼ね合いを見てると思うよ
なので、ガチガチな不正乗車対策が割に合わないと見られてるうちは、現状から大きな変化は無さそうだね

無人改札も突破は皆無だから、問題ないのでは。
簡易化したけど有人の駅ですら、磁気券は見せなくていいと書いてあるし

>>257
そんな双子知らねーwww

>>271

> 株式会社パスモは、
> 「パスモを販売」と言っておきながら、約款では貸与だから「カードは回収いたします。」と言ってトラブル起きているんだな

そんなトラブル初めて聞いたけど、どこで起きてるの？

デポジットって貸与じゃないと成立しない概念でしょ
交通系ICカード代金にデポジットが含まれるのも、不要になったら返してねって理解
交通系ICカードの販売ってのも、レンタル権利の販売であって利用者による買取ではないってことかと思うよ
これが利用者買取なら、デポジットは何のためにあるのかって事になる

>>272
福岡市地下鉄じゃ買ってから12年放置した記念はやかけん普通に使えたがな
どうなってるんだ？

>>279
新日のプロレスラーだ、覚えとけ

>>259
昔はリサイクルできなかったが
磁性体分離技術が開発されて普通にリサイクルされてるよ

クレカ乗車は交通系ICより遅くて割引なし、それでも便利な場面がある
https://news.livedoor.com/article/detail/31863106/

交通系ICの長所強いよねとしつつ、クレカタッチにも長所はあるよねって話

>>283
シャープ兄弟なら生で見たことあるんだけどな

高山本線内のICカード利用可能駅同士の利用（下呂〜高山とか）で普通列車利用だとICカード利用不可とかゴミだろ
何なんだよこれ
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hajiyomi/20251019/20251019104101.png

お前のあげた画像に乗れるって書いてあんだろ
何言ってんだよ

そら美濃太田以北の閑散区間は特急停車駅しかICリーダー置いてないししゃーないやろ

>>285
ポイント還元はPASMOより良くなかったか？

>>284
不可能ではないけどコストに見合わないのでは？

>>282
「10年失効」を実際に適用させてるのはSuicaとPASMOだけ
10年放置はやかけんでもSuicaやPASMOのエリアに持ってけば普通に使える

>>287
説明書きもまともに読めない、軽い知的障害入ってる奴こそゴミみたいな人間だろ

>>290
キャンペーン次第

>>291
SDGSしてますアピールのためなんで採算は度外視
まぁむちゃくちゃ高コストって訳でもないから広告費と割り切れば余裕

クレカ乗車・QR専用改札機を東京メトロ「銀座駅」「上野駅」に期間限定で設置します
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews260721_g28.pdf

特急利用だと岐阜以遠から乗り通せるけど
普通利用だと岐阜〜美濃太田と3駅間の相互って買いてあるから
岐阜以遠から乗ってきた場合岐阜で打ち切らないとダメってこと？
そんな複雑な設定できるのか

下呂高山飛騨古川は列車別改札なので、特急列車改札時と普通列車改札時でIC簡易改札機の設定を変えてる展開はありそう
尾張一宮、名古屋等だと、チケットレス特急券を確認出来ない下呂高山飛騨古川からの普通列車のみの交通系IC利用はエラー吐きそう

>>294
飛騨古川、高山、下呂の三駅発着の運賃データが高山本線の利用可能駅と名古屋にしか入ってなくてひだ三駅と名古屋間の運賃データは特急ひだ利用前提で岐阜経由でのデータしか入れてなく普通列車で太多線経由で名古屋まで乗られたら実際の利用運賃より高い運賃の岐阜経由で引く事になるから予め普通列車での利用は高山本線の利用可能駅で完結と案内してるのでは？

TOICAエリア全駅入ってるけど、名古屋経由の運賃しか入っていないから、多治見に行ってもいいけど名古屋経由で引かれてしまうから、それを簡単に説明しているだけだと思う
https://toica.jr-central.co.jp/howto/railway/adjustment.html#takayama-line

清算データは複雑怪奇…

Felicaの脆弱性に関連する情報の公表について
https://www.jreast.co.jp/pdf/info20260721.pdf
「FeliCa」の脆弱性に関連する情報の公表について
https://www.twr.co.jp/Portals/0/resources/info/2026/20260721_information.pdf
FeliCaの脆弱性に関連する情報の公表について
https://www.tokyo-monorail.co.jp/pdf/notice_20260721.pdf
FeliCaの脆弱性に関するお知らせ
https://www.pasmo.co.jp/news/2026/0721001260.html
一斉に…

【7/14】鎌倉駅 JR線のりかえ口は交通系ICカード専用改札口となります
https://www.enoden.co.jp/train-news/29989/

クレカ乗車・QR専用改札機を
東京メトロ「銀座駅」「上野駅」に期間限定で設置します
https://www.tokyometro.jp/news/2026/224906.html

小児最大 51％オフ！夏のおでかけ応援キャンペーン実施
https://www.yurikamome.co.jp/company/news/f2041c257bfc567be5e08a0640666eb4_1.pdf

FeliCaの脆弱性に関連する情報の公表について
https://www.jr-odekake.net/icoca/pdf/icoca_vulnerability.pdf
Felica の脆弱性に関する情報の公表について
https://jr-central.co.jp/000045789.pdf
FeliCa の脆弱性に関連する情報の公表について
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2026/07/21/20260721_FeliCas_vulnerability.pdf
FeliCaの脆弱性に関連する情報の公表について
https://www.pitapa.com/whatsnew/201
FeliCa の脆弱性に関する一部報道について
https://manaca.jp/info/pdf/news202607.pdf
FeliCaの脆弱性に関連する情報の公表について
https://www.nimoca.jp/news/detail/99
FeliCaの脆弱性に関連する情報の公表について
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/topics/detail.php?id=2329
JR北以外すべて…名古屋市交通局も名鉄も出している…

テンプレでもあるのか文章が同じだな

こういうのは危険性があっても認めないだろうけど

>>302
ソニーから説明と一緒に下書き貰ってるんじゃね？
そもそも事業者は細かいこと知らないだろうし

危険性っていうか
暗号解読されてチャージ済みにして量産されてメルカリとかで売られてるやつのことか？

>>305
とは言え現状suicaの残高はカードに記録されてるわけだしカードのIDや残高が偽造されたらかなりの大損害
大昔の高額テレカの二の舞になる
クレカみたいに保険かけているのかなあ？

プロパーカードで異様に枚数が多いやつか。

>>306
交通系ICはクレカ紐付けが無ければプリペイドカード同等なんだし、クレカ並みの不正利用補償は無さそう

2017年以前に出荷された一部のFeliCa ICチップの脆弱性に関する指摘について
https://www.sony.co.jp/Products/felica/business/information/2025001.html
JVN#40509781: 非接触型ICカード技術FeliCaの一部のICチップにおける脆弱性
https://jvn.jp/jp/JVN40509781/
これで解決するんか…？

ソニーは裁判起こさないと何もしないかもね
被害が出たら裁判マニアが裁判起こすだろう

>>308
暗号破ることはできれば昔のテレカ同様残高積み増しができるのでは？

やるとしたら三国人だね
バスでのチャージ・使用もあるから、いつでもサーバーと同期しているわけではないようだし
テレカのように、大きな損害がでたらどうするんだろう

Google Pixel Watch、Samsung Galaxy Watchにて定期券やSuicaグリーン券、おトクなきっぷが便利にご利用できるようになります！
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260723_ho01.pdf
Android系スマートウォッチでSuica使える…

1年前に騒がれたFeliCaの脆弱性、JVNがようやく公表　深刻度は「高」
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2607/22/news103.html
深刻度高…

東京スカイツリー®へのアクセスがもっと便利に！！
スカイツリーシャトル®上野・浅草線にてクレジットカードやデビットカード等のタッチ決済を導入します！
https://www.tobu-bus.com/storage/whatsnew/files/AiA6xt8GV37QvXwXjsDEvTHSeiEgCVEWa4MpzbBR.pdf
インバウンド対策…

上野浅草ってインバウンド多いからクレカ乗車入れるのか

>>314
そのバスは最早インバウンド客しか乗ってない

「モバイルSuica」で新たにりんかい線区間のみの定期券を発売します！
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260727_ho03.pdf
「モバイル Suica」で新たにニューシャトル区間のみの定期券を発売します！
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260727_ho02.pdf

りんかい線非対応だったのか

モバイルSuica定期券は、これまで東京モノレール以外はJR東連絡が必須だったみたいね
それがしな鉄も自社完結可になり
>>316で挙がってる会社も縛りが緩くなるってこと

この流れを受けて、モバイルICOCA定期券の縛りも緩くなると良いね

りんかい線
https://www.twr.co.jp/Portals/0/resources/info/2026/20260727_information02.pdf
ニューシャトル
https://www.new-shuttle.jp/topics/files/pdf/71a208ee9a6d2ef6251114fdb13dc91dfcaa11b8.pdf
JR東のリリースしか貼らないのは不公平、と…

デバイスを通信事業者へ事実上丸投げしているのなら縛りはそれほどキツく無いと思うけど、逆に面倒なのかな？

PASMOではなくSuicaに加盟してて、モバイルSuicaで自社完結定期を買えない事業者はまだあるけど、大人の事情でできないんだろうね

コストだろうね。
しなの鉄道は窓口ほぼ廃止、券売機も定期券販売やクレカ利用廃止と、モバイルに全振りした

>>319
確かに
東京はモバイルPASMOあるけど、関西のPiTaPaや名古屋のmanacaにはモバイルないからな

「えきねっと」で精神障害者割引乗車券をお申込みいただけるサービスを開始します
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260727_ho04.pdf
便利になるなｗ

>>324
私鉄発行のICOCA定期がモバイルで使えるようにした方が早道では？

>>324
だからICOCAに相乗りできるようにすればいくらかはそうするんじゃない？ってこと
ICOCA(名鉄モデル)やICOCA(京阪モデル)みたいにされちゃうとウザいが

TOICAに名鉄単独が載せられれば、モバイルTOICAで対応可能だな

改札に「かざす」歴史が終わる──東武「顔認証」とJR東「スマホ無線」の覇権争い
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2607/30/news040.html

モバイルTOICAはICOCA相乗りだから、manacaもモバイル化を考慮するならICOCA相乗りになりそう
これに対して、モバイルSuicaPASMOは相乗りじゃなくて加盟してねだろうから、manacaとしてはハードル高そうね

「えきねっとQチケ」がJR東日本全エリアでご利用可能になります
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260730_ho02.pdf

>>331
スマホさえあればJR東の全区間、つまり無人駅からの乗車やワンマン列車であっても事前決済が可能になるんだね

分割乗車券も手軽に

途中下車は出来ますか？

>>334
買いなおしてくださいw

無人駅なら問題無し

QRコード対応改札機の投入が早まったから2026年度末の予定が前倒しになっただと

新宿駅中央地下JR線連絡改札口のICカード専用化について（お知らせ）
https://www.odakyu.jp/support/ho5toc000000c9lj-att/shinjuku-kaisatsu260730.pdf
厚木駅JR線連絡改札口のICカード専用化について（お知らせ）
https://www.odakyu.jp/support/ho5toc000000c9l2-att/atsugi-kaisatsu260730.pdf
何れも2027/03予定

無人駅はSuicaのところに読み取り機つければいいのに

>>339
QRのことね

交通系IC簡易改札機のみの無人駅の場合、QR読み取り設備の後付けは無さそうな気がする
真正のアプリ等で正しく発行されたQRであるなら、無人駅での利用も鉄道会社としては把握出来るだろうからね

都市部の常識である扉付き自動改札機設置駅であるなら、QR読み取り設備後付けは無人駅でも普通にありそう

JR連絡口がIC専用化するのは時代の趨勢なのかしら

特定改札口のIC専用化に踏み切れるのは、紙きっぷの利用が無視できるくらいに減ってるからなんだろうね
それに今は特定改札口だけだから、紙きっぷは別の改札口に回れば済む

10月から東京都シルバーパスがPASMO発行になるんだが
https://www.silver-pass.tokyo/holder/koushin_1000/
都営地下鉄や日暮里舎人ライナーの駅に行かないと「地下鉄情報」が書き込まれずに都営地下鉄の運賃が引かれることに…

厚木は磁気券の人は連絡改札通過できないから乗車不可になるのか。高速もETC専用とかあるからまあいいのか

公明党が長く国土交通大臣だった弊害は大きいな
様々な立場の人へ対応を考えなくなった

>>345
年寄りに複雑なことわかるのかな？
チャージ0円+デポジット500円=計500円のパスモを用意しないとか
モバイルPASMOに移行できないが、もし移行させるとシルバーパスが消えるとか

IC相互利用前はJR連絡改札といえば連絡定期か極わずかな連絡乗車券専用だったから、
ラッシュ時以外は殆ど使われていなかった

>>346
大本営発表の文章をもう一度よく見てみろ

>>349
当時を知らないガキが適当なこと抜かすな
ICの相互化の前はJR＝Suica、私鉄＝パスネット(磁気カード)だったから磁気カード入れてSuicaタッチとかSuicaタッチしてから磁気カード入れるって運用でやってたんだよ

>>348
俺が　https://www.silver-pass.tokyo/holder/koushin_1000/　のQ&A読んで難儀したからお気楽シルバーなんかチンプンカンプンだろ？

これも同じかな？
https://www.silver-pass.tokyo/holder/koushin_20510/
手持ちのPASMOにシルバーパス載せても都営地下鉄の駅巡礼は必須だし
紛失時の取り扱い普通のと違うしモバイルあるのにモバイルダメって理解できるのか？

>>351
パスネットがあるんだったらイオカードは？

>>354
イオカード最末期の頃だな
2000年代初頭なんて生まれた頃のZ世代知るか？

そういえば綾瀬とか厚木のような他者管理機の改札にはイオカードは 突っ込めなかった

新横浜はどうだったんだろう