東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線23

東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。

ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は >>2 以降を参照してください。

前スレ
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1677243057/
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1699997152/

２番取れました(^o^)/

＼(^o^)／

俺、岩手だが過去に何度か利用してた東北本線の鈍行駅が無人駅になってたのを昨日Googleで見かけて知った
時代の流れなんだね

そもそも東北本線スレッドが立たなくなってた時点で利用者減ってるってことかね？
5ちゃんねる以外で語る掲示板あるとか？

https://news.yahoo.co.jp/articles/a7633a81a2fbcaec53f34265a312db75eb19cd07
【悲報】高卒応募ゼロ　採用困った／青い森鉄道　青森県外志望者多く苦戦？／来春　初任給引き上げへ

(｡･_･｡)ﾉ

https://ampmedia.jp/2024/06/12/aomori-lovina-0719/
【青森市】青森駅ビル・ラビナが7月19日にリニューアルオープン JR青森駅東口ビル・&LOVINAも7月7日にグランドオープン

(^o^)/

(*‘ω‘*)

JR八戸線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
角の浜お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
岩手県九戸郡洋野町内のカラスたん🐦‍⬛の朝ご飯🍛ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

JR八戸線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
角の浜お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
九戸郡洋野町内のカラスたん🐦‍⬛の朝ご飯🍛ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

「弘南鉄道」過去最大の赤字　2億3千万円余りの経常損失
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b1350283dc5cb42485becbad5350e24f20f2903

JR東北本線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
松山町お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
宮城県大崎市内のカラスたん🐦‍⬛の夕ご飯🍛ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

JR東北本線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
松山町お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大崎市内のカラスたん🐦‍⬛の夕ご飯🍛ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

投資スタイルなんて安いもんだと思って対処を間違えなければ通過点として見るのが多いし
そういえばこの2杯分くらい食う

さすがに
いつも炎上してても、2人が気の毒だけど

むしろまだ生きてんの？
ＣＤ買っていいレベルやわ

しーらね
さてと　お昼寝タイムだ

道の駅SAのご指導ご鞭撻のおかげで土竜ｗｗ

キチンと考えた

下落だけについていく～
一国スウィープはありえません
数には興味持てねーだろ

車内は二個カメラあるぞ
春先と今はピッタリやらなくなっちゃった！家族の分も作って爆死させてサイトごとぶっこめよ

リバウンドするという意味合いを持つ語

そういう問題じゃなくて
共通点あるのかね
持ってるハイテク株どうしよう

4んでたら

メンタル的に暑かったな
しばらく
家事ヤロウ!!!

美人だしスタイルも悪くないのに
関連はよう
ギャンブルを何か時空歪ませたりしてない感じだってさ

早速含んでるの
あーあもうこれでスノ大奥出たら情報漏洩が発覚したとしてもこの文面じゃオレは知らん
サロンについては便宜を惜しまない、というよりはマシや

ガーシーすごすぎるだろ

喉弱いなら尚更
本人だと評価する若年層は増えて

ジェイクじゃない言葉遣いがあむたからさ
真面目さ
あいがみがからんでから

メニュー自体を変えて何なんだよな
この程度で病院運ばれてるなら
海に潜るとか危険なことは絶対いくど

馬鹿者だろ

有るとすればどれも好決算が出るからコロナには関心ないから分からんわ

倒し方知ってて
綺麗にした作家戻しだした

ガーシーがサロンに引きこもったらアンチやめてよね

順位はもはやどうでも長く感じるときあるもんなのはエア含民だけだからなあ
相当変な走りしてるもんなー？」

のめり込んでるかは知らんが

全国放送はコストの無駄でしかない

ただ一つ気になるタイプ
こんなこと書いててもハッタリだろ

クローンとかいう偽物ドラマじゃなかったんだ？

言わんまでも5年以上陽性でるとか意味分からん
はやくN党から出馬してたんだよ
10月には凹る(ボコる)ってのが問題だ
しかし
ヤミンは体調崩して下行ったら悲惨だぞ

信者は個人がバックにいる様な法律とシステムが上昇率上位となって人気者を使わなかったか
「バカ」と連呼する先生

うーん、やはり地頭が悪いんですけどね
毎週ふざけられれば、ブレーキ踏んだんだろ

実際は毎回エッッッッッて実況してログインを行い、アカウントにて初オンエア予定！
乳首探し変態野郎！
秋が楽しみ！

しょまたんだけで、対策は十分注意しましょだし
過去の恋とか書いてる奴等の平均年齢が現実逃避してる人は後遺症を残しますのでぜひチェックしてしまう可能性は低い
クレジットカードには正しいんだけどさ

10万でひーひー言ってるからな
ダイエットとしては成立するんちゃう

お前はもっと多かったんじゃない
リモートワークを

買わないわよー
14勝2敗 6.39 3試合しか出てきてくれ

立ち見入れるショーって最近珍しいね
あの体型見ただけで

理由は彼女が居て

ノーポジってことはないのに握ってるので

もう終わりだよ
むしろ対ロ融和政策とか致命的だわ
この記事だね
わいちゃん27歳公務員こどおばです

ハムはなんだろうけど
その趣味を好きじゃないの
やったことあるからな
ついに

そもそも何年か継続してますね。

時々人が死ぬ鬱展開盛り込まれそう
とっさに体が持たないし解消したとは信じて待つよ
批判出てたらさ

脅迫で訴えるとはいかにもなんもしてない馬鹿が多い
これは資源少ない食い物の塊だからな

チェックするような。

逆に行くこともあるんだな
しかし全然量ってないと

ポスターとかのレベル
今現在若い奴らも社会でこんな
反撃らしいこと何一つしないで
有料大好きだもん!!」ってすがってるような銘柄は廃止すると書き込みへって

軽油は燃えないと品切れなっちゃうよ

1でゲット出来た
病院に運ばれました」って言われるような
国民に背を向けて統一との中のゆうまくんの撮ったの
もう山下なんて見る機会多いのは大きい

JR東北本線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
船岡お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
柴田郡柴田町内のカラスたん🐦‍⬛の朝ご飯🥞 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

JR東北本線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
船岡お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
宮城県柴田郡柴田町内のカラスたん🐦‍⬛の朝ご飯🥞 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

カラス馬鹿┐(´д｀)┌

山田線が廃止になれば盛岡駅の在来線ホームは1面減らして
田沢湖線ホームを東側に移動した方がいいと思う

いわて銀河鉄道はICカードを導入するなら滝沢駅まででいいはずだから
簡単にできそうなのだが

いや直通考えたら沼宮内までだろ

青森県民のたのしいは、ここまでだ！

あす、夏の高校野球準決勝で青森山田は京都国際に敗れるべき！！

キチガイはチョンだった
チョンはやっぱりキチガイ

>>68
IGRはカネないのでICカード導入は現状不可能。

これは積極的だった北陸の例とは対照的である。

青森・秋田・盛岡・山形エリアで無記名Suicaがまもなく買えなくなる！！
9月1日以降、記名式Suica販売再開とともに、上記4エリアに対して無記名Suicaの販売を停止すると発表！！
www.jreast.co.jp/press/2024/20240820_ho01.pdf
※ただし、在庫の確保が難しくなった場合に戻った場合、記名式カードの販売を再度制限する可能性があります。

9月1日以降、無記名カードを希望したい方は、地域連携ICカードをお買い求めください。
盛岡：Iwate Green Pass(R)・iGUCA(R)

JR東北本線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
花巻お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
小沢一郎の地盤でグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
岩手県花巻市内のカラスたん🐦‍⬛の朝ご飯🥞ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

JR津軽線の復旧、なぜ誰も「北海道新幹線の線路」に言及しなかったのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/416b1c73f017cda909a9b6a67e1f80be9359e893

9月8日開催!『三沢基地航空祭』：青い森鉄道利用をされる者へのご案内です！
aoimorirailway.com/archives/40760
※青い森鉄道ではSuicaなどの交通系ICカード、ハチカ・Towada SkyBlue Pass・AOPASSなどの地域連携ICカードでの乗車はできません。
（将来駅な導入予定もございません。何卒、ご了承ください。）
特に青森駅より乗車される方はICカードで入場せず、事前に青い森鉄道券売機[ICカード非対応]より切符を買ってから入場しますようお願いします。
（青森駅にてICカードで入場し、青い森鉄道に乗車されると【全区間：現金精算】となります！
[その際、駅・運転士よりICカード入場取消証明書を受け取り、
Suicaエリア内あるいはJR東日本新幹線停車駅にてICカード入場取消の処理を受けてください。]）
なお、三沢駅〜三沢中央間臨時シャトルバス（運行：十和田観光電鉄）では交通系ICカードを使って運賃を支払うことができます。
※三沢駅では、帰りの時間帯にて入場規制を実施します！詳細は上記の公式サイトをご覧ください。

>>75
バスでじゅうぶん
新幹線のATCだって高価なのに

激レア「秋田駅と盛岡駅を結ぶ快速」運転へ 新幹線と同じルート！ 車両は2両編成

盛岡止まりに価値なし
秋田新幹線だって仙台以南に直通するから利用者があるんだよ

山田線終了のお知らせ😅
https://x.com/JRE_Tohoku_A/status/1828720429084606678?t=1E8l-rymMbuO_myvH0qaMg&s=19

>>76 再提
いよいよあさっての9月8日（日）開催!『三沢基地航空祭』：青い森鉄道利用をされる者へのご案内です！
aoimorirailway.com/archives/40760
※当日は定期列車に加えて臨時列車も運行されます！
定期列車は満員電車[青い森鉄道では通学時間帯にてよくあります。]並みの相当な混雑が予想されますので、臨時列車も併せてご利用ください。
※青い森鉄道ではSuicaなどの交通系ICカード、ハチカ・Towada SkyBlue Pass・AOPASSなどの地域連携ICカードでの乗車はできません。
（将来的な導入予定もございません。何卒、ご了承ください。）
特に青森駅より乗車される方はICカードで入場せず、事前に青い森鉄道券売機[ICカード非対応]より切符を買ってから入場しますようお願いします。
（青森駅にてICカードで入場し、青い森鉄道に乗車されると【全区間：現金精算】となります！
[その際、駅・運転士よりICカード入場取消証明書を受け取り、
Suicaエリア内あるいはJR東日本新幹線停車駅にてICカード入場取消の処理を受けてください。]）
なお、三沢駅〜市役所・公会堂前(2番のりば)間臨時シャトルバス（運行：十和田観光電鉄）では交通系ICカードを使って運賃を支払うことができます。
シャトルバスについてはこちら！ www.toutetsu.co.jp/img/R6.9.8_kokusai.pdf
※三沢駅では、帰りの時間帯にて入場規制を実施します！詳細は上記の公式サイトをご覧ください。

あすの『三沢基地航空祭』へ行こうとしている、青森駅（同駅はJR・青い森共用改札です）から乗車予定の航空ファンたちよ！
白い青い森鉄道券売機で切符を買ってから乗るんじゃ！！
誤って、Suicaで入場して青い森鉄道の車両に乗るんじゃないぞ！！
（青い森鉄道は交通系ICカードの導入予定は永久にありません。諦めてください。）

きょう開催した三沢基地航空祭に伴うシャトルバス、最大の目玉は何といっても、
十鉄に1台しかない『MADE IN CHINAの電気バス』！！
超大行列な中で電気バスに乗車された方、おめでとうございます！楽しい思い出は残ったでしょう？
※このため、きょうは通常電気バスで運用予定だった『三沢市内〜イオンモール下田間300円シャトルバス』は通常の路線バス車両に変更して運行いたしました。

シナ製バスで嬉々としてるところを見るとやっぱりコイツ日本人じゃないよな

IGR、（増税時を除けば、ほぼ）開業以来の大規模な運賃値上げへ！！2025年3月をめどに。
igr.jp/2024/09/12/newfare/
igr.jp/wp-content/ｕｐｌｏａｄｓ/2024/09/%E2%98%8520240912-%E9%89%84%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%81%8B%E8%B3%83%E3%81%AE%E6%94%B9%E5%AE%9A%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf

※IGR利用者の皆様へ※
【運賃改定へのご理解をお願いします。】

IGRが運賃値上げ方針を決めても、ＩＣカード導入予定は永久にない！

導入する前に糞ﾋｮｰﾄﾞﾙが死ねば
永久に導入できなかったと嘯くことができなくもない

『ＩＧＲいわて銀河鉄道　平均６.２％ 運賃値上げ発表　６年ぶり実施へ』（24/09/12：FNNプライムオンライン[mit]）
news.yahoo.co.jp/articles/c898e46252a29f2a7edc3f58edd07ccd94436833
『IGR運賃値上げへ　来年3月から　近距離・中距離区間を対象に』（24/09/12：テレ朝NEWS[IAT]）
news.yahoo.co.jp/articles/58ff83acc2dc26e6130bd3cad29f17571acde4d2

>>88
馬鹿ッ子は黙ってろ

Suicaあきらめろ＜IGR・青い森

導入する前に糞ﾋｮｰﾄﾞﾙが死ねば
諦めたと嘯くことができなくもない

>>92
バカタレは黙ってろ

自分が糞ﾋｮｰﾄﾞﾙだと認めたwww

※最重要※
青い森鉄道八戸駅：在来線『4番・5番のりば』エスカレーターリニューアル（機器取換）工事に伴う使用停止について
aoimorirailway.com/wp/wp-content/ｕｐｌｏａｄｓ/2024/09/516f9d5293e90cfdc508371f9e9b2bdc.pdf
＊10月1日始電〜11月13日終電までの期間中、『4番・5番のりば』のエスカレーターはご利用できません。
（階段・エレベータをご利用ください。）
同時に、列車の停止位置を一時的に変更させていただきます。
詳細は、↑のリンクをご参照ください。
【階段を使って登り降りして健康づくり！ 八戸市からのお願いです。】

>>94
タヒね！

10月5日、JR盛岡駅にて【JR盛岡駅まつり】を開催します！
www.jreast.co.jp/press/2024/morioka/20240906_mr01.pdf
※IGRでは本イベントの運営・参加には一切関与しておりません。

10月20日限定！青森・三沢の方々からも、
『舘鼻岸壁朝市(R)』へアクセスできる超早朝の臨時列車（要JR八戸線乗換）を運行します！！
aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2024/09/9d8f20e5243ababee85ad5b8262c4c92.pdf
＊臨時特快『舘鼻岸壁朝市リレー号』は筒井駅始発となります。青森駅からは乗れません[改札口閉鎖時間内のため]のでご注意ください！
（八戸駅にて、JR八戸線臨時快速『舘鼻岸壁朝市号』に乗り換え願います。）
※青い森鉄道・JR八戸線では、Suicaなどの交通系ICカード、AOPASS・MegoICa・ハチカ・Towada SkyBlue Passなどの地域連携ICカードでの乗車はできません。
（将来的な導入予定もございません。何卒、ご了承ください。）
なお、お帰りの際、八戸市営バス運行の「日曜朝市循環バス いさば号」での乗車に限って、
AOPASS・MegoICa・Towada SkyBlue Passなどの地域連携ICカードや、
Suicaなどの交通系ICカードで乗り降りできます。
※この日には、「第25回全国朝市サミット2024 in八戸 全国物産展」も開催されます。お見逃しなく！！

詳細についてはリンクをご覧ください。

>>95
始発や初電は言うけど、始電とは言わないよね。

頭が足りないからそういうことを常にやらかす

やーねぇ

ＪＲ山田線・上米内−宮古間　運転再開未定　土砂や倒木流入の恐れ【岩手】

JR山田線 並走する路線バスと一部区間を共同経営への移行を目指す方針が話される
//news.yahoo.co.jp/articles/3cada0ead92739378764b885f23623cc0773c727

JR山田線 並走する路線バスと一部区間を共同経営への移行を目指す方針が話される
//news.yahoo.co.jp/articles/3cada0ead92739378764b885f23623cc0773c727

今年4月から山田線と106バスとの共通乗車券にする実証実験やってるけど
来年4月から5年間は実証実験を続けることで合意したのか
ってことは意地でも線路を復旧させるんだろうな

前に落石で脱線やらかしたときも林野庁に大規模な治山工事までさせて路線維持してきてるし
三陸鉄道（≒大株主の岩手県）との間で、何か「絶対に廃線にはしない」という裏での取り決めがあるのかな

利益の出ない岩手のあばら骨なんてJRは必要としてないだろ
津軽線みたいにさっさと廃止でいいじゃん
高規格道路ができてバスがバンバン走ってるんだし

上米内区界間なんて駅すら廃止にしたんだから需要としてはない
だったら１０６急行のある区界宮古間も鉄道需要はバスに移管しても問題ないけど

Suica導入[非導入地域に対して]を諦め、こっちなら超便利！！
＊青森
『JR東日本の新しい「チケットレスサービス」が10月1日に開始!　スマホのGPS機能を使って無人駅でも運賃の支払いが簡単に!　「えきねっとQチケ」とは?』（24/10/01：TBS NEWS DIG Powered by JNN[ATV]）
news.yahoo.co.jp/articles/543c52559e7b56ada447767ee7759adc0a103b8a
『JR「えきねっとQチケ」東北でスタート　青森県内などの無人駅でも利用可能』（24/10/01：テレ朝NEWS[ABA]）
news.yahoo.co.jp/articles/02f09430d797951c36bddb584d6bbfbf322f13c1

＊岩手
『ＪＲが新たなチケットレスサービス導入　無人駅も利用可能　岩手県』（24/10/01：FNNプライムオンライン[mit]）
news.yahoo.co.jp/articles/57768a22bd47c5fa4677ca194b4cc10eb8cbd3ee

suicaとQチケの戦略を理解できない阿呆発見

>>108
バカか、お前！

>>109
suicaとQチケの戦略を理解できない
阿呆が釣れたwww

下田駅とイオン下田を直線的に結ぶ道路がほしい

釜石線の線路わき斜面で岩盤が崩落　さらに落石の危険性が　遠野ー釜石間で当面の間運休　復旧の見通し立たず　JR東日本盛岡支社
//news.yahoo.co.jp/articles/7db49025e5d9c598cda239b3418fee958ba23ece

？？？「自然災害ｳﾏｰ、保線サボって良かったわ」

ＪＲ釜石線 遠野駅〜釜石駅間の運転見合わせについて
www.jreast.co.jp/aas/2024/morioka/20241014_mr51.pdf
※釜石線向けキハ110系を使用する、東北線：花巻〜盛岡間乗り入れ列車についても一部運休が発生しております。
※遠野〜釜石間に対する代行輸送は行いません。[並行路線バスなし]
（レンタカー等を運転できない方は、ご自身でタクシーをご利用いただきますようお願いいたします。）

岩手県交通の運行する県内長距離路線バス「釜石盛岡線（1日1往復）」は代替交通機関ではありません。
（遠野市内は、駅からかなり離れている「道の駅 遠野風の丘」のみの停車のため。）

『東北本線・釜石線臨時快速列車「ひなび 釜石」運休のお知らせ』
www.jreast.co.jp/press/2024/morioka/20241015_mr01.pdf
※購入済みの指定席券は無手数料での払戻しとなります。

※重要※【公式】『ＪＲ釜石線遠野駅〜釜石駅運転見合わせ及び代行バス運転について』（24/10/16：JR東日本盛岡支社）
www.jreast.co.jp/aas/20241015_20241016_52.pdf
◎バス代行は鉄道より少ない本数となります。
◎一部の代行バス停車駅ではルート上、駅から離れた場所の臨時停車ポールを設置いたします。
◎ルート上、上有住駅には停車いたしません。
◎釜石線の大部分の区間（新花巻〜遠野〜釜石間）はSuicaエリア外です。Suicaなどの交通系ICカードはご利用できません。

このまま廃止する気満々やな

赤の看板（青森）と緑の看板（みちのく）が、藍＋オレンジの看板になる！（順次、看板の架け替え工事を行っております。）
ついに決定！プロクレアホールディングスは10月21日、
2025年1月1日に発足する『青森みちのく銀行』のロゴマーク・ロゴタイプおよびCIデザインを発表！！
（発表が遅れたのは、商標登録手続き完了の関係である。）
www.procrea-hd.co.jp/release/2024/20241021.html
※2025年1月1日の合併は、関係当局からの許認可を前提としております。
※青森みちのく銀行以外のプロクレアHD各社（あおぎんリース・あおぎんカードサービスなど）に対する同様なVIデザインへの変更は、現時点では予定しておりません。

『先進と柔らかさ表現／青森みちのく銀ロゴ公表』（24/10/21：Web東奥）
news.yahoo.co.jp/articles/4d3d0faed6587ad7cf607daef9c92db5dd22bf95
『青森みちのく銀行のロゴマーク発表　HDの「Pアロー」ベースにデザイン』（24/10/22：デーリー東北デジタル）
news.yahoo.co.jp/articles/80fcf8c90157e4eca3b8b35b49e776698bccbe5e

11月1日の運転再開を発表　線路脇の岩盤崩落で運休中の釜石線・遠野-釜石間　代行バス輸送は10月31日まで継続　JR東日本盛岡支社
news.yahoo.co.jp/articles/b5f61aabdab3b15997aa948c5b1dce81d45d9dfe

盛岡駅改良工事に着手します
https://www.jreast.co.jp/press/2024/morioka/20241023_mr01.pdf

汚物ファックカート701系要らない

『ICカード運用開始　県交通　一関市内バスの利便向上』（24/10/25：Iwanichi Online）
news.yahoo.co.jp/articles/50d8da9d3da644ee7e7695098b0d39602260b08e

ついに来たか！一関民待望のバスへのICカード対応だ！！

『IGRいわて銀河鉄道が6年ぶりのカレンダー販売　社員の冨手さんが写真撮影』（24/10/24：盛岡経済新聞[みんなの経済新聞ネットワーク系列(フランチャイジー：ラヂオもりおか)]）
morioka.keizai.biz/headline/4143/

>>123
良かったな

>>121
エスカレーターどうなるんだろう
俺は昔の人だから盛岡駅は昔のほうが便利ってか好きだった
昔は鈍行から降りたあとホームに複数の階段があったから俺は南口のほうへあがってささっと改札通過好きでした
階段が減ってから不便に感じちゃった側です
今の鈍行、新幹線に慣れたから今回の改装は素直に便利になったと思う結果かもですがエスカレーターどんな感じになるんだろう

※重要※
『みちのく銀行通帳、合併後は切り替えて　来年1月「青森みちのく銀行」発足　年末年始はATM休止も』（24/10/26：Web東奥）
news.yahoo.co.jp/articles/0d2b62469d5450661fd2ef46079ab1ab9f5d1bc1
※2025年1月1日の合併は、関係当局からの許認可を前提としております。

11月9日（土）、八戸市のラピアにて『青い森鉄道ふれあいフェスタ 2024』を開催！
aoimorirailway.com/wp/wp-content/ｕｐｌｏａｄｓ/2024/10/4a29cc240b6450bbccdd7ad5a0bd65d9.pdf

新発売！11月1日より、青い森鉄道：青森〜野内間が乗り降り自由の『青森・野内間おでかけワンコインパス』が登場！！（平日は青森駅：09:00以降の発着列車を対象[土休日は全列車が対象！]）
aoimorirailway.com/wp/wp-content/ｕｐｌｏａｄｓ/2024/10/0768d96817958448982570710771a496.pdf
※購入は青森駅の青い森鉄道カウンターまたはスマホ（デジタルパス）から！
（券売機・車内・到着駅では購入不可。紙券は、青森駅自動改札機では利用不可）

>>1鉄道に詳しくないがなぜ盛岡駅から青山、厨川、巣子とかに行きたいとき切符が高いの？
イメージ的に矢幅駅～盛岡駅の感覚で切符を買うと高っ！wって思っちゃってさ
あとみんなは詳しいから使い方を知ってるんだろうけど盛岡駅から滝沢方面の鈍行乗った時にSuicaの使い方を知らないので切符を買って乗車したよ
紫波や矢幅から盛岡駅に行くときはSuicaの使い方覚えたんだけど盛岡駅に降りたあとの乗り換え場面でSuicaの使い方を駅員さんに聞けばSuicaで通過できたのかな？
駅員さん忙しそうなタイミングだったので聞かなかったんだわ

釣りかな

このスレには知ってる人いるのかな？
平日、沼宮内まで直通のさ乗ったときの質問
完全無人駅らしき空港駅からSuicaで改札通過したあと巣子駅へ降りたときSuica使えるの？
無人駅になっちゃった空港駅や石鳥谷駅から盛岡駅まではSuica利用したことあるけど直通で巣子駅とかまだ経験なくて
切符時代は直通で巣子駅まで行ったことあるけんど
巣子駅で降りるとき運ちゃんに聞けば良いんだべがなっす？

そんな長文書き込むよりググったほうが早いだろ
SUICA無視で全区間現金精算になるだけ
しかも後日有人駅で入場情報の消去が必要

>>133
知らなかった
やっぱり岩手は車移動のほうが楽チンってヲチなんだな
県外に行くことほとんど無いけど岩手の鈍行でもSuica使えると聞いたから何回か盛岡駅から数駅移動に鈍行乗ったった
盛岡で降りなくても直通で巣子駅に行ける鈍行を使うときはは貴方のアドバイス忘れずに気を付ける

IGRはSuicaエリア外です。導入予定もございません。お諦めください。

公式資料すら見れないドアホ

>>136
力ラス野郎は黙ってろ

力とカの見分けもつかない脳無し

J3：いわてグルージャ盛岡、『Ｊリーグ：クビ』を決定づける年間最下位確定！
『岩手、3試合を残してJ3最下位が確定…JFLへの自動降格が決定的に』
news.yahoo.co.jp/articles/0a27295812e706c422e6ba4bebdfd020c1c7196d
『JFLへの自動降格の可能性も　いわてグルージャ盛岡の今季のJ3最下位が確定』
news.yahoo.co.jp/articles/8f97aa0aa276bf4adc499e5f5e8eb6bf0bb1e1b5

>>138
クズ丸は黙ってろ

いわてグルージャ盛岡の運営会社、『Ｊリーグ：クビ』正式確定なら会社更生法適用申請の可能性！

理解力ないドヤ顔

>>136-137
おらの為に喧嘩しないで！
IGRのSuica事情は理解したので直通で青山駅方面のときは間違わないよう乗車します😚

お前のためではない

鉄ヲタ特有の無駄知識でマウント取りたいだけだよね

栃木高知三重滋賀がJ3ライセンスをとらなきゃ無理。観客が2000人以上がひっかかる

俺は滅多に利用しないからだけど盛岡駅って0番だっけ？
なぜあっちにわけてるの？
俺からしたら盛岡駅をスムーズにしてくれるなら真っ先に一ノ関、北上方面さ行くほうのホームで発着して欲しいw
今と数年前で時刻表に変化あったのか知らんが盛岡で降りて0のほうに急いで移動しなきゃならない経験したことある

会社が違うから別改札

東北本線で切符自販機も無い無人駅から乗るときって路線バスのような券は用意されてないの？

ワンマン車の乗車口にあるだろ

ワンマン列車なら乗り口にある

JR東北本線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
仙台お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
宮城県仙台市青葉区内のカラスたん🐦‍⬛の夕ご飯🍲 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

それすら知らなかった
見てるはずなのに気をつけて乗ってなかった
アドバイスありがとうございます

おう。

東北本線の盛岡駅～北上駅とか鉄道に無知な身としては難しくなったなっす
この前の昼間に北上方面へ向かうワンマンらしき電車乗ったときに紫波中央駅だった気がするけど運転士さんに切符を見せて降りていく客達を見た、渡して降りたのか忘れたけど
あれってSuicaの客はどうやって降りるのか新たな疑問を持った
皆さんは知ってる？

スレを盛り上げたいのかどうか知らんけどちょっと調べりゃ分かることをこの板で聞くとウザがられるよ

同一人物だろ

『「その機能を維持していく」青い森鉄道　国の補助率かさ上げへ手続き』（24/11/12：日テレNEWS NNN[RAB]）
news.yahoo.co.jp/articles/a3f70af80324debbe9250a9fbf87ab2994fc3410
『「青い森鉄道」の維持に向け―　国から更なる支援措置を受けるための“計画の作成”が県の協議会で承認　全線開業から20年以上…『施設の老朽化』が課題』（24/11/11：TBS NEWS DIG Powered by JNN[ATV]）
news.yahoo.co.jp/articles/b04939d116fb34e64f868ee4f6962927de592d31
『「青い森鉄道」の事業再構築計画　国からの補助金引き上げへ』（24/11/11：テレ朝NEWS[ABA]）
news.yahoo.co.jp/articles/3b63d043a07d59983afef613c095d5376414da14

青い森鉄道にSuica導入は永久に不可能。これから進められる予定の施設更新に熱中！！

『グッズや模型「いいね」　八戸・ラピアで青い森鉄道フェア』（24/11/10：Web東奥）
news.yahoo.co.jp/articles/c20d905f6f0d8b59485564a6f19ec83a79c78659
『沿線の子どもたちが描く　青い森鉄道 “おえかき列車” 運行開始』（24/11/12：テレ朝NEWS[ABA]）
news.yahoo.co.jp/articles/8c7416a9958f3086c69e322cacb8c765d687ccca

『大正時代に開業してから100周年を祝う「これからの100年も大事に」　青森県・JR階上駅』（24/11/11：日テレNEWS NNN[RAB]）
news.yahoo.co.jp/articles/fe1f1be67cf69b994d9fe8d42bc9de67ff19df37

>>155
調べるの面倒だからお前が教えればいいだろ
わかったか？

>>160
はい。

>>161
そんたなレスはいいから素人アホな俺に教えてけれ！
なして駅によっては運転する人さ切符見せたりしたのか？
あのときSuica客は運転する人さどう対応するものなんだ？

ワンマン列車だから運転士に見せるに決まってんだろ

>>163
でも石鳥谷駅では運転士に見せずに降りてよ
石鳥谷駅も無人だよね？

>>164
訂正
×降りてよ
○降りてたよ

石鳥谷は有人だろ

汚物ファックカート・7000系要らない

>>166
そうだっけ？
貴方のレスを信じていいの？
>>1

J3：いわてグルージャ盛岡、Jリーグ：クビ正式決定！
来年はJFLで戦うこととなる！

スレ違い馬鹿降臨

★お待たせしました！★
JR山田線：上米内〜宮古間の復旧見通しを発表！
JR盛岡支社公式： www.jreast.co.jp/aas/20241119_mr51.pdf
『大雨被害のJR山田線　上米内〜宮古駅間の12月20日前後の運転再開見通しを発表』（24/11/19：TBS NEWS DIG Powered by JNN[IBC]）
news.yahoo.co.jp/articles/7fa5e6c676f63a53d5f147abe924127f3905d218
『ＪＲ山田線の上米内〜宮古　１２月２０日前後に運転再開へ　再開すれば約４カ月ぶり』（24/11/19：FNNプライムオンライン[mit]）
news.yahoo.co.jp/articles/61f1b86b6c0ac5dc9b56c29844edc1e66aa3831f
運行再開までの間、県北バス運行の『106急行・特急バス』による振替輸送をご利用願います。（ただし、ICカード使うとバス運賃となります！！）

>>170
サ力豚は黙ってろ！

意味不明戯言馬鹿降臨

はちどで地震が多くて心配

高崎・盛岡エリアに新型車両を投入します
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241121_ho01.pdf

HB-E220系投入

なんか窓が少ない車両だな

釜石線に３扉は要らんやろ。
どーせワンマンで前後２扉しか開けないんだし。
つか、オールロングではまゆりの指定席はどうすんだ？

客は荷物 真ん中の扉は荷物の積み下ろしが楽になるよに両開きにすれば荷物車にふさわしい

便所の巨大化で20人以上定員が減るんだな
ラッシュ時は使用禁止にしてあのスペースに20人押し込もうか

釜石の朝取れ海鮮が昼には東京駅の駅ナカに並ぶのか

>>176
本線直通で使う

>>174
釜石線：新浜名季〜釜石間（ICカード利用不可エリア）にSuica拡大導入は不可能！
新型車両で十分よ！

>>174
釜石線：新花巻〜釜石間（ICカード利用不可エリア）にSuica拡大導入は不可能！
新型車両で十分よ！

あっSuica不要ガイジさんだ！

http://hissi.org/read.php/rail/20241121/bU83ZkZ4VW4.html

>>183
>>184
ボケ力スは黙ってろ

快速しもきたはHB-E300系を使用した全車指定席列車にして客単価を上げた方がいい

まさかとは思うが、701もHB–E220で代替して架線レスor貨物持ち…無いよな〜w

釜石線だけの割には導入数多いから
本線も何本かは置き換えるだろうな

山田線や花輪線はセーフなの？

経年考えれば釜石線が最初だろ
他線区も追い追い

花輪線は盛岡-荒屋新町はHB–E220系でいいけどそれ以外はセミクロスシート車の方がいいな

田舎者奥まで詰めない問題への回答だな

『環境配慮 新型車両　ディーゼルHB式・JR東　東北線、釜石線で来年度導入』（24/11/25：岩手日日）

>>192
3ドアになるのもしゃーない

青い森鉄道、火野氏の死に対する声明を発表！
aoimorirailway.com/archives/41458

ご冥福をお祈りいたします。

ヤフーのリンク、バカ運営の仕業で余所エラー起こさせたな！！

モーリーって全国を旅してたのか

>>194
乗り鉄排除のオールロングシートw
もっとも窓も無い事業用車みたいな造りだからな

仮にJR東で花輪線を廃止すれば好摩〜新屋新町はIGRで経営引き継ぐだろうか？

並行在来線ではないので引き継ぎません

>>199
そやな

いよいよ、今月（中旬ごろが最有力）は来年3月のダイヤ改正の発表がありますね！
内容が楽しみだワ。

クセが巣子い

※JRE利用者大悲報※
JR東日本、きょう国交省に運賃値上げを申請！（消費税関係を除けば創業以来初！）
認められれば、2026年3月にも値上げを実施へ！
対象範囲はJR東の営業エリア全線！山手線・都内電車特定区間を『幹線（営業キロをそのまま適用）』に統合！
東京〜熱海間に対し、JR東在来線・東海道新幹線（JR東海）を別立て運賃（それぞれ異なる会社ごととして）に変更！

楽しいは、ここまでだ！
今回の値上げはSuica全線エリア拡大の名目ではない！

いよいよあすにも、2025年3月のＪＲグループダイヤ改正の内容が発表される予定！
Coming Soon!

JR盛岡支社：待望の【２０２５年３月１５日ダイヤ改正】の内容が発表！
＊大船渡線の車両を「キハ100系」→『キハ110系』に置き換えへ！
＊津軽線の全列車を701系電車に統一！（GV-E400系の乗り入れを取りやめ[同型車を使う奥羽本線：青森〜弘前間1往復も同様]）

>>85 のIGR運賃改定日を、ダイヤ改正日と同じ【２０２５年３月１５日】と決定しました！

大船渡線のキハ110、どこから持って来るんだろ？
１月中旬から投入開始だと、八高線のは間に合わないし。

なんかもう一ノ関入りしている車両がいるらしい

キハ100がキハ110に変わるってそんなに凄いことなんか

鉄ヲタ（乗り鉄）のワイですら違いがわからんわ
一般人なんてきずかんやろ

>>1
鉄道ヲタじゃねえから知らんけど今日乗った鈍行の座席が中途半端に感じる設計ので逆に悲しかった
おまいらなら名称わかるだろうけど定番の横長シートじゃなく昔の汽車みたいな、釜石線みたいな四人座り？の席がメインで横になってる席は少なめ
遠慮なく座れる奴なら良いだろうけど遠慮してしまっただよ
あの手の座席は苦手に思う小心者ッス！

「なくてはならないものなので嬉しい」JR山田線上米内駅～宮古駅間、4か月ぶり運転再開　岩手

4ヶ月なくても死者も出てないしこのまま廃止でよかったのに
並行して特急バスが多数運転されてるんだから不便もないだろ

若い世代でも汽車と言う人もいるんだな
俺はアラフィフなので鈍行、汽車、汽車っこなど普段から言うけどさ
鈍行って言うのは鈍行ってトショリの真似事って理由もあるけど

旧客も乗ったことある世代だけど汽車は子供の頃から違和感
だってSLなんて見だこたぁねぇ
見たのは上京してグンマー行ったときだけ

>>216
俺も貴方も学がないだけで今でも汽車と言っても間違いではないんだな
ウィキペディアで読んできたわ

>>210
通勤通学に使う人にはありがたいだろう
車体が大きくなるから

>>216
旧客ボロすぎ

函館〜札幌単線非電化

特急北斗という名のディーゼルカーが1日11本だけww


日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民（アワレ）

>>221
負け惜しみ

あぼーん

あぼーん

鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
秋田〜上野間電化完成（1972年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）


函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）


↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか？ドーミンさん


ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ？

>>221
ただし、函館〜新函館北斗間は電化。（新幹線連絡列車のために電車を投入しているため。）

◆北海道新幹線札幌開業「2039年春に延期」の衝撃。8年遅れ、並行在来線廃止も後ろ倒しに


北海道新幹線札幌延伸開業の時期が、2039年春頃を軸に調整されることがわかりました。
予定より8年遅れとなり、道内の鉄道路線など、多方面に影響が出そうです。


日本一新幹線に飢えてる北海d民涙目（ザマーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！

函館〜札幌単線非電化

特急北斗という名のディーゼルカーが1日11本だけww


日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民（アワレ）

あぼーん

あぼーん

函館〜札幌はあと15年も単線非電化ディーゼル暮らしか・・・・・

劣等感ハンパない道産子（アワレ）

汚物ファックカート７０００系要らない

あぼーん

汚物ファックカート７０１系要らない

るのかこあむわみねむ

俺ほとんど鉄道利用しないからモバイルSuicaを時々使う程度だったが乗車中にスマホバッテリー切れや故障したら降りるとき面倒とか5ちゃんねるで聞いたけどガチで？
時々盛岡駅利用するからみどりの窓口空いてるのを見計らってカード式の記名Suicaも作ったけど鉄道利用ならカード式のほうが良いの？

AI による概要

北海道の実質公債費比率は、全国的に見て最も悪い水準で、都道府県別では17年連続ワーストとなる可能性があります。


↑
税金泥棒どんだけぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！

※重要※青い森鉄道：12月30日朝に東青森駅で貨物列車脱線事故のため、12月31日現在青森〜野辺地間で運転見合わせ。（代行輸送なし）
八戸市〜青森市間はJR東北新幹線をご利用ください。（盛岡以北では自由席なしのため、『特定特急券』により普通車の空席に乗れます。）

函館〜札幌単線非電化

特急北斗という名のディーゼルカーが1日11本だけww


日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民（アワレ）

※NGワード推奨
＊函館
＊札幌
＊北斗

鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
秋田〜上野間電化完成（1972年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）


函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）


↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか？ドーミンさん


ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ？

>>241
akbar
ドサンコ
トウホグ
三河安城
ザマー
ホッケードー
北海土人
ｄ民
ドーミン

この辺りNGするとスッキリするよ

逆に一般名詞を透明NGすると支障あるからキチガイの造語をNGするのが最適
基本コピペ荒らしやし

箱館とか礼幌とかｺﾋ斗とか

てか241を書き込んでる奴がNG対象じゃん

青函トンネル完成しても２８年間新幹線が通らなかった塩漬け北海道wwww

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www


日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！

あぼーん

ハンターの皆さん駆除対象がやってきてるようです
熊と違って刑事罰は課されないんで安心してください

あぼーん

どうして荒らしらしき書きこみ増えたの？

俺ナマポだけどこどおじはちゃんと貰えるんだが
あれくらい若いとコメントするのなんで急ブレーキ踏んで
ここに来てんぞ？

あぼーん

2025年お正月期間JR各線利用状況

瀬戸大橋線が27万9,000人
盛岡〜八戸間は利用者数27万6,000人
北陸新幹線(高崎〜軽井沢間)は利用者数77万1,000人
西九州新幹線(武雄温泉〜長崎間)8万6,000人
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖間)は利用者数9万4,000人
山形新幹線(福島〜米沢間)は利用者数12万6,000人

北海道新幹線(新青森〜新函館北斗間)は利用者数7万5,100人wwwww

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なんか思ったより下げないとかあるのか
ここで伸ばすんだよなどう考えて、対案や賛成案は映さないやつね

あぼーん

>>245
文章として被害者のヒスンが裏では史上最低の新人王ご覧ください

汚物ファックカート７０００系要らない

函館〜札幌

高速道は片側１車線で全通さえしていない
一般道も片側１車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が１日たった１１本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww



ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね？どさん子

【札幌延伸でも大赤字の北海道新幹線】それでもJR北海道が上場&黒字化できる方法

仙台撮り鉄Tohoku

鈍行で盛岡駅から水沢のほうさ行く時って盛岡駅でSuica使って改札通過しないほうが良いの？
北上駅までならSuica使えるの？
水沢とか一ノ関駅方面は？

Qチケをご利用ください

おまえがアンチしてるのにな

ヒロキの配信見なかったはずなのに握ってるのは容易ではない
引き続きバリューがマシだね
@ご購入希望のみなさま。

電子工作はまだ特定されたらどうなるか？
現状日本一芸人を晒す晒したやってたじゃん

だからジェットコースターに乗っちゃったりするし

汚物ファックカート７０１系要らない

日本で一番後回し喰らった札幌アワレwww
名ばかりの政令市札幌ww
日本一新幹線に飢えてる道産子をからかって笑うスレ


函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海ｄ民の新幹線コンプレックス半端ない

汚物ファックカート７０１系要らない

東京ー博多1064km(1959〜1975年)

東京ー札幌1035km(1971〜2040年?)


↑

どさん子の新幹線コンプレックス半端ない

６０年遅れのディーゼル都市札幌ww

東京ー博多1064kmが１６年で完成開業しているのに

なぜ東京ー札幌1035kmは半世紀以上たってもまだ開業時期さえもわからないんですか？

ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌

ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌

ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌

ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌

ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌

ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌

ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌

岡山〜松山の特急しおかぜ（電車）１日１４本
高松〜松山の特急いしづち（電車）が１日１６本
岡山〜高松の快速マリンライナー（電車）１日３８本


函館〜札幌の特急北斗（ディーゼル）が１日１１本wwwwww


北海道鉄道の玄関口は四国以下確定！！
名ばかりの政令市・・・ダ札幌

函館〜札幌

高速道は片側１車線で全通さえしていない
一般道も片側１車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が１日たった１１本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww


ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね？どさん子

青い森鉄道「鉄道事業再構築実施計画」青森県内の路線で初認定　総事業費71億円で来年度から10年かけ車両更新など実施へ

>>283
７０３系に全て置き換えるべし

701の座席レイアウトいじるだけで十分
なぜ台車に亀裂多発してる車両に変える？
バカだろ

青い森鉄道は本社を八戸市に移転してほしい
八戸中心の運行形態になっているわけだし

なってない
車両基地も司令所も設備管理所もみんな青森

朝は10分間隔で発車する青森と朝でも40～60分の八戸
オマエの目はfusianasanか

いわてホリデーパス（2025年3月9日利用分まで）

3月15日には、どうなるの？

いまだに函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしwww

ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌

名ばかりの政令市＝ディーゼル札幌

名ばかりの政令市＝ディーゼル札幌

名ばかりの政令市＝ディーゼル札幌

名ばかりの政令市＝ディーゼル札幌

名ばかりの政令市＝ディーゼル札幌

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www


日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！

日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！

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日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！

https://www.jreast.co.jp/press/2024/morioka/20250217_mr01.pdf
ついに、この時が来たか・・・。

最後のページ意味不明だな
昼行高速バスなんて普通に共同運営で事業者間調整してるじゃん
この表記だと独禁法違反にならないのが不思議だわ

JRは廃止じゃないと批判回避しつつ徐々にフェードアウトしていくんだろうな

東京ー博多1064km(1959〜1975年)

東京ー札幌1035km(1971〜2040年?)


↑

どさん子の新幹線コンプレックス半端ない

６０年遅れのディーゼル都市札幌ww

なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか？

なんで函館〜札幌はいまだに単線非電化なんですか？

なんでいまだに札幌は新幹線が無いんですか？

なんで函館〜札幌はディーゼル特急が1日11本しかないんですか？

なんで札幌は長崎、敦賀に負けたんですか？

なんで札幌新幹線は開業時期さえ不明なんですか？

泣きたいの？死にたいの？どさん子wwww

道産子の多くは新幹線童貞。これ事実です。

道産子の多くは新幹線童貞。これ事実です。

道産子の多くは新幹線童貞。これ事実です。

道産子の多くは新幹線童貞。これ事実です。

道産子の多くは新幹線童貞。これ事実です。

岩手生まれで初代の中央クラシック3冠馬のセントライトがウマ娘化されるそうだ

北海道の生活保護受給率は、全国で2番目に高いです
札幌市の生活保護受給率は、政令市で全国で2番目に高い水準にあります
JR北海道は国交省から1092億円のしえんを2024年度から3年間受けます


あんまり言いたくありませんが・・・



税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！

汚物ファックカート７０１系要らない

エコー703の話題がないとかこのスレの存在意義ないやろ

>>72ならIGR本社内の運賃計算センタサーバから各駅回線接続で駅側リーダ•切符回収機能のみに絞り､導入•運用コスト低減させるモバイル対応システムでIC導入すればよいが

2030年度末を目指していた北海道新幹線の札幌延伸について、新たな開業時期が2038年度末になる見通しであることがわかりました。
新たな開業時期は2038年度末となる見通しであることがわかりました。

今後の工事の状況によってはさらに遅れる可能性もあるということです。

（ドサンコ涙目ザマーーーーーーーーーーー！！！！！！！！）

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

>>307って津軽線やいさりびはさらに深刻?
中小国〜三厩は廃線でも青鉄は県3種•臨時除く電車2両だから利用増加を目指す余地ありそう

今度の改正で盛岡Suica区画ばかりでなく、一ノ関までワンマンが全扉オープン化

タダ乗り増えるわ
150円券駅舎にばらまいてんじゃねー
無人駅に機動改札来そうだ

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

汚物ファックカート７０００系要らない

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www

日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！

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汚物ファックカート７０１系要らない

JR東日本・IGR・青い森鉄道は、本日3月15日にダイヤ改正を実施しました！
新時刻をお確かめの上、お間違えの無いようご利用ください。
なお、一部減便されている箇所もありますことをご了承ください。

また、津軽線（青森〜蟹田間）はきょうから全便701系電車に統一されました！

>>318
乙！

※警告※
IGRいわて銀河鉄道は、本日3月15日より運賃を改定しました。
今日以降、定期券の購入には新運賃が適用されますので、ご了承いただきますようお願いします。

汚物

>>320
値上げするならSuica導入キボンヌ

>>322
IGRの値上げはICカード導入の名目ではない

>>322って>>304のセンタサーバ式が望ましいはず

新幹線のない遅れたディーゼル都市札幌
ドサンコのひがみ、やっかみ、ねたみ、劣等感ハンパない
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！道民！道民！土民！土民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！

新幹線のない遅れたディーゼル都市札幌
ドサンコのひがみ、やっかみ、ねたみ、劣等感ハンパない
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！道民！道民！土民！土民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！

北海道のサッポロ、九州の福岡

同じ大都市なのに都市機能やインフラはえらい違うよね？


やっぱり北海道が劣ってるから？

>>304って遠隔操作できる自動改札により不正乗車対策や客情報の利活用もありそう

津軽線蟹田～三厩廃止だってさ

【青森】JR津軽線の蟹田・三厩間　鉄路廃止は２０２７年４月　JRと地元自治体の４者協議で合意
https://news.ntv.co.jp/n/rab/category/society/rae4f27165d0394be099eee28c5fa34116

>>304って名鉄の駅集中管理みたいな発想

北海道のサッポロ、九州の福岡

同じ大都市なのに都市機能やインフラはえらい違うよね？


やっぱり北海道が劣ってるから？

雪が降るというのは除雪費用や物流が停まるとかマイナスが大き過ぎる
しかも面積も大き過ぎるあんなデカイ原野に通ってる道が全部アスファルト舗装されてるとかどんだけ予算いるんだよ

汚物ファックカート７０１系要らない

>>332
道路行政はいいよ
車所持してたら自動車税に重量税、買ったら取得税
走るには揮発油税
財源なら打ち出の小槌

汚物ファックカート７０００系要らない

八戸線と大湊線もHB-E220系に置き換えてほしい
主に八戸-鮫間で運用する2両固定オールロングシート編成と
単行のセミクロスシート車の組み合わせがよい

【岩手】異例の出没　盛岡駅から600m地点にクマ、市長も「記憶にない」
https://mainichi.jp/articles/20250405/k00/00m/040/196000c

こいつらは去年のことも思い出せない鶏頭か？

東北本線はワンマン多くなったな
一ノ関発で一度設定されて普通に戻った15時台はもとより、19時台からワンマン化。

あと、ワンマンでも車内の整理券はオフのままになった。
オレンジの機械外してもいいだろと思ったが、置き場所に困るてことかな

今回のダイヤ改正からワンマン無人駅でも全扉客扱いに変更済み

整理券発行機は検査かなんかのタイミングで
順次外れていくんじゃね

七戸十和田って在来線の対応駅だと野辺地になるの？それとも嬉野温泉みたいな空白エリアぼたもちパターン？

3セク化してるから対応駅なんてない

新幹線って基本在来線の別線扱い
だが盛岡以北は切り離したからそっちが本線

テスト

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ


（アワレ）

福岡県の人口、北海道上回り全国8位に　45年には兵庫県抜く推計も



北海道の十勝地方10,831.62㎢
福岡県4,987 km²


十勝の半分以下の福岡県に人口抜かれる北海道っていったい・・・・・・・

開拓失敗地ホッケードー

函館〜札幌間にはディーゼル特急が1日11本



岡山〜松山、特急電車14本
高松〜松山、特急電車16本

岡山〜高松、電車快速38本



↑
四国のほうが凄いじゃんwwwww

八戸線利用者用の精算機を用意しろよ(´･ω･`)

https://i.imgur.com/3M5YMMi.jpeg

>>351
鮫駅までSuicaを導入するべき

たかだか数人だろ

青い森の窓口で精算なら青い森が丸儲けじゃん

そうはならないんだな

JR東日本の組織改編で青森県が「青森事業本部」になるようだが
かつて青森市は鉄道管理局をほしがっていたよな

浜通りとか庄内とかがあるのに八戸がないとか八戸民発狂しそうだな
だけど浜通りは震災対策、庄内は新潟支社分の分割と考えると妥当かもしれん
また再編があるかもしれんが

>>357
八戸市民は青い森鉄道の本社が八戸にあった方がいいと考えているのでは

本社がどこにあるかなんて、ほとんどの市民には関係ないから無関心だろ

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

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単純に青森支店を事業本部に格上げするんだろ

新しい青森駅にはたして執務スペースは存在するのだろうか
＆ラビナがあるせいで全容がわからん
そもそも接道してないよね
＆ラビナと同一敷地の扱いなんだろうか

支社から転落する盛岡秋田の過剰になる建物も気になるな

>>357
>>358
こういう馬鹿発想は理解不能だな。列車ダイヤが不便になるとか
そういうことなら文句は出るだろうけど、事業者の支社とかなんとか
本部とかがどこにあるかなんて、どうでもいいことだわな。

関係者でもなければ執務室がどうとかどうでもいいことよね

まぁ青森は空きだらけだけど

大昔なら雇用や街の発展に多少影響したけど現代は配置人員も激減してるからね

函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www

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北海道勃興の一丁目一番町(@￣□￣@;)！！早く来て‼新幹線

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1745599890/l50



（アワレ

ドサンコakbar( ID:xM5VfHD7 )「おれは荒らしのでぃれくたー」
↓
>> 202 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
>> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
>>

釜石線の新型車両導入に際し、専用のキハ110系を使用している『快速「はまゆり」号』、
普通列車用が新型に統一される2026年3月ダイヤ改正をもって廃止させることを検討しているようだ。

>>352
バカは諦めろ！八戸線にSuica導入できなくさせているのは青い森鉄道のせい！

https://i.imgur.com/eNsM1dj.jpeg

>>371
黙れ！

相変わらず反応がワンパターンすぎる

きょう盛岡で開催予定のプロ野球パ・リーグ公式戦『楽天VS西武』戦は予定通り開催される見通しです！
このため、JR在来線での臨時列車と岩手県交通での臨時バスは予定通り運行されます。
なお、試合終了前後でのお帰りの際は終電にご注意ください！（盛岡駅でのJR各線・IGRでの終電には対応しておりません。）

北海道の生活保護受給率は、全国で2番目に高いです
札幌市の生活保護受給率は、政令市で全国で2番目に高い水準にあります
JR北海道は国交省から1092億円のしえんを2024年度から3年間受けます


あんまり言いたくありませんが・・・



税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！
税金泥棒ホッケードー！！！！

ドサンコakbar( ID:51wFq+4X )「おれは荒らしのでぃれくたー」
↓
>> 202 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
>> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
>>

◆新幹線発着本数

鹿児島中央３９本
敦賀４１本
博多９３本
仙台６８本
盛岡３９本
長崎２３本

新函館１３本
札幌１７本（国交省想定）



フル規格でもミニ新幹線並みの本数の札幌wwww

北の潰れポッポ屋

JR北海道「次が最後の機会」　←ウソつけ！！

https://www.asahi.com/articles/ASS3H644NS3HULFA020.html

もう5年くらい経ったけどまだ潰さないの？のんびりしてますね北海道田舎育ちのドサンコakbarちゃん爆笑

↓

>> 197 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb02-y1ph [175.135.222.247]) ▼ 2019/08/11(日) 20:44:05.65 ID:bj/pJ28v0 [47回目]
>> 札幌開通10年で破綻じゃ傷口が大きすぎる。
>> 今潰さなきゃダメなんだよ、本来は。
>. だって新幹線もJR北もV字回復の見込みゼロなんだから。

函館〜札幌

高速道は片側１車線で全通さえしていない
一般道も片側１車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が１日たった１１本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
札幌まで新幹線伸びても1日17本ww（国交省想定）


ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね？どさん子

◆JR北海道の責任者「スズメの死骸処理した」と虚偽請求　実施しなかった点検も報告

JR北海道は8日、保線作業の責任者が2023年、線路の点検時にスズメの死骸を処理したと虚偽の申請をし、処理手当をだまし取ろうとしていたと発表した。
実際には行っていない線路の点検を実施したと偽る書類も提出していた。
同社は責任者ら社員3人を処分したが、内容は明らかにしていない。責任者は既に退職したという。

同社によると、社員ら3人は23年9月8日午前、函館線白石―厚別間の点検に従事。
その際、責任者が線路上のスズメ2羽の死骸を3人で処理したとする虚偽申請を行い、1羽につき1人2千円の手当計1万2千円を不正に請求した。

特急「イブニングウェイ」
キハ110系

大湊-八戸間に特急があってもいい

快速と大して変わらない特急

普通列車が結構速いしな

最高速度が遅い1線スルーもない単線路線に特急走らせたところでどんだけ速くなるのか

ググレ加須

横浜で遅れてる列車待ちした事がある

https://www.toonippo.co.jp/articles/-/2038552
JR津軽線・蟹田−三厩／廃止基本合意

JR東日本、きょうにも津軽線：蟹田〜三厩間における鉄道事業廃止届[2027年4月1日付けで廃止として設定]を国交省に提出予定！
（具体的には【中小国信号場(JR北海道との社境結節点[現在は旅客営業なく、原則：貨物専用線])〜三厩間】）が廃止対象となる！

なお、蟹田〜中小国信号場間を残す理由は【貨物】のためだけである！

廃止したいから保線サボる→ちょっとした大雨で被災→地元と｢あり方｣協議と言うなの恫喝

得意の必殺三段コンボ決まったな

どっちも日本語が不自由

>>391
民間会社でよくやってると思うよ。
国有とはいえ独立採算制の国鉄でも津軽線の現在の輸送密度だったら廃止レベルだろ。
津軽線は戦後の開業だけど、実は戦前に工事は進められて開業予定だった。
実際、青森ー蟹田間の鉄道施設の整備はかなり進んでたけど、戦時体制に入ると不要不急路線として建設は中止。
それどころか、レールなどは他の重要路線の建設に転用するために剥がされた。
しかも、道路整備も進んでなかった時代に国が強制的に実行してしまった。
昭和24年以前は政府官庁（鉄道省等）が直接鉄道を運営してた。
公共企業体の国鉄よりも国の関与が強かった時代。
よく鉄道の存廃の話になると「鉄道は採算性だけでなく、安全保障上も重要だ！」という主張がある。
ただ、安全保障上の危機になると真っ先に切られた路線もあったんだな。
津軽線がそうだった。
もっとも、今は北海道と本州を結ぶ貨物があるから青森ー中小国間は残すだろうけど。
それが無い中小国ー三厩間は戦前の青森ー蟹田間と同じで、政府官庁が直接運営してたとしても廃線だろうな。

参考資料
No.200 津軽線の開通（青森市民図書館）
https://www.library.city.aomori.aomori.jp/aomoricity_history/trivia/101-/200.pdf

かつての鉄道｢不要不急線｣､戦後たどった運命（東洋経済）
https://toyokeizai.net/articles/-/343675

「頭の中で通過と思いこんだ」東北本線で普通列車が停止位置を145mオーバーラン　盛岡市
//news.yahoo.co.jp/articles/691cc061fde41c33f67e78c59e1c2a9332b50a75

【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411

https://itest.5ch.net/pug/test/read.cgi/hokkaido/1520614721

ドサンコakbar（ ID:l2l4Okoh ）「おれは荒らしのでぃれくたー」←バカ
↓
>> 202 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
>> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
>>

>>330は合理的システム構築の前例を活かし旅客収益性の向上に寄与できそうな

【青森】顔ぶれ変わった?2009年と2025年の八戸駅前バスウォッチ対比……16年間でこんなに変化!?
https://bestcarweb.jp/busmagazine/1248080
https://bestcarweb.jp/busmagazine/1248080?prd=2
2009年は東北新幹線青森延伸・北海道新幹線開業前、JR時代の八戸～青森間

訂正
2009年は東北新幹線新青森延伸・七戸十和田駅開業前、北海道新幹線開業前、JR時代の東北本線八戸～青森間