束、社員4000人削減へ！　不動産や物流に再配置

鉄道マンが「JR東日本の社員4000人カット案」を"最悪のシナリオ"と恐れる本当の理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/238e70fbf3a355700a87cc0c35b78b974a77b379
https://president.jp/articles/-/62053

朝ラッシュ時のみ鉄道勤務で、以降の閑散時間帯は不動産などに兼任させるなどの
ナメた案をブチ上げています。

>>1
こりゃテロライキ起こさないとなw

掲示板にいる社畜とかは単にクビでいいよ

>>1
鉄道業務に携われないなら辞めるっていう奴も結構いるんじゃないの？

掲示板にいるような社畜ならどうぞどうぞ

10年前は人手不足で大量に中途採用したけどな。

人手不足だから質を選んでる余裕無かったw

運転士はNewDaysの配送ドライバーに変身しその他は東日本環境アクセスとか浦和の弁当工場かな?

>>1のやり方だとバカバカしくて退職者続出しそう

再就職できないからしがみつくでしょｗ

掲示板の社畜見てればわかる通りここを放り出されれば他じゃ通用しないようなのが多数いるからね

そんなことしたら他の鉄道会社に転職する奴が続出するんじゃないの？

すればいいじゃん
採用されるならなw
ただしそれまでの自分らがいかに甘かったか恐らく痛感する事になると思う
それを自分達を反省するのではなく、ブラックだあ、と逆恨みがせいぜいだろう

すればいいじゃん
採用されるならなw
ただしそれまでの自分らがいかに甘かったか恐らく痛感する事になると思う
それを自分達を反省するのではなく、ブラックだあ、と逆恨みがせいぜいだろう

浦和の某副長はRJJというブラジリアン柔術で稼ぎまくっているぞ。

なんの話ですか？

存じぬ

18きっぷ支給しとけや通勤費の代わりにｗ

18社畜乞食w

JR東日本が27日発表した2023年3月期連結決算は、純損益が992億円の黒字（前期は949億円の赤字）となった。
コロナ禍からの経済活動正常化に伴って旅客需要や店舗売り上げが回復。通期として3年ぶりに黒字を確保した。

あっさり回復

ならさっさと増便など混雑緩和しろや

待遇はまず給料はその地域の最低賃金にし賞与はなしで退職金は廃止する。社宅も一世帯に６畳一間水回りは共同で家賃は6万で単身には６畳一間６人部屋で家賃6万、食費は５万徴収だな

グリーン車などの乞食パスは当然無しだな

パワハラ蔓延

東京都 産業・仕事 @tocho_sanro
【労働委員会】
ＪＲ東日本輸送サービス労組、同八王子地本がＪＲ東日本を被申立人とした事件について、
６月７日、会社が厳重注意や文書掲示により正当な組合活動を不当に制限したなどとして、救済を命じました。

ダイヤモンド編集部は企業の与信管理を支援するベンチャーが集めた大量の口コミデータなどを基に働き方に関する従業員の不満が多いブラック企業ランキングを発表し、糞束が1位に。
まあ>>1や>>24みたいなことやってりゃ、社員からもボロカス言われますわｗ

ニ三週間前東京ドームの前を通りかかったら、やきう見物客でひどい混雑でヲターニサンでも来たのかと思ったらJR東日本の応援団だった。暇な社員が多いんだろうな。

掲示板見ててもそれはわかる

今のクソスレ立ての社畜発狂ぶり
いかに言い分が理がなくて論破されてるか、と人間的屑っぷりを露骨に表していると言える

JR東日本グループの今年度上半期は、鉄道事業の新型コロナからの回復などで最終利益が前の年の4倍以上となる増収増益の決算になりました。JR東日本の今年4月から9月の上半期の連結決算は、売上高が1兆2998億円と前の年から16.6％増加しました。結果、最終利益は1170億円と、前の年の4.3倍に伸びました。

では利用者への利益還元を早速にｗ