探検

★★★★ 四国新幹線Part75 ★★★★

1名無し野電車区 (５級) (ﾜｯﾁｮｲ 9377-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 17:57:16.19ID:sCpYp/Rx0
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スレ立て時に↑を貼り付けましょう（荒らし対策→これに批判する人も荒らしです）
※2025秋現在donguri制度は凍結されてます

前スレ
★★★★ 四国新幹線Part74 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716109158/

四国の新幹線実現をめざして - 四国新幹線整備促進期成会
http://www.shikoku-shinkansen.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:donguri=10/3: EXT was configured
2名無し野電車区 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff77-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 17:59:24.53ID:sCpYp/Rx0
四国新幹線整備促進期成会（YouTube）
ttps://youtube.com/@shikokushinkansen?si=feUyeuiYq4B3nRL6

太平洋新国土軸構想推進協議会
ttp://t-kokudojiku.jp/kokudo1/index.htm

瀬戸大橋を新幹線が渡る！地元で熱く盛り上がる四国新幹線
ttps://tetsudo-ch.com/10903021.html
3名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 7260-xYTp [2405:7000:481::*])
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2025/10/29(水) 18:14:48.62ID:QFei5BoF0
敦賀以西や西九州を放置してでも四国新幹線を整備しろ国交省
まずは整備区間への格上げだな
4名無し野電車区 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff77-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 18:16:30.46ID:sCpYp/Rx0
四国の新幹線導入に向けてー愛知県庁公式ホームページ
https://www.pref.ehime.jp/page/4630.html
四国の新幹線導入ー高知県
https://share.google/XmAMoKO4Keid2sURj
四国における新幹線について/徳島県ホームページ
https://share.google/AQKOXtQJJvvZ9pc4W
四国の新幹線について
https://share.google/Kk4AqkUQxheP21Zz4
5名無し野電車区 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff77-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 18:17:46.10ID:sCpYp/Rx0
>>3
地元でコンセンサス得られてない地域に予算着けるのムダすぎるわな
6名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 18:32:46.53ID:sCpYp/Rx0
2025年度、敦賀以西のルート調査費14.5億円…
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mro/1645955?display=1
7名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 18:35:05.66ID:sCpYp/Rx0
鉄オタ総理の石破には全国の新幹線整備期待してたが政権基盤弱すぎてそれどころじゃなかったな
8名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 18:40:07.15ID:sCpYp/Rx0
東九州新幹線や四国新幹線の整備、新たな財源に出国税やＪＲへの貸付料の増額…全国知事会が政府に提案へ
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20250724-OYTNT50025/
9名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 7260-xYTp [2405:7000:481::*])
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2025/10/29(水) 18:42:16.00ID:QFei5BoF0
>>5
署名活動を観ると四国人は四国新幹線を熱望してるぞ
敦賀以西や西九州よりこっちを優先しろ
あっちは佐賀や京都に迷惑掛けまくる糞路線だから要らん
10名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 18:43:11.98ID:sCpYp/Rx0
国鉄の遺産で駅ナカやホテルなどの不動産でボロ儲けの上値上げし続ける上場JRから毟り取るのは当然やわな
あと出国税だけじゃなくインバウンドから入国税もたんまりと取れよ
11名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 18:46:45.23ID:sCpYp/Rx0
>>9
北陸新幹線敦賀以西に14.5億円も予算ついてるの頭おかしくなるわ
杭一本建てないのに地元説得するためだけに14.5億円やで四国に回した方がマシ
12名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 220e-ezFU [2400:2410:ce02:2200:*])
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2025/10/29(水) 19:12:59.10ID:Cv71oged0
地方の人口減と少子化で就労人口の急激な減少にもかかわらず、
兆を超える予算でフル規格整備して走る車両は、せいぜい4列座席の6両編成が
一時間に1本新大阪直通
現実を見た方が良い
13名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 19:18:17.52ID:sCpYp/Rx0
岡山市長ー四国新幹線は積極的に対応すべき
https://www.ohk.co.jp/data/26-20250424-00000018/pages/
14名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 19:19:04.95ID:sCpYp/Rx0
アンチが言う｢岡山は反対してるぅ！｣はデマ
15名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 19:23:55.68ID:sCpYp/Rx0
>>12
新岩国や厚狹と同じ需要って事か？
2025/10/29(水) 19:55:54.34ID:xGymiulR0
>>13
知事の懸念も宇野みなと線ではなくマリンライナーなのか
17名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-4exS [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/10/29(水) 20:24:40.81ID:sCpYp/Rx0
>>16
北海道新幹線開業で快速海峡が全廃されて青函連絡船に客が流れた前例があるからね
宇高連絡船がないから余程じゃなきゃ在来線アクセスがなくなることはないんじゃない？
18名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8745-SWzJ [2001:268:7708:ddb3:*])
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2025/10/30(木) 06:12:44.30ID:JdLt41Y30
取り敢えず岡山児島間の複線化から始めようか
19名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1bcd-787M [2400:2652:2161:f000:*])
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2025/10/30(木) 08:10:15.16ID:NPzVTSjs0
>>14
市が賛成と言ってるだけ
何でも100%の賛成、反対は無い
色んな意見を取りまとめ総合的な判断をくだす、県が反対してるから岡山は反対という事になる
2025/10/30(木) 10:58:05.76ID:bBPrtgbL0
>>17
知事が心配してるのは四国連絡の客を含めて今のマリンライナーの頻度だからそれが無くなると通勤通学客が不便になるってとこじゃない？
新幹線できた後も坂出-児島間の各停は残すだろうけど米原-大垣や水上-湯沢みたいにだんだんと減っていくことになるだろう
2025/10/30(木) 22:50:41.43ID:eSipBZ6j0
>>12　地方の人口減と少子化で就労人口の急激な減少があるからこそ
省力化の可能な新幹線は有効なんだが
22名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 224c-ezFU [2400:2410:ce02:2200:*])
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2025/10/30(木) 23:44:44.00ID:Fic7kJA80
経済と人口が右肩上がりの時代で主要幹線の旅客列車と貨物列車の輸送力が限界に近くなった結果として新幹線ができたけれど
今度は経済と人口が右肩下がりの時代にもフル規格新幹線か？
まだ、本四架橋の瀬戸大橋一本だけなら、まだ理解できる

だが、瀬戸内しまなみ海道と明石海峡大橋・大鳴門橋を建設しておいて、なおフル規格新幹線は強欲すぎるだろ
それだけの交通インフラに見合うだけの人口と経済力が四国は圧倒的に不足しているというのに
23名無し野電車区 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ 1b96-S47t [2400:2200:4db:943b:*])
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2025/10/31(金) 13:46:30.25ID:RuEreFGk0
交通インフラがあるから企業も人も来る
24名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2227-DDcn [2001:268:988b:8e36:*])
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2025/10/31(金) 16:55:31.40ID:cU7PrZ+80
実際のところ本四架橋が3本出来て企業や人は増えたか？
2025/10/31(金) 22:07:55.38ID:gq0lP+lx0
輸送力増強のためだけに新幹線を作るのでは無いのだが

定時性のUP
所要時間短縮（普通列車の新幹線も）
保守コスト削減
などなど
26名無し野電車区 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4610-U08Y [153.188.16.4])
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2025/10/31(金) 22:40:06.25ID:uFc9rhvl0
供給不足で裁けなくなってきてるマリンライナーを新幹線に格上げしてほしい
JRの収益を増やすためにも
27名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ efe0-rc65 [119.26.165.100])
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2025/11/03(月) 18:20:19.84ID:zvk3dRpK0
四国に新幹線は不要！ 作ろうとする奴らは殺すべき！
28名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ 5f60-XIO5 [2405:7000:481::*])
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2025/11/03(月) 18:33:53.68ID:PukWjquP0
岡山ー松山だけは意地でも全線フルで通せ
金沢・富山・長崎より格上都市に新幹線無しは異常
おまけに新居浜は十河信二先生の故郷だしな

政治家も国交省関係者も十河信二先生の事を想えや
29名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ efe0-rc65 [119.26.165.100])
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2025/11/03(月) 19:58:35.24ID:zvk3dRpK0
十河信二を殺せ！
30名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4f31-OHkA [2001:268:72ef:cf32:*])
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2025/11/04(火) 08:26:11.99ID:gTqOcX8l0
岡山松山間なら
岡山→観音寺→新居浜か西条→松山かな
31名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3b02-89UM [2400:2652:2161:f000:*])
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2025/11/04(火) 08:33:39.14ID:sQ/NDjkd0
岡山「勘弁してください」
32名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4f31-OHkA [2001:268:72ef:cf32:*])
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2025/11/04(火) 08:35:39.25ID:gTqOcX8l0
新大阪行きは毎時1本で
33名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ef11-tMjq [175.103.0.150])
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2025/11/04(火) 12:50:05.55ID:vF2vS+z30
松山まで標準軌で引いたら宇和島や今治の人が乗り換え増えて面倒
狭軌にしろ
34名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ cb7c-hkmh [124.38.218.186])
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2025/11/04(火) 12:57:57.19ID:yuo4BOhH0
ということは、岡山止まり？
35名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ef11-tMjq [175.103.0.150])
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2025/11/04(火) 13:44:37.31ID:vF2vS+z30
在来線でつながってるんだから好きなとこまで乗り入れればいいだろう
36名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ cb7c-hkmh [124.38.218.186])
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2025/11/04(火) 17:30:32.24ID:yuo4BOhH0
ということは、丸亀から松山の間に線形の良い高架の狭軌新線をつくるってこと？
37名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4faa-OHkA [2001:268:7319:6664:*])
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2025/11/04(火) 18:25:40.98ID:uexvjLRN0
>>36
それ予讃線新ルートw
38名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ab3d-q7uj [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/11/04(火) 23:56:12.55ID:Dczluenj0
>>33
今でもしおかぜ宇和海で乗り換え必須なのに何言ってんだ
大分まで作れば乗り換え解消するから取りあえず岡山から八幡浜まで一括で作っとくかｗ
39名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ab3d-q7uj [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/11/05(水) 00:03:55.60ID:uv7kFToy0
今治って現状でも福山までバス使ってのぞみ乗った方が速いし安いからね
整備新幹線に昇格したら着工優先順位一位は伊予西条松山間になるだろう

そこだけ先行開業させて暫定的にしおかぜを乗り入れさせれば30分近く短縮できそう
2025/11/05(水) 10:11:06.73ID:LSM7oih/0
>>39
直流電化で建設して後で交流電化にするのって最初から予定してれば簡単にできんのかな
41名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ ef11-tMjq [175.103.0.150])
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2025/11/05(水) 15:25:10.73ID:gIEVXT6C0
>>40
車両側で対応すればいいんじゃないかな
なんなら非電化で作ってもいい
同じ車両で高知徳島にも行けるし岡山側でも今より高速運転できるかも
低速区間だけ電化して高速のとこはバッテリーで走るとかもよさげ
42名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-xluq [2400:2410:ce02:2200:*])
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2025/11/05(水) 20:59:51.81ID:Xeda5jI40
イギリスのclass395のような交直両用車か、class800のような交流・ディーゼル発電のバイモード車か
車体サイズは日本の在来線並だから、やろうと思えばミニ新幹線にも組み込めるか（もしれない）
GCTよりは技術的に実現性は高いかな
2025/11/06(木) 02:30:27.93ID:7nRLdUPZ0
>>41
交直両用車なんて高価だろ？
今は直流もみんなインバータ電車だからそれほどでもないんだっけ？
44名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-OHkA [2001:268:731e:5e30:*])
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2025/11/06(木) 02:38:38.96ID:xbSZ75BF0
>>42
西の変態島国製車輌を参考にする東の変態島国
胸熱魔改造だなw
45名無し野電車区 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ cb7c-hkmh [124.38.218.186])
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2025/11/07(金) 11:01:14.82ID:KEDedxsQ0
長崎新幹線も狭軌にして在来線と繋げれば良いのかなあ
46名無し野電車区 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ cb7c-hkmh [124.38.218.186])
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2025/11/07(金) 11:05:01.78ID:KEDedxsQ0
>>28
何を持って格上？
同格なんじゃね。
人口で30万人以上の差があるならわかるけど。
47名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ db02-zKh4 [2001:ce8:126:b186:*])
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2025/11/14(金) 04:50:27.56ID:cjdPN+G40
大阪が副首都になったらワンチャンあるかもね
48名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ d57c-otMH [124.38.218.186])
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2025/11/14(金) 11:24:37.69ID:MLBjvnsw0
高知県が移住先人気で上位というニュースを見たんだけど、
なんとか高知を活性化できないかなあ。まずは衰退を抑えることなんだけど。
TSMCを誘致した熊本県みたいに,異常とも言える発展を望んでいます。
そしたら四国縦断新幹線も・・・
2025/11/15(土) 00:32:13.89ID:MElnEFKoM
高知市内ならいいよな
自家用車は絶対いるけど
50名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4393-e1kH [2400:2200:7d6:9f71:*])
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2025/11/15(土) 15:28:15.22ID:GcodCFoZ0
高松が発展するのは分かるけど
高知は無理やろ
島根と大差ない
51名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8394-i0Jl [240a:61:2190:1e66:*])
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2025/11/20(木) 09:27:46.21ID:3ymQSIj50
大分の佐賀関での大規模火災
捉え方次第では豊予海峡の海底トンネル建設が加速するな
52名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (JP 0Hab-PKNe [27.230.35.44])
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2025/11/24(月) 18:10:34.50ID:1+FdCUU5H
「四国新幹線」導入実現へ“愛媛らしく”盛り上げる　新幹線俳句コンテスト表彰式
https://news.ntv.co.jp/n/rnb/category/society/rb46fb224caa2640a3853b818a755f4ae9
53名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ cb29-k4wh [2400:2200:2d5:7a40:*])
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2025/11/25(火) 12:29:00.31ID:XXWV7Q3T0
大分みたいな田舎と繋げても仕方なくね？
2025/11/25(火) 12:41:38.61ID:oqEGbbGY0
>>52
Warp懐かしいな
今は全部JR四国ツアーに名前変えたんだっけか
55名無し野電車区 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 4360-lksq [2405:7000:481::*])
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2025/11/26(水) 18:25:29.24ID:u7vU3NTq0
四国に新幹線が無いのは地域差別と言って良いくらい
ホグリグ3県より格上なのに、整備格上げ路線にすらしない国交省と国会議員は怠け者過ぎる
敦賀以西より四国新幹線を優先しろ
56名無し野電車区 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 9be0-OSFt [119.26.165.100])
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2025/11/26(水) 20:32:18.84ID:8WgXM9F/0
四国民は穢多・非人。体の臭い被差別民のクセに新幹線などバカげている。
身分をわきまえろ！
57名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2317-1nZm [2001:268:730f:7235:*])
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2025/11/27(木) 09:08:08.84ID:lMBjv/s/0
全線高架新線での建設は非現実的だろう。
で、ミニ新幹線で且つ中速度新幹線案が出てるらしい。
そうなるとJR路線1番の狭小トンネルな鳥越トンネルどーすんだろな
58名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1b11-n6zp [175.103.0.150])
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2025/11/27(木) 10:41:34.61ID:lEGY3Wdo0
新規に作るのは単線にして、旧線も使えばいいわけ
したら途中の駅も作らなくていいわけ
59名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-laCk [153.188.16.4])
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2025/11/27(木) 10:48:40.53ID:HWYWT9nN0
高松～岡山＝新幹線
中讃～岡山＝高速バス
で棲み分けすれば良い
2025/11/27(木) 18:22:38.85ID:RdELUWSI0
>>56
千葉県福田村の方ですか？
2025/11/27(木) 18:26:58.81ID:RdELUWSI0
>>57
そりゃ中速度なら線路改良対象区間だろ
別線かな？

ほくほく線はDC 1.5kVだったけどミニ新幹線だとAC 20kVかな
62名無し野電車区 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 9be0-OSFt [119.26.165.100])
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2025/11/27(木) 20:46:53.23ID:JNsfmMrt0
四国土人に新幹線は不要
63名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ fb11-0B9G [175.103.0.150])
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2025/12/01(月) 20:07:37.82ID:jPNUeJbp0
つーか議論ばっかしてないで
どういう計画選んでも作るよね、ってとこからさっさと作るべき
64名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 997c-ih9E [124.38.218.186])
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2025/12/02(火) 17:06:39.95ID:N8rDVmYm0
さっさと作るべき、は大賛成。
北陸新幹線も富山ー石川間はスーパー特急規格で土地の確保を始め、
その後に地元経済団体と政治家が一丸となってフル規格に格上げされた。
なので、
まずは岡山ー丸亀ー新居浜あたりまで造成し、
それからごにょごにょ言いながらしれっと延ばしていけば良いのでは。
65名無し野電車区 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ 0bde-oFBc [2400:2200:4b2:b808:*])
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2025/12/02(火) 21:20:21.26ID:DwagvMoi0
>>62
どうしてそういう事言うの？
あなたは四国を土人と蔑む事が許される身分なの？
66名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 89af-Tnaz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/02(火) 21:48:00.70ID:qgAXyU5Z0
>>63
伊予西条ー松山
岡山ー琴平
阿波池田ー後免
内子ー八幡浜
南あわじー徳島
2025/12/02(火) 21:52:33.88ID:aJIHatMf0
>>65
もっとシンプルに「こんなこと書くやつの意見に価値は無い」でいいと思うよ
2025/12/02(火) 22:00:04.05ID:aJIHatMf0
>>66
後免なのか土佐山田なのかは議論ありそう

桜三里は普通に考えて間違いないけど、県内第二の都市で10万都市を飛ばすから議論を呼びそう
2025/12/02(火) 22:06:57.22ID:aJIHatMf0
あと、岡山-児島も岡山県がすぐに賛同するとは思えないので後回しで全然構わない
児島-丸亀(宇多津)間もそれと同時でいい
70名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8927-H/2S [240a:61:22e3:a4b2:*])
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2025/12/02(火) 23:24:01.87ID:JPgXFPsF0
岡山～児島の輸送障害ですらマリンライナーや南風、しおかぜがモロ影響受けるからなあ
そういう意味では児島～四国方面の先行開業ありそう
岡山～児島で輸送障害あればキャリーバッグ客に配慮して観光バスタイプの車両によるバス代行実施込みで
71名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 89af-Tnaz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/03(水) 00:46:07.56ID:nztkkavK0
あ、キャリーバッグガイジさんだ！
72名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 89af-Tnaz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/03(水) 00:47:34.05ID:nztkkavK0
>>68
今治は現状でも未来でもバスで福山出てのぞみの方が速いから邪魔してこないと予想
73名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 89af-Tnaz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/03(水) 00:53:08.08ID:nztkkavK0
>>69
｢宇野線は並行在来線ではない｣と津軽線方式でJR四国が明言すれば意外とスムーズに話進むかも
岡山県の懸念は建設費よりも並行在来線問題やとおもう

宇野線存続なら速達系が減って普通列車の時短にもなるし
2025/12/03(水) 01:43:42.37ID:lQ4Ja7JC0
>>72
ああそうなんだ
だとすると並行在来線問題だけだな
2025/12/03(水) 01:44:42.18ID:lQ4Ja7JC0
>>73
大体その通りだと思うけどJR四国じゃなくてJR西日本なのでややこしいな
76名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 89af-Tnaz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/03(水) 06:58:25.97ID:nztkkavK0
>>75
ああ、JR西の間違いやったね
津軽線と北海道新幹線の関係と同じで四国縦断新幹線も岡山からJR四国が運営するはず
77名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8927-H/2S [240a:61:22e3:a4b2:*])
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2025/12/03(水) 07:10:55.43ID:rsUJZu060
岡山～児島の在来線はJR西日本管轄（のまま）
岡山～四国方面の新幹線は全区間JR四国管轄

従って並行在来線は問題なし
2025/12/03(水) 09:58:21.97ID:lQ4Ja7JC0
>>77
この場合って問題無しルールなんだっけ？
79名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 89af-Tnaz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/03(水) 17:52:00.06ID:nztkkavK0
>>78
あくまでJRの判断でしかない
80名無し野電車区 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 7360-P9VZ [2405:7000:481::*])
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2025/12/04(木) 00:26:31.43ID:Zkh1IOXN0
>>77
3セク化は無くても建設費は岡山も出すから問題あり
ま、岡山は負担の割りに利益が小さいから四国新幹線に消極的だしな
ド田舎四国は特急とマリンライナーで我慢せい
81名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 89ab-Tnaz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/04(木) 01:04:32.97ID:m6dTRBiN0
まーだそんな考えの奴居るんやな
建設費なんて県内の工事でゼネコンが入って雇用や賃上げに貢献して経済活性化するからすぐペイできるのにな

まぁナマポアンチの脳じゃ理解できんだろうが
82名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ 1365-H/2S [240a:61:20e6:3cfd:*])
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2025/12/04(木) 17:14:50.47ID:FnZkop340
岡山→香川の通勤通学客（もちろん、住民票含めて岡山在住）が多くて岡山が負担しないのがそもそも問題なんだよ
83名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ 1365-H/2S [240a:61:20e6:3cfd:*])
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2025/12/04(木) 17:16:48.38ID:FnZkop340
https://youtu.be/0EYFrPP_J6g?si=YbeWvLQRiu0VRKBp

岡山～高松も新幹線が出来てこんな感じで新幹線通勤の文化が定着すれば良いのに
あと今の高松駅は利用客数に対して駅ホーム内のトイレが少なすぎだわ
2025/12/04(木) 19:24:49.24ID:KeXSBoug0
>>83
トイレが少ないのは頭端式ホームだからかな？
2025/12/04(木) 19:31:20.54ID:KeXSBoug0
松山は駅前に更地広げといてもしょうがないんだからさっさとスーパー特急作る陳情したらいいのに
連続立体やったばかりだから新幹線ならともかくスーパー特急は言えないのか
86名無し野電車区 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ 7be0-dD5q [119.26.165.100])
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2025/12/04(木) 20:58:26.41ID:9aBkdf9K0
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87名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2be4-oFBc [2400:2200:710:898d:*])
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2025/12/05(金) 11:52:33.80ID:8eMF9hr10
新幹線は松山市駅のほうに作ったらどうかな？
88名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2b7c-m9Nj [113.41.48.202])
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2025/12/05(金) 22:21:54.85ID:ezq1sD1r0
>>87
高縄半島の南側を短絡線で抜けるなら可能性有るね。
松山以西へ延伸するのを考慮するなら重信川南側の北伊予駅を新松山駅にして伊予市まで伸ばすやもしれん。
まあどちらもフル規格建設の場合だから可能性は低い。
89名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Src5-oFBc [126.194.8.77])
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2025/12/05(金) 22:49:22.38ID:gBAMvf+Gr
八幡浜までは絶対に必要
2025/12/06(土) 01:35:44.44ID:Jxc084z00
>>89
八幡浜かー
豊予海峡トンネルへの取り付きを考えると、今の駅への腹付けからでも急曲線入れれば向かえなくはないだろうけど、南から北へ交差するように設けるのかなあ
2025/12/06(土) 01:36:47.04ID:Jxc084z00
>>88
松山駅のあの土地を活用したいけど確かに桜三里からつなぐの難しいよな
92名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ c57c-Qv2X [124.38.218.186])
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2025/12/08(月) 09:05:17.82ID:g5+AjfbR0
>>88
新松山駅建設はどうだろうか。無理をしてでも松山駅に直結したい。
また、松山市駅付近は伊予鉄の協力があったとしても土地に余裕がない。

新○○駅の建設で成功したのは、新大阪と新横浜、鹿児島中央駅ぐらい。
鹿児島中央に関しては、そもそも鹿児島駅が中心部からかなり離れていた。
他は中心地（既存駅周辺）の衰退や、不便なことへの不満の充満につながっているよ。
2025/12/08(月) 12:20:34.45ID:aKEpbVgvr
>>92
そこになぜ鹿児島中央を入れるのか
寝台特急はやぶさ、富士の時代から西鹿児島は鹿児島のターミナル駅だっただろ
94名無し野電車区 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲ c57c-Qv2X [124.38.218.186])
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2025/12/08(月) 12:56:18.55ID:g5+AjfbR0
性格ゲスだなあ
本旨から外れてるじゃん
95名無し野電車区 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ 1589-nIPL [2400:2652:3100:1c00:*])
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2025/12/08(月) 16:28:55.74ID:OV9tTLD50
新岩国は成功したと言えないのか？
96名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 236b-orOE [2001:268:72c1:145f:*])
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2025/12/08(月) 19:19:11.70ID:z77nmIYY0
>>92
松山駅直結なら高縄半島を迂回する在来線と同じルートになるね。
だとすると西条駅を西へ出てすぐ大カーブにして半径大きくしないとダメ。
けどそれやると今治駅が東にズレてるから今治の北のカーブがキツくなる。
何れにしろ今治は南西よりに新今治駅作って延命寺の南側回るルートになるんじゃないかな。
97名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1569-E4dO [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/09(火) 04:56:44.62ID:5Fpuv9ms0
松山なんてどうせ全停やし桜三里経由で規格外の急カーブで既存駅に作ればええんよ
それを理由に今治寄るような遠回りなんて論外
98名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 236b-orOE [2001:268:72c1:145f:*])
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2025/12/09(火) 05:45:41.87ID:Hs3Od0f30
無理だよ。桜三里から行くなら南から入って南へ抜けるスイッチバックしか無い
2025/12/09(火) 10:13:17.73ID:r14CuvC60
新幹線なんてどうせトンネルだらけなんだから道後の北側の山をトンネル出たり入ったりしながら抜ければいいんじゃないの
100名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 236b-orOE [2001:268:72c1:145f:*])
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2025/12/09(火) 11:16:00.83ID:Hs3Od0f30
極力トンネルは避けないと費用が高くなる。
回避ルートが有るんだからそっち通すでしょ。
少なからず税金が使われるんだから。
101名無し野電車区 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9b11-4EnJ [175.103.0.150])
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2025/12/09(火) 12:44:21.46ID:8FIRnNwk0
技術的には可能でも、道後温泉の周りは掘らせてもらえないでしょーな
2025/12/09(火) 20:43:21.97ID:r14CuvC60
>>101
京都で揉めてるみたいな話になりそうね
2025/12/09(火) 20:44:18.91ID:r14CuvC60
>>100
市街地の土地費用と比べてもトンネル建設費用の方が高くつくのかな
2025/12/09(火) 20:53:07.69ID:r14CuvC60
2024年度の北陸の元並行在来線の輸送実績みると、IRいしかわ鉄道が10,000人km/km日超え、あいの風とやま鉄道が7,000人km/km日超え

JR四国管内で10,000人/日超えとなると新幹線の無い今でさえ瀬戸大橋線と予讃線高松-多度津間だけ
7,000人超えは上記+観音寺までで、観音寺から先松山までの予讃線や高徳線もこれを下回る

このくらい利用されてる区間でも経営分離するのならほんとにJR香川になって高松-多度津間以外は経営分離するか廃止ってことになりそう

まあ、株主に対する責任を求められる上場会社と元から儲からないのわかってて国が支援するのも当然視される会社を同じ基準で見るのはおかしいからそうはならないだろうけど
105名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 15a0-orOE [2001:268:730d:6b1e:*])
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2025/12/09(火) 21:20:47.47ID:Uw68MwR00
>>103
地図見たら一目瞭然。本当に建設するなら桜三里通って重信川南側に新松山駅を作るのが1番安い
2025/12/10(水) 01:57:47.61ID:ecVZ1mlN0
>>105
それはそうだが安いだけじゃいかんよ
B/Cの分子も考えないと
107名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 15a0-orOE [2001:268:730d:6b1e:*])
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2025/12/10(水) 10:49:02.96ID:OiYe9na50
>>106
どうだかなあ。苦しいJR四国にとっては松山駅に持って行きたいんだろうけど。
北伊予駅を新松山駅にして松山駅から新幹線リレー号を新設。
伊予鉄に頑張ってもらって路線新設してもらおう。
2025/12/10(水) 23:40:02.54ID:ecVZ1mlN0
>>107
北陸新幹線の豊岡案ほどは遠くないけど、新××駅で成功してるのって新大阪と30年くらい経ってからの新横浜くらいで三ノ宮からすぐの新神戸でさえ駅前の商業施設がゴーストタウン化しちゃうくらいじゃない
飛行機に比べた新幹線のメリットの大きな一つが空港と違って中心市街地に近づけられることなんだから空港の不便な高松ならともかく便利な松山は近くに持ってかないと

というか北伊予駅って松前町内じゃん
松前町／松山市の対立煽りかな
109名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 9b11-4EnJ [175.103.0.150])
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2025/12/11(木) 00:04:54.73ID:ReZLqryq0
市駅に入れるなら伊予鉄と共用で高架にすればいいかもしれない
110名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3d21-orOE [2001:268:7305:348a:*])
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2025/12/11(木) 02:32:39.53ID:oGqwkw1N0
>>108
地方の町の対立なんて知らんよ。
地理的にはそうなるだろて話。
桜三里ルートなら松山終点にして南から入ればいい。
2025/12/11(木) 02:55:49.62ID:bHUJtu1H0
>>109
松山付近のJRは四国4県の県庁所在地のJRの中で一番都市圏内輸送が弱いのにそんなことになったら松山-波止浜間どころか伊予市までは要らないとされそう
112名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9b11-+sg+ [175.103.0.150])
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2025/12/11(木) 15:02:06.81ID:ReZLqryq0
並行在来線の予讃線は経営分離して、貨物と伊予鉄が走りますよね
2025/12/11(木) 19:09:21.23ID:bHUJtu1H0
>>112
上下分離で施設は県が保有する伊予鉄北条線か
衣山駅の西側で高浜線に合流だな
114名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽﾌｯ Sd42-XJZX [49.104.46.31])
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2025/12/18(木) 15:33:27.50ID:3Q0ypOiwd
マジで高松～岡山は新幹線造った方が良かったな
通勤通学客や時間を気にせず安価に行きたい客はアクアライン経由の東京都心～木更津・袖ヶ浦や明石海峡大橋経由の神戸～淡路島をヒントに瀬戸大橋経由の高速バス（実質瀬戸大橋高速バスの復活）みたいな感じで
115名無し野電車区 警備員[Lv.34] (ﾜｯﾁｮｲ 0ee0-yCtD [119.26.165.100])
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2025/12/18(木) 17:42:14.17ID:v0F+HZY70
四国土人に新幹線など不要
116名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5bdb-QaiC [2001:268:731e:3140:*])
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2025/12/18(木) 20:28:45.80ID:aNxW3u990
世界初の車両を開発実用化した四国土人
2025/12/19(金) 00:12:32.02ID:prGvCkzg0
昨今の建設費増で着工済の北海道新幹線でさえB/C=1を切ったみたいだから四国新幹線も今B/C算定したら1未満なんだろうな
118名無し野電車区 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ 0ee0-yCtD [119.26.165.100])
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2025/12/20(土) 01:06:20.80ID:3Aj2U1M90
そらそうよ
119名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a2d9-f77h [2400:2200:635:9de9:*])
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2025/12/20(土) 12:34:43.11ID:axm4pAr00
>>117
四国はね、建設費をキロ50億で計算してる
今は、3倍か4倍位になるから1きるどころか0.25位じゃない
2025/12/20(土) 14:31:38.62ID:IyytqcaAM
四国の人口減少も加速してるしな
とんでもない数値になるだろう
2025/12/20(土) 17:50:30.74ID:Z8+0hcDgD
ヒント
社会的割引率
122名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 03aa-tjNh [2400:2200:6b9:3244:*])
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2025/12/21(日) 12:11:10.50ID:iV/TemB10
インフラを採算で判断するのはおかしい
123名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-RmoN [117.74.49.98])
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2025/12/21(日) 12:26:22.77ID:PvUKcDNG0
瀬戸大橋の新幹線スペースが無駄になるから意地でも通せ
あれを活用しないとかありえない
124名無し野電車区 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ ef11-twA1 [175.103.0.150])
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2025/12/21(日) 13:19:57.13ID:k4nbtG4M0
瀬戸大橋に線路増やしても同時には走れないしスピードも上げられない
レールの重さで橋の寿命が縮まるだけじゃないの
空間がもったいないなら歩道でも通せばいいよ
125名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 839e-yOlB [2001:268:9893:2b39:*])
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2025/12/21(日) 13:24:34.22ID:IBpe5kB00
鳴門大橋はサイクルロードになってしまったね
126名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ef3a-t1MW [2001:268:731c:38a4:*])
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2025/12/21(日) 15:11:31.68ID:+zOloRX10
鳴門大橋はまだ紀淡ルートがあるから・・・
127名無し野電車区 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ efe0-fznA [119.26.165.100])
垢版 |
2025/12/21(日) 19:07:21.35ID:+cpS8WjS0
>>124
賛成
128名無し野電車区 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ efe0-fznA [119.26.165.100])
垢版 |
2025/12/21(日) 19:07:44.18ID:+cpS8WjS0
>>122
反対
129名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 33b6-GyLP [180.53.242.57])
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2025/12/21(日) 21:11:00.86ID:WHz/2eDO0
>>122
赤字はだれが負担するの
130名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 839e-yOlB [2001:268:9893:2b39:*])
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2025/12/21(日) 21:19:17.15ID:IBpe5kB00
>>129
北海道新幹線のロジックで行くとJR西日本がケツふく感じかね
131名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f300-Bj+C [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2025/12/21(日) 22:24:07.43ID:26vQh+MM0
インフラの赤字を許さないなら日本の空港や道路がほとんどなくなるんやが
132名無し野電車区 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-fznA [240a:61:20f4:1df6:*])
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2025/12/21(日) 23:08:22.17ID:rgUa+NYj0
>>131
四国土人は穢多・非人、日本人とは切り離して考えること
133名無し野電車区 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ efe0-fznA [119.26.165.100])
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2025/12/21(日) 23:10:49.79ID:+cpS8WjS0
>>131
四国には空港も道路も有るでしょ？
134名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 33b6-3q7l [180.53.242.57])
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2025/12/22(月) 10:49:08.47ID:87ZJugkO0
>>131
道路はガソリン税、自動車重量税で作られてる
数年前からガソリン税、自動車重量税の一般財源化もされてる
135名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6341-+iaI [2400:2652:2161:f000:*])
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2025/12/22(月) 11:39:39.60ID:kqREOIom0
>>131
国鉄が潰れただろ、今度はJRを潰す気かよ
136名無し野電車区 警備員[Lv.11][新] (ﾜｯﾁｮｲ f310-tjNh [2400:2200:5b3:2172:*])
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2025/12/22(月) 11:52:57.95ID:ZG3UaL780
>>132
言っていい事悪い事の区別もつかんのか？
137名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ bf21-yOlB [2001:268:9815:e5ee:*])
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2025/12/22(月) 12:33:51.52ID:u7DtoKcW0
JR四国は新幹線作ったら自立出来そうかい？
2025/12/23(火) 01:28:41.31ID:sHJcJcEYr
>>126
えっ？

それは明石海峡でしょ
紀淡海峡ルートは紀伊と淡路を結ぶルート
まず大鳴門橋で阿波から淡路に渡らないと
139名無し野電車区 警備員[Lv.166][UR武+8][UR防+8][苗] (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-6DQo [49.98.160.217])
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2025/12/23(火) 08:35:17.00ID:VoszNPcLd
アンチさんも空港の赤字にはスルーなんやな
140名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 33e7-t1MW [2001:268:731c:5504:*])
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2025/12/24(水) 22:02:51.79ID:777WTJAY0
>>138
明石海峡大橋に鉄道通せなくなったから鳴門大橋を活用するにはもう紀淡ルートしか無いて話
141名無し野電車区 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 7f60-RmoN [2405:7000:481::*])
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2025/12/24(水) 22:10:38.09ID:71ahm3EF0
金沢46万人、富山40万人、福井26万人
松山50万人、高松41万人、徳島25万人

四国の首長たち「北陸の新大阪延伸より四国新幹線を優先しろ」
2025/12/25(木) 01:12:45.34ID:DqErTKnRp
>>141
2024年度 区間別平均通過人員
山科ｰ近江塩津　33,034人
児島ｰ多度津　22,286人

本州ｰ四国より需要の多い北陸ｰ関西に先に新幹線ができて当然
143名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3335-yOlB [2001:268:98ea:a482:*])
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2025/12/25(木) 03:47:23.59ID:zupml4mZ0
四国は空路やバスからの転入が見込める一方で三方に散るからのう。JR四国の上場を目指すというのが大義か。
144名無し野電車区 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲ f389-tjNh [2400:2652:3100:1c00:*])
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2025/12/25(木) 04:29:37.41ID:K32C2+US0
ネーミングライツに

丸亀製麺丸亀駅とかw
145名無し野電車区 警備員[Lv.4][新] (ﾜｯﾁｮｲ 3335-yOlB [2001:268:98ea:a482:*])
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2025/12/25(木) 05:15:35.52ID:zupml4mZ0
新幹線関係ないけど副駅名でネーミングライツは積極的にやるらしいな。徳島ポカリスエット駅、松山ポンジュース駅とかあり得るんかね。
2025/12/25(木) 10:07:15.02ID:reMQKGneM
丸亀市民は丸亀製麺を潰したいんだろ
147名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 833d-t1MW [2001:268:72cf:e94e:*])
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2025/12/25(木) 16:10:50.81ID:GmH6NT3a0
>>145
ポンジュースは空港の方w
148名無し野電車区 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 7f60-RmoN [2405:7000:481::*])
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2025/12/25(木) 16:52:01.27ID:me9zhVDf0
>>142
和歌山・淡路ルートの新幹線が出来れば北陸本線や湖西線を超える利用者が見込める
北陸の新大阪延伸より松山延伸のが大勝利となる日が来る
国交省は新幹線が無い四国を優先しろ
149名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07b6-fyGB [58.85.210.176])
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2025/12/28(日) 21:20:46.19ID:xEXFBe0s0
嫌です
150名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a3f3-77fR [2001:268:980f:839d:*])
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2025/12/29(月) 23:23:24.53ID:0je8Lv220
>>148
土木的には明石の方が掘りやすいんだよなあ。紀淡は深過ぎるんよ。断層帯だし。
2025/12/30(火) 03:38:44.44ID:P3zgOr250
>>150
架橋という選択肢は無いしな
明石海峡大橋のスパンの鉄道橋の技術は確立していないし、昨今の船舶の発展からみて桁下高さを安易に決めたら神戸港の国際競争力が更に落ちることになるし
2025/12/30(火) 05:41:25.07ID:rdYHV0Ib0
神戸に限らず日本の港湾の国際競争力なんか
低下の一途
153名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a3f3-77fR [2001:268:980f:839d:*])
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2025/12/30(火) 10:24:28.89ID:IaAdCVb90
「西明石〜野島大川」ルートで沈埋だと浅いし、潮流も東側ほど激しくない。活断層にも対応できる。フル規格用のトンネルで1兆円。北陸はサクッと米原繋いでこっちほるか笑
154名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ba87-KTBo [240f:120:f6ae:1:*])
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2025/12/30(火) 10:34:52.09ID:0k5/FXDy0
函館〜札幌
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg（単線非電化ディーゼル）


博多　山陽新幹線
https://news.ntv.co.jp/category/economy/fs965dbbf703794885a5a07b139a7c4b35
2025/12/30(火) 23:51:54.88ID:9WZi9k4K0
>>148
ないよ
壺刈谷は夢見すぎw
156名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a357-yKTu [2400:2200:770:a802:*])
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2025/12/31(水) 11:41:49.74ID:8AAkJr2B0
大阪とのアクセスも大事かもしれんが、
四国内移動のための新幹線であってほしい
四国住人は運賃大幅割引にする
四国内移動が活性化して経済効果は計り知れない
157名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ d61f-aws8 [111.168.32.253])
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2025/12/31(水) 18:03:48.18ID:SwRuFEDT0
そんな贔屓的な割引しなくても新幹線出来れば一部の駅除いて運賃は下がる
158名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 568e-7KAa [2001:268:d2d1:e854:*])
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2025/12/31(水) 18:58:18.09ID:BKww+s8g0
JR四国
「四国新幹線が出来れば在来線は全部3セク化して新幹線専業になります」
159名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4aa0-WG0A [240f:37:a2cc:1:*])
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2025/12/31(水) 20:06:40.80ID:30Bpax400
完全民営化するなら新幹線+サイドビジネスしかないな
地域輸送は全部自治体がBRTやりますと
そういうスタンスなら追い風は吹くかもしれん
基金やばいし
160名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 17d6-kl4R [2400:2200:8fe:bc87:*])
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2026/01/04(日) 08:27:38.74ID:vzG0G4gX0
瀬戸大橋
正直鉄道通さないほうが良かったな
161名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 17d6-kl4R [2400:2200:8fe:bc87:*])
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2026/01/04(日) 08:29:43.12ID:vzG0G4gX0
茶屋町～宇多津は三セクで良い
それこそ岡山なら智頭急行、井原鉄道があるし、瀬戸大橋の保守費用も出さなきゃならないしで
162名無し野電車区 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-A/hh [27.83.111.136])
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2026/01/04(日) 15:25:30.31ID:SA4BwGRp0
函館〜札幌
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg（単線非電化ディーゼル）


博多　山陽新幹線
https://news.ntv.co.jp/category/economy/fs965dbbf703794885a5a07b139a7c4b35
2026/01/07(水) 03:33:27.23ID:UW55H+U/0
>>160
貨物列車のことを考えなければ神戸鳴門ルートの方が有力だったんだよね
ただし明石海峡大橋の長さに鉄道を通す技術は今でも確立していないからトンネル案になって開通は遅れたかも
そうすると国鉄分割民営化も建設が終わるまでずれ込んだかもしれない
いや、貨物が宇高連絡船で残るから四国の貨物を廃止するまで今のスキームの分割民営化できないのか
それは待てないとJR貨物は分割しなかっただろうか

しまなみと違って備讃瀬戸は小さな島ばかりだから備讃瀬戸には架橋されず2ルートだけだった可能性が高いな
高知への特急は徳島線経由になり、徳島線と違って山越えの土讃線琴平-佃間は四国最初の廃止が取り沙汰されてるだろうな
164名無し野電車区 警備員[Lv.3][警] (ﾜｯﾁｮｲ ff10-kl4R [153.188.16.4])
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2026/01/09(金) 22:41:29.61ID:Ave++pKi0
むしろ宇高連絡船は貨物輸送とともに民営化後も残すべきだったな
そもそも瀬戸大橋に瀬戸大橋を跨がない近距離輸送も兼ねた鉄道を通したのが最大の汚点
それか最初から今のレインボーブリッジみたいに鉄道が走る部分を道路にしておけば良かった
2026/01/11(日) 19:41:45.09ID:Mv5l1VyM0
全線にICOCA整備あくしろよ
166名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a351-5i8G [211.124.74.91])
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2026/01/12(月) 01:59:01.48ID:VHGf0aKw0
>>165
要らない！
167名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e321-Rlh3 [2001:268:d2a3:6eeb:*])
垢版 |
2026/01/12(月) 08:35:42.90ID:CyphDxSW0
いや要るだろw
岡山駅で発券するついでにマックに寄っちゃうだろw
168名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1aed-8edr [2001:ce8:143:89de:*])
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2026/02/10(火) 19:36:55.51ID:yMSg2Z7K0
>>122
それなら四国新幹線よりも四国横断新幹線のほうがメリットあるやろ（笑）
169名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1aed-8edr [2001:ce8:143:89de:*])
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2026/02/10(火) 19:39:36.58ID:yMSg2Z7K0
>>156
なら、四国4県でJR四国を買収すればできるよ。全て自分たちの税金で。
2026/02/12(木) 10:27:54.77ID:6tAG5NpU0
>>169
JRとは別に新幹線事業会社を設立するのはダメなん？（ガチ競合だからダメだろうけどちゃんと禁止されてんのかな）
171名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b644-jFGL [2001:268:72cf:b115:*])
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2026/02/12(木) 13:21:34.51ID:pRChHM5l0
>>170
可能だが国が関与しないだけ。
当然建設費は国は出さない。
172名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b644-jFGL [2001:268:72cf:b115:*])
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2026/02/12(木) 13:24:11.91ID:pRChHM5l0
JR四国の株式は100%鉄道建設・運輸施設整備支援機構が所有してるからまず無理だなww
173名無し野電車区 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ aa60-11Sd [2405:7000:481::*])
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2026/02/13(金) 00:49:55.84ID:h7T3qK+80
新大阪延伸や新鳥栖延伸を諦めて新幹線の無い大阪〜四国〜大分（博多）を優先しろ
山陽のバイパス機能となるし、新幹線の無い四国に通す方が新鮮味がある
174名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b67e-8edr [2400:2200:9c2:e6db:*])
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2026/02/13(金) 00:54:46.75ID:KBhDC2Si0
京阪神～徳島はともかく、京阪神～香川・愛媛の高速バスは全廃して大阪～高松～松山～大分ルートの新幹線造るか？
175名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1a9f-58y3 [125.198.61.171])
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2026/02/14(土) 02:21:22.81ID:tGqc5+wI0
>>172
株式会社から有限会社になりそう
車両は「税R四国」で線路を地方管理の上下分離になるだろ
2026/02/14(土) 03:01:08.16ID:48UGyVqF0
>>175
おじいちゃん有限会社制度は平成の半ば過ぎに廃止されましたよ
法人格否認スレスレの有限責任人的会社には合同会社の制度をご利用ください
2026/02/14(土) 20:42:27.79ID:2BLRjfay0
>>172
全額建設国債でやれよ
178名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 13cd-vl0r [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/02/16(月) 11:14:49.28ID:+LcuqZbq0
北海道の大動脈函館〜札幌を1日11本だけ走るディーゼルカー

https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg（単線非電化）
179名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 13e6-vl0r [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/02/17(火) 09:43:22.79ID:ZZ9llcgC0
敦賀駅https://i.ytimg.com/vi/sFR33Nj40HI/maxresdefault.jpg

札幌駅https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg（軽油の煙幕www)


札幌は福井の６万都市に負けました



名ばかりの政令市・・・ディーゼル札幌ww
180名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1b11-cEmA [175.103.0.150])
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2026/02/19(木) 16:39:47.14ID:udyqPllP0
一緒に伯備新幹線も作ってサンライズみたく岡山で連結・切り離ししよう
福塩線と木次線が並行在来線になるルートならいけるだろ
181名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e9c0-quYH [2400:2652:2161:f000:*])
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2026/02/19(木) 19:28:22.18ID:x5zrpRRK0
>>180
伯備新幹線は松江市長が単独で嘆願書を国交省に出していた
並行在来線は止めてくれ、建設費を減額してくれと書いていた
こんなもん、シュレッダーに直行やな
182名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 133c-YwRJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/02/19(木) 21:25:16.06ID:DhPiabqI0
函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www


日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
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183名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9148-l8r4 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/02/19(木) 23:50:56.71ID:oHQhBuz90
>>176
似たり寄ったりw
184名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9148-l8r4 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/02/19(木) 23:53:22.35ID:oHQhBuz90
>>177
国の負担は無理 自動運転バス会社に切り替え
185名無し野電車区 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ 132f-YwRJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/02/20(金) 10:52:43.76ID:fK++LFST0
長崎
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2023/09/25/20230925k0000m020145000p/9.jpg?1

特急北斗札幌行き
https://i.ytimg.com/vi/l7P2tuQr_fc/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLDHZzWsedmvglJFEgX0rdBw09pilQ
2026/02/26(木) 00:56:37.47ID:P+9GsJZN0
まだやってたのか・・・四国新幹線スレ
2020年代になって、日本国の衰退本格化で、北陸や西九州全通もいつになるか不明
22世紀半ばに、また日本人が増えだすまで待機ね、皆さん、お疲れ様でした
187名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9762-iBKT [58.85.210.210 [上級国民]])
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2026/02/26(木) 02:29:46.58ID:tVar7JOE0
>>186
低所得者死ね
188名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ efcb-+In+ [240a:61:13:ea68:*])
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2026/02/27(金) 11:51:47.22ID:dzAMvoJo0
>>186
妄想スレなので問題なし
189名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bef4-6ear [2001:268:d296:7925:f31b:786f:d60f:4e8b])
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2026/03/08(日) 19:50:47.48ID:/lq5Pbsa0
g.co/gemini/share/3e9c7df39077
2026/03/11(水) 12:47:15.79ID:6/jxcBRY0
単線新幹線構想って現行のフリーケンシー確保できるのかな？　現行も単線なんだから余裕か
191名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be3e-6ear [2001:268:7356:3b6a:*])
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2026/03/11(水) 12:50:51.27ID:3OKIzDd70
岡山～宇多津は秋田新幹線みたいに三線軌条や狭軌と標準軌の並列単線化しそう
192名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b926-rX6b [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/03/11(水) 15:02:01.12ID:N1UvyM0c0
JR四国と四国民だけで負担するしか
193名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-Z+aU [49.97.24.155])
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2026/03/12(木) 19:51:47.13ID:m1ZBKMdnd
>>190
乗り入れ先の山陽新幹線に迷惑かかる
建設コスト大差ないし複線で作るべき
194名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec4-6ear [2001:268:72fd:36f3:*])
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2026/03/12(木) 19:53:39.09ID:T5+EEYrh0
そもそも1兆数千億を投じて瀬戸大橋を造ったのに、新幹線を走らさずに客単価の低い在来線の快速列車を走らすのがおかしな話なんだよ
195名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b936-xP7t [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/03/12(木) 22:44:57.65ID:XR0rk0J40
開業時まだソ連が存在してて公共事業＝悪、の極左思考全盛期やったからな
バブルで景気よかったから瀬戸大橋開通と共にせめて岡山ー丸亀だけでもフル規格で作るべきだった
196名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d212-SGGB [2405:7000:481:0:*])
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2026/03/12(木) 22:56:02.43ID:i27JPgfQ0
>>194
全くだ
青函トンネルは新幹線対応でも無理やり通したのだから岡山ー松山も通せってんだ
立派な瀬戸大橋の新幹線向けスペースが無駄になる

西九州や敦賀以西は放置で四国を最優先すべきだ罠
2026/03/12(木) 23:15:06.46ID:cZrAVlPI0
>>193
ダイヤ乱れで迷惑かける？
児島より北なんて当分放っといてリレー号でいいよ

建設費が変わらないってのは高速道路の暫定2車線と違って、トンネルとか複線断面で掘っとくからだよね
複線化準備工事せずにまるっきり単線設備にしてもコスト大して減らないのかな？
198名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5d26-WHtM [2400:2200:3b1:a46b:*])
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2026/03/14(土) 00:51:35.05ID:ldtdMpQq0
岡山から高松に向かうのか、松山に向かうのか、
どちらも走らせるのか。
2026/03/14(土) 11:11:04.94ID:AWTD33g+0
>>198
岡山高松間を改善する必要性よりも松山までを改善する必要性の方が大きいよ
それに岡山は県が賛成していないから高松-松山間を考えるのがいい
何なら坂出-松山とかでも
200名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ be5f-6ear [2001:268:72f5:224d:*])
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2026/03/14(土) 11:12:14.93ID:i6OFBGm/0
マリンライナーをしおかぜや南風ごと新幹線格上げがベスト
201名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b94f-rX6b [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/03/14(土) 16:00:15.90ID:DE9sCeEo0
>>196
松山は四国でも１番の僻地だから無理 九州の宮崎と同じ
最大の問題は四国の人口があまりにも少なすぎて 大都市も無い
四国は人口が少ないのに３つルートの複数の巨大橋 四国の利用者だけでは大赤字 北海道新幹線と同じ 無計画

北海道は日本の人口増加の受け皿と国が計画していたからな 考え方自体が大失敗 官僚がテスト勉強は出来ても思考が出来ない無能だったな 東大卒はノーベル賞受賞者が少ない理由
202名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b94f-rX6b [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/03/14(土) 16:04:23.62ID:DE9sCeEo0
僻地の四国に使う金が国に無いことを理解出来ない馬鹿の集まりか

四国に新幹線は無用の長物
鉄道自体が四国で経営は無理
203名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ b913-tqSY [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/03/14(土) 22:23:41.42ID:S8tRdj2A0
はい
無職やナマポに使う税金より四国新幹線の方がよっぽど良い投資先というのは理解してますよー
無能で役立たずなのは許すけど他人の邪魔は辞めような分かった？
204名無し野電車区 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5d87-WHtM [2400:2200:43c:78e8:*])
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2026/03/14(土) 22:46:38.71ID:Qq0jxHgU0
高松と松山が大都市だろ
札仙広福に準ずるくらいには重要
205名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fceb-D7Vq [58.85.210.210])
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2026/03/15(日) 00:59:42.05ID:Z1T4vq7M0
四国新幹線など無用、建設派は皆殺しにすべき。
206名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d412-e+YR [2405:7000:481:0:*])
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2026/03/15(日) 01:52:36.64ID:/1nCQFnW0
>>201
金沢45.4万人、富山40.1万人、福井25.3万人･･･合計110.8万人
松山49.4万人、高松40.8万人、徳島24.3万人･･･合計114.5万人

北陸3都市より人口も経済規模も上だから四国新幹線は必要だなｗ
首都圏・名古屋・関西からの利用者が見込めてウハウハ状態になる
むしろ、敦賀以西延伸を集るホグリグ村の猿は恥を知れ
207名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b838-0AMg [2001:268:d287:3895:*])
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2026/03/15(日) 16:45:38.53ID:4JNUzFc80
高松～岡山で供給不足のマリンライナー（と南風やしおかぜ）格上げの新幹線造れ
8両編成毎時3本で所要時間は32～33分目安に
マリンライナー相当の快速は岡山～児島に運転区間縮小で良い
そうすればJR四国も儲かる
208名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b838-0AMg [2001:268:d287:3895:*])
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2026/03/15(日) 16:47:18.35ID:4JNUzFc80
高松～岡山に新幹線にすれば、こんな光景が見られるかも
https://youtu.be/0EYFrPP_J6g?si=mF4YzGXZec3XmQNI
209名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2df2-0oNm [2400:2200:438:f529:*])
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2026/03/15(日) 20:17:08.03ID:5bwTs4uM0
第二明石海峡大橋を作れないか？
徳島を経由せず高松、松山のルート
210名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5d5f-HaX8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/15(日) 20:32:34.95ID:8jz2ZbeN0
1975/10 札幌駅（日本のピョンヤン）
http://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/03/07/56_202_7407_b.jpg



1975/3/10　博多駅
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/static.amanaimages.com/imgroom/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/23023/23023004874.jpg



福岡から６０年遅れの札幌（アワレ）

札幌、失われた半世紀（泣）
211名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2d04-Ft3v [2400:2200:61a:b4ba:*])
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2026/03/16(月) 11:24:45.40ID:MBF3gLwp0
>>209
四国4県で全額出すなら出来るだろう
兵庫県は金が無いし、明石海峡大橋に大金使ってるし維持管理にまだまだ金がかかるから無理だよ
2026/03/16(月) 12:35:35.76ID:Tl4WnTZx0
>>211
それ以前に日本の技術力を過大評価し過ぎだよ
大鳴門橋と違って明石海峡大橋に併用橋準備がされてないのは南備讃瀬戸大橋より長い鉄道橋の技術は開発されていないから

理論的に困難というほどではないけど、それはFGTもそうだった
2026/03/17(火) 23:38:04.29ID:ofDoq2sM0
>>212
それより、もう架橋のスペースがないし長大橋二本並べるのなんて現実性が皆無
作るなら明石海峡トンネルだが、狭くて深い明石海峡では、谷上辺りに新新神戸駅を作って徐々に降下
こういうのは10年くらい前の四国新幹線スレで狂信的海峡派が元気だったころに散々議論されて無理の結論
2026/03/18(水) 13:58:12.67ID:ThR5QpEW0
>>213
説明わかりやすくて助かるけど、一点だけ気になる
海峡派っていうとどのルートも全部海峡派になっちゃわない？
215名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd14-0zda [49.96.236.207])
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2026/03/18(水) 19:38:57.63ID:RCBLyDZSd
てか紀淡海峡トンネル以外の新たなルート案は一切認めないわ
北陸のゴタゴタ見たら問題を複雑化させるだけでメリット一切ないし
2026/03/18(水) 23:31:57.58ID:TRh+jP6N0
>>214
期成会が推している瀬戸大橋の再利用案が唯一の現実案で、それのアンチ活動をしてたので「海峡派」で纏まってた
どのみち、新規の長大架橋や海底トンネルを作りましょうって時点で現実を無視している虚妄だからな

>>215
70年代の明石鳴門ルート以外に、四国と近畿を繋ぐ鉄路のルートは現実的な議論に上らなかったはず
紀淡海峡トンネルっていうのは、明石海峡の鉄路の可能性がなくなったので苦肉の策で出てきた代替案の妄想だよ
技術的難易度は、4kmの明石海峡に対して10kmの紀伊水道を繋ぐという、さらにハードル上げてどうすんだ
217名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d412-Zgl8 [2405:7000:481:0:*])
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2026/03/19(木) 00:42:36.49ID:OHRGvoMx0
橋が無理ならトンネルを掘るのもありだな
それでも小浜ルートよりはコスパ良いし、B/Cは1.0以上をキープ出来るから問題無い
二階先生が生きてるうちに紀淡海峡の建設を始めないとな
2026/03/19(木) 11:01:41.84ID:QwDBpWfX0
>>216
なるほど瀬戸大橋の架かってるのは備讃瀬戸だから名称的には海峡じゃないのか

現実的には瀬戸大橋ルートしかないけど、岡山県に「反対してると通過旅客も失うかも」と考えてもらうために淡路島ルートも残しておくのがいいんじゃないかな
あと、もしかしたら千葉県と並んで三大都市圏で人口少なくもないのに基本計画線さえ無い県である和歌山県を引き込むためにとか
219名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dc25-OLdF [153.188.16.4])
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2026/03/20(金) 18:18:10.15ID:E37qaHKB0
もう松山～高松～徳島～大阪ルートの新幹線造るか？
関係する京阪神～四国の高速バスは燃料費高騰やドライバー不足、輸送力不足を理由に全廃で
220名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d4d7-Zgl8 [2405:7000:481:0:*])
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2026/03/20(金) 18:24:01.20ID:kOlP89760
敦賀以西や西九州より四国を優先すべきだな
大阪ー和歌山ー淡路ー四国となれば首都圏も名古屋も京阪も新幹線で四国に来てくれる

滋賀や佐賀や京都を説得するより楽だし、今すぐ着工しろ
2026/03/20(金) 20:00:17.78ID:x+lIzh4w0
大阪和歌山間をどう作るのよ
大都市に手を突っ込もうとした時点で北陸新幹線と同じ罠に陥る
大都市に手を出さないのはもはや必須条件
2026/03/21(土) 03:05:39.10ID:Kie6rjd10
>>218
紀淡連絡道路実現期成同盟会とかいう和歌山県が力を入れている会もあるけど、狙いはあくまで、「大阪湾環状道路」
明石海峡に鉄路があれば、大阪湾環状鉄道も実現できただろうけど、もう環状道路しか実現できない

というか、そもそもの明石ー鳴門ルートを道路専用にしようと言い出したのも技術とカネの現実的問題
鉄道併用長大橋なんて実現が怪しい、しかも超高額な買い物をしてしまったら財布がもたないという普通の判断
海峡を超える長大建築物を建設はもう、地元負担が耐えられないだろう、本四三架橋ですら青息吐息の現状だ
223名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1900-g1sR [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/03/21(土) 09:30:11.77ID:fEXwRvNK0
>>221
リニアの東京や名古屋じゃ問題になってないんで京都特有の事情じゃない？
224名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2d7c-Ft3v [2400:2200:5b3:9569:*])
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2026/03/21(土) 12:52:12.15ID:c6/kigmX0
兵庫県は金を出す事が出来ないので、四国4県で出せるのか？
225名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5d42-050+ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/21(土) 14:53:21.75ID:A+EHFe350
。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+ 　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡
　　　　　　 ∩∩　　我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い　　　V∩
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　　単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ　！　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　.∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
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　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、徳島　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　高知　　/
ｏ　　〇　。　o｜鳥取　 |　｜　札幌　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
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226名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5d42-050+ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/21(土) 14:57:49.74ID:A+EHFe350
特急北斗札幌行き
https://i.ytimg.com/vi/l7P2tuQr_fc/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLDHZzWsedmvglJFEgX0rdBw09pilQ

https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg

単線非電化wwww
227名無し野電車区 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ fceb-D7Vq [58.85.210.210])
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2026/03/21(土) 20:11:28.08ID:vEXjMKkj0
四国新幹線不要、四国土人を皆殺しにすればいいだけの話
2026/03/21(土) 23:25:59.41ID:AnpomFPKr
>>224
それくらいなら淡路が関西の兵庫県を抜けて徳島県に編入されようとすることはないってことか
229名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sda2-qqDW [49.96.233.3])
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2026/03/22(日) 10:40:26.80ID:MMJ3dLzDd
350万人居るけど37564出来ますか？
人口だけで言うなら四国より少ない国沢山あるんだがな
国一つ滅ぼすなんて無理やで
230名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/22(日) 10:50:08.07ID:vHbHaoo00
.

　北海ｄ民↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　　＜　ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ！　　
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､ （●）､.:::| 　　＜　はやく札幌まで電化されてチンカンシェンほすいよ〜〜！
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼





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231名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/22(日) 10:51:01.89ID:vHbHaoo00
函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www


日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
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232名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/22(日) 10:52:22.80ID:vHbHaoo00
四国スレに道産子が進出してきておりますので注意が必要です


たとえば>>227
233名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/22(日) 10:53:35.49ID:vHbHaoo00
敦賀駅https://i.ytimg.com/vi/sFR33Nj40HI/maxresdefault.jpg

札幌駅https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg（軽油の煙幕www)


札幌は福井の６万都市に負けました



名ばかりの政令市・・・ディーゼル札幌ww
234名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/22(日) 10:54:37.02ID:vHbHaoo00
長崎
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2023/09/25/20230925k0000m020145000p/9.jpg?1

特急北斗札幌行き
https://i.ytimg.com/vi/l7P2tuQr_fc/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLDHZzWsedmvglJFEgX0rdBw09pilQ

単線非電化wwww
235名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/22(日) 10:55:22.42ID:vHbHaoo00
日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

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236名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/22(日) 11:00:46.14ID:vHbHaoo00
鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
秋田〜上野間電化完成（1972年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）


函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）


↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか？ドーミンさん


ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ？
2026/03/22(日) 11:21:47.07ID:/6DN2KXZ0
四国新幹線スレを見なくなったのは、こういう荒らしが常駐するようになったからだな
アンチ北海道か何か知らんが、他所でやれや、ひと様のエリアでゴミを撒き散らすなよ公害野郎
238名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb7f-YoNG [240a:61:2030:6085:*])
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2026/03/23(月) 23:27:45.98ID:ywaDv1Dd0
四国は絶望的に魅力がないからなあ･･･新幹線は無理じゃね？
239名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ db6e-WFcm [2400:2200:2da:ae47:*])
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2026/03/24(火) 11:56:18.44ID:+9EdTgdi0
人口だけで判断するバカ多いよな
高松は高等裁判所もあるし札仙広福と同格
240名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 12:39:52.42ID:UHRd2neD0
>>238
函館、観光で町は維持できない
https://i.ytimg.com/vi/lkvVW0n734Y/sddefault.jpg

函館市
「魅力度１位」「幸福度最下位」民間調査で正反対
https://mainichi.jp/articles/20170130/k00/00e/040/167000c

「まさかと…」函館赤十字病院が来年３月末の閉院検討　職員は約140人…人口減や老朽化が理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/94253c1d09e51075b8330611d0562a10b52c9c0f
241名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 12:42:47.27ID:UHRd2neD0
>>237
キミは郷土愛強いドサンコじゃないか
ひと様のエリア？？？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ


なに頓珍漢なこと言ってるんだ？
242名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 12:43:37.83ID:UHRd2neD0
四国スレに道産子が進出してきておりますので注意が必要です


たとえば>>238
243名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 12:44:43.97ID:UHRd2neD0
博多駅新幹線時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-33/d1

1日８７本



札幌駅、特急北斗函館行き
https://www.jorudan.co.jp/time/timetable/%E6%9C%AD%E5%B9%8C/%E5%8C%97%E6%96%97/%E6%96%B0%E6%9C%AD%E5%B9%8C/

ディーゼルカー１日１１本ww


↑これが札幌の実力
244名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 12:51:23.21ID:UHRd2neD0
日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！
245名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 12:58:13.20ID:UHRd2neD0
函館市幸福度ランキング（中核市）最下位
函館市の人口減少、2024年発表の「消滅可能性自治体」にも該当
函館市の財政力は、財政力指数が全国の中核市で最下位
北海道の生活保護受給率は、全国で2番目に高いです
札幌市の生活保護受給率は、政令市で全国で2番目に高い水準にあります
JR北海道は国交省から1092億円のしえんを2024年度から3年間受けます
北海道新幹線は年間124億円の赤字を出してます
北海道新幹線札幌延伸の事業費さらに1兆円以上増で総額3.5兆円
都道府県別実質公債費比率ワースト１は北海道
地方交付税総額No.1は北海道
乞食ランド北海道
日本一の税金泥棒ホッケードー！！！！
246名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 12:59:39.99ID:UHRd2neD0
経営難続くJR北海道に改善求める「監督命令」と1092億円の支援を決定　国交省
https://i.ytimg.com/vi/94Ka8Ud0sSo/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLCFCE3mR66admOXpHfMC5LQJObfNg
247名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 13:00:55.82ID:UHRd2neD0
乞食ランド北海道！
ヤーレンソーランホッケードー！！
タカリの大地北海道！
248名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 13:01:54.26ID:UHRd2neD0
ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！
249名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/24(火) 13:03:23.80ID:UHRd2neD0
ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！

ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！

ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！
250名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ abeb-YoNG [58.85.210.210])
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2026/03/24(火) 21:19:15.76ID:YFWJL8Fm0
国は四国に金を使いすぎ
四国民など野垂れ死にさせとけばいい
251名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb43-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/25(水) 19:06:29.44ID:aiM1uEDv0
四国スレに道産子が進出してきておりますので注意が必要です


たとえば>>250
252名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb43-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/25(水) 19:07:02.89ID:aiM1uEDv0
2016年3月の開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）まで減少し、苦戦しています。

2016年3月の開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）まで減少し、苦戦しています。

2016年3月の開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）まで減少し、苦戦しています。

2016年3月の開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）まで減少し、苦戦しています。

2016年3月の開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）まで減少し、苦戦しています。

2016年3月の開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）まで減少し、苦戦しています。

2016年3月の開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）まで減少し、苦戦しています。

2016年3月の開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）まで減少し、苦戦しています。
253名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb43-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/25(水) 21:00:07.49ID:aiM1uEDv0
2016年3月の開業から10周年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用低迷により厳しい経営状況が続いています。
現在の状況と背景は以下の通りです。

利用客数の大幅な減少: 開業当初（2016年度）の1日平均乗車人員は約6,200人（乗車率32％）でしたが、2026年3月の報道によると、平均輸送人員は開業時と比較して7割あまり減少しています。
慢性的な赤字: 開業以来、毎年約120億円の赤字が継続しており、JR北海道の経営を圧迫する要因の一つとなっています。
254名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb43-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/25(水) 21:00:44.33ID:aiM1uEDv0
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！
北海道への投資はすべて無駄で無意味である！


税金泥棒ヤッカイドウほっかいどう！
255名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8faf-YwUN [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/03/25(水) 21:16:14.46ID:CuYKhdXl0
本四架橋大橋 3ルートは不要 維持出来ない大赤字 2本は潰して1本にしろ
256名無し野電車区 警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ eb65-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/26(木) 12:03:33.32ID:D4grLIN90
2024年4月に人口戦略会議が発表した「消滅可能性自治体」分析で、
函館市は2050年までに20〜39歳の女性人口が半減以上減少する「消滅可能性自治体」に該当しました。

北海道内で約3分の2の市町村が該当する中、人口10万人以上の主要都市で釧路市、小樽市と共に名が挙がり、
若年女性人口の減少率が非常に高い（約50.7%減）状況が示されています。

函館は新幹線終着駅効果を１０年間も独り占めしといても人口流出が止まらない状況

財政力指数が全国の中核市で最下位！幸福度最下位！
若いオンナは今後２５年で半減！
257名無し野電車区 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ eb65-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/26(木) 12:47:01.75ID:D4grLIN90
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？
結局、北海道は負けの大地ということですよね？


そうですよね？違うんですか？返事は？ｄ民
258名無し野電車区 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ eb65-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/26(木) 13:47:37.68ID:D4grLIN90
.

ヽ | | | |／
　三 道三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 産 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 子 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／ 　＜　オリンピックも立ち消え、新幹線はいつ出来るか不明（泣）
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三　　＜　函館〜札幌はディーゼル特急が1日たった11本、もうホント死にたい！
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　ドサンコ




.
259名無し野電車区 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ eb65-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/26(木) 13:50:28.61ID:D4grLIN90
開業から10年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用客数がピーク時の約3分の1（または平均輸送人員が7割あまり減少）

いずれにせよ北海道新幹線推進派のドサンコには負けを認め総懺悔してもらわなきゃダメだ。
260名無し野電車区 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ eb65-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/26(木) 14:16:40.41ID:D4grLIN90
東海道新幹線スレでも北海道の恥が拡散されてるみたいだねwww


メシウマメシウマww

効いてる効いてるww

ドサンコ泣いてた泣いてたww
261名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3e-zPd8 [180.53.242.57])
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2026/03/26(木) 14:33:36.67ID:0tTqHL4b0
国土交通省は24日JR四国に対して2026〜2030年度５年間で
計1025億円の財政支援を続けると発表した
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6723fd2b837c640a8af0dbd1010be4fe4fd26f2
2025年で打ち切りかと思ったけど5年間生き延びて良かったね
262名無し野電車区 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ eb65-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/26(木) 14:53:08.27ID:D4grLIN90
函館〜札幌は単線非電化、ディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎


日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
日本一新幹線に憧れてるディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！ディーゼル道民！
263名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ abeb-YoNG [58.85.210.210])
垢版 |
2026/03/26(木) 19:41:03.53ID:IhPDsubL0
アンチ北海道を殺せ！
264名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8fed-ve8Y [2404:7a81:4e80:7e00:*])
垢版 |
2026/03/26(木) 22:15:12.74ID:c+g0TcBC0
九州は関門海峡でしか繋がってないので四国新幹線の豊予海峡トンネルを造らないと不公平やね
265名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ eb24-YoNG [240a:61:2142:9bec:*])
垢版 |
2026/03/27(金) 03:01:24.88ID:8d0/gRsz0
アンチ北海道は殺さねばならぬ
266名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb7f-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/27(金) 07:10:52.67ID:jmCUSr/t0
2016年3月の開業から10周年を迎えた北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は、利用低迷により厳しい経営状況が続いています。
現在の状況と背景は以下の通りです。

利用客数の大幅な減少: 開業当初（2016年度）の1日平均乗車人員は約6,200人（乗車率32％）でしたが、2026年3月の報道によると、平均輸送人員は開業時と比較して7割あまり減少しています。
慢性的な赤字: 開業以来、毎年約120億円の赤字が継続しており、JR北海道の経営を圧迫する要因の一つとなっています。


↑
結局、北海道に新幹線作っても地元に何の恩恵ももたらさなかったということですよね？

そうですよね？違うんですか？返事は？ｄ民
267名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb7f-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/27(金) 07:13:49.58ID:jmCUSr/t0
いまの北海道新幹線
１日平均の利用客数1280人


舐めてんのかー！この税金泥棒が！
268名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb7f-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/27(金) 07:15:08.42ID:jmCUSr/t0
北海道は日本一の税金泥棒です

北海道は日本一の税金泥棒です

北海道は日本一の税金泥棒です

北海道は日本一の税金泥棒です

北海道は日本一の税金泥棒です
269名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebca-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/03/27(金) 08:37:34.64ID:jmCUSr/t0
田園地帯にポツンと東横イン　開業10年、新幹線最北端の駅はいま
https://www.asahi.com/articles/ASV3S3D6YV3SIIPE003M.html?iref=pc_extlink
270名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ebca-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/27(金) 08:41:02.20ID:jmCUSr/t0
北海道新幹線利用客数と赤字額の推移
https://www.asahicom.jp/imgopt/img/f92029c5e3/comm/AS20260325003098.jpg

ヤメヤメ！工事中止中止！損切り！損切り！
271名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb92-zPd8 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/27(金) 11:07:41.23ID:jmCUSr/t0
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　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
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　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　 飢えてるんだろ？チンカンシェンにww
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　　　　　　↑　北海土人




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272名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8f1f-ve8Y [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/03/27(金) 20:41:27.49ID:CUF9QzKY0
「豊予海峡ルート」海底トンネルなら事業費１兆５２００億円、大分県知事「十分に収益性はある」
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20260324-GYS1T00010/
2026/03/27(金) 22:27:17.92ID:GizT5BvT0
>>272
道路トンネルか
関門トンネルも青函トンネルも維持大変だっていうけどな
274名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7a-YwUN [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/03/28(土) 17:35:36.12ID:aq5RI/d/0
>>264
全く不要

豊予海峡は中央構造線沿いで橋もトンネルも壊れる可能性大 危険すぎる
工事費も昭和時代の青函トンネルに毛が生えた程度の金額を想定する馬鹿

平成の東京湾アクアラインでも総工費2兆円超え 東京湾は浅いからその程度
深度が深い豊予海峡では安く見積もっても6兆円超え 10兆円超える可能性も大きい
275名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5fa0-ti2Q [2400:2200:5f3:703e:*])
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2026/03/29(日) 11:42:13.87ID:z1lXy0EO0
大分とか繋いで何になるんだよ
松山と広島繋ぐのが一番いいだろ
276名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 436d-4DGS [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/03/29(日) 12:42:54.20ID:BovGk+bn0
本四架橋の3本は多さ過ぎ 減らさないと税金で維持が出来なくなる
277名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2e5c-sr8E [2001:268:7728:6c70:*])
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2026/03/29(日) 17:47:20.60ID:YYtVJ4DZ0
乗客同士のトラブルで瀬戸大橋線に一時運休や遅れ JR西日本
https://news.yahoo.co.jp/articles/9bd30b4b32cfa16f403da2690dbe7517fee69f5b

【速報】”岡山駅出発前に迷惑行為”と乗務員に申告 瀬戸大橋線の列車４本運休・１本に遅れ【岡山】
https://news.yahoo.co.jp/articles/38b45fef25bdbb2bfef1faf30bd449c07473c2d8

マリンライナーも岡山～児島の「鷲羽路快速」に縮小して瀬戸大橋渡る旅客列車は全て全車指定席の特急やホームライナーのような快速オンリーにすべき
他の区間に跨がらない児島～坂出・宇多津のみの利用なら、乗車券類のみで利用可能な特例は設けつつ
278名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43a4-PuQX [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/03/30(月) 00:37:19.65ID:/2TDNqaZ0
>>274
中央構造線はリニアや東海道新幹線、北関東に思いっきりあるんやけど？
あとアクアラインも思いっきり首都直下型地震の震源域な

災害をダシにアンチ活動するならもう少し勉強してからにしろよ
279名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43a4-PuQX [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/03/30(月) 00:40:14.22ID:/2TDNqaZ0
>>276
コロナで100兆、ホルムズ海峡危機でガソリン補助金で1兆ポーンと出る国家なんで余裕です

それよりは日本のインフラ向上を何でも邪魔するナマポパヨクの福祉費の方が無駄
280名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fd1-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/30(月) 08:21:54.78ID:gYL98c8l0
ホッケードーチンカンシェンに未来はあるのか
https://i.ytimg.com/vi/eEgbXkNBFYw/sddefault.jpg
2026/03/30(月) 17:20:30.59ID:nnl6C3U40
>>278
陸上と海底ではリスクが違うってことじゃない？
でも断層面を通過するリニアに比べたら断層面と並行する豊予海峡トンネルのリスクの方が小さそうだけど
282名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ fe25-sr8E [153.188.16.4])
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2026/03/30(月) 17:26:10.87ID:NiTZVV2/0
南海フェリー、和歌山～徳島間のフェリー事業から撤退へ🛳🛳 [256556981]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1774847568/
283名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ aa3e-4DGS [125.198.61.171])
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2026/03/30(月) 18:39:13.71ID:6p2PLdIg0
>>278
過疎地に鉄道自体不要
284名無し野電車区 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ efeb-jl5P [58.85.210.210])
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2026/03/30(月) 18:40:58.80ID:XP8Z0Fc+0
四国新幹線と大笑いですわwww
285名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ aa3e-4DGS [125.198.61.171])
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2026/03/30(月) 18:41:00.92ID:6p2PLdIg0
>>277
全車 児島乗り換えにしろ
286名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ aa3e-4DGS [125.198.61.171])
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2026/03/30(月) 18:47:40.58ID:6p2PLdIg0
四国は人口減って鉄道運営は既に無理
将来的は今以上に無理なのに新幹線とか馬鹿すぎる
2026/03/30(月) 23:48:19.51ID:sli/HxK60
「生活道路」通行に月2万円　本四高速沿いの島民、根強い値下げ要望 (2022/2/2 朝日新聞)

日本が80年代から順調に経済成長すれば大した問題じゃなかったんだろうけどね
少子高齢化、産業空洞化が進んでいる四国では、本四架橋のメンテ費の年間数百億円の捻出さえ困難になる
年金暮らしの年寄りや、低所得者に、高性能インフラは身の丈に合わない贅沢品、ということ
288名無し野電車区 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ efeb-jl5P [58.85.210.210])
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2026/03/31(火) 01:41:42.26ID:fddNpZIt0
四国新幹線とか有り得ないわ
289名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ daa0-dFv9 [2405:7000:481:0:*])
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2026/03/31(火) 02:06:28.44ID:64M4RJyg0
四国新幹線開通はJR四国にとっても四国地方にとっても大逆転ホームランとなる
建設するなと騒ぐ反日勢力を無視して整備格上げを決めろや国交省

特に松山は金沢・富山・長崎より格上都市なのに新幹線無しで気の毒だ
290名無し野電車区 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ efeb-jl5P [58.85.210.210])
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2026/03/31(火) 03:30:23.63ID:fddNpZIt0
四国土人に新幹線など不要
291名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fdb-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/31(火) 07:44:09.61ID:bNWpu8De0
函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg（単線非電化）

日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！

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292名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fdb-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/31(火) 07:44:43.79ID:bNWpu8De0
博多駅新幹線時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-33/d1

1日８７本



札幌駅、特急北斗函館行き
https://www.jorudan.co.jp/time/timetable/%E6%9C%AD%E5%B9%8C/%E5%8C%97%E6%96%97/%E6%96%B0%E6%9C%AD%E5%B9%8C/

ディーゼルカー１日１１本ww


↑

片や50年前から新幹線
片やいまだに単線非電化ディーゼル暮らしw


函館〜札幌は沿線が糞ド田舎なので同じ大都市でもこんなに差が付いちゃいましたww
293名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ aa3e-4DGS [125.198.61.171])
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2026/03/31(火) 12:18:51.64ID:2TcPO5mT0
>>289
反日日本の四国がうるさい 在日朝鮮人と同じ
294名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ aa3e-4DGS [125.198.61.171])
垢版 |
2026/03/31(火) 13:11:00.99ID:2TcPO5mT0
松山は都市圏人口が徳島都市圏より少なく 合併して一時的に50万人越えただけの僻地都市 鳥取も合併したら50万人超え 笑笑
295名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6bca-4lkI [182.164.123.60])
垢版 |
2026/03/31(火) 20:15:59.53ID:Qiw8E04w0
宇多津あたりに3方向からの特急を集めて乗り換えさせて、
8両の新幹線で岡山駅へ、岡山で九州新幹線と併結16両で新大阪へ、
新大阪からはリニアへ乗り換えか、乗客の減った東海道新幹線へ直通、
とかは出来ないのかな。早くても30年くらい先になるだろうけど。
296名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fb8-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/31(火) 20:39:12.02ID:bNWpu8De0
日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

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日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

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日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！

日本一新幹線に飢えてるドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！ドー民！
297名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fb8-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/31(火) 20:39:58.30ID:bNWpu8De0
.

　北海ｄ民↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　　＜　赤字でもいい！ガラガラでもいい！　　
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､ （●）､.:::| 　　＜　はやく札幌までチンカンシェンほすいよ〜〜！
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼





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298名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fb8-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/31(火) 20:40:39.95ID:bNWpu8De0
.

ヽ | | | |／
　三 道三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 産 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 子 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／ 　＜　オリンピックも立ち消え、新幹線はいつ出来るか不明（泣）
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三　　＜　函館〜札幌はディーゼル特急が1日たった11本、もうホント死にたい！
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　ドサンコ




.
299名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fb8-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/03/31(火) 20:42:03.42ID:bNWpu8De0
https://i.ytimg.com/vi/eEgbXkNBFYw/sddefault.jpg

未来はあるのか？
300名無し野電車区 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ 133e-GckA [180.53.242.57])
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2026/03/31(火) 20:53:43.21ID:3anHz6xe0
岡山-宇多津（16両対応）を四国政財界で建設
岡山発着をすべて宇多津にしJR西日本が運行する　　智頭急行みたい
301名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43c7-4DGS [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/03/31(火) 22:13:36.13ID:kgSbrqQa0
>>295
岡山やJR西が許可しない
いつもの妄想 飽きないな
302名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43c7-4DGS [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/03/31(火) 22:19:11.55ID:kgSbrqQa0
>>300
金があるなら 税R四国に寄付しろ 国の税金に頼るな
303名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 6e25-GckA [113.147.106.74])
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2026/04/01(水) 01:39:26.26ID:jdmIRGl+0
>>299
ドサンコakbarに未来は無いよ笑
304名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fed-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/04/01(水) 11:51:29.04ID:UvQ3jOYv0
札幌を都会に見られたい道産子（アワレ）


でも実態はコレ

↓

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg

特急北斗札幌行き
https://i.ytimg.com/vi/l7P2tuQr_fc/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLDHZzWsedmvglJFEgX0rdBw09pilQ

函館〜札幌
北海道の大動脈が単線非電化
305名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fed-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/01(水) 11:58:50.41ID:UvQ3jOYv0
麻生氏、札幌を「奥地」と発言
https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
306名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fed-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/01(水) 12:13:03.22ID:UvQ3jOYv0
.




↓奥地の乞い人

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼ 　　　
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜ 　札幌開業で東海道新幹線に匹敵するインターシティ新幹線の開業を見ることになる！　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼





.
307名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2fed-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/01(水) 12:15:39.98ID:UvQ3jOYv0
部分的に複線化されている函館本線と分岐器【単線区間と複線区間の境界】
https://www.youtube.com/watch?v=_LKdxvo3IbU

線路ヨレヨレwww
2026/04/01(水) 18:39:39.46ID:/sqk9my+0
>>307
ここも線路ヨレヨレだけど（特に後半）

九州へドナドナされていったキハ185が揺れ揺れですがなw
2026/04/01(水) 18:40:26.63ID:/sqk9my+0
リンク先これな
↓
https://youtu.be/LSbuZahun3U?si=D8f5VzM3UycOCio_
310名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2ffa-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/02(木) 09:59:16.45ID:fPyFkDa/0
新幹線札幌開業白紙
https://i.ytimg.com/vi/Lx4zFLkfIac/sddefault.jpg
311名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2ffa-GckA [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/02(木) 10:02:46.89ID:fPyFkDa/0
>>309
直流/交流セクション近いからすべての列車はスピード出さない区間

北海道のヨレヨレ90km/h通過といっしょにすんな
2026/04/02(木) 22:27:35.19ID:hdV7u12V0
>>311
交直セクションでも130km/hで列車が通過する区間もありますが？

低速でもあんな歪んでたらヤバいのは変わりない
313名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8f84-emtv [2001:268:d289:c8f9:*])
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2026/04/11(土) 20:41:28.73ID:4bb+9DyK0
新大阪駅 - 天王寺駅 - 泉南駅 - 北和歌山駅 - 紀淡海峡 - 淡路島駅 - 大鳴門橋 - 新鳴門駅 - 新高松駅 - 琴平駅 - 四国中央駅 - 伊予小松駅 - 新松山駅 - 大洲駅 - 新八幡浜駅 - 三崎駅 - 豊予海峡 - 佐賀関駅 - 大分駅

マリンライナーと高速バスの統合兼ねて、このルートの新幹線造れ
314名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bfdf-Lyq1 [117.74.49.199])
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2026/04/11(土) 22:22:05.63ID:6SWkYfbK0
>>313
大賛成
小川も玉木も塩崎もこのルートの実現に向けて動いて欲しいわ
四国新幹線に反対する反日勢力は無視で良い

糞国交省も日本政府もホグリグを甘やかす一方、四国を軽視したり差別してるからな
315名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b3e3-O5y4 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/12(日) 07:52:44.27ID:CEmevkuC0
1975年、博多駅
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2026/03/20/20260320k0000m040144000p/9.jpg?1


1975年、札幌駅
https://stat.ameba.jp/user_images/20230209/07/10ca-7137/a6/c5/j/o1080073515240699783.jpg?caw=800（日本のピョンヤン）


函館〜札幌はいまだに単線非電化
ディーゼルカーが１日１１本だけ走っております
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg
316名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c33e-ORv7 [180.53.242.57])
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2026/04/12(日) 12:45:55.66ID:azdxeqCt0
>>313
B/C（費用便益比）0.31なので無理です。
https://www.shikoku-shinkansen.jp/result/index.html
317名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b32b-O5y4 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/12(日) 13:04:04.21ID:CEmevkuC0
JR北海道は国交省から1092億円の支援を2024年度から3年間受けます
北海道新幹線は年間124億円の赤字を出してます
北海道新幹線札幌延伸の事業費さらに1兆円以上増で総額3.5兆円


https://i.ytimg.com/vi/9_HZw9m9xbg/sddefault.jpg

https://i.ytimg.com/vi/eEgbXkNBFYw/sddefault.jpg
318名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 832c-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/12(日) 13:28:17.69ID:1Z4/4kPS0
>>314
反日勢力＝四国新幹線賛成派

秋田・山形＞＞＞山陰＞＞＞＞＞四国

不要なものを無理無駄に造ってはいけない 国の大きな損失になる
319名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 834b-PjWP [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/04/12(日) 21:52:19.75ID:ZKuu+/6w0
B/Cなんて建設させない口実のためにいくらでも数字操れるしそもそもインフラにそんなもん考慮しなくてええわ

数字はウソつかないが嘘つきは数字を使う
320名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8f3a-mhX7 [2001:268:7317:cb20:*])
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2026/04/13(月) 11:29:34.39ID:+Kplr0ob0
2025年度　瀬戸大橋のご利用実績について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/assets/2026/04/10/20260410%2002.pdf

高松～岡山が新幹線に格上げされても、1年で760万の利用は揺るがない感じ？
だとすればJRもとてつもなく儲けそう
321名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8343-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/13(月) 11:48:54.60ID:Uvw5NYVe0
四国に新幹線は不要 数字をごまかす四国土人
322名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 73ee-YUQ1 [2400:2200:6b9:346a:*])
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2026/04/13(月) 13:22:17.92ID:7pzOAvLq0
不要不要言ってるヤツって何なの？
四国民が不要と言うならともかく、
他地方の人間なら何様かと
323名無し野電車区 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ b3eb-yorZ [58.85.210.210])
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2026/04/13(月) 13:45:54.21ID:cQl6jdyH0
四国新幹線計画など叩き潰す！
324名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8f25-ORv7 [113.147.106.74])
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2026/04/13(月) 13:48:21.67ID:sGylNDtO0
田舎北海道のドサンコakbarちゃん、もう7年くらい経ったけどまだ潰さないの？もうー、ダメだぁー！てヘラヘラヘラヘラしてるの爆笑

↓

>> 197 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb02-y1ph [175.135.222.247]) ▼ 2019/08/11(日) 20:44:05.65 ID:bj/pJ28v0 [47回目]
>> 札幌開通10年で破綻じゃ傷口が大きすぎる。
>> 今潰さなきゃダメなんだよ、本来は。
>. だって新幹線もJR北もV字回復の見込みゼロなんだから。
325名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8343-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/13(月) 15:53:33.49ID:Uvw5NYVe0
>>322
国民の税金を無駄に使うなと言いたいだけ 四国の自腹で造れば良いだけ

本四架橋を3ルートも造った悪例が有るから 四国以外の国民から拒否されている四国新幹線
無駄なルートを造る金で四国にも新幹線を造れただろ 四国に新幹線を造るぐらいなら山陰とか他の地域が優先だろう
現在でもJR四国の維持に多額の国民の税金が使われている
326名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8fd1-mhX7 [2001:268:d2d4:ec69:*])
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2026/04/13(月) 16:06:56.68ID:n3EjFT9q0
逃げ場のない瀬戸大橋走行中のマリンライナーの車内で刺殺事件起きるよりはマシだしなあ
327名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 7390-YUQ1 [2400:2200:7d0:ce11:*])
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2026/04/13(月) 20:08:45.57ID:1wVPOZOg0
>>325
山陰のほうが優先って何のネタだ？
山陰に高松松山クラスの大都市があるのか？
328名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8343-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/13(月) 20:20:26.57ID:Uvw5NYVe0
南海地震で山陽新幹線が止まった時の代替え路線になる山陰新幹線
四国なら全滅
四国は3ルートも橋を造る金で税金を使いすぎた 次は別の地域の大型交通インフラ工事の番だろ
329名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 83a2-PjWP [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/04/13(月) 23:54:23.65ID:2TkJ3cVw0
>>327
山陰と四国を対立させてどちらも頓挫させる目論見だよ
2026/04/14(火) 04:47:23.98ID:Xtd8ZNVG0
>>327
山陰新幹線といっても伯備新幹線のことだと思う
山陰道ルートと違って一定の需要はある
並行在来線の問題はあるが、津山か新見を通るから岡山県にとってもメリットある
距離あたり建設費は四国新幹線と五十歩百歩かな？
331名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ ff3e-4T39 [125.198.61.171])
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2026/04/14(火) 08:06:32.78ID:nTR0OP920
四国新幹線クレクレ乞食活動しても無理なものは無理
それ以前にJR四国が無くなる可能性が高い
332名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7310-rEp2 [2400:2200:7f7:9c38:*])
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2026/04/14(火) 13:29:38.46ID:oOh0wHcM0
日本の良心の岡山様が、ある限り四国新幹線が出来ることは無いよ

それと、四国の人は知らないだろうが新幹線って静音性、振動加速のスムーズなど乗り心地は世界一だと思う
まあ、四国には無いから言っても分からんか、ゴメンよ
2026/04/14(火) 14:31:42.10ID:Xtd8ZNVG0
>>332
やはり岡山に「四国の入口の座があやうい」とおもってもらう必要があるな

高徳新幹線をまず作って淡路ルートもあり得るという態勢にしないと

南海「紀淡ルート？そのんなのなくてもフェリー採算取れなくて廃止するので、採算取れると思うならどうぞご自由に」
334名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7359-YUQ1 [2400:2652:3100:1c00:*])
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2026/04/14(火) 14:53:02.31ID:p3jviget0
>>332
、打つ場所おかしくね？w
335名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b36d-ORv7 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/15(水) 07:49:32.71ID:Dq6O7pre0
◇北海道の恥
「ヤッカイドウ」から「デッカイドウ」へ

　先号でも高橋知事のことにふれたが、彼女は一時期、当時の通商産業省の出先「北海道通産局」に在席しただけで、北海道とは縁もゆかりもない輸入知事、天下り知事、単身赴任知事である。
このような知事をいただく北海道には本当に人材がいないのかが問われるはなはだ恥ずかしい話だ。もう一つ＜北海道の恥＞と言われる象徴的事例に「北海道開発庁」の存在があった。

「北海道開発庁」は、1950年、北海道開発法の制定とともに設置された官庁であるが、翌年の1951年、現業部門として「北海道開発局」が札幌市に開設された。
その後、2001年の省庁再編の際、「北海道開発庁」は国土交通省に統合され、「北海道局」として「庁」から「局」に格下げされたものの、
札幌に所在する「北海道開発局」の存続をはじめ実質的機能は元のまま温存されることとなった。

50年当時の議論を顧みると、社会資本整備のおくれた北海道の開発を促進するためには「直轄公共事業、補助事業の一体的総合的に推進する官庁」が必要だ、
とされて北海道開発庁が設置されたのだが、本当のねらいは、中央政府にとって邪魔な革新知事に北海道の開発行政を託したくないため、北海道知事の権限を剥奪することにあった。

もう一つ、北海道の「モノトリ・モノモライ体質」を問題にしなければならない。
ことの始まりは、1959年の北海道知事選挙だ。戦後初の民選知事は社会党の推す田中敏文であったが、
3期12年で引退し、後継に横路節雄（現民主党衆議院議員・副議長・横路孝弘の父）が立候補し、道政奪還を狙う自民党は、
町村金五（現自民党衆議院議員・外務大臣・町村信孝の父）を立て、革保の総力戦となった。

自民党は「中央直結で、町や村に金を五倍もってくる」のワンフレーズで挑戦し、僅少の差で勝った。
「町村金五」が「町や村に金を五倍持って来る」とは漫才のような話であるが、ここから、「モノトリ・モノモライの北海道」がスタートした。
予算編成の時期になると、道内の市町村長は永田町・霞ヶ関詣でを展開する。地元の陳情団をひきつれて省庁廻りをする国会議員を「ヤッカイドウの○○先生の口利き」と霞ヶ関官僚に揶揄されていた。
いまでも「ホッカイドウ」は「ヤッカイドウ」なのだろうか。
336名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b398-SzKz [240b:10:80c0:3010:*])
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2026/04/15(水) 11:00:55.72ID:Fi37Ox6B0
四国に新幹線は身分不相応
337名無し野電車区 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ bfec-FQbq [2405:7000:481:0:*])
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2026/04/15(水) 13:06:07.32ID:H/y+9vxe0
四国新幹線建設に反対する反日土民村岡山を許すな
山陽新幹線の恩恵を散々受けて来たくせに、国家プロジェクトである四国新幹線に反対するとか自己中心的極まり無い
338名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8326-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/15(水) 15:02:51.66ID:IYk8FYKK0
国に反逆する四国土人
東海道新幹線と山陽新幹線は国の重要路線 これが高度成長の要となって日本は経済大国になれた
北海道と四国は銭食い虫 インフラ工事は無駄 国力が落ちるだけ
339名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b32a-SzKz [240a:61:50b3:de3f:*])
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2026/04/15(水) 15:15:20.44ID:OGs6OWoB0
四国の面積て岩手県とたいして変わらないんだから
東北や北海道に無駄な新幹線作ってるのに
四国に作らないのはおかしいよな
340名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8326-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/15(水) 16:40:18.71ID:IYk8FYKK0
岩手は北上川沿いに人口が集中 北上川は流域面積が広く盛岡から宮城県石巻市まで細長い平地

反対に平地が少なく四方八方にバラバラな四国と違い １本の線路で青森から東京まで繋がる
鉄道利用者は岩手県＞四国４県
2026/04/15(水) 20:50:43.62ID:sM64n46Jr
>>340
四国も人口は瀬戸内沿岸に集中してるよ
山陽とあまり変わりない
ただそれだと4県のうち1県だけ仲間外れにすることになるのが問題
342名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 837b-PjWP [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/04/15(水) 20:53:57.67ID:nDTSlS+b0
震災でJRに見捨てられた路線と現在進行形で保線サボってドサクサでローカル路線廃止されようとしてる岩手県の鉄道がなんだって？
343名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ ff3e-4T39 [125.198.61.171])
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2026/04/16(木) 00:31:05.85ID:G2/8cTrw0
四国の瀬戸内海側は山陽とは次元が違う 山陰が比較対象
四国の鉄道利用者数は岩手県1県に惨敗
344名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8311-PjWP [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/04/16(木) 00:34:41.69ID:xvTsokS80
>>343
それE5E6が岩手県内通過してるだけやん
四国で最も過疎ってる予土線ですら山田線より上だし
345名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 8326-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/16(木) 01:09:14.66ID:skPFG0TO0
高松駅 乗車人員11.637人/日
徳島駅 乗車人員 5.510人/日
松山駅 乗車人員 5.810人/日
高知駅 乗車人員 4.547人/日

盛岡駅 乗車人員16.450人/日

いわて銀河鉄道 盛岡駅
乗降人員 9.988人/日 半分にして乗車人員は4.994人

駅の乗車人員では岩手県に惨敗の四国
2026/04/16(木) 04:54:36.51ID:H80unUBZ0
>>345
それ、新幹線造ってから比較しないと
347名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8394-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/16(木) 10:35:21.06ID:skPFG0TO0
四国はJR自体が消滅 3セク会社で残れるかどうか
348名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b3ac-ORv7 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/16(木) 11:17:05.12ID:7VNW0Pcy0
日本の人口密度
https://pbs.twimg.com/media/FKVAgFMVkAcY8y7.jpg


こりゃ北海道の鉄道がきびしいのは小学生でもわかる
349名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/16(木) 14:55:31.44ID:skPFG0TO0
四国も同じw
2026/04/16(木) 17:05:14.37ID:H80unUBZ0
>>347
4県はこれを不可避の未来として着地方法を探るか、唯一の代替策としてどうにかして新幹線を用意するかのどちらかしかない
351名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/16(木) 20:50:38.83ID:skPFG0TO0
3セクの代わりは廃線
国は上下分離をJR北海道に言ってるが期限は残り1年 廃線にするしか方法がない
バスの運転者が居ないは言い訳にならない 給料が安いから成り手が居ないわけで年収600万円＋特別手当てなら 全国から人が集まる 鉄道を維持するより安上がり
バス会社が赤字でも鉄道会社よりは大したことではない
自治体がワガママなだけ
知事とか市町村長とか国会議員は鉄道は使わないで高級車で移動だろw
352名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b331-SzKz [240b:10:80c0:3010:*])
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2026/04/16(木) 22:28:34.04ID:P/J0AA8Z0
文句ばかり言ってると琵琶湖の水止めたるぞ
2026/04/16(木) 23:48:55.48ID:Og0+VOv20
既に四国の推計人口、347万人になってるね
急速に縮小しつつある、四国新幹線は間に合わなかったということで。
2026/04/17(金) 02:23:44.28ID:4F57mjz30
>>352
琵琶湖の水を止めても大阪湾は干上がらないけど？
355名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7393-YUQ1 [2400:2200:6d2:cf6e:*])
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2026/04/17(金) 12:41:49.79ID:5vWOGDCb0
>>348
四国の人口密集ワリと高い
356名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3fdf-tz7V [117.74.49.233])
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2026/04/17(金) 14:10:19.67ID:zdZt1hcm0
四国より田舎な北陸や糞長崎は新幹線あり
肝心の瀬戸大橋は新幹線対応で開通
瀬戸大橋ルートならB/C1.0以上を確保

明らかな地域差別であり、これで四国新幹線が出来ないのはおかしいｗ
鉄道運輸機構も国交省も政府も反対派を押しのけて四国新幹線を建設しろや
357名無し野電車区 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/17(金) 15:12:47.43ID:NhkCqYL60
四国土人の脳内「北陸や長崎は田舎」

日本中の国民「四国は北陸・長崎以上の糞田舎」
358名無し野電車区 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/17(金) 15:17:04.50ID:NhkCqYL60
糞田舎だから四国に新幹線は出来ない
359名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/17(金) 16:06:09.27ID:NhkCqYL60
四国土人「瀬戸大橋ルートならB/C＜1以上」
自民党「瀬戸大橋ルートでもB/C＞0.
1～0.2」
四国に新幹線は無理すぎる 岡山から山陽新幹線に乗り入れ不可能 乗り換えならマリンライナーが最適
2026/04/17(金) 17:14:47.14ID:7Wnxph7r0
>>356
四国に新幹線作ってもお前の望む16両編成やら410mホームなんかできまいよ
まして九州新幹線の山陽乗り入れなんか認めてないなら
四国なんかもっとアカンわ

四国贔屓が過ぎるダブスタ壺刈谷めw
361名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/17(金) 18:00:20.92ID:NhkCqYL60
将来的に無人島になる四国に交通インフラは無駄すぎる
2026/04/17(金) 22:39:26.80ID:dkIRV5o7r
>>361
敗北主義者は日本が亡ぶのがそんなに嬉しいのか
2026/04/17(金) 22:41:51.59ID:dkIRV5o7r
>>359
マリンライナーでもいいとは思うけど、新幹線計画があるからと全線複線化を阻むのをどうにかしてほしい
364名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/17(金) 22:54:38.45ID:NhkCqYL60
四国に新幹線計画はない 在来線の廃線計画ならある
365名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/17(金) 22:59:35.32ID:NhkCqYL60
北海道の廃線計画は進んでいる 次は四国
366名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6fdc-PjWP [111.168.32.253])
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2026/04/17(金) 23:24:36.62ID:q5ZgPQff0
ID:NhkCqYL60のB/Cはー∞
367名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/17(金) 23:46:14.01ID:NhkCqYL60
クレクレ乞食活動しても四国に新幹線は出来ない
368名無し野電車区 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ b3eb-yorZ [58.85.210.210])
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2026/04/17(金) 23:47:45.40ID:z6TSU3V70
日本の為に四国新幹線建設は命をかけてでも阻止する！
369名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 835b-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/17(金) 23:56:09.53ID:NhkCqYL60
既に四国は終わっている
四国の鉄道は過去の遺物
370名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b31e-ORv7 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/18(土) 10:03:08.12ID:lA0cHNzx0
日本の人口密度
https://pbs.twimg.com/media/FKVAgFMVkAcY8y7.jpg


こりゃ北海道の鉄道がきびしいのは小学生でもわかる
371名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b3f7-SzKz [240a:61:4253:468d:*])
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2026/04/18(土) 10:50:12.06ID:mBcqAzYE0
四国の瀬戸内海側に新幹線ないのはおかしいよな
372名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b31e-ORv7 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/18(土) 11:19:05.57ID:lA0cHNzx0
＞＞３６８
どさんこ乙
373名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b31e-ORv7 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/18(土) 11:29:55.89ID:lA0cHNzx0
北海道生活保護鉄道株式会社

https://i.ytimg.com/vi/1zKb1XTTx1M/maxresdefault.jpg

https://i.ytimg.com/vi/94Ka8Ud0sSo/maxresdefault.jpg
374名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 83d7-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/18(土) 11:55:10.10ID:dzqKTnKE0
>>371
予土線のあれ 予讃線にも走らせろ
375名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ bf05-tz7V [2405:7000:481:0:*])
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2026/04/18(土) 12:58:48.61ID:bYvaKmya0
新大阪ー堺ー和歌山ー淡路ー鳴門ー高松ー観音寺ー西条ー松山ー大分ー日田ー新鳥栖（博多）

これなら岡山の反対は関係無いし、山陽ルートの代替機能にもなるから儲かる
松山と高松は金沢や富山より人口も産業も上だから新幹線を通す条件は揃ってる
376名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 83d7-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/18(土) 13:01:06.84ID:dzqKTnKE0
関西～四国・ 四国～九州はフェリーしかない
所詮 鉄オタ専用ルート
377名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8fca-mhX7 [2001:268:7710:2ac6:*])
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2026/04/18(土) 13:02:43.47ID:q82oJ5pa0
マリンライナーと高速バスを潰して高速・大量輸送の新幹線造るべき
378名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 83d7-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/18(土) 13:02:48.56ID:dzqKTnKE0
山陽新幹線の代替なら山陰新幹線しかない
関西も九州も 四国経由は拒否
379名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 83d7-4T39 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/18(土) 13:04:38.79ID:dzqKTnKE0
>>377
人口減って無人島になりつつある四国に交通インフラは無駄
380名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4335-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/19(日) 14:17:00.88ID:PQ1NKaB20
でぃーぜるドドドドド
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg

とんねるドドドドド
https://imgu.web.nhk/news/u/sapporo-news/20260407/7000084110_20260407183654_m.jpg

赤字がドドドドド
https://assets.st-note.com/production/uploads/images/262462360/76689c5c0d047a5105f7dccebdeba927.png
2026/04/19(日) 21:14:42.33ID:Js/TgE+S0
>>375

海峡を何回も超えるような路線は、コストやメンテで無理がある。青函トンネルや本四架橋の重要な教訓。
382名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43a0-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/20(月) 11:46:29.79ID:yQNGoXcu0
.

　北海ｄ民↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　　＜　北海道新幹線を貶す奴はチョンだ！サヨクだ！共産党だ！　
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､ （●）､.:::| 　　＜　なにさ！ﾌﾝ !だ
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼





.
383名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽﾌｯ Sd72-JRU4 [49.104.48.209])
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2026/04/20(月) 15:53:21.02ID:y9ZAnoRUd
>>375
長崎へ繋げて
つまり西九州新幹線に繋げて
九州横断しちゃえよ
それで佐賀の反対を押し切る
384名無し野電車区 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 8625-sy+9 [113.147.106.74])
垢版 |
2026/04/20(月) 17:16:35.60ID:AMDpCDiN0
ドサンコakbarくん（ID:yQNGoXcu0）の言う国民はどこに行ってしまったの？
↓
>> 523 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2212-3M3s [59.139.219.155]) ▼ New! 2018/12/06(木) 22:16:11.96 ID:orUewx1c0 [17回目]
>> もうオレが居なくたって国民全体で広告概論してくれるから楽チン楽チン♪
>>
385名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 432d-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/22(水) 10:25:33.94ID:NdR0YHXt0
AIによる概要

おっしゃる通り、札幌市の生活保護受給率（保護率）は、全国の政令指定都市の中で大阪市に次いで2番目に高い水準にあります。
札幌市

札幌市の生活保護の現状について、主なポイントをまとめました。

1. 政令指定都市における位置づけ
保護率: 札幌市の保護率は36.2‰（パーミル）（人口1,000人あたり36.2人）に達しており、20ある政令指定都市の中で第2位です。
受給者数: 受給者数も約7万1,500人を超えており、こちらも政令市で第2位となっています。
札幌市

2. 受給率が高い背景と要因
札幌市の受給率が突出して高い理由には、以下の複合的な要因が指摘されています。
全道からの流入: 北海道全体の経済拠点であるため、道内各地から仕事や支援を求めて生活困窮層が集まりやすい「吸い寄せ効果」があります。
高齢化の進行: 札幌市でも少子高齢化が加速しており、収入のない高齢世帯の増加が受給率を押し上げる大きな要因となっています。
経済・雇用状況: 他の政令市と比較して、市民一人当たりの所得が低水準であることや、有効求人倍率などの雇用指標が厳しい状況も影響しています。
札幌市
386名無し野電車区 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 03eb-S5y4 [58.85.210.210])
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2026/04/22(水) 23:46:47.94ID:n89JLcSR0
四国新幹線は不要、北海道新幹線は必要。
異論あるものは皆殺しでいい。
387名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4230-nJuB [2405:7000:481:0:*])
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2026/04/22(水) 23:56:01.10ID:uII/liBr0
不当な扱いを受けてる四国に新幹線は必要
四国新幹線計画に反対する反日勢力を日本から叩き出せ

空港や自動車道だけじゃ不安だから、安心安全で安定性もある新幹線を通さないとな
388名無し野電車区 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ 03eb-S5y4 [58.85.210.210])
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2026/04/23(木) 09:18:27.06ID:sjhZldqx0
橋３本も架けて貰ってて何が不当な扱いか！
四国こそ反日だろうが！
389名無し野電車区 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ 432b-S5y4 [240a:61:6243:1537:*])
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2026/04/23(木) 09:21:58.51ID:RJWTiSJs0
四国に金をかける必要が無いのは、結局無駄に終わった本四3ルート建設で証明済み
2026/04/23(木) 13:20:45.15ID:XtT2zg4Yr
せっかく架けてもらった瀬戸大橋が未完成だから新幹線載せて完成させないと
391名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 078b-HhtM [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/23(木) 14:52:12.02ID:mnd2xvjj0
四国に新幹線は不要 在来線も大赤字
392名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43c4-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/23(木) 16:10:43.87ID:E4OdPYvx0
【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告
393名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43c4-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/23(木) 16:14:52.98ID:E4OdPYvx0
北海道新幹線は採算が取れない――。

財務省は23日の財政制度等審議会（財務相の諮問機関）でこう指摘した。昨年12月、工事中の新函館北斗―札幌間で、事業費が最大1.2兆円さらに増えることが判明。
費用対効果を改めて試算したところ、工事の中止を検討すべき水準に落ち込んでいるという。

北海道新幹線は新青森―新函館北斗間が2016年に開業し、札幌までの延伸工事中だ。
昨年12月、この区間の事業費が約2.3兆円から最大約3.5兆円に膨らむという試算が、建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」から公表された。
資材価格や人件費の上昇に加え、トンネルの掘削で軟弱地盤や岩塊にあたり、工事が長期化したことが理由だ。

整備新幹線の着工は、建設によって利用者やJRが得られる「便益」を数値化し、事業費で割って「1」を上回ることが条件だ。
事業費の上ぶれを踏まえ、財務省が試算したところ、未工事分の費用対効果が0.9となり、得られる効果が費用よりも小さくなった。
394名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 43c4-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/23(木) 17:53:05.30ID:E4OdPYvx0
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　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
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　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　 　
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　　　　　　↑　北海土人




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395名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 078b-HhtM [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/24(金) 09:51:44.17ID:GUfgAlos0
北海道新幹線＞＞＞＞山陰新幹線＞＞＞＞＞＞＞四国新幹線
396名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4357-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/04/24(金) 11:03:44.50ID:oCGJYU430
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　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　 君の意見は尊重するよww
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　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　 　　　でも、もう中止勧告出てるんでwwwww
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
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　　　　　　↑　北海土人




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397名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4357-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/24(金) 11:45:08.48ID:oCGJYU430
道産子はディーゼルが好きみたいだから軽油焚いて乗らせておけばいいんだよwww
398名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 078b-HhtM [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/24(金) 12:18:56.62ID:GUfgAlos0
次は四国がディーゼル化して赤字を減らす番
399名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4359-atWo [240b:10:80c0:3010:*])
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2026/04/24(金) 12:44:19.12ID:jvgT5dVy0
四国新幹線のB/Cは1を超えているし
JR四国が四国新幹線は黒字になると明言している
400名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 078b-HhtM [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/04/24(金) 16:42:45.98ID:GUfgAlos0
都合よく勝手なB/Cでしかないwww
401名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4304-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/24(金) 20:25:30.01ID:oCGJYU430
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ヽ | | | |／
　三 道三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 産 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 子 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／ 　＜　札幌中止になったら死んでやるぅ〜〜〜〜〜！！！！
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三　　＜　ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ！（絶叫）
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　ドサンコ




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402名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b315-fIRq [2400:2200:3f5:a563:*])
垢版 |
2026/04/25(土) 12:37:18.08ID:N8My7Ehc0
>>399
四国が1.0越えるわけないやん
1.0にする為50億/kmで計算してる、200億/kmとして0.25この位でしょ
２００万の大都市の札幌があっても1.0無理なら四国は不可能ですよ
403名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0757-1z0b [2404:7a81:4e80:7e00:*])
垢版 |
2026/04/25(土) 15:05:32.86ID:/6Ac2/550
北海道と違って函館ー小樽間に都市が0じゃない中小都市が連なってる四国の方が新幹線に向いている
終点の札幌の人口しか見ないで叩いてるのって鉄道が点と点しか結ばない飛行機と同一視してるバカ
404名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 078b-HhtM [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/04/25(土) 15:36:06.26ID:hVKlIhtQ0
>>403
五十歩百歩
405名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 469d-0U3t [2001:268:72e6:9d1c:*])
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2026/04/25(土) 20:47:56.86ID:rt/6SLdG0
高松～岡山に新幹線出来れば、高松22:30に出ても当日中に新大阪に帰れる利点もあるな
406名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43f7-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/25(土) 20:51:11.13ID:ujRZ09uA0
>>402
２００万の大都市の札幌とか買いかぶり過ぎ
いくら人口２００万あっても札幌の場合、仙台から距離が離れすぎてるのが問題
７００km離れてる

四国は高松にしても松山にしても岡山からそんな距離はない
407名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43f7-sy+9 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/25(土) 20:51:48.87ID:ujRZ09uA0
日本の人口密度
https://pbs.twimg.com/media/FKVAgFMVkAcY8y7.jpg
408名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 469d-0U3t [2001:268:72e6:9d1c:*])
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2026/04/25(土) 20:52:07.38ID:rt/6SLdG0
g.co/gemini/share/c681ad6509cc
409名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 469d-0U3t [2001:268:72e6:9d1c:*])
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2026/04/25(土) 20:53:11.98ID:rt/6SLdG0
g.co/gemini/share/d74708553bfb

高松～岡山間の新幹線（四国新幹線の一部構想）は、四国の活性化だけでなく、西日本全体のインフラとして非常にロマンのある話ですね。
​質問者様が挙げられた「マリンライナーの混雑解消」や「滞在時間の拡大」は、利用者にとって切実なメリットです。現状の課題と、新幹線化によるインパクトを整理してみましょう。
​1. 輸送力と速達性の劇的向上
​現在の快速マリンライナーは、瀬戸大橋線（単線区間あり）の制約を受けていますが、新幹線化すれば抜本的な解決が期待できます。
​所要時間の短縮: 現在のマリンライナーが約52～55分であるのに対し、約32～33分となれば20分以上の短縮です。
​利便性の拡大: ご指摘の通り、高松を22:30に出発して新大阪へ当日中に帰着できる（岡山で山陽新幹線の最終に接続）ようになれば、ビジネスや観光の滞在時間は飛躍的に伸びます。
​供給不足の解消: 8両編成・毎時3本の運行は、現在のグリーン車・指定席の慢性的な満席状態を考えると、非常に現実的かつ魅力的な輸送密度です。
410名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 469d-0U3t [2001:268:72e6:9d1c:*])
垢版 |
2026/04/25(土) 20:53:23.27ID:rt/6SLdG0
​2. 経済波及効果とJRの収益
​新幹線は単なる移動手段ではなく、「ストロー現象」を懸念しつつも、それ以上に交流人口を増やす力があります。
​四国の玄関口としての機能: 高松が新幹線で本州と直結すれば、関西・山陽圏からの日帰り圏内が拡大し、JR四国の収益基盤を強固にする可能性があります。
​貨物輸送との兼ね合い: 瀬戸大橋はもともと新幹線を通せる構造（四国横断新幹線構想）で建設されていますが、現在は在来線と貨物列車が走行しています。新幹線を通すには、これらとの共存や、軌間の違い（標準軌と狭軌）をどう処理するかが鍵となります。
​3. 実現に向けた高いハードル
​もちろん、税金を投入するとなると、避けて通れない議論も存在します。
​建設コスト: 瀬戸大橋区間の改修や新線建設には巨額の費用がかかります。B/C（費用便益分析）で「1.0」を超え、国民・県民の合意を得る必要があります。
​並行在来線問題: 整備新幹線として建設する場合、現在の予讃線や瀬戸大橋線の経営をどう切り離すか（あるいは維持するか）が、地元自治体にとって大きな負担になる可能性があります。
​まとめ
​高松～岡山間に新幹線が走れば、**「四国が離島ではなく、完全な経済圏として本州と融合する」**と言っても過言ではありません。22時半に高松で讃岐うどんを食べてから大阪へ帰る、そんな生活が実現すれば最高ですね。
​この構想を実現するためには、四国4県が一体となった強い要望と、具体的な収支予測がさらに重要になってきそうです。
​質問者様は、この区間が繋がった先、さらに松山や高知への延伸もセットで進めるべきだとお考えですか？
2026/04/25(土) 22:05:35.93ID:O+86+fWe0
高松21:43発マリンライナー　岡山22:38着　　岡山22:48発みずほ　新大阪23：37着
これではアカンのか？
412名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d625-0U3t [153.188.16.4])
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2026/04/25(土) 22:09:28.83ID:hAH2IhR20
マリンライナーの客層と岡山乗換がマイナス
みずほとは別設定で
2026/04/25(土) 23:16:51.63ID:P52ODRMn0
>>411
いいけどダイヤ乱れが宇野線の単線区間で拡大するのだけはどうにかしてほしい
はっきり言えば、新幹線計画があるからとか寝言言ってないで茶屋町岡山間を全部複線化してほしい
2026/04/26(日) 00:12:23.58ID:dHRPxiOM0
>>412

現実問題、四国新幹線が山陽新幹線に乗り入れると、それこそダイヤ乱れで影響が拡大する
瀬戸大橋を経由するので遅延の可能性は常に付きまとうので岡山乗換は解消されないだろう

まあ、四国新幹線自体が妄想の域を出ないので、不用の心配ではあるが。
415名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 83db-dhf8 [2405:7000:481:0:*])
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2026/04/26(日) 00:33:42.73ID:slZHV9DT0
>>414
そこで和歌山・淡路・鳴門経由のルートだ
これなら岡山に迷惑掛けないし、松山まで繋がれば首都圏・名古屋・京阪の利用者を見込めて儲かる
大阪南部や和歌山にも新幹線の恩恵があるし、新鳥栖延伸や敦賀以西より四国を優先しないとな
416名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5de1-/MN5 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/26(日) 07:23:52.12ID:HlZzCeSu0
【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　

【北海道新幹線】札幌延伸工事 は｢事業を中止すべき水準｣、財務省が試算発表「採算が取れない」と指摘　
417名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5de1-/MN5 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/26(日) 07:50:51.09ID:HlZzCeSu0
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ヽ | | | |／
　三 道三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 産 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 子 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／ 　＜　札幌中止になったら死んでやるぅ〜〜〜〜〜！！！！
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三　　＜　ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ！（絶叫）
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　ドサンコ




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418名無し野電車区 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ ddeb-M43d [58.85.210.210])
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2026/04/26(日) 20:08:07.17ID:eZBjqWLc0
四国新幹線なんてできるワケないじゃんwww

推進派はバカじゃねえの？
419名無し野電車区 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ e53e-/MN5 [180.53.242.57])
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2026/04/28(火) 05:40:17.47ID:cxTW4MsT0
四国新幹線推進派といっても現実は理解してる
オナニーと一緒で妄想を楽しんでる
420名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ eb54-K/Vx [2001:ce8:126:b186:*])
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2026/04/28(火) 09:10:34.88ID:UcuOsKld0
徳島和歌山のフェリーなくなるから今が国に猛プッシュの時
新幹線よりここに橋作れよ
2026/04/28(火) 10:36:32.60ID:pydW0Rf30
>>420 >>415
異常なほどのプラス思考、通常は需要が干上がってるので紀淡連絡道路とやらもますます遠のいた
とうか、瀬戸大橋の再利用しか現実的解決がない、意見の一本化を混乱させる狂信海峡派は四国新幹線の最大のアンチ
422名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bdce-jz9O [2400:2200:4f1:793b:*])
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2026/04/28(火) 11:53:07.84ID:WMoOwxKv0
>>415
兵庫県に迷惑が、かかるやろ
もうすでに、1600億ほど使っており、この先改修等でまだまだ金がかかる
そんな事ばっかりさせるから、兵庫県は起債許可団体に転落する事が決まった
2026/04/28(火) 16:36:30.43ID:mlHhhUENr
>>422
あわじをあわから奪っておいてそれは通らない

稲田家「奪った？」
424名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 233e-kTvy [125.198.61.171])
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2026/04/29(水) 16:51:08.11ID:65RYHlaB0
>>405
要らん
425名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 233e-kTvy [125.198.61.171])
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2026/04/29(水) 16:54:21.86ID:65RYHlaB0
>>415
四国は秋田・山形・山陰以下
ミニ新幹線も出来ない過疎の島
426名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 233e-kTvy [125.198.61.171])
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2026/04/29(水) 17:18:29.61ID:65RYHlaB0
JR四国 大赤字なんだから全線非電化 ディーゼルで十分
427名無し野電車区 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5d31-/MN5 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/29(水) 19:16:37.72ID:EenSenvj0
北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準

北海道新幹線札幌延伸工事は「基本的に中止」の水準
428名無し野電車区 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5d31-/MN5 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/04/29(水) 19:17:17.83ID:EenSenvj0
遅れた大地北海道
新幹線がない名ばかりの政令市札幌

道産子の
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
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429名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e969-7MzI [2400:2200:4fb:3a72:*])
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2026/05/16(土) 11:55:38.51ID:bHSKPmr60
高松は高等裁判所がある
日本8大都市の一つと言える
人口しか見てないやつはこういうことも分からないんだろうな
430名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 15c8-As1f [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/16(土) 17:35:31.66ID:iULtPlEH0
見栄晴君の意見w
431名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 59c4-vLh2 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/16(土) 17:53:03.58ID:U4LnwGDa0
【札幌延伸は】北海道新幹線381【事業中止レベル】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1778914672/
432名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 59c4-vLh2 [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/05/16(土) 17:59:27.50ID:U4LnwGDa0
https://www.youtube.com/shorts/Lwn0-ORFLE8
433名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b54a-h3U0 [240a:61:2202:3fab:*])
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2026/05/18(月) 02:20:30.24ID:achcutE40
四国新幹線は採算がとれないので建設など有り得ません
434名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9529-8B3D [2400:2200:755:a5c8:*])
垢版 |
2026/05/18(月) 12:39:00.70ID:QTMFXg+70
インフラを採算で考えるヤツ
そりゃ地方衰退しますわ
435名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1d3e-ApPJ [180.53.242.57])
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2026/05/18(月) 13:19:25.39ID:Gxx1ZyjS0
四国もフランスにならって鉄道路線沿線企業から
交通税を徴収すればよいと思います。
436名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fde3-EnRh [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/18(月) 14:19:05.87ID:S0ZQG5Sa0
>>435
JR四国はすぐに潰れる
インフラを採算性関係なしで作るなら四国で金を出して作れ

国は第２の国鉄を作らない 国鉄の借金は今も返済中 残り30年
普通に在来線も作る金も無い

採算性が無いと作れない
437名無し野電車区 警備員[Lv.5][新] (ﾜｯﾁｮｲ b54b-h3U0 [240a:61:6271:9abb:*])
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2026/05/18(月) 18:20:48.38ID:W37z9PMt0
>>434
四国なんて潰れりゃいい。日本の邪魔。
438名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b569-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/19(火) 09:14:35.74ID:9MRWlgXD0
北海道に常に付きまとう「負けてる感」

道産子に常に付きまとう「劣等感」

北海道に常に付きまとう「負けてる感」

道産子に常に付きまとう「劣等感」

北海道に常に付きまとう「負けてる感」

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439名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b569-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/19(火) 09:15:33.32ID:9MRWlgXD0
新幹線の札幌延伸「中止すべき水準」　事業費1.2兆円増、財務省が採算性を試算

北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1304652/

財務省は23日、資材高騰などで事業費が増加する北海道新幹線新函館北斗-札幌間の整備について、
費用対効果が採算性の目安となる「1」を下回るとの試算を公表した。
国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」に当たると・・
440名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b569-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/19(火) 09:18:00.76ID:9MRWlgXD0
AIによる概要

おっしゃる通り、札幌市の生活保護受給率（保護率）は、全国の政令指定都市の中で大阪市に次いで2番目に高い水準にあります。
札幌市
札幌市
+2
札幌市の生活保護の現状について、主なポイントをまとめました。
1. 政令指定都市における位置づけ
保護率: 札幌市の保護率は36.2‰（パーミル）（人口1,000人あたり36.2人）に達しており、20ある政令指定都市の中で第2位です。
受給者数: 受給者数も約7万1,500人を超えており、こちらも政令市で第2位となっています。
札幌市
札幌市
+1
2. 受給率が高い背景と要因
札幌市の受給率が突出して高い理由には、以下の複合的な要因が指摘されています。
全道からの流入: 北海道全体の経済拠点であるため、道内各地から仕事や支援を求めて生活困窮層が集まりやすい「吸い寄せ効果」があります。
高齢化の進行: 札幌市でも少子高齢化が加速しており、収入のない高齢世帯の増加が受給率を押し上げる大きな要因となっています。
経済・雇用状況: 他の政令市と比較して、市民一人当たりの所得が低水準であることや、有効求人倍率などの雇用指標が厳しい状況も影響しています。
札幌市
札幌市
+2
441名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b500-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/19(火) 14:43:16.97ID:9MRWlgXD0
特急「北斗」は、函館〜札幌間を結ぶJRの特急列車です。

全線が複線ではなく、函館本線および室蘭本線の随所に単線区間が存在しており、途中駅や信号場での「列車の行き違い（待ち合わせ）」が発生します。

https://i.ytimg.com/vi/_LKdxvo3IbU/maxresdefault.jpg

https://i.ytimg.com/vi/-iDnNi48Nw4/maxresdefault.jpg

こんなプアーな設備で充分間に合ってるわけですからwwww
442名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fdc1-EnRh [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/05/19(火) 15:30:41.44ID:sFH0LutM0
整備新幹線の北海道でさえ頓挫寸前
それ以下の四国新幹線を作れ作れと言う乞食はアホ
443名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b5f8-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/21(木) 07:21:20.36ID:qb88+As80
北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

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北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

https://www.youtube.com/shorts/Lwn0-ORFLE8
444名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b5f8-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/05/21(木) 07:21:55.69ID:qb88+As80
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ヽ | | | |／
　三 道三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 産 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 子 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／ 　＜　札幌中止になったら死んでやるぅ〜〜〜〜〜！！！！
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 　
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　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　ドサンコ




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445名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 95dc-bIgg [2400:2200:7a0:c720:*])
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2026/05/21(木) 11:00:50.09ID:WJs8Zz2m0
JR四国を全て第三セクターにするってこと？それとも鉄道自体全廃？
446名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8bfe-Zjcd [2001:ce8:126:b186:*])
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2026/05/21(木) 12:47:21.23ID:uEi6bxNJ0
各県の主要都市が見事に離れてるのが問題だよな
高知とかどうしようもない
松山高松徳島経由関空の1択でしょ
瀬戸大橋ルートなんて高知しか無理
447名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fded-EnRh [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/21(木) 15:29:10.94ID:5JTX+4z/0
四国を旅行しようにも各県バラバラだから 鉄道で四国まで行っても交通が不便
クルマなら各地を回れる

四国在住者も四国内の移動はクルマがベスト 鉄道の利用は高校生の通学と免許がない年寄りが病院に通院する手段
通学定期券では収入が少ない 万年赤字
448名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fd7b-13BF [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/05/22(金) 00:58:59.47ID:+7PL8rTH0
中国や東北も離れてるやん
福島山形仙台も高松徳島みたいなもんでしょ
449名無し野電車区 警備員[Lv.9][被] (ﾜｯﾁｮｲ c348-aW1T [2405:7000:481:0:*])
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2026/05/22(金) 01:15:39.34ID:M/uG+rjM0
新幹線対応にした瀬戸大橋線を活用しないとか非常に勿体無い
金沢や長崎より都会な松山に新幹線を延伸しろ国交省
四国新幹線区間も全駅16両対応でな

広島のぞみを松山のぞみにすれば飛行機をボコれる
450名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8bfb-Ke8o [2001:268:72fd:341d:*])
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2026/05/22(金) 01:21:03.54ID:GVevQOzd0
松山のぞみに岡山～高松はガーラ湯沢支線や博多南線的役割を組み合わせるのがベスト
2026/05/22(金) 05:43:49.02ID:l6TMyhZR0
>>449
726 名無し野電車区 警備員[Lv.6][被] (ﾜｯﾁｮｲ c348-aW1T [2405:7000:481:0:*]) 2026/05/21(木) 15:19:25.83 ID:HteWqWZc0
旧国鉄関係者がド田舎への新幹線建設に慎重な姿勢だったのも良く解るわ
輸送力過剰なうえにゼネコンや政治屋の喰い物にされると予想してただろうからなｗ

談合といいB/Cスタボロといい、ド田舎（特にホッケードー）に新幹線は豚に真珠状態

↑
他スレでこう書いてるのもう忘れた？
北陸以下の輸送密度しかないところに16両は過剰だろうがよ

四国には大甘なダブスタ壺刈谷
452名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b54b-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/22(金) 06:49:24.56ID:yq/zccQc0
北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

北海道新幹線「採算取れず」　新函館北斗―札幌間工事

国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」

https://www.youtube.com/shorts/Lwn0-ORFLE8
453名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b54b-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/22(金) 06:49:51.76ID:yq/zccQc0
.

ヽ | | | |／
　三 道三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 産 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 子 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／ 　＜　札幌中止になったら死んでやるぅ〜〜〜〜〜！！！！
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三　　＜　ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ！（絶叫）
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　ドサンコ




.
454名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b54b-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/22(金) 06:50:26.51ID:yq/zccQc0
遅れた大地北海道
新幹線がない名ばかりの政令市札幌

道産子の
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
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455名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b54b-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/22(金) 07:19:10.12ID:yq/zccQc0
1975年博多駅
https://image.gallery.play.jp/fbs-news/articles/afaca5cafcae488e8cbe5ba9e13b4fb4/e2f619e4-5a5b-4225-859b-a4894276f81a.jpg?w=1200

1975年札幌駅
https://pds.exblog.jp/pds/1/200607/07/55/f0027355_20344046.jpg


ダメな大地＝負けの大地＝ヤッカイドウ北海道

ダメな大地＝負けの大地＝ヤッカイドウ北海道

ダメな大地＝負けの大地＝ヤッカイドウ北海道

ダメな大地＝負けの大地＝ヤッカイドウ北海道

ダメな大地＝負けの大地＝ヤッカイドウ北海道

ダメな大地＝負けの大地＝ヤッカイドウ北海道
456名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b54b-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/22(金) 07:19:30.18ID:yq/zccQc0
いまだに函館ー札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg

1日たった11本(笑)
457名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fded-EnRh [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/22(金) 13:21:12.61ID:8opdC/5R0
>>448
四国のようなバラバラではない
1本の路線に集約している

>>449
松山は近くに大都市が無い その為にJR利用者が非常に少なく 愛媛県内の予讃線区間は過疎路線

過疎路線は新幹線どころか鉄道自体不要
458名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fded-EnRh [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/22(金) 13:27:45.93ID:8opdC/5R0
>>450
岡山～高松は通勤通学や日常生活の日帰り路線
通勤通学定期券の利用者が多い 利用者は いても利益率は低い その為に特急よりは快速電車 沿線住民の乗り降りが頻繁に出来るのが使い勝手が良い
459名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ b5d0-ApPJ [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/22(金) 18:16:26.92ID:yq/zccQc0
【動画解説】自治体が貧しくなっていく・・・　北海道の101市町村が赤字決算　5年ぶり100超え　背景を政治行政キャップが解説 #北海道 #自治体 #財政 #赤字 #解説 #北海道新聞
https://www.youtube.com/watch?v=WoSE9h4CgKs


新幹線の自治体負担、在来線上下分離
きびしいでしょうねwww


開拓失敗地ホッケードー
460名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fdf0-EnRh [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/22(金) 20:15:31.15ID:8opdC/5R0
四国は札幌が無い北海道
北海道とは正反対に不人気観光地だけどw
461名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a37f-h3U0 [211.124.74.246])
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2026/05/22(金) 23:54:30.17ID:kOg6+CLP0
四国のショボさは如何ともし難い
462名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 95ee-bIgg [2400:2200:7a2:d435:*])
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2026/05/23(土) 11:43:25.33ID:WxYJ4bVQ0
結局廃止になるの？全部バス転換？
463名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 95f9-8B3D [2400:2200:3f5:3ffe:*])
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2026/05/23(土) 11:55:05.02ID:zlwHWvEp0
四国がショボいのは南側半分
高松と松山は日本有数の都市
464名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fd3b-EnRh [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/23(土) 22:11:36.85ID:dLP6+AlK0
山陽地方「海の向こうは僻地」
2026/05/24(日) 17:58:31.61ID:ik9OjmxU0
先行して熊本〜大分と新大阪〜高松まで建設すべし
466名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ e625-o1yI [153.188.16.4])
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2026/05/25(月) 10:37:31.47ID:R4bXAK3F0
東京～松山・高松でマリンライナーやしおかぜを置き換える形で新幹線が運行すれば良い
航空機のシェアを奪うにはもってこい
467名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0f8b-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/25(月) 11:06:04.55ID:GI2TyutF0
四国に大都市が無いために採算性が取れない
海峡トンネルは工事費が増大 関西～九州間にもう１本の新幹線を造るなら 南海地震から遠く 工事費も安く出来る山陰経由が四国よりも かなり優れている
468名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5b18-hcjA [2400:2200:397:9352:*])
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2026/05/25(月) 14:45:15.28ID:HrGPY4uC0
高松と松山は大都市やろ
人口が全てではない
469名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0f8b-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/25(月) 15:51:40.83ID:GI2TyutF0
四国では だろw

瀬戸内海対岸 広島・岡山の第２の都市並み
首都圏のベッドタウンより小さい
船橋市65万人 川口市60万人 八王子市58万人 市川市50万人 松戸市50万人
その他 関東 宇都宮市52万人 関西 姫路市52万人
関東・関西の 40万人以上の都市は数多く

四国は東北（仙台を除く）・山陰と比較して松山・高松は大都市と言える程度
470名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ d664-o1yI [2001:268:d294:32c:*])
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2026/05/25(月) 15:55:52.91ID:RPwly3KP0
東京（羽田）～松山・高松
マリンライナーやしおかぜ（といしづち）を置き換える形で新幹線が運行となれば、もう航空機のシェアを奪うよりは航空機の供給不足と合わせた共存共栄にはもってこいだな
471名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0f8b-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/25(月) 16:11:34.53ID:GI2TyutF0
岡山駅乗り換えで十分
472名無し野電車区 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ d6bf-o1yI [2001:268:7713:d235:*])
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2026/05/25(月) 16:12:16.56ID:J0k0dnZo0
岡山乗換は不便
473名無し野電車区 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ d6bf-o1yI [2001:268:7713:d235:*])
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2026/05/25(月) 16:14:30.89ID:J0k0dnZo0
瀬戸大橋解体すれば、逃げ場のない瀬戸大橋上走行中のマリンライナー車内での殺人事件や催涙スプレーにクマよけスプレー噴射も起きずに済むんだよ
474名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0f8b-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/25(月) 16:26:22.45ID:GI2TyutF0
日本の人口が増えて高度経済成長していた50年以上前でも 四国新幹線は採算性無いから整備新幹線に落選したのに
人口減って経済も悪い21世紀に新幹線クレクレ乞食活動している四国土人は哀れ
政治家・マスコミ・学者が無責任
無理なのに信用させるな！
2026/05/26(火) 06:58:31.46ID:kUj+txof0
>>474
九州はともかく北海道や北陸と比べてそんなに差があるとは思えないんだよな

北海道は札幌が200万で国内でも大きな都市だけど、途中の都市が小さい。国土軸ということで下駄履かせたんじゃないの

北陸は都市の規模は同じくらいだけど一直線に並んでるのが鉄道に適しているのと、東京と繋げられるというのが大きかった。繋げる先が大阪じゃあどうにもならないというのは北陸新幹線の延伸を見ればわかる通り

てことで四国は、都市はそこそこあるけど高知が一直線から外れていて瀬戸大橋ルートを取るなら徳島も一直線から外れる。そして繋ぐ先が東京じゃなくて大阪程度なので引き合わない
476名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1f3e-h4v0 [180.53.242.57])
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2026/05/26(火) 10:23:22.03ID:uxlijJJ70
JR四国2026年３月期48億の経常利益出したな
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO96204590T10C26A5LC0000/

2026年〜2030年５年間1025億国から財政支援うけてのものだけど
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20260325-GYO1T00187/
477名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 6ba5-h4v0 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/26(火) 10:51:52.62ID:0th5eil50
北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算

北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算
478名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6b91-h4v0 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/26(火) 12:12:49.88ID:0th5eil50
「も〜〜〜ダメだぁ〜〜〜ちゅうてヘラヘラ笑っとるですよ」

「そ〜ゆ〜習慣がワシらドーミンには付いとるです」



AI による概要

それらのセリフは、北海道の富良野を舞台にした名作ドラマ『北の国から』で、地元住民の清吉（演：大滝秀治）が語った有名な言葉ですね。
大自然の猛威に対して、怒りや悲しみをあらわにするのではなく、運命として受け入れて耐え忍ぶ「道民の気質」を象徴しています。
479名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d6bf-o1yI [2001:268:7713:d235:*])
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2026/05/26(火) 14:56:50.26ID:qnMLf3Nf0
踏切トラブル対策のためにも高松～岡山は新幹線で結ぶべき
480名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1f3e-qSWv [180.53.242.57])
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2026/05/26(火) 18:27:08.24ID:uxlijJJ70
マリンライナーで通勤通学している人も多くいるから
岡山〜宇多津で良い
481名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0fb2-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/26(火) 18:31:43.55ID:Iib/SeeH0
>>475
4県とも一直線から外れている

特に松山は外れすぎ
482名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ f2af-qXeM [2405:7000:481:0:*])
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2026/05/26(火) 18:52:03.47ID:4P9w4Qxe0
>>474
各都市の人口（1975・2026年4月）

金沢39.6万人・45.2万人、富山37.3万人・40.0万人
松山40.7万人・49.6万人、高松36.1万人・40.7万人
長崎50.6万人・38.1万人

糞長崎や金沢や富山より人口が多いのに、松山も高松も新幹線が無い
そら、新幹線通せと四国人が騒ぐのは当然だ罠
483名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0fb2-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/26(火) 20:20:44.81ID:Iib/SeeH0
長崎は人口激減したが 長崎本線の鉄道利用者は国鉄からJRになり 40年で３割増加
福岡市の大都市化で福岡市～長崎市間のクルマ・高速バス・鉄道が共に増えている
四国は大都市が無いために都市間移動が無い 本州～四国の移動は高速バスとクルマで 鉄道の利用者は減る

四国で鉄道経営は基本的に無理
484名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5be4-x3a8 [2400:2200:5d3:168f:*])
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2026/05/27(水) 12:18:05.97ID:D0xdAAWu0
>>482
長崎に新幹線が出来たのは、むつ念書のおかげ
四国に新幹線が出来ないのは岡山が反対してるから
485名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5b4f-hcjA [2400:2200:43a:4384:*])
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2026/05/27(水) 12:39:09.55ID:8kx33ryT0
日本で八大都市と言ったら
東京　大阪　名古屋　札幌　仙台　広島　高松　福岡
拠点として均等に分布させるなら横浜や神戸は入らない
486名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/27(水) 15:56:04.41ID:ogPjI9tk0
>>484
1973年
九州新幹線長崎ルートが他の4路線と同時に整備新幹線に昇格決定
工事は5路線は共に翌年から着工が決まる
同年末 第四次中東戦争でオイルショックで物価急上昇 整備新幹線5線の着工が凍結される

1974年
原子力船むつが放射線漏れ事故をおこす

1974年～1978年 修理の受け入れる港も造船所も無く原子力船むつを日本近海で漂流させる

1978年
長崎県の「佐世保市の市長」が原子力船むつの修理を誘致運動して 国が許可
当然 長崎県庁・佐世保市民も大反対したが 佐世保市長が強引に誘致した
目的は 造船業が疲弊して佐世保重工業株式会社が倒産 国による再建がされたが 佐世保市長は「国に補助金を得る」為に むつの誘致運動をした
佐世保重工業の再建を任されたのは 今治市の来島どっく社長の坪内寿夫

長崎県は拒絶したが 紙に 原子力船むつ修理を受け入れる代わりに 九州新幹線長崎ルートが 他のルートより「着工遅れることが無いように」念書を書かせる

その念書は効力が無く 着工は１番最後だったww

長崎ルートは博多駅～長崎駅を結ぶ新幹線で途中駅は「佐賀駅」としか記されていない
もちろん 諫早駅・新大村駅・嬉野温泉駅・武雄温泉駅と同じく佐世保市の駅も記されていない

佐賀県・長崎県が勝手に夢想した駅は有り その中で長崎県は新大村駅・「佐世保付近の駅」は望んでいたが むしろ諫早駅が無く大村湾岸を通るルートで通過するだけだった
最終的に 佐世保付近を通すと工事費が増大になり 国とJR九州が長崎県の要望を聞き入れなかった
487名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/27(水) 16:16:46.23ID:ogPjI9tk0
>>485
高松が八大都市と思っているのは四国土人だけ 四国以外の人に言ったら 馬鹿にされる

東京23区と政令指定都市の20市

次に
船橋市＞川口市＞鹿児島市＞八王子市＞姫路市＞宇都宮市＞市川市＞松戸市 以上が人口50万人以上の都市 8市

上位29都市↑

人口30万人ほどしかない「那覇市」は隠れ100万人都市と言われている

四国で１番大きい 松山市でも人口49万人

都市の大きさは 市の人口ではなく都市圏人口
四国では高松都市圏が最大
高松都市圏＞徳島都市圏＞松山都市圏＞高知都市圏の順
松山は徳島よりも都市圏人口が小さい
488名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5be6-x3a8 [2400:2652:2161:f000:*])
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2026/05/27(水) 18:05:45.26ID:DoJdeAYw0
>>486
JR九州が長崎に佐世保経由だと採算が取れないと話し合った結果今のルートになった
それを、JRと長崎県が国に、このルートでの建設を頼んだ
長崎県と佐世保市は、この件で大揉めになった

ルートを決めたのはJRと長崎県
489名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/27(水) 23:14:17.37ID:ogPjI9tk0
>>488
長崎県は佐世保を外すルートに徹底的に反対したが
国交省とJRから 「反対するなら九州新幹線長崎ルートの建設は取り止め」と言われて 長崎県は渋々 従うしかなかった

何処を どう間違えれば長崎県がルートを決めたことになるのやらww
長崎県庁は佐世保ルートを外された被害者側 ルートを決める権利が初めから無かった
佐世保市が長崎県庁を抗議するのは矛先が間違っている 国とJR九州を抗議しないと 佐世保市長自体が先頭に立って間違いを犯している
490名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/27(水) 23:21:20.75ID:ogPjI9tk0
地方自治体は整備新幹線のルートに反対することは出来ても ルートの誘致は基本的には不可能

福井県のように田中角栄に胡麻を擂って小浜ルートを誘致する手は あったのかも知れないがw
491名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcf-AcoJ [126.35.218.213])
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2026/05/28(木) 11:28:24.84ID:WUxDi+Isp
鉄道全廃なら航空機に頼るしかないでしょ
492名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5b5d-hcjA [2400:2200:7d4:ede2:*])
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2026/05/28(木) 12:32:41.82ID:seFhb08+0
>>487
どうして簡単に土人なんて言葉を使えるんだ？
高松には高等裁判所がある
単なる人口ではなく高松は拠点として機能してる
493名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5ba6-x3a8 [2400:2200:63b:df2f:*])
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2026/05/28(木) 12:37:57.12ID:/XVkhseS0
>>489
JRが九州新幹線の取りやめとか始めて聞いたわ
どこの、情報や
長崎県と佐世保市が大揉めになったのを知らんのか
今のルートをJRが言い出したらのか、県が言い出したのかは知らんが、県がルートを承認した事で県がルートを決めた事になる
494名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6b9a-h4v0 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/28(木) 15:34:20.13ID:rOD03OUh0
財務省が北海道新幹線のB/Cを再試算 – 札幌延伸は「事業中止レベル」


採算性ナシだから工事中止しろってこと



どさんこ涙目（ザマーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！
495名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 6b9a-h4v0 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/28(木) 16:42:48.15ID:rOD03OUh0
試される大地・・・・・


財務省に試されました



北海道新幹線札幌延伸事業「事実上の中止」レベルに達した：財務省の試算
496名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0f66-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/28(木) 22:54:24.58ID:+PGfrX870
>>492
僻地だから必要なんだろうw
497名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0f66-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/28(木) 23:32:42.11ID:+PGfrX870
>>493
情弱すぎるなお前！

佐世保が県庁を抗議したのは的外れ 県庁は佐世保をルートから外すことに激しく国交省に抗議した結果
国交省から「しつこく抗議するなら長崎ルート自体を全て白紙にする」と言われた
どうすることも出来ない県庁は佐世保をルートから外すことに渋々了承した

県庁と佐世保が大揉めではなく 佐世保が的外れな抗議をして県庁は迷惑なだけ
2026/05/29(金) 06:35:07.77ID:gc/e6BgG0
>>497
白紙にすれば良かったんだよ
499名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0f02-NJKf [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/29(金) 13:42:39.79ID:WwNxMoLx0
>>498
北海道・北陸の小浜ルートと違い 西九州ルートはB/C＜3.1の優良路線 だから造る価値がある 工事費も桁違いに格安
500名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5bbc-ck92 [2400:2410:ce02:2200:*])
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2026/05/29(金) 17:33:51.68ID:1Irq9MCr0
>>499
BC3.1は、西九州ルート単体の数値ではなく
新大阪乗り入れを含んでの数値な
501名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5bbc-ck92 [2400:2410:ce02:2200:*])
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2026/05/29(金) 17:36:12.51ID:1Irq9MCr0
それもコロナ前のな
2026/05/30(土) 01:13:55.89ID:0qld7Yoc0
>>499
ほんとにそんな優良路線なら佐世保経由ルートでも1を超えるだろうし、そうじゃないと困ると県が言ってれば国は固執すると思えない
何かがあやしい
503名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 07d9-etCG [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/31(日) 09:29:41.69ID:9vR3Cay/0
日本一人口密度が小さい函館〜札幌間

その北海道が人口減少数ワースト１
https://uub.jp/rnk/p_m.html

もうダメダメじゃんコレ
504名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 07d9-etCG [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/05/31(日) 10:30:14.16ID:9vR3Cay/0
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの？

AI による概要

道産子コンプレックスというよりは、「待ちくたびれた」という感覚に近いのが道民の本音です。
札幌延伸（新函館北斗〜札幌）は、工事の遅れから完成が「2030年度末」から「2038年度末頃」へと、およそ8年も延期される見通しになりました。
道民が抱える複雑な感情の理由は、主に以下の3点です。

1. 気が遠くなるほどの待ち時間現在（2026年）から数えても、開通まであと12年ほどかかります。
「生きているうちに乗れるのか」という自虐ネタが定番になっています。

2. 膨らみ続ける建設費工期が延びたことで、総事業費がさらに跳ね上がっています。
「そのお金を他のインフラや雪対策に使ってほしい」という現実的な声も根強いです。

3. 「飛行機で十分」という冷めた視線札幌（新千歳）〜東京（羽田）は世界屈指の高頻度・大量輸送路線です。
新幹線ができても4時間近くかかるため、「結局、飛行機のほうが早くて便利では？」と冷ややかに見ている道民も少なくありません。

期待が大きかった分、相次ぐ延期やコスト問題に直面し、もはやコンプレックスを通り越して呆れや諦めに近い感情になっているのが現状です。
もし興味があれば、以下の点についてもお話しできます。
延期の最大の原因となっているトンネル工事の難所について新幹線開通によって懸念されている並行在来線（小樽〜函館間）の廃止問題新千歳空港のライバルとしての新幹線の強みと弱み気になるトピックがあれば教えてください。
505名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a71f-VFC3 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/05/31(日) 12:48:07.61ID:LVCv1HWB0
>>502
国交省の綿密な計算 一般人の素人判断はなw
506名無し野電車区 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 273e-IkoI [180.53.242.57])
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2026/06/01(月) 18:37:59.35ID:oNmota0S0
マリンライナーで毎日通勤通学する人とって特急料金負担は大きいので反対
507名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ffeb-YRtn [2001:240:2471:c094:*])
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2026/06/04(木) 03:24:05.24ID:BbB9saRO0
瀬戸大橋経由なら作れる訳ないよな
松山と高知と徳島高松の3ルートから瀬戸大橋に集まるとか無理ゲーすぎる
508名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a793-VFC3 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/06/05(金) 22:32:57.34ID:VU8Jeonv0
四国４県がバラバラ離れすぎて 沿線人口が少なく都市間移動に鉄道が不向き
2026/06/06(土) 00:14:07.82ID:YrUiSa8z0
>>508
新大阪から淡路島、四国経由で大分に作れば良い
2026/06/06(土) 05:03:58.80ID:xI6lK2hC0
瀬戸大橋ルートは宇多津までならともかく、そこから各県に向けて新幹線延ばす形になってて無駄が多すぎる
人口60万ちょっとしかいない高知県だけの為にフル規格新幹線とか正気の沙汰じゃない
511名無し野電車区 警備員[Lv.3][新] (ﾜｯﾁｮｲ 07bd-etCG [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/06/06(土) 08:50:07.14ID:w8ZyLc3l0
地方交付税不交付自治体
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/2/0/a/e/20ae48ee7214b08ffaba2dc8b548a62e_1.jpg

真っ赤に燃えてる日本一の乞食団体は？
https://grading.jpn.org/map/SRD310103.png

北海道は都道府県別の地方交付税交付金受取額において全国第1位です。
北海道は都道府県別の地方交付税交付金受取額において全国第1位です。
北海道は都道府県別の地方交付税交付金受取額において全国第1位です。
北海道は都道府県別の地方交付税交付金受取額において全国第1位です。
北海道は都道府県別の地方交付税交付金受取額において全国第1位です。
512名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a7f6-VFC3 [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/06/06(土) 23:25:51.14ID:tVtmYyV40
>>509
四国より山陰がまし 海峡トンネル造るだけで膨大な工事費がかかる
おまけに数十年毎に南海地震が繰り返し起きる四国
経済的にも安全性からも山陰が圧倒的に良し

それよりは山陽リニア新幹線が必要 リニア岡山県駅から四国往きの特急で十分
513名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ cb0e-zZi/ [2400:2200:736:ecf1:*])
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2026/06/08(月) 12:36:13.61ID:B0dp/GJh0
なんで山陰が引き合いに出されるのか理解できん
山陰はクソ田舎だぞ
514名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ a23e-Q6ml [125.198.61.171])
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2026/06/08(月) 13:08:46.81ID:+njTNId30
四国も糞田舎
515名無し野電車区 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ cb07-zZi/ [2400:2200:4f9:b3ab:*])
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2026/06/09(火) 05:57:03.82ID:F8FzSq0C0
四国(瀬戸内海側)>>>山陰
516名無し野電車区 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ a23e-Q6ml [125.198.61.171])
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2026/06/09(火) 20:54:32.51ID:9E8Fwa1e0
>>515
四国の妄想脳内w
2026/06/10(水) 00:18:32.30ID:Sc1zmrCv0
>>516
高速道路見れば明らかだよ
山陰は鉄道はおろか高速道路さえ有料で維持できなくて新直轄で建設してる
518名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ db6b-b2h5 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/06/10(水) 13:18:47.49ID:QDSaRgn/0
【中止？】どうなる北海道新幹線　#北海道#札幌#新
https://www.youtube.com/shorts/9hx84Q3HQFU
519名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ db6b-b2h5 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/06/10(水) 13:21:04.32ID:QDSaRgn/0
函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www


日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
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日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
520名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bf04-Q6ml [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/06/10(水) 13:22:07.03ID:bxvP+5d90
>>517
秋田・山形＞＞＞＞＞＞＞＞四国・山陰
521名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ db6b-b2h5 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/06/10(水) 13:22:32.40ID:QDSaRgn/0
国（財務省）から「泥を塗られ」「体面をけがされた」ホッケードー

https://i.ytimg.com/vi/6IAva6ha2T0/maxresdefault.jpg

https://i.ytimg.com/vi/f8r2Sog42Y0/maxresdefault.jpg
522名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ db6b-b2h5 [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/06/10(水) 13:23:25.28ID:QDSaRgn/0
財務省から採算性ないから工事中止基準だと名指しされた初めての新幹線は北海道新幹線

財務省から採算性ないから工事中止基準だと名指しされた初めての新幹線は北海道新幹線

財務省から採算性ないから工事中止基準だと名指しされた初めての新幹線は北海道新幹線

財務省から採算性ないから工事中止基準だと名指しされた初めての新幹線は北海道新幹線

財務省から採算性ないから工事中止基準だと名指しされた初めての新幹線は北海道新幹線

財務省から採算性ないから工事中止基準だと名指しされた初めての新幹線は北海道新幹線


ミニ新幹線でもこんなことは言われなかった
2026/06/10(水) 20:42:06.78ID:Sc1zmrCv0
>>520
高松は逆に山形より重要地点だからミニ新幹線にできないんじゃない？
行き止まりで他の3県への改軌を悩む必要なければJR香川は山形線のように標準軌にしてたろう

松山が山形や秋田に劣るのは新幹線網からの距離
秋田盛岡みたいに100km強ならミニ新幹線にしてただろう
524名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bf2b-Q6ml [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/06/10(水) 20:55:33.82ID:bxvP+5d90
>>523
苦しい言い訳だなww

単純に四国はトウホグ以下だから 造るのは無駄と国に判断されただけ
本四架橋3ルートで 当時ではフル新幹線以上の工事費を どぶに金を捨てることに
橋を造ったことで企業誘致や地場産業が発展しているが 人は島を脱出 人口激減した 元々の人口が少なくフル新幹線を造るのは無理だったが 現在は更に無理なのに 未だに新幹線クレクレ乞食活動が酷い
2026/06/10(水) 21:21:37.23ID:Sc1zmrCv0
>>524
その通りで架橋に莫大な建設費がかかるのでなければ、福山（尾道）から松山ミニ新幹線、岡山から高松ミニ新幹線、神戸から徳島ミニ新幹線が作られていただろうな
526名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-3Bl7 [211.124.74.246])
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2026/06/16(火) 02:32:31.83ID:gxBpXe0M0
四国とか田舎すぎるでしょ
新幹線なんか無理無理
527名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3bfb-AoGQ [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/06/16(火) 10:50:05.39ID:j0HXliOx0
【NEWS】財務省が北海道新幹線のB/Cを再試算 – 札幌延伸は「事業中止レベル」

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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC241N10U6A420C2000000/
528名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ab44-sGFB [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/06/16(火) 12:24:29.65ID:UzlgVU870
>>527
その北海道よりも はるかに田舎すぎて国も認めない四国w
529名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6b3e-AoGQ [180.53.242.57])
垢版 |
2026/06/16(火) 16:23:11.43ID://FQii8C0
岡山-宇多津に絞って建設するべき
530名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6b3e-AoGQ [180.53.242.57])
垢版 |
2026/06/16(火) 16:23:11.43ID://FQii8C0
岡山-宇多津に絞って建設するべき
531名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ab77-sGFB [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/06/16(火) 17:27:25.87ID:UzlgVU870
要らん
532名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ab79-xDLZ [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/06/16(火) 20:29:33.99ID:QU+rbUqN0
その区間だけなら岡山ー茶屋町までで充分やろ
533名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3bef-AoGQ [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/06/16(火) 20:45:22.97ID:j0HXliOx0
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534名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ ab77-sGFB [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/06/16(火) 20:49:13.65ID:UzlgVU870
>>532
JR西や岡山県は金が有るなら伯備線の新幹線化に力を入れるだろ
四国は蚊帳の外
535名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3b4b-AoGQ [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/06/16(火) 21:34:42.41ID:j0HXliOx0
どさんこ深夜にオナニーしてました

↓

964名無し野電車区
垢版 | 大砲
2026/06/12(金) 04:56:41.71ID:OxDDPmbj
東京〜札幌間は毎時2本は必要 日中は毎時1本は臨時列車でいいが


965名無し野電車区
垢版 | 大砲
2026/06/12(金) 04:59:10.11ID:ZhMLto+A
札幌〜長万部2034年先行開業はなんとかいけるかも

https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1710837809/964-965
536名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-3Bl7 [211.124.74.246])
垢版 |
2026/06/17(水) 01:26:33.86ID:2ezzapYR0
四国は日本の癌、存在しなければよかった
537名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3b2c-AoGQ [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/06/17(水) 07:59:50.83ID:uZ0zJyzl0
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538名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6b3e-gqZf [180.53.242.57])
垢版 |
2026/06/17(水) 19:12:06.72ID:ggjjVUJQ0
四国は阪神、中国地方の防波堤として
大変重要
539名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-3Bl7 [211.124.74.246])
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2026/06/18(木) 00:46:29.82ID:AixDiXRT0
四国からウンコの臭いがする
540名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ df92-y0Vl [2405:7000:481:0:*])
垢版 |
2026/06/18(木) 00:50:47.60ID:p/Rp/Vdc0
松山＞キム沢＞＞富山＞＞＞長ケ詐欺ｗ

50万人近く居て、人口も経済もホグリグの都市より格上なのに新幹線の無い松山はいじめ被害者みたいなもんだ
541名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3b73-3Bl7 [240a:61:2183:c184:*])
垢版 |
2026/06/18(木) 00:53:38.09ID:E3Xu9gNB0
ウンコ臭い松山
542名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7bec-iksq [2400:2200:6d5:6882:*])
垢版 |
2026/06/18(木) 13:01:25.41ID:Qf53ImXl0
単純な人口なら松山だが、
格としては高松が上では？
地方の代表都市だから仙台とか広島とか福岡と同格
543名無し野電車区 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3e-sGFB [125.198.61.171])
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2026/06/18(木) 13:28:24.88ID:OhbLdtWO0
人口が少ない離島四国に新幹線は全く無理
山陰がまだまし
544名無し野電車区 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3e-sGFB [125.198.61.171])
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2026/06/18(木) 13:33:07.06ID:OhbLdtWO0
現実は 秋田・山形＞＞＞＞＞高松・松山
545名無し野電車区 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3e-sGFB [125.198.61.171])
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2026/06/18(木) 13:36:02.33ID:OhbLdtWO0
死国がウンコ島と見られていることに死国猿は知らない
546名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3b75-gqZf [240a:61:7291:271d:*])
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2026/06/20(土) 11:16:46.95ID:hMiRS54P0
四国は南海トラフ地震の際、本州の防波堤となります。
547名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7be2-iksq [2400:2200:7f7:77bb:*])
垢版 |
2026/06/20(土) 11:58:27.76ID:0vh4iKmm0
四国民が新幹線不要と言うならそれでいい
四国と関係ないのに不要って言ってるヤツって何なの？
548名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4fec-mXLb [2001:268:7722:d7db:*])
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2026/06/20(土) 17:13:32.14ID:HdAAjW8O0
①瀬戸大橋線の児島～宇多津廃止
②京阪神～四国の旅客機や高速バス全廃
③京阪神～徳島～高松～松山ルートの新幹線建設

全てやれ
549名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (JP 0H7f-gqZf [61.199.190.18])
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2026/06/20(土) 17:19:12.72ID:CsIv8jdxH
貸付料を差し引いた3分2は国費で作られるから
550名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ab9d-xDLZ [2404:7a81:4e80:7e00:*])
垢版 |
2026/06/20(土) 22:58:48.31ID:gUd24NW90
>>547
新幹線が出来ると自分のナマポが減らされるとｶﾞｸﾌﾞﾙしてるニートや
551名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ab9d-xDLZ [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/06/20(土) 23:07:07.41ID:gUd24NW90
>>548
①廃止は不要マリンライナーは存続
岡山ー宇多津ー琴平ー阿波池田ー土佐山田ー高知でフル規格
②客層が違うからどうでもいい
③新大阪ー淡路ー鳴門ー阿波池田ー伊予西条ー松山ー八幡浜ー大分ー熊本ー天草ー南島原ー諫早ー長崎でリニア
西九州新幹線は凍結でいい
552名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fdcc-phNh [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/06/22(月) 12:20:13.11ID:AnvllYK90
北海道新幹線に未来はあるのか？
https://i.ytimg.com/vi/eEgbXkNBFYw/sddefault.jpg

https://i.ytimg.com/vi/4LpdivCUmJk/sddefault.jpg

採算に合わないみたい

工事中止勧告出てます

https://i.ytimg.com/vi/f8r2Sog42Y0/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLD9YMLLT4R-q68CThv-NEblN5QDtA
553名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 65a6-Ms+h [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/06/22(月) 17:08:46.87ID:9j7Bzt+p0
>>550
四国新幹線乞食は税金を払え
554名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 65a6-Ms+h [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/06/22(月) 17:10:29.39ID:9j7Bzt+p0
本四架橋工事費の地方負担金未納の四国
555名無し野電車区 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-0DL1 [153.188.16.4])
垢版 |
2026/06/22(月) 17:11:11.66ID:nG3qU49L0
瀬戸大橋壊すしかないな
556名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 65a6-Ms+h [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/06/22(月) 17:12:01.07ID:9j7Bzt+p0
JR四国の存続自体が無理だろ 3セク化するしかない
557名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ e37f-Cypp [211.124.74.246])
垢版 |
2026/06/24(水) 00:19:03.09ID:1sOLko+30
四国民を皆殺しにするしかない
558名無し野電車区 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ 5d59-t/x2 [2400:2652:3100:1c00:*])
垢版 |
2026/06/24(水) 09:45:54.78ID:oMVr6/VI0
>>557
どうしてそんな事言えるの？
559名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ fd23-phNh [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/06/24(水) 20:07:08.26ID:UohFRqgt0
北海道の新幹線駅
https://raillab.jp/img/user/record_photo/10346_320190/680.jpg?20240914182600
560名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ e37f-Cypp [211.124.74.246])
垢版 |
2026/06/25(木) 00:08:05.38ID:kQ6vAY9n0
>>558
四国民は乞食だからですよ
561名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6506-Ms+h [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/06/25(木) 16:55:47.10ID:B+ZLESu80
>>558
(ﾜｯﾁｮｲ fd23-phNh [240f:120:f6ae:1:*])のような 他の地域や新幹線スレを荒らす四国土人が多いから
四国土人は嫌われている
基本計画線の自治体で新幹線が欲しいと願っている地域は複数あるが 四国は気違いのようにスレを立てて 乞食活動が非常に多い
税金を1円払えば 億単位の金が国から貰えると勘違いが甚だしい
本四架橋を造って貰っただけで国に感謝しろ それ以上を望むな
562名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 656f-xBQA [2404:7a81:4e80:7e00:*])
垢版 |
2026/06/27(土) 20:26:29.68ID:PAQ3YjLv0
ナマポ穀潰しがなんか言ってて草
無能で生産性0のお前産んだ親殺して自殺しろよ
563名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a542-76Wk [240a:61:618c:946:*])
垢版 |
2026/06/28(日) 00:37:58.06ID:cLnfUIAW0
四国は橋3本で満足すべき
2026/06/29(月) 00:42:24.59ID:dDj9hmVN0
一応こちらにも宣伝？
ことでん・とさでんとかの合同スレが立ったみたい
単独で維持できなくて数年間消えてたのが合体した感じか

🍜🍊 四国の私鉄スレ Part1 🍥🐟
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1782578684/l50
2026/07/04(土) 12:08:45.59ID:cpASB100M
ヒント
うつくしま徳島新幹線はよ
566名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ adce-l76o [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/07/04(土) 13:06:23.54ID:h2wWNWLd0
>>565


https://i.imgur.com/xC87q8G.jpeg
567名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ ab78-Imn+ [2001:268:7749:d52d:*])
垢版 |
2026/07/06(月) 06:45:23.98ID:WjRz0tpP0
①大阪～淡路島～徳島～高松～伊予三島～伊予西条～松山ルートで造って、伊丹・神戸～高知の航空機以外の京阪神～四国の航空機や高速バスは全廃
②大阪～淡路島～徳島～高松～伊予三島～伊予西条～高知ルートで造って、伊丹・神戸～松山の航空機以外の京阪神～四国の航空機や高速バスは全廃

のどっちかを実行しろ
568名無し野電車区 警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ ab16-Imn+ [2001:268:d252:7082:*])
垢版 |
2026/07/06(月) 17:15:07.58ID:E1CbHW4L0
share.gemini.google/kBDQ7uEDJtiL
569名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f5a8-Tsse [2404:7a81:4e80:7e00:*])
垢版 |
2026/07/06(月) 21:58:05.75ID:w5OvU+3+0
利益的には松山優先やけど時短効果は高知の方が優れてるね
570名無し野電車区 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 233e-8iBH [125.198.61.171])
垢版 |
2026/07/06(月) 23:31:36.51ID:cVbeKVzY0
>>567
妄想はお前の脳内だけでしてろ
571名無し野電車区 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 233e-8iBH [125.198.61.171])
垢版 |
2026/07/06(月) 23:32:43.08ID:cVbeKVzY0
>>569
松山は赤字額が大きい １番無理だ
572名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ad21-bj76 [240b:c010:631:1240:*])
垢版 |
2026/07/25(土) 13:15:37.94ID:gw9t1gOL0
>>557
通報した
573名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ adcb-W1Dw [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/07/25(土) 15:05:30.54ID:ye/0nsR90
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　北海ｄ民↓

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／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　　＜　ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ！　　
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､ （●）､.:::| 　　＜　はやく札幌までチンカンシェンほすいよ〜〜！
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼





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574名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ adcb-W1Dw [240f:120:f6ae:1:*])
垢版 |
2026/07/25(土) 15:12:35.78ID:ye/0nsR90
https://i.ytimg.com/vi/HonhpVSAXLY/maxresdefault.jpg

https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg

https://i.ytimg.com/vi/-iDnNi48Nw4/sddefault.jpg

北海道の大動脈
函館〜札幌（単線非電化）
575名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bfa4-Jm0g [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/07/30(木) 18:25:03.21ID:DMc4j6z30
四国に大動脈が無い 本四備讃線が僅かに多い程度
576名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ cb61-WYs2 [2400:2200:4b9:19cb:*])
垢版 |
2026/07/30(木) 19:18:11.87ID:fziHnB1v0
予讃線が明らかに大動脈だろ
2026/07/31(金) 05:31:14.16ID:/WzQEqQz0
>>576
貨物が残ってるくらいだもんね
578名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bfd7-Jm0g [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/07/31(金) 10:37:43.10ID:0t/HHv6v0
>>576
細々した大動脈だなww
現実的に岡山市と高松市の定期券利用の通勤通学が大半
特急利用者は極めて少なく採算性も低い
幹線と言うよりローカル線の状況でしかない
579名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6335-u9Mx [2400:2200:499:80b8:*])
垢版 |
2026/08/07(金) 19:40:26.02ID:Xsv41l/F0
四国新幹線実現に向けてようやく動き出したみたいだな
2026/08/07(金) 21:23:45.55ID:ucDJIcrU0
国土交通省は、2026年度に新たに実施する「基本計画路線に係るケーススタディ」の対象として、東九州新幹線と四国新幹線を選定しました。
需要やルート、駅位置などを調査します。
基本計画路線について、国が主体となって具体的に調査するのは初めてです。

https://tabiris.com/archives/shinkansen-casestudy/
581名無し野電車区 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ ff89-hYyk [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/07(金) 22:59:09.42ID:2FKs+3En0
>>580
そら、糞長詐欺やホグリグに新幹線があって四国に無いのは明らかな差別・嫌がらせだもんな
むしろ、四国新幹線は瀬戸大橋線と同時に開通すべきだった
582名無し野電車区 警備員[Lv.4][新] (ﾜｯﾁｮｲ ffc7-iccx [2405:6580:c6a0:f00:*])
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2026/08/07(金) 23:23:30.74ID:bIUiE7Kc0
需要あんの？
四国で一番乗降客数が多い高松ですら
西武新宿線の東伏見にも劣る人数なのに
新幹線が来てもハァ？だろ
2026/08/08(土) 00:49:04.33ID:XtnAZtYW0
十河信二氏は「新幹線を東京〜大阪以外に作れば大変なことになる」
と言ったから作るべきではないなw
2026/08/08(土) 01:50:50.76ID:Fr5Pv6g+0
>>580
今回の地震をうけて東九州新幹線はコスパの良い久大本線ルート+宮崎道ルートではなく、迂回路として使える日豊本線ルートが高く評価されそうだな
四国についても山陽の迂回路となるルートの実現可否が議論に上るんじゃないかな
そうすると、豊予海峡は実現性ないので結局あまり意味ないけど、岡山以東がシングルポイントになる瀬戸大橋ルートより淡路島ルートの方が良いのではという考えもありそう
585名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6398-x1cT [2400:4150:6541:5f00:*])
垢版 |
2026/08/08(土) 02:01:37.20ID:ZRJeUh9Q0
東九州新幹線は小倉～大分が限度では
2026/08/08(土) 02:35:22.54ID:Fr5Pv6g+0
>>585
よし、そこから海上区間はさんで八幡浜-洲本というルートにすれば迂回路だ
587名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2a35-sJz4 [133.32.216.221])
垢版 |
2026/08/09(日) 13:12:39.12ID:U0bhOLa10
https://i.imgur.com/MZxe8R9.png
四国新幹線はすでにある
588名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f7c2-0jBQ [2400:2200:396:ff87:*])
垢版 |
2026/08/09(日) 14:08:00.33ID:3gXXHhFQ0
>>587
いい加減同じネタしつこい
589名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7b34-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/08/09(日) 20:33:59.27ID:4a9cQZTB0
>>579
また出た デマを信じるな！
590名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7b34-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/08/09(日) 20:35:23.52ID:4a9cQZTB0
>>580
1973年から全然 変わってない 言葉を変えるだけ
591名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7b34-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/08/09(日) 20:39:21.66ID:4a9cQZTB0
>>581
差別ではなく必要無いから造らない
地元民は必要だと叫んでも 全国では どう転んでも無駄としか考えられない
592名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7b34-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/09(日) 20:45:25.91ID:4a9cQZTB0
>>584
非現実な詐欺ルート 元から金が無い
話だけなら 幾らでも重厚長大に言える
593名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 47d8-1IUj [240a:61:6235:96b8:*])
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2026/08/10(月) 17:28:35.14ID:XknqgHZd0
四国新幹線とか勘弁して下さいwwwwwwwww
594名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f748-FP9C [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/08/11(火) 11:19:13.68ID:0Ea+rbkT0
>国土交通省は7日、新幹線の基本計画路線に関する調査事業「ケーススタディー」の対象の一つに「四国の新幹線」を選び、調査受託事業者の公募を始めた。1973年に基本計画路線と位置づけられて以来、半世紀以上、大きな進展がなかった四国新幹線の構想が、一歩前進した。

四国新幹線ではなく「四国の新幹線」ということは
四国横断すなわち岡山高知ルートと、四国新幹線すなわち徳島〜高松〜松山の合わせ技だな。
おそらく新大阪地下発岡山経由で、四国中央行きと高松行きが分割するんだろう。
595名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/11(火) 13:03:55.75ID:NMlf/otm0
金が無いから整備新幹線も完成が難しい
自民党が選挙票を集める小道具して言ってるだけ
596名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 534e-QMX8 [60.83.213.117])
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2026/08/11(火) 14:59:43.35ID:hvhB0zsy0
四国新幹線の問題点は
瀬戸大橋ルート推しが多く瀬戸大橋が準備工事済みでも
岡山県にはメリットよりデメリットが多く
四国各県にも時短効果が少なく
JR四国にとっては現在と同じように
高松松山逆方向の問題があること。
大鳴門橋も準備工事済みで
紀淡海峡ルートで大阪に直結すれば時短効果が大きいが
紀淡海峡を通すのが海底トンネルも海峡大橋も
工期も建設費も莫大だと予想されること。
大鳴門橋から松山へ通すルートについても
徳島高松今治へ蛇行すると時短効果が消滅してしまう。
鳴門と四国中央と松山を新幹線で直結して
徳島高松今治高知は分岐や接続に割り切ればいいが
曲げさせようとする人たちの抵抗が予想できる。
欲張ってリニアモーター新幹線にさせようとする人たちや
瀬戸大橋ルートと両方造らせようとする人たちがいて
さらに複雑化すると調査や検討が長期化して
過疎化が先行して実現が不可能になる。
597名無し野電車区 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 534e-QMX8 [60.83.213.117])
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2026/08/11(火) 15:33:43.98ID:hvhB0zsy0
>>591
四国の経済的発展は
全国的な少子高齢化の問題がなかったとしても
基本的な限界が現状と大差ない。
海に囲まれた土地の限界と
必要な山林以外の平地の限界があるだけでなく
降水量と貯水量の限界があるので
必然的に理想的な人口の上限が比較的少ない。
産業に利用できる水量も限られているので
適切な産業や規模の上限も比較的低い。
だから新幹線を造るとしても
無駄の全くないルートで建設しなければならず
北陸新幹線の京都大阪延伸が拗れているような
議論の余地があるルートでの新幹線建設や持続経営が
不可能なことは明らかだ。
598名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4746-FP9C [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/11(火) 15:34:05.90ID:A25WHLN00
四国は徳島も含めて、岡山経由でまとまったのではなかった？
問題は岡山の負担だけど、通過府県の京都府ルールができるだろうから
それにならえばよいかと。
599名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 534e-QMX8 [60.83.213.117])
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2026/08/11(火) 15:53:14.34ID:hvhB0zsy0
>>598
行政関係者が瀬戸大橋ルートでまとまっても
時短効果が少ないだけでなく
宇多津から高松松山高知徳島がバラバラだという弱点がある。
四国内は食パン型の分割併合もあり得るとしても
結局岡山経由では新幹線を造るほどの効果がないことになってしまう。
600名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4746-FP9C [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/11(火) 15:56:45.19ID:A25WHLN00
時短効果、えげつないよ
https://gzo.ai/i/3tAY2CO.jpg
601名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 534e-QMX8 [60.83.213.117])
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2026/08/11(火) 16:14:44.62ID:hvhB0zsy0
>>600
その時短効果は
四国内の全ルートが
フル規格で開業するという想定なので
高松ルートだけだった場合に
高松29分短縮は期待できても
それ以外は乗り換えで19分短縮するのも不確実だ。
松山ルートは今治をどうするかなど未知数だ。
高松ルートが成功すれば徳島延伸はあり得るが
並行在来線なども含めた持続経営は
かなりの不採算が予想できる。
602名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/11(火) 16:23:26.99ID:NMlf/otm0
>>596
一番の問題は金が無い
少なくとも100年先まで無理 100年後に四国に人が住んでるの問題
2026/08/12(水) 01:04:23.11ID:RrNcBXbT0
>>601

岡山ー高松に関しては、通勤通学需要をマメに拾うマリンライナーが廃止されるのが大問題だ
時短効果最大化するなら、松山か高知を直に目指したほうがいいが、東予を拾いつつ今治をショートカットが落とし所ではないか
604名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ f7a2-FP9C [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/08/12(水) 07:23:22.37ID:ghp2pHaN0
まずは四国中央開業「しおかぜ」で丸亀琴平停車、松山は連絡特急「いしづち」、高知は連絡バス「しまんと」で3県にこにこ。
次に松山延伸、今治は伊予西条改めしまなみ西条からの「てぬぐい」で我慢。
最後に高松開業「せと」「いしづち」で坂出デルタ停車。
605名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽﾌｯ Sd5a-hCQ7 [49.104.51.75])
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2026/08/12(水) 07:27:43.54ID:+qATSloEd
まず、予讃線は商用ベースに乗る可能性は高い。停車駅は松山、伊予西条か新居浜、川之江か伊予三島（高知方面への新線連絡の可能性）、坂出か宇多津
だろうな。当然桜三里をぶち抜くトンネルを抜くので今治は通らない。

土讃線はかなり厳しいが、出来るなら川之江か伊予三島から分岐、土佐山田か後免、高知。
阿波池田から土佐山田は三セク化すら厳しくて廃線必至だろう。

高松方面は坂出、高松でほぼ確。徳島は淡路島ルートが実現しない以上新幹線のメリットは皆無
606名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ de2f-xqBQ [2001:268:7726:4bcd:*])
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2026/08/12(水) 07:54:42.99ID:Djy9Yop00
高松～岡山は瀬戸大橋線に頼るより新幹線と高速バスが棲み分けがベスト
神戸～淡路島やアクアライン経由の東京都心～木更津方面みたいな通勤通学需要も高い高速バスをヒントにもしたうえで
2026/08/12(水) 11:56:05.05ID:RrNcBXbT0
>>606

だから今のマリンライナーだと、岡山高松間で、茶屋町、児島、坂出の需要が拾えて通勤通学に適する
高速バスだと途中停車するとしても、速達性か輸送密度で大きく低下する、数千人の通勤通学需要がある。

既にこの地域は、瀬戸大橋線が必須の交通インフラとして確立。特に岡山県南はそうなので大揉めになる。
608名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ de2f-xqBQ [2001:268:7726:4bcd:*])
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2026/08/12(水) 12:02:03.54ID:Djy9Yop00
高松～岡山は小倉～博多みたいな新幹線・在来線・高速バスの関係の構築がベスト
609名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ de2f-xqBQ [2001:268:7726:4bcd:*])
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2026/08/12(水) 12:04:53.60ID:Djy9Yop00
通勤通学需要のある列車にマリンライナーにキャリーバッグ抱えた行楽客押し込んだら、いずれ車内で殺人事件起きるな
飛行機乗る時のような手荷物検査もない、拳銃持った警察官の便乗も行わなきゃ無法地帯と化すぞ
610名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ de2f-xqBQ [2001:268:7726:4bcd:*])
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2026/08/12(水) 12:08:01.45ID:Djy9Yop00
通勤通学需要のある列車でもあるマリンライナーにキャリーバッグ抱えた行楽客押し込んだら、いずれ車内で殺人事件起きるな
飛行機乗る時のような手荷物検査もない、JRも増結や臨時列車を出す気もない、拳銃持った警察官の便乗も行わなきゃ無法地帯と化すぞ
特に逃げ場ない、警察官もすぐには駆けつけれない瀬戸大橋上であれば尚更だわ
2026/08/12(水) 13:25:31.19ID:RrNcBXbT0
>>610

行楽客こそチャーターした高速バスなどを使うのがピッタリだろうよ
鉄道では絶対行けない与島PAで休憩すれば、島観光、瀬戸大橋見学もできるぞ

一番使いどころが不明なのが、岡山ー高松の新幹線路線
612名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 476a-FP9C [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/12(水) 16:26:00.90ID:t0FDGuIU0
県都に恩恵ゼロ、というのはさすがにやりにくいから
いろいろ理由つけて必ず盛り込むよ。
613名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f7ea-8Z9z [2400:4150:6541:5f00:*])
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2026/08/12(水) 16:33:04.30ID:yvf5XpB90
流石に線路容量の枠は無いような
秋田・山形新幹線のように車両編成分離にすれば可能かもしれないが
614名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f7ea-8Z9z [2400:4150:6541:5f00:*])
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2026/08/12(水) 16:37:00.05ID:yvf5XpB90
AIによると、岡山～松山フル規格
松山～宇和島は秋田・山形新幹線同様のミニ
が有力みたいだが
615名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 476a-FP9C [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/12(水) 16:40:37.78ID:t0FDGuIU0
山陽に足りないのは、新大阪のホーム
それを解消するための地下だし、さらには西明石車庫構想も返上して北陸の松井山手（久御山）だけにした。
616名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dee4-A0Wk [2001:ce8:126:b186:*])
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2026/08/12(水) 17:22:57.45ID:Jsy+j13G0
丸亀の位置が高松ならまだ四国新幹線ありだけど四国主要都市離れすぎ
やるならミニしかないな
617名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f742-0jBQ [2400:2200:1228:9a43:*])
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2026/08/12(水) 17:58:20.60ID:p7Y/na2X0
>>615
それw
長崎から、四国から、北陸から新大阪に乗り入れって、
新大阪どんだけキャパでかいんだよとw
618名無し野電車区 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/12(水) 19:03:10.69ID:oAinAi1J0
>>603
松山はクルマとバスで十分だが
619名無し野電車区 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/12(水) 19:05:57.26ID:oAinAi1J0
>>616
四国から山陽新幹線にフル新幹線の乗り入れ不可能 ミニは尚更
620名無し野電車区 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/12(水) 19:08:23.57ID:oAinAi1J0
>>614
四国島内を在来線で ぐーるぐるww
標準軌にする意味無し
621名無し野電車区 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/12(水) 19:12:34.55ID:oAinAi1J0
今回の国の計画は 四国と東九州に新幹線が無理なことを実証して 基本計画線を全て完全白紙にするためのもの
622名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6ad7-vYJW [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/12(水) 21:22:59.11ID:BUA5kmxn0
>>615
北陸も西九州も新大阪地下ホームも要らんわ
糞田舎の為に無駄なホームを造るなカスが

四国新幹線なら全駅16両対応で岡山のぞみ・ひかりを延長出来るから問題無い
糞僻地長詐欺やホグリグの猿どもは図に乗るな
623名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/12(水) 22:22:23.35ID:oAinAi1J0
>>622
新大阪駅治下ホームは 国交省が単独で造る JR西には造る金が無い 山陽新幹線のレールも関係するから 協力はあると思うが
造る目的は 西九州新幹線の発着ホームを造る為
2011年に九州新幹線の発着ホームも無かった為に 元は山陽新幹線こだま専用ホームだったものが こだまの便数を減らして 九州新幹線と共用した

新大阪駅地下ホームはJR九州の新幹線専用ホーム１面２線と山陽新幹線専用ホーム１面２線
北陸新幹線は延伸出来るか不明
JR東海のリニア中央新幹線のホームも新大阪駅地下ホーム２面４線を造る予定だから JR九州・JR西の新幹線とリニアの乗り換えが便利にように共同開発も有る

四国に関係無いからと反対しても無駄 必要なものは出来る
624名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 534e-QMX8 [60.83.213.117])
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2026/08/12(水) 22:39:28.45ID:PyPZG9Up0
>>623
リニア大阪延伸前倒すための国費投入の話出たりしたから
JR東海がリニア新大阪地下駅は難工事が予想されるとか
リニアは高架駅にしたいような雰囲気出してましたよー
そうなったら西日本の新幹線ホームだけ地下になるから
結局東海道直通の山陽新幹線と乗り換えが便利だ
などと言われて地下ホームは使われないのでは？
625名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/12(水) 23:59:09.75ID:oAinAi1J0
ガセネタを信じる馬鹿が出た
626名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ded6-Jpl0 [2001:268:98ec:929e:*])
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2026/08/13(木) 09:28:44.80ID:mK7DiN1J0
>>619
山陽って、東海道新幹線並みに一時間あたり最大17本走ってるっけ？
627名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 476a-FP9C [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/13(木) 09:37:53.89ID:2uvRaSzY0
>>619
ミニは論外だけど、フルならむしろ歓迎だろ
628名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ded6-Jpl0 [2001:268:98ec:929e:*])
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2026/08/13(木) 10:25:44.89ID:mK7DiN1J0
>>626
自己レス

新大阪〜岡山間で
のぞみ：最大 6〜8本 （東京方面からの直通・臨時列車を含む）
みずほ・さくら：最大 2〜3本 （九州新幹線直通）
ひかり・こだま：最大 2本 （各駅停車、岡山発着を含む）
なので一時間あたり片道最大13本か、余裕はあるな
2026/08/13(木) 11:26:36.66ID:AhW6HBqF0
>>622
九州の山陽乗り入れは叩くくせに
四国の山陽乗り入れは支持？

ダブスタめ
630名無し野電車区 警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ f7a8-0jBQ [2400:2200:1242:801f:*])
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2026/08/13(木) 12:12:22.27ID:NW0/50FH0
高松＝松山>>長崎
631名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 534e-QMX8 [60.83.213.117])
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2026/08/13(木) 12:40:17.77ID:UtLpuoP20
>>628
開業時の一過性の増加が終わった後も
新幹線化の効果によって
過疎化で衰退していく分を相殺できるとして
岡山ひかり16両の四国延長が実現する場合でも
16両のままでは宇多津や多度津が限界だから
四国直通用の16両は外形だけ東海道規格で貫通形先頭車を組み込んで
四国内は分割できるようにするしかないだろう。
松山へは西側5両か7両に高松発の流線形1両を足して高速運行しても
高松へは東側編成を尻切れ状態で200km未満で運行するのが妥当ではないか。
いずれ高知へも直通するようにできる場合には
断面はフル規格でも200km未満の路線にして
16両編成の中間部を貫通先頭車の特急として走らせるしかない。
632名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ded6-Jpl0 [2001:268:98ec:929e:*])
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2026/08/13(木) 13:53:48.38ID:mK7DiN1J0
8両もしくは6両で、両先頭車に東と同じ自動解結システムを装備
山陽新幹線では8+8か6+6で走行し、管内の宇多津で解結して松山や高知あるいは高松方面は其々単独が最適かな
633名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/13(木) 16:32:53.66ID:l47ON/150
>>626
2011年 新大阪駅の新幹線ホームに九州新幹線が乗り入れる枠が無くて 山陽新幹線こだま専用だったホームに こだま便を減らして九州新幹線を乗り入れさせて共用した
そこに西九州新幹線の乗り入れは不可能で 国交省が新大阪駅の地下ホームを造る計画が出来た
JR九州専用ホーム１面２線 山陽新幹線専用ホーム１面２線 北部新幹線専用ホーム１面２線
JR東海もリニア中央新幹線の２面４線のホーム計画が有り 四国新幹線が乗り入れは困難
JR九州が将来的に東九州新幹線の山陽新幹線乗り入れを打診したが断られた
山陽新幹線の枠も新大阪駅の地下ホームの枠も無い
特に山陽新幹線の途中駅から乗り入れは駄目らしい
JR西の話しでは小倉駅からの途中乗り入れは絶対不可能だが山陽新幹線の発着駅の博多駅からの乗り入れは可能性あると返事があった
九州新幹線・西九州新幹線の便数を減らすのが条件かと
東九州新幹線の博多駅から乗り入れはJR九州と福岡県は大反対
634名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ de4f-Jpl0 [2001:268:9815:cf9b:*])
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2026/08/13(木) 17:28:47.33ID:VwlfjESL0
いつの将来になるかは分からんけど西九州が全通することになるんだとしたら
西九州と九州の両新幹線は新鳥栖か博多以東はスジ節約のため併結運転しなきゃならんだろな
岡山〜新大阪間の単独は線路とホーム容量とでモームリだろうし
635名無し野電車区 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ f7f4-0jBQ [2400:2200:435:c39a:*])
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2026/08/13(木) 17:38:06.74ID:BUnP3q9u0
とりあえず高松松山間作ればいいやん
来訪者用の新幹線ではなく四国のための新幹線を
2026/08/13(木) 18:23:31.59ID:2CSSoFEU0
はよ作ろうぜ
https://gzo.ai/i/91ZZLU2.jpg
637名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/13(木) 18:58:49.72ID:l47ON/150
>>634
山陽新幹線の便数は東海道新幹線・東北新幹線より全然少ない
新大阪駅の新幹線ホームが足りない為に便数を増やせないのも原因
638名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f70a-FP9C [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/08/13(木) 20:29:17.11ID:LRXTTjNM0
北陸名目で地下ホームだけ作っちまえば、山陽の線路なんかどうにでもなるからな。
分割は、松山行き/高松行きだけでいい。
639名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ 7b81-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/13(木) 20:59:16.30ID:l47ON/150
四国のスペースは無いだろ
JR西と岡山県の拒否で北陸より難しい

北陸新幹線は一応JR西の管轄 北陸優先
640名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 534e-QMX8 [60.83.213.117])
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2026/08/13(木) 23:53:14.06ID:UtLpuoP20
>>632
それでは東海道直通はできない
システム一本化しない限りは
641名無し野電車区 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 536a-cm9y [60.60.195.96])
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2026/08/14(金) 00:06:53.63ID:ckWljp9A0
>>637
東京〜大宮が他と共有になっているのが原因だが、東北よりは山陽の方が多いだろ
東北がはやぶさ+こまち、やまびこ、やまびこ+つばさ、なすので最低4本/h、山陽がのぞみx3、さくら、ひかりorこだまで最低5本/h
642名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6a38-vYJW [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/14(金) 01:57:39.82ID:ohyjYgIU0
西九州･･･永遠に武雄温泉止まり
北陸･･･永遠に敦賀止まり
九州･･･全便博多発着（みずほもさくらものぞみリレー号化）

これなら新大阪のホームは混雑が緩和されるし、地下ホームは不要になる
こだま以外で8両の列車は広島以東への乗り入れを中止にしろってんだ
16両ののぞみが多く走ってる以上は、そっちを優先しないとな
2026/08/14(金) 10:48:54.80ID:mTBy6UPw0
四国が乗り入れたら混雑するな
やはり地下ホームは必要

あっ、8両になることないから岡山から先乗り入れできないなw
644名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f7ad-4L/W [2400:2410:ce02:2200:*])
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2026/08/14(金) 11:44:19.33ID:OCSAKokp0
たとえ6両でも山陽内で6+6の併結なら輸送力やスジの節約にメリットあるんじゃないか
645名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7bfe-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/15(土) 02:34:58.54ID:Y4GhxtuE0
>>643
無いから安心しろ草
646名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7bfe-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/15(土) 02:39:44.29ID:Y4GhxtuE0
四国より東九州新幹線が出来る可能性が高い
今でも特急ソニックの利用客が多い
四国は特急の利用客が極めて少ない
647名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4702-s4ga [240a:61:2016:9bc0:*])
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2026/08/15(土) 15:12:41.86ID:n7OmHSlf0
小倉ー大分
岡山ー宇多津
が妥当なところ
648名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ de40-xqBQ [2001:268:7742:4bf5:*])
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2026/08/15(土) 16:18:45.76ID:bPdF6yZX0
パンク状態の瀬戸大橋線のためにも岡山～宇多津～高松は造るべき
岡山～児島は在来線と別に新幹線を造る形で
649名無し野電車区 警備員[Lv.5][新] (ﾜｯﾁｮｲ 7bfe-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/15(土) 16:25:34.81ID:Y4GhxtuE0
岡山～宇多津は通勤通学の定期券利用者が多いだけで 特急利用者は少ない マリンライナーなら特急料金不要
瀬戸大橋線は快速マリンライナーの独断場 特急利用者は僅かしかいない

新幹線は需要が多い特急路線の代替え 特急利用者が少ない四国に新幹線は不要
650名無し野電車区 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 536a-cm9y [60.60.195.96])
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2026/08/15(土) 16:35:01.69ID:G+Dv+sfT0
今は宇多津や丸亀だと特急じゃないと岡山から直通で行けないけど、そっち方面の利用は少ないの？
2026/08/15(土) 17:36:18.55ID:fSmO3Ys80
>>646
伊丹便が、ごっそりシフトするんだよ。

https://gzo.ai/i/RDUwqju.png
652名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 7bfe-dyIc [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/15(土) 17:44:56.65ID:Y4GhxtuE0
>>650
本四備讃線の特急利用者と宇多津駅から松山・高知方面の特急利用者を比較すると殆んど同じ
丸亀・宇多津から特急利用者もいるが全体的に少ないのかと
653名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3a07-QY+j [219.122.83.4])
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2026/08/15(土) 18:00:29.33ID:ciG5CE0b0
新幹線は難しいとは思いつつもし造るとしたらと考えていくと松山の駅の設置場所が難しい
東温市や松前町に作ったんじゃ文句が出そう
で、できそうなところを探すと西衣山駅付近なんだよな
ここに北から入るのが一番可能性がありそう
となると案外今治を通した方がいいということになる
654名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽﾌｯ Sdbf-M80s [49.104.47.53])
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2026/08/16(日) 03:28:50.38ID:A5iozNzVd
西衣山は母校の最寄りではないか
655名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7f8e-8LnT [2001:f77:2800:1200:*])
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2026/08/16(日) 10:43:20.00ID:S5inglDZ0
予讃本線にこれはダメ？


https://i.imgur.com/HXa4NwR.jpeg
https://i.imgur.com/xTQwZW2.jpeg
656名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 9771-Xx4i [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/08/16(日) 13:56:59.99ID:yTXPjQ9Q0
具体的に着工が見えてきてナマポアンチ共が発狂してんのか
2026/08/16(日) 20:02:19.44ID:apW4SDSh0
ダメに決まってるだろ
658名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9f6a-UNN3 [27.136.168.56])
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2026/08/16(日) 20:08:56.14ID:jkUrc4g/0
着工など夢のまた夢
659名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ d74e-Chm5 [60.83.213.117])
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2026/08/16(日) 20:30:10.19ID:wsKAVaDH0
>>656
格上げが期待できそうな雰囲気を匂わせた程度で
まだまだ「具体的に着工が見えてきて」はいないが
まだ新幹線がない点だけ東九州よりは有利かもしれない。
それでも「桂川案決定」で事実上凍結が劣化した感の
北陸新幹線を急かす意図があるだけかもしれないし
亀岡ルートになった場合に必要な京都亀岡の格上げや
米原ルートを円滑化する場合に必要な北陸中京の格上げや
京都負担無しを実現する場合に必要な羽越新幹線格上げの
下準備として誘致活動が活発な四国と東九州に配慮した
ということも考えられるのでは？
660名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b7a3-omFa [2400:2200:12cc:8797:*])
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2026/08/17(月) 11:55:45.79ID:qi2ViLLa0
なんで山口に繋ぐルートが出ないんだ？
松山から周防大島経由で新柳井・新光・新下松から徳山に繋げるのが1番いいだろ
山陽新幹線とクロスして山口市駅・新美祢経由して新下関に至るのもいい
661名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 97fe-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/17(月) 12:20:11.44ID:mtP/jqrH0
>>656
四国新幹線クレクレ乞食厨が煩いから 駄目なことを実証して 基本計画線から削除する為に必要なんだろwww
662名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1fdf-0KmY [117.74.51.214])
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2026/08/17(月) 13:04:07.78ID:puNFkRLf0
北陸も西九州もFGT活用が前提の新大阪・新鳥栖延伸だから全フル化を集るな
FGTの再開発を鉄道運輸機構や国交省に求めるのが筋だし、それが無理なら今の状態で我慢しろ
逆に四国新幹線はFGT問題と無縁だから全フル化で通さないとなｗ
現に瀬戸大橋線は新幹線向けのスペースがある
663名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 97fe-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/17(月) 14:40:01.36ID:mtP/jqrH0
>>662
秋田・山形のように 四国にミニ新幹線を造る金が無く
FGTは四国の為に開発を始めた代物

開発が進まず開発資金が切れて１度は頓挫 国交省は 財務省に金を催促したが断れて 整備新幹線に代用することで新たな開発資金を得られたのが経緯
JR西は北陸新幹線には採用するが 山陽新幹線に乗入れは厳禁の時点で 四国新幹線は無理になった ミニ新幹線でも乗入れは無理だがww
664名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 97fe-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/17(月) 14:44:16.12ID:mtP/jqrH0
四国ミニ新幹線 Ⅹ →FGT頓挫

JR西はミニ新幹線もFGTも山陽新幹線に乗入れは不可

ミニ新幹線を造る金も無いのに フル新幹線が出来るわけが無い
665名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 37fd-BE9i [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/17(月) 18:10:43.41ID:tL5jpTMb0
>>656
やはり、岡山県が負担しなくて済むスキームができそうだというのが大きいかな。
ありがとう京都。お先に失礼。
666名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 97fe-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/17(月) 18:14:04.97ID:mtP/jqrH0
北陸新幹線が出来ても出来なくても四国には何ら関係無し

四国は新幹線が不要な島だからww
667名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9f6a-UNN3 [27.136.168.56])
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2026/08/17(月) 20:01:01.72ID:9q0PpPlI0
四国新幹線推進派はどんどん殺していくべきだ、その方が面白い
668名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ d74e-Chm5 [60.83.213.117])
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2026/08/17(月) 22:20:06.83ID:FigInlPm0
>>664
四国は在来線が非電化ばかりだし
電化されていても線形が悪いから
ミニ新幹線にしたところで効果が期待できない。
フル規格で造るにしても
瀬戸大橋ルートでは渡った先がバラバラで
山陽直通新大阪発の程度では時短効果不足だ。
外形上だけでも16両編成と同じでなければ東海道直通は無理だ。
貫通型先頭車で切り分けても岡山ひかりの一部が余るだろう。
ガラガラの16両で瀬戸大橋を渡って終点の新幹線になる。
それに対して大鳴門橋も新幹線の準備工事済みだから
紀淡海峡大橋ができるとすれば時短効果は大きいと思うが困難だ。
徳島駅ではなく勝瑞か板野を通すなりして
高松や高知も諦めて阿波池田へ直行して
伊予三島へ直行して松山までだけ延伸できるかどうかが
四国新幹線の限界だろう。
もしそれが実現できるなら
特急しおかぜや南風やうずしおやマリンライナーと共存関係になり
在来線存続を助ける可能性もあるかもしれないが全滅かもしれない。
669名無し野電車区 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3e-6aTJ [125.198.61.171])
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2026/08/17(月) 23:09:26.05ID:z+8j7R+90
>>668
松山までは全くの不要 四国から鉄道が無くなるのが濃厚 四国で１番最初に無くなるのが松山
バスで岡山駅まで来て新幹線に乗れば十分すぎる
670名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1fd3-0KmY [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/19(水) 20:16:13.07ID:Xc6f3HwU0
大鳴門橋は新幹線向けのスペースがあるから淡路ルートも持って来いだな
これなら岡山に迷惑掛けずに済む
671名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b791-3G6A [2400:4150:6541:5f00:*])
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2026/08/19(水) 21:10:29.24ID:+PGZu48t0
大鳴門橋は単線だったはずだけどね
672名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b791-3G6A [2400:4150:6541:5f00:*])
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2026/08/19(水) 21:11:07.91ID:+PGZu48t0
単線でも大きな支障はないようだが
673名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7f13-+mWm [2001:268:7749:edaa:*])
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2026/08/19(水) 21:35:48.59ID:9s0jSu2W0
淡路ルートて紀淡ルートになるやん
674名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff1e-xFzY [153.206.97.243])
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2026/08/20(木) 00:20:37.46ID:DJW+Hqjo0
リニアを大阪から徳島に延伸すればええやん
ただ四国通ると福岡最短にならんか
675名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b791-3G6A [2400:4150:6541:5f00:*])
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2026/08/20(木) 00:26:22.41ID:+/NjNvdl0
大阪～東京でも採算性が疑問視されてるのに？
676名無し野電車区 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3e-6aTJ [125.198.61.171])
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2026/08/20(木) 00:31:23.24ID:9CjK3Sex0
>>670
淡路～徳島のサイクリングコースだよ
677名無し野電車区 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3e-6aTJ [125.198.61.171])
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2026/08/20(木) 00:35:29.89ID:9CjK3Sex0
>>674
四国震撼ちえん の次は 高速バスりにあ号ですかww
678名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 972b-Xx4i [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/08/20(木) 20:59:16.47ID:vdNR9cpU0
リニアアンチの中ではな
679名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9792-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/20(木) 21:05:35.87ID:9B/YZJy60
品川駅～新大阪駅のリニア中央新幹線は 工期は延びるけど完成する

四国に新幹線が出来ることは無い
680名無し野電車区 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ 7f4d-NHLP [2001:268:9825:87f7:*])
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2026/08/21(金) 12:30:47.46ID:VP2lJcTK0
>>676
https://gd.image-qoo10.jp/li/711/435/3220435711.g_600-w-st_g.jpg
681名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9736-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/21(金) 12:48:23.92ID:PTWNUyRZ0
>>680
四国で愛される自転車か クルマも新幹線型ホビー車を作れ
682名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-3vZS [2001:268:d2a2:7c05:*])
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2026/08/22(土) 09:37:24.71ID:tpeaySbp0
土讃線の大歩危～土佐山田廃止と引き換えに岡山～高松ならびに岡山～伊予西条～高知のルートで新幹線造るべき
これ以上ホテル造らなくて良いから
683名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97a1-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/22(土) 10:59:14.36ID:jQng0zzx0
僻地は鉄道そのものが不要
684名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b704-omFa [2400:2200:4d8:b118:*])
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2026/08/22(土) 11:53:57.66ID:yrrUS8CE0
僻地って四万十市とかか？
685名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b71d-ELun [64.145.90.70])
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2026/08/22(土) 12:25:46.50ID:43cbZ+VL0
櫃石駅つくってそこ終電にする
686名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7f3d-ulvx [2001:ce8:126:b186:*])
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2026/08/22(土) 15:16:23.16ID:V1dmOVYt0
ベストは大分から鳴門大橋経由関空だと思う
ミニが瀬戸大橋鳴門経由でも現実的と思う
ミニなら四国主要都市から瀬戸大橋経由で行ける
ミニなら徳島高松瀬戸大橋経由から作ればいい
687名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7f3d-ulvx [2001:ce8:126:b186:*])
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2026/08/22(土) 15:18:36.18ID:V1dmOVYt0
>>7
本当だね整備新幹線一気進むかと思ってたけど何もなく終わった
維新と組んで速攻で北陸新幹線決まった
四国の話も初めて出てきた
688名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-+mWm [2001:268:72df:b5f2:*])
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2026/08/22(土) 16:21:40.94ID:unoJnVjl0
>>684
土佐清水市
「無いなら無いで何て事は無い」
689名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97a1-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/22(土) 17:54:15.24ID:jQng0zzx0
>>686
四国は ミニでも造るのが無理だから 国交省はFGTを開発したわけでww
ミニでも山陽新幹線に乗り入れは無理
690名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 1fd3-0KmY [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/22(土) 18:35:47.30ID:y2cmCvFa0
>>689
FGTはホグリグと長詐欺向けだから四国新幹線は関係無し
もっとも、最初から全フル化を計画してたから瀬戸大橋線は新幹線スペースがあるわけだしな

敦賀止まりと武雄温泉止まりを決定して、さっさと四国新幹線を整備しろ
691名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 1fd3-0KmY [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/22(土) 18:35:48.16ID:y2cmCvFa0
>>689
FGTはホグリグと長詐欺向けだから四国新幹線は関係無し
もっとも、最初から全フル化を計画してたから瀬戸大橋線は新幹線スペースがあるわけだしな

敦賀止まりと武雄温泉止まりを決定して、さっさと四国新幹線を整備しろ
692名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97a1-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/22(土) 18:41:17.06ID:jQng0zzx0
>>691
FGTは四国の為に国交省が開発を始めた代物
当初の開発資金が尽きて 開発を続けたい国交省は整備新幹線の未整備区間に使えると財務省に泣き付いて開発資金を得た
四国はミニ新幹線も無理な僻地だからFGTが頓挫した時点で終了
693名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 1fd3-0KmY [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/22(土) 18:42:55.61ID:y2cmCvFa0
ホグリグも長詐欺もFGT活用で延伸に合意したくせに、今になって全フル化しろとゴネてて見苦しい
FGT実用化の賭けに負けた以上は敦賀（武雄温泉）止まりを受け入れるのが筋ってもんだ

自分からギャンブルに走って損失補填を他人にさせるとか外道としか言いようがない
694名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97a1-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/22(土) 18:46:14.59ID:jQng0zzx0
整備新幹線はフル新幹線で完成させるのが基本
一時的な代用品でしか使い道が無いFGTは 死酷でしか使えない
695名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-+mWm [2001:268:72df:b5f2:*])
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2026/08/22(土) 18:47:57.98ID:unoJnVjl0
四国は路線改良が先だろ。
新幹線は夢のまた夢
696名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97a1-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/22(土) 18:48:19.59ID:jQng0zzx0
死酷は鉄道が大赤字 北海道で使われた中古車両で十分だろ
697名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 370c-BE9i [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/22(土) 18:49:34.85ID:7BPA7Eou0
村の陸蒸気みたいな四国の線路にフリゲしても仕方ないだろ
単線でいいから320キロ走行できる線路ひけよ。どうせ整備計画はこれからなんだから。
698名無し野電車区 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97a1-6aTJ [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/22(土) 18:54:02.12ID:jQng0zzx0
死酷新幹線クレクレ乞食を一掃するために 国が駄目なことを実証する調査をする
699名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1d1d-6O1b [36.255.206.71])
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2026/08/23(日) 04:06:39.05ID:oI31slyx0
新幹線が走ってればいいなら大分でも良いけど
それ国鉄があちこち無茶な路線増やされたのに似てる
四国なら神戸や大阪にアクセスで有利にならんと
700名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0b65-ZM19 [2001:268:7316:9e05:*])
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2026/08/23(日) 08:25:16.60ID:DQR3ETgh0
明石海峡大橋が車専用にしたのが四国新幹線を夢幻にした最大の要因
701名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-ksDa [2001:f77:2800:1200:*])
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2026/08/23(日) 10:36:43.24ID:1S78Cq760
四国は狭軌新幹線に夢を見るべき
2026/08/23(日) 11:56:06.53ID:2tAz9r0T0
徳島県民やけど岡山接続の四国新幹線はほんまいらん、税金の無駄
淡路島を通れば高速バスでも徳島から神戸まで1時間半、大阪まで2時間半
マイカーなら神戸まで1時間、大阪まで2時間で行けるのに
誰が岡山経由の新幹線で徳島から神戸や大阪に行くのかと
703名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b58c-8ZDc [2400:2200:776:82af:*])
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2026/08/23(日) 13:51:34.62ID:7GVgh/VO0
徳島民のためじゃなく香川・愛媛民のためだと思うよ
704名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b5b8-a6kf [2400:2200:709:6178:*])
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2026/08/23(日) 17:39:37.06ID:U6R0/Ah40
徳島は関係ないね
705名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9d9b-yIEV [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/08/23(日) 21:18:01.30ID:lfeHGbtP0
>>697
ほんこれ
706名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9d9b-yIEV [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/08/23(日) 21:19:20.75ID:lfeHGbtP0
>>702
そこまで言うならさっさと鳴門経由での建設主張しとけとか言えんわ
707名無し野電車区 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ e33e-3OKA [125.198.61.171])
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2026/08/23(日) 23:24:25.47ID:gZor+ntw0
>>700
明石海峡大橋で鉄道は無理だし海底トンネルも無理
紀淡海峡ルートで造れば 工事費が膨大すぎて無理

本四架橋に３本のルートを造って金か無い
人口が少ない四国島に橋を造りすぎ 1ルートで良かった
708名無し野電車区 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ e33e-3OKA [125.198.61.171])
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2026/08/23(日) 23:28:14.64ID:gZor+ntw0
兵庫県・岡山県・広島県は四国の犠牲になった

四国に これ以上の交通インフラは無駄
709名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b57e-8ZDc [2400:2200:71b:be38:*])
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2026/08/24(月) 12:02:43.25ID:B4rbL+wb0
無駄かどうかは四国民が決めること
710名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ c3d3-RhxY [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/24(月) 12:06:54.18ID:v0U5qLw40
>>709
整備新幹線は国の税金を投入しまくるから、四国以外の人間も意見する資格はあるけどな
全額、JR四国や四国の自治体が負担するなら文句言われる筋合いは無いけど
711名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9d18-3OKA [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/24(月) 15:28:22.08ID:OPeNySSX0
四国新幹線はこれだ！

https://i.imgur.com/xC87q8G.jpeg
712名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-1zR7 [2001:268:7711:96cc:*])
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2026/08/24(月) 17:51:26.92ID:S6jUirfR0
マリンライナーだとJRが儲からないから岡山～高松にも新幹線必要
小倉～博多や博多南線のような通勤通学にも重宝されるな
茶屋町や早島、妹尾民などをシャットアウト出来るメリットも
713名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9d18-3OKA [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/24(月) 18:48:53.94ID:OPeNySSX0
離島にコンビニでは儲からないから デカイ イオンモールが必要だなwww
714名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9d18-3OKA [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/24(月) 18:50:06.71ID:OPeNySSX0
>>712
岡山県が四国からの鉄道利用者をシャットアウト
2026/08/24(月) 22:40:47.52ID:hdYHLkAL0
>>708

本四架橋で、神戸市＋兵庫県で約1200億円の負債を負ったのが、神戸の没落の遠因になったな
淡路島が兵庫県だったのが不運であった・・・。
2026/08/25(火) 08:29:31.82ID:moNDcXjv0
関西と繋がないと経済効果ないっての
717名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9d55-3OKA [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/25(火) 08:33:44.73ID:Ga7FOtoZ0
>>715
大鳴門橋の兵庫県負担分も払っている
徳島県は滞納して払ってない

瀬戸大橋 香川県 しまなみ海道 愛媛県も地元負担金を滞納
滞納金に利子が付き膨れ上がり 慌てた国が代わりに負担（国民の税金）

整備新幹線は同じ様に地方負担金で問題になってるが 四国は本四架橋の地元負担金を未納して新幹線クレクレ乞食活動
718名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9d55-3OKA [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/25(火) 08:38:08.87ID:Ga7FOtoZ0
>>716
特急で繋がっている それ以上は不要
クルマや高速バスも有る

四国は人口が少なく 人口減少して鉄道の需要自体が無くなり 鉄道の必要性が無くなっている 在来線を維持するのが限界
2026/08/25(火) 08:41:40.67ID:S2eB9tuF0
>>717

関西に繋がらないと意味がないのは四国だけなんだよね、兵庫、岡山、広島はべつに四国に用事はない
家族旅行くらいで何年かに1回行くくらい、まあ、通勤通学が多い香川岡山は別かもしれんが
720名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d539-kgCw [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/25(火) 12:00:03.34ID:CAkDJD/z0
>>719
それが京都府ルールで解決できそうだから、四国と大分を昇格させるんだろうな。
山陰は、その京都府が要望出してくるまでスルーで。
721名無し野電車区 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ e33e-3OKA [125.198.61.171])
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2026/08/25(火) 12:33:44.65ID:I4ZqfAmp0
>>720
北陸新幹線は整備新幹線
四国と東九州は基本計画線
今回 国がケーススタディで造れないことを証明する
722名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b55b-rC6q [2400:2200:5d7:3f68:*])
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2026/08/25(火) 13:33:31.94ID:7LkCKg580
>>715
俺は、改修費等で今までに1600億ったと記事をみた
これで、終わりではなく今後の管理改修等で金が必要となる
723名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 83df-RhxY [117.74.53.198])
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2026/08/25(火) 13:35:24.08ID:Bh7/7BC60
>>720
没陸珍感染なんぞ敦賀止まりで良いわ
新大阪延伸はB/Cがゴミだし、最初はFGTを活用しての新大阪直通計画だしな

FGTが無理な以上はリレー式を受け入れるのが筋で、京都に多額の負担を押し付けて延伸させるのは論外
さっさと没陸村を捨てて四国新幹線を優先しろ糞国交省
2026/08/25(火) 20:02:56.19ID:Lf030hQa0
四国新幹線なんかB/Cはさらにゴミだろw
725名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9d55-3OKA [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/25(火) 23:03:06.84ID:Ga7FOtoZ0
FGTが頓挫して四国は終わった
726名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽﾌｯ Sd03-3Mue [49.104.41.130])
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2026/08/26(水) 00:08:32.70ID:gAlDvpT+d
まあ、儲からないの分かってるけど、まず岡山から高知の南北を確定させてから、
分岐する高松方面、松山方面の話だと思う。

岡山→児島の下の鉄道は完全三セク化。
四国内は並行在来線か否かに関わらず、完全三セク化。
南北は岡山→児島→宇多津（デルタ線の坂出方面も含む）→多度津か川之江→土佐山田か後免→高知

東西は高松→坂出→多度津か川之江→新居浜→丹生川か玉之江→松山
727名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9db2-yIEV [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/08/26(水) 00:31:04.07ID:rCvm3Rq40
そもそもインフラを儲かるかどうかで考えるのが馬鹿やし過去の整備新幹線も部分開業で青函トンネルの維持費も嵩む北海道以外黒字やし
728名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0b07-ZM19 [2001:268:c292:beff:*])
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2026/08/26(水) 01:23:45.44ID:til9CJoN0
>>726
宇多津から高知へ通すには猪ノ鼻峠から阿波池田を経て御免に至るまで数本の長大トンネルの建設が必要。
ましてや川之江からだと法皇山脈を越える必要が有る。
建設費を考えると高知より松山へ通す方が現実味が有る。
高縄半島を迂回せず桜三里を通れば距離の差も大きくない。
高松へはマリンライナーを宇多津-高松間にすればいい。
2026/08/26(水) 01:57:20.38ID:TOvg/Avz0
とりあえず建設するなら岡山―松山だろうね
沿線人口も多いし四国では一番需要がある
ただこれでマリンライナーが廃止されて
岡山―高松の移動が宇多津で乗り換えとかになったら
香川県が激怒して絶対協力してくれなくなるだろうけど
730名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM31-ksDa [58.189.51.172])
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2026/08/26(水) 10:07:26.84ID:yFGpXKUzM
四国新幹線は史上初の狭軌新幹線と鉄道連絡船で和歌山から大分佐伯を結ぼう
731名無し野電車区 警備員[Lv.4][新] (ﾜｯﾁｮｲ 0b2c-ZM19 [2001:268:72ca:7d4a:*])
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2026/08/26(水) 12:53:09.97ID:M7vRm/0n0
>>729
今のしおかぜといしづちの運用と同じにして・・・
じゃダメかw 新幹線特急券が必要になるなw
732名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9dbd-3OKA [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/08/26(水) 13:08:39.85ID:eotp+MIu0
>>730
海底トンネルは無い 今の特急で十分
新幹線は全然不要
733名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM31-ksDa [58.188.222.99])
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2026/08/26(水) 15:37:44.43ID:lKmQi2g4M
>>730
八幡浜～佐伯
和歌山～徳島は鉄道連絡船経由
734名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e33e-3OKA [125.198.61.171])
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2026/08/26(水) 17:09:55.74ID:uUsfcWs20
JR四国に鉄道連絡船は造れない
和歌山～大阪～徳島 バス 徳島～八幡浜 ディーゼル特急 八幡浜～佐伯 フェリー
735名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM31-ksDa [58.188.208.163])
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2026/08/27(木) 09:52:29.06ID:a8N8sCZUM
>>734
既存のフェリーとコードシェアみたいな形で
736名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d534-kgCw [240a:61:119c:a358:*])
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2026/08/27(木) 18:00:59.14ID:+AFxcCbz0
「四国新幹線」構想、国交省が需要推計など行う「ケーススタディ」対象に…ＪＲ四国社長「大変うれしい」
2026/08/27 15:30
737名無し野電車区 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ e36a-bUOk [27.136.168.56])
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2026/08/29(土) 16:34:28.97ID:w9zoe/MH0
四国の癖に生意気
738名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 83ba-QLwn [240b:10:80c0:3000:*])
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2026/08/30(日) 00:21:44.73ID:cAgnkzYG0
四国は見捨てるのが最善
739名無し野電車区 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ c2d7-6uCQ [2405:7000:481:0:*])
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2026/08/30(日) 01:17:29.12ID:DW0WUnN+0
4県合わせても人口で横浜市にボロ負けの糞田舎死酷に新幹線は豚に真珠
空港も自動車道も減らして良いレベル

新幹線を集る事より移民を受け入れろや糞田舎が
740名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f378-at4X [2400:2200:2d6:7fee:*])
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2026/08/30(日) 14:10:23.11ID:V5N8mVGN0
>>738
>>739
なんでそういう事言うんだ？
都会ってのはそんなに偉いのか？
2026/08/30(日) 16:29:35.29ID:hyhJPGmU0
>>739
今度はアンチ四国新幹線かよ？
言ってることがコロコロ変わるな
742名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c6b7-1/jw [2001:268:7758:f82:*])
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2026/08/30(日) 20:42:41.02ID:IZYbQ1bh0
>>739
移民？必要無い。
チャンもチョンもグエンも碌な奴居ない
2026/08/30(日) 21:47:02.53ID:NE1ilBO10
>>742
三国人に対抗する四国人
744名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f3c6-waLP [2400:2652:2161:f000:*])
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2026/08/31(月) 08:16:39.61ID:9tCqrZdi0
>>742
四国って差別主義者なんだ
嫌な連中だな
745名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c630-1/jw [2001:268:d2d6:e402:*])
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2026/08/31(月) 12:35:39.04ID:GwjL0RV40
田舎なんてそんなモンだ
746名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (JP 0Hae-H9eY [27.230.35.141])
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2026/08/31(月) 18:41:12.73ID:ka/i2qEWH
「四国の新幹線」「東九州新幹線」各県の独自案は反映されるのか?
https://news.mynavi.jp/article/20260823-shikokueastkyushu/
747名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f3a6-v0Ff [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/08/31(月) 20:18:24.91ID:TKZZ6KnJ0
>>746
>2022年3月、JAPIC(一般社団法人 日本プロジェクト産業協議会)は岡山駅から多度津付近まで複線、その他は単線での整備を提案した。これにより、概算事業費を1.04兆円まで圧縮できる一方、費用便益比は「1.56」まで上昇する。
筆者は単線案に反対だ。

ひとこと多いな。
748名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-yx7b [49.98.234.52])
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2026/09/03(木) 09:37:33.64ID:u9TJ3bNud
仮にだ、仮にだけど

高知、松山、高松まで四国新幹線伸びた場合、どんなダイヤになるのかね？

松山発10:30→新居浜10:55→坂出11:10
高知発10:40→坂出11:10
高松発10:55→坂出11:10

3つ連結して坂出1120→岡山11:45→新神戸12:20→新大阪12:35

こんな感じになるのかな？
749名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f36b-waLP [2400:2200:652:6b38:*])
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2026/09/03(木) 14:57:12.96ID:hTeaalzh0
>>748
新大阪に四国のホームを作れないので岡山止まりだよ
2026/09/03(木) 18:46:42.28ID:XGzwjV1L0
和歌山から徳島、松山で大分に抜けるルートなら意義はあると思うが岡山じゃなぁ
751名無し野電車区 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ f338-fjsN [2400:4151:b60:2d00:*])
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2026/09/03(木) 23:45:11.09ID:kr6Pl60i0
四国新幹線導入に向け　高松市が“駅の候補地”6カ所を示す　11月ごろまでに1つ選ぶ方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc84cca50010303397f7bed148f8ee90d7c977c0
752名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c676-uUGG [2001:268:98eb:af6:*])
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2026/09/05(土) 11:14:26.49ID:dExmi4nJ0
瀬戸大橋は設計上、時速160キロまでしか出せないので、
岡山～高松なんて意味無いんだけど
753名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 83b3-v0Ff [240a:61:1283:8c4:*])
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2026/09/05(土) 12:06:24.58ID:2qRJ9YuN0
大鳴門橋なら350キロくらい出せるかもな。
754名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4732-6pdH [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/05(土) 12:22:26.62ID:JlXyHOOZ0
ボトルネックは岡山ー茶屋町
755名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5625-uYsv [153.188.16.4])
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2026/09/05(土) 13:01:38.52ID:OT8AVxLw0
そのうちマリンライナーの車内で殺人事件起きそう
てかキャリーバッグ抱えた移動が命懸けって異常だろ
756名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5625-uYsv [153.188.16.4])
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2026/09/05(土) 13:03:26.80ID:OT8AVxLw0
マリンライナーと香川～京阪神の高速バス廃止して新幹線に一本化すればなんら問題なし
757名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f3d2-waLP [2400:2200:5b1:e87b:*])
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2026/09/05(土) 13:19:14.70ID:qhRBCqMy0
兵庫県は駄目だよ
起債許可団体に転落して、財政は火の車状態
財政の改善がされなければ、31年位に早期健全化団体まで落ちる可能性がある

それに、四国の橋為にすでに1600億ほど使ってる、まだ金を出せと言うのか
758名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 479e-6pdH [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/05(土) 13:47:04.39ID:JlXyHOOZ0
キャリーバッグガイジさん生きてたんやね
759名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 834e-CWh2 [240b:10:80c0:3000:*])
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2026/09/05(土) 23:02:58.50ID:cp8ykYlM0
岡山ルートは悪くない
四国の人はすべて大阪に行くわけではなく
広島や福岡にも行くから
岡山ルートはバランスのとれた良い案
760名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-wGHU [27.136.168.56])
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2026/09/06(日) 04:58:41.47ID:wxLEl0Fa0
ロクに使わないくせに新幹線作れとかホザくエテ公の四国原人に対して
日本国民はもっと怒っていいと思う
国は四国に縄張りを持つ矮小な猿共をキチンと管理すべき
出来ないのなら、責任を持って四国猿を全部駆除しろ
761名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5f7d-gcNz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/06(日) 09:40:57.23ID:1niilHbn0
>>760
どこの地域の新幹線なら許せるんや？
2026/09/06(日) 09:55:38.08ID:tkoNsEGv0
>>759
需要が少なすぎる、四国―広島・福岡の需要なんて四国―京阪神の需要から比べたら無視しても問題ないレベル
763名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df0e-8vYH [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/09/06(日) 10:00:23.56ID:TlJZvGXK0
>>759
そういう棚ぼたを持ち出すまでもなく、新大阪岡山間の既存インフラを有効活用できる点で悪くない。なんなら瀬戸大橋も。
764名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df0e-8vYH [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/09/06(日) 10:02:21.18ID:TlJZvGXK0
岡山県「おまえらも金出せとか言われたら災難だなあ」
↓
高市政権の積極財政、財務官僚も干すモーレツ運営
2026/09/06(日) 10:05:46.49ID:tkoNsEGv0
瀬戸大橋ルートだと徳島方面が造られる事はないやろな
まず岡山―松山が先行で整備されて、次に高松まで、といったところか
高知徳島は費用対効果悪すぎて多分頓挫すると思う
そもそも1200万人が住む九州ですら全県に新幹線なんて通ってないのに
350万人しか住んでない四国全県に新幹線を通す事自体無理がある
766名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df0e-8vYH [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/09/06(日) 10:25:30.49ID:TlJZvGXK0
>>765
四国中央〜高知のシャトルバスで集約だな。高知道の位置関係が好都合だから。
767名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5f7d-gcNz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/06(日) 10:29:26.52ID:1niilHbn0
在来線クソ過ぎて時短効果は高知が最も優秀なんやけどな
768名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-8vYH [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/09/06(日) 14:24:22.18ID:TlJZvGXK0
そこも高速道路で代替できるとなれば、四国中央乗り換えでもある程度は効果的では。
769名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff38-jE0u [2001:268:7312:4da8:*])
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2026/09/06(日) 14:55:13.75ID:TYmAAXeP0
瀬戸大橋線を複線化するなら新幹線は要らんやろ。
その後は予讃線と高徳線を少しずつ線形改良すればいい。
土讃線はΩカーブ短縮化&トンネル工事で路線付け替えが必要だな。
770名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dfe7-8vYH [240a:61:1287:9495:*])
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2026/09/06(日) 15:00:12.45ID:3ZqLtA1J0
互換性重視でMDに惨敗した、デジタルカセットテープの発想だな。
771名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-gcNz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/06(日) 21:59:33.61ID:1niilHbn0
>>769
それを標準軌化したのが新幹線ってモノなんだが？
772名無し野電車区 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-wGHU [27.136.168.56])
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2026/09/06(日) 22:47:28.87ID:wxLEl0Fa0
>>771
違うよバカ
773名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-tCiQ [49.98.232.230])
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2026/09/07(月) 09:39:11.16ID:vQi23cO2d
予讃線も新幹線なら桜三里ぶち抜く新線と長大トンネル必要だし
土讃線は今の高知道と平行する新線が必要。

なかなか前途多難
774名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dfd1-YlQt [2400:2200:5b5:2d98:*])
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2026/09/07(月) 12:48:23.28ID:dGCsvcVC0
>>770
DATとは別物なのね。
初めて知った。
2026/09/07(月) 19:13:18.74ID:vD/7VaiX0
関空経由で建設しろや
776名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f47-gcNz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/07(月) 22:04:58.77ID:PRZ0Fvsr0
>>773
北海道の渡島や羊蹄トンネルに比べりゃカスみたいな距離やけどな
777名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f47-gcNz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/07(月) 22:07:07.53ID:PRZ0Fvsr0
>>772
新幹線殆どの区間200㎞/h以上で走れる鉄道の事を言うんやで
778名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-3VtK [175.103.0.150])
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2026/09/08(火) 00:28:10.24ID:Yu4j5AC/0
>>769
瀬戸大橋線複線化より、早島から庭瀬あたりの山陽本線・伯備線につないだらいいと思う
779名無し野電車区 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-wGHU [27.136.168.56])
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2026/09/08(火) 03:27:43.36ID:wegLRuOe0
>>777←線形改良して標準軌化すれば200キロで走れると思ってるアホ発見！
780名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f47-gcNz [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/08(火) 04:40:36.98ID:w0zmi0Rw0
>>779
＞土讃線はΩカーブ短縮化&トンネル工事で路線付け替え

ここガン無視して吠えてて草
今度からは元レスちゃんと読んでからレスバ挑もうな
781名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ffc5-jE0u [2001:268:7312:bd49:*])
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2026/09/08(火) 08:26:31.10ID:1xoX68OB0
200km/hは踏切無くさないと無理じゃね？
782名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f36-qPLL [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/09/08(火) 12:39:02.05ID:P7tspukU0
>>765
松山でも大赤字 予讃線の愛媛県内がJR四国一の大赤字路線
783名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f36-qPLL [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/09/08(火) 12:43:17.39ID:P7tspukU0
>>773
Sクラスの危険性が高い断層に並行する桜三里の路線は止めとけ
784名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f36-qPLL [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/09/08(火) 12:45:23.14ID:P7tspukU0
>>776
200㎞を越える距離は同じ 瀬戸大橋線を加えると北海道以上の距離
785名無し野電車区 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f36-qPLL [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/09/08(火) 12:46:50.06ID:P7tspukU0
>>779
四国は 山形・秋田以下だからなww
2026/09/08(火) 17:46:15.84ID:IVJ3zKiY0
四国の新幹線は整備新幹線にすべし
787名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f36-qPLL [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/09/08(火) 17:49:34.82ID:P7tspukU0
やっと四国に新幹線が不要なことを実証するとか 国は遅すぎる
788名無し野電車区 警備員[Lv.5][芽] (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-tCiQ [49.98.232.230])
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2026/09/09(水) 05:43:38.08ID:t5mAzhWMd
四国新幹線は必要無い。

なら、特に土讃線はせめて電化くらいはしてやれよとは思う。
789名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dfc4-8vYH [2400:4053:7143:a200:*])
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2026/09/09(水) 06:43:37.94ID:iGOvdCnH0
どうせ特急型DC全廃できるわけでもないんだから、無意味。
790名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df5a-bKz2 [112.69.2.124])
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2026/09/09(水) 18:55:04.15ID:lysNuiUG0
地震後の復興事業（雇用創出）で高知からの延伸工事は可能性あるかも
791名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-HW7w [2001:268:98d0:7cab:*])
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2026/09/09(水) 20:43:41.37ID:ct8bgM1X0
九州新幹線と連結して8両なら岡山回りでも新大阪始発できる？
徳島香川は需要なさそうだけど
792名無し野電車区 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-3VtK [175.103.0.150])
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2026/09/09(水) 22:47:05.28ID:34WwbRFG0
鳥取新幹線と伯備新幹線も作って2両づつ連結しよう
793名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5fd3-qPLL [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/09/10(木) 07:39:21.99ID:YWVkzuf50
>>788
赤字が増えるだけ 予讃線がJR四国一の赤字路線なのは電化しているから
794名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dfa9-8vYH [240a:61:1287:9495:*])
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2026/09/10(木) 08:32:02.16ID:N0djsVK90
ほかは黒字路線だったのか！
795名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5fd3-qPLL [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/09/10(木) 08:36:13.71ID:YWVkzuf50
四国は全ての路線が赤字 予土線や牟岐線は赤字率は高いが 赤字額は少ない
予讃線は赤字額が四国最大
予讃線が非電化なら赤字は今より減る
796名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dfa9-8vYH [240a:61:1287:9495:*])
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2026/09/10(木) 08:51:33.66ID:N0djsVK90
赤字だけ増えて、メリットないのに電化したのか
高知県あたりは、電化しなくてよかったと喜んでるんだろうな。
797名無し野電車区 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-wGHU [27.136.168.56])
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2026/09/10(木) 15:25:05.96ID:ITz0xczL0
>>780
200キロは全線高架、踏切廃止が必須です。
798名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f6d-qPLL [2404:7a80:27e0:b900:*])
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2026/09/10(木) 16:20:01.15ID:YWVkzuf50
>>797
金が無い 過疎路線に高架路線は無駄
踏み切りを減らし道路側を立体交差化・駅を減らして高速化が正義
799名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df2b-wGHU [240a:61:6177:e874:*])
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2026/09/10(木) 18:22:38.06ID:3jfIVd5C0
>>780
アホだろお前
800名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff70-zK3E [2001:268:98dd:9753:*])
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2026/09/11(金) 10:23:28.78ID:k5JWoM1b0
四国新幹線 一歩前進でＮＰＢ15番目のチームに香川オリーブガイナーズ」浮上
https://i.imgur.com/LJNEBeF.jpeg
https://i.imgur.com/1WTNdNP.jpeg
https://i.imgur.com/uG37Tvf.jpeg
2026/09/12(土) 13:55:29.46ID:s6gT/viL0
>>780
ぶっちゃけ無駄(無理ではなく無駄)。気動車使用のままと小手先の線路付け替えで対高速道路に太刀打ちできない。
かといって山形新幹線の米沢トンネル計画、秋田新幹線の新仙岩トンネル計画が、ほぼ国から内諾もらって今工事を
始めても完成は最速で2050年台という現実見てるなら、もう25年先は在来線など壊滅してるだろ、初めから新幹線で
いけよってのが心情だろ。
802名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8d94-3y5F [2404:7a80:27e0:b900:*])
垢版 |
2026/09/13(日) 07:18:07.61ID:s24irsdA0
>>801
秋田・山形よりも 他の基本計画線の整備が優先だろ
803名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 86e3-X3D5 [2001:268:72d9:2e12:*])
垢版 |
2026/09/13(日) 07:49:36.08ID:OTmkns5M0
高松～岡山に新幹線出来れば、①のようなことはあっても②のようなことはほとんどないだろな
①https://youtu.be/UVXTWrpZI-c?si=4CvU99oy3_nMOP5o
②https://youtu.be/eEgbXkNBFYw?si=7Fldi9xkqYl2QyIG
804名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5a3e-3y5F [125.198.70.164])
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2026/09/13(日) 08:40:13.38ID:zrhwSEE30
瀬戸大橋には在来線だけで十分 通勤通学路線でしかない
特急利用者が極めて少ない不採算路線

新幹線は利用者が多い特急路線の代用 特急利用者が極めて少ない四国には不要
805名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 86e3-X3D5 [2001:268:72d9:2e12:*])
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2026/09/13(日) 09:18:43.02ID:OTmkns5M0
マリンライナーは治安が悪い
あとそもそも高額建設費を要して逃げ場のない瀬戸大橋に客単価の低い（儲けも見込めない）列車を走らせたらダメ
806名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5a3e-3y5F [125.198.70.164])
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2026/09/13(日) 11:08:59.97ID:zrhwSEE30
瀬戸大橋線の特急利用者が極めて少ないのに 無理に特急に特化するのは無駄

急ぐなら高速バスとクルマで十分すぎる
飛行機やフェリーも有るし 鉄道の運営が四国では難しい
807名無し野電車区 警備員[Lv.5][新] (ﾜｯﾁｮｲ 860e-X3D5 [2001:268:d294:4fb:*])
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2026/09/13(日) 13:31:03.43ID:Q+OiX22m0
車は車で煽り運転や新名神のようなながらスマホから殺人あるしなあ
808名無し野電車区 警備員[Lv.5][新] (ﾜｯﾁｮｲ 860e-X3D5 [2001:268:d294:4fb:*])
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2026/09/13(日) 13:32:48.97ID:Q+OiX22m0
車は車で煽り運転や新名神のようなながらスマホから殺人リスク
高速バスやマリンライナーならネオ麦茶のようなリスク

杉田秀夫には悪いけど、正直瀬戸大橋造らない方が良かったな
本人も早死にしてしまったし
809名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5a3e-3y5F [125.198.70.164])
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2026/09/13(日) 13:53:07.65ID:zrhwSEE30
クルマがダメなら歩け 自転車もスマホを見ながら運転する奴が多い
810名無し野電車区 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 860e-X3D5 [2001:268:d294:4fb:*])
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2026/09/13(日) 14:10:58.44ID:Q+OiX22m0
昔は拳で児童や生徒の顔や頭をぶん殴る良識ある学校教諭も多かったから、この時代を蘇らせるべき
警察呼んだら100万くらいの罰金を取り上げるくらいの覚悟でwww
811名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8653-cBq/ [2001:ce8:126:b186:*])
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2026/09/15(火) 05:32:51.23ID:wSpmrJiv0
徳島と高松は地理的に繋げやすいと思ってたけど高松駅は完全な終着駅だよなって記憶で
ミニ新幹線でも新しく線路を作らないと無理なんだな
高松近くの車庫辺りに新駅しかないな
812名無し野電車区 警備員[Lv.4][新] (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-vq2D [49.97.43.120])
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2026/09/16(水) 09:05:50.34ID:qqhW9jx9d
まあ、山陽地区との兼ね合いもあるから、直流電化しか方法はなかったんだろうけど、
土讃線まで電化するつもりで交流電化しとけば、四国に変電所は1つで済んだ。
まあ、土讃線の阿波池田から土佐山田までの区間で交流電化には耐えられないトンネルの高さの余裕のなさとかあったから、
そもそも、JR四国的には土讃線は電化は絶対無理だと最初から思ってたんだろう。
電化するなら高知自動車道に沿った新線か新幹線を引くしか。
でもそれも採算的に厳しい。
813名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4165-/8XE [2400:2200:1260:5bbf:*])
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2026/09/16(水) 11:46:49.55ID:aJunHYLx0
本州と繋ぐ事ばかり考えずに高松松山間だけでも新幹線作れよ！
四国の2大都市の移動に時間が掛かりすぎる
814名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4115-VvC+ [2400:2200:385:55f1:*])
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2026/09/16(水) 12:34:40.72ID:bQV4vKPg0
>>813
それ、採算とれるの？
815名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 41a1-/8XE [2400:2200:65b:57e5:*])
垢版 |
2026/09/17(木) 12:22:59.25ID:lwv3gpc30
採算厨はインフラを何だと思ってるのか
最終的に採算取れようがなかろうが、
かなりの需要あるから必要
816名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-X3D5 [2001:268:770f:afba:*])
垢版 |
2026/09/17(木) 13:15:46.92ID:1PLJ/bq50
現にマリンライナーや高速バスが供給不足になるくらいだから四国新幹線も必要
むしろ瀬戸大橋介した通勤通学は高速バスにシフトしてほしい
アクアライン経由の東京都心～木更津方面や明石大橋経由の神戸～淡路島みたいに通勤通学需要の高い高速バスがあるように
817名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 41e6-8MtU [2400:2200:12ef:dc0c:*])
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2026/09/17(木) 13:40:43.60ID:gSYAocEx0
>>815
整備新幹線の着工5条件を知らないのか
818名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8656-9BnC [2001:268:7743:be8c:*])
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2026/09/17(木) 15:45:30.57ID:irr6q9tH0
整備新幹線は北海道新幹線と北陸新幹線大阪延伸で打ち止めやろ。
以降は5条件を満たす所は無い。
819名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6a7b-dkRd [2405:7000:481:0:*])
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2026/09/17(木) 23:10:01.01ID:xx8BHh1r0
>>818
新大阪延伸もダ札幌延伸も不要
どっちもB/Cは0.6の不採算路線だし、開業した所で大赤字だしな
新大阪延伸をねだるホグリグの乞食どもはさっさとくたばれやｗ
2026/09/17(木) 23:32:31.68ID:NccWlh9L0
↑
四国新幹線は作れとかほざくダブスタ
821名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 863c-9BnC [2001:268:7743:be8c:*])
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2026/09/18(金) 08:44:24.49ID:m/OWHLZS0
>>819
新大阪延伸を強請ってるのはJR西日本
822名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (JP 0H7e-hi1P [27.230.36.152])
垢版 |
2026/09/18(金) 18:13:15.82ID:ekby5e0xH
四国新幹線「高松駅」はどこになる？ 6候補地を11月までに絞り込みへ
https://tabiris.com/archives/shikoku-takamatsu/
823名無し野電車区 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6a7b-dkRd [2405:7000:481:0:*])
垢版 |
2026/09/18(金) 20:54:09.26ID:wIxBVteS0
>>821
いや、JR西より糞フグイが1番酷いぞ
原発政策での貢献がー！と喚いて小浜ルートを集ってる

念願のトンキン直通新幹線が敦賀まで走って恵まれてるのに、新大阪延伸まで集って見苦しい糞田舎だわ
しかも、京都府の負担額が重い事を無視してるしな
824名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8d39-nX+4 [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/19(土) 08:02:34.52ID:7EKztTLP0
>>815
建設させない理由を必死に作ってるだけ
825名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 86bc-X3D5 [2001:268:7740:ed5e:*])
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2026/09/19(土) 08:34:20.08ID:fue+JBTC0
もう瀬戸大橋も16両の新幹線を走らせて良いレベルだな
3日以上の連休期間やアリーナでのコンサート時は特に
826名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 86bc-X3D5 [2001:268:7740:ed5e:*])
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2026/09/19(土) 08:34:38.35ID:fue+JBTC0
もう瀬戸大橋も16両の新幹線を走らせて良いレベルだな
3日以上の連休期間や高松駅横のアリーナでのコンサート時は特に
827名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3195-yb1D [240a:61:1340:29d:*])
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2026/09/19(土) 10:10:40.12ID:MPvngEb+0
四国新幹線のルート案が「岡山ルート」で一本化　JR四国社長「実現へのハードルは下がる」
2023/5/30 16:11

>(前略)そんな中、5月25日、徳島県の後藤田正純知事は「淡路島ルート」を撤回し、四国4県がまとまって「岡山ルート」での実現を国に求めていく考えを示しました。
>このことについてJR四国の西牧社長は「実現や維持が可能かを検討する立場にない」とした上で、四国新幹線を巡る四国4県の方向性がまとまったことを評価しました。
>（JR四国／西牧世博 社長）
「整備計画への格上げとか財源問題というのがあり、それをどういう形で突破するのか。岡山ルートの方が建設費も安くつくんで、そういう意味ではハードルは下がるのかなと」
「鉄道の高速化というのは、鉄道事業者にとって最大の武器なんですね。歓迎する事業であります」
828名無し野電車区 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7625-X3D5 [153.188.16.4])
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2026/09/19(土) 10:15:35.80ID:F+JSu+AX0
神戸淡路も混む時は混むからなあ
酷い時だと垂水～淡路で4時間掛かったくらいだからなあ
神戸地下鉄の湾岸線か西神線をもう淡路島まで延ばしてほしいくらいに
829名無し野電車区 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8d39-nX+4 [2404:7a81:4e80:7e00:*])
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2026/09/19(土) 15:07:46.67ID:7EKztTLP0
インフラ整備を妨害する左翼が沖縄県知事選で大敗したしこれからや
830名無し野電車区 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ da6a-TOGi [27.136.168.56])
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2026/09/19(土) 16:15:49.62ID:7uHSU/xv0
四国に新幹線とかないわ・・・四国土人どもを皆殺しにしてしまえよ
831名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 414f-/8XE [2400:2200:714:8d4e:*])
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2026/09/19(土) 16:49:29.08ID:7SQz/Y8P0
>>830
なんでそういう事言うの？
832名無し野電車区 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fe5f-1JY/ [2001:268:d289:5f7e:*])
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2026/09/20(日) 12:04:31.01ID:MtTpgEOP0
瀬戸大橋ももう16両のN700を運行すれば良い
新岩国みたいな駅にも16両の列車が停まるくらいだし
833名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ fe5f-1JY/ [2001:268:d289:5f7e:*])
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2026/09/20(日) 17:12:42.63ID:MtTpgEOP0
高松から東京まで岡山などでの乗換なしで新幹線で行けるようになったら、高松～東京4時間切りも見えてくるな
834名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4752-UOVa [2400:2200:634:781d:*])
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2026/09/21(月) 12:25:32.63ID:PVnqj9uG0
>>833
4時間かけて高松に何をしに行くの？
北海道や沖縄、韓国とかに行ったほうが良いんじゃないない
835名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fee1-1JY/ [2001:268:7728:9ee2:*])
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2026/09/21(月) 12:30:28.32ID:I0web6pv0
韓国はパスポートいる
836名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ fee1-1JY/ [2001:268:7728:9ee2:*])
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2026/09/21(月) 12:36:20.62ID:I0web6pv0
東京からパスポートも搭乗手続きもなしで4時間で函館や高松行けたらそれで満足
837名無し野電車区 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ ca7b-kefa [2405:7000:481:0:*])
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2026/09/21(月) 13:32:33.41ID:VuP1q6yC0
厚労省はホッケードー、長詐欺、ホグリグのゴロツキどもを殺処分しろ
税金浪費で新幹線をおねだりする反日勢力だからなｗ
こんな糞田舎どもに新幹線は豚に真珠・猫に小判状態
2026/09/21(月) 13:36:29.27ID:+iw6SYR80
トレンドだの元総理お墨付きとか言って税金にタカる壺刈谷のナマポ打ち切りこそ急務

干上がってのたれ死んでしまえw
839名無し野電車区 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 9a6a-c8q5 [27.136.168.56])
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2026/09/21(月) 19:28:23.16ID:KKw/iVAV0
四国新幹線推進派などシバき回せ!!
2026/09/23(水) 08:08:48.90ID:c+p8Wm7o0
死酷と吸収の新幹線を整備新幹線建設キボンヌ
841名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9717-NmD0 [240a:61:41d2:2234:*])
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2026/09/23(水) 10:01:27.42ID:l49qcO0V0
きぼんぬ
もうしょこたんも言ってねえぞ
842名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ cad7-kefa [2405:7000:481:0:*])
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2026/09/23(水) 13:18:34.92ID:DsY0et/10
没陸3県　280万
長詐欺　122万
ヨイト負け　498万

先人たちが築いた新幹線と国民が納めた税金を喰い物にし、裏金カルトな糞自民を拝む意地汚いダニが900万も居る現実ｗ
美しい日本にとって恐ろしい話だわ
2026/09/23(水) 14:26:30.53ID:c+p8Wm7o0
死酷の新幹線を整備新幹線に昇格キボンヌ
844名無し野電車区 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 9a6a-c8q5 [27.136.168.56])
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2026/09/23(水) 20:08:59.89ID:Vj8EMI+n0
整備新幹線昇格などあってはならないこと!!
845名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 476a-afEt [2400:2200:126b:9759:*])
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2026/09/24(木) 11:48:48.41ID:+ojlq8Kf0
四国が発展したら都合悪いヤツでも居るのか
846名無し野電車区 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 9a6a-c8q5 [27.136.168.56])
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2026/09/24(木) 22:03:13.09ID:ske+bDFH0
発展しない四国に新幹線など不要!!
847名無し野電車区 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 9a6a-c8q5 [27.136.168.56])
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2026/09/24(木) 22:13:30.30ID:ske+bDFH0
四国をハッテン場に!!
2026/09/26(土) 15:35:17.67ID:5sEO/FQT0
>>844
なんでやねん
>>845
おるんやろ
>>846
ザイム真理教乙
849名無し野電車区 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 136a-+JMD [27.136.168.56])
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2026/09/27(日) 02:58:53.82ID:R94ZiKFp0
四国への投資は金の無駄
2026/09/27(日) 13:00:18.44ID:txm6/ybF0
>>849
財務省に洗脳されとる
851名無し野電車区 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 136a-+JMD [27.136.168.56])
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2026/09/27(日) 22:37:32.09ID:R94ZiKFp0
>>850
死ねや国賊
852名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 29c2-+JMD [240a:61:6273:22c9:*])
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2026/09/27(日) 22:38:40.66ID:JNknOAp50
四国土人は皆殺しにすべし
853名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 290b-MZJT [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/09/30(水) 15:32:29.25ID:eV9f1alG0
>>852
↑こいつ道産子につき注意
854名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 290b-MZJT [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/09/30(水) 15:34:18.69ID:eV9f1alG0
ドサンコはこちらへどーぞ


【日本一新幹線に飢えてる】北海道新幹線382【ドーミン】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1782519491/

【札幌延伸は】北海道新幹線382【事業中止レベル】
https://mevius.5ch.io/test/read.cgi/rail/1790659154/
855名無し野電車区 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲ 290b-MZJT [240f:120:f6ae:1:*])
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2026/09/30(水) 15:36:39.79ID:eV9f1alG0
北海道関連スレでコテンパンにいじめられてるので四国スレに来てデカい顔して怒鳴り散らしてるわけです
856名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 29b5-+JMD [240a:61:2081:113c:*])
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2026/09/30(水) 18:22:18.44ID:oFiL4hUG0
四国民は鉄道を利用しないくせに新幹線とか生意気
2026/10/02(金) 16:32:44.25ID:wmxbYUml0
死酷の新幹線と吸収の新幹線を馬鹿市ははよ整備新幹線に認定しろや
858名無し野電車区 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 136a-+JMD [27.136.168.56])
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2026/10/03(土) 02:59:26.52ID:kG3NLY9I0
>>857
黙れキチガイ
859名無し野電車区 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 1bd2-dA/4 [175.103.0.150])
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2026/10/03(土) 12:49:44.41ID:ijrMnQk50
高松に新駅作ったら金がかかりすぎるから、香川の県庁所在地を坂出駅にすればよくね？
860名無し野電車区 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8b3f-hjSg [2001:268:72e5:c1a5:*])
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2026/10/03(土) 13:37:13.33ID:Q0PB2BFY0
高松に新駅作って在来線も一緒にすれば
スイッチバック解消も出来て徳島方面へ行き易くなる。
861名無し野電車区 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 1bd2-dA/4 [175.103.0.150])
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2026/10/03(土) 14:22:05.05ID:ijrMnQk50
徳島も阿波池田駅を県庁所在地にすればよくね？
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