【報道公開参加】ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰ岸⽥法眼20

オマカセ、ベイベー。イッツ・ショータイム。
ネットメディアなどで「レイルウェイ・ライター」を名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
アルファベータブックスから「波瀾万丈の車両」、「東武鉄道大追跡」の2冊、
天夢人刊から「大阪の地下鉄大研究」などの著書を刊行しています。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
最近では「鉄道インサイト」という刊行物にも寄稿の実績がありますます。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
といった点に注意しましょう。決して根拠のない誹謗中傷にならないように。

＊引用は著作権法で認められています。ルールを守って批評しましょう！

前スレ
【有料メルマガ】鉄道相撲ライター【ちばとぴ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1712366616/
過去スレほかテンプレ等は>>2以降で

有料ウェブマガジン フーミー
「岸田法眼のフリージャーナル」
（旧称）「岸⽥法眼の旅、鉄道、プロ野球、⼤相撲などを幅広く語る」
https://foomii.com/00252
購読料は⽉額550円、1本220円「毎⽉5回程度を予定」
将来は書籍化も想定しているとのこと

ノート
https://note.com/railwaywriter30/
有料記事「岸田法眼のフリージャーナルnote」
1本220円、フーミーからの転載がメイン
https://note.com/railwaywriter30/m/mb6982b3c30aa

SNS
Threads
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30
インスタグラム
https://www.instagram.com/hohgan_kishida_30/
ブログ
https://railway583.seesaa.net/
X ※鍵付き 場所は「千代⽥区」
https://x.com/Kishida_30
フェイスブック
https://www.facebook.com/kishida30
https://www.facebook.com/RailwayWriter30
ユーチューブ 「岸田法眼の情熱系現場主義」 ※チャンネル登録者数177⼈
https://www.youtube.com/@TheMovie_30/videos

記事掲載媒体
ちばとぴ 【最新記事2025.7.22】
https://chibatopi.jp/matome_all.php?sid=840
ITmedia 【最新記事2025.2.10】
https://www.itmedia.co.jp/author/230585/
プレジデント・オンライン 【最新記事2023.5.31】
https://president.jp/list/author/%E5%B2%B8%E7%94%B0%20%E6%B3%95%E7%9C%BC
Merkmal 【最新記事2023.1.5】
https://merkmal-biz.jp/post/writer/hougan-kishida
AERAdot. 【最新記事2022.12.15】
https://dot.asahi.com/list/search?fulltext=%E5%B2%B8%E7%94%B0%E6%B3%95%E7%9C%BC
デイリー新潮 【最新記事2022.2.19】
https://www.dailyshincho.jp/search/?kw=%E5%B2%B8%E7%94%B0%E6%B3%95%E7%9C%BC
ダイヤモンド・オンライン 【最新記事2021.10.15】
https://diamond.jp/list/search?fulltext=%E5%B2%B8%E7%94%B0%E6%B3%95%E7%9C%BC
bizSPA!フレッシュ 【最新記事2021.6.19】
https://bizspa.jp/writer/kishidahou/

⽇刊SPA! 【最新記事2020.5.18】
https://○-spa.jp/spa_comment_people/%E5%B2%B8%E7%94%B0%E6%B3%95%E7%9C%BC
※○の部分をspaに直して下さい
WEBRONZA 【最新記事2020.3.17】
（「論座」サービス終了に伴い朝日新聞有料会員のみ閲覧可）
MONEY PLUS 【最新記事2019.8.6】
https://media.moneyforward.com/authors/196
＠DIME 【最新記事2019.3.28…だったが削除済】
https://dime.jp/genre/tag/0211/
ハフィントン・ポスト 【最新記事2018.2.22】
https://www.huffingtonpost.jp/author/hogan-kishida
Yahoo!ニュース個⼈ 【2013.7〜2015.7】
（URL削除済）

著書第1弾
波瀾万丈の車両―様々な運命をたどった鉄道車両列伝（アルファベータブックス刊）
2018/09/07発売、四六判・364ページ、定価2,750円（税込）
https://bookmeter.com/books/13077778

著書第2弾
東武鉄道大追跡（アルファベータブックス刊）
2021/02/10発売、A5判・608ページ、定価3,190円（税込）
https://bookmeter.com/books/17352094

著書第3弾
大阪の地下鉄大研究（天夢人刊）
2023/10/03発売、A5判・176ページ、定価2,200円（税込）
https://bookmeter.com/books/21454661
（試し読みへのリンクあり）

※アルファベータブックス公式ページが削除されたようなので、bookmeter.comを貼りました。

電子書籍
能勢電鉄大追跡（Amazon Kindleダイレクト・パブリッシング）
2025/10/27発売、660円（税込）
https://www.amazon.co.jp/能勢電鉄大追跡-岸田法眼-ebook/dp/B0CWQL7QL3/ref=sr_1_4?dib=eyJ2IjoiMSJ9.hk5WQRUPFmmIu3yGP1r1A7dHCiLuW67Rk5ZRXgJ-F9W_WpLup6FaiKbHN8P0JYgO.WFFinR-PRYP1gmsqnDPVfFnJP0y6tCIUcORiuUdL_wk&dib_tag=se&qid=1768112454&s=books&sr=1-4
（試し読みへのリンクあり）

前々スレ【有料ﾒﾙﾏｶﾞ】レイルウェイ・ライター岸⽥法眼18
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1685621652
その前
【Wikiで】ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰ岸⽥法眼17【編集合戦】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1665386710
【Wiki要監視】レイルウェイ・ライター岸⽥法眼16
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1654330345
【有料相撲評論】レイルウェイ・ライター岸⽥法眼15
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1644120623
【著書2作】レイルウェイ・ライター岸⽥法眼14
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1624674645
【AERA】レイルウェイ・ライター岸⽥法眼13【SPA】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1592209563
【bizSPA!】レイルウェイ・ライター岸⽥法眼12
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1560262704
【@DIME】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ岸⽥法眼11【著書発売間近】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1532987752
【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸⽥法眼10
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1487420826

幻の著書

その１　「広島県の鉄道 (日本の鉄道完全ガイド 1)」
https://booklog.jp/item/1/4864031746
戎光祥出版から刊行予定の書籍。
当初は岸田法眼著、2015/12/10刊行予定で、てんてー初の著書になると目されていた。
しかし、いつのまにか著者が「広島県の鉄道を愛する会」に変わり、
刊行日も少なくとも16回の延期の末、2019/7/31となって以降は情報更新が止まっている。
アルファベータブックスから刊行された「広島県の鉄道　昭和～平成の全路線」は無関係。

その２　書名不明
YouTubeで「2022年度発売予定」と告知したが続報なし。
https://www.youtube.com/watch?v=uTpU9egqDPQ
小田急ロマンスカーミュージアムに関する内容が含まれるらしい。

Wikipedia[[岸田法眼]]
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%B8%E7%94%B0%E6%B3%95%E7%9C%BC
2020年11月20日に作成されるも、2022年春から1年余りの間に度々編集合戦が発生。
主として、管理者が主観的・宣伝的な記述を削除→作成者（と同一人と思われる者）が戻す
の繰り返しであったが、2023年5月9日に保護され終息。
同時に作成者（と同一人と思われる者）が編集に使用していたIPアドレスがWikipediaから
ブロックされた。
記事自体は1年後記事の保護が解除されて以来、動きはない。
詳細はWikipediaの該当記事の変更履歴・ノートと過去スレを参照のこと。

鉄道insight2025年11月号
https://ecotran.or.jp/railbooks/r_insight/202511.html
「山手線の先進性と存在意義」が掲載

⽤語集
【岸⽥法眼】
(1)1989年から1990年にかけ⽇本テレビで放送されたドラマ「勝⼿にしやがれヘイ!ブラザー」で
柴⽥恭兵が演じたフリージャーナリストの役名。
(2)このスレの主⼈公のペンネーム。
ブログによるとドラマ「あぶない刑事」やその主役を演じた柴⽥恭兵が⼤好き。
注「ほうがん」と読む点から仏教⽤語の法眼（ほうげん）が由来ではないと考えられる
【てんてー】
このスレにおける岸⽥⽒の尊称にして愛称。初出は初代スレの>>611。
岸⽥⽒ともあろう⽅を、そんじょそこらに数多いる「センセイ」と⼀緒くたにするわけにはいきません。
【オマタセ、ベイベー。イッツ・ショータイム】
(1)2005年に公開された柴⽥恭兵が主演する映画「まだまだあぶない刑事」のキャッチコピー。
(2)岸⽥法眼⽒が著書のプロローグで読者に向けて放つ⾔葉。
　2025年10月発売の電子書籍のサンプルでも確認できる。

【レイルウェイ・ライター】
(1)京都⼤学法学部卒、毎⽇新聞の記者からフリーのライターに転⾝した故種村直樹⽒が創出し、
⾃ら標榜した職名。
(2)(1)が転じて、種村⽒個⼈の異称。
(3)このスレの主⼈公が標榜している肩書き。
標榜のきっかけは、とある編集者の"むちゃぶり”である由。
出典：https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/naoki-tanemura_b_6122354.html
この肩書きを名乗る責任が重くのしかかっていた由。
出典：https://railway583.seesaa.net/article/2010-09-13-1.html
【⼀般⼈の執筆を法律で禁⽌】
⽇本フリーライター協会など物書きの団体に加⼊している⼈以外は、
書籍の執筆を法律で禁⽌するべきだというもの。
その背景には"⾃称"すればライターになり得てしまうから、
そういったことがないように、法を作り明⽂化すべきだと主張している。
実際はおもいっきり憲法に違反するし、そもそもてんてー(ry
出典：https://railway583.seesaa.net/article/2009-10-28.html

【顧問弁護⼠】
ブログのトップの警告⽂によると、許可なくてんてーの⽂章を引⽤すると顧問弁護⼠が賠償⾦を請求するらしい。
スレ住⺠からは、⽉々の顧問料の⽀払い負担を⼼配する声が上がっている。
また、著作権法で認められている引⽤をした相⼿に
その弁護⼠はどういう法的根拠に拠り賠償⾦を請求するつもりなのか、疑問の声が上がっている。
【レールファン】
鉄道のお好きな⼈の正式名称は「レールファン」。
「テツ」、「鉄⼦」、「マニア」、「おたく」、「ヲタ」、「鉄ちゃん」、「乗り鉄」、
「撮り鉄」、「録り鉄」はレールファンを誹謗中傷し、屈辱、侮辱、軽蔑する⾔葉。
出典：https://railway583.seesaa.net/article/2007-12-28.html
https://railway583.seesaa.net/article/2007-12-29.html
https://railway583.seesaa.net/article/2007-12-30.html
｢鉄道マニア｣とか｢○鉄｣とか、「ファン｣以外の呼称は根絶すべき。
出典：https://posfie.com/@foxhanger/p/XhdJyHR
にも関わらず記事タイトルに「鉄ちゃん芸⼈」という⾔葉が使われていたりする。
出典：https://bizspa.jp/post-175450/

【精通した視点】
プロ野球や⼤相撲の記事執筆能⼒に関するてんてーの⾃⼰評価。
2014年にYahoo!でクライマックスシリーズ廃⽌論をぶち上げて炎上・記事削除した後、
編集者から鉄道ネタ以外書くなという意味のことを⾔われたらしく、
それをハフィントンポストで批判する際に語られた。
出典：https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/baseball_b_6068684.html
＞翌⽇、案の定、同社が異議を唱えた。私は不備な点、ほかのオーサーも専⾨外のプロ野球
＞や⼤相撲の記事があると指摘した。こういった記事が存在する以上、"公の場"を使い、上記
＞2つを"精通した視点"で語っても問題はない。
さらに2021年に始めた有料メルマガfoomiiでも同様の⾃⼰紹介をしている。
出典：https://foomii.com/00252/
＞このほか、プロ野球や⼤相撲にも精通しており、評論記事も読者の皆様にお届けする予定です。

【逸⾒政孝】
てんてーが尊敬する・・・というか信仰する⼈物。
⽒の忌⽇である12⽉25⽇にはブログに追悼記事を書くのが恒例となっていた。
⽒が48歳で亡くなったので、てんてーも48歳で亡くなることを⼼配していたというが、
昨年無事満49歳を迎え、心穏やかになられたことと思われる。
出典：https://railway583.seesaa.net/article/2012-12-25-1.html
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/post-4_b_4510793.html

【昔のテレビ番組のネタ】
代表例は故逸⾒政孝⽒が司会をつとめていた「クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!」の
「さぁー、みんなで考えよう」をもじった「さぁー、みんなで○○を買いに⾏こう」。
（⾃らの執筆記事が雑誌に載った場合などにその雑誌の購⼊を呼びかけるもの）
他にも「チューモーク!」「ウラガワンダーランド」「P-KAN」など、
読者がわからないような昔のネタを使⽤することがある。

【報道公開】
てんてーは鉄道会社の報道公開に参加し、写真をSNSにアップすることが多い。
ライターの肩書で、報道関係者として参加していると思われる。
ただ、他のライターが報道公開の当日や翌日に記事を公開（無料）するのに対し、
てんてーは遅れてfoomii等で有料公開するので、購読者が多いとは考えにくい。
結果として鉄道会社の期待に沿えていないのではないかという意見も。
【熟成記事】
取材から公開まで日数（月数）が掛かった記事のこのスレでの呼称。
【⼤⼈】
黙ってこの名作を読むべし。
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/hogan-kishida-0115_b_4601062.html

【"○○という名の△△"】
てんてーが多⽤するイディオム。スレ住⺠がパロる機会が多い。
世間⼀般的には「名⽬上○○だが実質△△」という場合に使われるが、岸⽥てんてーは名・実の対⽐はしない。
⽤例
＞「薄氷の勝利」という名の僅差"にもかかわらず、逸⾒さんは⾼らかに「圧勝」と叫び、
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/kuhaku-no-ichinichi_b_8877486.html
＞私は"「フリーライター」という名の商業ライター"なので、⾃費出版は⼀切しない。
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/publisher_b_5145354.html
＞銀座線渋⾕駅を中⼼に、“「これから変わりゆく渋⾕」という名の世界”を御案内しよう。
https://bizspa.jp/post-264821/
【THE MOVIE】
てんてーがYouTubeで公開する動画のタイトルに付けられることの多い接尾辞。
語源は1998年公開の映画「あぶない刑事フォーエヴァー THE MOVIE」とする説が有⼒。

造語シリーズ
【イーハー東武】
東武伊勢崎線と東京メトロ半蔵⾨線の直通運転のこと。宮沢賢治は無関係。
「イー」が伊勢崎線、「ハー」が半蔵⾨線を指すらしい。
出典：https://railway583.seesaa.net/article/2007-01-23.html
【ゆう活】
Wikipedia「旅⾏貯⾦」の項で紹介されている趣味のこと。
出典：https://dot.asahi.com/articles/-/84511?page=1
【簡易優等⾞両】
おおむね、ロングシートにもクロスシートにも設定できる座席を備え、
特別料⾦を徴収するのに適した（とてんてーが考える）⾞両を指す。
類義語として【有料座席⾞】もある。阪神電鉄には無いとのこと。
出典：https://merkmal-biz.jp/post/28221

株式会社メディア・ヴァーグのWeb媒体『Merkmal』について
https://railway583.seesaa.net/article/2024-02-04.html
https://www.youtube.com/watch?v=55XezjJ8Vb4

鉄道乗蔵と櫛田泉よ、即刻メディアの世界から退場せよ
https://railway583.seesaa.net/article/2024-06-20.html

ハンドブックの弊害
https://railway583.seesaa.net/article/2024-11-28.html
https://www.youtube.com/watch?v=yWAXtX8ZBYI

『2nd-train 鉄道写真ニュースサイト』はニュースサイト及びメディアにあらず
https://railway583.seesaa.net/article/519179446.html

AQ
Q)何歳なの?
A)著書公式サイトによると「1976年栃⽊県⽣まれ」とあるので2026年に満50歳になる
　過去にブログで誕生日が同じ俳優やプロ野球選手の名前を書いている
Q)収⼊源は?
A)ライター岸⽥法眼としての収⼊はおおむね以下の通りと考えられる
・Web記事本数×良くて1万円（推定）
・著書の印税
・有料メルマガ（foomii・note）の売上げ
Q)それだけで⾐⾷住賄えるの?
A)ライター以外の収⼊源があるのでしょう多分
Q)親と同居してる?
A)今はわからないが10年以上前のブログでは親元を離れてアパート暮らしをしているらしきエピソードあり

Q)本名と顔写真は?
A)ライターなのだから⾯⽩い⽂章を読ませてくれればそれでいい
Q)顔出ししないの?
A)ライターが顔出ししなければならないという理由はないでしょう
Q)ドラマの登場⼈物の名前をペンネームにしていいの?
A)今は放置されているが今後の出世次第では⼤いに問題となり得る
Q)レイルウェイ･ライターを名乗っているけど、故種村⽒のお弟⼦さんなの？
A) 故⼈との縁を⽰す精⼀杯のエピソードが「誌⾯共演」という点でお察しください
(参考)https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/naoki-tanemura_b_6122354.html
Q)お弟⼦さんでもないのにレイルウェイ･ライターを名乗っているの？
A)故種村⽒の関係者や読者だった⼈達、功績を知る⼈達がどう思うかはともかく
法に触れるということはないでしょう

Q)てんてーの有料メルマガって読者はいるの?
A)鉄道記事しかない⽉・⼤相撲記事しかない⽉もあるので
両⽅に興味がある⼈でなければ定期購読はしにくいだろうと考えられます
昔ブログで観客動員数自慢をしていましたがメルマガの購読者数自慢はしていませんね
Q)てんてーのYouTubeによくある車内放送風テロップは何?
A)実際の車内放送を文字起こしした訳ではなくてんてーオリジナルっぽいですね
Q)てんてーがアップする写真って色を弄くり過ぎでは?
A)過度な色調補正をすると被写体がどんな色なのか読者に伝わらないですよね
Q)てんてーは度々時代劇のテレビ画面を写真に撮ってSNSにアップしているけど大丈夫?
A)著作権侵害に当たる可能性があるそうです
（参考）https://dime.jp/genre/1385737/
Q)相撲観戦記は当日中に記事を出せるのに鉄道ネタでは熟成するのはなぜ?
A)未だ定説がなく今後の議論が待たれます

>>20
旅行貯金を『ゆう活』というとWikipediaに追記したが、根拠なしと差し戻されるという編集合戦に発展し、いまは記載がない。

前スレが終わったね
てんてーは大相撲観戦に忙しそうだね

Q.相撲観戦記は当日中に記事を出せるのに鉄道ネタでは熟成するのはなぜ?

A.相撲観戦記は1日遅れると消費期限が切れる(翌日にどんどん次の試合が続くので)けど、鉄道ネタは続行情報で上書きされることがないのでしばらく放置しても新情報であり続ける
※要するに甘え

鉄道ネタの場合
色んな付帯情報を詰め込んで長編にする
→その結果完成まで時間がかかる
→熟成
という流れだったりしない？

>>28
そもそも鉄道に対する知識が薄く浅いのに熟成なんてあり得んわな
周辺情報を収集して裏取りした上で推敲に推敲を重ねたなら高校生でも書かないような壊滅的な文章にはならんぞ

御本人は知識が薄く浅いとは思っていないだろうし
しっかり推敲しているという認識ではないかな・・・・

読み直したところで、おかしな日本語を見ておかしいと気付けなければ推敲にならないわけでして

>>20
ロングシート車で料金を取ることに不満があるようなので
JR西日本の207系321系の快速うれしートも許せないかも
好評につき今春のダイヤ改正で増発されるけどｗ

てんてー、富吉で「取材」した1A系の記事はいつどの媒体から出るのですか？

怠惰で無能なのを「先生はきっとこんな深い考えで行動してるんだよ！すごいね！」って深読み擁護するやつ、学校で嫌われてそう

>>34
てんてーに対して直接悪し様に言わず、婉曲な表現にとどめているのは、スレ民のせめてもの良心だ。
初代スレなんか忖度なしの文字通りフルボッコ状態だったのだから。

FAQは「なんで記事中の日付にもれなく曜日を入れるの？」も加えてほしかった

富吉の写真を小出し中
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTdxQqSE3XW
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTavuCZEjjA
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTYAWs8Ero1
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTVb7rBkjdZ
水戸黄門のテレビ画面
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTZ-QIgEm7N

>>37
レンズの前に青いセロファンでも被せてるかのような意味不明の加工

芸術写真ならまだしも…報道写真だよね一応

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTYAWs8Ero1
＞1A系のトイレは、新幹線や特急形車両以外では初と思われる温水洗浄便座を採用しています。
電車の正面写真になんでこんなキャプション？
1A系のトイレのことを伝えるなら早く記事をリリースすればいいのに

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTftzsaEs14?hl=ja
そこはかとなく名古屋（というか地方）を見下す感じがする

波瀾万丈の車両−東急電鉄2代目3000系 前編−
https://foomii.com/00252/20260116122000147635

>東急電鉄2代目3000系は、東京急行電鉄時代の1999年に登場。
>今までの東急ステンレス車体を一新した車両である。
>8両編成で登場し、営団地下鉄（現・東京メトロ）南北線、東京都交通局
>都営三田線との相互直通運転に備えた。ただ、思わぬ展開が発生した。

「ステンレス車体を一新」とか「思わぬ展開が発生」とか、てんてー節ですなぁ
「東京都交通局都営三田線」もか

>>41
初代スレッドのタイトルが「『東京は常に正しい』鉄道ライターが語る」だったしさもありなん。

>今までの東急ステンレス車体を一新した車両

車体を一新と言われると
初代スカイライナーを3400形にするようなことを想像してしまう
たぶんビードの無い車体になったことを言っているんだろうけど

『○○鉄道のイメージを一新する新車』なら趣味誌で見かけたりするけど、混じっちゃったのかもね。

今日京王2000系の報道向けの試乗会が行われたらしい
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/2078706.html
我らがてんてーも参加なさったと思われる
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTmVYM5Ei5k

熟成ネタが溜まる一方では？
東急3000系の記事を書いている場合か？

>>47
熟成どころか塩漬け或いは腐敗して廃棄

よし、広島県の鉄道についてだな...

しかし導入からずっと同じ用途で使われてる東急3000のどの辺が波瀾万丈なのか

>>50
導入直後だけ東横線に居たことは居た

著書第１弾で取り上げている車両を見ればわかるが
てんてーの【波瀾万丈】認定の閾値は低いよ

ところでこれも報道公開ネタ?

自動運転におけるローカル5Gと路側インフラを活用した自動運転走行支援
および無線リソース最適化による車内遠隔監視の実証
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTkavYAEq4P

波瀾万丈認定は車両の形式（系列）全体で考えるのも特徴。
だから一部個体が波瀾万丈なのはスルー。485系とか。

誰か熟成リストを作って欲しい

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DTvVKEqEl1L
近鉄富吉取材（）紀行の時の写真が一段落したのか、今度は京王若葉台取材（）紀行の時の写真が出てきた。

この人がSNSにアップするでんしゃの写真って報道公開絡みばかりじゃない？
報道公開以外で外出することが無いのかな

むしろ何で報道公開に行けるんだ？

そりゃ既得の媒体枠を無くそうもんなら某メルクマールみたいに逆恨み誹謗中傷されるからだろ

鉄道会社にとって
てんてーを新型車両の報道公開に招くメリットとは何か?

seesaaブログかnoteでこういうのをまたやってくれないかなぁ

有権者から見た衆議院選挙の焦点2014
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/syugin-election_b_6223798.html

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DT0G6nekzxf
貼るだけでてんてーのコメント無し
鉄道ジャーナル社の財務状況について解説して欲しかったのにｗ

>>43
少し前のスレで用語解説にあった
【標準語をマスターしないことには東京の生活は100 パーセント成功しない】
の出典元は2009-03-08のブログだったんだけど、消されたみたいだね。

【常に東京を見習う】【常に東京に従う】【常に東京は正しい】
の出典元はちゃんと移転している。
https://railway583.seesaa.net/article/2009-07-05.html

>>61
「私は経営者」と言ってたものねー

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DUD2pivknpE
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DUD3Q9cEmYy

てんてー流ウソ電ｗ

SNSに載せてるってことは、世間に見て見て！と言ってるってことだよなぁ

中学生が作ったウソ電画像だと思えば「ああ…」くらいの感想にしかならないが
49歳の作品だと思えば何とも言いようのない味わい深さが感じられる
知らんけど

1月のfoomii
2026/01/31 波瀾万丈の車両−東急電鉄2代目3000系 後編−
2026/01/30 波瀾万丈の車両−東急電鉄2代目3000系 中々編−
2026/01/25 大相撲初場所2026千秋楽−安青錦、照ノ富士以来の快挙!!−
2026/01/24 大相撲初場所2026−14日目（幕内最高優勝は12勝3敗で決めてほしい）
2026/01/23 大相撲初場所2026−13日目（炎鵬、十両復帰は春場所後に持ち越し）
2026/01/22 大相撲初場所2026−11日目（芸能人2人が御観戦）
2026/01/21 大相撲初場所2026−11日目（朝乃山、7年ぶり2回目優勝の可能性）
2026/01/20 大相撲初場所2026−10日目（幕内最高優勝は12勝3敗の可能性）
2026/01/19 大相撲初場所2026−9日目（元大関と若手力士の注文相撲に喝!!）
2026/01/18 大相撲初場所2026−8日目（6年ぶりの天覧相撲）
2026/01/17 波瀾万丈の車両−東急電鉄2代目3000系 中編−
2026/01/16 波瀾万丈の車両−東急電鉄2代目3000系 前編−
2026/01/15 大相撲初場所2026−5日目（新春は��安悲願の初優勝が見たい!!）
2026/01/14 大相撲初場所2026−4日目（伯乃富士らしからぬ“守りの相撲”）
2026/01/12 大相撲初場所2026−2日目（かばい手）
2026/01/11 大相撲初場所2026初日−豊昇龍は横綱の真価が問われる1年となる−

てんてーの真価はいつ問われるのですか？

問われるとすれば「横綱の真価」じゃなく豊昇龍の真価（横綱としての）じゃないだろうか

9月29日取材（）
目黒線・東急新横浜線「3000 系」リニューアル車両お披露目式
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DPLBnQdEu1U
↓
波瀾万丈の車両−東急電鉄2代目3000系
1月16日前編（3,732文字）
1月17日中編（3,012文字）
1月30日中々編（2,050文字）
1月31日23:00後編（1,949文字）

foomii記事タイトル、「東急電鉄2代目3000系リニューアル車」にするのはさすがに憚られたか。

熟成在庫はまだあるよね?

東武鉄道50090系クオッカトレイン開幕戦−前編−
https://foomii.com/00252/20260211190000148630

10月13日の開幕戦（）から約4箇月の熟成でした

「取材直後、他のライターが書いた同題材の記事を、誰でも無料で読める」という事実に
この人はどう向き合っているのだろう

東上線クオッカトレイン記事
取材2025/10/13
前編2026/02/11 19:00配信（記事全文3,502文字）
中編2026/02/12 12:20配信（記事全文1,776文字）
後編2026/02/15 19:00配信（記事全文3,834文字）

４ヶ月も経っているんだし、どうせなら全部書き上げてから配信すればいいのに。

既存車両の車体ラッピングの話だけで9000字超にするのはある意味凄いw

熟成進行中はこの２つかな
近鉄1A系（1月9日報道公開・1月16日営業運転開始）
京王2000系（1月17日報道公開・1月31日営業運転開始）

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DUyM-5YkgNM
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DU0sAGQEnN_
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DU3dHyqEsBn
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DU_BiW7kgfb
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DU_DUiBkoL3
メトロ新木場車両基地で撮った写真を小出ししてますね

節子それ新木場やない、行徳や

https://kumoyuni45.net/archives/12571
2月11日の時点で新木場から行徳分室に移動していたらしい

東武ネタにして佐野ネタだけど、
https://railf.jp/news/2026/02/22/010000.html
てんてーは取材に行ったのだろうか。

東武鉄道90000系
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DVGtI66kkPk

ttps://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DVT066Okr07?xmt=AQF0nZvO1_LqL7ubXzQFK9MDJiwucwpxaCJ22aRatAoNQCABH5y-RkCg7_1YaVhtkZ_rwFuA&slof=1

ちょっと何が言いたいのかわからない…。

都内やその近郊の議員は秘書が送り迎えしてくれるでしょうし、グリーン車なんか乗って帰らないでしょう。
それ以外の議員は原則として議員宿舎で生活していて、週末は地元へ帰る議員もいるが、必ずグリーン車を使うとも限りません。遠方なら飛行機だって利用するしね。
なにより、大臣等閣僚級になると地元へ帰る機会が減ります。

マジレスしてどうする

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DVjKQbBE0_e
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DVloOQBEnGL
ウソ電やるにしても、もうちょっと上手に作れよ・・・その辺のオタ中学生じゃないんだから

雑コラにも満たないゴミ画像を全世界に公表して何が楽しいんだか

3月9日の相鉄13000系の報道公開に参加したらしき投稿
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DVpue5SErJI

昨日は西武山口線の新車の報道公開に行っているな
熟成庫が賑やかになるな

>>77の熟成進行中リストに追加
近鉄1A系（1月9日報道公開・1月16日営業運転開始）
京王2000系（1月17日報道公開・1月31日営業運転開始）
相鉄13000系（3月8日報道公開・3月30日営業運転開始）
西武L00系（3月10日報道公開・3月27日営業運転開始）

新型車両「13000系」報道公開&記者説明会
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DVv6ECQEnif
相模鉄道13000系オープン戦
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DVyiGUoEq5m

3月18日 ロマンスカー・VSE（50000形）報道公開
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DWBfHGEEiis

132 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2026/03/20(金) 07:03:00.38 ID:YKC+5jk40
こんなの作っててワロタ
https://www.youtube.com/watch?v=B6PawV0czWw

こんな動画を堂々と全世界に対して披露するてんてーにある意味敬服するわ

ライター20年目特別企画 岸田法眼の事業概要2026年版 文書Version. Kindle版
https://www.amazon.co.jp/dp/B0GV18V6TP?ref=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_3MPFEHW0CJ2EQ4N93FW3_2&ref_=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_3MPFEHW0CJ2EQ4N93FW3_2&social_share=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_3MPFEHW0CJ2EQ4N93FW3_2&bestFormat=true

どういう人が金を払って買ってくれると想定しているのだろうか

>>94
「文書Version.」660円の他に「ビジュアルVersion.」1650円もある

ビジュアルVersion.サンプル内のプロローグは必読ｗ

さぁー、みんなで『ライター20年目特別企画 岸田法眼の事業概要2026年版』を買いに行こう!!
https://note.com/railwaywriter30/n/n84c30e1165c8

660円のやつのサンプルは見れるけど
1,650円の方はサンプルがないな（消された?）

>事業概要は2019年から関係者向けに配布しているもので、実績、仕事を中心に紹介しています。
>有料版の制作にあたり、バックナンバー（2019〜2025年版）の一部、口絵、ルポも収録しています。
>私と接点や取引がない企業向けの本ですが、読者にもお買い求めいただけます。

「私と接点や取引がない企業向け」に「有料版の制作」をしたってこと?
企業は買ってくれるの?

>『ライター20年目特別企画 岸田法眼の事業概要2026年版』は、書類感覚の「文書Version.」、
>写真集感覚の「ビジュアルVersion.」を用意しています。
>内容はほぼ同じながら、ページ数、価格が異なりますので、あらかじめ御了承ください。

「書類感覚」のものと「写真集感覚」のものとで「内容はほぼ同じ」、なのに
「ページ数、価格が異な」るってどういうこと?

凡人には理解できないことだらけ。

自分の宣材資料をAmazonで売る男ｗ

さぁー、みんなで『ライター20年目特別企画 岸田法眼の事業概要2026年版』を買いに行こう!!
https://www.youtube.com/watch?v=zTS-KXOVNW4

てんてー！動画の中の青文字下線付きの文字列をクリックしてもジャンプできません！

事業概要（）の目次後半を占めるのが
○○年報道公開参加一覧
○○年独自取材一覧
取材レポートじゃなく取材先を列挙してるだけの予感がする

3月のfoomii
2026/03/31 2025 東武ファンフェスタ−後編−
2026/03/30 2025 東武ファンフェスタ−前編−
2026/03/22 大相撲春場所2026千秋楽−千秋楽まで荒れた春場所−
2026/03/21 大相撲春場所2026−14日目（2代目霧島、照ノ富士以来の快挙!!）
2026/03/20 大相撲春場所2026−13日目（久しぶりの“千秋楽を待たず”になるか？）
2026/03/16 侍ジャパンの敗退−WBC王座奪還のカギを握るのは？−
2026/03/15 大相撲春場所2026−8日目（激しい攻防）
2026/03/14 大相撲春場所2026−7日目（安青錦の綱取りは白紙＆JR東日本の運賃値上げ）
2026/03/11 大相撲春場所2026−4日目（大荒れの春場所と前日の天気）
2026/03/08 大相撲春場所2026初日−気になる第73代横綱照ノ富士の伊勢ヶ濱親方−

『GRAN 天空』安全運行祈願式典
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DW6LeLoCRVo
【参考】
南海電鉄、難波駅0番乗り場で新観光列車「GRAN 天空」安全祈願。制服も初お披露目
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/2100478.html

東急電鉄8500系動態保存車
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DW2xL0qCUWb
【参考】
取材レポ　東急8500系「8637編成」車両お披露目
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-5052.html

取材（）にお忙しいのですね・・・

長津田4月8日で難波4月9日か。記事はいつになるか

報道公開ネタ熟成庫がさらに充実したのか
>>89のヤツも未出荷のままだよな

大阪まで行った交通費はペイできるの？

てんてー、博多へは行かないのか？
駅前広場に800系が展示されているぞ

オオゼキタク氏の悪口を書くのは何年ぶりだ?
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DXJySblkyK5

>この人は一流、超一流を目指さないのが残念でならない。
>かつて所属していたホリプロにとっては、5大ドームツアーや紅白出場に向けて、育てたかったのではないか。
>ライブハウスで満足しちゃいけない。なので、応援する気にもなれない。

てんてーは超一流のライターを目指しているのですか？

>>112
プライドだけは超一流
文章力は三流

超一流を目指しているとすれば、、、

彼にはもっとやるべき事があるのではなかろうか

芸能人は全員漏れなく一流を目指せ！とてんてーが考えるのは勝手だが、芸能事務所も同じように考えているものなのか？

>>113
粘り強さは一流だと思う
全く向上しないけど

ミュージシャンがライブハウスで満足しちゃいけない。じゃあ、ライターだと?
・Yahoo!オーサで満足しちゃいけない。
・Merkmalで満足しちゃいけない。
・もちろん有料メルマガで満足しちゃいけない。

https://railway583.シーsaa.net/article/2011-02-11.html
＞■1月30日（日曜日）
＞オオゼキタクに失望

15年前から同じ理由でdisってる

※「シー」は「see」に変えてください

昔のてんてーブログは，色んな意味で面白いな

ブログのリンクを外されたというのが勘違いなのにね。
https://ameblo.jp/oozekitaku/bookmark.html

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DXTO6qmEXre
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DXTQKQ2EXCJ

イーハー東武が世間に認知されていると誇りたいのだろうか……?

ブラマヨ小杉のヒーハーのほうが認知されてるぞ

＞押上〜曳舟をイーハー東武とか呼んでる人居たねえ。

バカにされてるんでないのコレ
なんで嬉しそうにシェアしてるのよ

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DXRwE_liXQr
和歌山駅ビル内のラーメン屋
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DXVIkYMEqtI
和歌山駅前の東横インの朝食と思われる

東横インの宿泊費という名の取材経費を原稿料で後で回収するわけですね

Threadsの写真からすると、
極楽橋駅→和歌山駅（夜）→和歌山ラーメン→ホテル（朝食）→紀州鉄道
と動いたようだね。
GRAN天空の取材が4月9日、ということは青春18きっぷの有効期間か。

4月9日はなんばでの式典後に極楽橋まで「乗車会」があった
出典：https://railf.jp/news/2026/04/15/070000.html
てんてーも報道関係者として乗せてもらった可能性が

紀州鉄道の大半の駅はホーム有効長が1両分、MAX40km/hゆえ、永年存続が厳しいと思います。どうなるかは事業者と行政次第です。
https://www.instagram.com/hohgan_kishida_30/p/DXmj7BbEmfO/

ホームが短くて低速だと存続できないんなら世の中の殆どのケーブルカーが該当するな

最高速度が低いから存続できないですと？
あの路線長で？

路線の存続というと客がコンスタントに乗ってくれるかどうか
設備のスペックは直接には関係ないわな

鉄道インサイトスレが盛り上がっているね
原稿料払えずというカキコがあるけど我らがてんてーは貰えたかな

>>131
原稿料の支払いが滞ったらMelkmalよろしくブログで運営への悪態をつくと思われる

編集がお世辞にも帰納しているようには見えず、
てんてーナマ作文をたぶん手直しせずに載せていると思われ、
だとすれば対Merkmalの時みたいにはならないような気がする。
起用してくれる貴重な紙の雑誌（一応）だし。

4月のfoomii
2026/04/29 波瀾万丈の車両−東急電鉄8500系 後編−（記事全文6,638文字）
2026/04/26 波瀾万丈の車両−東急電鉄8500系 中々編−（記事全文2,597文字）
2026/04/09 波瀾万丈の車両−東急電鉄8500系 中編−（記事全文2,996文字）
2026/04/08 波瀾万丈の車両−東急電鉄8500系 前編−（記事全文5,028文字）
2026/04/07 またまた田園都市線の“ひる準” （記事全文4,278文字）

>>128-129
設備維持費が少ないからこそ存続できているともいえるのに

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYASkdAiU6J
＞地方の鉄道事業者は、もっと在京メディアに売り込まないと、鉄道やその沿線に関心を持つ人々が増えないと思う。

「在京」と付けているところがてんてーらしいｗ

「東京は全て正しい」とスレタイを付けられた頃と全く変わってないのな
東京コンプレックスをこじらせたまま二十年近い時を経てもまるで進歩していない栃木県人のてんてー

「関心を持つ人々」が増えたら、鉄道が存続出来るようになるのか?

メディア（）に影響されてちょっと乗りに来るような客が多少増えたところでね・・・

１ヶ月前の和歌山県遠征の写真の小出しもそろそろ終わりかな？
（夜の新大阪駅）
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYCuEiZkhXj
（東名高速鮎沢PA　夜行バス上り便の休憩場所）
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYFtN9JEmAf

「鉄道インサイトプロジェクト」の構成員は118人だったらしい。（by 鉄道インサイトスレ）
118人にてんてーは含まれるのかな?

>>140の続きがアップされているが

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYKs781kqGb
被写体が鮎沢パーキングエリアってわけじゃないんだしキャプションはせめて「鮎沢パーキングエリアから見た富士山」くらいにしとけよ・・・

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYNfQUKktdw
帰りのバスは４列シートの青春エコドリームでしたか・・・

ある意味その歳でよくマン喫やらエコドリームで頑張るなぁと

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYYMCs9EwBm
Threadsの閲覧数自慢
このスレから飛んできたヤツも結構貢献してんじゃない?

てんてーって今年で50歳か…もう結婚願望どころか彼女作ることすらないのだろう
良心はおろか妹さん夫妻がどうおもっているのか

東急電鉄8500系動態保存車 THE MOVIE
https://www.youtube.com/watch?v=Dq0117PdIGo
↓
東急電鉄8500系動態保存車 THE MOVIE BGM Version.
https://www.youtube.com/watch?v=vDHOodbCck4

これを皮切りに旧作動画にJ-POPをオンした「BGM Version.」シリーズを量産中だね

versionに無駄にピリオドを付ける（多分、短縮形「ver.」のピリオドと混同）のは相変わらずか。

すげぇ。
チャンネル登録者が186人もいる。

「BGM Version.」概要欄に共通する記述
＞YouTubeは、「著作権者は YouTube でのコンテンツの使用を許可しています」「この動画への著作権の
＞申し立ては、チャンネルには影響しません。これは著作権侵害の警告ではありません」「現時点で、この
＞申し立てによる動画への制限はありません」「公開制限はありません」と明記されています。
＞
＞なお、芸能関係者、当該の歌い手の所属事務所から指摘等を受けた場合、すみやかに公開を中止いたします。
＞あらかじめ御了承ください。今回も試験的にBGM Versionを公開いたします。あらかじめ御了承ください。

楽曲使用が法的に正当なら、どこから何を言われようが公開中止することないんじゃないの

顧問弁護士による指導の賜物じゃないの

BGMVersion動画が2週間で14本。
これで仕事したつもりになっていたりしないよね。
プロのライターは文章を書いて売ってナンボだよね。

https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20260521_3000kei_interior.pdf

てんてーのかつての造語「L/Cシート」を阪神電鉄が公式発表で使用している！

https://www.tetsudo.com/report/548/

昨日西武7000系（元東急9000系）の報道公開があったらしい

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYoOPjnkgQu

やっぱりてんてーも・・・・

報道公開記事を書いた（時期はさておき）として、有料メルマガ以外で掲載する場はあるのだろうか。

てんてーの文章を買ってくれる媒体が焼き畑で殆ど消滅してしまったからな。
今でもちばとぴ名義で取材（に名を借りた野次馬）活動してるんだっけ？
頼みの綱と思われた鉄道インサイトもほぼ空中分解状態だし、今後どうするつもりなんだろう。

ちばとぴは去年6月に2本，7月に1本（流鉄）出してから御無沙汰ですな。
なお最近、インスタで京成の写真を小出ししているので、千葉方面の取材をした可能性がある。
近々、ちばとぴに何か出すかもね。

>>155
死に神ならぬ甦り神だなw
てんてーが離れた後の媒体はなんだかんだで一定の認知度が高まっていくというw

>>157
てんてーは神じゃない、媒体から憑き物が取れたと言うべき。

焼き畑媒体って、そもそもてんてー起用の判断をした（判断材料は既にそこそこあった）わけでして。

>>155
報道公開の現場で「foomiiの岸田です」と名乗って質問していたという証言を過去スレで見たような。
知らんけど

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYprccgEgnf
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DYtTs_hiYl5
くぬぎ山の車庫で最近報道公開あったっけ?
千葉トピの記者として特別に入れてもらったとか?

鉄道インサイトの最新号、目次の画像が公開されてたけどてんてーは執筆陣に加わってないのね。

てんてーは佐藤派？反佐藤派？

どっちが優勢になるか洞ヶ峠を決め込んでるのかも知らんね。
それこそクレしんのぶりぶりざえもんの如く「私は常に強い者の味方だ!」といきなり掌を返す可能性も。

商業誌に原稿載せてもらって「さぁ〜みんなで」言うためには
とりあえず新雑誌立ち上げた佐藤センセイに付いていかないとダメだろ

商業誌……?

巨人軍の現監督が娘に対する暴行で逮捕され辞任
てんてーの御見解をお聞きしたいですな

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DY6FwIoEZ6h
アルファベータブックスが事業停止
「私も含め、路頭に迷う人がそれなりにいると思います」だってさ

アルファベータの従業員ならともかく、てんてーが路頭に迷うってどういうことだ?
アルファベータに収入を依存した生活をしているのか?

>>169
僅かながらでも印税が入ってこなくなるのを恐れているのではなかろうか
ぐぐってみたら小野寺翔太朗というジャーナリストのnoteに告知書の写真がうｐされてたわ

>>170
最近はその会社で仕事していないから、新たに印税が入る予定は無いと思われ。

さすがに、2018年と2021年に出した本の印税が未入金ということはないだろう。
もし未入金だったら黙っていないだろうし。

>>170
これか
https://note.com/seantheworld/n/ndb8d863b6cca
＞アルファベータブックスの編集兼、代表取締役から電話が来た。
＞
＞泣きながら、借金1000万して、母の遺産をすべてて使い、さらに息子を大学いかすための
＞費用すべて注ぎ込んだけど一銭も残らなかったという、電話がきた。
（中略）
＞わたしの本を無理に出したのも、倒産の理由の一つであり、彼の家族の、子どもの将来を奪
＞った要因の一つなのだろう。

波瀾万丈や東武大追跡も倒産の理由の１つ・・・の可能性はあるよね

てんてーも結婚していたら同じくらいの子供居ただろうに…w

https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/publisher_b_5145354.html
＞私は"「フリーライター」という名の商業ライター"なので、自費出版は一切しない。
＞自費出版をすることは、「私はアマチュアです」と言っているも同然。
＞そこまでして多額の借金を背負う気もない。

出版する過程での借金を誰が背負っているか
売上げで返済できなければどうなるか
そろそろ理解できたかな

出版社も慈善事業じゃないんで収支考えて本を出版するのは当然だわな

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DY9mnAvk3gk
またケンカ売っているのね。

＞鉄道技術展を親睦会と勘違いするライターやカメラマンがいるようだ。
＞しかもタダで入れるメディア枠で来てんだろ。
＞取材する気がない、学ぶ気もない者は来場する資格、資質はありません。

「取材する気」はあるかもだけど取材した後が…な人に言われてもね。

>>176
鉄道技術展って事前登録なり、当日でも登録すれば無料で入れるはずだが。

資質とは、人が生まれながらに持っている性質、才能、素質
鉄道技術展に来場する資質って何だ？

>>178
ネカフェで朝を迎えられるとか、４列高速バスが苦にならないとかでは？

取材先で同業者間で親睦するのが悪いのか?
その結果周囲に迷惑を掛けてたらアカンけど
なんで親睦自体を否定するような書き方をするかなぁ

>>180
ライター「やあどうも、私こういう者です」(名刺出す）
てんてー「あ、どうも」(焦る）
ライター「あなたの媒体はどこですか」
てんてー「ちばとぴで…」
ライター「名刺はお持ちではないのですか？」
てんてー「すみまんせん、今切らしてまして…」(冷や汗）
ライター「いや、失礼しました。今回の取材、どんな視点から記事にしますか？うちはだいたい〜」
てんてー「はーそうなんですね。うちは多角的、総合的に取り上げようかと…」(要点を得ない）
ライター「う〜ん、それじゃテーマがぼやけませんかね」
てんてー「そこは編集と内容を詰めていきますので…」(やばい、これ以上ボロを出せない）

といった感じで掲載媒体を焼き畑してきたキャリアしか積んでいないせいで馬脚を現すのが怖いんじゃないかな？

とうとう出版社まで焼いてしまったな
てんてーの発刊の後、社長がボヤいてなかったっけ？

>>181
そこまで会話のキャッチボールできる人だったんなら安心ですなぁ

>>180
一応メディアに社員として属して記者をしたことがあるけど、取材先で記者やライターと仲良くするのは普通だったぞ。
過度な馴れ合いは良くないけど、適度な付き合いは見聞を広める意味でも必要だな。
上司や会社からも仲良くすることを咎められることもなかったし。
特に仲良くなった人とは、行きつけの店で一緒に飲んだりもした。
てんてーはフリーという名のデラシネライターの立場に過度な劣等感を抱いていると思う。
その上、特に深い知識があるわけでもないから、口を開けばメッキが剥げるのを恐れてるんじゃないかな？
必要もないのにやたら詳細な沿革やら日付に曜日を義務のように付けるのも、知識が浅くて文才がないのを誤魔化すための手段ではないかと勘ぐってる。

てんてーは12年前にも出版業界について追求してるのよね。
そのころからトラブルなど巻き込まれているしかわっていない
　ttps://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/publisher_b_5145354.html

鉄道技術展で同業者にムカついたんなら
そいつらより早くそいつらより優れた取材成果（＝記事）を世に出して見返してやればいいじゃん

>>186
もうやめて、てんてーのライフはゼロよ！

>>185
てんてーのブログと言われなかったら気付かないくらい自然な文章
まだ社会との関わりを持っていた頃だったのかな？

そうか？
当時からツッコミまくられていたが

>>188
当然ハフポストの校正が入ってるはず

行間に見え隠れする「出版社の経営なんて知ったこっちゃない」感

>>184
過度な劣等感とまではいかなくても、適度な自己批判をして、
それをバネに作文力や作文スピードの向上に繋がればよかったかもね。

>>192
一般的なライターは往々にして記者とか編集とかの下積みを経験する
その際にキャップやデスクや校閲からバンバン赤入れされまくって文章力が鍛えられるのが普通
ところがてんてーの場合趣味で書いていたブログがたまたまYahooの中の人の目にとまってオーサーになってしまった
それが不幸の始まりで商業ライターとしての基礎を固める環境に身を置かずして世に放たれてしまった
結果はご覧の通りで成果物のクオリティーは低いわ校正を巡って編集と揉めるわしまいにはメディアに対して悪態をつくわ
悪い意味で業界からチューモクされるようになってしまった

鉄道乗蔵氏や2nd-trainに喧嘩売ったりもしていたし

先日、税務調査官・窓際太郎の事件簿の33話の再放送を偶然にも見る機会があった
イーハトーブというのが出てきたけど…てんてーが昔使っていたイーハ東武の元ネタってこれだったのよね？
イーハトーブそのものは宮沢賢治が関係するけど

>>193
てんてーは高卒だってことは分かっているけどヤフーのオーサーに選出されるまでの経歴が依然として不明なんだよね
顔写真や似顔絵も含めてFacebookにも載っていないし本当に謎すぎる
ライター養成の講座などに通っていたらそれを書いてくれていてょうが信頼度も増すのだが

>>182
過去ログを読み返してみたけど、「波瀾万丈の〜」が出版された直後にアルファベータブックスの社長がぼやいていた旨が確認できた。
けど、肝心のリンク先はnoteのアカウント自体が消えていて内容が確認できなかった。
誰か詳細を覚えてる人いない？
前後のレスから察するにてんてーの大好きなフォーエバーが多用されていることから、文中の表記でさんざん揉めたんだろうな。

フォーエヴァーな
そこ間違えてはいけないｗ

>>197
凄く大変でやっと出版に漕ぎ着けた、みたいな内容だったかと

>>199
その割にはてんてーナマ作文を手直しの形跡なく印刷しているんだよな

チャンピョンにアルファベッドだもんｗ

>>199
最大限オブラートに包んだ言い方だろうね
おそらくこれ以上関わり合いになりたくないと思ったんじゃなかろうか

>>186
それができたらスレがパート20まで進まないってw
かといって、いまさら鉄道業界に食い込むのも無理だろうしねぇ。

>>202
その2.5年後に東武鉄道大追跡という本が出ているんですが
同じ会社から

>>176のひとつ前のポスト
「夢の冒険列車 ルート銀丸」を運行します！ の報道公開
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DY81yriEgXY

参加費は25,000円らしい。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews260427_33.pdf
てんてーは参加費を払ったのか、それとも「タダで入れるメディア枠」で入ったのか。

>>197
アカウントってこれかな
ttps://note.com/iidabashi_shacho
記事は見当たらないから消されたかもしれない

>>205
今さら熟成ネタが１つや２つ増えたってヘーキヘーキ

>>199
「凄く大変で」の中身が気になる
やっぱり校正しようとしたらてんてーに抵抗されたのかな？
てんてーのナマ原稿をそのまま書籍にしたらいくらページ数があっても足りないだろうね
文字数を削って表記を人が読むに耐えうる内容に修正するのにもものすごい労力をかけただろうに

文章直しには労力かけてないって。
Web記事そのまんま本になった感じ。
フォーエヴァーとか曜日カッコ書きとかね。

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DZIpJ1oE3wz

＞It's Show Time!! season 1 初場所（創刊号）

Kindle Unlimitedで創刊らしい。

＞不定期刊なので、次回はいつ発売なのかはわかりませんが、ごひいきいただきますと幸いです。

定期刊行にするのは控えたか。賢明な判断だと思う。

>岸田法眼の著書型雑誌『It's Show Time!!』を創刊します。
>取材記事をメインとしたもので、特集を基本に構成しています。

著書型雑誌って初めて聞く言葉だ
特集を基本に構成って当たり前では?

創刊号のサンプル
「創刊のごあいさつ」はスレ住民一同必読だわｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B0H3WM6CPT?ref=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_Y8JSWSF38B64PZV4C6Z1&ref_=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_Y8JSWSF38B64PZV4C6Z1&social_share=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_Y8JSWSF38B64PZV4C6Z1&bestFormat=true&asin=B0H3WM6CPT&revisionId=f732596a&format=3&depth=1

まず表紙がダサすぎるでしょ？
20年以上前の鉄道系同人誌の匂いがするww

てんてーには写真もデザインもセンスない
ななめむいたり

「It's Show Time!!」というタイトルに引くことなく660円を出してくれる人がいるといいねえ・・

>>212
Web媒体は編集者の質が低下したとか
校正が書き手の個性を尊重しないとか
業界への文句をいろいろ書いているなｗ

>>212
サンプルを数ページ読んだだけで眩暈がしてくる。
これを巻末まで全部読めと言われるのは拷問に等しい。

目次見てワロタ

初場所
プレイボール
これより三役
ゲームセット

見出しで野球と大相撲がごちゃ混ぜｗ

SL大樹「士津」試運転列車 乗車体験会
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DZKF7qcEo_j

「士津」じゃなく「土津」ですよてんてー。固有名詞はキッチリかかないと。
マスコミ関係者としてご招待くださった会社の商品名なのだから尚更。

こういうメディア枠での取材の成果を「有料メルマガに載せる」より「Kindle本に載せる」のほうが印象が良いと考えて
It's Show Time!!を始めたのかもね

レイアウトや版組はどうやったのか気になる
まさかてんてーはWordをそのままPDFにして入稿しただけとか？

foomiiはこの先どうするの？
Kindleと並行してやっていくの？

さあー！みんなでー考えよう！

報道公開の場でフーミーの岸田と名乗って質問していたという話が過去スレにあった
キンドルの岸田だとちょっと誤魔化しにくいか

第1号が初場所なら第2号は春場所？
いつ第2号を出すか知らんが

それよりも尼損のレビュー第一号がいつ出てくるのか楽しみでたまらない

日本語にしては変な言い回しの5つ星レビューかｗ

>>219
いつぞやVenicles Ot New Ageなんてやらかしていたし、
文字の画の長い・短かいの判別能力に難があるのかも。

>>228
タイプミスは普通の人でもあるけど頑なに修正しないのは異常w

タイプミスというか、資料の転記ミスかな。
炭素ケイ素なんてのもあったね。

さぁー、みんなで『It's Show Time!!』season 1 初場所（創刊号）を買いに行こう!!
https://note.com/railwaywriter30/n/n7e50eeea2797
https://www.youtube.com/watch?v=XTV-xuJQa6U

>版型：B5判100ページ（紙媒体の96ページに相当）
電子書籍でB5判とかあまり意味がないような
>ISBN：なし（ペーパーバック版発売の際につく予定）
ペーパーバック版出すから置いてと書泉に掛け合っていたりして

画像に文字を重ねるときは文字に縁取りしていないと見辛いんよ…動画にしてもそうだけどね
てんてーってPhotoshopとかもたいして扱ったことなさそう

売れるのか？
買ってもらうつもりあるのか？

>>232
本や出版に関する知識が皆無と見て間違いないね
ちょっとでもDTPをかじったら規定の文字数に文章を納めるとか見栄えとかは気にするもんだが
情報の取捨選択が壊滅的だし本人が上げた写真や動画から見ても美意識が一般とはずれていると思う

>>232
>>64,85のウソ電の出来を見てみ
フォトショ使いこなせてたらこうはならん

>>235
Kindle版の写真にしてもウソ電にしても、Windowsペイントで文字を重ね合わせただけのような気がする。
IndesignにPhotoshop EPSを埋め込むなんて芸当、あるいはQuark Expressなんててんてーの頭にあるのかね。
てんてーのことだから、格安で仕事を請けてくれる編集プロダクションに素材だけ渡して丸投げなんてことも考えられるが。

サンプルのスクショ撮って拡大してみたけど画像に被せた文字は最低限アンチエイリアス処理はしてあるみたい
しかしまあー見出しにPOP体を使うところからしててんてーのセンスが垣間見られるわ

>>176
鉄道技術展、メディア枠で入れば場内で撮影できたかも？
一般だと基本は撮影禁止のはずなので。

まさかと思うけれど、ちゃんと入場料払うという奇特なことしてたりしないよな。

>>238
It’s Show Time!!春場所に載る（かもしれない）鉄道技術展レポートに写真が載っているかどうかでわかるでしょ

Amazonのサンプルで創刊のごあいさつを読んだ。

＞皆様、こんにちは。この度、不定期刊ながら、“「岸田法眼アワー」という名の著書型雑誌”、
＞『It’s Show Time!!』を創刊することにしました。
（中略）
＞誌面の見栄え、華やかさに関しては、出版社制作の紙媒体に劣りますが、
＞そのぶん、“アナログ感満載”と充実した内容でカバーしたいと考えています。
＞プロのライターというのは、ただ書くだけではなく、評論家、スペシャリスト、アスリート、
＞アーティスト、エンターティナーといった“SHOW by ショーバイ!!”なのだから。

岸田法眼アワーとは森田一義アワー笑っていいとも！を意識しているのだろう。
この雑誌（）を自分が司会者を務めるテレビ番組になぞらえているのだろう。
だからこそ『It’s Show Time!!』。
人気司会者として芸能界に君臨するのが夢だとブログに書いていた人だし。
しかし何のスペシャリストなのか。どんなアスリートなのか。

＞不定期刊にしたのは、いつ刊行するのかが不透明なためで、週刊、隔週刊、月刊、隔月刊、
＞季刊などのお約束ができません。そのような“しばり”を作ると、私自身が疲弊してしまいますので、
＞素材がそろい次第の制作、発売になります。

他にもたくさん仕事をしているのであれば疲弊するのもまだわからないでもないが。

＞『It’s Show Time!!』という誌名にしたのは、鉄道以外の特集を組む可能性があるからで、
＞鉄道やそれを連想させるものを入れないようにしました。

有料メルマガと同じくプロ野球ネタや大相撲ネタもやるつもりということか。

出版社制作の紙媒体よりてんてーのデジタル雑誌の方が「アナログ感」があるってこと?

オマタセベイビーとかでここの住民は感覚が麻痺気味だが
刊行物のタイトルがイッツショータイムというのは考えてみれば変だよなぁ

>>240
＞評論家、スペシャリスト、アスリート、アーティスト、エンターティナーといった“SHOW by ショーバイ!!”
・評論家
・スペシャリスト
・アスリート
・アーティスト
・エンターティナー
を要素として包含する集合「SHOW by ショーバイ」って一体??

熟成庫から１つ出荷

京王電鉄2代目2000系入団発表−前編−
https://foomii.com/00252/20260613190000154003

昨年10月27日の報道公開も1月17日の報道向け試乗会も
無料で読めるレポート記事が世に出ているけどね（当然）

まだ電車が入団とか書いているんやね，この人

珍しく導入文が読めるようになっているが、報道公開レポ以上の内容が含まれる気配無し…

有料メルマガも続けるつもりなんだな
イッツショータイムという名の報道公開レポート掲載先を確保したのでもう用済みかと思っていた

自己顕示欲の塊みたいなてんてーがそんなことするとは思えん
ブログやらnoteやThreadsも含めてこれだけ活動してますよとメディア関係者に見せびらかすためにアカウントは維持するでしょ
あわよくば有料メルマガでもショータイムでも課金されれば売上うｐと捕らぬ狸の皮算用を目論んでるじゃないの？

イッツショータイム

てんてーがショーするのは勝手だけどさ
見る人がいない（少ない）と虚しいだけだよね

>>250
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DZ0mlqdkyer
売り上げランキングベスト100に返り咲きだそうだ。
ということは、売り上げがゼロではないのだろう。

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DZugxZRk_6G
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DZvIGYGAS5F
アルファベータブックス刊の著書2点が在庫一掃セールされているらしい。

てんてー自ら「在庫一掃セール」呼びしているんだな
そもそも一掃セールするほど在庫が残っているのはなんで?

一般的にそういうのは不良在庫と言う
思うに本の売上が編集の労力に見合わない典型じゃないだろうか

>>253
というか在庫一掃されようが、売れ残りとして断裁処理されようがてんてーの取り分は変わらないはずだが...。

出版社が倒産したせい（本の質は無関係）で在庫一掃セールしてると脳内整理してそうな予感

>>251
KindleUnlimited契約者がポチった可能性……

Kindle unlimitedの執筆者への配分金は1ページ0.5円らしい
96ページのショータイムがダウンロードされれば48円入るってことか

10ページ未満で読むのをリタイアした場合とかでも、総ページ数で配分金が計算されるのだろうか。
それなら、沿革でも式典の挨拶でも余談でも何でも詰め込んで、ページ数を増やすのが得策となる。

https://www.youtube.com/watch?v=GIxkif9uUwE
芸能人を撮影した動画をアップして肖像権とか大丈夫なの？

＞#藤本美貴 #ミキティ #芸能人

#芸能人　にワロタ

ここ数日、>>219と同じ6月4日のマスコミ試乗会時らしき写真をアップしているけど、
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DZ8Eo1jASdC
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DZ-T5EjgcoN
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DaA28CIgeSb
記事が出ないまま、本番運行日を迎えてしまったね。

>>262
本番も取材に行ったらしい

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DaFlDO0gZwl
>SL大樹「土津」下今市駅でのお見送り
>（事前にインスタグラム用の撮影をお伝えしています）

今回は「士津」じゃなくちゃんと「土津」と書けたねｗ

はにつ　と読むのか・・・

アルファベータブックス破産処理開始

https://news.yahoo.co.jp/articles/d1ad7de30face7c59f6d011d183b943c2d47c996

土津（Hanitsu）

今更だが5月のfoomii
https://foomii.com/00252
2026/05/18 大相撲夏場所2026−9日目（気になる玉鷲）
2026/05/17 大相撲夏場所2026−8日目（全勝消滅）
2026/05/14 大相撲夏場所2026−5日目（第58代横綱千代の富士の引退声明から35年）
2026/05/13 大相撲夏場所2026−4日目（次の新三役は6代目藤ノ川だ!!）
2026/05/12 第9回鉄道技術展で見たJR東日本の取り組み
2026/05/11 大相撲夏場所2026−2日目（東西の横綱が不在）
2026/05/10 大相撲夏場所初日2026−火の鳥、炎鵬−
2026/05/09 L空間
2026/05/04 時差Bizトレイン
2026/05/03 東急電鉄2代目5000系デビュー24周年記念 東横線2代目5000系の青ガエルラッピング電車−後編−
2026/05/02 東急電鉄2代目5000系デビュー24周年記念 東横線2代目5000系の青ガエルラッピング電車−前編−

続き
2026/05/31 東急電鉄8500系リターンズ−後編−
2026/05/30 東急電鉄8500系リターンズ−前編−
2026/05/27 東京メトロが挑むアルミ車体のリサイクル−後編−
2026/05/26 東京メトロが挑むアルミ車体のリサイクル−前編−
2026/05/24 大相撲夏場所2026千秋楽−審判部の奇策−
2026/05/23 大相撲夏場所2026−14日目（伯乃富士、若き師匠に恩返しをする）
2026/05/22 かきくけコラム−必殺仕事人−
2026/05/21 大相撲夏場所2026−12日目（2代目琴櫻は6敗の時点で休場すべき）
2026/05/20 大相撲夏場所2026−11日目（ツキイチチケットの異変＆相手に待ったをさせない一山本の行動に好感）

『鉄道ピクトリアル』編集部員の暴走
https://note.com/railwaywriter30/n/n2fdbda78690c

「鉄道六誌会を解散したほうがいい」だってさ

なんかいろいろ拗らせて可哀想になってきた。
もうライターとしてメディアとうまくやろうなんて思ってないんだな。

>>270
その答えがイッツショータイムでしょ。
てんてーも既存のメディアに相手にされなくなっているのを薄々感じ取ってるんだろうな。
かといって「自分の意に沿わないものは全て敵」のような二元論にどんどんとはまり込んでいる危うさの自覚がないのも問題だが。
元手が余り掛からないデジタルの世界で自己実現できれば、本人にとっても本望なんじゃないかな。

成功するかは別として。

>このような状況に続くにもかかわらず、レールファンに模範を示さなければならない
>月刊の大手鉄道誌は注意喚起、特集、特別企画を組むなどの警鐘すらしない。
>「撮り鉄」が社会問題と化して、15年以上たったにもかかわらず、趣味的な話題を
>最優先し続けるあまり、目を背け続ける、無視し続ける姿勢はいかがなものかと
>日頃より疑問を持つ。ようはオピニオンリーダーとしての自覚、矜持がなく、
>鉄道業界にとって最大の社会問題にメスを入れないことには、読者離れがいっそう進むだろう。

勝手に「大手鉄道誌」のハードルを設定して、ハードルを越えていないと批判するわけだ。

誰か、「鉄道ライター」のハードルを設定して「お前のやっていることはこういうことだ」と教えてやればいいのに。

えーっと、てんてーは・・・
レールファンの皆さんに模範を示しておられるのですかぁ？？？

>>272
雑誌でマナー論を語ったところで、やらかす連中は目を通していないから無意味という主張もあるな。

>>274
そうそう
大手雑誌を批判する為のこじつけだとしか

てんてーnoteの無料記事
・自分の記事の宣伝
・他人の悪口
・他にある？

>>275
自分は優れてるのに声をかけてくれないのはおかしいとでも勝手に思い込んでる気がする。

叩きスレがパート20までいってる人に記事を頼むのがいるのかなと。
読者投稿扱いでも取り上げられるかどうか。

>>273
てんてーの駅撮りの写真を見ると点字ブロックを踏んでいるようにもみえるんだよなぁw

>「撮り鉄」が社会問題と化して、15年以上たったにもかかわらず、

「撮り鉄」という言葉で呼ばれるようになったのはここ15年程かもしれないが
1980年代ブルトレブームや1970年代SLブームの時も同じような迷惑撮影者はいて
それなりに問題になっていたがな

てんてーの生まれた年に発生した「京阪100年号」の事故とかね…
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA100%E5%B9%B4%E5%8F%B7%E4%BA%8B%E6%95%85

鉄道ジャーナルが休刊になったのを天罰呼ばわりしてるんだな

>>279
藤子不二雄の安孫子先生が「さすらいくん」で撮り鉄問題を題材にしてたのをてんてーは知らないんだろうな。

てんてーが嫌いなのは迷惑行為じゃなくて、撮り鉄という呼び方だからねぇ
行為は同じでも、撮り鉄という語が無い時代ならてんてー的に無問題なんだろう

>>277
叩きスレやない、ヲチスレや
>>282
そういや、てんてーは昔「さすらいのライター」を自称していたな

ズバッと参上ズバッと解決、人呼んでさすらいのヒーロー！

さすらいというか、焼き畑というかｗ

今日は初代スレが立った記念日
https://kako.5ch.io/test/read.cgi/train/1246743003/
当時「さすらいのライター」というハンドルネームでmixi(懐)やってた模様

YouTube版
https://www.youtube.com/watch?v=MeIP2lTxl80

文字が小さい
人に読んでもらう意思があるのかと思うくらい

「読む人のことを考えて」なんて、てんてーにあるまじき行いだ！

普段は有料にして一般読者を締め出す癖に、無料で複数媒体にマルチポスト
これで人に読んで欲しいと思ってない訳がない

プロフィール画像にせめて本人の似顔絵くらい載せてほしい。顔写真はどうせキモいからいい。

https://foomii.com/00252/20260702120000154724
foomiiにもアップしていた
こういう記事は無料ｗ

＞2025年6月20日（金曜日）、東急電鉄長津田検車区で6020系6050番台（大井町線各駅停車用）
＞の報道公開が実施された際、『鉄道ピクトリアル』編集部員（60歳前後の男）の暴走行為が目に
＞余る。
＞まず、車両基地内に草が生えていることに異議を唱えるかの如く、取材メディアの撮影直前に「す
＞いません、草刈りだけでもさせていただいてもよろしいでしょうか？」と言い出す。東急広報x氏
＞（東急株式会社の広報は東急電鉄の広報も兼ねる）は、「どうぞ、ありがとうございます」と快諾。
＞東急電鉄の職員を巻き沿いにさせ、別の鉄道メディア（一部）も加わり、草を取った。これだけで
＞も貴重な時間をつぶした。

雑誌に載る新商品の写真だからな。撮影前の草刈りは東急にとってもメリットあり。
東急もOKしてるのになんで噛み付くかな。

＞取材メディアの多くは草を気にするはずもない。季節感やアートという視点で撮影できるはずだ。
＞“草が邪魔で撮影できません”という、幼稚な態度にあきれかえる。

いやいや、草があるよりは無いほうがいいだろ。季節感やアートって無理矢理過ぎ。

巻き沿い・・・前にも見たことあるな
Liverや時よりと同系統の間違えて覚えて定着しちゃったパターンか

校正を受ければ間違いに気付かされて次から間違いを防げるのにね

満を持して出したはずのイッツショータイム、尼損のカスタマーレビュー未だ0件。
実際に売れてるのかね？

イッツショータイムでWebメディアにケンカ売って
今回は鉄道雑誌にケンカ売って
てんてーはどこに向かうのだろう

>>297
御本人は売れるという勝算をもって始めたのかな？と思う

>>298
まずWebメディアも鉄道雑誌も相手にしていない。
実質てんてーの一人相撲状態で本人だけが息巻いてる状態。
誰も聞いていないのに駅前でアジ演説している左翼活動家みたいなもんだわな。
各種媒体の間では「こいつは使うな」みたいな情報は出回ってるだろうね。
てんてーには自分の首を自分で絞めていることの自覚がないようだ。

ライターとして起用してくれなかった鉄道雑誌への逆恨みだったりしないだろうな……

>>294
報道写真と芸術写真で求められるものが違うわな

線路脇の草を除去　→　迷惑撮り鉄と一緒！　みたいに短絡的に考えたのだろうね

本人は理路整然と批判しているつもりかも

てんてーの「普通」ってｗ

＞多くの鉄道メディアに忠告する。
＞普通、報道公開は他のメディアと談笑することはなく、“こんな奴に負けてたまるものか”と
＞危機感を持って取材に臨むもの。テレビ、新聞、ラジオに属する者にとっては、自分が取材
＞した媒体（番組）をみてほしいと思うはず。視聴率や購買数など、結果が出なかったら、
＞ほかの部署に飛ばされる、リストラ、解雇のいずれかになるのだから。

「視聴率や購買数など」が低ければ取材者の責になるというブラックなテレビ局や新聞社ってどこ？

>>176-184あたりの話と重なるね
同業者どうし現場でおしゃべりしてれば馴れ合い認定しちゃうのか

＞結果が出なかったら、ほかの部署に飛ばされる、リストラ、解雇のいずれかになる

有料記事の購読者数という名の結果が出なかった場合、てんてーはどうなる??

ところでてんてーは自分が取材して書いた記事を読んで欲しいと思っているの？
有料記事に籠もっているのに

内心で他の記者に負けてたまるかと思っている記者がいても
それを露骨に（てんてーにもわかる位に）顔や態度に出すかって話だよなぁ
大人だもの

てんてー大好きプロ野球でも、試合前に敵チームの知り合いの選手と談笑している選手とか普通にいるよね。
馴れ合いだ、けしからん、とてんてー怒っているのかな。

ランディ・バースと仲が良かったウォーレン・クロマティーなんか甲子園球場の阪神のロッカールームに遊びに行ったくらいなのにてんてーは許せるんだろうか

大相撲だとその手のエピソードは腐るほどありそう
八ぉ……おや、こんな時間に誰か来たようだ

てんてーが鉄道メディアに「忠告」かｗ
逆ならまだわかるが

>>305
てんてーは知らないんだろうな。
鉄道ジャーナルを立ち上げた人は鉄道ファンや、鉄道ピクトリアルでカメラマンをしていたことを。

とれいんを立ち上げた人は鉄道ジャーナルの編集部で働いてたはずだし、確かレイルマガジンを立ち上げた人も鉄道ジャーナル出身のはず。

>>313
竹島氏の経歴については昔書いているね
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/railway-journal-tetsu_b_7969580.html

京王2000系電車（2026年1月31日に営業運転開始）の場合
【2025年10月27日の報道公開のレポート】
京王電鉄2代目2000系入団発表−前編−（2026/06/13 19:00配信）
京王電鉄2代目2000系入団発表−中編−（2026/06/14 12:00配信）
京王電鉄2代目2000系入団発表−後編−（2026/06/22 12:00配信）
【2026年1月17日の報道向け試乗会のレポート】
京王電鉄2代目2000系オープン戦−前編−（2026/07/05 12:00配信）
京王電鉄2代目2000系オープン戦−後編−（2026/07/10 12:00配信）

報道公開に来ていた他の記者は、直後に無料で読めるレポートをリリースしている。
何か月もたってリリースされたてんてーの有料記事は、購読する人がどれだけいるか。
負けてたまるものかという心意気があっても、勝負にすらなっていないと思う。

7月13日に東上線90000系の報道公開が行われた模様
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DavkHK8gTAP
https://www.instagram.com/hohgan_kishida_30/p/DavkF0nyCub/

さすがに東武で熟成はしない・・と思うが・・・

東武90000系の営業運転開始は9月26日
それまでに記事を出せるかな

｢青春18きっぷ離れ｣が止まらない…2年で販売数｢62万→24万枚｣に激減させたJRが選んだ"最悪の選択肢"
https://news.yahoo.co.jp/articles/22d4c78dec6f28cdb9c6e5ba2ef67c6158fd6143?page=1

てんてーが大好きな鉄道乗蔵こと櫛田泉やんか

「脱サラ料理家ふらお」というオーサー（エキスパート）、色んなジャンルの記事にコメントしているな。
オーサー時代のてんてーを思い出す。
https://news.yahoo.co.jp/users/expert/furaokosodateryorika/comments

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DaspKesgXFU
会津若松にSL列車の取材に行った時のビジネスホテルの朝食らしいが何故上下逆？
つうかSL列車の記事はマダ？
https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/Da2ah1ugZq0
意図の不明なレタッチ

SNSで取材旅行の写真を小出しにして
取材レポート書き上げまでの間つなぎのつもりだろうか

岳南電車の夜も一生けんめい。−前編−（記事全文3,420文字）
https://foomii.com/00252/20260721120000155462
岳南電車の夜も一生けんめい。−後編−（記事全文2,787文字）
https://foomii.com/00252/20260722120000155464

@DIMEの過去作のリメイクの予感
復路は東田子の浦駅まで夜道歩きを推奨するヤツ

なんでこの程度の文字数で前後編に分けるかな

今月は大相撲観戦記あるし記事本数的には余裕あるのにね。

はっピンポイント−アルファベータブックス−
https://foomii.com/00252/20260723120000155550
アルファベータに向けての恨み言か感謝の言葉か、どっちだろう

>はっピンポイント

どうせバラエティ番組のネタだろと思ってググってみたけど何も引っ掛からなかった

8月2日(日)「東上線新型車両90000系 車両撮影会・内覧会」
https://railf.jp/event/2026/06/26/113500.html
8月11日(火・祝)体験形イベント「90000系先行試乗会＆9つのひみつを探そう！」
https://railf.jp/event/2026/07/07/084000.html

東武90000系関連イベントが続くね。てんてー取材に来るかもね。

>>326
最近のfoomii記事に添えられている文章

＞☆お知らせ
＞出版社のアルファベータブックスが2026年4月9日（木曜日）付で事業停止し、6月
＞17日（水曜日）に東京地方裁判所から破産開始決定を受けました。このため、拙著
＞『波瀾万丈の車両』『東武鉄道大追跡』は在庫がなくなり次第、売り切れ絶版です
＞（他社での制作、発売は可能です）。
＞Amazonでは新品を定価の約3〜4割引きで販売しています。ぜひ、お買い求めください。

破産していなければ増刷していたとでも言うのか？
Amazonが投げ売りするくらい在庫があった訳だろ？
第1刷の在庫が無くなれば終わりなのは破産関係なく同じ結果だった気がするがな

「在庫がなくなり次第、売り切れ絶版」が変。
「絶版」の意味を取り違えているような気がする。

ふつうは売れなかった本は資産から外して産業廃棄物扱いで裁断処分の上古紙業者引き渡しだけどな
帳簿上は減算処理で損切りの対象
ただしアルファベータは破産処理の関係上手持ちの在庫書籍は資産扱いで債権者の差し押さえ物件になるんだよな
資産価値がいかほどかは知らんが

価値はミリオンスロットで決定

>>329
そもそも今売れたところで印税は入ってこないってのにはたぶん気付いてない。

>>172のnoteの人みたいに思い至ることはなくひたすら破産の被害者だと思ってそう

イッツショータイムの2号が出たらしい

創刊号が初場所
第2号は春場所じゃなく夏場所なのかｗ

ミキティもこんな雑誌（）の表示を飾ることになるとは思わなかっただろうな
https://www.amazon.co.jp/dp/B0HBXL3S2D?ref=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_9JWPHX70MQ9AQ660WXDP&ref_=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_9JWPHX70MQ9AQ660WXDP&social_share=cm_sw_r_ffobk_cso_cp_mwn_dp_9JWPHX70MQ9AQ660WXDP&bestFormat=true&asin=B0HBXL3S2D&revisionId=596504dd&format=3&depth=1

肖像権大丈夫なのか？
ちゃんと顧問弁護士に確認してる？

「オマタセ、ベイベー(ry」のポジションに今回は
「今日もそろそろ、いってもいいかな？」か

気になってイッツショータイムの創刊号のページを見に行ったけど尼のレビューは未だに0件なんだな

創刊号の売れ具合は知っているはず……でも心折れたりしなかったんやな

目次に「2019年報道公開参加一覧」なんてのがある。
岸田法眼ヲタにしか需要ないよね。

>>342
自己顕示欲もここまで来ると病的だな

報道公開参加という名の只の鉄オタにはできない体験に満足して
それ自体が目的化してそれだけで達成感を得ていそうな予感

>>342
10ページも費やしてるんだぞ
御大にとってはメインコンテンツだw

報道公開参加は手段であって目的でないと誰か教えてくれないのか

>>345
創刊号では「岸田法眼アワー」と書いていたりする（>>240）あたり
イッツショータイムは岸田法眼ファン向けに作っているんだろ
だから岸田法眼様の行動記録がメインコンテンツになるのは至極妥当ｗ

8月に入ったのか
明日の森林公園検修区でのイベントに来るかな?

>>339
「今日もそろそろ、いってもいいかな？」って
森田一義アワー笑っていいとものオープニングやん

てんてーには「いいとも！」という声が聞こえていたりして

>>349
それこそ空耳でしかないわな

岸田法眼アワーにイッツショータイム。
TV番組の主役にでもなったかのような呼びかけ。

ある種の一貫性だけはある。

https://note.com/railwaywriter30/n/nd67f09ed1700
もちろんseesaaブログやYoutubeでも同様の宣伝記事を作っている

「特集 京王電鉄2代目2000系」はいいとして、VISION Fesや岳南電車の記事まで
特集の一部みたいに見える目次・・・

https://www.threads.com/@hohgan_kishida_30/post/DbVz_z4E9Y_
＞在京テレビ局のアナウンサーやキャスターが熊本行く必要あるの？ 現地局に任せなさいよ。
＞しゃしゃりでると、かえって足手まといになるだけでしょ。

レポート記事を書かない、書いても遅いライターが報道公開に行く必要あるの？

報道公開に来ている普通の記者はどう思っているんだろうね

>>353
ヤフコメにも似たようなコメントしている連中がいるけども…

5大都市以外の地方局ってアナウンサーやスタッフの人少ないことを知らないんだろう
熊本だとアナウンサーはNHKも民放もだいたいどこも9人くらいしかいないし、
被災地の取材に散らばるにもスタッフも車両も足りない

>>353
あんたが報道公開に行く意味あるのとコメントしたいw

有料レポが多くの人に読まれているんなら誰も何も言わないだろうけどね

先行無料記事があるのに後行有料記事をわざわざ買う人がいるかという

6月のフーミー
2026/06/30 かきくけコラム−おサイフケータイ−
2026/06/29 Suica vs ICOCA
2026/06/28 ガラケー全盛期の携帯電話
2026/06/27 液晶テレビの衝撃
2026/06/22 京王電鉄2代目2000系入団発表−後編−
2026/06/14 京王電鉄2代目2000系入団発表−中編−
2026/06/13 京王電鉄2代目2000系入団発表−前編−

7月のフーミー
2026/07/26 大相撲名古屋場所2026千秋楽−NHK、2017年春場所以来の千秋楽放送時間延長!!−
2026/07/25 大相撲名古屋場所2026−14日目（千秋楽は「両横綱7勝7敗同士の対戦」ならず）
2026/07/23 はっピンポイント−アルファベータブックス−
2026/07/22 岳南電車の夜も一生けんめい。−後編−
2026/07/21 岳南電車の夜も一生けんめい。−前編−
2026/07/20 大相撲名古屋場所2026−9日目（兄弟でIGアリーナ連覇の可能性）
2026/07/19 大相撲名古屋場所2026−8日目（伯乃富士よ、優勝したいなら変化をするな）
2026/07/18 大相撲名古屋場所2026−7日目（元大関同士の取組が2番）
2026/07/17 大相撲名古屋場所2026−6日目（2人の立行司が軍配を差し違う事態）
2026/07/16 2002年ゴールデンウィークのミニトリップ−後編−
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2026/07/13 2002年ゴールデンウィークのミニトリップ−前編−
2026/07/12 大相撲名古屋場所2026初日−安青錦はどうかなぁー？−
2026/07/10 京王電鉄2代目2000系オープン戦−後編−
2026/07/05 京王電鉄2代目2000系オープン戦−前編−
2026/07/02 『鉄道ピクトリアル』編集部員の暴走　【無料】

大相撲記事はすぐに出せるのにという名の謎は未解明のまま？

岳南夜景電車にLSEフォーエヴァー。＠DIMEの過去作の再利用だな。

最新有料記事
小田急電鉄7000形LSEフォーエヴァー（2026.8.10）
https://foomii.com/00252/20260810120000156224

＠DIMEの無料記事は削除されず残っている
小田急電鉄7000形LSEラストランに密着！最後の花道はサプライズの連続だった（2018.10.25）
https://dime.jp/genre/616332/
小田急電鉄7000形LSEラストランに密着！案内役を務めた車掌の最後の挨拶とは？（2018.11.25）
https://dime.jp/genre/629371/

最新有料記事は流石にただの焼き直しではないだろう
ただ、無料記事とどう差別化しているのか?という気はする

>>360
有料メルマガの最初の頃は奇数月は大相撲観戦記オンリーだったよね。
最近は鉄道ネタも混ぜるようになったのね。

ロマンスカーミュージアムスペシャル　Timeless＆Graceful
〜小田急と阪急、伝統と優雅さの本質〜−前編−
https://foomii.com/00252/20260812120000156285

2025年12月3日〜2026年2月2日開催のイベントがネタである模様

【速報】車でひき殺そうとした殺人未遂などの疑いで男を逮捕　撮り鉄とのトラブル原因か【徳島】
https://news.yahoo.co.jp/articles/429839ccf82caf9eaa5f00bd3bd3baa14a8f0e0a

てんてー、次のネタにどう？

>>366
てんてーなら全力で撮り鉄を擁護しそう

そんなことより渋滞している報道公開ネタの方が先だろｗ

>>89のリストで出荷済みなのは京王2000だけ?

アラフィフからジャスフィフへの昇格が近付いていますな

https://ja.wikipedia.org/wiki/8%E6%9C%8818%E6%97%A5
柴田恭兵は75歳になるのか・・・

東武新鹿沼でスペーシアXが死亡事故を起こしたけど
てんてーの解説記事来ないかな

>>372
noteに出てるみたいだがX界隈のセルフ事故調なんていわれる連中のほうが核心突いてる気がする。

https://note.com/railwaywriter30/n/n6c5f570db55e
期待に応えてくれたね

>>374
＞新型特急を強調することに違和感を覚える。事故に新型車両がどうとかはまったく関係ない。
↑これは完全に同意

＞鉄道の報道公開参加が多いゆえ、うぬぼれているのだろう。
↑は？w

鉄道会社の報道公開に参加してうぬぼれているって、誰のことだよw

日テレ

御自分のことを仰っているのかと思った

＞東武鉄道は18時に国土交通省で記者会見が行なわれた。

受身形の作文がアレなのは相変わらずだな

>>375
報道公開参加をステータスと感じているからこその発想だろうね…

＞普通の雑草があるだけで列車の安全運行に支障をきたすとは到底思えず、
＞明るい時間帯に工事をしなければならないほど、緊急性が高い事案でもあるまい。
＞一部のローカル線でも生い茂った雑草のなか、列車は時刻通りに走っているのだから。

てんてーは「伸びてきたから頼むわ」と電話したら次の日にでも業者が来て刈ってくれると思ってないか

近年、昼間時間帯の工事等の実施が増えているね。
夜間は深夜手当が発生するし、騒音や照明点灯などで沿線にも影響及ぼすからね。

とはいえ例えば、JR西日本では月１の特定曜日に本数が少ない区間なんかで列車の運休を含めて実施しているし、JR九州では関門トンネルの保守点検を列車本数が少ない昼間時間帯にトンネル部を単線並列にして実施している等々、昔から一応昼間にもやっている。

1日数往復しか列車が来ず
所々25km/h制限掛けているような閑散ローカル線だったら
多少草が生い茂っても大丈夫かもしれないがね

必殺徐行の成果なのか、草ボーボーでもキハ120が保線作業員を轢いた話は聞かないな

>>381
雑草が実際どれだけ茂っているかとは直接関係なく、事前に決めたスケジュールで除草するのだろうね。
そうしないと人の手配や運転部門との調整ができない。

ハートマークは5
てんてーのnoteにしては多いね

>私は『keisan』（カシオ計算機の子会社、リプレックスが運営）というサイトを使い、
>ブレーキ反応時間1秒、80km/hで走行した場合に止まる距離を調べたところ、
>常用3.7km/h/sは制動距離240.2メートル、減速距離262.4メートル。
>非常5.3km/h/sは制動距離167.7メートル、減速距離189.9メートルである。
>あくまでも私の推論なので、正解という保証はない。
>おそらく、東武鉄道が綿密な計算をしたうえで、新鹿沼駅手前約300メートルに決めたのだろう。
>ただ、約300メートル手前の起点は1番線の列車停止位置なのか、
>各ホームの下今市寄りに建つ跨線橋付近なのかはわからない。

自由研究したはいいけど、結局「正解という保証はない」「わからない」ってか。

報道公開時にゲットしたスペック表を活用なさったのだろう
しかし常用ブレーキの性能はこの際関係ある?

高卒だからそういうところに頼るしかないん
だね
てんてーは大学行って交通工学とか専門分野を学んできたライターなど批判するんじゃないぞ