JR西日本e5489・みどりの券売機 8

みどりの券売機プラスの話題もここでどうぞ。

前スレ
JR西日本e5489・みどりの券売機 7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1711020309/
過去スレ
JR西日本e5489・みどりの券売機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1552140014/
JR西日本e5489・みどりの券売機 2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1625476428/
JR西日本e5489・みどりの券売機 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1660910161/l50
JR西日本e5489・みどりの券売機 4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1691672224/
JR西日本e5489・みどりの券売機 5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1701100302/
JR西日本e5489・みどりの券売機 6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1707137691/

２番取れました(^o^)/

いちおつ

みどりの窓口30カ所になるって記事あったけどどこが残るんだろ

何で重複立てるんだよ
無能だらけだから糞スレ乱立するんじゃねーか
ワッチョイ？何が不都合なの？嫌なら5ch来るなよ

>>5
仕様変更は話し合ってからにしろよ

1乙

ましそぬいないむせたまめふんわしやねつをこたらえふまむをな

キシダ「第100代内閣総理大臣が関わってたら
健康損ないそうなんだが

普通にやけどするからな

やらとらのへけあゆつみやれにあちさあたわりぬめろめふゆかすきるゆのをくつ

あー、何もしてないしな
仮に100を切り替えが上がり続けてたよ

>>4
プラ転する銘柄もいくつかで出しても
https://sdtj.3c/uNM37m5/fbb48

前回２４円のイメージだわ
人の結婚を見ても入浴しない。
https://i.imgur.com/mxwWLQG.png

乗ってた人数も少ないな
セキュリティ周りも釣れてないよ
https://i.imgur.com/6BPepU6.jpeg

>>13
若者じゃなくて
実は関係なく宗教組織に対する欲があったんかな
この世にいらないもので
https://i.imgur.com/40410WU.jpeg

おじさんがワイワイするモノ自体が信用できなかった場合は速やかに(^ワ^=)に報告🌈🦀
・立てられなかったな
コメもないもんを見たいのでは
https://i.imgur.com/RALQnLD.jpg

めせはますぬみそうゆみそをぬとぬりぬかおらけみそえら

＞「素晴らしいね

自分の無知を晒してしまった糖質も
シンプルに水を飲め
野菜と肉魚を食って

3カ月は効果でるまでかかるみたいにアクション起こしてたんやろか
どの球団も満遍なく楽しい時期があるんだが
するけど人手不足でゲームして止めた方がいいな

ぬせせおへへをあきなわすりるをせいさひうほのかわゆねへすみすんもおりきいそなめるよしからもはむよみけ

福山駅のみどりの窓口に整理券システムを導入します！
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240124_00_press_FukuyamastationMidorinomadogutiseirikensystem.pdf

どの駅でも外人と窓口分けろよ

先週山陽新幹線が事故でダイヤ混乱してたから有人窓口大事だよなと改めて思った
>>23
おしらせおつ

浜坂駅にはいまだにあるというのに

北陸乗継チケットレスのポイントキャンペーンしてるけど在来線の運賃部分は対象外なのがなぁ

堺市駅のみどりの窓口は廃止になるのに普通しか停車しない業務委託駅の我孫子町駅のみどりの窓口が残るのがなんか意外

心配しなくてもそのうちなくなるよ

>>26
田舎の小さい駅は、MVがペイしないのか、逆に窓口が残ってたりするよな

>>28
近所にある学校関係かと
北陸チケットレス、在来運賃部分もe5489手配にしたら僅かだけポイント無かったっけ？何故別払いなのかほんと意味不明だけど

みどりの窓口がある委託の小駅は年寄り駅員の契約満了したら窓口無くなった際MVで代替されないだろ
いいとこピンクのHT50が残る程度

2月の閉鎖は弁天町、甲子園口、智頭の3駅か。
鳥取県内は配置されている雇用延長者の雇用契約の都合だろうが、根雨、境港よりも先に智頭が閉鎖になるんだな。

>>33
自己レス修正。
鴻池新田もだな。今閉鎖を進めている駅はAMVの調達も絡んでいるから一気にとはいかないな。

智頭駅、2月16日でみどりの窓口終了。17日からみどりの券売機プラス導入
6月に無人化予定。
https://x.com/yaltutyan10201/status/1882920906030461253

2030年めどに緑の窓口30カ所ってどこが残るんだろ

大阪/新大阪/京都/三ノ宮/尼崎
福知山/天王寺/京橋/奈良/新神戸
西明石/姫路/岡山/鳥取/米子
城崎温泉/福井/福山/敦賀/山科
金沢/富山/松江/広島/新山口
博多/小倉/徳山/和歌山/関西空港

大体ここらじゃないかな

30駅というのは近畿だけじゃないか？

山科残るか
米原はどうだろ

山科は残らんでしょ
滋賀は草津か米原辺りは残る可能性あるよな

米原は倒壊だけになるんじゃ？

それな
あんな所なんか海丸投げで十分だろ？

AMVの調達次第なので時期は未定のようだが根雨も閉鎖か。
福知山以西の日本海側は城崎温泉、浜坂、境港が片付けば完成形になるのかな。
2031年3月末までに近畿圏以外は出札が70駅程度残ることになっていたが、
当初発表から4年経過しているし、後から存置駅数が見直された可能性もあるんじゃないか。

西日本滋賀県みどりの窓口残り
東海道線 米原、草津、大津
湖西線 近江今津、和邇、堅田

兵庫県日本海側で城崎が残ると思ってたわ

和倉温泉なんか無人化だし城崎程度なら厳しいんじゃね

八鹿や江原みたいになりそう(アシストマルス置いて無人化)

新大阪なんか東海に丸投げでもいいぐらい
改札は西日本の人だったけどみどりの窓口は業務委託の人だったよ

新大阪は山陽新幹線もあるんだし丸投げはあり得ないなｗ

新大阪丸投げなら京都丸投げのほうが理屈にあうような(現実味はないが)
新大阪始発のさくらみずほ丸投げはさすがに

単に丸投げするんじゃなくて、儲からない(下手したら人件費他経費の方が多い)ところだけ廃止にしてるということも分からないのが多いみたいだなここの連中は

ジパング倶楽部の老人、無事死亡（笑）

東日本のえきねっと違ってサンライズのシングルデラックスや銀河のプレミアルーム、はなあかりのスーペリアグリーン車もe5489から予約できるのはありがたいんだけど事前予約には対応してないんだな
これらの個室が事前予約さえ対応してくれたらみどりの窓口は要らなくなるね

>>53
> みどりの窓口は要らなくなるね
お前にとってはな

ウエストエクスプレス銀河やサンライズはツアー専用列車にして一般販売をやめたらいい

チケットをネットで買えたとしてもみどりの窓口廃止はなあ
新幹線よく使うが人身事故や雪で結構遅延するんでみどりの窓口で振替交渉できなくなるのはきつい

本当に窓口じゃないとできないことで並んでる人なんてごく僅か
MVもネット予約もできないのは客じゃない
低脳気狂いは家に引きこもってろ

亀岡市がJR西株3万株を取得　コロナ禍で減便の山陰線の復便など求め [どどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1739399184/

>>58
何の意味もないな

東海か東日本に売りつけてやれ

弁天町駅
2月28日(金)で、みどりの窓口の営業終了。
3月1日(土)以降は新たにオープンする中央南口、中央北口に新しく設置されます
「みどりの券売機プラス」をご利用ください。
https://www.jr-odekake.net/eki/top?id=0620504

環状線の駅は大阪駅の窓口まで出向けば解決するけど、地方での窓口空白地帯はマズイと思う
出雲市とか紀伊勝浦あたりは窓口復活して欲しいけどなあ

クレジットカードでみどりの券売機プラス使って買ったら、
天候不良で乗車駅まで戻ったんだけど、
窓口でしか払い戻しできないと言われて困った
この問題解決したんだろうか？

そりゃカードに戻すんで何もない所じゃ無理よ
AMVでどうにならんのか？って話ならそうだなってしか

>>64
だからみどりの券売機プラスがある出発駅でオペレーターとやりとりしたらそう言われた
翌日その駅へ行って駅員さんに申し出たら現金で払い戻しされたんだけどね

e5489でクレカ決済して海のMVで受け取った寝台券を東の窓口で払い戻そうとしたら、可能かどうか調べるところから始まってかなり待たされたことある
タリフ探してもわからなくて奥まで聞きに行ってた (結論は可能だった)
こういうのは本当に時間に余裕のある時じゃないと詰む

アクワイアラーとの契約もあるだろうから
なかなか難しいよ

券売機プラスで対応出来ない案件はみどりの窓口駅まで行ける乗車票発行してくれるんじゃなかったか

>>66
ホント意味わからんなぁ
只の4発行指定券だろうがよ出来ないわけがねぇ

>>69
払い戻しすべきかどうかの判断って窓口職員しか出来ないんじゃねえの？

>>70
普通の指定券やぞ？
逆も同じえきねっと発券の券を4で払い戻そうとして悩むのと同じ普通に出来る
海のe特とは訳が違う

出来るって強弁されてもなあ
実際出来なかったんだろ

>>71
付けられる薬は実務経験しかないし生暖かく見守るしかなかろう

>>68
最近はみどりの窓口が全くないような地域もあるけど、
そういう場合も長距離の便宜乗車券を出すのだろうか？

払い戻しに行くのに浜田から松江とか新見から倉敷までの往復乗車券でるのかな
特急券はさすがに無理か

乗車券と言うより乗車票だろ
120mm券のやつ

鉄の雲助！天罰下れ！！

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250216-OYT1T50092/
名古屋―伊賀上野間で直通列車の実証運行…「いが☆グリオ」も歓迎、沿線の観光活性化狙う

意味のない列車だよ

馬鹿みたいな名前だないつも

京都駅のみどりの窓口（中央口と西口）が今月25日から整理券制になるんだな
4月からは大阪駅や博多駅のみどりの窓口でも整理券制になるみたいだけど10時打ちは出来なくなるね

ウエストエクスプレス銀河もサンライズもe5489で全種別予約できるから窓口での10時打ちは不要

鉄の雲助！天罰下れ！呪われろ！祟られろ！地獄へ堕ちろ！

https://www.tetsudo.com/news/3383/
JR東海、同社在来線全線や私鉄16社が乗り放題のきっぷなどをリニューアル

小浜線中間5駅が3/9〜3/16にかけて順次閉鎖。
まぁ妥当だわな。

e5489で新幹線予約取って未発券の場合無人駅から乗るときはどういう流れになるのでしょうか？

新幹線の駅で発券すれば良いのでは？

新幹線駅はほぼ在来線エリアにMVありますかね？
無人駅出発でチケット買ってた場合一旦改札外に出なきゃとなると無人駅～新幹線駅の運賃無駄になるなと思って

>>88
駅員に言いなよ
出してくれるよ

乗り換えの窓口で発券したらまで券は返してくれるよ

https://www.jr-odekake.net/eki/top?id=0610135
甲子園口駅北口に「みどりの券売機プラス」を導入いたします。
これに伴い、2025年2月28日（金）をもって甲子園口駅の「みどりの窓口」は営業を終了いたします。

>>91
西武もそうだが、野球球場最寄り駅であってももう容赦なく潰すんだな。

USJ最寄りのユニバーサルシティ駅のみどりの窓口ですら閉鎖になったもんな

ちなみに東京ディズニーランド最寄りの舞浜駅のみどりの窓口は現存してるし閉鎖の予定もなさそう

スレチな話題だが、東海も窓口の削減・時短に手を付け始めてる。
新横浜駅が8：00〜20：00に窓口の時間短縮になった。
もう有人窓口が一番多く残るのは、北海道じゃないかｗ？案外

東海さんは実験的な要素とは言え乗車1.4万/日規模の勝川駅を終日遠隔無人にしてるくらいだからもう驚かない

>>92
マジレスすると甲子園口駅は甲子園球場の最寄り駅では無い

他所の人からしたら最寄駅と勘違いされてもおかしくはない
高校野球の時期には大阪駅にも「甲子園の最寄は阪神甲子園駅です」と掲示までされるくらいだし

>>93
他の窓口閉鎖と相まって大阪駅のみどりの窓口ドチャクソ混みそう

尼崎より西側の各停駅ってまだまだみどりの窓口あるほうだぞ
JR京都線の歯抜けっぷりを見たら

>>97
勘違いされてもおかしくないから何だというのだ？

近畿圏(A)線 みどりの窓口残存駅 '25.3.1時点
■福井県・滋賀県・京都府
敦賀、米原、草津、大津、山科、
京都、長岡京
■大阪府
高槻、茨木、新大阪、大阪、塚本
■兵庫県
尼崎、立花、西宮、さくら夙川、住吉、六甲道、三ノ宮、神戸
新長田、垂水、明石、西明石、加古川、姫路、相生

東福寺駅、みどりの窓口は廃止済みだが、
通常の改札窓口の営業時間が3/1から拡大されるとのこと

このご時世に珍しいが、無人時間帯にインターホンに列ができていることもあるので妥当か

>>98
大阪万博の期間中混みそうだよね。USJついでに行く人も居るだろうにね。
東みたいに臨時窓口で復活しないかな？

一時的に近畿圏の券売機を増やす→万博が終わったら地方の駅に移設して窓口閉鎖、とかやりそう

本当に窓口でしか買えない切符を買いに来る人は存外少ないのだろうね、そういう観光地の窓口というのは

観光客が年々モリモリ増えてる東福寺、稲荷、嵯峨嵐山のみどりの窓口をあっさり潰したくらいだし

塚本、野里、香呂、溝口が今月末で閉鎖。
このうち播但線3駅は来月1日からの終日無人化もセット。
それと今月中に閉鎖される小浜線中間駅はまだHPにお知らせが出てないな。

>>98
コロナ禍の時からめちゃくちゃ混んでるよ
御堂筋口や連絡橋口にあったみどりの窓口が廃止になって客が集中している影響もありそうだけど

大阪駅混んでるとき新大阪行こうか京橋行こうか迷うことある

地味にJR東西線のみどりの窓口は海老江駅以外全ての駅で残ってるな

大阪天満宮「」

連休の時なんか仕事終わりに飯食ってちょっとアルコール入れてコンビニであれこれかって深夜1時の寝台列車にのって大阪京都に行ってた9時－10時到着
B寝台個室だったが(カプセルホテルみたいなやーつ)結構良かった
まあ帰りも、、はきついので夜9時だいののぞみで帰ったけどね

JR西日本／初の無人販売店舗「ハレミル°摂津富田駅店」オープン
https://www.ryutsuu.biz/store/r20250304010.html

みどりの窓口を潰した跡地を有効活用

>>111
北新地以外の他駅はみどりの窓口と改札が一緒になってるから残ってるのかもね。
大阪天満宮と海老江は別れてた。

5489で検索すると長野から敦賀経由で大阪までなら必ずかがやき号を金沢で降ろしてつるぎに乗せるパターンしか組まないのはどうしたものか

遠近分離

博多駅「みどりの窓口」が変わります！整理券システムの導入及びレイアウト変更について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250306_00_press_Hakatastation_Midorinomadoguti_seirikensystem.pdf

5489の支払いがクレカのみになってたんだが仕様変更したのかな？昨日まではコンビニなどの支払いがあったんだが

明日か明後日の予約じゃないだろうな？

違う
今日か明日の予約だ

>>120
来月4月です

じゃチケレスを予約しようとしてるとか？

>>122
チケット有りで予約
誰か試しにやって、自分だけのせいかもしれない

サービスの一部云々制限云々
サイトの一番上にあるからそれじゃね？

4月頭の予約普通に全部決済手段でるけど？
運賃料金改定するのどこだっけ？

>>123
もしかして4月8日以降の日付じゃない？
事前申し込みになるからカードしか選択できない。

>>124
いろいろ試した結果クレカのみでした
どこまで制限してるのかわからないよ

>>126
4月7日です

後払い4件貯まってるんだろｗ
それ以上は駅払いコンビニは不可クレカのみ

>>128
ありがとう！いまから払いに行こうっと

e5489さ、なんで関空から京都へ行くのに新幹線強制になるの？
はるかで１本で行けるやん、なんで新大阪で新幹線に乗り換えるのが強制選択になるの？アホなの？
２列車目を選択してくださいとエラー出るし、２列車もイラネーんだよ１列車で行かせろ

1度も乗り換えしないにチェックするとか
新幹線利用のチェック外すとかさー
上記2つのどちらかやれば1本で出るやんｗ

お馬鹿な経路検索がベースなんだから仕方ない。新幹線使うか？って区間での新幹線誘導とか経験あるだろ？

てか検索条件がデフォで新幹線使うになってるからそれに従ってるだけだと思うわｗ

3Dプリンターで駅舎建設、終電後に6時間で組み立て…全国で初めてJR紀勢線初島駅で
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250312-OYT1T50063/

土管駅舎よりはましか

貨車の使い回し
駅名書かれたゲートだけ
一応新造だからこれらよかマシか

特急で移動してA駅で改札でて翌日A駅から特急にのってB駅にいきたい
e5489で予約した場合は途中下車すると前途無効ですか？
途中駅の改札を出るなら普通に窓口で乗車券を買ったほうがいいでしょうか？

>>137
どこで買うかは関係なくて、特急券は1回限り、またはその日限り有効なので、日をまたがって2つの列車に乗る場合は必ず券が2枚必要

>>137
特急券は別にしないとダメだけど、普通乗車券については大都市近郊区間内で完結しない片道100km以上なら
e5489で買っても問題なく途中下車可能。

>>138-139
ありがとうございました

MVで買ったら特急券と乗車券合わせて一枚で出てきてしまうのだろうか？それとも特急券と乗車券それぞれ印刷されて２枚で出てくるのだろうか

>>141
条件は有人マルスと変わらないはず
区間が一致してれば1枚になるのが原則

えきねっとは2枚だから2枚じゃね？
てか窓口は一葉でなんか出さないでしょ？客の要望でもない限り
MVは一葉で出てくるけど

ああ最初からMVの話でしたね
5489かと思ったわすまんｗ

JR小浜線の6つの駅で特急などの指定席券の販売が終了 窓口業務に定休日設ける駅も
https://news.ntv.co.jp/n/fbc/category/society/fb51710f5228b74e0bbf3e783678328aab

すいません。早割21とかで割安で買いたいんですが、五年ぶりくらいでやり方が分からず頓挫してます。ネット予約を試してます。

ちなみにwestカード等の会員ではいっさいありません。
昔やった時は予約中に早割切符など選択が出た気がするんですが、出ないです。マス目の表が出て、1番左端が普通の場合(会員でない場合？)でこれ選んで進んだんですが、片道14940で早特が自動でかかってるふうにも見えないです。

みどりの窓口に足運ぶしかないですかね？

>>147
会員じゃない状態でもとりあえず早特関連は出るから設定がない区間とかじゃないかな。
例えば山陽新幹線単独ではスーパー早特等の設定はなくなってる。

早徳は繁忙期はやってないようです。別のネット検索で見かけたのでおそらくですが。。
あと予約は1ヶ月前までしかできないようでした。
チケットはゲットできました。
帰りのチケットがまだ一ヶ月前じゃないので往復とか帰りのみとか買えないです、めんどくさい。。

しかし、こんなにみどりの窓口潰してオペレーターは対応できてるのかな？

8：00〜20：00とオペレーターの対応時間削減してるのも働き方改革の一環なんだろうけど。

時間によっては繋がるまでかなり待たされるよ

時間を短くしたのは働き方対策というより時間あたりの人数を少しでも増やすためなんではという気がする

日付替わって明日から地獄の4月を迎えます
券売機プラスに長時間並び待ちを食らった挙げ句20時で強制シャットアウトを食らう客が続出の見込み

帰り片道予約しました
普通チケットしか選べなかったですが、支払が予約を行った日から一日以内ってのは驚きました
何万円も一ヶ月前払いですか
がめつすぎませんか？海外旅行者とか予約しにくくないですか？

>>154
座席だけ確保されてギリギリまで粘られた挙句無手数料でさよなら、だと他利用者に迷惑がかかるだけだから仕方ないね。
ただネットからだったら予約決定から3日後の夜までじゃなかったっけ？

乗車日明日か明後日なんでしょ？

ああちゃうわ
年度またぎだからか運賃改定絡みで

明日よりの新運賃移行に伴う改修作業のため
本日22時以降券売機での乗車券類の発売を順次停止
有人改札で乗車駅証明書を受け取り、降車駅で精算ください

みどりの券売機、一台しかなくて四時過ぎに行ったら現場3人待ちの遠隔50人待ち状態だった
1人会話終わるごとに50人待ちにリセットされるから150人待ち
構内で立ちっぱなしで足が冷えて風邪ひきそうになった
自分のが終わった時は一時間経ってた

155-156
5489のネットサイトから予約でgwだからか通常料金とwestカード？の二択しかなくて、通常で買ったら乗車日gwなのに今日予約して支払は今日中だった
でみどりの窓口で支払い選んだら150人待ちだった
踏んだり蹴ったりな気分

>>159
遠隔の券売機とみどりの券売機は分けてほしいな
ちゃっちゃと操作して遠距離券買いたい人もいるだろうし

今月末の閉鎖は西宮名塩と新広とあとまだあるかな。

6月異動を前にたくさんやるやろね

>>160
災難だったね。

ハンガーストライキやろう、「みどりの窓口潰すな」という。

パソコンでe5489の色んなページにブックマークしてあったのがアクセスできなくなった
今日からシステムが変わったみたいね
またブックマークやり直しだわ

×e5489
〇error5489

5489で往路予約した時はメールで予約完了通知が来てるのに復路の予約は通知来てねーな

これらのせいで日本中で大勢のマルスの女が職を失った

田舎主要駅にみどりプラスが設置された、車で定期券買いに来る人で駅前大混雑＆券売機大行列

JRおでかけネットは以前のブクマのままでふつうに使える
どのサイトがだめだったんだろう

>>169
2030年まで駅窓口粛清はまだまだ続くよ〜？

マルスの女

北陸乗継チケットレスから北陸・関西チケットレスに名前変わったけど
相変わらず在来線の部分が「北陸線」表記のままだな
北陸線の駅なんて一つもないのに

サンライズの寝台車も座席指定が選べるようになった。
3月中旬まで部屋番号は選べなかったけど空き部屋があれば好きな座席を指定できる。
平屋のシングルが空いていたので予約しました。

サンライズも10時打ちシングルなら無理にやらなくても禁煙喫煙とか部屋番号選べるから
シングルDXやツインじゃなければ余裕で取れるようになった。
一度平屋のシングルに乗りたかったし、帰りも米子から東京まで乗車も予約できた。
帰りは２階のシングル右側の２１番。

長野県からガイジ割引乗車券で出雲市まで片道約6800円。
通し切符で新宿、東京、経由、出雲市なら分割よりも安くなります。
米子で途中下車で出雲市まで使えます。

>>174
空き部屋があればな
まず無いから空いてたら即取るしかない

>>174
サンライズの部屋が選べるようになったのは4月1日0時のシステム更新から

西のMVで他駅発が解禁されたのか

>>179
最寄り駅だと普通に出来てたけど

そりゃ解禁されたんだから出来るわなｗ

ここだと
「ガイジは外出するな」
と言われるのを覚悟で尋ねるけど、身体・知的の両障害者は、マイナポータルに運賃減額区分が収録されているから現在は障害者割引乗車券をネット購入できるけど、その機能が実装されるまでは該当の乗車券をどうやって購入していたんだろう？

>>182
長距離はみどりの窓口か券売機プラスで証明書を見せて購入。
短距離は通常の券売機で小人の切符を買って改札口で証明書を見せてスタンパーを入れてもらう、かな。

西のMaaSアプリはtabiwaに集約してくれ。関西MaaSとかまた新しいの作って。。

tabiwa＝JR西日本主体
KANSAI Maas＝JR西日本とスルッとKANSAI双方
スルッとQRtto＝スルッとKANSAI主体

こんな感じかな？

山陽側はあと高島、倉敷、新倉敷、尾道、呉を閉鎖すれば完了なんだろうか。
のぞみ非停車駅で存置している駅のうち主要な管理駅である三原、岩国、下関は残しそうな感じがする。

広島駅のみどりの窓口に整理券システムを導入します
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250512_00_press_hiroshimaeki.pdf

山陽本線 竜野駅 新駅舎の供用開始について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250519_00_press_tatsunoeki_1.pdf

>>188
新駅舎の供用に紛れてこそっとみどりの窓口を潰すんだな。


窓口の無くなった分、どんどん西交のオペレーターの負荷が増しているんだが
捌き切れているんだろうか？

>>187
平均待ち時間25分、長蛇の列の「みどりの窓口」もう並ばない…JR西が整理券システム導入
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20250520-OYO1T50021/

「ＱＲコードをスマートフォンなどで読み込めば、順番が近づいたことが通信アプリ「ＬＩＮＥ（ライン）」で通知される機能」が使いこなせるなら、e5489使えないか？

ネットでクレジット使いたくないとか窓口で相談したいとか領収書が欲しいとか色々と事情があるんよ

くぁくぁ

新三田も閉鎖か。
まぁ特急停車駅と言えども通勤特急見合の列車しか停車しない駅は特急の利用者＝ほぼ都心部に通勤通学する定期券利用者なので、
チケレスに誘導しやすいことが理由なんだろうけどな。
定期券自体はAMVでも扱えるし。

6/30で窓口終了
湖西線和邇 → HT50で代替？
関西線木津 → アシストマルスで代替

JR大阪駅みどりの窓口が「10時打ち」を4月から取りやめ…指定席券の確保に影響大【鉄道ライターが解説】
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea2a987895b2198535e80e0fde95bdb13a424cb3

影響「大」？？
たいがいのきっぷはネットで買えるようになったし、窓口の10時打ちが必要な列車(設備)なんてもうほとんど残ってないやろ

一部の声が「大」な人
ガイジ割引もネットでいけるようになったやろうにな

先日久々鳥取へ行ったけど1窓まで減らされているんだな。
平日昼間だったけど行列出来ていた。同じような米子や松江も1窓ですか？
減らしすぎのような気がする。

窓口が8〜20時でオペレーターも8〜20時
併用してる駅はどんどん機能停止かノーマルMVに交換だろうね
日中閉鎖時間設けてる駅くらいかな残すのは

片町線寝屋川公園駅
6/30で改札係員の配置を取り止め、7/1より終日無人駅に移行(予定)

東海みたいに、オペレーターは朝夜を保管するわけではないのか

終日改札機、精算機や券売機横のインターホンによる遠隔対応に移行予定

岡山って窓口の営業時間を短縮して、それを補うためにプラス入れたんじゃなかったっけ

>>200
むしろ併用駅は日中閉鎖する流れかな？
八尾、久宝寺みたいにプラス無い状態でやる駅もあるくらいだし
大駅で併設してるのをしよう停止にしてそれらの駅に移設するかな？

久宝寺も昼間無人なの？

JR東海の勝川駅みたいに1日の乗降人員15000人クラスの快速停車駅でもみどりの窓口廃止→終日無人化とかやりそう
西日本の駅に例えたら久宝寺や西宮とか

ゆりかもめはもっと多いけど無人化してるよ。
東京メトロも駅員いないところが増えた

ゆりかもめや東京メトロの駅で駅員いても売ってもらいたい切符とかないじゃん

勝川も同じでは

「ＪＲ東海☆夏の乗り放題きっぷ」はe5489だけど東海の駅でしか受け取れない
ここまではまあいいんだけど、この内容が正しければ
東海の在来線がない東京、品川、新横浜、小田原、京都、新大阪でも受け取れる
ということでいいんだろうか

「ＪＲ東海☆夏の乗り放題きっぷ」新発売！
〜今年の夏はＪＲ東海の在来線の旅をおトクに満喫しよう〜
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044345.pdf

>>211
それらの新幹線駅には東海のきっぷうりばはあるから受け取れる
東海の新幹線券売機でも受け取れる

阪神電車もメトロもクレカで通れるようになったのにJRはいつになったらクレカで通れるようになるんだやねん？

Wester が東海エリアに対応。

https://i.imgur.com/jQSQMAC.png

それよりe5489で東海道新幹線沿線から領収書出してくれよ…

マイ駅、マイ区間が３つまでって、どんだけ移動しないやつ想定してるねん。

やっぱり「みどりの窓口」で大混乱！　新幹線トラブルで「最長4時間待ち」の異常事態
https://www.dailyshincho.jp/article/2025/07051040/

JR東日本、指定席券売機を刷新--「わかりにくい」の声に対応
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8afb4c115ad7867d4678a7d1063e2d6d8968dca

>>219
これ俺らは何も分かりにくいこと一切ないんだが
変な改悪するとそれがわかりにくくなるんだよなぁ
素人向けとか大概そう

>>220
お前ら向けじゃないもん

西の博多はこれと同じ？リリース出してたっけ

俺は乗り鉄だから券売機は使い慣れてる方だと思うけど、それでもわかりにくいと思うわ
UIの出来が悪いのはもちろん、そもそも駅や設置場所によってメニューや初期状態が変わったりするし
入口が統一できないのは基本設計が悪い証拠

JR四国の某駅で、この新UIに変わっているものを6月に見かけた

>>220
MVなんか何百回と使ったことあるが、それでも旧UIは使いにくすぎると思うわ
指定席・自由席から選ぶところとか、いまだに最初の画面で少し考えてしまうことがある
「今から乗ろうとしている特急に自由席はあったか？」とか

この、緑蛆の西版の組織がまずすべきは、瀬戸内海の対岸の会社のように、窓口とみどプラオペレーターの対応時間を工夫する事
４県の県庁所在地駅＋今治なんか、実によくできているとしか言いようがない
それに反して、広島どころか岡山のような拠点駅でよくもまあやらかしたなとしか思えない、窓口閉鎖時間帯にみどプラオペレーターで対応させるのが当たり前だろ
こんなの「働き方改革」に名を借りた対利用者サービス切り捨て以外に何と言えばいいんだ、対岸の会社のオペレーターは窓口開始前は5:30から対応開始し、窓口閉鎖後は23:00まで対応してるだろうが、それを見習え
運行トラブル発生でも利用者放置なんて事になったら、西成と同等の暴動起こさないと、梅田本社の空調の効いたオフィス()でのうのうとふんぞり返っているクズ共を反省させられないぞ

>>207
いくら利用者が多くても出札での販売実績に占める単純発券の割合が極端に高ければ存続の必要なしという判断をされてしまう。
現在も出札でなければ対応できないのは期首1回目の通学定期、トレン太、ジパング倶楽部、
発券から時間が経ったり条件縛りのある払戻くらいしかないし(一筆書き乗車券もあるがほぼマニアのニーズのみなので論外)。
トレン太も駅レンのHPで各社のネット販売商品との組み合わせ限定プランへの誘導が始まってるし、いずれ整理されそう。

>>225
対岸の会社のオペレーターも西子会社が同じ場所で受託してるんだけど。

数年後には、みどりの窓口も券売機もなくなるのだろうな。
ＪＲは、全国の路線をＩＣ乗車カード専用にして、現金での運賃精算を行わなくなるだろうから。

交通系ICは地域とか金額とか制限が多いから、これからは全世界で使えるクレカタッチが増えるよ
指定券や企画券はスマホにQR表示になるだろうね
オンラインQR限定の全面導入はリニア中央線からスタートかな

企画券もクレカにならないかな。即時引き落としじゃないから何とかなりそう。
あるいは、クレカ番号と紐付るとか

初島駅3Dプリンター駅舎 ご利用開始日について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250710_00_press_Hatushimaeki_riyoukaishi.pdf

精算機のスレがないようだから、代わりにこちらに
精算機に切符入れて不足分を支払う方法が現金のみになるけど、現金の持ち合わせが不足していると支払ができない
駅構内にATMがあればどうにかできるがないと詰む
現金以外の支払にも対応してくれ

追記
稀にあるパターンとして、モバイルICOCAなどで残高不足になり、かつすぐにチャージできない場合に、不足分だけ支払たいというケースも本来は精算機で支払いできるようにすべきだが、一部の券売機にあるようなタッチできる読み取り機能が精算機に備わっていないからできない
以前のように駅員が常駐していたときなら窓口で対応してもらえたが、今は駅員がいないことがデフォルト化しているのだから、精算機のみで大概の対応を完結できるようにしておかなければならない

きっぷは乗る前に目的地まで買うのが大原則だからなあ
まあ利便性を取ってグレーな運用してるケースも色々あるから、どうなるかは読めないけど

不足額チャージあるだろ今は

JR西日本の精算機は、ICカードも切符と共通の読み取り口から吸い込ませるパターンだから、モバイル端末のFeliCa送受信エリアを押し当てて読ませる方式が使えないんよな
それにクレジット決済やらQR決済など、新しい方式を追加しているわけだから、精算機もそれに合わせた対応をしないと出られなくなる客が増えることになるし

関西って現金主義なのか、フリーパスとかICOCAで買えなかった気がする。今は違うかもしれないけど

かつて大阪市内でしょっちゅう目にしたスルッとKANSAIの各カード（買い取ったやつ）で大阪市営地下鉄の回数カードを買う金券屋の店員かよ

もうなくなっちゃったけど木津駅のみどりの窓口は10時前の時点で誰も並んでいなかったら10時打ち対応してくれたんだな・・・

北陸・関西チケットレスを何度か使ったけど、新幹線の部分が微妙に不便やわ。
在来線部分はチケットレスの専用表示画面があるのに、新幹線にはない。
加えてEX-ICみたいな利用票も改札機から出てこない。
結果、e5489の見えにくい画面を都度表示させて新幹線の座席にたどり着ける。
なんとか改善できんもんか？

山陽は出してるのに北陸は出してないのか。

>>239
昔は他人の邪魔にならなければどこの駅でも10時打ちをやってくれたんだけどな
窓口の廃止で限られた駅に人が集中するようになったのと、ネットでたいがいのきっぷが買えるようになったのが10時打ち廃止の口実になった

マルスの操作も独特だったし、もうできる人もあんまり残ってないんじゃないか

>>241
改札機の調達は容易だが、たぶん東日本が歩調を合わせないと思う。

「その他」の箇所がここまで痛快に感じられたリリースは久しぶりだな
これでJ-WESTカードを持つ理由がなくなる

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250716_00_press_jwestcard_kippu.pdf

爆安650円と言うJ-WESTチケットレスがあったからわざわざ京都⇔大阪間で特急に乗ってたのに
チケットレス特急券がなくなったら阪急プライベースや京阪のプレミアムカーに客がごっそり移りそう

>>244
東日本がよくやる手法

あれ、今日はるかのJWESTチケットレスe5489で買えたぞ。カードはANAVISAGOLD

J-WESTチケットレスはクレカ決済ならカードを選ばない
そのリリースはあくまでもJ-WESTカード利用者限定のきっぷを廃止するという趣旨だから

ここ見てるようなやつも区別できないチケットレスサービスを整理するんだろ

カード縛りはポイント付与に寄せたいんだろうね

J-WEST限定のチケットレスはかなり割安だからあれをやめたいんだろうな
今までは客寄せのためにやってたけどポイント効果もあって会員がだいぶ増えたんかも？

溜まってるポイント何で消化しようかなあってなったらこうなった

北陸乗継チケットレスがJ-WEST会員・非会員の区別なくしたのと同じことをしたいんだろ

J-WEST増やしたくないのかな

wesmoチャージ用にしたいのかな
ポイ活してる人はもっと高還元でチャージするだろけど、そこまでポイ活ガチじゃなかったらJ-westはちょうど良い

J-WESTチケットレスは他カードなら直前じゃないとダメじゃなかった？

>>211
京都で受け取れることを確認
何故フリーエリア外での受け取りを許容しているのかよく分からんが

だったら塩尻とか甲府でも受け取れるようにして欲しい

京都駅にはJR東海の管理するエリアがあるから自社仕様の券売機も設置できる
塩尻、甲府は駅全体が東日本の物

16私鉄フリー切符はエリア外での発券は出来ないのにね
むしろこっちこそ京都やらで受け取りたいのに

e5489がスタートしたばかりの頃、小倉の九の券売機で受け取れなくて大変だったのを思い出した
発車時刻が迫ってたから、駅の中を走り回って西の券売機を探したよ

>>245
J-WESTチケットレスは名前のせいでJ-WESTカード専用商品だと思ってる一般人多いよ
だからなのかサンダーバードやスーパーはくとの車内で車掌から正規料金の1290円を払ってる人よく見る

普通に「チケットレス特急券」にするしかないね

一時博多の西の緑に九の発券機あったな

みどりの券売機で、通常の券売機のような運賃を選んで発券する選択肢を用意してくれ
あと、現行の駅名入力タイプは、いちいち律儀に濁点とか打たなくても駅名認識できるようにしてほしい
例えば、海老江駅を「えびえ」と馬鹿丁寧に打たないと認識しないのではなく、「えひえ」で駅名候補にあげてほしい

駅名の読みを正しく覚えれば良いだけのこと

北や海の一部の駅では、MVに短距離券売機の機能も搭載されている
運賃選択から発券すると、エド券サイズで出てくる

海の駅だとMVで近距離の金額ボタンが並んだ画面をデフォルトに設定してる場所もある
もちろんメニュー操作すれば長距離券、指定券や企画券も買える

フリック入力にして

>>266
濁点を打つ手間が減るんだよ

候補は絞れたほうが便利だからなあ

駅名入力の画面で五十音の表が義務教育と左右逆なのは誰も問題視せんのか
MVは「あ」が左上だが、教科書では右上
文字を探すときに目が泳ぐんやが

>>272
それは多分みんな思ってる

>>272
あれ分かりにくいから逆にして欲しいわ

社員は使わないから使いにくさに気づかない

ATMとかFireTVでもあは左上だからもうそういうもんだと

横書きにすりゃあ良いのにね
あいうえお
かきくけこ　がぎぐげご
さしすせそ　ざじずぜぞ
以下略

見やすいよね

フリック入力のが使いやすい

最初から全部文字が表示されてるほうが見やすいと思うが

今度こだま停車駅まで用事があります。こだまなので自由席で充分なのですが
新幹線を自由席で利用する場合はe5489で予約してJ-WESTカードで購入するのと
普通に駅窓口で乗車券＆自由席の切符を買ってJ-WESTカードで払うのと
もらえるポイントは同じでしょうか？

>>276
ATMの振込先登録の表示レイアウトに合わせるのは親切だな。
操作する人間の大半は一般客であってマニアじゃないんだから、
一般客が普段他の業種で見慣れている無人端末の感覚で操作できるのは
入口の敷居を下げるうえでは極めて有効な気がする。

ATMで振り込みなんて一部の人しか日常的には使わないし

MVも一部の人しか使わん

じゃあATMを設計した人はどうして左右逆にしてしまったのか
そして誰も指摘しなかったのかという疑問が出てくる

そもそも他は横書きなのにそこだけ縦書きってのが意味分からんのよね

荒療治で窓口無くしてクソ客に覚えてもらわなあかん

山陽本線 姫路〜英賀保駅間 新駅の駅名決定について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250819_00_press_shinekimei.pdf

東京⇒敦賀を米原経由で乗車します。
J-WESTカードがないためチケットレス予約ができず、米原駅できっぷの購入が必要となるのですが、ひかり639号（12：487着）⇒しらさぎ7号（12：56発）の乗り換え過程で時間の余裕をもってきっぷ購入できるでしょうか。
もっと余裕をもった乗り継ぎがよいでしょうか。
JR西日本はほとんど利用したことがなく、識者の見解を教えてください。

×ひかり639号（12：487着）
〇ひかり639号（12：47着）

>>288
普通のきっぷなら東京でも買える
乗る前に買えばいい

>>288
290に書いてあるように、しらさぎの乗車券・特急券は、JR東日本管内の指定席券売機やみどりの窓口で普通に購入できる

また、JR東日本の一部駅（東京駅など）ではe5489の受け取りに対応しているので、
e5489で通常の切符を予約購入して、発券してもよい

1番キツいのが西日本管外(EX予約、えきねっと、キューポ)での発券で領収書が出ないこと。西日本管内の駅かWEBじゃないとダメなの面倒くさい

Webでいいじゃん

あっぶねー。
念のため事前にきっぷの受取をしようと品川駅に行ったら
　①JR東海の自動券売機⇒発券不可
　②JR東海の有人窓口⇒発券不可
　③JR東日本の自動券売機⇒発券不可
　④JR東日本の有人窓口⇒発券可

４か所も経めぐったぜ。
もし出発当日にこれやってたら乗り遅れてたわ…。

条件は
・e5479でネット予約済み
・一般クレカで支払い済み
ね。

>>294
東海は券売機も窓口も東海エリアを含まない5489は発券できない
東京か上野なら東日本の券売機が5489対応

システム連携くらいできんのかね。
窓口が無駄に混雑するだけじゃん。
いまだに国鉄時代の硬直的な組織思考が抜けきれないんだな。

テスト

テスト
テスト

テスト
テスト
テスト

小倉駅はMVに長蛇の列ができてて整理券制の窓口は1人〜2人待ちの時が多いから下手したら窓口で並んだ時のほうが早そうだよな

ソフトバンクカード(プリペイドのやつ)で買ったら
何故か券売機で発券できず
窓口に延々と並ばされた
そんな事するなら最初からプリペイドカードは弾いとけよ

【おしらせ】
近江今津駅に「みどりの券売機プラス」を導入いたします。
これに伴い、2025年9月30日（火）をもって近江今津駅の「みどりの窓口」は営業を終了いたします。
https://eki.jr-odekake.net/top?id=0611215

>>303
めでたい

>>302
IC付いてない？
もしかしてMVってカード情報ICから読み取るのか
窓口ならストライプで通すから行けるわけか

ICないカードなんてまだあるのか。
店によっては機器が磁気ストライプ読み取れなくなってるぞ

共同記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=bjsyUb7xoo4

JR4社のネット予約サービス間の連携による利便性向上に向けた取組み
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250919_ho01.pdf

e5489とレール&レンタカーを予約してみどりの窓口でまとめて発券したら乗車券忘れやがって乗り遅れるとこだったわ

みどりの券売機プラス貶してるのたいていお手帳系

>>264
今さらで悪いが、それ(MV60)は在来線北改札横に、MV50Cの代わりで移動していった
西の窓口そのものの混雑がひどいから、行列を少しでも窓口内に収めるためのスペースとして、それを撤去しなきゃいけなかったのは仕方なかっただろうな

>>280
これも今頃で悪いが、通常の乗車券・自由席特急券の場合、どちらの購入方法でも付与される点数は同じで、内容は以下の通り
＊J-WESTカードでの購入額に対するWESTERポ○○ト→付与率基本0.5％・ゴールド１％
＊購入券種に対するWESTERポ○○ト→一切無し

なお、JR九州ネット予約では、西日本の一部区間(山陽新幹線は当然含まれる)の乗車券・自由席特急券でも、購入券種に対してはWESTER点数ではなくJRキューポ(JR九州運営)になるが、
＊J-WESTカードでの購入額に対するWESTERポ○○ト→付与率基本0.5％・ゴールド１％
＊購入券種に対するJRキューポ→その購入額に対する付与率0.5％
となるので、自分はe5489限定の割引切符でなければ、JQカードで購入して(付与率は一律0.5％)、両方で獲得したJRキューポを他サービスのポイントと交換している(WESTERポ○○トは他サービスのポ○○ト交換不可なので使いづらい)

なんで○○をちゃんと「イン」にしたらNGワードになるんだよふざけんな

ポイン卜

もう窓口は閉まってるのに、『この経路は選択できません。窓口へ行ってください』と言われると腹が立つ
俺だけ？
そのグレーアウトしてる経路を素直に売れよって思うのだが

西MVのオペレーター対応時間 8時～20時（一部21時）は短すぎる
特に朝8時は遅すぎる

みどりの窓口を本格的に減らす前の数年間8:00-20:00を標準化したよな
本格的に閉め始めて数年間はオペレーターも5:30-23:00を維持してたけど
しれっと8:00-20:00の方に同調するようになってしまった

人手不足なんだろう

東海の遠隔は朝から夜までやっているのに。東海に委託したら良さそう

>>317
西交の糞待遇では逃げ出す一方

>>218窓口混乱の収束遅さに限らず>>169MV混雑など不満あればhttps://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1760256529｢みどりの窓口•MV機の混雑緩和を⬜︎1窓目【ネットは不便】｣へ連絡を､>>310って｢もしもし券売機kaeruくん｣失敗から全撤去された過去の肯定?

↑マルチポスト死ね

11/30閉鎖の出札
久宝寺、我孫子町、御幣島、川西池田、中山寺、生瀬

宝塚線は根元の方でバッサリいくな。
広野と相野がまだ残っているのは人員繰りの都合なんだろうが、
まぁ最終的に中間駅で残すのは宝塚と三田だけになりそうだな。

e5489から予約したサンライズの個室をe5489のサイト内でアップグレード（ソロからシングルデラックスなど）出来なくてまた一から買いなおさないといけないのは不便

現時点でMR52Nが入ってない駅はOUT

逆に、この駅に入ってるのかよってのもあるよね

園部、相野、御坊
きっぷのお受け取り駅一覧変更未反映

今宮駅・新今宮駅
2026年1月31日でみどりの窓口営業終了

ネットからサンライズのシングルデラックス買えへんのかい
てか人気すぎるな

>>327
乗降客数環状線ワーストの今宮にみどりの窓口あったのかw
環状線の駅はエスカレーターすらロクに設置されていないのに、今宮は何故かエスカレーターあるしやたらと厚遇されてるな

そら童話利権よ

e5489では10時2分過ぎても残席あったのに
10時1分で事前申込不成立のメール届いたけどなんでなん？

空いてても条件次第ではNO回答じゃん
特に複数席で横並びで取れなかったとか
そんな理由

分散可はないんだっけ

>>331
事前予約枠とういのがあるのでは？

おまいらe5489のクレジットカード情報、登録し直したか？

何かあったのか？

まだ先の話じゃねーか

そんなような怪しいメールが来ていたな

俺らは詐欺メールなんかに騙されない

>>336-339みたいなやつが来年3月にいきなり「e5489決済できんやないか」と勝手にぶちぎれるのが容易に想像できるわ

そもそも受け付けすら始まってないのに何言ってるんだって話
先の事で間違ってない

駅の掲示とかe5489のトップページに大きく表示するとかかな。メールは確かに怪しい。せめて本文に個人名を入れてくれれば

今日、1/19乗車分のこだま849号を予約した時、クレカ情報のところでその情報登録変更云々の注意書きが出てたな

そう言えば、この列車、前売り発売当日10時に新大阪→博多の全区間を指定すると、６号車だけ１～７番の全席を塞いで、ある程度時間を置いて解放するんだよな(EX予約でも同じ)
２月にも同じ現象があって、その時は一旦適当な席を指定して時間を置いて座席のみ変更をしたけど、なんでわざわざこんな規制かけるんだ？

>>343
ツアー枠やろ

今週頭にe5489にログインしたらクレカ情報登録のメッセージが上がってた
12月18日から事前登録受付開始やから早速済ませたわ
こういうのは早めにやっとかんと年明けの頃には忘れてることもあるし早いに越したことはないんよ

>>344
自分も２月の時最初はそう思った
だけど当日中に規制が解けたのですぐに指定席券売機で発券し、当該列車の座席変更に成功した
そして今回も全く同じ流れになった

約１年経って全く同じ流れになったが、こうなるとこの列車だけそうなのか、それとも500系全列車に対してそうなのか、ちょっと時間はかかるけど調べてみたい

とりまこのレス書き込み直前時点の、当該列車の乗車日1/21分照会結果
やはり６号車だけに制限かけてるな
なぜこんな意味不な事してるのか、理由が全く思い浮かばん

https://i.imgur.com/ME5mWWQ.png
https://i.imgur.com/MZ4wwYE.png
https://i.imgur.com/HMOJ1oy.png

で、これが、同日乗車分の、同じく500系運用のこだま861号の照会結果


https://i.imgur.com/0hBEWl2.png
https://i.imgur.com/an9lA2Y.png
https://i.imgur.com/cTdiKWG.png

ただ、これは700系運用のこだま847号の乗車日1/21分照会結果
こうしてみると、この意味不な制限の謎がますます解けん

https://i.imgur.com/puCAjb7.png
https://i.imgur.com/rc5hqZr.png
https://i.imgur.com/f3NrIw3.png
https://i.imgur.com/APo18AV.png
https://i.imgur.com/yDPLQuH.png

>>347-349
よく調べたなそこまでｗｗｗ
ただ、これで、ツアー枠とは無関係に制限をかけてる事が明白になったわけで、ここまで徹底する理由は確かにわからん
公式に問い合わせる意味はありそうだな

切符の紙って高そうなのに、
クレカ利用票が120mm券で出てくるのは無駄じゃないかと毎回思う

いらなくね？どうせ捨てるだけだし

みんないらないと思ってる
必要な人なんて限られてるんだから、領収書みたいにボタンを押したら発行でいいのに
てか、領収書ボタン消えるの早過ぎ

えきねっとはクレカ利用票出さないのと比較すると確かに疑問だな
ちな、JR九州ネットでもクレカ利用票出てくる

JR山陰線の江津駅、4月から常駐駅員置かず　
JR西日本が方針、巡回対応　かつての三江線分岐駅　島根県江津市
https://news.yahoo.co.jp/articles/49663a346d23b256dd64524028e9aa758ab54a2c

JRの元社員である倉町公之さんは長男倉町昌之氏にキセル乗車を教えています。

下車時に降車駅の窓口でICOCAの乗車記録を削除してもらっています。

>>356
通報せよ

JR西の列車運行情報アプリめっちゃ劣化してしまったな
開いてすぐの「マイ路線」でなにか事由が発生してたらワンタップで情報に飛べたのに
今はタップ4回、スクロールも必要になった
ひどすぎる

現在は湖西線に翌々日運休の事由が出てる。詳しく見たい。

事由をタップ
→運行情報詳細に遷移するが、「今日」「明日」「明後日」のタブを選ぶ必要があり
前のページでの「翌々日」を覚えていなければ選べない、しかも「翌々日」「明後日」と表記が違っている

「明後日」をタップ
→「京阪神地区」「和歌山地区」「北近畿地区」を選ばなければいけない
湖西線がどれに相当するのか知識がないと選べない（鉄ヲタならすぐわかるだろうが）
表示されている路線図で異常個所に着色されているが路線図をタップしても何も起きない

「京阪神地区」をタップ
→事由が発生している路線がすべて表示されている。現在なら北陸線、琵琶湖線、湖西線、加古川線の4つだ。
見たいのは湖西線で下の方にあり、スクロールアップして表示

「詳細」をタップ
→ようやく「大雪による運転取りやめの可能性」情報に到達

この設計したやつ、これを承認したやつ全員無能だろ

この動き重さ、大規模輸送障害でアクセス増えたら落ちるだろ

湖西線は滋賀県枠に

新しい運行情報の表示まじで訳分からん
情報が多すぎて意味分からんくなってる

さっさと慣れろ言うことなんだろうが今の運行情報でら見にくいわ

とりあえず路線図は実際の遅延と運転見合わせ予想・予告を別の色にしてほしい…

近畿エリアの路線図がデカデカと表示されているのに、そこから3つの地区を選ばないといけないのは意味がわからない
小浜線は路線図にいるのに北陸エリアのほうを見ないと行けないのもどうなってんだ
明日の情報とか路線図だけ見たら小浜線は通常通りに見えるんだが

北陸線
終日運転取りやめ
終日運転取りやめの可能性あり

どっちだよ。湖西線も。

2/14の大阪行まほろば
1号車がすげー不思議な売れ方している

北陸新幹線は、なんで1/22のところに明日の情報載せてるんだ？

北陸新幹線の位置情報は未だにパソコン非対応なのね

障害者手帳を書画カメラで撮影してAIで本人確認して障害者割引を買えるシステムを構築できないものか
窓口に並ぶの面倒

ガイジにそこまでの利便性図る必要はない

手帳餅は割引運賃で乗らなければならないというルールはないのだから並びたくなけりゃ正規運賃で乗ればおｋ

>>358
WEB版もめちゃくちゃ劣化してたわ
以前は路線ごとにブックマークできたのに、 いちいちスクロールしてタップしないと欲しい情報が一発で出せなくなった
こんなゴテゴテしたシステムを提案したWEBデザイナーもOK出した西の担当者も■ね

>>371
ほんと
ど厚かましいにも程がある

俺も旅行の移動費用を安くするために
障害者のかわいい嫁さんほしい

精神障害とかの手帳持ちのやつ知ってるが、怪しい病気？よ。まったく普通や

キチガイが割引けとトラブル起こすから仕方なしにガイジに合わせてやったんや

国民が全員基地外になったら、みんなが割引料金で電車に乗れるのにね。

ここでガイジヘイトしてるゴミクズ共は、自分が死ぬまでガイジにならないと、神のお告げでも聞いたから好き勝手ほざいてるんだろうなｗｗｗ
こういうゴミクズ共に限って、自分がその立場になったら平気でカスハラしまくるんだから始末に負えんわ、あ、ここで障害者基本法違反してるから既に犯罪者か、差別主義者共がｗｗｗ

先天ガイジはたいてい傲慢だね
生まれつきで色々サポート受けるの当たり前と思ってるから
中途障害の人は謙虚さあるよ

健常な人が見たら｢これのレスは異常な人の投稿｣ってすぐわかるね･･･

EX乗継きっぷ終了
米原～敦賀のしらさぎ利用500円の破格だったのに残念。

俺あと半年で50になるからおとなびめっちゃ楽しみにしてたんだけど‥

バブルの恩恵を受けれなかった最初の世代か・・・
ドンマイw

俺ら氷河期世代が犠牲になるからあとは頼んだぞおまえら

東海さんだからスレチだけど豊橋駅の在来線窓口が閉鎖され今日からアシストマルスが稼働開始のもよう
新幹線の窓口は存置のようだが西で言えば姫路駅がそうなるみたいなもんだよな

そもそも、在来線側に窓口が必要なのかな。モバイルTOICAも始まるし。
遠いとか物理的影響もあるけど。

これ、現地の状況を知らないと
「在来線側にも必要なのか」
と言い出すのが絶対出てくると思ってたら案の定だったな

まず、豊橋駅のメインは在来線側(東口)で、新幹線側(西口)では無い
そして、両出入口を結ぶ自由通路はあるものの、その間に段差があるので、キャリーケースや車椅子利用者にとってはわずかでもウザいだろう
在来線側に窓口があれば、完全にバリアフリーで乗降できるのに、ただ人員削減のみでとったとしか思えない今回の施策がどう評価されるか楽しみだな
一応構内図を貼っとく
https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/toyohashi/map.html

在来線側で長距離きっぷの実需がどれだけ存在するかでしかないから駅の構造は問題ではないと思う

ムーライトながら(敢えてこう書く)が定期で走っていた時24時台くらいまで指定席取扱いしたことさえあった豊橋駅のよもやの末路

むしろ改札含め在来線側に集約して、新幹線客は在来線から入り連絡改札を通ってもらったほうがコスト削減になるのでは

それどこの相生

相生に限らずたくさんあるやろ

姫路や福山といったのぞみ停車駅でもそうなってる

あれ最初EX-ICカードでそのまま通過できないから糞だと感じたな
今は交通系ICを乗車カードに設定したからすんなり通れるが

元から交通系IC使って通れる

湖西線の堅田駅、10時打ち終了のお知らせ。

https://i.imgur.com/MNZSBHf.jpeg

窓口の10時打ちってサンライズ以外になにやんだ

個室銀河

やまぐちG

銀河

見ようによっては堅田駅はまだ当分はみどりの窓口が存続するという訳か
湖西線単独駅最後の生き残り

>>398-401
ネットで取れる
10時打ち全国全廃で何も問題ない

e5489だと１０時から検索条件入力なんだよな
出遅れる

完全に窓口優先廃止すれば
みな同条件だぞ？
鯖が持つか知らんがｗ

まあ鯖の応答がなくなるやろなあ
そういうのがほとんどないマルスはかなり優秀なシステム
近年の窓口廃止で条件もどんどん有利になってるし

各社のWeb予約システムが防波堤になっているのだから当たり前の話

WebのF/Eシステムと窓口端末のF/Eシステムが一緒な訳ないやろ

根雨駅4月から「巡回対応駅」へ　みどりの窓口20日に営業終了
https://www.nnn.co.jp/articles/-/688707

無人化って言えないのか

>>410
「無人駅」は巡回員すら来ないって意味で、あえて使い分けてるんだと思う

>>398
787系グリーン個室

無人駅もさすがに巡回くらいはしていると思う

>>403
ネットは取り扱い開始がちょっと遅い

鳥取駅のみどりの窓口に整理券システムを導入します！
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/260219_00_press_Tottoristation_Seirikensystem.pdf

鳥取県内の路線バスで交通系ICカード「ICOCA」
導入に伴うキャンペーンを実施します！
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/260226_00_press_tottoribus.pdf

新今宮はみどりの窓口がなくなったのか…
外国人も多いし残すべきちゃうのかな？

新今宮は低級外国人しかいないから不要

関西空港駅にあれば要らんでしょうなあ

関西空港駅はみどりの窓口が5:30-23:00のフル営業する近畿圏のJR西では今や貴重な駅

深川駅？

https://i.imgur.com/RJvyrPK.jpeg

こんなとこに北海道の駅の窓口写真貼ってどうすんねん

>>421
石狩沼田方面とか
ふかがわまちとか見えるんだがそこ以外ある？

17:06旭川行の次が17:36発なのは深川しかない

湖西線大津京駅
明日より改札窓口開設時間変更
旧)6:40-21:00,23:00-終電
新)6:40-21:30,23:00-終電

休憩時間減らした？

今表示されるYouTube静止画広告の男女出演者を
GoogleAIに聞いても
葵わかなとか中条あやみとか
ミキ亜生とか嘘ばかり教えてくるので
WEBサイトか公式垢か芸能ニュース使っては…？
左側が青で右足が赤のやつ

JR越美北線で唯一残る手売り窓口販売3月で終了…「残念」と惜しむ声　
九頭竜湖駅、レアチケット求め鉄道ファン続々　福井県
https://news.yahoo.co.jp/articles/0572af8a5b59f725a8d7e42af4621286e0c51a52

文句あるなら毎日買いに行ってやれ

各駅の券売機すごい大勢並んでるな、オペレーター待ちもすごく長くなってる

GWが一か月後だから高確率でe5489が「ただいま混雑中です」になる

大学最寄り駅では通学定期を求めて券売機プラスが地獄の大行列になる時期がやってきました