///京急スレッド　442 ///

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【KEIKYU WEB】
https://www.keikyu.co.jp
・路線図・時刻検索
https://www.keikyu.co.jp/ride/kakueki/
・運行情報
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【乗り入れ先】
・都営地下鉄
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp
・京成電鉄
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・北総鉄道
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・芝山鉄道
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※前スレ
///京急スレッド　441 ///
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1780459984/

---

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関連スレ

///京急車輌総合スレ　38号車///
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1779092741/

2032年 JR羽田空港アクセス線東山手ルート（東京〜新橋〜羽田空港）開業 8年後
2042年 東急新空港線（矢口渡〜蒲田〜京急蒲田） 開業 18年後

京急羽田アクセス　8年後縮小

縮小するものに引上線投資してるの？
バカなの？

>>3
お前は引き算できない子？

>>5
京急がバカだからw

>>4
マジレスすればJR羽田空港線を無理やり品川経由にでも作り替えない限り
品川の今後の発展度合いを考えるとそのリスクは極めて低い

また東神奈川で緊急点検とか大丈夫かこの会社w

>>8
品川と羽田の親和性は低い

親和性の基準って何なんですかねぇ

十八親和銀行

>>8
無理でも不可能

東京モノレール品川に乗り入れればいいのにと思う

>>11
航空機と新幹線は競合関係にあるし
品川は副都心になれないし・・・

今日は駅員が三浦半島方面のデジタル企画切符を紙のチケットにさせるほど
高温で人間もスマホもエラー起こしそうな暑さだった

>>15
未来のリニアや南北線は羽田へ京急使わせるベクトルに作用するし
副都心の定義は分からないけど駅周辺の大型再開発が高輪・泉岳寺まで含めて全て完成すれば
3大副都心の池袋よりはよっぽど副都心っぽくなると思う

池袋は雲黒斎に支配されてしまったからな

おまいら、上大岡のパタパタもう見たよな？

>>15
東京駅は渋谷新宿と同じ通勤電車のターミナルに格下げ
品川駅が新しい東京の表玄関 ターミナル駅

>>20
品川はそこまで行けないだろう
ビジネス街としては少しは行くかもしれないけど
繁華街としては無理だろ

>>17
リニアと航空機を乗り継ぐやつはほとんどいないだろう

リニア中央エクスプレスｗとかJR羽田新線どころか蒲蒲線より開通が後だろ
それより高輪GWのおこぼれ需要を泉岳寺で貰う方が現実的

>>17
南北線品川延伸
JRや都営を挟まずメトロに乗り換えられるようになるのは南北線とはいえ料金的に結構メリット大きいと思う

>>24
品川で上下乗り換えがあるのはねぇ
旅行者なら荷物があるだろうから多少高くても大鳥居の平面乗り換えで東急経由かなあ
ビジネス客としては南北線目ぼしいとこ通ってないし

>>21
実は品川に限らず新横浜、名古屋…
のぞみ停車駅は押しなべてそんな感じ

>>24
料金って言えば、上大岡から巣鴨へ行くときに検索したら品川から山手線使うより三田から三田線経由のほうが安いのな
いつの間にそんなに高くなったんだJR

>>27
JR東が山手線内や電特区間の割引運賃を辞めたからね
そうしないと地方を維持できないんだろう

こないだ中吊り広告で「京急×京成、株主優待を提携」を見た

旧村上系ファンドが京急株を買い集めているというし、いよいよ合併かな

新社名は京急京成ホールディングス、英語表記はKeisei-Keikyu Holdingsでいかが

京急、都営浅草線、京成、新京成、北総がすべて合併してひとつの会社になるべきです

会社名は「つばさホールディングス」で

四ツ木駅がキャプテン翼仕様になってるから丁度いいな

京急と京成の経営統合は京急の株主総会でそれを株主から聞かれた際に否定してたはず
仮に村上が買いましても阪急が阪神にしたように京成がホワイトナイトに出る可能性は低いんじゃない？

間もなく二桁買い占めますのよ～(絢)

日産も混ぜてやれ

京成ちはら線（旧千葉急行）はいらないんですか？

北総や日産まで混ぜたら荷物が重すぎだろｗ

京成は京急に手を出す前にまず資本関係が複雑な北総や千葉ニュータウン鉄道、柴山あたりを全て買収して
純粋な京成にしろって話

>>37
何処かの大船から江の島っていう自動車道モノレールというドル箱路線手放した無能経営私鉄なんてさっさと身売りすれば全て解決じゃね？

赤い電車の会社✕モノレール経営＝撤退

またいでもぶら下がっても結果は同じ

>>1 いち m(__ )mおつ

下り普通（各駅停車）に乗ると
京急蒲田で羽田空港方面接続は
２本に１本
実質20分毎
日中は急行が無い
とても不便

>>21
アホ 新宿渋谷は ローカル繁華街
品川は東京の表玄関 全国的なターミナル

新宿を過剰に持ち上げるのは瓦斯サポ

>>21
パシフィック東京ホテルの跡地にトヨタが商業施設つくってるし、港南口には豊田通商の本社もある
品川はトヨタ村になるんでは？

>>41
お前どこの過疎地に住んでるの？www
品川なんて都心の端っこだよ

>>44
ローカルカッペは会社と自宅の往復だろww

玄関というやつは家の中では端っこにあるもんだから

>>45
東京の表玄関は羽田であって品川ではないw

>>46
玄関のない家はないけどな

そういう真面目な話など求めてないの承知でKYな事言えば
都心の定義とかどうでもよくて
駅利用者数や駅から半径500m、1�q以内とかのゾーンで見た
事業所数、就業者数、小売り＋卸売業年間販売額
で比較した方が客観的な実力が分かりやすい
品川はまだビジネス寄りだけど、港南は無理でも高輪側は今後の再開発で
丸の内みたいな商業シフトが起きればイメージだいぶ変わるかもね

>>48
品川と東京渋谷新宿池袋との国民の認知度の差とか？

品川は食肉加工と沖仲仕のイメージ

品川大発展の波に乗れていない京急

そりゃ建設中だもん当たり前

品川は屠殺場のイメージ

品川は商業施設が壊滅的だから論外
上野浅草北千住以下

私が幼き日、品川の東側には何もなかったけどね
それこそ食肉市場しかなかった印象
西側にはスケートリンクがあった

そういうことを言えば川崎の西側は東芝の工場以外何もなかった

大師線を延伸して羽田まで引っ張ろう（あまりメリットはないか？）

小田急多摩線の沿線には何もなかったとかそういう時代の話になっちゃう

交通結節点やビジネス街として超絶ポテンシャルがあり再整備が広範囲で行われてるのに
いつまでも大型商業施設がない状況は考えにくい
地平化した駅上はJRと京急、高輪は京急と西武が需要見計らって相応のもの複数作るでしょ

>>57
海底トンネルで東京ビッグサイトまで延伸してくれと

JRの羽田線が貨物線経由で横浜方面に繋がって川崎貨物駅らへんに駅作ってくれれば小島新田も少し便利になるのに

>>47
羽田空港は空の玄関 品川は陸上の玄関

>>49
品川は日本の重要駅

東京 新宿 渋谷 池袋は都民の為のローカル需要

>>57
それは京急羽田空港線だろ 馬鹿か

>>61
羽田空港側から断られて完全終了したがなww

>>57
羽田空港の引き上げ線を小島新田まで延伸して大師線内8連化、川崎で横浜方面からスイッチバックなしで直通までできればね

横浜高校甲子園出場おめ

>>62
品川を玄関にするのは無理w

>>67
圧勝で草

>>57
小島新田〜羽田空港第3ターミナルまで延伸すべきだ
乗り換えは必要だが京急川崎駅まで行ける

大師線は神奈川臨海鉄道と三線軌条で浮島方面に延長するだけで空港線並みに大化けしそうだけどな

>>68
僻地からは無理だろう

>>70
1980年代から90年代は日本全国で交通インフラ整備が盛んに行われていたが その頃に神奈川県は羽田空港直通の線路を要望したが無理だった
工事費が高騰している現在では尚更無理

今では横浜・川崎からは京急１本で直通出来るようになり永遠に難しい

>>67
たまんねえなグヘヘ
https://i.imgur.com/Hqde8ZF.jpeg

大師線は浮島と東扇島に延伸するべきではある

良いな

>>75
元取れず

>>75
貨物線になりそう

工場地帯まで走らせたところで乗るのは朝と夕だけになるから採算取れないだろうね

大師線は酔っぱらった在日コリアンが車内でアリラン謳いだすのが
ほのぼのしていいよね

>>54
これから品川からゲートウェイまで
お店だらけになるんじゃない？

京急新子安駅にて人身発生
京急川崎から神奈川新町間運転見合わせ

最悪なタイミングだな…

>>79
第二の鶴見線を作るようなものだな

また2100のフロントガラス割れたのか
もう金網でも付けとけよ

大事な2100が。。

2か月前の神奈川と同じ2125

再開見込出てる？アプリやXの情報は役に立たん…

>>88
漸く運転再開した
何時もの2時間超コースだった
こりゃ終電迄ダイヤ乱れの可能性が濃厚と見た

珍しく在線位置が全面オシッコ色になってないな。

2100が特急三崎口行で頑張ってる

アプリでは平常通り運転の表示
運行情報ぐらいちゃんと表示してくれよ

京急新子安駅ｸﾞﾓ？遅れ？

>>91
今それ乗ってる
3番線から横浜方面経由で1番線入り

八景下り付近で詰まりまくり😿

まさかの普通三崎口行き
https://i.imgur.com/g5V8Rmd.jpeg

本気で伸ばすなら羽田空港へ伸ばそう
川崎以南から直通出来るようにすればワンチャン採算取れるかも

先程乗った時は杉田辺りから数珠繋ぎで全然進まなかった

新子安は一番スリルのあるホームだね、ホームドアないと120km/hの通過怖いわ

盲腸線を盲腸で伸ばしてもしかたない
大師線を伸ばすなら空港線と接続させないと

品川には船ができるから...

>>97
小島新田の目の前にはJRの線路があるよ
京急川崎は大師線へは蒲田方の下り線路から降りてこないとダメだよ
大師線は4両編成しか走れないよ
そこらへんクリアしてまで羽田につなげる意味とは

>>30
そこでうみかぜ交通ですよ、社名はｗｗ

2100のようだな、新子安の事故
快特通過駅は東京メトロ南北線の
ようなホームドアにしなきゃダメだろう。

自殺志願者は多摩川大橋から
川に閉じ込めや。
または河川の草むらを歩いて
マムシに噛まれろや。
いるみたうだぜ。特に上流は

>>104
羽田のホームドアを広告付きドアに交換するのに忙しくてそんな余裕ない

>>106
これはそっちには行かんぞと表示してる所に広告出せばよかったのに

大阪には「野田阪神」という駅があるから「蒲田京急」でもいいかもしれんが
ここは無難なところで「南蒲田」でいいのではないか

PIO蒲田で

無難に新蒲田じゃないの？

新蒲田だと蒲田駅の西側（矢口渡に近いほう）と紛らわしい

南蒲田のほうがよい

地下蒲田で良いな

東急京急蒲田で。

両方の名前を取って東京蒲田

>>105
大雨が降ると川下まで流れてきて河川敷で野球少年が噛まれた事例が報告されている

蒲田新

ネオ蒲田

上流から熊が流されて下流に居る野生の人間駆逐して欲しい

政府の地震本部では断層を地震発生確率に基づいてランク付けしている　最も高いのはSランク　これは30年以内の地震発生確率が３％以上の断層 　きょうの熊本の大地震が発生した日奈久断層はSランクだった　東北のSランクは全て山形県（庄内平野、新庄盆地、山形盆地）
#空ネット　※ピンク色がSランク
https://i.imgur.com/rQ9wQkj.jpeg

というわけで三浦半島にもしっかり断層が

そもそもこの国に安全な場所なんかない
その地図では安全そうな静岡中西部や三重南部和歌山南部とか
南海トラフで三浦半島よりヤバいし

熊本も前回の震災までは地震がないことを売りにしてたくらいだからな

偽蒲田

羽田ゲートウェイ

>>119
大地震起こってるの予想されてないとこばっかし

羽田空港口とかにすれば格好付くやろ

奥飛騨温泉口に比べれば名乗る資格はあるな

カマ田ゲイトウェイ

出雲大社口に比べれば以下同文

>>121
気象庁は10年前の熊本地震でズレた断層に隣接している今回の日奈久断層に圧力がかかり 近いうちに大地震が起きると指摘していた

空港にそんなに何しにいくんだよ
むしろ外国人が多く来るだけでは？

羽田ー千歳・福岡・那覇　は世界有数の乗客数を誇る路線

横高の優勝祈願、わざわざ港北区まで行くのか
https://www.instagram.com/p/DbUmY0aPbHY/?igsh=MTlxcXJydm11aGhsMw==

飛行機乗らないけど冬は富士山バックの夕景を撮りに、最近は第3ターミナルのゴジラを見に 行きました

南蒲田では羽田が連想できない
羽田ゲートウェイの方がまだまし

羽田空港にも羽田にも遠い 南蒲田ゲートウェイだろ

羽田ウエストゲート

8月8日(土)　09:25～10:30　日テレ
ぶらり途中下車の旅
▽風間トオルが京急線でぶらり旅

https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20180719HP_18086EW.html
ニュースリリース
駅名看板を「京急かぁまたたたたーっ駅」などに特別装飾します！

ガラの悪い会社ですねえ
三崎マグロ駅のほうはまだマシ

ん？お勤め帰りの方？

駅名遊びをやめるきっかけになった
駅で一杯やりながら餃子食うイベントはまたやってしてほしいけどな
歓迎と你好に加えて金春と春香園も呼んで

梅屋敷は近所の聖蹟梅屋敷公園にちなんでるんだから
たまには京王みたいに聖蹟梅屋敷に名前変えて特急止めたらいいと思うの

嫌です

新子安に急行停めてJRから客奪ったらいいと思うの

聖蹟桜ヶ丘は京王の本社もあるし
デパートや大型商業施設もある京王の鉄道城下町って感じがする

新馬場は近くに品川本陣跡聖蹟公園があるから
品川本陣跡聖蹟公園駅に改名して特急停めよう

空港アクセス
JRはあれ常磐線以外にも
どうも日光からも特急乗り入れさせたいらしいが
どうやって乗り入れるんだ

>>138
東急新空港線の蒲田新駅の名前が『かぁまたたたたーっ駅』になったのね

なんか変な駅名ですね
よく東急受け入れたなぁ

>>138
いつの話だよ

>>146
東武日光から東武日光線を通り栗橋でJR宇都宮線へ転線すれば簡単に行ける
但し、運賃と特急料金は2社分を徴収されるのでかなり高額になるかと思う

>>141
本社も移転しませんと

よく考えたら関東大手で都心側のターミナルに本社を置くのは今や少数派か？

京急…新高島
小田急…海老名
京王…聖蹟桜ヶ丘
西武…所沢
京成…八幡

全国大手私鉄で自社駅に本社を置いてないのは超少数派
まあ横浜駅徒歩圏内ではあるが

わざわざ探してきて貼ったと思うと

ねー

>>152
あの天下のJR東日本も東急も本社最寄り駅は他社なんだが

>>155
で？
大手私鉄16社のうちに東急と京急以外に何社あんの？

>>155
それを最寄りと言うには無理がありすぎw

JR東日本本社の最寄り駅は代々木駅だぞ
自分とこの路線じゃん

>>158
普通に新宿駅の新南口が一番近いだろ

琴電の新型車、色変えてスペック上げれば京急の新型各停専用車に使えるんじゃないかｗ

>>151
小田急は南新宿にもあるが

>>155
あれは本社を仙台に移しても良かったんじゃないのか？

>>162
東北はJR東日本から分離させてJR東北で良い

>>163
その場合
東北・上越・北陸新幹線を
JR東日本ではなくJR東北に持たせることが必須だと思う

反対だな
敦賀〜高崎間を「JR北陸」という新しい会社に持たせるべきだ

京成と京急の合併の話題がちらほら挙がっている。
「モノ言う株主」村上世彰氏の長女である野村絢氏が京急株を買い集めている、というのが論拠の1つ。

先週、経済番組でこの話を取り上げていた。MCが「村上氏の遺産を使って・・・」と発言したところ、アシがすかさず「資産」と訂正を入れていた。村上氏は存命だから「遺産」と言ってしまうと不穏当になる。

もっとも、「存命の人物の訃報」は笑い話で済むことが多い。先ほどの番組でも特にお詫びはなかった。
逆に絶対にやってはいけないのは「亡くなった人物を生きているかのように扱う」ことだという。

合併の暁には新社名を京成京急ホールディングスとし、京成電鉄や京急電鉄などがその下にぶら下がるような形とする。
英文表記は　Keikyu-Keisei Holdings とKeikyuを先にする。三井住友銀行（Sumitomo Mitsui Banking Cooportion）のような感じ。
余談だが、関越自動車道のICは三条燕だが新幹線の駅は燕三条である。関係ないか。

Cooperationの間違い

所詮　弱者連合だなw
オリエンタル株で一時的には金を使えるかもしれないが
継続的に儲ける手段がない

ふーん

まあ英語のスペルも満足に書けない奴が
何言っても無駄

>>166
これ思い出してﾜﾛﾀ

x.com/i/status/2082435371330404474
ダメージを受けた九州新幹線の中で筑後船小屋駅が折り返し駅として活躍しており、「地獄の古賀誠先生、あなたの作った駅が重要な役割を果たしていますよ…！」と古賀誠へ思いを馳せたが、古賀誠は普通に生きていた。

京急が弱者なのはそうだとしても京成はもはや…

そこで百合子の登場ですよ、皆さん！

薔薇男でバランスを取る

30分サイクルパターンダイヤ化

普通車毎時8分なら優等は全部快特でもいいや

快特ー急行ー普通
のサイクルパターンで良い
これで困るのは追浜人と汐入人ぐらいだろ

調べてみたらCorporationだった

三条市と燕市は江戸時代からのライバル関係である。
新幹線の駅ができるとき、三条市は「新三条」を、燕市は仮称どおり「燕・三条」を提案した。
結局「燕三条」で決着した。燕市の市史には「高度な政治的判断があるとされるが、真相は分からない」とある。
駅舎は両市にまたがるが、駅の住所は駅長室のある三条市になっている。

なお関越自動車道のICが三条燕であることは既報のとおり。

>>178
昼間も
通勤快特-急行-普通

２０２６年第２回新潟競馬特別レース名解説

〇燕特別
燕（つばめ）は、新潟県中部、越後平野中央部の市。市内には信濃川が流れる。金属加
工業が盛んで、特に金属洋食器の生産が有名なことから、古くから「職人の町」と称され
ている。　

２０２６年第１回新潟競馬特別競走名解説


〇三条ステークス
三条（さんじょう）は、新潟県中央部の市。加茂市と燕市の間に位置する。泉州堺（大
阪府堺市）、播州三木（兵庫県三木市）と並ぶ日本三大金物町であったため、現在でも金
属加工を中心とした産業が盛んである。

特別競走の名づけ方
※以下に述べる内容は原則であり、例外も多々存在する。

・2歳または3歳限定のレースには、季節にちなむ草木や花の名前をつける。
例：ダリア賞、福寿草特別、クロッカスステークス

・3歳(4歳)以上のレースには、競馬場付近の地名や河川・山・平野などの名前、誕生石、星座、旧暦などの名をつける。

・オープンおよび3勝クラスのレースは〇〇ステークスとし、2勝クラス以下のレースは〇〇賞、〇〇特別、〇〇ハンデキャップとする。

なんか頭弱そうだからミュートだな

県民茶会

>>181
快特と通勤快特交互にして、快特は八景以南で昔ながらの停車駅にして久里浜で先行の通勤快特に追いつく

>>178　
汐入利用者は多い　
平行ライバル路線は無い　
数分時間がかかっても利用者は減らない　
金沢文庫以南停車駅は　
快特も特急と同じで良いのでは？

それより
京急田浦と安針塚の間に住宅街があるので
ここに駅がほしい
JR田浦駅行きバスが減便された
運転免許証返納したら生活困難になる

語るね

逗子よりも先はスカ線に流出するわけがないから
金沢文庫以南で停車駅増えてもあんまり関係ないかもな

現状の特急や上りノロノロ快特では横浜流出の可能性があるし
新子安も急行通過のせいでかなりJRに流れてそうだが
でも新子安を急行停車駅にしたら通過される生麦利用者が怒るから無理だな
本当は下り鶴見か下り生麦での急行普通の緩急接続ホーム乗換が理想的だが
構造的にどちらも不可能という…

シバターチビ助パワハラ野郎は早く消えてくれ😁

京急は「ケーキ」ューにちなんでケーキに凝ってほしい
ケーキ消費額1位の座をさいたま市から奪還しよう

ハマキューにしよう

モノレール運転見合わせ
振替客流入注意

帰省ラッシュ初日にキツイな

お前ら途中下車の旅見てんだよな

>>193
9時21分に信号トラブルで運転見合わせて9時46分に運転再開
もう通常ダイヤに戻ってるな

最近、実態に相反して京急をリスペクトするような内容のTV番組とか多い気がする

最近、実態に相反して京急をリスペクトするような内容のTV番組とか多い気がする

『俺クロ』というオリジナルアニメとコラボしているのだけど、逗子・葉山駅に展示してあった「ウミミ」というキャラクターの等身大パネルが、無くなってしまった。
何者かが紛失したか盗んでいった模様。

https://i.imgur.com/rZRYHW0.jpeg
https://i.imgur.com/ugRWU16.jpeg

>>198
前からだよ

https://news.yahoo.co.jp/articles/bd8b69e9be6ce32a3980f6714224b031092f1f0c
京急電鉄、人気アニメコラボ企画で「お詫びとお知らせ」「等身大パネルが、紛失または盗難」と公表　「なんで被害者が」「京急沿線は治安が悪い」

逗子は治安悪いわけでもないだろ
大師線や日ノ出町あたりを悪いというなら分かるが

まあ京急のどの路線でも乗客の民度はそこまで高くはないね
脚広げるやつ、混んでるのに脚を組むやつ、荷物を横に置いて席を使えなくしてるやつとかよく見るし

治安が悪いというのは車内で刃物を振り回したりガソリンを撒いたりする輩が出る路線のことをいう

>>204
違う

強がり

沿線住民の教養で決まるw

民度は沿線のギャンブル施設の数に比例するのは周知の事実
だから京王でジョーカー現れたし京急の京成の民度は低い

>>208
でも田都線なんか結構ガラ悪いいっすよ
ギャンブル路線とはまた別方向のヤバさ
本人は自分こそが正義だと思ってるからなおのことタチが悪い

俺も京急より東海道とか田都とかのが難癖つけられたりすること多い
実際喧嘩に繋がりそうな事態に京急で遭遇する確率低い

昨日の花火の三浦海岸駅前、初日の出より混んでたな
やれば出来るじゃないか集客
京急がんばれや

>>202
横浜横須賀の通常でしかない

令和８年８月９日午後７時40分頃、横須賀市根岸町4丁目付近において、男性が刃物様の物で刺される傷害事件が発生しました。現在、犯人は逃走中です。 自宅の戸締りをしっかりと行い、不要な外出はできるだけ控えてください。

↑
タイムリーな話題だなスレの流れ的に
どうせ被害者も犯人も小泉なんかに入れた馬鹿の郎党だろう

>>202
人殺しが あっても治安が良いと言う神奈川県民
他県からしたら相当に変

神奈川県警ですから

まあ自分は関係ないと思ってるんでしょ
実際昨晩の北クリだって外人同士の闘争
どうせベトコンかその他東南アジア辺りだろう

神奈川県警や外人等 すぐに他人の責任にする神奈川土人
神奈川の民度が低いだけ

品川駅で次は都営線からの電車なのに始発の列に並んで間違えたふりしてそのまま横入りするのがいる。そういう民度

>>219
あれはわかりにくいのが悪い

横浜駅で降りようとして ドアが開くとお構い無しに乗り込む横浜土人 ２人ほど押し返して降りたがww

夏の暑い日 横断歩道の信号機が赤になったので そばのコンビニで涼しみ 信号機が青に代わるタイミングで横断歩道を渡ろうとしたら 右折してくるクルマ外強引に その後も10台ほど右折して青信号なのに横断歩道を渡れず 横浜は民度が悪すぎ
東京都内で 品川ナンバー以外のクルマが邪魔になることが有るが 足立ナンバー・川崎ナンバーは そこまで酷く無いが 横浜ナンバーのクルマは兎に角 酷い

横浜市には長く住んでいたので横浜市に愛着は有るが 横浜土人自体は とても民度が低い

横浜市でも青葉区は全く別物 地方から大学進学で東京に来て高学歴高収入の人が多い

>>220
違うんだよ。わかってて間違えたフリする奴がいるの。放送だって何回もしてんの。○○の列は間違いですよ横入りですよって。2,30分後の始発に並ぶ人もいるから一概に間違いとも決めつけられなくて、電車が来た時でないと指摘もできない
品川駅が地平化した時に改善してほしいができるかなあ

>>222
アンタが名鉄名古屋で電車待ちしたら多分発狂するだろうな

名鉄名古屋はまずドア開くと乗車専用なのに降りてくる奴が居るしな
同じ列の前の客が乗らないので待ってると平然と抜かされるのもレベルが高い
そして動かない前の客は後続列車待ちｗ

2026年度 過去最多の12駅でホームドア運用開始
より安全で快適な京急線の実現に向け、ホームドア設置を積極的に推進します
https://www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20260729HP_26051TE.pdf

新子安だの能見台だのその辺につけたほうがよくない？

確かに。こういっちゃ何だが大師線なんか優先順位もっと後でいいでしょ。
ただ新子安とか神奈川とかは付けたくても付けられないがな

>>227
大師線はワンマン化が決まってるから優先的にホームドアを設置してる

>>223
案内が不十分はともかく、名鉄はルールを守らない奴が沢山いるのかな？

乗車口から降りてくる輩は相鉄や井の頭線のほうが酷い
名鉄名古屋は岐阜方面から河和方面とか乗り換え必須だからむしろ仕方ない
一旦降車ホームに降りて階段で乗車ホームに回るとか馬鹿らしいじゃん

>>230
その乗り換えなら金山か神宮前で乗り換えろと小一時間

品川は普通と空港行を除いて、快特、特急、始発、都営線からの直通、2ドア、3ドアの組み合わせがあるのに列の分け方が下手すぎ。色なんかで分けないで○△□☆とかでわければいいのに。まあそれでも間違える人や、ちゃんと並ばない人はいるんだろうが

>>232
どんな案内しようがルール守らない奴は一定数居るのはしようがないと思う
根本解決は小田急新宿みたくそもそも種別でホーム分けるとかしないと無理だと思う
果たして2面4線の新ホームでそれが出来るのかは不明

羽田空港は台風接近で欠航便が出てカオスに
京急の車内でもあらかじめ航空会社の公式サイトで確認をとか言っている

>>233
都営線からの直通と始発を別番線にするしかない
しかし品川2面4線になったらどう運用するつもりなんだろうか。常にどちらかの番線に車両がいるようにしないとラッシュ時なんかホームの混雑が凄いことになりそうだが

2100形引退と共に3ドアに統一だろうな

京成3900にそろえて相互用の有等車を作らんのか

>>237
営業用のボルスタレス京急で他の邪魔にならないように走れるの？

金谷航路欠航って札、いつから各駅で出さなくなったの？

言われて見ればそうだね

アクアライン開通が関係あるかもな
羽田や川崎からフェリーに乗り行く意味が無くなった

横横別所インター入口の掲示も今年度から無くなった

掲示を取りやめますみたいなのは数年前に見たような

ホームが無い通過線がある鮫洲・生麦（下りのみ）・南太田・逸見で故障車がホームに居座り停車予定列車が停車できず通過した事例ある？
これも一種の逝っとけダイヤだな
総武線市川駅で乗客のモバイルバッテリーが発火した成田エクスプレスがホームに居座り快速が停車できず通過した事例があった
東海道新幹線でも稀に起きる

>>242
逗葉新道にはまだあったはず
デジタル往復割引券以外は券売機での連絡券販売廃止したから掲示する必要も需要もないし京急久里浜手前で欠航の案内放送は流れるのでそれで十分かと

>>244
スレチで申し訳ないが東海道新幹線は小田原付近で故障してスピード出せなくなった車両を通過線に仮置きして
通過列車もホームがある待避線を徐行で通過させて遅れは出るけど停車列車通過列車共に運行させてた事があり
区間運休前後で折り返しにしない柔軟性凄いと思ったわ

有楽町の沿線火災で新大阪まで運休したけどなｗ

雨規制による遅延に注意

>>244
新幹線の小田原駅であった
三島から通ってる上司が遭遇して、その時の車内はなぜか笑いに包まれていたらしい

>>244
京急の場合、主任、ウテシ、車掌が誰も気づかずに普通が南太田の通過線入ったことあったな

神奈川新町の接近メロディをカルメン77にしていただきたい

意味不明

ピンクレディーの歌だけはわかった
ただなぜ新町なのか、なぜカルメン77なのか
それよか古すぎないか？

京成本線が大雨で運転見合わせ
京成本線乗入運用の75Hが巻き込まれてるかも

京成と北総ほぼ全線で運転見合わせ
今日は乗り入れしないで品川で折り返そうぜ

千葉やばい

京成線内大雨の為泉岳寺〜品川間運転見合わせ

品川はJRヤバくね？

今日の5直は終始乱れてるな
午前中も西馬込でポイント故障あって、午後は大雨

2026/08/13 18:22更新
【運行情報】京成線での大雨による速度規制実施の影響で泉岳寺駅〜羽田空港第１・第２ターミナル駅間の上下線のダイヤが大幅な乱れ、泉岳寺駅〜京急久里浜駅間の下り線のダイヤが大幅な乱れ。次の路線にて振替輸送実施中です・・・ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄線浅草線、横浜シーサイドライン。【列車運休】イブニング・ウィング号　本日、全便運休いたします。なおＰＡＳＭＯなどのＩＣ乗車券チャージ残額で乗車された場合は、振替輸送の対象となりませんのでご注意ください。詳しくは駅係員にお尋ねください。

逝っとけという名のダイヤ崩壊

どうせ盆休みで客いないんだからスパッと運休取って運転整理すればいいのに
なんでダイヤ通り走らせようとするかね

品川～泉岳寺の運転を諦めることが増えたけどこれも人手不足の影響なのかね

>>252
踏切事故にちなんで

今の浅草線の状況を見るに、直通切ったのは仕方ないな。北行は各駅抑止、南行は電車皆無。

さすがの京成も特別警報には勝てない

自分とこがどんだけ乱れても直通やめないのに京成が乱れたらあっさり直通切るの容赦なくて草

2026/08/13 19:34更新
京急線は平常通り運転しています。

↑
ウソついてるｗｗ

>>268
大師線のことだよ

発祥の地✌

2026/08/13 20:09更新
【運行情報】京成線での大雨による速度規制実施の影響で泉岳寺駅〜品川駅間の上下線の運転を見合わせ、品川駅〜羽田空港第１・第２ターミナル駅間の上下線のダイヤが大幅な乱れ、品川駅〜三崎口駅間の下り線のダイヤが大幅な乱れ。次の路線にて振替輸送実施中です・・・ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄線浅草線、横浜シーサイドライン。イブニング・ウィング号は全便運休いたします。なおＰＡＳＭＯなどのＩＣ乗車券チャージ残額で乗車された場合は、振替輸送の対象となりませんのでご注意ください。詳しくは駅係員にお尋ねください。


↑
また変わった
ちなみに公式HP

京成線の影響で明日の朝も乱れるかもしれないね
少しズレたら京急沿線も似たようなことになるかもしれない

ひとまず房総半島の無事を祈る

>>263
都営の運行が破綻した
もっと言えば、押上での京成乗務員がいない

>>239
昔は毎朝親駅に電話して確認してたなぁ
金谷出航猿出航って聞いてから札を出してた。

ダイヤが夜中までグチャグチャでも翌朝からいつも通りに戻ってることが多いけど
泊まり勤務の中の人たちは仮眠をいつもより短くして働くの？
超勤した分は手当がつくんだろうけど
よく体が持つよなあ

京成本線京成高砂以東が運転を見合わせてる為に本日もダイヤが乱れるかと思われる
京成スレによると京成大和田にある変電所が落雷で逝ったそうなので運転再開には時間が掛かるかと思われる
北総・成田スカイアクセス線は遅れが出てるが動いてる模様

今朝も浅草線との直通中止により品川～泉岳寺は運休中

Xを見るとしれっと雨規制してるっぱいけど、マジ？

京成本線が運転再開したから、しばらくすれば品川泉岳寺も再開するかと

夕方までにダイヤ戻るかしら？

7:45頃には品川～泉岳寺再開

(9:30時点)
都営線内渋滞のため京急もストップ
青物横丁手前で20分止まった

>>281
平和島2分遅→品川37分遅

雑色まで渋滞中

夕方にまた昨日のような天気になる可能性もあるんだよな

8/15の多摩川花火大会
京急の特急は六郷土手駅に臨時停車するの？

今年の多摩川花火は秋開催っぽい

8/15に多摩川花火大会はありません

京成と横浜がどうしたのかと思った
京都成章の略か
https://i.imgur.com/mhi76K1.jpeg

>>287
わかるわかるw

赤い電車は来ない愛工大名電
空は飛ばない日本航空

京都を走る京急バスなんてのもあったな…

京急の三浦半島のTop3は汐入、北久里浜、三浦海岸だよな

高価格帯のお店が多い、観光需要が高い、住みやすい等で

武蔵野珈琲なんてちょっと美味しいものを食べようと思えば2000円以上行く　セットとかにすれば

北久里浜はTop3に入るのか…？

むさしのうどん

他所さんの話だが
スカイライナーのチケットレス予約って座席の指定は出来ないのかよ
クソ過ぎるな

横浜高校野球部元監督・渡辺元智さん死去　８１歳、甲子園通算２７回出場（カナロコ by 神奈川新聞） https://news.yahoo.co.jp/articles/928d00e576642c8c8ed65f865695ecec64cba1ae

母校が勝ち進んでいる最中だというのに…

金沢文庫駅にて信号緊急点検を行ってる為にこれから遅延が発生するので注意

>>294
規約同意やらプライバシーポリシーの同意のところの下に出てくる
というかそれ見ないと次に進めんだろうに
発車直前で残席が少ない時は知らんけど

遅れています。

金沢文庫駅
信号設備点検の影響？

京急のインスタ映えしそうなエリア

品川、青物横丁、大森町、京急蒲田、京急川崎、神奈川新町

品川はビル群がすごい　プリンスホテルや麻布台ヒルズも見えてめっちゃ映える

青物横丁は商店街の映えがいい

大森町〜京急蒲田辺りは道路と並行して工業地帯も見えて映え良し

京急川崎の東口はワンちゃん渋谷級だよ
難波でもいい

神奈川新町は駅降りると国道があってそこが大変気持ちいい

ラッパー（音楽）にも注目されるはず

映画にもなりそう

銀座、新橋、日本橋などを通るのもなお良し

あの辺が若者に受け入れられたら京急は東横線を越えるレベルの人気になる

中央線や山手線がライバルに

ただし朝夕は大変遅くて混んでるけど（THライナーみたいなのが欲しい）

繁華街の並びは中央線沿線、新橋上野間、用賀渋谷間がtop3だけど　今は

京成の押上ライナーのピンクが
京急レッドになったイラストくださいw

AIに頼めば

京急の優待で改札入って成田空港で京成の株主優待で出たい時って精算機使えるかね？窓口処理かな？めんどくさいな…

>>304
キセルシネカス

甲子園準決勝は両試合とも関東vs関西か

>>305
は？何が？

>>307
浅草線の代金は？

>>308
そう。だから払う意思はあるよ。精算機で出来るか窓口で駅員対応かを知りたかった。

窓口処理でしょそりゃ

>>309
改札じゃないから
精算機に切符みたいのは2枚入らないんじゃ？

>>310-311
窓口かー
めんどくさいな了解

京王さん、来年春からサザン方式を導入する模様
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2026/pdf/nr20260820_keioliner.pdf

＞なお、来年春頃に、一部車両の座席指定サービス導入についても検討を進めております。

ウイングシートもっと拡大すればいいのに

>>299
ベタだけど桜の季節の日ノ出町から南太田までの大岡川プロムナード

564 名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM8b-oVTx [27.253.248.247]) 2026/07/04(土) 15:23:50.36 ID:tfPkzQXLM
まーた出たよ名鉄や南海方式を激混みする首都圏でやれと主張するアホオタクが
ちよっとは外出て地下鉄区間の混雑具合見てきたらどうなの


↑こいつは京王に説教でもしに行くのかなｗ

https://www.toyoko-inn.com/search/detail/00246/

>JR線ご利用の場合には京急大井町線　大井町より
>新宿、渋谷、横浜方面には京急大井町線　自由が丘駅乗り換え


知らぬ間に大井町線を買収してた！？

蒲蒲線を買収しよう

東武日光線新鹿沼駅構内で草刈り作業中に作業員が4人が特急列車に撥ねられて亡くなる痛ましい事故があったんだが対岸の火事では済まされないぞ

>>317
新宿駅からは五反田駅より池上線をご利用くださいと記載してほしい

またモノレール止まってるのか

欧米人が羽田から京急乗ってフリーWi-Fiが付いてないのに文句を言っていた
前にもこんなの見たぞ

マックの女子高生

>>322
貧乏外国人は無視しとけ

EUの鉄道はフリーWi-Fiが付いているのがデフォだしな
あと都市近郊電車は二階建てが多くって自転車も持ち込める
日本ではどっちも無理だな
そういうようなサービスは
その代わり定時運行という基本的なサービスに徹底している

名門・横浜高校野球部・村田浩明監督の「パワハラ」を元主将OBが実名告発　窃盗の罪を着せられた部員が退部、学校側の再調査で「関与は認められない」と結論も監督の謝罪なし｜NEWSポストセブン https://www.news-postseven.com/archives/20260625_2117473.html
「監督室にある金色の龍の置物を指さし、『お前はこの方に裏切られた』と言われました。意味が分かりませんでした」
　若杉氏もこう振り返る。
「関東大会のメンバーから外れた理由について、『神に選ばれなかった』と言われました。話をした時、監督室の中には奇妙な御札が貼られていて不気味でした」

後編記事では、村田監督が頼る“謎の除霊師”の存在について、詳細にレポートする。

関係ない高校野球のネタ貼る奴何なん？

https://news.yahoo.co.jp/articles/c330f2b6b73a1f5b13dda1d4ae3dd79884cb3759
芸人“無賃乗車告白”の京王電鉄、まさかのタイミングで「指定券なし乗車」の対応発表

京急とか小田急の場合、うっかり有料特急や全席座席指定に乗っちゃったらどうなるんだ？
JRのグリーン車とか東急のQシートみたいに一部の車両だけ有料にしたほうがいいのに

>>325
EUの鉄道は大赤字 各々が国の税金で補う 当然に運賃も格安（今はなww） 国の財政は真っ赤

>>327
競馬も貼られてるな
多分同じ奴だとは思うが

>>328
京急は乗車時検札あるからうっかりはない気がするが

小田急ロマンスカーも開いてる扉は限られてなかったっけ

>>313
サザンならいいよ
学研都市線うれしーとレベルの
残念なサービスだよ

>>316
部分指定席列車は京急も東急もすでにやってるんですけどね

>>329
＞ 国の財政は真っ赤

日本ほどではないでしょw

欧米ともにスーパーインフレ 貧富の差が広がって 貧乏人はフリーWi-Fiで暮らしている
難民を受け入れすぎて国が混乱している

>>336
EU内移民を排除するためブレグジットしたイギリスは人手不足に苦しみ
旧植民地のインド等から人を呼び 結局 混乱は収まらずw

>>337
言い訳は要らない 貧乏外国人は無視しとけ

>>329
国の税金の定義は？

>>338
無視って言ったって今の日本は外国人頼りだろ

>>339
フリーWi-Fiは必要無し
スターリンクで十分すぎる

>>335
石破のデマを真に受けてるな？

底辺ほど外国人ガー連呼するよな

>>343
外国人排除しても 底辺は底辺のままなんだけどねw

>>341
アンカー間違ってるだろ

>>329
ドイツの財政は極めて健全なんですが

最低賃金上げていけば
きっと日本人も働いてくれるよ

>>347
最低賃金が上がると
従業員を減らすことになるのよ

なかなか従業員を減らせない業種もある。
そういう所は事業所自体廃業するしかない。

未だ[逗子・葉山]がピンと来ない

世界三大葉山は
・葉山葉子
・ペギー葉山
・葉山良二

だろう

葉山葉子なんてよう知ってるな
双葉山のがよっぽど有名やが

このあいだの花山大吉に出てた
平四郎危機一発にも

https://www.youtube.com/watch?v=i0JXpioHG3U&t=24m30s
こりゃ北品川かな？1000形6連

ペギー松山

>>349
今日バスを2本乗ったら
1本は女性運転手
もう1本は外国人運転手だったw
アナウンスの日本語はまずまずだね

豪雨で注意運転
海の公園の花火大会中止だろうな

開催すればいい

金沢まつり花火
大雨の為に中止になった

花火大会は全部中止にしろ
昨年の横浜花火大会の惨事忘れたんか

しらねーよ

>>359
綾瀬は決行したで

雨の花火大会の方が盛り上がるぞ
むしろ晴れの日こそ中止にした方がいい

未明に発生した地震の影響で京成押上線が運転を見合わせてるのでこれからダイヤが乱れる可能性が高いので注意

おまいら地震は大丈夫だったか？
緊急地震速報はオンにしておけよよな
で、京急は自社線内なら平常運転かな
(品川〜泉岳寺を除く)

なんでお前ごときに指図されなきゃなんないんだよ

>>364
お前特定するから覚悟して

田都は未だに押上行きばっかりだな

>>365
まあそうカリカリするな
怒りを向けるべくは小泉進次郎だ

採れたての進次郎構文をご覧ください

２４年ぶり３連敗の浦和　３試合で１１失点にＤＦ宮本優太「勝てていない原因は勝てていないこと」
https://hochi.news/articles/20260823-OHT1T51446.html

>>369
小泉の無回答のバカを下の名前で呼ぶな
何が進次郎だ友達でもねえのに
お前本当にアホだな

土田くせえwww

京成車には全車両三崎口行きが入ってそうだね（3600だけ微妙）
北総車にはあるのかな？

>>372
北総も入ってる
あと、逗子・葉山も

>>373
北総7000形の三崎口行きの方向幕写真
どっかのホームページで見たことある

三崎は

3600には、幻の「羽田空港口」入ってそう

新人車掌がトロ過ぎ。
各駅混雑のせいにして遅延に一票。

8両の快特ワンマン運転化まだぁ？

糞京急ちゃんと冷房いれろ
ケチってんじゃねー
羽田空港ホーム、病人出るわ

【悲報】ドアを開けたまま列車を動かしてしまう（※70センチ）。

https://i.imgur.com/XaWjawQ.jpeg

2026年9月1日（火）～みさきまぐろきっぷ・葉山女旅きっぷ新規加盟店舗拡大
おトクなきっぷのリニューアルおよび発売額を一部変更
みさきまぐろきっぷ まんぷく券PLUS導入 ダイナミックプライシング強化
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2026/20260825HP_26024TE.html

>>380
グロ

>>380
三浦半島で東武日光線みたいな悲惨な事故が起こらないことを祈る

パチンコPIA雑色店に犯罪歴のあるEXIT来店イベント
https://x.com/PS_PIAchannel/status/2092114752470389172

🩷

泉岳寺駅～品川駅間仮下り線切替工事のお知らせ
https://www.keikyu.co.jp/report/2026/report2026082601.html

実施日 2026年9月12日（土）終列車後　※中止の場合翌日に実施

仮下り線切り替え後は
そう期間を置かずに
仮引き上げ線も切り替えそうですね！

>>386

https://i.imgur.com/Hk4tfRI.jpeg

>>386-388
【KK】京急、泉岳寺～品川間の下り線を「仮線」に切替　9月12日終列車後に実施
https://www.tetsudo.com/news/4188/

>>386
>品川駅のお客様の動線や、踏切道の通行にも影響はありません。

動線変更なしか…
下りホーム跨線橋横が人間滞留をなんとかして欲しいが当分無理そうだな

ウイングに乗ったのだがどうやら外国の人が京急川崎で降りたかったみたいなのにどこのドアから降りたら良いのかわからないみたいで降りられず困ってたよ。
俺が気付いたのは電車が動き出してからだったからなにもできなかったけどこの京急の案内系が最悪なのはどうにかならないのかね？
降りれるならどこからとかしっかりアナウンスしとけよ
これに限らず京急の案内系は色々と問題がありすぎるんじゃないか？

>>377
東海じゃザラだよ
あっちはきっちり車掌のせいにするけど自己肯定感下がりそうだな

地下部分見るにまだまだかなあと思ってけど
もう仮下り線切り替えられるんか

>>391
海外はもっと不親切なんだから乗り間違える方がトロい

イブニングウイングは川崎では降りられない
英語の自動放送でも案内あるはず

>>391
ウイングで川崎で降りられねーだろ
イチャモンつけるな

>>394
国語の教科書に「海外の鉄道はそんなに親切なものではない(＝日本は至れり尽くせりが過ぎる)」という趣旨の随筆が載っていたな

>>390
仮囲い拡幅に伴いホームが狭くなります
https://www.keikyu.co.jp/report/2026/report2026081801.html
平素から〔品川駅付近連続立体交差事業〕に対しご理解とご協力を頂き、誠にありがとうございます。
このたび、ホーム上での仮設階段設置工事実施に伴い仮囲い拡幅工事を行うためホームが狭くなります。

動線に影響を与えそうなのはこっちだな
高輪出口への階段という理解でいいんだよな

>>392
倒壊は車掌だけでなく運転士も指令もトロいしな
もう全社員揃って京急で研修受けてこいと言いたくなるｗ

東海は山陽新幹線遅延時や混雑時に時刻表にない臨時列車を急遽仕立てたりと
物量に任せた柔軟性があるから
そればかりは京急は指導できん

京急のような高頻度の路線の方が保線関係の事故は少ないんじゃないか。緊張感が持続するから。
東武日光線の末端部に行くと列車頻度がかなり少なくなるから監視員も気が緩んでしまうと思う

>>391
停まらないだろ
って思ったら今停まるんだった

https://takumick.com/jrtokai-hasshaosoi
発車が遅い鉄道会社はJR東海、小田急電鉄、東京メトロの3社が特に有名である。

↑メトロはこの記事の頃より早くなったな
逆に京急は箱乗り発車を止めて1-2秒増えたかも
北品川新馬場ダッシュ事件も懐かしい話題か

Not Found

京急の線路切り替え工事はJRみたいに通常ダイヤを変更するようなことはないよね？

今回くらいの規模なら止めずにやっちゃうね
問題は地平化の時
手順を見ると駅部も引上線部も上下いっぺんにやるかのように描いてあるけど本当に出来るんかいな