地下のポイントは地上と違って容易に交換できないから
ダメージを防ぐために地下鉄以外の路線はあまり地下で通過待ちしない
（全種別停車駅にしてできるだけ低速でポイントを通過させる）

東新宿は元々通過線側を壁で塞いで
かなりの速度で通過させてたようだが
そのツケがそろそろ回って来たか？