【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 56周目

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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

※前スレ
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 55周目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1738044248/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1乙

age

ようやく新スレが…！
乙！

環状線の自動アナウンスで「線路側のL空間から離れてご通行ください」ってのが始まってるけど、
L空間って言われてぱっと分かるもんかね？？

L特急みたいな感じ？

このポスターを事前に見ていないと分からないと思う。
https://www.westjr.co.jp/safety/cooperation/activity/movie/15.html

特急「くろしお」｢サンダーバード｣の女性専用席に関するJR西日本の嘘に『女性専用車両に反対する会』が抗議
https://oawc.jp/activities/article-34968/
（女性専用席は運送約款に記載されておらず男性も利用できる）

身内の専門用語を当たり前のように使う会社だなしょうもな

福知山線脱線事故前のUSJシャトル列車は103系4M2Tでランカーブを設定してたってマジ？
余裕時分削ってたどころか性能も4M2T必須だったとかもう滅茶苦茶
流石に反省したのか現行の323系でもランカーブが103系のままで余裕がかなりある

森ノ宮の発車メロディは不謹慎だからやめろ。

環状線の発車メロディは、音楽的に発車のイメージに合ってるのがほとんどない。
タイトルや歌詞で適当に選んだのが多くて駅周辺の雰囲気に合ってない幼稚な童謡みたいなのが多い。アレンジも稚拙でひどい。

>>10
今は15分ヘッドだから一周45分になるようにしてるだけだろう
改正前の20分ヘッドだったときは一周40分で走ってた

東京のプランナーが大阪人からのツッコミ所満載のものに制作したって話だから舐められてるんよ

>>13
もう40分は無理でしょうね。
昼間の最速快速でなんとか1周40分、それ以外は快速ですらほぼ45分くらいになっていますから。
環状線は複数の路線から直通され常に遅れやすいから、5分程度の余裕はあっても無駄ではないです。
ただ、朝夕の快速、単に駅通過するだけで普通と大差ない、普通より遅いはさすがに考えものです。
ダイヤ編成上時短見込めないなら各駅停車でいいように思います。

弁天町駅の南北改札口は今月末をもって閉鎖。来月から新しく新設された中央口へ。

そいや弁天町の再開発ってどうなったんやろう？

芝生広場は万博閉幕で閉鎖され、今後ロータリーに整備だったかと。

南北の改札機はどこかへ移設かな？

あー。そっちじゃなくて、小学校の跡地の話
IRも出来るし大規模な再開発して欲しいな

小学校でなく旧市岡商業跡地のことかな？そこはまだ手つかず状態。あと旧弁天町バスターミナルも万博終わり使い道なくなったからいよいよ解体かな？

あーごめん、それだわ
ホテルくらい建たないかなあと

弁天町南北閉鎖で導線かなり変わるな。地下道から中央口へは歩道通るかコメダの細い通路から道路横断しないとならないし、雨に濡れることになる。

2025年4月13日に『女性専用車両に反対する会』の男性会員が集団でJRゆめ咲線の女性専用車両に乗車
駅員が車内に乗り込んで男性会員とトラブルを起こす
https://oawc.jp/activities/article-34059/
（女性専用車両は法律上も契約上も全ての男性が乗れる）

323系万博ラッピングは先程桜島発森ノ宮支所行き回送もって終了。イコちゃんも来てたんだね。

ちと質問やけど今でも桜島駅から舞洲ってバスで行けるの？

西九条駅と桜島駅どちらからも行ける。但し桜島駅からは現金先払いのみ。コスモスクエア駅からは昨年夏に廃止された。

>>26
あざます！

一時期存在してた103系6M2Tが凄かったな
武蔵野線みたいに加速が良く回復運転楽勝だったが消費電力が大きく真っ先に置き換え対象となった
101系みたいにユニットカットしてT車代用じゃダメか？

本日をもちまして、弁天町駅北口と南口の営業終了。

別に閉鎖しなくてもいいのに…

「プラレール 103系 大阪環状線」2025年12月発売

大阪城公園と天王寺公園
https://youtube.com/shorts/qUhjePdQDYk?si=0kV3bw7sNCRnqJm3

弁天町の南口は改札口のみ閉鎖で地下鉄への階段は通行できる。

2025年5月26日、『女性専用車両に反対する会』の男性が集団で特急「くろしお」の女性専用席を利用
https://oawc.jp/activities/article-36057/
（女性専用席は運送約款に記載されておらず全ての男性が利用できる）

2025年9月22日に『女性専用車両に反対する会』の男性が集団で特急「サンダーバード」の女性専用席を利用
その男性達が車掌に驚愕の不適切対応をされて車内は大荒れ→男性側が本社まで抗議に行く
https://oawc.jp/activities/article-38996/
（女性専用席は運送約款に記載されておらず全ての男性が利用できる）

大阪駅環状線ホームの公衆電話撤去予定らしいから修理せずそのまま？
https://i.imgur.com/4EwErR7.jpeg

なぜか芦原橋は改札内コンコース・両側ホームの3台公衆あり

「東京は、なんでこんなに人が多いんだろうと驚きました。昼間の電車も人がいっぱい乗っていて、“この人たち、なにやってんの？”って。大阪も人が多いとは言っても、昼間の環状線はガラガラですから。だけど東京は昼間も人がたくさんいる。みんな言うけど、渋谷スクランブル交差点に初めて行ったときは、祭りが始まったのかと思いました」

(3ページ目) 久本雅美、学校の担任から「進学するか、吉本に行くか。そのどちらか」と言われて決めた意外な進路とは？　そこででの出会いが導いた舞台への憧れ｜オリジナル｜インタビューサイト 双葉社 THE CHANGE https://futabasha-change.com/articles/-/1866?page=3

昭和の頃の大阪環状線は東と西の落差はかなりあった
夕方のラッシュの時間帯、京橋鶴橋回りは大混雑
西九条弁天町回りは席が余裕で座れた

迷惑系Youtuber（東京出身）が梅田うろついてるから注意
https://youtu.be/sZHzQXGZvVI?si=7ZXYVyKpqLfDYR-V

弁天町駅中央口の一部改札機が撤去されてるね。

天満のカラオケパブごまちゃん　女性オーナー刺殺事件現場跡地は今何がある？？

2025年10月4日に『女性専用車両に反対する会』の男性が集団で大阪環状線ゆめ咲線等の女性専用車両に乗車
新大阪駅で駅員が男性に「うるさいな！」と不適切発言！
この件で後にJR西日本お客様センターが男性に謝罪
https://oawc.jp/activities/article-39192/
（女性専用車両は法律上も契約上も全ての男性が乗れる）

>>35
女性専用席は運送約款で定められたものではなく、女性専用席自体が契約外であり、鉄道会社は女性専用席の切符を購入する人の性別や年齢を問う権限はない。
性別や生年月日は戸籍謄本に記載されている重大な個人情報であり、運送約款に記載されていない以上は、鉄道会社は乗客の戸籍謄本の記載内容（性別や生年月日を含む）に介入する法的な権限はない。
つまり、鉄道会社は女性専用席の利用者を女性に限定できる法的な根拠はなく、会社側は男性が女性専用席を利用することを拒否する法的な権限もない。
要は、女性専用席は性別や年齢を問わず誰でも利用できる。

新今宮駅のみどりの窓口、大晦日をもって営業終了だとさ

鶴橋駅でうれしートの宣伝あるけど、11月25日現在はありませんと書いている。
まさか周回列車でうれしートする計画あったりする？
ロングシートのうれしートもしたから、次は各駅停車かなとは思うけど。

平日夕方の内回り区間快速や関空紀州路快速で来春設定考えられるな。
中途半端に半室でなく1両全席にすればいいのに。

ぼくのゆめ

梅田貨物線を複線化して
おおさか東線電車を西九条・桜島まで延伸してくれよ
そうすれば
新大阪ー西九条ー甲子園と行くことが出来て
関東（東京）から甲子園球場に行きやすくなる

梅田乗り換え汁
って言われそうだが、複数人で行くときに
大阪駅から梅田駅への乗り換え時に
迷子になったりはぐれたりする人がいないか
確認しながら移動はチト厳しい
それなら小駅の西九条で乗り換えしたい

>>46
西九条、弁天町あたりならまだわかるけど、なぜ鶴橋？
区間快速、関空・紀州路快速は走ってるけどもこの駅から環状線越えて乗り通しは内回り外回りともまずないから。
そう思うとまさか323系周回！？と思っただけ。

マツコの知らない世界★2立ち飲み

久し振りに利用してるけどパレートトレインは万博終わっても運行してるんだな
映像ガンダムにして欲しいわ

>>50
各都道府県の名物とJR西の特急とか新幹線の派手なCGなんだけど なんかそんなのにしか使えないってもったいない気がするね

関空・紀州路快速や大和路快速、区間快速・直通快速にも大阪環状線内だけでもいいから女性専用車両を導入して欲しいよな
今の日中のダイヤは半分近くが女性専用車両の設定がない快速系の列車だから不便極まりない

要らねぇ

2025年11月1日に『女性専用車両に反対する会』の男性が集団でJR学研都市線、大和路線、大阪環状線の女性専用車両に乗車
学研都市線の女性専用車両で車内は大荒れ罵声の嵐！
https://oawc.jp/activities/article-39132/
（女性専用車両は法律上も契約上も全ての男性が乗れる）

>>52
環状線の女性専用車両は修羅場
女性専用車両は男も乗れることを知らん無知な女が男を暴行する
https://www.youtube.com/watch?v=TyuC-28Yn7c

本日ダイヤ改正発表だけど、ゆめ咲線増発くらいかな。

うれしーと設定だけだったな

大阪駅環状線ホーム
不審者がいたので一時的に運転見合わせ

環状線コンドル

>>58
ババタンクがいたの？
https://i.imgur.com/AVYfOZN.jpg
http://i.imgur.com/zeq1V.jpg

大阪環状線みたいな時刻表が無い路線でうれシート設定ってどうやって指定席券を発売するんだ？？

環状線にうれシート導入とか…ラッシュの混雑がひどくなるだけでは？

>>61
JRの指定席は列車名で発券するから関係ないよ。

「O環状〇〇号」みたいな感じになるのかな

>>64
プレスに列車名が載ってるけどQ区間快速よ。

何気に学研都市線のうれしーと区間が奈良まで拡大してるわ

奈良始終発便にうれしーと設定する気か？

@関空快速
今日のTHE IDOLM@STERのライブ、よそから遠征してる奴もおるやんけ
関東方言で喋っとる
客はほとんど男なんやろなあ

西九条駅前にマクド19日オープン。弁天町駅前のタワマン下にも移転オープンした。

阪和線グモの影響で現在外回り新今宮～大阪に上り特急5本いてゆめ咲線巻き込んで混乱してるわ。

外回り新今宮～西九条に列車9本いて西九条で身動き取れない模様。

環状線外回り、遅れやがって！！

>>62
層化専用車よりスペース狭いので問題無い

何かUSJの南側に外資系の凄いホテルが建つみたいやけど、延伸の話どうなったん？

>>73
ホテルは結婚式場の跡地に建つんで延伸とは無関係。

安治川沿いの所かな？USJのそばにそんな凄いホテル建つん？

建設会社のニュースリリースをどうぞ。

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン オフィシャルホテル唯一の外資系ホテル
「Osaka Sakurajima Resort」プロジェクトが本格着工
～3ブランドを冠する「トリプルブランド」ホテル　2029年開業予定～
https://www.kajima.co.jp/news/press/202512/18a1-j.htm

まあ庶民の手には出せない値段なるだろうね。

>>76
インターコンチネンタルはうめきたに続いて大阪では2ヶ所目か、IRの開業を見込んでの進出かな？
USJ開業前に、安治川沿いにズラッとホテルが建ち並んでる完成予定図を見たことがあるけど
ようやくその光景に近いものが現実になるんやね、客室数800超えはなかなかの規模

安治川口最寄りの職場なんだが、電車がスーツケース客で混むのは嫌だな

天保山側とUSJ側をもっと上手く回遊出来たらなあと思う今日この頃
何か上手い手ないやろか

>>80
渡船があるやん、あれをユニバーサルポート発着にしてもっと宣伝したらいいと思う

>>81
ユニバーサルポート－天保山間はシャトル船が往復してるよ
片道10分で900円もするけど

渡し船って別にUSJ自体に行くわけじゃないからなあ
何も知らん人が乗ったら愕然とするで

>>82
渡船なら無料なのに…そんな値段だから天保山とUSJの間に回遊性が生まれないのでは？

天保山ー夢洲ー咲洲ー舞洲ーユニバサルポトの周遊観光船を作ったら良いのに

摂津富田ー総持寺間の人身事故でえらいダイヤ乱れてるな

この時間、貨物列車も走ってるけど貨物列車も止まったりしてるし

>>82
10年くらい前？に乗ったことあるなあ

但し、正規料金ではなく当時あった大阪周遊券で

大阪市内の川を周遊する船とか舞洲夢洲のあたりの海を周遊する船にも乗れた

スカイビルの屋上も行けた

串カツ割り引きとか

こういうチケットはもうない？

くろしお27号まだ和泉砂川やけど新宮何時なるん？恐らく終点まではほぼ0たまけど。

>>87
大阪周遊パスじゃない？
https://osaka-amazing-pass.com/service_free.html

先ほど森ノ宮区、からっぽやった。
電車なし

電車どこに行ったんだ？

https://i.imgur.com/hb0zhY0.jpeg
今年は能力の能です
理由は高市早苗総理の能力と、ノーベル賞の科学技術の可能性が理由

大阪で環状線ホームで線路内に人が転落ってホーム柵のある駅で何やってんだよキチガイ

283系(オーシャンアロー)がＡ+Ｃ編成組むと、グリーン車２両になるん❓

>>94
そうよ。
昨日見た。

９両オーシャン久々やな

30日もＡ+Ｃ編成だった

>>93
強い自殺意を持つ奴までは止められないさ

大阪駅、外人、むっちゃようけおる
なんでわざわざ31日に大移動するんや

関空快速、外人、デカいキャリーバッグで通路塞いどる

>>99
追記
2つの4人席を3人×3人で座っとる

キャリーバッグ持ってる人は空港バス乗って欲しい

@安治川口駅 西九条方面

前方の踏切に人が立ち入ってるから緊急に電車を止める信号を発射した言うとる

>>102
5分遅れで発車した
駅前やからすぐに係員が確認出来る？

大阪環状線向けの車両は鋼製にしてオレンジ色の塗装にしろ
103系を後継しないとか面白く無いわ

先程5時前にゆめ咲線西九条行き走ってた。余りにもユニバーサルシティ駅前に人滞留してたから急遽臨時走らせたのかな？

今年は夢洲まで延伸の話も多少は進むかな？

京橋駅ホームドア、非常開閉ボタン。
あんな下にあるからホーム側からでは手が届かない。
西九条駅の非常ボタンも同じ位置にあるが、ホームドアの真ん中に空間があって
手が届く。

https://i.imgur.com/hpbKs0z.jpeg
https://i.imgur.com/nnCeRTN.jpeg

非常ボタンは元々電車から避難する時に使うもんなんじゃ？

>>108
じゃあなんで
ホーム側に非常ボタンの位置を示す
でかいラベルが、貼ってあるんだ？

周知のためだろう
並んでる時に見て知ってたらいざという時に使えるから

>>110
そんなあほな。
何か起きてる時に
一刻を争う時に
ドア位置がずれて止まったり、
トラブルとかで
ドアが開かない時に
乗客の行動を待って
外から救出はしないのか？
中の乗客がみんな倒れてたらどうすんの？
事件が起きたら誰も助けに入れんよ。
どうみても西九条駅のは改善されていると思うが？

外からホームドアが開けられたとしても電車のドアは外からは簡単に開けられん
何のための乗務員かをよく考えた方がいい
何よりもお前がもう少し落ち着けよｗ

Twitterより
JR鶴橋駅の西口、1/15から券売機廃止、IC専用に。
近鉄の切符売り場と間違えそうな位置にあるJR券売機も見納めですな。

>>112
東京の事件の時はホームドアが開かなくて
大問題になったんだか？

ホームドアが開かなかった理由は、
急停止した電車が
正確に定位置に止まらなかったから。

>>114
ドヤ顔で言われなくてもそんなことはみんな知ってるよｗ
電車側からホームドアを開ける方法を知らなかったのが問題になった。
それで車内側からも分かるように掲示が出たわけ。
わかったかな？

確かに北新地駅や京橋駅の片町線ホームはホームドアが結構前から設置されてたけど、非常ボタンの案内はなかったね。

>>116
ボタン押す事が不可能なホーム側に
ボタン位置のシール(それもかなりでかい)貼ってあると言う話なのに
なんで車内側から開ける話にすり替えてんの？

>それで車内側からも分かるように掲示が出たわけ。

あのデカシールは車内側からは見えないけど？

>>110をもう忘れたの？
答えてやってるんだからちゃんと読めよ
一方的に自分の主張しかできない人？

京セラドームで今後、

west2日間
HeySayJUMP3日間
Snow Man4日間
King & Prince2日間
なにわ男子6日連続！
TOMORROW X TOGETHER2日間
TREASURE2日間
・・・と続くが一回4万人として84万人の女性を動員するんやなあ
凄いな
運賃収入も計り知れない

@大阪駅
早速デカいうちわ複数枚をトートバッグに詰め込んだ姉ちゃんおるわと思ったら大阪城ホールで関西ジュニアあけおめコンサートというのが3日連続であるのか
一回6000人として18000人動員か

>>119
周知のため？
そんなあほな。
みんな京橋駅利用するわけではないのに？
京阪は非常ボタンのついてる位置が違う。
乗客はそれら全部を把握しろってか？
非常のとき近くにいる誰もが押せるのが非常ボタンやろ？
明らかに設計ミス。
あとから、設置された西九条駅のが改善されてるのはどう説明するんだ？

西九条、弁天町のホームドアは他のとタイプちがうよ。
プレス見たらわかるけど、軽量の改良版。
例の事件なども含めて、仕様変更しないといけないのはあるけど、ホームドアの仕様変更を都度都度できないから、ある程度まとめて見直しただけかと。

>>123
だから京橋駅のはおかしいって言ってるんだけど、上のアホは全然理解出来ない。
ではではこの辺で。

>>122
問題と思ってならここでウダウダ言ってないでさっさとJRに指摘して来いよ
ここはお客様センターじゃないんで悪しからず

昔はホームドア設置するだけでなんとかだったからね。先に設置義務が敷かれて後追いだったしとても細部にまで考慮できる余裕なんてなかった。
各社が研究開発、実績重ねてようやく…ですね。
設計ミスというより当時はそこまで手が回らなかったが正解かな。

件の表示の裏側はこんな感じになってるのかね
https://i.imgur.com/mc7mDbi.jpeg

こちらの表示がメインでホーム側のは裏面を隠す意味もあるのでは？

とりあえず他人の揚げ足取るだけの暇人が消えたようで良かったわ

>>128
明らかな設計ミスなんて言ってる割に
設計ミスだの中の乗客がみんな倒れようがどうだってよくて
ここでアホだの騒ぎたいだけというのが明らかだったからな
ウザいだけだった

昔10両の新快速が登場した時に三ノ宮の上りホームで11両の停目に停まるせいで△11～2になるから
西口まで遠くなるし△1に並んでる客がゾロゾロ△2まで移動してくるから
直接JRに要望出したら数カ月後にちゃんと△10～1に修正してくれたからな
問題があると思うならちゃんと伝えるのは大事だと思う

ま、非常ボタンにケチつけて、ここにいる人間にもケチつけて。
本当に改善したいというよりとりあえず自分の話を聞いてほしい、何でもケチつけたいだけなんだろｗ

まあ、普通に考えたら場所とか関係なく「内側から開けられる非常ボタンがありますよ」という事実を広めるためなんだろうね。
存在自体を知らなかったら誰も中から開けられると思わないだろうし。

環状線何があった?

>>132
アホがまた蒸し返してるだけだよ。

特急だけ動いてないな。梅田貨物線で何かあったか

自動放送の内容をそっくりそのままオウム返しみたいに手動で放送するのってどういう意味があるの？

>>135
関空・紀州路快速？

評価に関わるから仕事してます感を出すアピール

大阪駅桜橋改札口に痴漢被害相談窓口と書いてあるが聞き取りは女性係員が対応するの？

今日から京セラドームで4日間SnowManライブで混雑します。

>>139
知的障害あるおばさんSnowManかミセスグリーンアップル好きでLINEBGMに使ってる印象

大阪環状線って山手線というより武蔵野線だよな
ローカル感が強い

大阪市の西側は海(大阪湾）だから、大阪の発展に片寄りが出来た
大阪湾の当たりが陸地なら都市も出来て幹線鉄道が出来て、弁天町や西九条も発展していたと思う

南港がもっとまともに開発されてたらなあ
建物の配置がおかしすぎる

ぶっちゃけ移民問題含めてもう東京の方が大阪より治安ヤバそう。

＠桜島線
中国人うるさいわあ
ライラーライラーってずっと言うとる
長渕剛かお前らは

2025年12月7日に『女性専用車両に反対する会』の男性が集団で大阪環状線、ゆめ咲線の女性専用車両に乗車
https://oawc.jp/activities/article-40678/
（女性専用車両は法律上も契約上も全ての男性が乗れる）

弁天町駅でホームドアの非常ボタンが押されたため8分遅れとな。

　JR西日本は2026年1月14日、「おぱんちゅうさぎ」「んぽちゃむ」「きみまろ」を手がけるクリエイター「可哀想に！」とのコラボレーション企画を実施すると発表しました。

　大阪環状線およびJRゆめ咲線では、「おぱんちゅうさぎ」などのキャラクターが描かれた限定デザインの323系ラッピング電車（8両・1編成）が運行されます。運行期間は2026年1月30日から5月30日までを予定。

福井Mあや君の件で、色々と噂になってる

「麺屋7.5Hz みなと弁天町」のインスタ
なんか急に消えてるけど、どうしたんだろ…

間違えて消しちゃったりしたのかな

お店が何も言わずにインスタの垢消しは
何かあったんじゃないかって心配だ

＠大阪駅
発車メロディ鳴ってるのにキャリーバッグの外人がトロトロ乗ってて焦ったから後ろから強引に押しこんだ

＠野田駅
列車間隔の調整をする言うて止まりよった

>>151
訂正
運転間隔

いつもの遅延はるか待ちやった

1時間58秒で東京モン発言
https://youtu.be/lA-0XJdznl4?si=hxek9_vXZA01ufIN

今日はKing & Princeのコンサートか
女性に囲まれた＠関空快速

>>154
一転して今日の関空快速はガラガラや！
あちこち空席あり
King & Princeの影響は大きい

桜島線混んでるなあ
ネット見たら吉井和哉のライブか

発メロ導入時に誰もが想定した
京橋駅=グランシャトーの歌

運営する林商事に余力があれば
期間限定でも発メロ聴けたんだろな
と、ふと想像してしまう

東武のファミマ色の電車だって
期間限定でファミマとコラボしたし
レジャービル側の資金さえあれば
やって出来ないことはないと思うが
今は厳しいだろうからなぁ。

岡山地区の接近メロディの
[桃太郎さん]の前奏がそれっぽいから
聴くと必ず♩キョーバっシはッ、
と続けて歌いたくなってしまう

https://www.youtube.com/watch?v=RDFAWPm_wtI
これの出だし(前奏)のことね
京橋は えーとこだっせ、と歌いたくなる

なにわ男子6連チャン京セラドーム始まっったがな
1公演2万人としたら12万人動員か

ネット見たら九州から行くけど2日連続で有給を使うなと言われて日帰りせんといかんけど最終便に間に合うか？とか書いてあるなあ

ゆめ咲線の延伸、30年代後半の予定だってさ

年の瀬であるにも関わらず女性専用車（と記されているだけの誰でものれる車両）を設けているJR西日本。
男性の皆さん（カップルや家族連れの女性の皆さんも含めて）は協力するだけ無意味な女性専用車にドンドン乗って行きましょ〜！
https://x.com/HopeDarkPrince7/status/2005956309254840808

>>160
そりゃ10年くらいはかかるとは思うけど、どこ情報？

https://mainichi.jp/articles/20260129/ddl/k27/020/212000c

これ

10両編成にしたらどうなるか
大阪駅はぱっと見10両編成が停車できそうなホーム有効長である

>>160
あくまで「2030年代後半ぐらいの開業を目指したい」という話ですね。

10両10両ってやたら言うやつは関東人

なんで分かるんだろう？

>>163
IR開業までに計画を具体化させないと、
「中央線だけでもいけるやん」ってなって立ち消えになりそうな気がする
ただでさえ建設費が高騰してるから遅れるほど厳しいし

>>168
開業前に計画を具体化させても、IR開業したら中央線だけでもいけそうとか、金かけて作っても赤字になりそう、ってなる可能性もある。

JR西日本会長、夢洲延伸「30年代後半にも」　万博跡地再開発にらむ

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF053VF0V00C26A2000000/

>>148
阪急はちいかわ・トムとジェリー・星のカービィ・リラックマ・ミッフィーとか鉄板のコラボ企画続けてるよね
コラボ車両に乗ると得した感じ。　ハズしたのはコウペンちゃんぐらい
大阪駅周辺のポケモンコラボはいい感じだけど、今さらおぱんちゅうさぎとは…？

>>157
東京のどっかの駅で発車メロディが「お口クチュクチュモンダミン♪」だった時は
二度見ならぬ二度耳になったわ

神田

桜島線混んでるんやけど何かイベントあるんやろか？

>>174
明日は、2/14やろ

玉造、森之宮へ行ったけど中心部という地域ではないな
一応中央区なのに、、、
淀川区の西中島の方が中心部らしい景色だよ
梅田から離れているのに

環状線の沿線はそもそも中心部ではないよね。

梅田からの距離で言えば西中島も同じぐらいか、むしろ森ノ宮より近いぐらいだし

西中島は新大阪(新幹線)からも梅田も近いというのが大きいな

新大阪はオフィスビルが林立してるし
西中島南方の辺りはそこそこの規模の飲み屋街になってる
森ノ宮や玉造の辺りよりあの辺の方がまだ都心の続きって感じ
森ノ宮はマンションしかないので都心というにはちょっと無理がある
公立大学が出来たから今後は学生の街として発展していくかも

森ノ宮は医療の街だったんだが成人病センターなくなったしな
跡地もキャンパスの一部になるんだっけか
それとも別の用途になるのか

>>177
福島も大阪の中心部っていう感じがしない
福島駅前は確かに賑やかだけど、福島駅から少し歩くと完全な住宅地

>>177
昔(40年前？)のLmagazineだったかで、環状線の外側は全てダウンタウン(下町)だって特集やってた記憶あるわ

大阪の中心部は地下鉄か地下化されている場所だろ。

>>177
大阪の名所は街ハズレにあるのか

カンテレや天神橋商店街（天満）　
繁華街（京橋）
大阪城（大阪城公園）
焼肉の街（鶴橋）
コリアタウン（桃谷）
ハルカス（天王寺）
新世界（新今宮）
京セラドーム（大正）

大阪環状線は便利やな

>>183
明治時代に街の外側の部分に作ったのが環状線の東半分だからな。

何となく新大阪と西中島はワンセットな感じがあるな
OBPと京橋みたいな

大阪の中心部は市役所や府庁を含む上町筋四ツ橋筋中央大通堂島川に囲まれたエリア

特急列車の女性専用席は運送約款に記載されておらず法的根拠は皆無なので全ての男性が利用できるよ
JR西日本CS戦略部CS推進室お客様センターが2025年4月8日付けで書類による文書にてそのように回答した
https://oawc.jp/activities/article-38996/

>>186
そういう所は山手線とよく似ている
山手線も江戸時代からの旧市街の外側をぐるっと迂回するような形で
東海道本線と東北本線を繋ぐ為に造られたのがその始まり
（ちなみに環状線の元となった城東線は東海道本線と関西本線を繋ぐ為に造られた）
でも山手線の沿線は特に戦後急激に発展してすっかり都心の一部になったけど
環状線の沿線はそんなに発展しなかった、ここで大きな差がついたように思う
戦前の池袋なんて当時の天王寺より田舎だったからね

>>187
新大阪・西中島は今や難波よりオフィスが集積してると思う

323系も加速度3.0km/h/sに出来ないものか
ランカーブが103系4M4Tと変わってない
一時期6M2Tの103系が走ってたが加速が良く武蔵野線を彷彿とさせたが消費電力が大きく真っ先に淘汰された

環状線から外に出ないんであれば問題ないだろ
現状のように15分ヘッドなら45分
以前のように20分ヘッドなら40分で1周すればいいんだから

野田から福島へ向かう途中、東側の景色見たら
はっきりと都心部と住宅地の境界が分かる

桜島線、三連休の真ん中やし、気温高いのにむっちゃガラガラでビビった
USJ閉園してるのかと思うくらい

今の時期、USJはアトラクションの定期メンテナンスしてるからな

3月にならんと人は増えん

>>189のレス
iPhoneからフツーに閲覧(100%表示)したら
3行目だけ右へ斜めってるように見えて不思議。
なんなら書き始めのJR西日本…からナナメ

列車走行位置→お客様と接触→詳細を押しても情報でえへんがな
ムカつくわあ

懐かし板にも書いたが
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm42396315

13:07からの[京橋⤴︎ 鶴橋⤴︎]って
変なイントネが懐かしい。
やっぱ違和感あったのか
割と早期に修正されたはず

下町環状線w

お、トンキンちゃん？

環状線の発車メロディ、東で使われなくなったやつに変えてほしい

弁天町の店も同じ法人の作業所だっけ？
https://i.imgur.com/wuhzESB.jpeg

うわキモ

桜島駅ホームの駅名標にリーベルホテル前と副名表記されてるね。

【女性専用車両の高裁判決（大阪高裁　平成１５（ネ）第３２０３号　平成１６年２月３日判決）】

”女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うもでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。”

JR西日本の在来線特急列車の女性専用席は運送約款に記載されておらず法的根拠は皆無なので全ての男性が利用できるよ
JR西日本CS戦略部CS推進室お客様センターが2025年4月8日付けで書類による文書にてそのように回答した
https://oawc.jp/activities/article-38996/

初見殺しの理由

戦時中に「近鉄＋南海」、「京阪＋阪急」のような民鉄の大型広域合併（戦後に分割）が行われても、名鉄の名鉄名古屋駅のようにターミナルを一元化する発想が無かった。

・大阪市が戦後ずっとモンロー主義で、堺筋線開業まで「自前の地下鉄路線」を建設することに固執（堺筋線すら万博対応名目でのイヤイヤ乗り入れ）し、
さらに豊臣時代からの「筋・通」沿いに敷設したため、乗り入れ路線を含めて四方八方に行ける東京の大手町みたいな地下鉄駅ができず、なおかつ国鉄・民鉄線の接続駅で嫌がらせをするような通路配置がなされた。

・大阪に新幹線が通じる際、用地の転用の都合で東淀川区に新大阪駅ができ、
前述のモンロー主義の影響で既存民鉄に乗り入れる地下鉄路線ができなかったり、阪急が計画した新大阪線も諸事情で建設が進まなかった。

・関西本線が電化しても、何故か大阪駅から京橋、鶴橋経由でJR難波駅（旧・湊町駅）までの直通電車が設定されず、現在に至っている。

・阪急・阪神の梅田や近鉄のあべの橋のようにJR拠点駅と近接しながら、駅名が違うために接続していないと錯覚する。

・新今宮や鶴橋のように接続駅でありながら全国的に存在がマイナーな（むしろ他の面での知名度があったりする）駅がある。

のが要因と思われる。

モンロー主義はもはや昭和の過去のもの

>>208
「自前の地下鉄路線」を建設することに固執したことで、大阪市交通局は旧国鉄に負けじ劣らずの大幅な累積赤字（民間でいえば当然債務超過の状態）に転落し、挙句の果てにはバブルの余波でオスカードリームやフェルティバルゲートなどを造って首が回らなくなり、最後は交通局自体が民営化に追い込まれた。

近鉄鶴橋駅の難波方面ホームドアの音が首都圏仕様なんだね。

街外れ環状線w

323系車内で流れてた広告放送が終了したね。

夢洲への新アクセスとして検討の「桜島線」延伸 IR開業には「間に合わない」 JR西日本社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b376e1c2b9120f2b5acb95cc1a7cb0fd2adf0f7

三連休中日やし環状線、桜島線激混みかと覚悟していたら・・・かなり空いてるなあ
大阪駅も混んでない
拍子抜けしたな

なぜchocoZAP 大国三丁目はJR今宮駅前店を名乗らないんだろう？

所在地の住所を支店名に名乗って何が悪いねん

今宮駅のパチンコ屋立ち退かせて駅ビル今宮ミオ造ってほしい

>>218
大阪環状線内で天王寺以外ミオを建てて、やっていける駅はない
と言うより集客力が期待出来る駅はない

2026年1月18日朝、『女性専用車両に反対する会』の男性が集団で女性専用車両に乗車
車掌の不適切対応でトラブル発生！
https://oawc.jp/activities/article-42148/
(女性専用車両は法律上も契約上も全ての男性が乗れる)

大阪・森ノ宮で2028年に開業する「森之宮新駅」。車両基地跡地に誕生する新たな街とは
https://article.yahoo.co.jp/detail/bd5d7ed26f1d8f6d9b8446560714c3499bef59a5

そいや森ノ宮のアリーナはどうなったんや

>>222
入札が不調になって以降は情報無いな。

あそこ、土地の幅が狭すぎるんだよね。80mしかない。
大阪城ホールだと幅100mくらいある。

神戸港のアリーナも幅100mの突堤に幅80ｍの建物建ててるが、
中のアリーナは形としてかなりいびつ。
スポーツ利用のアリーナじゃなくて大ホールにすればだいぶ自由度は
増すと思う。

マスコミが森ノ宮・大阪城公園・京橋周辺の事をヒガシとか言ってるけど
全く定着してなくて笑う、というかいい加減キタやらミナミやら
大阪の繁華街を方角で呼ぶん止めやと思う
ミナミはともかく、キタなんて殆ど使ってる人おらんやろ

マスコミというより開発する大阪市がそう呼ばせたがっているんじゃないの？

>>224
ミナミって地名だと思っていたw
大阪以外の人は勘違いするよ
東京のように、渋谷、池袋、新宿と言えば良いんだよ
梅田は梅田、道頓堀を道頓堀と言えば良い　

心斎橋や高島屋のある所もミナミなの？
おかしいよね？
みんなそれぞれ個性があって違う街なのに、｢ミナミ｣と呼ぶの？

西九条

>>228
マスコミ曰く、弁天町や天保山、夢洲、USJを含むベイエリアが「ニシ」らしい
ちなみに地元民は誰もそんな呼称は使ってない

>>227
マスコミがキタやミナミという呼称を多用したがるのは
大阪にはキタとミナミの2つしか繁華街がない小さな町だと思い込ませる為の策略
報道内容によっては新世界や天王寺までミナミにされる
そもそも日本語が分からない外国人にKitaとかMinamiなんて呼称は分かりにくすぎる
普通にNamba、Shinsaibashiと言った方がずっと分かりやすい

ヒガシって名称、実は20年以上前のマップルに記載があったりするんよね
まだ維新とか影も形もない頃なんで、誰が主導してたのか謎

昔あったホットペッパーなんかのフリーペーパーなんかだとキタ、ミナミ呼びは便利。
店探す時に難波、心斎橋と厳密に場所を決めてるわけじゃないからね。

>>232
京阪がヒガシと呼ぼうとしていた、というのはよく言われてますね。

>>232
昔のるるぶやまっぷるでは新世界までミナミ扱いなってた
あと本町や中之島を「ナカ」と紹介してた時期もある
勝手に変な呼称を作らないで欲しいと思った記憶
観光客から、これからナカに行きたいんですけどどの電車乗ったらいいんですか？
とか観光案内所で聞かれてもスタッフが困るやろ…

ナカはさすがに草w

>>226
ミナミは旧南区
キタは旧北区だろ

>>230
USJがニシなのか　
あと大阪環状線の駅には街があるのは大阪駅だろ？
田舎の人から見れば京橋は街かもしれないが、、、
福島駅前を歩いたけど地元住民が利用する街と感じた

鶴橋へ行った時の感想
　
あれだけ駅の利用者が多いのに駅前が発展していないと思いた
京橋ぐらいの街の発展があっても良いと思う
鶴橋は街づくりが失敗だったのではないか？

昔の街並みがまだ残ってるだけだろ

昔の街並みがまだ残ってるだけだろ

鶴橋の利用者が多いのは近鉄と乗り換えるためだろ？
改札内で乗り換えできて駅から出る必要がないのに駅前が発展するわけがない。

まあちょっと歩いたら上本町があるしなあ

>>239
ビルが建ち並んでる=発展ではない、鶴橋は戦後間もない頃の闇市がそのまま残ってるような街だけど
人通りは多いし店も沢山、今はむしろ下手な再開発で金太郎飴みたいな街にしない方が個性が出て良いまである
まぁさすがに闇市エリアの建物も老朽化が深刻だから、あと10年20年持つかどうかといったところかもしれんけど

東京の◯◯ヒルズもさすがにマンネリ化してるもんな
六本木とか表参道ヒルズだけだった頃はまだ目新しさはあったけど麻布台ヒルズは行ってみようとも思わない

鶴橋は今、韓流スター人気でえらい人気やで。一昔前には考えられんかった。

韓流スター人気で人いっぱいというのとはちょっと違うな。
韓国料理とか韓国スイーツとかで賑わってる。

例の商店街って鶴橋からそこそこ歩くだろうに、良く来るよなあと

>>226
てめえらの価値観を押し付けんな
京都の住所の厄介さに対しても言えるんか？

>>238-239
いつものトンキン君
きもいって

>>246
駅近の鶴橋が賑わうのはまだ分かるけど
駅からかなり離れてる御幸通り商店街まで大賑わいなのにはびっくりさせられる
一昔前なら在日が行ってるだけ！と言われただろうけど
あの賑わいはもう在日だけとはとても言えないレベル

在日の人のための商店街が完全に観光客向けの商店街になったよな。
良いことなのかどうなのか。

今や都心部以外の商店街では一番賑わってるといっても言い過ぎじゃない
近場に駅もないし、みんなどうやってアクセスしてるのか本当に謎

>>229
思い出した
USJへ行くまでポイントとなる駅だったな

大阪環状線の西側に乗っていると大田区にいるような錯覚をした
東京に例えると東京駅から10分程度で大田区に到着するような感覚

>>253
ふつうに鶴橋から歩いて行ってるみたい。
ユーチューブに動画もよくあがってるよ。

>>253
今は鶴橋駅からほぼ途切れなく商店が続いてるので心理的距離はだいぶ近づいてるな。

徒歩距離では桃谷から商店街通る方がちょっと近いんだけど。

あの辺普通に美味しい韓国料理の店がいっぱいあるからね、しかも安い

また大阪へ観光旅行した際には、大阪環状線を利用したいと思う。
ただし、大阪環状線の弱点は、各駅周辺が主に地元住民の生活圏であり、観光客向けの街が少ない点にある。
山手線の各駅も地元住民に利用されているが、それに加えて観光客も多く利用する街が多い。
一方で、大阪環状線の駅の中で観光客が多く利用するのは、大阪、天王寺、新今宮あたりに限られるのではないだろうか？

大正、森ノ宮、大阪城公園も観光客多いね
観光地の最寄り、イベントがあると人がかなり増える

一応、鶴橋もコリアタウンがあるからそれなりに

確かに観光するとしたら、地下鉄の1日券を買って新大阪から御堂筋線乗って回って行った方が良いんだよな。
大阪城は森ノ宮から行けるし鶴橋も千日前線で行けるしな。

何度も言われてる事だけど山手線と大阪環状線ではその役割が全く違う
特に山手線の東側は都心のど真ん中を貫いてるので
見どころだらけ観光スポットだらけで当たり前
大阪でいえば梅田―本町―心斎橋―難波を環状線が通ってるようなもん

>>261
JR西にはフリー切符が全然ないから何度も乗るならエンジョイエコ買った方が断然お得
地下鉄にもバスにもニュートラムにも乗れるし、観光施設の割引まである

大阪環状線はホームドアの設置があまり進んでいない
一方で、山手線は全駅に設置済みである
利用客数の違いはあるかもしれないが、それを考慮しても大阪環状線の整備は遅れている

新宿や渋谷も設置されたの？

>>265
山手線はすでに全駅に設置されている
「あまり」どころか、ほとんどホームドアが設置されていないと言うべきだ
大阪環状線は通過列車も走っている
それなら、全駅に早急にホームドアを設置すべきだ

渋谷と新宿はまだ設置されてません

環状線の駅は乗降客数少ない駅も多いから後回しになるのは仕方ない
逆に大阪の大動脈である御堂筋線は全駅設置済

確かホームドアの代わりに安全スクリーンを設置している。
ホームドア設置基準の利用者数に満たない駅も多いから、全駅にホームドアは必要ないかと。

>>263
遠方からEX新幹線利用なら限定フリーきっぷあるよ。

来週から本格的に新年度が動き出してまた朝恒常的に遅れる時期がやってくる

>>263
登録がめんどくさいけど、大阪メトロの一日券を買えば使える顔認証改札は是非体験して欲しいね

地下鉄で行けない大阪の観光地はUSJくらい？

>>268
大阪メトロはすでに降車客しか出ない野田阪神駅2番線以外全駅ホームドア設置済みだよ。

>>268
利権絡みだろうが、乗降客数ワーストの今宮に環状線の駅には設置が少ないエスカレーターが設置されてるのがな

>>273
箕面の滝

>>273
大阪市営やから全市民が利用出来るように路線を敷いしとるんやろなあ

高槻市営バスも全高槻市民が利用出来るように設定しとるし

>>275
できたの1996〜97年だし、環状線内回りは3階だし、JR難波からの乗り換え需要も想定されるし、でエスカレーター設置は普通じゃないかな？

つか新今宮駅にエスカレーター設置しろと常々思うわ

南海との連絡口に設置したら有効幅員狭くなって大渋滞が起きるの目に見えてるし
かといって改札内コンコース広げようと思っても床の重量に高架が耐えられるかというのがあるしな

高架というか盛土だから逆にやりにくいのかもな
ホームを広げようにも南海の橋脚に挟まれて無理だし

今　京橋駅外回りホーム
ホームめちゃくちゃ人、人、人！
入場制限してないならした方がいいぞ！

大阪駅非常ボタンで電車来ない

大和路線人身事故の遅れに現在大阪駅にて車両点検で列車詰まってる。
福島ライブカメラに外回り電車停車中。

現在外回り大阪～天王寺列車なし。
大阪停車中列車は全車紫表示。

大阪うめきた側でも信号不具合でおおさか東線と特急はるかくろしおに大幅遅れ。

これらのトラブルで各線グダグダ。

外回り新今宮付近糞詰まり出て天王寺から列車発車できず大和路線や阪和線から列車入れず。

天王寺から関空快速、区間快速2本、普通等が団子状態で天王寺出発したことで外回り糞詰まり起きてる。
ホーム放送では人身事故、新大阪駅信号トラブル、大阪駅車両確認の3コンボで大きくダイヤ乱れだと。

https://pbs.twimg.com/media/HEu-DMybcAAVYaS.jpg

新大阪駅信号トラブルは異線進入だった。

【速報】新大阪駅発の普通電車、貨物線に誤進入　8000人に影響（京都新聞） https://news.yahoo.co.jp/articles/bbdc3b1731fde6df1029c66eba38ea6ca7883457

南海乗り換え口側のエスカレーター設置は、かなり難しく思えます

駅舎ごと建て替え出来ないのかな

>>292
前もなかったか？

>>294
お金出してくれるなら出来るんじゃない？

>>295
新今宮だったかと。大和路線から環状線内回りへ誤進入。これもダイヤ乱れてる中で発生。
今日の事象もダイヤ乱れから指令の手動扱いによるミスらしいし。

>>297
適当にしか見てないのね指差呼称もやってるだけ

今回のは信号が直前で急に変わったとか言ってるようで。
手動だったのが故のミス？

>>299
下手したら分岐器で泣き別れ起きるところだったかもな。

それで手動を許可しないとかになると、柔軟な運用ができず
電車が来ない、なかなか再開しないになるんでしょうな。

>>300
接近鎖錠かかかるからそれはない

大阪環状線の駅の中で1時間4本しかない駅があるのか
山手線では考えられない
名古屋の名城線も1時10本以上確保している
大阪環状線は都心近く走る路線ではなかったのか

大阪環状線は奈良や和歌山方面の電車を走らせているのか

山手線では考えられない。山手線の運行本数を考えると、そんな余裕はない
名城線も他路線の電車を走らせていない
大阪環状線は名称を変えるべきだ

名古屋の地下鉄で15分1本の路線無かったけ？
大阪はあったりするけど

トンキンだのナゴヤだの引き合いに出し環状線や大阪を常にサゲ視点でレスしてくる奴うざいわ。そんな議論をするスレちがうし

大阪の地下鉄は大阪メトロになって駅トイレが飛躍的に綺麗になったが、
名古屋の地下鉄のトイレは未だに臭くて汚いままだよなw

>>305
大阪の地下鉄で15分毎は夢洲駅だけだね。
IRができたら増えるだろうけども。

>>307
大阪メトロの駅トイレは見た目だけ綺麗になって、階段がそのままなのが残念なんだよね

階段とかどうでもいいわ

>>310
メトロに限らず階段上にトイレ多いよな。
床の下にタンクでもあるのかな？

>>309
その駅名を聞いて、メトロの中央線を思い出した
東京の中央線とは違うんだな
中央線という名前なのに、電車は6両編成ばかりだ
せめて8両くらいにできなかったのだろうか
普段は6両で十分なのだろうか

>>314
谷町線も四つ橋線も6両編成だからなぁ。

メトロの森ノ宮新駅周辺は三菱地所と大阪メトロが共同で開発する事に
開発費用は1千億円規模とのこと
IRの開発も進んでるのに、それに加えて森ノ宮の開発も始まるのか
一昔前の大阪では考えられん事やな

2030年以降は東西の発展が楽しみやね
東は森ノ宮と京橋、西はIRと万博跡地

新大阪も北陸新幹線さえなんとかなれば

京橋は学研都市線の地下化に時間かかり過ぎ
あれ出来るまでイオン跡は開発出来ないのかな？
京橋のど真ん中があと20年位空き地のままとか勘弁して欲しい

地下化が完全に完成するまでイオン跡地が開発できない、ということはないと思う。

>>319
京橋と名古屋の金山を比べると、やや京橋の方が優勢だろ？
京橋駅から少し離れた場所でも人通りがあるけど、金山は金山総合駅の中はかなり賑わっている
しかし、駅を離れると人通りはまばらな感じ

ややどころか圧倒的に京橋の方が上やろ
飲み屋街もあるし、すぐそばにはOBPのオフィスビル群もある
金山にあんな規模の飲み屋街やオフィスビル群があるか？

>>322
俺は京橋や金山には1回しか行ったことがない
京橋へ行ったとき、同行した大阪の知人に「京橋に行っても見せるものはない」と言われた
ネットでは京橋が大阪の第4の繁華街と書かれていたので、興味を持っていた
京橋の滞在時間は1時間くらいだったが、そのくらいの時間しか見るものはなかったのかもしれない
ラジオCMが流れている商業施設を案内してもらったが、俺の頭の中は「？」と「ポカーン」という状態だった

Kyobasi has grand shatoh.

グランシャトーもそろそろ老朽化でそのうち解体されるんちゃう？もう築50年以上経ってるやろ？

>>321
なぜ急に名古屋の金山駅を持ち出してきた？

名古屋に池下エリアってところがあるらしいんだけど、そこはどの程度なん？

898 名無し野電車区 sage 2026/04/10(金) 19:43:32.20 ID:Hj1A4JLD
新福島にホームドアが付くのにもっと客の多い環状線福島がセンサーなのもホームの広さの関係な気がする

>>328
なぜここで名古屋の話題？

🐇

春になったら人間がわらわらと湧いてでてきて関空快速超激混みや

カップルだけ喜んどる

京セラドーム、aespaって誰や
全然知らんわ

スパゲッティみたい

>>332
Kpopの女性グループやね。

How is Kara now?

>>334
あれかキノコ雲のランプをインスタに載せて炎上した不適切なやつ
紅白出すなと署名活動もされて反日犬HKが受取拒否してたな

九条って大阪もだけど京都にもあんな
京橋も東京にも大阪にもある

九条はたしか京セラドームのあたりだよな

近鉄大和西大寺駅からは南北西方向のそれぞれ会社局が異なる九条駅に直通する列車が出ています

>>337
奈良の橿原線にも九条駅がある

>>339
乗り換え無しで3つとも行けるのが凄いわな。

将来は三条→五条→四条→七条→九条と行けるのか

京都の京阪の駅で九条行ですとか案内されたら
滅多に電車乗らない人なら地元民でも京都の九条やと思うやろな

大阪環状線沿線は、梅田を除いて高層ビルやタワーマンションが極端に少なく、都市的な集積に乏しい
高層建築の数が発展度を示す指標である以上、この状況は沿線の多くが十分に発展していないことを如実に物語っている

>>344
古くから住宅が建て込んだためにタワーマンションを建てる敷地がないとも考えられますね。

生駒で九条に行きたいって言われたら一番回答に困るだろうな
阪神の九条なのか
中央線の九条なのか
橿原線の九条なのか
京都市営の九条なのか
ぜんぶ近鉄で行けるからな

どこの九条に行きたいのか本人に確認すれば良い話だろ

京セラドームの帰りドーム前が混むから九条駅使うは
聞いたことあるよ　西九条も使うみたいだか
西九条は京セラからは遠いよな

京セラドームって最寄り駅わんさかあるのに、そんなに混むのか
甲子園なんて酷いもんだけど

>>349
安治川トンネルを使えば一直線みたいなもんだけど

夜に大阪環状線に乗ったが、夜景は少し暗く感じた
真っ暗というわけではないが、光が少ない印象だった
山手線の夜景は光に満ちあふれているのと対照的だ
また、大阪環状線ではネオンがあまり見えず、目立つのは梅田くらいだった

大阪環状線は環状線といいながら
奈良や和歌山に行ってしまう列車もある

天王寺あたりもネオン明るいよ
西九条あたりは夜暗いが

>>350
長堀鶴見はキャパが小さいからな

案内上別系統の路線(湘南新宿ライン等)で区別されているだけで山手線から埼玉栃木茨城群馬千葉神奈川に行く列車が走っている

環状線は環状していない
山手線も環状していない
本当に環状しているのは名城線だけ

>>350
京セラドームは工業地帯にあるのか
東京でいうと、大田区に東京ドームがあるようなものか

森ノ宮駅　内回り
何で一番後ろの車両からたくさん降りるんや？
出口は前の方だから、前に乗ってないの？んわ

💋

>>349
中央線けいはんな線の沿線民は九条利用が結構いるけと、
他線沿線民は多くない。

💋

7両目だけ空いてるのか
https://i.imgur.com/FWcgeXR.jpeg

>>359
天王寺駅での乗車が後ろに集中するからじゃない？

むっちゃ人多いな
外人も増えた
外人寒さに強い説とは何だったのか
気温高い方があいつら多いわ

特急も昔はガラガラくろしおだったのに今は外人だらけだしな
はるかも外人だらけ

geroshio furiko

外回り関空快速でIVEのライブ帰りのピチピチ姉ちゃんに360度囲まれたけど、俺がジジイになったので昔みたいに気分が高揚せえへん

ヤバいな
もう男として終わりかも

しかし、姉ちゃんが姉ちゃん（IVE）に憧れるんやなあ
驚き

https://www.youtube.com/watch?v=B8igEatQDd8

ウルトラマン(怪獣殿下)の回
60年前、大阪城周辺は高い建物が無かったみたいだな
昔の大阪城は都心エリアの外になるのか

通天閣が関西で一番高い建物だったもん
そのあとスカイビルが日本で２番目に高いビルになってすぐに
都庁やランドマークタワーやりんくうゲートタワーや咲洲タワーがどんどん勃っていって

>>370
高さ78mのOMMビルが建ったのが1969年で、当時西日本一高いビルだった。

大阪駅前第3ビルが西日本一高いビルだった時代もある

今日、どこも人が少ないから観光するなら今日や

大阪環状線はまだのびしろがあるの？

あるけどゆっくり過ぎる

環状線、中崎町新駅建設を待望

2026年3月14日に『女性専用車両に反対する会』の男性が集団でJR西日本の女性専用車両に乗車
バカ女が男性に因縁つける事件発生！
https://oawc.jp/activities/article-44138/
(女性専用車両は法律上も契約上も全ての男性が乗れる)

2026年3月22日、『女性専用車両に反対する会』の男性が集団で特急サンダーバードの女性専用席を利用
運送約款を知らない無知な車掌に男性が絡まれて車内は大荒れ！
https://oawc.jp/activities/article-44669/
(女性専用席は運送約款に記載されておらず全ての男性が利用できる)

本日、舞洲のネモフィラ祭りは昼頃からかなり混雑が予想されます。桜島駅からバスも長時間乗車待ちや大渋滞に嵌まり現地まで相当時間掛かりますので、体力自信ある方は、西九条駅前から59号系統ヨットハーバー行き終点下車や地下鉄中央線夢洲駅から徒歩が早く行けるかと思います。

https://i.imgur.com/EJRZOnA.jpeg

桜島線の延伸もグズグズしてる間に建設費高騰してそうだし、
本当に実現できるのかなあ

ナニワ筋線の３倍の費用が掛かるよ、海上橋を２本も掛けないとだめだし
海底トンネルで作ったらもっと掛かる

ふつうの建設業とはジャンルが違ってそうだけど、やはり高騰してるんかな？

本日の舞洲ネモフィラ祭りは強風により12時でクローズだそう。
連休中の稼ぎ時に2度の嵐でネモフィラダメになったかも。

遅延の原因
https://youtube.com/shorts/j9yZ9qYDslI?si=JHy4G74_2d04Kz6A

森ノ宮にフォカッチャ専門店　飲食業の元広報担当が独立開業 https://kyobashi.keizai.biz/headline/2028/
https://i.imgur.com/ba3ql6I.jpeg
https://i.imgur.com/zsjh2Oy.jpeg

大阪環状線で一斉スタンディングデモ「高市政権ありえへん」 20代会社員がXで企画 [煮卵★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1777941613/

明日から3日間、嵐ライブ開催につきお昼から混雑します。

JR西日本、夢洲延伸へ検討会　大阪府・市とルート協議
https://news.yahoo.co.jp/articles/5924870aa32460877acaad738f096b1f5d797d1c

なにわ筋線を見てるとこれも建設費2倍くらいになりそうだし、本当に実現するのかな？

オリックスとMGMが建設費の一部負担してくれるんちゃうかな？知らんけど