【JC/JB】中央線快速・各駅停車Part103

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中央線快速電車(東京～豊田間)と、中央線各駅停車(御茶ノ水～三鷹間)のスレです

前スレ
【JC/JB】中央線快速・各駅停車Part102
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710458548/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/2: EXT was configured

「不正が許せない」
ついに中央線グリーン車で“赤ランプ狩り”発生？
SNSで広がる困惑の声、もはや「グリーン車警察」か？
自力救済が可視化する制度設計の限界とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/7352ddbf461147cc17df6990a63eaccdfafe94f2

　
【高尾】中央線利用者スレ【東京】

://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/2350/1065977909/
　

>>1
ドングリはLv.0で問題無かったのでは？
　

3でもなげぇからな
前の1時間どころじゃないだろこの糞運営はほんまに

>>1
余計なことするな　
どんぐり信者💢

無職、自宅に引きこもりなから必死にグリーン車擁護w
いいから就職しろ

長らく強制されてた時代にお前らgmailでアカも作らず何してたの？

整列乗車でも平然と割り込む奴いるな
注意されても口応えして全員に注意しろってｗ
割り込んでるのお前だけだよ

>>10
迷惑配信してた外国人をボコったニキみたいなのが颯爽と現れんかなw

中央線グリーン車に過剰にネガティブな人って

・JRの施策が成功することが気にくわない（鉄オタが鉄道会社アンチになるのはよくあること）
・貧乏ニートでグリーン車に乗れないからグリーン車の存在や乗ってる人が妬ましい

のどっちなんや？

>>12
ホームドア真理教も絡んでるから前者かな

>>6
ドングリはライト層を排除してコア層だけにするアイテムになってきているな
スクリプトには有効かもしれないが荒らし排除には不向きだし

紙のグリーン券なら、途中下車しても有効？

ルール上は無効です
ICでも別々で使えば乗り継ぎと判断されると思うよ違反だけど

大半の列車が無人という素晴らしいグリーン車
とっととはずせ

グリーン車なんかつけるくらいなら普通車を増結したほうがマシ
それが中央線の正確に合ってるだろｗ

すごいな

グリーン車を連結するのは正解。
そう考えたからJR東日本は中央線快速電車にグリーン車を連結したんだろう。

鉄道会社のやることは絶対に正しい！

キモオタそのものw


グリーン車警察がトラブルを起こしてるらしいな
色々な意味で中央線の民度ではグリーン車導入は無理
廃止あるのみ

グリーン車とか1両だけでヨカッタ。
　

こういうのは本来、課金すればいつでも座れるのが大事なので

平日の朝夕に高円寺ー東京乗ってるけど座れなかった事はないな
年寄りなんで座って通勤できるのはホントに楽で良いわ

JPで工作してるの恥ずかしいｗ

>>25
苦しい言い訳お疲れ

往年の急行アルプスのサハシより邪魔。
ていうかサハシはフリースペースになるだけ有意義だった
なんの役にも立たず電気を無駄にするだけ
それが
中央線グリーン車w

中央線グリーン車はいつまでも存在し続けますから大丈夫だよ。

>>29
そんな時間に書き込んで通勤ラッシュも知らんだろうになぜ
ラッシュは満席だから大丈夫なんて断言できるのかなｗ

ラッシュ時間帯に沢山乗っているから大丈夫。

最近は朝夕ラッシュ時間帯だけでなく、土休日の特快もG車そこそこ混んできた。
こないだ初めて窓側満杯で通路側に座ったよ。

>>32
昼夜逆転の引きこもりがどうしてそんな事がわかるんだい？
ちなこの間見てきたけどものの見事に空気輸送だったよ
ほぼ無人w

もう一度言っておくがJPで書くのはバカの証拠

ノロ央線沿線は本当アンチグリーン車多いなｗ

平日日中快速のグリーン車一階って貸切だな
八王子～神田で乗ったけど誰も乗ってこなかった

階下1階派のワイとしては朗報や
2階の何が良いんだか

二階のほうが揺れも激しいしな

東京駅から乗ったあわよくばの5名がアテンダントに見つかり6号車に移動

新宿までは来ないと思ったのかね

甘いよなぁ
1区間でも座ったら取れや

肘を張ることでしか存在をアピールできない貧しいおっさんｗ

中央線なんかに走らせることが間違い
ショボいサラリーマンしかいないんたから

御茶ノ水〜新宿だけの快速利用者も結構いるからアテンダントチェックはあって然るべきだな
東京駅からGに乗った人は油断したんだろうな

東京行の御茶ノ水でも回ってくる徹底ぶりだぞ

219 名前:名無し野電車区 :2025/04/19(土) 16:53:24.75 ID:CdN1qXuZ
「ガラガラ」との指摘もあった中央線グリーン車、値下げは否定…「混雑緩和につながっている」
2025/04/18 07:04　読売新聞

　ＪＲ東日本八王子支社の氏森毅・支社長は１７日の記者会見で、中央線快速などで３月１５日から始まったグリーン車の有料運行で乗客が少ないとの指摘について、「混雑緩和につながっている」として値下げはしないとの考えを示した。

　運賃に加わるグリーン車の料金は、東京―八王子などの５０キロ以下で１０１０円、交通系ＩＣカード「 Ｓｕｉｃａスイカ 」やモバイルスイカを使うと７５０円だ。２両のグリーン車が増えて１２両編成で、東京―大月と青梅線の立川―青梅で昨年１０月から導入された。

　３月までは「お試し期間」として無料だったため人気を集めたが、有料化後、乗客が少ないとの見方がある。氏森支社長は「朝夕のラッシュ時のピークには、座席が８割ほど埋まることもあり、徐々に増えてきている。快適性などの良さをアピールしていきたい」と述べた。

グリーン車は混んでるよりは、空いてる方が良いからね。
映画館の座席も空いてる方が良いし。

グリーン車導入大失敗だよね
ラッシュ時しか乗ってない印象
ラッシュ時以外は無料にするのもありだと思う

途中から乗る者にとってガラガラ大歓迎、そんな混んでないといやなのか、いつも混むのが当たり前と思わされちゃってるから

利用が少ければ
ご利用状況に合わせて
運転区間の短縮や本数を見直すよ

グリーン車導入大成功だよね
ラッシュ時以外も乗っている印象
ラッシュ時は割高にするのもありだと思う

昔はデータイムグリーン回数券とかホリデー料金で差をつけていたのが
ラッシュ時以外の割引皆無になったもんな

>>49
ガラガラを擁護するって苦しい言い訳すぎるぞ
利用者いなきゃ廃止が妥当だろw

グリーン車組込数が多すぎて準備に半年も時間かけたせいで
クズに浸透しすぎたのがまずかったな
アプリでいつ来るかもわかってしまったのが裏目にｗ

毎日の通勤が座って行けるようになったのは素晴らしいとしか言いようがない

東京から高尾までだと1ランク上がるのか
これは西八までになるなぁｗすまんねぇ

中央特快でも昼間の一階は全然乗ってこないな
貸切状態

ええやん
2回好む情弱多くて助かる

>>56
実質無料区間

もう朝混みすぎだろ

早くグリーン車外して普通車1両増結よろ

グリーン車外して普通車に変えれば混雑大緩和
空気輸送車などいらん

>>51
ガラ空きやん

>>52
それでいいと思うわ
非ラッシュ時はガラガラだし

今昭島あたりだけど、拝島で既に60％乗ってるぞ！
ひょっとして国分寺までには満席もあるのか？！

>>56
これって、西八王子まで買っておけばその先あと一駅だから
もしアテンダントさんが来ても
あ、これ有料なんですか？じゃあ普通席に移ります
と言う方法が可能ってことか？

立川で残り4席…

実況中　国分寺で満席で座れない人がかなり出た！
50％いかない時間帯教えてくれ

>>68
やっぱり結構乗ってるね。

朝の通勤時だけ金払うみたいやな

>>68
午後夕方ばガラガラ

一部の列車だけ言うやつはバカ
しかも写真もアップしないからなんとでも言えるしw

夕方より朝のニーズのほうがありそうやね

>>72
アプリで混雑状況見りゃ良いだけじゃね？
5本線真っ赤がどのくらいで表示されるかしらんが

また中央線止まってる
簡単に非常停止ボタン押すやつはなんなんだよ？😡
大きな事件でもない限り押すなよ！

おいおいおい！
さっき止まって再開したはずの中央線がまた立川駅で非常ボタン押されて止まってる、しかも中途半端な所に止まってるから照明も消えてエアコンまで消えてる
ふざけんなよ！！！！
非常ボタン押したやつ絶対許さねえわ！！！！

あれ駅員呼ぶ装置と化してるからな
基地外が増えて堪らんな

電車止めるのはもはやテロだからな
大した理由でもなく電車止めるやつは逮捕して損害賠償請求すべき！

特快はそんな感じなのか
高円寺からだと特快では無いので今のところは毎朝座って通勤だけどいずれグリーンでも座れない日が来るのかorz

ラッシュ時は楽に立って乗れるというのもグリーン車のサービスのうちなので

>>77
メトロなどの他社と違ってインターホンないし
窓口まで行って要件伝えてもまともに取り合わないからな
非常だと思ったら非常ボタン押して呼ぶしかない

中央線ってモールの運営会社に一部の駅業務任せてるがそんなんで大丈夫なのか

グリーン車往復だと1500円×20日　月３万も払うならもっと都心に近いところに住んだほうがよくないかな
中央線沿線だと緑多いところも多いし

グリーン車は会社がグリーン定期買ってくれる会社の重役クラスの多く住む沿線か、
観光地に走らせるもんだよ
そして中央線はそのどちらでもない

沿線

>>83
JR東日本は不動産が本業だからかえって良いのでは？

>>86
>>82だった

グリーン車が毎日必要なほどの遠距離通勤をしていない人が大半
>>83

>>83
ヘビーユーザーはポイ活してJREポイントで乗るだろう。

今日もグリーン車はらららむじんくんw

始発から終電まで混む時間もあれば無人の時間もある

混む時間などほとんどないが客の多い数本をもって大成功というバカな鉄オタがいる

JRとしては全日平均50％程度は見込んでたようだから失敗気味なのかもね
しかし、朝ラッシュで隣に人いるのを回避したければ
武蔵小金井始発に乗り換えるしかないのかな
GW中なのに…

グリーン車自警団は、もうお手上げですか？

平日朝に混雑していればそれで十分存在価値はあるよ。

>>93
東海道でも全日平均だと50%はいかないのでは？
朝夕は混んでるけど
中央線もいずれ常磐線と同じ位の混雑で落ち着くと思う

>>84
しかも乗車時間が短いからな
ラッシュ時以外は無料開放利用でも良さそう

>>80
座れなかったら直ぐ移動して返金請求出来なかった？

総武線にもグリーン車導入してくれ

総武「快速」線にグリーンあるだろ
一部区間並行する中央線総武線「各駅停車」があるから差別化で
中央線「快速」にもグリーンって話になったのだろ

>>95
混雑というほどのっていない
いい加減無駄な用語はやめ給えｗ

水道橋〜御茶ノ水にある緩急渡りのシーサスって今は使われてるんだろうか
中央快速線⇔総武緩行線なら秋葉原経由の特急あるのわかるけど逆の渡りは使ってるのかがわからん

グリーン車唯一の不満はTRAIN TVが見れないことかな
なんでそこだけ普通車よりサービス落ちてんねん

確かにモニターあんのにもったいないよね

グリーン車のモニターって普通車に二面ついてるモニターの
TrainTV映してない方じゃん

>>102
今はもう東京発着各駅停車はないしな。

西国分寺レガって何ですか

>>103
ＪＡＰ놈（日本人男）なんてほぼ全員下向いているから、車内モニターなんて見ていないよ。

両耳はワイヤレスイヤホン、目はスマホに目を落としているせいで乗ってる電車の位置に気づかず
到着前に降りる用意できずに発車直前に降りようとするやつの多いこと
そしてドア前に待機していた乗車する客は発車時間を過ぎてから乗る羽目になるので
ますます電車が遅れていく

>>107
UR系会社の商業施設。テナントの東武ストアも価格高めだな

東武ストアの、にしこくマインと川越マインはチラシが共通だから同じように価格の高い店舗なんだろう

グリーン車ではなく区間快速が要望なんだな

グリーン車大失敗

グリーン車が階段直近の元来客の多いところを占有するせいで　
列車が来るたびに普通車の止まるところに移動して飛び乗る馬鹿が後を絶たず、
結果遅延が悪化してるようだね
青梅中央系統が連日のように遅延してるのは異常

グリーン車前後の混雑とか遅延の問題はあるかもしれんがワイは月1万ぐらいJRに落とす金が増えたし利益は増えとるやろ

グリーン車最高！

中央線のグリーン車、ガラガラなんて記事あったから、今朝は出張なんで東京までゆったり座って行こうと思ったら、どれも満席じゃねえか。

グリーン車増車希望

>>117
お前の妄想の中では満席なんだろ
>>115
無職のエアーグリーン車常連

遅れの元凶グリーン車を廃止せよ！
鉄オタのために電車は走ってるんじゃねえw

>>114
ホームを緑で塗っとけって思う

>>119
今朝の上りは、アプリで見る限りどの列車も満席だったぞ。

>>121
ホントそれ
ところで
平日通勤時間帯上りのグリーン車
何時ごろになれば中野新宿間でも隣に人が乗らない感じなのかな？
国分寺9時過ぎれば大丈夫そう？
(今朝ラーメンだかうどんだかを啜ってるヤツがいてさすがにビックリしたわ)

平日朝の上りの特快は満席あるらしいな
ワイは高円寺からの上り快速なので今のところ満席だった事はないが

>>121
ソース無しw

さすがにピーク時に一部の列車が満席になることはあるだろうが
朝は全部満席なんてあり得ない
鉄オタの大嘘はお腹いっぱい
ちな、自由席で座席指定ない「満席」なんか当てにならんからな
その程度のことも理解できないから無職キモオタなんだよw

グリーン定期券持ってるやつは全部朝ラッシュどの列車にもグリーン乗ってることにして、
グリーン兼購入数を足せばあら不思議
全列車満席だw
何しろ信濃川の水をだまし取ってたJREだからなw

なにしろ自由席だ。どこでだれが乗ってくるかも予想がつかないから
最大乗車数（可能性）で表示しなくちゃいけないからな朝のラッシュ時とかは特に。
定期券を持ってるやつは朝ラッシュ時は全時間帯毎日乗ると仮定して予想をだしてくしかあるまい。
リアルタイム表示じゃ苦情が殺到するからな

ラーメンやうどんにソースは入れないな

Xを見ていても中央線のグリーン車が満席だという投稿がちらほら見られるが、
アプリの画面のキャプだけで
なぜか混雑してる様子を写真にとってアップした投稿はまったくないｗ
プライバシーガーとか言い訳するだろうけど
外からロングショットで撮ってぼかしとか入れれば車内が混んでそうな様子だけでも
わからせることができようにｗ

JRE肝いりでネット工作してるんだろう

＞氏森支社長は「朝夕のラッシュ時のピークには、座席が８割ほど埋まることもあり、徐々に増えてきている。

ああ全列車満席は誇大表示だったんだなｗ

アプリ的には今朝は満席が多数発生してたよ

だからそれは

「満席なんて聞いてないぞ！」

て騒がれないように多めに表示しているんだよ

実質優良誤認の詐欺ｗ

実態は

＞氏森支社長は「朝夕のラッシュ時のピークには、座席が８割ほど埋まることもあり、徐々に増えてきている。


ピーク時に８割埋まることもある

レベル

遅延連発で非常に迷惑、とっとと廃止しろ
ラッシュ時だけの需要ならなんとかライナーを朝夕走らせとけｗ

で、なんでおまえらアプリでしか物を言わないの？

答え：無職だからラッシュ時には乗っていない
アプリだけで判断→ネットde真実君ｗ

ネットde真実はネットの誰かが言ってた話を検証せず事実として引っ張ってくるのであって
自分でデータから読み取るのは違うんじゃないか？

足を使わず検証せずネットを鵜呑みにしてるんだから
同じことだろｗ

8割でも満席でも盛況なのは変わらないだろ
損益分岐点が何割か知らんけど

どうしてそこまで失敗にさせたいの？

>>129
お前みたいな他人にやってもらうことばかりな乞食
死ねよ

>>137
普通車乞食なんだろ？普通車12両にしろとかほざいてる古事記は日本からつまみ出せ

>>137
誇大広告は批判される

>>139
ダイヤ乱れすごく迷惑なんだが
引きこもりの鉄オタのために走らせてんじゃねえからw

>>136
それじゃ新聞de真実もダメじゃん
足使わないし

新聞は真っ当な取材してるだろw
ネットの鵜呑みがダメなだけだ
実態をまるで見ずにアプリデハーだけじゃ
ていうかホント不思議なんだけど5ちゃんに書き込む鉄オタって外出とかしないのか？鉄オタのくせにw
引きこもってネットの切り貼りしてるだけで
乗り鉄も撮り鉄もしないのか

>>141
数分遅れたくらいで顔真っ赤にしてチンポ扱きながらブチギレてる乞食客よりも
グリーン車に乗って追加で金を払ってくれる上級客の方が
JR東日本にとってだけでなく日本経済や社会にとっては重要なんだよ

そんなに遅延するのが嫌なら会社に寝泊まりして24時間働いて過労死してろゴミ

>>144
無職と違って社会人はタイムイズマネーなのw
お前のオナニーのためにでんちゃは走ってるんじゃねえんだ池沼鉄オタw

ヤフコメとかでも沿線民がダイヤ改悪に苦情殺到とか言う記事に
顔真っ赤にして罵倒レスつけてるんだよな鉄オタ
そういうことだから世間から白眼視されてるんだぞ鉄オタ

キッショ

新宿や池袋や渋谷も実質東京から何キロのとこからは
離れてるな東京から何キロって日本橋からを指すみたいだから

>>145
だったら家を早く出ろよ
所詮お前は会社に早く着いたところでその分の時給が加算されない単純労働者なんだから
タイムイズマネーとか笑わせるわ

今朝アプリ見たんだけど、
八王子とか豊田発でも満席にはならなそうだね
もちろん武蔵小金井発もだが

>>148
なんで鉄道会社の都合に客が合わせるんだ？
これだから無職はw

「嫌なら乗るな」

>>150
公共交通機関だぞ
お前の都合だけに合わせてくれるのは
運転手付きの車くらいじゃね？
それも道路事情に左右されるけど

>>151
乗りもしない無職のキモオタがなぜ上から目線で利用者様に戯言吐けるわけ、馬鹿？
いいから尊厳死しとけw
ていうか毎日乗りもしないのにアプリでグリーン車の混雑率チェックって



ｷｯｼﾖ

>>152
利用者のニーズに合わせるのが商売だろ
鉄道会社の身勝手な政策で電車遅延連発させといて
嫌なら早く乗れとは何様だ？
遅れて申し訳ありませんだろ

くだらん話のすり替えすんな無職w

どうでもいいがｵｯﾍﾟｹの基地外率は異常

ほぼ100%w

社畜輸送車に過剰クォリティ期待して拗らせてんなよｗ

鉄オタ、そのキチガイぶりの系譜

永年にわたる常磐線の迷惑乗り入れ裁判でも
•北千住での千代田線と常磐快速の乗り換えは容易と言い張り、
嫌なら乗るなと利用者罵倒

•京葉線ダイヤ改悪でも住民の切実な訴えを無視して「嫌なら乗るな」と罵倒
なお、JREはその後非を認めダイヤを手直し

•このスレの乗りもしないのに連日アプリでグリーン車混雑ぶりチェックしてﾊｱﾊｱ言ってる基地外

電車は鉄オタのオナニーのために走ってるんじゃない
お前らは社会の最下層のキモオタ
等の鉄道会社からも相手にされてないから
はよ尊厳死しとけw

JR東日本　グリーン車乗務員が料金を払っていない同僚らをグリーン車に不正乗車

ガラガラでアテンダントが乗っておらず不正が横行してるのみならず
アテンダントが不正してりゃ世話ねえｗもう廃止したほうがいいな

ttps://news.yahoo.co.jp/articles/c582ae0ea7371e6187d94b4291d5f5c6b9fa92c1

＞会社によりますと、中央快速線のグリーンアテンダント2人が今年3月から4月に、
お互いがプライベートで列車に乗っているときに座席のランプの色を変える操作をして、
グリーン料金を徴収しない不正を15回繰り返していたことが判明しました。

>>113
確かに
通勤時以外は無料開放するなり有効利用すべき

>>123
高円寺から東京でも近いやん

今朝も阿佐ヶ谷から乗ってくる人なら見たよ

>>160
高円寺から東京までなら30分近く乗るし、グリーン車使う人いるだろう。西武の所沢や小田急の町田まで有料特急乗る人多い。JREポイント使えば、400か600ポイントだし。

中央線も毎日毎日よく急病人が出るもんだ
急病人が簡単に出るような車内環境がよろしくないんだろうから、いい加減何かしらの対策練るべきよね
JR的には急病人と車両区は点検といえばそこまで荒れないと思っているんだろうし、駅員もとりあえずすみませんとご迷惑をおかけしますを繰り返せば怒りは鎮まると思ってそうだ

どんな理由でも15分以上遅延したらその路線利用者全員に返金してくれ
suica履歴で何とでも出来るだろ
そうすれば職員も無駄に謝罪ばかり繰り返さず必死に復旧させるだろうし、そうならないよう対策練るだろ

連結中止して普通車を連結したほうがはるかに混雑緩和になるのは子供でもわかる

グリーン車連結の口実に「混雑緩和」を挙げているJREの詭弁は噴飯物

あまりいいたくないが議論で劣勢になるとどんぐり砲撃ちまくるバカがいるんだよなあｗ

中央線快速電車は高収入階層が多い沿線でもある。
グリーン車のもっと上、グランクラスレベルの車両を連結しても良いだろう。

>>166
何故か自殺の多い高収入層ｗ

京王線と新宿線から吸い上げてる割に購買力がスカスカだったな
むしろライナー満席の分京王のが金払い良くね？

中電区間じゃねえとこにグリーン車なんてバカそのもの
銭ゲバ東日本ならではｗ

あくまでも優先順位は　株主の幸せ＞＞＞利用者の幸せ　だからな
今のところ中央線グリーン車により利益増は予想通りなのでJR東自体はハッピーなんだ

>>170
JREの大本営発表を信用してるバカｗ
果たして経費に見合うかな？

ていうか謎の経営者目線ってキモオタネトウヨのいつもの姿だね
利用者を無視するのなら本末転倒で、公共交通機関の資格がないよ

何度も言うけど実際に通勤に利用する利用者の声を

単なる無職鉄オタが鉄道会社の贔屓の引き倒しで
現実に困ってる人がいるのを無視して罵倒するから
ああ、やっぱ鉄オタはキチガイなんだとバカにされるんだよ

自分たちがどんだけバカかわかってんの？

>>171
経費に見合ってなければ株主は不幸ではないか
それにグリーン車連結を歓迎している利用者も数多くいるのも事実だし
公共性とか叫べば採算なんかどうでも良いってバカばかりだと日本が滅ぶ

バカはNG済ｗ

出資者の利益優先！西武秩父線は廃止で当然！


→バカそのもの

>>175
それ、西武の株主総会通らなかったじゃん
つまり株主の過半数は反対だったと言うこと
JR東の株主の過半数が中央線のグリーン車反対ならもちろんグリーン車は廃止で良いよ

JR沿線に住んでいて定期券と普段の買い物をビューカードでやってれば
JREポイントなんて有り余ってるんだからグリーン車なんてたまに乗るレベルならタダ同然なんだよな

やけにグリーン車に噛みついてる人おるけど金がなくて乗れない僻みか？

三鷹駅発→高尾周辺まで！終電後の新たな足「ミッドナイトシャトル」実証実験スタート
https://raillab.jp/news/article/33057

>>179
こんな事するんじゃなくて、電車運転しる！

何がサムライブルーだ、八百長ブルーじゃねえか

今日も無人だ
中央グリーン車
遅延発生装置としてしか機能してない

>>163
グリーン車のためにグリーン車隣の普通車に客が集中し
遅延と急病人の温床に

今日もグリーン車で快適通勤
高円寺からでもゆっくり座って通勤できるのはとても助かる

東京から新宿までで750円出すねーちゃんがいでビビったわ

>>184
えーと、何曜日だか理解してる？
無職キモオタくんw

>>184
何なのこのレス？
念仏なの

とお金に不自由してる底辺が喚いております

>>188
平日と土曜日の区別がつかない引きこもりがなんだって？

>>184
土曜日23時過ぎまで勤務
どんな仕事かお察し

単純に毎日が日曜日の引きこもりのエアー通勤だよw

>>185
JREポイントプレミアム会員では？

鉄オタって現実の利用者が不満を訴えてるのを
普段乗りもしないくせに顔真っ赤にして否定したがるよね
頭おかしいんじゃないのw
だから世間から後ろ指さされるんだよ

毎朝通勤で中央線使ってて思うんだが女性専用車両の一つ隣のドア使う女性って何が目的なんだろ
すぐ隣が女性専用なんだからわざわざ女性専用車両じゃない車両を選択しないでくれよ
位置関係が真逆ならまだしも

日本の男はグリーン車代も出せないバカばかりｗ

中野サンプラザ再開発の計画「大元」　来年3月に区が見直し案提示へ
https://www.asahi.com/articles/AST6C2662T6COXIE03PM.html

グリーン車効果ｗ

わたしは自分と関係のある鉄道6路線を、Yahoo！　路線情報に登録しているが、ほとんど毎日、どこかの路線の遅延・運休の情報が届く。特に中央線が圧倒的に多く、次いで山手線か。

ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9a233efd9be151fa103a1110a83284a5311d2f13?page=3

まあ運転本数違うし

平日の朝ラッシュそこそこ乗ってたとしてもそれ以外の全時間帯が空気輸送だろ
こういうのって商売になるのかw

特急小江戸

ホーム上の安全確認
急病人介護
車両点検
お客様混雑
毎日毎日ローテーションしてんのな

余裕ある乗り換えするようにしているのに
度々他線やバスへの乗り継ぎ出来なくて無駄な時間が出てくる

ホームドアができるとますますひどくなるよ
駆け込み乗車→再開閉で一分はロスするからなw

もう最近はね、アメリカ並みに
でんしゃなんてのは貧乏人とカタワのような弱者様の乗り物で、
カネがあるならクルマで移動するべきではとも思う
まあ、都内じゃ渋滞するけどw

今日は西武国分寺線の人身のせいで遅れているのか
ってか西武はほぼ通常に戻ってるのに中央線の遅れはどんどん拡大してるのってどういう事なんだ
さすがにおかしすぎるだろ
他社線のせいにして遅延解消させる気無いだろ

本気でそう思ってるなら相当のバカだな

所詮コストカット重視でトラブルばかり起こしてるJR東日本の事だから本気でそう思ってるわw
仕方ない仕方ないで逃げてるゴミ社員と一緒
毎回毎回あんな棒読みの詫びとかふざけてるのかとしか思わんが、大体の人はイヤホンしててアナウンスなんて聞いてないだろうからまぁやらせとけばいいかくらい
JR信者には普通の利用者の気持ちなんてわからんだろうな

大半の働く人が手にする事のできない新幹線のえきねっとトクだ値もダメだし、週末パス廃止するのもダメダメ
JREウォレットも結局何がしたかったのかわからないし
まともな企業に思えんなw

いつ乗っても遅れてるんだが
定時で動いてたことがない

>>205
くるまがかえません、まで読んだw

今の西武国分寺線は運行系統としてはほぼ完全に独立してるから
拝島線との交差部の調整以外はごく短区間内で調整がつくけど
中央線の遅れは東京と高尾まで持ち越した挙句その遅れが折り返してまた戻ってくるからな

あとJRの運転士の運転の癖がダイヤに沿った時刻を外れて
運転時間の目安を失ったまま運転していると
ずるずると遅れていく傾向にあるように見える

先行電車が全くない状態で遅れ始めると
ホームが混んで乗り降りに時間がかかってるわけでもないのに
どんどん遅れが拡大していく

決められたことに合わせて運転するだけならちゃんと運転時分を守れるけど
運転士に所要時間が委ねられると必ず遅くなるのはそういう教育をしてるのかもね

グリーン車なんて馬鹿なものつけたせいで毎日遅れとるわw

途中運休、行先・種別変更が一番困るわ
通快青梅行きに乗ってたら、いつの間にか快速豊田行きに化けるとか
他線でもこういうこと良くあるの？

あんな踏切が近くにないところで人身事故を起こされて、西武もJRも被害者やん
なんで叩かれなあかんねん

>>212
京急はいっとけダイヤとあだ名がつくレベル

山手⇔京浜東北（田端・田町間）とか東海道⇔横須賀（品川・大船間）は渡り線使ってルート変更を割とやってる感じ
でもこれはどの線区でもできることじゃないな

>>212
ﾀﾞｱｼﾔﾘﾔｽ

>>203
それは違う。
SDGsの観点で見れば、車移動は規制して電車などの公共交通機関を利用すべき。
自家用車利用はCO2排出量を都度購入したときのみ運転可能なようにすべきだな。

公共交通機関はホームから転落する馬鹿など
最底辺への配慮ばかりで乗るに耐えない
地球環境への配慮は底辺のお前らがやってくれ
上級の俺は車で移動するから

>>218
この20年、満員電車が嫌でクルマで都内に通っていたのよ
中央道の朝渋滞を我慢しながらね
でも今は毎日往復グリーン車に切り替えたわ
高速代＋燃料代より安上がりだし、移動時間も短くなったよ

（脳内）

>>217
公共交通機関を利用すべきってw
今の公共交通機関の現状とか見ていってんのかな
鉄道は混雑＆遅延のオンパレードで
バスは値上げ＆減便＆車内混雑＆渋滞遅延のオンパレード
そんなんじゃ利用客は離れてゆくに決まってるし
バスに関しては巻き込まれもあるが、その辺を何とか改善してゆかないと利用しづらい状態で放置しておいて客が乗ってくれないのはさすがになw
そりゃ利用者は離れマイカー通勤にシフトされるわ

バスも鉄道も値上げ→利用者離れ→減便・・・ゆくゆく廃止か乗合タクシー化ばかりを狙ってるんじゃなかろうかと思うわ

>>217
全部間違いで草
これからはエコカーの時代でしかも人口減なんだから個人が運転する車のCO2排出なんて誤差レベルになる
その一方で人手不足の時代にもなるんだから電車やバスで他人に運転労働させてまで移動することの必要性が問われる時代になるよ

乗客が一人しか乗ってないようなローカル線はそもそもマイカーよりCO2排出するからな
誰も乗ってなくても法律で動かさなきゃいけないって決まってるし

オレもコロナがおさまる前は大手町まで車で行ってたけど、
高速代　往復2600円
駐車場代　2000円
出社は週1とかだったからまあ許容できてた
その後は特急使ってたけど、グリーン車できてマジでありがたい

クルマと比較してグリーン車安いとか笑わせんなよw

それとな、あらゆる交通機関で電車が一番退屈で疲れるのよ
車なら運転の楽しみと疲れたらコンビニサービスエリアと気分転換もできる
空港も空港へのアプローチ、空港での食事と変化があるので気が紛れる
今時の電車は食堂車どころか車内販売も駅売りもろくになく、
ただひたすら到着まで数時間忍の一字
その上遅延連発じゃなw

結局、電車ってのは障害者様や御老体、貧乏人のための福祉交通機関だわ
カタワのためのホームドアで所要時間延長に遅延連発、クレーマーマスコミ対策でお客様対応だ安全確認だ計画運休だ

付き合ってられるか

貧乏人専用w

そんな思想に嵌まり込んでる偏屈がなんでこのスレにいるの？

中央線は遅延が常態化してるとか
新幹線より飛行機のほうがラクとか

キモい撮り鉄以外には普通に見られる意見だよ

撮り鉄はアスペで知的障害だからね
好きなでんちゃの悪口言われると発狂して人を指しちゃうんだね

おーこわ

>>228
利用者目線で5ちゃんねるに来るのは別に普通だけど？
鉄道の話はお前らみたいな気持ち悪い鉄道オタクのためのものじゃないし

なんでって聞いてるだけだけど
答えないんだね
普通じゃないって誰がいったんだか

>>231
そんな質問すること自体がおかしいから「別に普通だ」って答えたんだけど
お前まさか質問したらその質問が全て答えてもらえると思ってるならその甘えた根性叩き直せよ

屁理屈乙
都合悪くて答えられないならそれで良いよ

>>233
キチガイで草
オタクに会話できる場は与えちゃダメなんだな

>>234
自己紹介乙すぎてくさ

単純に鉄オタが大好きなでんちゃへの一切の批判は受け付けないって基地外な態度だから
荒れるだけ
中央線が遅延連発にいらないグリーン車でさらにダイヤ乱れが悪化してるんだから
叩かれても仕方ないだろう

自分の意見が全てで求める答え以外の意見は受け入れないという視野の狭さは発達の特徴
僕の大好きな電車が批判されるべきものではないというのは発達持ちの鉄オタの特徴

決めつけ激しい勘違いバカしかいなくて草

グリーン車は成功だと思うけどなぁ

鉄道板なのに鉄オタ叩くとか、ブーメランお疲れとしか言いようがない

鉄道板はでんしゃと鉄オタを褒め称える場だったのかᴡ
でも、鉄道板で鉄オタ叩くのはおかしいという考えも一つの決めつけだよな
他者をバカと決めつける誰かさんも決めつけ激しいバカの一人という自己紹介かな？
落ち着いて他の趣味板覗いてみ？オタク同士で貶し合いしてるのもあるから

っていうか今日も安定の中央線遅れてんだけど
こんな会社どう擁護出来んのよ
決めつけても決めつけなくても利用者に不便を強いるこの会社クソじゃん

自分の都合で別個のレスの内容を混ぜて解釈してさらに激しく決めつけてて草

>>239
少子化で客数が減少傾向の中、客単価向上はどの鉄道会社でも至上命題だからなあ
中央線のグリーン車もそれなりに利用者いるし利益も上がってる訳でJR東と言う会社としては成功してる

駆け込み乗車するカスなんか無視してドア閉めればいいだけだから別にグリーン車は問題になってないよ

>>243
究極の客単価向上策は運賃値上げなんだよな。
コロナ禍から完全には回復していない状態を見ると、運賃値上げもやむを得ないのかなとは思うが。

グリーン車は客が疎らなのが一番だなｗ

長距離乗る場合、席を移動し反対側に座って、車窓を楽しむ事も可能だし。
又、途中の駅で下車して、知り合いと合流し、再度後続電車に乗ってグリーン車に乗る事も出来るから。

今日は荷物挟まりで遅延か
JR東日本にとって客は人ではなく荷物だから、駆け込み乗車で人が挟まったとかも荷物挟まりに含まれてそうᴡ

乗客は土砂だぞ

ホーム高尾よりに最寄り出口のある大学病院のセンセエは
中央線沿線の出張でグリーン車を使おうと思ってもホームを歩いてるうちに
次の電車が来るから普通車にそのまま乗るので結局使わないって言ってた

実際に駆け込み乗車するのはお客様ではなく汚客様だからしゃあない

ワンマン運転実施したところでは駆け込みでもないのに乗ってる途中の客が挟まるケースがあると聞いたな

新宿駅下りエスカレータを降りた位置にグリーン券売機の案内もないし
グリーン車普及させる気あんのかな

ほかの路線だと階段と停車位置が離れていたら
グリーン車の位置までの距離まで書いてるところあるのに

中央線に限らずだがなんでダサい発車ベルにほぼ統一してるの？
新しくするならもうちょっと上りと下りわかりやすくしてほしかった
ゴリ押し感満載で作り手とズブズブなのかと思ってしまうわᴡ

変えるのは仕方ないにせよ
上下同じってのがあたおかなんだろうな

中央線ってあんだけ本数走ってるのに遅延が発生すると高確率で運転間隔の調整するんだよな

【中央線(快速) 上下線 一部運休】 中央線快速電車は、豊田車両センターでの車両故障および車両不足の影響で、東京～豊田の上下線で一部列車が運休となっています。
一昨日と昨日で機器更新に出したら案の定で草

珍しく拝島立川間でグリーンアテンダントが！
残念ながら不正乗車はなしw

朝なら居そうだし皆直通するならどうせ食らうんだから買ってるわなｗ

立川で降りる不正乗車を何度も見とるぞ

金曜のこの時間の下りってすごいね
四ツ谷でグリーン車ほぼ満席
京王とか西武新宿線の振替輸送でもしてる？

中央線のグリーン車は金曜日が一番利用率高いんじゃない？
週末は楽して帰りたいとか？
通勤客の場合。

朝の上りも軒並み満席だな。有料化直後のガラ空きが懐かしい。区部からでは座れんわ。ムサコ始発狙わんと。

満員になることのほうが少なくほぼ空気輸送なのに混んだ時の報告だけされてもねえ
しかもアプリでみただけで事実を確認してないw

西八王子の事故で東京まで止めるなよ。

俺は隣に人が座られるのが好きじゃないから東小金井でムサコ始発に乗り換えてるよ
朝の上りは埋まってるのが多いよね

今日は酔っ払って帰るのに、新宿から吉祥寺までグリーン車に乗っちまったぜ。

大丈夫なら押すな

<真ん中通るは中央線>というが
名古屋も真ん中を中央線が通っている。

大阪も

全国の国道の多くの中ほどにも中央線が通っている

まあるい地下鉄名城線
真ん中通るは東山線
栄と矢場町駅の前
カメラはヨドバシカメラ

だぞ

駐車もできます200台

今日も中央線遅れ。
まともに動いてる方が珍しい
花火大会で混んでる上に混雑避けようとグリーン車になだれ込んでる連中の乗り降りでさらに遅延
遅延発生装置にしかなっとらんわなグリーン車w

隅田川まで足を延ばした人も居たかもだけど昭和記念公園もあったしな

青梅中央線は遅れないことがあるのか？w

G車導入なんて暴挙を冒したせいで
ほぼ連日遅延している

G車が階段直下に止まる→慌ててホームを移動して普通車にかけのるバカのために乗降時間かかる→
グリーン車隣接普通車が混雑する→ますます乗降時間増加で遅れる→
混雑を避けるためにG車に乗る→G車の乗り降りに時間がかかって更に遅延

の無限コンボｗ

混雑の激しい通勤車両に二階建て車つなぐと使い物にならないって常磐415と215系で学ばなかったのか
ゼニゲバJREはｗ

ゼニゲバJRE「儲けることの方が定時運行より重要」

そらそうよ

グリーン車があるから遅れるんじゃなくて普通車が停まらない位置で待ってるアホ客に温情かけて発車を遅らせてるのが遅延の原因
発車間際になって駆け込んできたやつは乗せなければいいんだよ

>>279
グリーン車を無理に導入したのが原因に変わりねえだろｗ

普通グリーン車は本来民度が高く高所得者の多い横須賀沿線や観光需要の多い東海道線沿線に導入するもの。
民度が低く混雑の激しい中央線に導入するな糞がｗ

マジで通勤が楽になったのでグリーン車は神

グリーン車ができたおかげで平日朝高円寺から東京までゆったりと座って通勤できる。帰りも同様。
グリーン車は素晴らしい

エアー通勤ｗ

まぁそこから座れればグリーン定期買って乗るのもアリなんじゃね？
ちな料金32000円程
21日往復しても元は取れないっていうｗ

特急も快速もグリーン車無賃乗車乗る奴は片っ端から金取れよ。デッキに立ち止まるな。グリーンのトイレを使うな

>>279
しかも温情かけたやつに限ってどの行先でもいい駅で降りるというね

>>285
JREポイントのポイ活して、プレミアムになって400P払って座った方が良さげ。

深夜の移動課題に“シェア乗り”で挑む『ミッドナイトシャトル三鷹』の運行エリアを拡大
高まる終電後の帰宅需要に応え、安心・快適な移動をさらに多くの方へ
〜8月1日（金）よりJR中央線北側・青梅線方面も運行可能に〜
https://jrestartup.co.jp/news/2025/07/136162/

新宿～豊田、西八王子とか、直接京王と競合しないところは特定運賃廃止か

そうきたか
初乗り入れると京王が高くなるんだな

横浜~新宿なら30分くらいでもグリーン乗るんだが東京~三鷹は乗るの勿体ない気がする。いつも乗ってるからかな。

こう暑いと特急待ちや始発では半自動扱いにして欲しい。

まー出来ても3/4閉めでしょうね
俺が特例で見た非半自動区間での使用は
常磐線青電の我孫子抑止時の時だな
台風接近の時だったかは忘れたが大荒れの天気だった

中央特快の相模湖～大月ではドア半自動だろ
高尾以東しか乗らないやつは知らんやろ

ドアボタンてないのか？

高尾でもやって欲しい

>>295
それ以外の区間でやれって話だろうが大丈夫か？

半自動扱いと3/4閉しか判別できてない人みたいに特定の単語だけで思い込む人間って結構いるよね

特急の待避は遅延がない限り割とすぐだから難しそうだけど始発はやって欲しい

あと少しでプラチナだ、グリーン券400円になったら中央線もグリーン乗ってやる

500ポイントでもいいじゃないの

車掌の巡回がないことを見越してか堂々たる無賃グリーンおばさん

西八王子でE353車両点検で止まっていたけど運転再開

沿線民度でグリーン車導入した自業自得

南武線のワンマンによる遅延と中央線グリーン車導入による遅延の拡大
上層部の目指してるところはいったいどこなんだろうな

南武線にもグリーン車を連結すれば良いのに。

単なるワンマン化とグリーン車増結による輸送力増強を並列に語れるもんなのかね

>>305
そりゃ利益の拡大よ。それ以外に何がある？

>>307
遅延が増えてるのに輸送力増強もクソもねえだろw

利益の拡大しか考えず
新幹線の連結器が外れるのがJR東日本
今に大事故が起きるw

みんなを運んでるんだから車両点検や遅延くらいで文句言わないでくれという感じかな

グリーン車と関係のない遅延が多いように思うけどね

やはりグリーン車の清掃作業からの乗車はどうやっても遅れるよ
清掃作業自体は問題ないけど数分で折り返し作業完了後の2ドアだからね

>>313
東京駅折り返しで座席のゴミそのままというのが何度かあったわ

緩行線の女性専用車両を御茶ノ水以西限定で300円か400円ぐらいの有料指定席車両にすればいい
緩急でグレード分けして有料車誕生だ

グリーン車サービスに問題があるというよりも、僅かな時間で折り返さないといけない終端駅と運行支障が多すぎなのがおかしいんだろ

東京駅平日朝ラッシュ時間帯の強制2分10秒折り返しはマスト。
その為の特例をワザワザ設けている位。
なのでどうにもならない。
グリーン車清掃作業より折り返しが優先するから仕方がない。

神田から掃除始めるとか

前は1分50秒じゃなかった？
20秒も時間作ったのか

御茶ノ水〜東京は過剰だから半数程度は御茶ノ水から回送にして万世橋で掃除すればいいのにな

あるいは昔あった神田行きの復活でもいいのかも

混雑するのは朝ラッシュ時間帯の上りだけなんだから、
東京着後清掃開始→東京発車後も清掃継続→神田→御茶ノ水あたりで清掃終了
で問題なし。

一部区間でG車営業しなければいいのね

営業はするでしょ

御茶ノ水→東京は実質フリー乗車区間でしょ

何度も言うが一部の列車しか席が埋まらないのなら
何とかライナーで十分

>>326
「列車指定で売って何かあったら払戻し」と「何かあっても次の空いてるのに乗ってね」で済むのと、東かがとっち選ぶと思う？

>>327
キモオタはレスしないでくれる？

反対意見を書かれたくないからどんぐりレベルだっけ3にしてるのが実にこすずるい
キモオタの自身のなさがよく表れてるw

>>327
特急は前者なんだよなあ

>>325
この前御茶ノ水から乗ってきた客にグリーン券無いなら隣に移れって移動させてたで

グリーン車を廃止してホームライナーをラッシュ時に何本か走らせるか
他社でもやってるロングとクロスの切り替え型をいくつかつくる
それでたくさん

グリーン車即刻廃止！

株主の皆様、中央線グリーン車は大変好評で予想以上の利益をあげております

快速はグリーン車、緩行は東側区間の女性専用車をロング有料車にして緩急仲良く有料サービスやればいいじゃん

相変わらずライナー復活酎がウザい
なんか18時50分頃荻窪駅で下り快速がオーバーランしたと聞いたが本当か？

>>335
無職は通勤電車を語るな

>>333
無職の特徴

・利用者の声無視
・エアー株主

無職の特徴
・他人を無職呼ば

>>338
オウム返しは敗北の証拠ｗ

>>318
それ良いなw

>>332
やっぱりグリーン車失敗だよな

思い切ってどこぞみたくロングシートに座席指定を

20分以上止まるなら信号確認じゃなくて故障って言えや
すぐ動くのかと思って様子見させられてる時間が一番損なんだわ

今日も信号確認

全列車にグリーン車は過剰だし明らかな失敗

さすがに…

グリーン車ってのは本来階級社会の産物なんだよね。
上級が多く住んでる東海道横須賀みたいな路線にふさわしい。
走ルンですを大量投入して一般車両をバラック電車化し、
耐えられない庶民をグリーン車誘導して金儲けしようという
JR東商法はどうしようもなくモラルがない。

庶民は無駄金巻き上げられてるだけだし、
上級は下層のカスがグリーン車に乱入してきて非常に迷惑

株主の利益がーとか連呼するバカは、
投資ファンドが西武多摩川線や秩父線の廃止を要求したのも支持するのか？

公共交通の使命を理解しないヴァカそのものｗ

>>347
もう1ランク上の席を設定すれば良いんじゃね？

子供が泣き叫び酔っ払いが大声で酒盛りするグリーン車など必要ない

グリーン車は上級のみが乗車して車内は静粛、これが当たり前

>>345
ホンコレ
数本に一本でいいな
青梅線は比較的乗ってるイメージ

>>350
運転手付きで車移動したら？

>>351
乗ってねえよ

青梅線のようなローカル線こそグリーン車は場違い
年寄りしかいない空き地だらけの街に何考えてんだってかんじ

オーメ線のG付12両は棚ボタ、南武線との差が激しい

>>350
実際乗ってみたけどいねーよそんな客
そもそも子連れはあまりグリーン車に乗らない

>>352
上級民に当たり前のこと言ってどーすん
むしろ大きなお世話
てかその書き込みは鉄道利用者を減らし、鉄道会社経営悪化、鉄道路線廃止、自動車利用増加による大気汚染悪化につながるのからやめろ

ここで皆さんにお願いです
最近、鉄道板はもちろんのこと、Yahoo知恵袋やTwitterなどで「鉄道ではなく自動車使え」とか「女は電車に一切乗るな」「嫌なら電車乗るな」とかいう書き込みを目にします。
そのような書き込みをするものは鉄道を潰そうとしています。
なので撲滅しましょう。

>>355
それはお前が乗ったときだろｗ
子連れは結構乗ってくるよ

青梅中央はG車の客自体が少ないけどな

グリーン車の親子連れ、よく見るよ
そりゃ全体から見た比率なんて微々たるもんだろうけど
お父さんが子供連れてることが多いかな？
お父さんが普段から通勤で使ってるか、「もー無理」状態なのか

個人的には思ったより親子連れもグリーン車使ってるんだなって印象
やはり選べば座れるのは意外と大きいのかな

通勤時間帯の混雑で遅れるダイヤって正直許されるべきものではないよね
曖昧だし理由もなく遅れたらそう言っとけみたいな感じだし
ネットワーク回線が遅くて作業が遅れたため、納期が遅れましたって言ったら当然怒られる

原因はスマホ乗降と狛犬

そういう割には、平気で非常ボタンを押すし、物は挟むし、ドア付近に固まって通せんぼするし、困った客が多いのも事実

ってか電車の乗り降りやホームを歩く時くらいスマホ見ないとか出来ないもんかね
みんな真剣に画面だけ見続けて1分1秒を争うデイトレードでもやってるのかと思うわ
ルール設定して違反したら罰金にでもして欲しいくらいだわ
あと、スマホ見て避けない奴とかも
目を合わせなければ何してもいい世の中になり過ぎ

目はスマホ耳はイヤホンでふさがってるから
ぶつかったらしゃあないくらいの気持ちで行け

運賃値上げするならターミナル駅にくらいはゴミ箱設置とゴミ箱の掃除屋くらい雇ってくれよ

BECK'Sにはあったような。
ゴミ捨て代代わりにコーヒーどぞ。

最終手段、保線に拾ってもらう

これ以上詰めたくないから全力で押し返す
諦めさせた人数自己ベストを目指して日々筋トレをする

>>366
窓から投げ捨てるのが標準だったとこだとボックス単位に車内ごみ箱が。

あずさの到着ホームすらゴミ箱ないよな

特急はデッキにゴミ箱があるからね

JR中央快速線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
お茶の水お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都千代田区内のカラス子爵様🐦‍⬛のお夜食🍞ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>364
御茶ノ水駅にもゴミ箱あるよ

駅のホームでも通路でも
コロナ始まった頃からゴミ箱を見掛けなくなった
探せばあるのかもしれないが
ゴミ箱をいちいち探して捨てる律儀な人がどれだけいるだろうか
ちょっと見回してゴミ箱が見つからなければその場にさりげなく落としていくか
見つからないのを見越して電車の中に置いて行くのが大勢じゃね

ゴミだらけになってしまったな

日本から出たら、ゴミ箱みたいな国だらけの星だからな

というか駅によっては自販機の横のゴミ箱表裏逆にして穴塞いで使えなくしてるのすげー不便。

>>375
まだそんな妄想いだいてんの？
世界一陰湿で性格の悪い国民性なんだがw

自覚があるだけ俺はマシとでもいうか

>>377
こっちは世界20か国を巡って、国外で暮らした経験も踏まえて言ってるが？

所詮はお客さん扱いだからだろ

>>379
すごいね！すごいねー！

>>379
糖質

>>382
>>377

>>383
妄想が収まらないのは糖質
事実の指摘

>>384
妬くのはわかるけど、お前みたいなのが他人様に妬いてたら上しかいなくてキリなくない？

そうだね～！

>>385
でもお前無職糖質じゃんw