♪♪♪東京都電スレッド　第29系統♪♪♪

総合板のスレは荒らしテロで1年前に落ちてるんで
路車板で再開

前スレッド
♪♪♪東京都電スレッド　第28系統♪♪♪

URL禁止で前スレ貼れない

5chのリンクなら貼れるはずだが
それはそうと今日の白鳥橋公開は盛況だったらしいねえ

総合板にあったのがおかC

>>1
スレ立てとXへ紹介Thx。
１番は上野駅前〜品川駅前ね。
他ページだけではなく
前スレURLも貼れないみたいだ。
荒川線の日イベントの紹介もできないのか。

part29は立ったんだけどすぐ落ちたわ
ここが29で桶だろう

>>5
://以下だけなら貼れる
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2024/09/24/02.html
www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/toden/2024/tdn_p_2024092411696_h.html

>>3
船路橋自体は掛け変わってしまったが
あそこの手前のトラックの路駐ゾーンになってる
アプローチ道路もアスファルトに怪しげなひび割れがあって
はがすと軌道が出てきそうだよね

東京さくらトラムのスレならすでにあるので昔の都電を語りたいなら鉄道懐かし版でお願いします

イベント
何だか縮小化しているよねー感染対策か
今回も6086は出ないみたいだし

これあるけど？

日暮里･舎人ライナー 東京さくらトラム(都電荒川線)12
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710976840/

住み分けでいいんじゃね
こっちは今の荒川線も過去の都電も含めて都電全般で
できれば板チでも伝統的に総合板のほうがよかったな

>>1
にんにく入れますか？

>>2
にんにく入れますか？

>>3
にんにく入れますか？

>>4
にんにく入れますか？

>>5
にんにく入れますか？

>>6
にんにく入れますか？

>>7
にんにく入れますか？

>>8
にんにく入れますか？

>>9
にんにく入れますか？

>>10
にんにく入れますか？

>>11
にんにく入れますか？

>>19

>>20

>>21

>>22
富士丸食ってから都電
二郎食ってから都バス
えどもんど食ってから舎人ライナー
にんにく臭い
ニンニクくさい
くさいくさいくさい
ヤサイニンニククサメマシマシ！

ニットネ・さくらスレはバスのスレになってて
まともな書き込みが激減
こっちもスレ潰しのバカが早速湧き出してるし
バス板でも都バススレは荒れ放題
さて明後日は荒川車庫でイベントな

中3の時に同級生と行った25番の廃線跡で廃線跡ヲタになったワイ

>>23
にんにくマシマシ脂マシマシ野菜で
>>24
そんなことよりにんにく入れますか？
>>25
同級生と行った二郎でにんにくを食して二郎オタになったワイ

>>24
都バススレはワッチョイ入れて荒らしが消えて
その荒らしがライナーに降臨
バススレがワッチョイになったから場所を変えたって言ってた

>>27
スレを荒らすな

🧄

明日は荒川車庫のイベントの後、久しぶりに三ノ輪橋の都電カフェとかも顔を出してみようかと思ってます。
荒川車庫では6068も出してくれるといいんですけどね。荒川遊園地にある6152はどうなっているのか、余裕があれば行きたいのですが。

>>30
にんにくも入れてくれるといいんですけどね

>30が誰のことを言っているのかも分からない荒らしバカ

>>32はにんにくのことを食べたくてたまらないにんにくバカ

20を取れなかったなｗｗ
そういやあの人はブログも更新していないけど今どこへ

イベント混むかな、暑くはならないみたいだが

>>35
撮影会待機列はもう大行列

都電もなかもバラは売り切れ追加待ち
50周年記念グッズ販売列は校庭を半周してる

もなかは10個入がラスイチ

都電もなか完売
梶原の店の案内チラシ配り始めた

路面電車の日が閑散としていたんで甘く見てたら混んでた。
まあ盛況で何よりだけど。
車庫裏で脚立を立てて撮影していたのが数人

ついでに41ゲット。

西武池袋店でも都電もなか売ってたけど今はやめたみたいだね

池袋まで来たら梶原なんて目と鼻の先だろ

>>39
にんにくもなかも完売
>>40
これからの季節はにんにくが甘くなってきますね
>>41
ついでに229ゲット
>>42
その前に近くのラーメン二郎池袋東口店でにんにくマシマシを食べましょう
>>43
にんにくの芽と花の先だって？

大塚駅前付近でA線支障っぽい
ソース：停留所放送
日ノ出町で15分くらい待っているけど全然来ない
事故か、、、うぅぅぅ寒い

動き出した
公式によると車両点検だって
いま770１は都電雑司ヶ谷
上げます

都電に限らないのだけど、適当なスレがないからここで
廃車の際に使用済みの集電装置を譲渡してもらうことは可能ですか

>>47
廃車が出そうなところに問い合わせてみれば？

>>45
おいスレを荒らすな

>>46
おいスレを荒らすな

>>44
野菜にんにく脂マシマシ

>>8
にんにく入れますか？
>>8
にんにく入れますか？
>>8
にんにく入れますか？

>>47
いい質問ですね〜

>>48
おいスレを荒らすな
>>47
いい質問ですね〜

にんにくに親を殺された馬鹿アホ死ね

>>55
お前にんにくせえぞ

>>55
にんにくが

荒川線沿線で最もヤバい街ってどこだ
自分的には町屋あたりは夜になるとこえー街
一時期住んでたからね

>>58
そこは焼肉屋、キムチ屋、テコンドー道場、火葬場、胞衣工場がありますから

>>59
全部にんにく臭くなる施設じゃねーか馬鹿

>>60
浅草から町屋あたりまでの隅田川沿いには
どのような人たちが住んでどのような産業があったのか
調べてみよう

千束で草

遊郭は人形町から移転してきた

草64を大幅減便すれば荒川線の客が増えそう
人手不足だからいいんじゃないの

>>64
にんにく減量すれば臭くなくなって客増えるだろ馬鹿

>>64
池86が廃止になれば都電や山手線の客が増えると思ってない？

副都心線も加わるしな

荒川に旧8000の台車があるけど、荒川に8000はなかったね
どこから持ってきた台車だろう
考えられるのは最後の廃車が出た錦糸堀または柳島か

>>68
8000が最後まで残ったのは錦糸掘、柳島だけど
昭和46年までは荒川にも8000は居たぞ
この時に廃車になった奴の台車だろう

さしー氏のサイトでも荒川に8000が配属してたということが分かる。
7000の前半製造分の配属はそれを見るまで知らなかった。

6000形7000形8000形は杉並以外の全車庫に配属のはず

今井にはどれも配置ないけどなｗ

木造時代の3000形も全車庫に配置

越谷に保存されていた8125は今どこに
分断して山梨に移動してからの続報がすっかり途絶えている

>>74
ストビューだとまだあるっぽい。
近くの富豪が買った話は昔聞いたが何であそこに放置なのかは知らない。

都電荒川線は、早稲田大学と吉原ソープ街を結んでる。

全線乗るのはヲタか老人くらい

早稲田から三ノ輪橋まで爆睡した事ならあるｗ
ちょうど約1時間くらいか

荒川遊園で降りるクソ〇キやその親もいるｗ

都電小台（足立小台ではない、荒川区西尾久）もけっこう降りる。

あそこは駅前に商店街があるな

確かに商店街あるわ

>>81
駅？

>>83
停留場に訂正させていただきます

停留所でも駅で法的には問題ない

早稲田・・・終点
鬼子母神・・・メトロ雑司が谷
大塚駅前・・・ヤテ
新庚申塚・・・三田線
王子駅前・・・メトロ南北とケト
小台・・・都バス
熊野前・・・にっとね
町屋駅前・・・メトロ千代田と京成本線
三ノ輪橋・・・メトロ日比谷線

都バスは小台だけでなく
そこに列記したの全て

東池袋4丁目も有楽町線とつながっているぞ。

向原には平日朝夕と土日祝の昼間に1時間に1本くらいのバスが

追加

東池袋4丁目・・・有楽町線
向原・・・メトロ丸の内線

向原と新大塚の距離は向原大塚間より長いぞ

向原から新大塚まで歩いたことならある。

平坦な一本道だね

マルエツプチぐらいから坂になっている

銀座4丁目の三愛ビル解体現場のボードに
1番の6000と4番の1100が描かれていた

廃止時に都電車庫だったところが都バス車庫になるまで
廃止ですぐにはできないよね？
どうやって代替バスの営業していたのか教えて下さい

>>96
回送

戦前に5桁車番があったけどあれ何

早稲田行きの終電もっと遅くして欲しい
吉原で遊んでから都電で帰りたいから

神田川の上に線路敷いて高戸橋から高田馬場に行くか江戸川橋まで行ってくれないか

早稲田から飯田橋まで、三ノ輪橋から浅草まで延伸。

>>101
浅草－三ノ輪は銀座線の延伸計画があった

>>98
改番で重なった番号は一時的に頭に1をつけた。

熊野前でグモ

そらめでたい

不謹慎

米食ったら

空港で突き飛ばされたから
https://i.imgur.com/AavqzRV.jpg

ほねやうぬれろはおかたおぬののりあかによぬくへなそゆにはないへしひゆさもうひ

新着情報
よりにもよってオクトラの下に寄ってて
ハイボールで毎日飲んでるから
あくまでも「最初の10日間が始まるな。

>>104
グモではなかった

都電も、王子〜飛鳥山と巣鴨新田〜大塚駅前はたまにグモるw

都電グモでも、たま〜にタヒぬ人いるんだよねー。

市電時代を含めてグモ(踏切事故含む)以外で死亡事故は起きてないみたいだね
都電は安全な交通機関と言えそうだ

そりゃ区間が短いからｗ

戦前だけど大曲事故・春日町事故などいくつか死亡事故が起きている

かるぬぬゆせねめしくえたたりみむはれりせすつわやぬふちりのにやかよえほあさひてゆおたゆまへさすけうこ

サロン優先の人ここにいそう

少なくとも言えんな
まして課金なんていちいち構ってられんやろ。
1番面倒くさい性格は直らないんだよな

こういうの
とか
かなり後退したが、

１位やった時期はあったような
RIZINならぬRAZIN(裸人)とかやってた頃はそうなるのかもしれない
マジで将来的にはその残業すら必要ないじゃん

別にガーシーを推してた
まりんがその他リスナーだな
これを何回繰り返してるんや

含みスレ→ 種100〜億プレイヤーのガチ案件。

あれのおかげでなんとかなる

ゲームする

都電小台と足立小台が紛らわしい。

歩いたら20分くらいの距離

都電小台って西尾久でしょ
なんで小台？

小台に渡る小台橋の入口だから

土手沿いに走るバスの停留所で渡しって名称がある
そこは渡し船の乗船場に近かったから

王電開業時は小台ノ渡という名前だった

荒川車庫が船方車庫だったのも渡しと関係ありそうな

関係ないだろ
昔はあの辺に船方村があった

荒川遊園はクソ〇キが多くてウザい。

三ノ輪橋から吉原まで歩く
約13分

>>134
途中で老舗の桜鍋と天麩羅屋がある

中江と伊勢屋だな
どっちも好き😊
中江で馬肉喰って、精力付けるw

都心なのに？急勾配区間多い「都電荒川線」意外に大きな高低差　駅ごとにどのくらいの差があるのか調べてみた
1/28(火) 4:32配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/699f4e8898155645737142a846c6a3a62ff6816a

栄町〜飛鳥山ショートカットは避けられないが
その代わりJR王子駅南口や飛鳥山公園と直結させればいい
京阪中之島線なにわ橋駅だって中之島公園直結だろう
地下鉄南北線やバスと乗り継ぐのは不便になるのは仕方ない
王子駅で乗り換えと言えば、大抵JR京浜東北線なんだからそこまでの不満も出るまい
南北線沿線で用がありそうなのはプロ野球巨人戦やコンサートで東京ドーム行くぐらいか
その巨人もいつかは築地へ移転するっていう噂が出てる
王子〜池袋走るバスでも「都電乗り換えは飛鳥山が便利です」とアナウンスすればいい
都電は王子駅前~面影橋辺りだけでも地下化すべし
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1531843209/

>>138
おまえバカか

捨て台詞だけで論理的な説明もできないヤツにバカとか言われたくない
あとさ、ネタにマジレスするなんて最高にカッコ悪いよ

ついでに言うと、交通政策板スレッドは半分がネタスレみたいなもの

>>140-141
恥の上塗り

>>140
言われたくなくてもバカなんだからしょうがない。

バカバカしか言えなくて草

まったくバカバカしい

バカはオマエだバカ

前はここでも有名だった都電20番という人
ここ10年すっかり見かけなくなったよね
だいぶ高齢な人だったと思うけどもう○んだ?

見かけないのはお前だけだよ

>>147
どんな人だっけ？

死んだ人の話すんなバカ

マイナーな人じゃん

バカなこというなバカ

吉原、三ノ輪橋の送迎やってくれ〜

歩け

三ノ輪の送迎はあるのに三ノ輪橋はない

相変わらずバカバカしか言えないバカの一つ覚えがいるなあ

>>156
まともに会話できる沿線ネタ振りしてくれよ

話題無いw

>>153
いっそ吉原経由で浅草にでも延伸してれば良かったんだ
早稲田大学や学習院大学の子も吉原へバイト行きやすくなるだろうに

うわあ、惜しい！！
投稿時刻19:00:00.00まで今一歩

>>159
都バスの草63か64のどちらかが廃止か
全線でなく一部区間廃止に

コミュニティバスの路線拡大に伴い
都バスが廃止にしたい地域があるようだけど
都営交通フリーパスを使う人が多い地域なので廃止に出来ない云々

>>159
その暴言はめっちゃ草。
黒幕は奨学金ｗ

最近、学生のソープ嬢多過ぎｗ

>>163
渡辺まお
宮城県の進学校→早稲田→ホスト狂い→堀之内のソープ→AV→AV引退→早稲田卒業

>>164
それ誰？

都電荒川線（東京さくらトラム）は吉原ソープ街と私学の雄（早慶の早稲田）を約1時間で結んでいる。

>>165
現役早大生のソープ＆AVで有名だった人だけど知らんかったか？

さくらトラムなどというバカげた愛称はとっとと廃止汁

E電と並ぶくらいのダサい愛称

>>163
な？ナインティナイン岡村さんの言う通りだろ？

>>164
その子知らんのだが、吉原じゃなくて堀ノ内行ったんだねぇー。

>>168
公募してあの名前だからｗ

「東京●●トラム」の「●●」に入る8つの候補
「ローズ」「さくら」「フラワー」「ブルーム」「クラシック」「レトロ」「ノスタルジック」「レガシー」
のうち、ふさわしいと思うものを選びなさいという内容だったから
そもそも無理があった

荒川線では荒川区しか走らないと間違えられる
新宿区、豊島区、北区も走っているのに荒川区だけ優遇か
こんな言い掛かりで新名称を考えようって流れだったかな

世田谷線は本当に世田谷線で完結してるのな
渋谷区通ってると思ってた

荒川線沿線住民が東急世田谷線に初めて乗るとあまりの乗客の多さに驚く

>>173
「東京トラム」、何なら「トラム」で何の問題があるのか
という感じだな

まぁそれ行ったら「都電」でいいじゃんだけど

大江戸線の命名で石原は名を刻んだ
それにあやかりたいから都電をネタにした

そんな石原でも
新銀行東京や首都大学東京は黒歴史に

熊野前の保健科学大学は首都大荒川キャンパスになり
現在は都立大荒川キャンパス

都電は、新宿区・豊島区・北区・荒川区を走ってる
早稲田は数分歩けば文京区、三ノ輪橋も2分くらいで台東区。

熊野前はけっこう便利

でも熊はいない

熊野神社の前
しかし都電が開通したとき既に神社は無くなっていた
小台の方に向かった場所にある八幡神社に吸収合併されていたのである

都電小台＝荒川区東尾久
足立小台＝足立区

けっこう紛らわしい。

東尾久ではない。知らないくせに。

尾久駅は尾久ではない

目黒駅が品川区
品川駅が港区
品川の南なのに北品川
熊が出ないのに熊野前

尾久駅は北区昭和町
目黒駅は品川区上大崎
JR・京急品川は港区港南
北品川は、品川宿が理由

向原－東池袋4丁目は線路移設工事やってるんだな

向原停留所から新大塚まで5分くらい

昨日は飛鳥山に行くと歩道橋に大量の撮り鉄と桜撮り自然派が集結していたかな
面影橋の神田川を渡る場所にも大勢来るね

飛鳥山（王子）の花見は徳川吉宗が庶民の娯楽の為に開催したイベント。
今は庶民でも寛永寺に入れるが、当時は徳川の菩提寺で庶民は上野桜木には
入れなかったから。

>>159
都電荒川線、延伸計画決定
荒川一中前から新設の高架へ上り、「三ノ輪橋」は高架上の停留所、そこから国道4号へ出て右カーブ、常磐線の上を跨いで、大関横丁交差点真上に「三ノ輪駅前」停留所。左カーブで明治通りへ出て、下り勾配で地平に。土手通りへ入り、「三ノ輪二丁目」停留所。その先は、「吉原大門」「浅草一丁目」「浅草警察署前」「馬道」、終点「浅草中央」停留所となる。

これを昨日4月1日に書こうとして忘れてしまった

>>193
常磐線オーバーには何パーミルの坂道だよってマジレスする

早稲田も何もなさすぎる
せめて東西線早稲田と接続させろよ

>>195
通せるルートどこになる

江戸川橋（文京区関口）くらいまでなら延伸できるだろ。
あと吉原大門までか浅草まで
ちょうどTX浅草に接続とか
あの辺（千束）は陸の孤島だし

台東区の北東部はコミュバス路線拡大してって都バス廃止にしてもよさそうな地域なのに
廃止できないのは福祉絡みで面倒な地域という事情が

>>194
都電最急勾配が王子駅前～飛鳥山の66.7‰だけど、それと同じ勾配で線路敷けば、荒川一中前～三ノ輪橋で地平から20mは登れるから、まあ絶対無理な話でもないかも

>>43から池袋駅東口へ再乗り入れ思った､実際検討されたような

>>197
江戸川橋まで延ばしても有楽町線つながりで意味ない
延ばすなら東西線早稲田が最適かと
大隈通りを経て早大前駅から馬場下町駅あるいは穴八幡前駅とかにすればいい

堀部安兵衛に関係するところに行くのか、そのルート

何なら諏訪通りを西進して高田馬場駅南口につなげるのも良き

廃止の方が現実的

三ノ輪橋から先の延伸どうこう以前に
なんで荒川一中前なんて作ったんだろうな
商店街の一端なのに乗降りない時がそこそこある

その商店街のためにつくった駅
観光地化、町の活性化で商店街を歩いてまた元の場所に戻るの面倒な人のために
商店街の端に作った

荒川一中前はジョイフル三ノ輪商店街のご要望で作った。
吉原の送迎で全く三ノ輪橋駅が無いのはたぶん商店街が吉原の送迎に反対してるから。

三ノ輪橋の送迎あると便利だと思う。

JR209系って使い捨てイメージから｢走ルンです｣と揶揄されるが自都導入した8000や10-300初期は(以降略)

>>209
汚物ファックカート209系要らない

>>209から10-300R先頭車も

>>200ってまさか｢とでん西武｣再来?
その店は土佐電鉄と西武百貨店の共同形態だったが､土佐電鉄は高知県交通と西武百貨店はそごうと経営統合済み

都電をLRT化すべき

>>213って高床に見合うホーム高さになってるからLRTと呼べそう､あとは>>200｢池袋駅東口へ再乗り入れ｣で

都02乙のバスが減便になったから都電の支線を作ったところで需要があるかね

>>215って王子から池袋あたり乗り換え好まない需要転移できそう

>>216
バスで良いじゃん
明治通りを直行したほうが早いだろ

区役所が移転してから都バスと国際興業バスが1時間に1本ほど池袋駅から延長運転やってるでしょ

>>212って荻窪線の間違いじゃなく

>>215
池袋は王子方面こそ充実してるけど
南側のバス路線が貧弱すぎる
白61あたりを池袋発着にして新宿と結べばいいのに

>>213って同じ関東の宇都宮に対抗､>>179のような国公立大キャンが沿線ある共通点って意外?

>>221
日本語推奨

池袋の西側は東武絡みで国際興業の縄張りだから（関東バス（京王の子会社）も共同運航してるが）。
都バスは東側（西武百貨店やビックの東側やヤマダの方向）。

>>213-214
バリアフリーという点ではLRTの要件を満たしているだろうから、あとは30m級の連接車と信用乗車方式による乗降の円滑化でいけるな

というか、東京さくらトラムじゃなくて東京LRTでもいいんじゃないの？

1両完結ユニットは225系ほか2軸駆動が多いはず

>>224ってライトライン(略)従来の路面電車と違うアピール必要な

>>225って227系ほか'10年代以降JR西の在来線車に多いが単行対応ではなく冗長性向上が主目的のはず､豊鉄T1000ほかリトルダンサーで車体へ主電動機装架なら両端軸が駆動

都電もバンドリ！のラッピングでもやれば良いのにｗ

>>221は帝京大の間違いと(略)平成大MADは不思議な

>>228
激しく同意

>>209の10-300に限らず>>211もJRE231系準拠多いが､使い捨ては合理的な?

>>212跡地が延田ビルでその系列玉屋入ってるのは気軽さを取り戻す何か?

>>230
mygoの5人でｗ

早稲田､鬼子母神前､東池袋四丁目､新庚申塚､大塚駅前､熊野前､町屋駅前それぞれの特徴って

>>224ならJRE235系みたいな多機能化しやすいLRVって日本以外だと量産効果(略)自動運転はバスより簡単に思えるが

>>234
起点＆終点
昔は踏切前に肉屋が焼き鳥を焼いて良い匂いが漂っていた、店は少し離れた場所に移転
サンシャインに近い、都バス操車場があった
三田線のりかえ、椿って銭湯がある
再開発で昔の面影なし
ライナー乗り換え、マツキヨ２階のサイゼリヤで道路際の席だとライナーが良く見える
下町、ごちゃごちゃした駅前、火葬場に近い、焼肉屋が多い

早稲田は歩いてすぐに角栄邸（目白御殿）
三ノ輪橋は歩いてすぐ山谷や吉原

>>237
目白崖線があるから、すぐではないw

山谷も吉原も徒歩15分から20分かかるでしょ
目白御殿だって正面玄関口までなら同じく15分くらい
すぐって言うのは無理

15分が「すぐ」か「ちょっと歩く」「遠い」かどうかは人それぞれだな

ある有名店が閉店したって話をしていたら
いつの話だよ、何年も前に潰れたぞ、知らなかったのか
それで調べてみたら半年も経過していなかった

距離もだけど時間経過の感覚も人それぞれ

目白の崖くらい歩けよｗ
あと三ノ輪橋から吉原は分速100mで13分くらい（オレがそう）
メトロの三ノ輪（最寄り駅）だと10分くらい
吉原はワザと不便な場所に作ってあるからｗ

浅草だんざえもんの支配下の土地だろ
元々は人形町あたりにあったものを移転

飛鳥山のアスカルゴやあらかわ遊園のスカイサイクルってZippar実験に良さそうな､石狩市とかその導入検討されてる中

>>243
明暦の大火の復興で、人形町が市街地化したせいで
幕府が、女衒（遊女屋のボス）に、日本堤（今の千束）か本所（両国や錦糸町や押上）のどっちかに移転しろ！
って言って、結局日本堤になったという話。

その代わり、女衒は江戸幕府に夜の営業を認めさせたというヲチ
今の吉原は昼の12時〜深夜0時までの営業が基本だから

>>244ってレール上で動く､発想だが集電線がいらなくなるしかメリットないような

アスカルゴってみかん畑にあるのと似ているよね

最近乗ってないなあ

東京電力ホールディングス株式会社への株主提案について ｜ 東京都交通局
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/others/2025/otr_i_2025050112026_h.html

東京都って東電HDの法人（行政）筆頭株主な訳？

産業労働局の作った提案を交通局が出す謎の縦割り

東京都交通局って東京市時代は電気局だったから
戦時中に配電統制令で配電部門を関東配電（のちに東京電力）に移譲したのでその時の出資分が残ってるんだろうけど
それって東京都交通局の資産なんだろう
東京電力ホールディングス株式会社へ株主提案したいのは東京都産業労働局だが株主提案等の株主としてのお仕事は東京都交通局の管轄なんだろうな

都市整備局や>>251産業労働局に限らず港湾局それぞれ交通関係で移管あれば効率的な?

都営交通様、時間を返してください
今日のバス始発なのに5分遅れて
そのせいで乗り継ぎバスに目の前で乗り損ねて
結局15分待たされる羽目に…
お金を返せとは言わないから時間を返してくださいm(__)m

>>254
バス板の東武バススレの荒らし

おい税金が余ってるのか水戸岡に変なデザイン依頼してるぞ

>>256
さくらトラムじゃなくてTODENなんだな

>>257
「さくらトラムはやっぱり浸透しませんでした…」
と都交が自ら認めたようなもんだなw

「都電（TODEN）車両リニューアルプロジェクト」を始動します！
～ 「楽しい都電」をコンセプトに、特別なデザインにリニューアルした車両が誕生します ～
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/toden/2025/tdn_p_2025052012041_h.html

>>260
同じく アーバンパークライン

T電

収入増やすのに広告電車走らせてるのに、ヌルテカ耳なし芳一ワンパターンデザインに金をかけるなよ。

うわあ
公営鉄道にまでミトーカが侵食してくるのかよ

>>264
熊本市電

ミトーカは路面電車を割と手掛けてるんだな
地元の岡電、熊本市電、地鉄…
でも都電は想定外だったわ
まあすぐ傍のイケバスもやったけどな

都バスは脱帽で都電は被らされてかはいさう
やってる事の煩雑さは鉄道職員というより路線バスに近いのに

都電→東京さくらトラム→TODEN

べらぼう！のラッピングでもしろｗ
三ノ輪橋は吉原の最寄り駅だし（正確にはメトロの三ノ輪だが）。

バンドリ！のラッピングでも良いぞｗ

都電荒川線の礎を築いた渋沢栄一のラッピングでも良いな

飛鳥山には渋沢邸もあるし
石神井川の水を王子製紙で使っていたのか？

冴えカノが学習院下あたり使っていたな

TODENクラファンに6桁円突っ込んだ奴に、普段使いの利用者の立場からミトーカ批判をやったら、キレられた
おとぎ電車の世界に現実を持ち込んだのが、癇に障ったんだろうなw

>>273
あのアニメは豊島区高田（学習院下の場所、お隣が文京区目白台・新宿区下落合と西早稲田）だから

当時の東京府東京市芝区三田（現在の東京都港区三田）に飽きた
渋沢が当時郊外だった飛鳥山（当時は王子区）に移住したというだけ

栄一は飛鳥山から馬車で日本橋兜町（今の証券取引所）まで通勤してた

江戸時代は、飛鳥山は庶民の花見の場所だった。
当時、寛永寺（今の上野桜木）は徳川の菩提寺で周辺は
上級国民以外は出入り禁止だったから

バンドリのAveMujicaのラッピングでもやれば？

転売は悪くない！
国が悪い！

>>274
TODENが走る期間普通の赤帯のラッピング電車を走らせたいな。
1年間200万、1ヶ月限定20万だそうだ。
宝くじ当たらないかな。

キモヲタはたくさんカネあるからバンドリのラッピングやれよｗ

板橋交通公園が今月末で閉鎖されるらしいが、都電と都バスはやはり撤去かな？
ここの都電、帯が青なんだよね
都電の帯は赤だったはずんだが間違えた？

>>282
ワンマン化の時に青帯に変わった

そもそも、さくらトラムとか言っても都電と連想できないからな
なんでそんなアホな命名したのか

命名意図は何だったんだっけ？

知らんけど、沿線の飛鳥山の桜にちなんで、とかじゃない？
それなら全国の路電にも沿線に桜の名所ぐらいはあるんで、
荒川線に限らずどこでもさくらトラムと名乗れるだろって話
つまり命名に独自性は皆無

>>285
荒川区以外も走るから荒川区以外の自治体に配慮すべき
荒川線では荒川区しか走ってないと誤解される
インバウンド対応で都電でなくトラムにしたかった

後世に小池の実績という名声を残す事業として餌食にされた
石原が都営12号線を環状線というのはおかしいとイチャモンつけて大江戸線にしたでしょ
そういうのを自分でも何かやりたいところで目をつけた

石原は首都大学東京や新銀行東京で黒歴史を作ったが

遠野なぎこが住んでいたマンションは向原から池袋に向かって徒歩5分

>>288
東池袋？

>>289
2-22　デュプレックス
春日通り、スギ薬局の裏に回ったところ

>>290
芸能人らしくないなｗ

向原って、早稲田方面が南大塚で、三ノ輪橋方面が東池袋だっけ？

マツコの知らない世界★1

そのうち見に行くか。

それ言うと、エイトライナーやセブンライナー。

武蔵野線乗り換えまで延伸は便利かも
少なくとも、埼玉高速鉄道（川口）や東武空木（草加）より

【東京】荒川区の高齢者、年1000円で都電・都バス・舎人ライナー乗り放題に
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1752991961/

>>295
そやな

おなかいてぇ

クラファン目標の半分にも達してないとかほんま笑うわ
和歌山でも目標未達だったし未だにゴミトー化鈍痔なんか持ち上げてるのって本当に馬鹿なんじゃないの？(大爆笑)
https://camp-fire.jp/projects/819044/view

別のとこでも聞いたことだけどさ
都電20番氏は今どうなってるの
一時はあっちこっち顔出して過去の都電のこと書きまくってたけど

お前が知らなくてもいいよ

にっとね、バンドリのラッピングとかしないの？

ググレ加須

関東バス（京王系列）はスレチ。

昨日、小台でグモあった？

>>301
激しく同意
都民の税金を無駄遣いするのはやめていただきたい

クラファン失敗したのに結局やる話あるみたいだけどマジ？
8900はあれで良いんだよ車体に文字を入れるんじゃない

だからバンドリのラッピング
小池百合子（知事）や区長や都庁の幹部職員は頑張れ！
濡れ手で粟だぞｗ

ライブハウスでおーほしさーまきーらきらって歌うアニメ1期は黒歴史でしょうか

今は女交通局長なのか
一体何ヶ所TODENって書けば気が済むんだよ
ななつぼしグリルもそうだけど、耳なし芳一じゃないんだから車体中アルファベットまみれはヤメレ！

>>311
んなこたぁーないｗ

とにかくマイゴかムジカのラッピングだ！

さきこたんのラッピング

ヤテ線グモで荒川線がカオス
もう勘弁してちょ

>>315
まさか大塚？

その日なら新宿。
山手線で数少なくなったホームドアのない駅。

新宿はけっこうグモ多いよ。

ヤテの人身事故は少ないが、少ない中でも、新宿・渋谷・田町・秋葉原・鶯谷は多い。
鶯谷の訳は言わなくてもわかるよねー？ｗ

わからん
ラブホ街と関係あるのか

7700形で7000形塗装のリバイバルやらないかな？
黄色に赤帯、黄色に青帯、クリームに緑帯の新塗装

>>321
いいねえ、是非それやって欲しい

>>320
吉原のソープ嬢の事だ。
カネ無くなってオキニのホストのお兄ちゃんからポイ捨てされる話。

ホストのお兄ちゃんに捨てられてもグモッチュイーンはやめてね！。

>>321
そろそろ出できそう
7022の塗装を希望

>>321
真面目にミトーカのゴテゴテに対抗してほしい。

都電でムジカのラッピングを！

マイゴ！のラッピング！

荒川線って東池袋以北は高齢者向けの生活路線だろ
庚申塚で降りるのが割といるし

>>329
西ヶ原と滝野川でJKが大量に乗り込んでくるの知らんのか

滝野川女子だっけ？

全線50分以上なんだから
車内にトイレくらいつけてほしい

全線乗り通す人は稀である
途中駅で降りてコンビニで借りろ

途中下車してすぐにコンビニのある駅がどのくらいあるか

三ノ輪橋
荒川遊園地前
王子駅前
飛鳥山
庚申塚
大塚駅前
に公衆トイレあるよ

王子駅と飛鳥山のトイレは駅から少し離れてる

王子駅はバス定期券売り場の横か、三菱UFJ銀行の前あたり
都電停車場からは遠いな
それなら東武ストアの入ってるビルのトイレに駆け込む方が早いかも

都電早稲田にチャリ駐輪場はあるが、トイレ無いのはちょっと困る。

飛鳥山のトイレは待ち時間の長い信号渡って山を少し登ったところにあるから
途中で漏らす危険大

そんなのでいいんだったら町屋にもあるだろ

野糞したい

下痢便漏らしたら・・・

>>333
全線乗り通すのが少ないなら
早稲田と三ノ輪橋間をつないで環状運転にすればいい
札幌みたいにな
そういや都電には横浜や京都みたいな環状系統はなかったのか

江戸川橋か飯田橋まで延伸
あと千束か浅草まで延伸

>>342
都電になってからはないんじゃね？
市電になってしばらくは外堀線の環状運転が残ってたけど

荒川線はもっと延伸出来た気がする（知事次第では、ね。）。

とりあえずスピードアップ出来んかな
早〜三をあと10分は詰めてほしい

>>345
できるわけない

そうなのか？

あたりまえだろ

>>345
東池袋－池袋の構想あったけどIKEBUSになってしまった

三ノ輪橋から千束・浅草までは延伸できたな
あと早稲田から神楽坂や飯田橋まで

>>351
神楽坂は何パーミルの坂を登らせるんだ
王子飛鳥山でクリアしているから大丈夫か

三ノ輪浅草は大関横丁交差点を突っ切るところで事故が頻発しそう

都電早稲田はせめて東西線早稲田とつなげろと

>>351
あり得ない

吉原行くのに都電を使いたい

ちんちん電車

三ノ輪橋から徒歩12分くらいで吉原大門
そっから5〜6分歩けば全ての店に行ける。

>>76早大は路面電車絡む交通政策研究重ねてるが【富山/宇都宮】LRTはBRTより成功するから【新潟/東京/etc】https.//mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1757494095スレ信じれば>>213一層

>>352で芳賀-宇都宮LRTも同じような条件を､>>358にそれ当てはまるがジャンプ修正兼ねhttps.//mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1757494095/へ

358&359不備なのでURLコピー検索かければ良しと

>>360は結局https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1757494095/
ちまみに交通局自体の民営化で都市整備局(改組とか局名変更?)が設備保有する上下分離は有利なはず

まともな文章を書けない４連投

まぁまぁみぃたん（ちゃん）。

みぃちゃん（たん）ちゅき！

池沼女と付き合いたい。

>>365
みいちゃんと山田さん

みぃちゃん大好きなんですけど？
オレイケメンじゃないから相手にされないけどｗ

>>367
シゲオくん

強者女性・中間女性・弱者女性が全ての男を喰う（強者男性と中間男性）。
つまり弱者男性は淘汰される。
二次元に逃げるか？風俗狂いのみｗ

実はチー牛の女がいる。

早稲田or面影橋から神田川を越えた場所にある銭湯、豊川浴泉
補修工事のため2ヶ月休業
廃業にしないで営業を続行

バンドリの豊川祥子（とがわ・さきこ）ちゃん。

いけぬまじょしもイケメンが大好きｗ。

喪男は喪女にさえ相手にされないｗ

チー牛は子孫を残せずにあの世へ逝く。

無。
木無。

CBTC導入あくしろよ

図書館で昔の写真集を見ていたが
停留所でホーム（安全地帯）が無くて白線の囲みだけって所が結構あったのな

白線の囲みなんてなかった

いや、白線の囲みはあった

なかった

面影橋の三ノ輪橋方面は白線枠だけだった。
八百屋がそばにあったよね。

昔の都電の写真だと片側二車線以上の道路でも区分線が、交差点付近にごく短くしかなかったりする
道交法の改正で時代によって路面電車の停留所表示も異なるのかもしれないな

早稲田大学と吉原ソープ街を繋ぐ路線＝都電荒川線

Yahoo!の運行情報に都電荒川線が以前に比べてよく出るようになった
理由はだいたいが混雑の影響
乗客数よりも本数が減って車内の幅も狭いから乗降に時間がかかっているんだよ

よく、王子〜飛鳥山で車と衝突とかあるｗ

雨も降ったけどイベントは予想以上に盛り上がったね
終了後に8501が臨時で出たし

クラファン失敗したくせにミトー化させちゃうの？
失敗ってことは望んでる人少ないって事なのに

あれだけ大々的に宣伝しての鉄道系クラファンの失敗ってよっぽどだからな

飛鳥山・滝野川間で車両故障により遅延

>>388
もう金が動いてるって事でしょう。
結果は決まってても一応訊いてみましたよって。

>>389
よくあるｗ

大蒜😋

亜府璃蚊

>>388
うっかり締め切り日を失念して申し込み損ねた

>>346
荒川線成立直後は全線を45分で走破していたはず
過剰な安全志向と旅客の乗降が遅くなって遅くなる一方

踏切減らして交差点扱いにしたのがな

事故でもないのに遅れが常態化
ヤフー運行情報の常連になってるわ
今朝も混雑で大きくダイヤ乱れてるのに
知事と交通局長が全然やる気ないからな

>>397
老人と外国人が遅延の原因？

CBTC導入あくしろよ

あらかわ遊園に行く大量のベビーカーが遅延の理由だと大塚まちBBSで言う人がいた

まちBBSの大塚スレには電車と外国人の話題を複アカで繰り返し書き込み続けるいけぬまが常駐

バスの一部をLRTに置き換えろや

>>395
ほんと昔はキビキビ走っていたよ、客もそれに協力する感じで。
地方都市の路面電車でそういう面影があるけど、熊本でもどこでも
批判されがちだね、世の中うるさくなってきて

低速こそ安全と思い込んでいるからね

福知山線事故を教訓にしたから仕方ない

ごっつんこしちゃった事故もあったしね

昭和50年頃大塚駅早稲田寄りのカーブでスピード超過で
はずれちゃった事がある

>>406
平成18年の梶原の事故か
死者はなかったみたいだが重軽傷者多数
あの時の追突した側の乗務員
実名も出てたけど今ごろどこでどうしてんだろうな

>>405
そやな

https://pbs.twimg.com/media/G6ROpcPbUAAMo1r.jpg

>>410
(´Д⊂

板橋のやつ？

>>403
長崎はキビキビ走っている印象だけど、混雑もあって乗降はもたつく。

昔は都電に制限速度標識なんてほとんどなかったし、速く走ってうるさく言われることもなかった。
今は車両も良くなったのだから、正式に専用軌道区間の最高速度を50〜60km/hに引き上げても問題ないと思うけどな。
50km/hは阪堺が無閉塞で実施中、60km/hは西鉄北九州線が簡単な閉塞を用いて実施していた。

>>410
都電は修復、バスは解体

>>413
長崎が速く走っているのは給与体系も原因
民間のバスと同じで乗った距離によって給与が決まるから気持ちが焦るんよ

都電乗ってたら手袋つけた池沼？が指差喚呼して騒いでた

>>416
そいつ王子特別支援学校の生徒さんかな？

しかしそういう奴たまに見かけるよ。こないだもケチ王にも居た

遅延が普通になっているって何とかできないか
最盛期より半減したとはいっても本数も臨時も減らして混雑
信号の踏切が異様に多いことも遅延の原因だよ

>>417
もしかすると7部丈くらいのズボン履いたヤツ？
王子で真冬なのにそれ履いて、中央線の本を逆さにして読んで歩いているのを2回見た事がある。
周りは引いてたよ。

>>419
そそw
漏れは早稲田から王子方面で見かけた飼い主いないのな

初詣は大塚の天祖神社

雪は大したことなかったけど積もった時はどうするつもりだろう
7022が引退してからラッセル対応改造したのあるっけか

>>421
車内からよく見えるよね
宮ノ前には尾久八幡があるし

>>420
まちBBSで書いたら個人情報で削除されるなｗ

>>424
飼い主乙
目を離さず監視しろ

>>418
全くだ
新設軌道が大半なのだからもっと高速で無駄な停止なく走らせるべき
道路管理者に電車優先を叩きこむ必要がある

荒川線成立時は全線45分運転だった
今や58分もかかる

往復で26分短縮できれば浮いた車と人で増発できる

いけぬまさんにも人権という強力な武器がある。

>>427
お前にも俺にもあるだろ

>>426
都にも交通局にもやる気がないからな
国交省の顔色うかがって減速、停止、確認だらけ

福知山線事故という忌まわしいことがあったから

大関横丁の交差点で
SA　都電三ノ輪橋駅　→　300m
Toden Minowa Sta

東京さくらトラムはE電と同じ運命か

えっ

日暮里舎人ライナースレ後継はここでおけ？

>>433
【超混雑】日暮里･舎人ライナー 14【にんにく乗車】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1768816235/

>>434
乙

舎人ライナーも酷いが、都電も大概だな
爺さんと手帳持ちのオジの親子、爺がホームで煙草吸い始めやがった
勿論吸い殻は線路にポイ捨て
子がガイジなら親もガイジか

池沼ばっかりだな

密閉型喫煙所を設置(財源はたばこ税)する代わりに、それ以外での喫煙は問答無用で死刑にするしかない。
馬鹿をどんどん消していけば、まともな人間が残る。

タバコ吸わないガイジに「ちょっとこれ吸うふりしてみて^^」って路上喫煙させて間接的に殺害するやつ続出するだろw

都電網整備キボンヌ

都電と都バス、前者のほうが乗務員態度いい気がする