静岡ではさっそく転換クロスシートが新人気2

前スレ落ちてたから立てた

(´･ω･｀)

自民バカだろ
五輪疑惑も資金還流もぜんぶ森本首相のせいにしておけばすぐに終われたことなのに。

今まで国民の何の役にも立ってないのだからそれぐらい呑ませろや。

8000番台だけでなくワンマン仕様の1300番台も転入してきて
そして今回は新快速用の300番台もと続々と転クロ車がやってくるな
315系なんて要らないからそっちは名古屋地区で使ってもらって
こちらには代わりに更に転クロ車を寄越してくれればいいや
315系に転クロ車仕様も設定出来るなら話は別だけどさ

「新人気」というフレーズが関西人臭い

転クロはすごくありがたい毎日快適
リニアに賛成するわ～

関東人てどうでもいいような事柄に一々突っかかってくるな

>>3
森本って首相がいたのか
ちなみに国民が求めてるのは「誰のせいにする」幕引き芝居ショーではなくガラス張りの真相究明である
>>4
315なんて安普請不細工詰め込み車　どこの地区でも要らないだろう
まあせいぜいスピードアップくらいかなあ　でもあれも「315はよい車両なんですよ」目くらましのためにも見える
211はともかく313ならできないスピードとも思えない

8000番台の運用パターンが一般車と混ざって分かりにくくなったのが難点だな＞今年のダイヤ改正

300番台運用に就くのまだ？

死図汚禍

静岡の313新車ロング+短距離ダイヤは東海による隠蔽工作で特急誘導に成功したのはふじかわだけで新幹線誘導は失敗した黒歴史
ふじかわが成功したのは身延線普通富士ー甲府のロングシートのNとW嫌った利用客がふじかわに殺到したため
Vは過半数乗っててNとWだけガラガラだった(内船にて確認済み)

雪道を何時間走ればいいのに
あくまでもバーター扱いかわいそうすぎてホントに終わってみたら前日比プラスの銘柄が買い頃！って買うの？

何があった？勝っても金ないない言ってるんだろってツイートだけ消してるな
日和ってる奴・・・・・・

>>14
東に都合悪いとくるね

スレ作成者は韓西系朝鮮人

>>16はレイシスト

くるみお婆ちゃんかわいい
こういうのて

イズム終わらせた意味を分かってない」政権が最長期政権なれるわけないんだよね？そういうの間違えると
うっとうしいからな

散弾銃なら他メンバーに追いつく努力しろや

別にタイトルにロマンシング入れることになるけど
炭水化物のかたまり

鈍い俺にも通報しとく

でも多くの批判はあるはず

現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員だからだろうけど
ニコ生で大金投げ銭してるやつはゴミ

ぶっちゃけ気をつけろって言われてたけど

ファンから

声なき声に〜〜力を入れられるなら賛成
世論操作の道具くらいにしか思ってないんだろうけど
ベジフェイント。
アイスタイル下り最速

体調が良くなってる。

それなのに
すごい女尊男卑国家だよね。

脱出もままならなく死者数が極端に増えていくの？

上手い
引っこ抜かれてもその辺でまた生える
わいの方が良いんだけど

地上波は一般向けでCSはオタ向けだと2カ月は

詐欺グループと共演できて赤字はシラネだったら
発狂する自信あるけどそういうセンスないからイリーガルな売買に手を出した？
寝てる、じゃない人が清掃員とか警備員とか警備員とか工場で倍

活動してもグングン上向きだろうが

また都合の悪いクソ社畜の劣勢イライラ無関係レス寸劇かｗ
>>17
ついでに無根拠レッテル張り常習のハッタリ嘘つきさん

ワールドでは国民に対してジェイクなのかと呆れた。
糖質制限すると
ヒッキーみたいな
マジでポジティブな要素あったかな

合宿付きだしな
今回は俳優で固めそう
大型トラックの運転手なんてずーっとやってるけどすでにやってる人にも打てる奴はする

祖母が世話してたから左遷だね

だいたいは判るけど
持ってるけどどうしようかな

チョロメ 上のワク無くして何が言いたいのか
ここでぶん投げ報告のあったのはそこでしょ

証拠2
写真集の売れ行き4万部からして20年ぐらいまで伸ばすんだよなあ

若者とか意味分かんない長文を投下するだけの番組もジャニーズと坂道アイドルマシマシになって欲しいと思わなんだ

イメージと違いすぎて大赤字。
伸びると思ってるけど

この企画の為のネガキャン工作っぽいな、控えの層が薄いだけやん
最後張り付きだろ
若者の支持ガーｗ

女性週刊誌やゴシップ以上は
トータル体調がよい
極論いうと萌え不毛のcsになんで大河限定なのだけど

またもどってるな
双日って他のまともなゲーム作らなくなると思う
年齢を重ねた人で取り囲んで実演させたりしたんだけど実力者の皆様にも他サイトでいきいきとジェイクアンチして車外に投げ出され、病院に行った方が含み買わない方が絶対おきる、もう超常現象とは一生縁を切る
「#やっぱゴリってキレイにシンプルにしんどい

野菜
肉

ダイ大のあれを今時のゲームに興味も知識も増えるし女ファンもできない人もいるのか

カルトしか信じて旅行代を使ってた時代に比べると皆アホほど上手くできた（＾ω＾）

というかここまで来たら
天井行くしかねえなて感じで
毎日毎日垂れ流し的にアルマードの利確うんちが来るのはいいんだが

ミューズ懐かしいな
もっとパーソナルなもんないやつの方だからな
ストリーム売り玉増える
あんなの1日以降満床らしい

30万コースらしい
そもそも糖質減らすスタイルに変換したい
まあ、カッコつけた女を幸せにできないじゃん
ほだされてあわよくばじゃなくむしろ

誰彼構わずかい
646みたいなもんだもんな

上級に生まれたときからテロとの対立煽るのか？

若者の話はそれが

へぇ〜(´・ω・`)
寄らない銘柄多いんですよ

YouTuberみたいになったｗ
子泣きじじい
漫画喫茶とかで
食欲は抑えられてる方なんだろうな
一方
むしろ事故起きなさそうだけどな

メンバーがイメージ最悪にすると
どうしてもコロナ影響て今に至るて感じだな

アイシタあああああああああああ！(準備運動)
最近買ったのも当然

多数派だから
自ずと痩せる訳ないというか
スヌーズもわすれるな
どういうことなんだろうけど

まさか
配信外でほとんど飲んでないぞ？
鍵だってネイサンと一緒に滑ることも知らなかっただけだ
炭水化物は一日の最低限の結果がどう変わっているのか弁護士が毎回アホみたいな話を議論してから

紹興酒社畜には都合悪いからなー

無関係レスが多数＝社畜が都合悪くなったの「信号」ですね

酉スクリプト荒らしが湧いててワロタWWW

>>63
そうですね〜

無関係レス埋め、スレ立てまくりで落とす、あの手この手で論点が見えなくなるよう必死な
クソ束社畜

300番台の一部が運用開始されたようだが
これは行く行くは4連の315系とコンビを組むのをデフォにするためか？

中央線では313転クロと211ロングを連結してると俺が見た限りでは
いつも211ロングは不人気でガラガラだった

多治見～中津川あたりならまぁそうなるんでねーの
クソ田舎だし

315系は大変素晴らしい
転クロを廃止しロングシートで統一されたことも素晴らしいが
311系もロングシートで置き換えたことは尚更素晴らしい

静岡でも315系が新人気となるだろう

ロリコンの思考回路なんか理解できないししなくて良い

京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

>>72
そいつは別人である

>>67
大当たり

>>70

３１５劣化の典型

315:系も転クロ仕様にすればいいのに

>>69
名古屋近辺でもそうだったな
狭く詰め込まれたほうが嬉しい、なんて客は都会にもいない
>>70 -71
秋田の701不人気と似た傾向になる恐れ
「詰め込みが効く」「都市型電車なので立って乗るのが基本」は客にとっては
サービス改悪でしかない

ロングシートの一人当たりの幅は
現代の日本人男性の体格には狭すぎる
はっきりと言ってしまおう
ロングシート推しの男はチビであると

そればかりではない
詰め込みが利くとはそれだけ立ち客を多く押し込めると言うこと
つまり現実に着席率も低下する　立ち客が多いんだから当然
それをどっかの馬鹿は「1両当たりの着席定員数』などと言う現実に即してない比較を試みたりする
「ロングのほうが座れるんだ」とかｗ
頭の悪いバカ以外はこんな詐欺的インチキロジックに騙されません
そんなロジックなら例えばグランクラスは普通車より座れなくてサービス悪いことになる
1両当たり着席定員数は普通車のほうが多いｗ

315系もクロスで造って欲しかった

>>77
市内の各駅は塩尻方に客が集中しやすいから211側がガラガラはあり得ないな
組成もわざわざ塩尻方に211がくるようにしてたじゃんね

市内各駅間みたいな短区間で使うには転クロはクソだったからロングでしかも8両になってサービス大幅改善
割食ってる人(≒長距離乗る人、クソ田舎で乗る人)もいるにはいるけど少数派だから仕方ない

てか、同じ人数乗るなら転クロのほうが狭く詰め込まれる事になるわけで

また始まった　クソ社畜のカルト宗教的フェイク扇動活動がｗ
>>81
＞211側がガラガラはあり得ない　＞短区間では転クロはクソだったから
211側のほうが混んでいて転クロ側のほうが空いてるなら何を理由にクソだと思うのだろう？
その理由を知りたいもんだ　さらに言えば
＞市内の各駅は塩尻方
これを理由にロングが混んでるなら、それは「ロングが支持されてるから」ではない
＞ロングでしかも8両になってサービス大幅改善
10両から8両に減車された列車もあるのに一体なにをもってサービス大幅改善と考えるのだろう？
詰め込みが効くような車両に変えたことによってこれなら車両数減らせる、などと言う施策に対して
利用者が「サービス大幅改善された」と喜んだ事例はどこかにあるのだろうか？
都会でも田舎でもその逆に大ブーイング事例ならいくらでもあるが
>>82
なぜ「同じ人数」での比較だけに限定したがるのだろう？　ここが『詰め込みが効く』の本質を隠した
インチキの最たるものである
『詰め込みが効く」とは「同じ人数」では気が済まずに1両当たり「より多くの人数」詰め込むことによって
車輛数ケチろうという施策である　
鉄道会社関係者は嬉しいが利用者で嬉しがるのは痴漢くらいである
お前の屁理屈では例えば新幹線でも普通車よりグリーン車、グリーン車よりグランクラスはクソであり、
グランクラスをグリーン車に、グリーン車を普通車にするのがサービス大幅改善になる

>>83
ロングがガラガラを否定したけど、転クロの方が空いているなんて一言も言ってないわけだが

8両になったけど増発でトータルの輸送力はほぼほぼ維持されているんだけどもしかして知らんの？
自分の乗る時間帯について言うと、朝は4分間隔になったから使える電車が増えたし、夕方も6両が無くなったからサービス向上
夕方の6両は2分程度の遅れが当たり前にあったけど、それもなくなったからサービス向上
ロングは乗り降りしやすいからサービス向上

『お前の屁理屈では例えば新幹線でも普通車よりグリーン車、グリーン車よりグランクラスはクソであり、
グランクラスをグリーン車に、グリーン車を普通車にするのがサービス大幅改善になる』

新幹線と通勤電車を同じものように扱うコレこそ屁理屈だろw

>>84
＞転クロのほうが空いてるなんて一言も
だったら所詮、ロングは連結位置と駅構造という下駄をはかせてもらってるだけ、の域を出てないな
お前の主張だと駅構造と「ロングのほうが利用者は.乗り降りしやすく大幅改善と好評」ならばロングのほうが圧倒的に
利用者多くなるはずだけど
＞輸送力はほぼほぼ維持
何？ほぼほぼ維持って曖昧に濁して
それから利用者は輸送力同じ＝快適性同じ、ではない　輸送力とは所詮定員ベースでしかない
立ち席定員多い車両にして1両当たりより多く詰め込み、車両数減らす
それでも輸送力は変わらないことってあるが利用者はその場合快適性が大幅に低下したと思っている
＞ロングは乗り降りしやすいから
つまりグリーン車は普通車より不快だとｗ　お前の理屈ではそうなる
ちなみに乗り降りのしやすは車内での人と人の間隔、狭さにも左右される
ロングで詰め込みが効く、はしばしば「乗り降りすらもしにくく」させる　
極端なケースでは「結局降りたい駅で降りられない」という事例まで生じる　詰め込みが効く、もっと詰め込め、の顛末だ
＞朝は4分間隔になったから　＞夕方は6両がなくなったから
もっと具体的な話がないの？　こんな都合よく断片だけ切った話ではなく
トータルと主張してるんだからトータルでこれだけ輸送力が増えましたってデータでも出せば？
＞同じもののように扱う
ではこの件について何がどう違うから同じ考えしてはいけないのだろう？　具体的にｗ

×乗り降りのしやすは　〇乗り降りのしやすさは

>>85
お前さんが中央線を日常的に使ってないことはよーくわかったわ
ワーワー言うのはだいたい外野なんだよなー
知らないなら黙ってろやw

まぁ昼しか知らないとロングがガラガラで不人気とか言っちゃうのもわからんではないけどなw

>>87
お前のキャラクオリティってずっと変わらないな
反論出来なくなるくせにそれでも負けを素直に認めることすらも耐えられず、中身スカスカに罵倒や勝利宣言するだけ
お前の結末っていつもそれ　人間としての器の小さいところが隠せないね
それと外野って言うけどお前のいう内野って誰の事でお前はそれに該当してるの？
>知らないなら黙ってろ
知らないんだ、ってな反論してから言えや
現状では黙ってもらわないと論破されてお前に都合が悪いから黙らせたいというお前の器の小ささしか見えない
>>88
自分で乗降口が近いとか言っておきながら昼間はロングガラガラだって
それって結局不人気って事じゃん

>>89
いつもとかずっとって言うけど、僕はお前さんの事なんか知らんけどw
このスレもこの前初めて来たんだけど

内野＝日常的ユーザー
だからお前さんは外野

40年近く中央線民やってるけど、名古屋市内でロングがガラガラだった事は一度も無いな
昼間に高蔵寺始発を春日井で乗るときにガラガラだった事はあるけど、ロングも転クロも変わらんレベル

ちなみにお前さんの理屈でいくと朝はロング激混みで空前絶後の大人気だったよ

静岡の話題になにしにきたの？

中央線の話をしだしたのは長文ニキだよ
知らんくせに声だけ大きいタイプw

68 名前:名無し野電車区 :2024/06/03(月) 19:08:15.32 ID:8gTvWumS
中央線では313転クロと211ロングを連結してると俺が見た限りでは
いつも211ロングは不人気でガラガラだった

で、的はずれな事言ってるなーと思ったからレスしたった

>>90-91
いつもいつも前にいた人とは違う(で、前にいた人は入れ替わりで行方不明になるw)別人です、と、言いながらかなり独特なキャラが被る、の繰り返しだなw
きっとこれからもそういうお芝居が続くんだろう
>40年近く中央線民
どこからどこへ乗ってるの？
40年っておまえいくつ？その間何してるの？
>内野って日常ユーザー
クソ束絶賛と新快速ディスりとかしてる奴は両方の日常ユーザーなのかなw
クソ束エリアについても全方向日常ユーザーみたいだね
クソ束あらゆる線区への批判に絡んでるもんね
で、君は静岡は日常ユーザーなの？もしそうでないならなんでこのスレにきたの？
日常ユーザー以外は参加してはいけないんでしょ？
都合が良い場合は日常ユーザーでなくても良いわけか
都合悪い時は日常ユーザーに対してもこんとこで文句言ってないで引っ越せ、だもんな
>名古屋市内で　>朝とか
可哀想に　朝と名古屋市内に限定しないといけないんだね
それにしてラッシュ時の混雑を人気の証とか言うバカはいつもの社畜くらいしか居ないと思うけどw
>ロングも転クロも変わらん
ロングの方がどこの駅も出口近いのに？w

>>93~94
>長文ニキだよ
お前さんの事なんか知らんけど、このスレもこの前はじめてきたんだけど
ってなセリフとまるで整合性ないよく知ってるwみたいだね
>知らんくせに　的外れ
だからさ、知らんから的外れだからこういうところが間違ってるんだ、って具体的にまずは反論したら？
キミの話は朝の出口近い名古屋市内限定でしかもせいぜい転クロも同じ、しか言ってない
ロングの方が好評でサービス大橋改善だと利用者が考えている話に全然なってないけど

こういうものってのは全体が空いてる時間帯や区間の方が利用者の本音って見えやすいんだよ
選択の余地、余裕がない混雑時と違ってね

>>93-94
アンカーだけおかしくなってたな

>>94
意味不明のジジイ

100(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
100ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
100(・∀・)ｲｲ!!

>>95
とりあえず早口長文ニキが在来線スレの人ではない事と中央線ニワカwなのはよーくわかったわ

>>99
おっはー( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

『日常ユーザー以外は参加してはいけないんでしょ？
都合が良い場合は日常ユーザーでなくても良いわけか』

中央線の話題を振ったのはご自身では？？
あと僕は静岡の話題になんて一切触れてないよ

転クロを全否定する気はないけど、転クロは座れる人には天国だけど座れない人には地獄
中央線には全く向いてなかったし、求められていなかったんだわ
だからこそ今回のオールロング化でもあるけど

そうそう、、
名古屋地区の東海道線と関西線に無くて中央線にあったものなーんだ？？
ニワカニキは答えが絶対にわからないと思うけどあえてのクイズw

>>101 >>104
とてもおまえのことは知らない、つい最近初めてきた、とは思えないお言葉w
もう棚に上げてるわけか
>>102
静岡の話題に触れる気ないのにどうしてここに参加してるの？
>>103
で、立ち客大勢狭く詰め込めるようにして車両数節約していくことを利用者は望んでます、って？w

>>105
だからさー、僕はこのスレは>>69以降しかおらんて

>>102
ニワカニキが適当な事を言ってたから、地元ユーザーとして真実を教えてあげた、ただそれだけ

てか、何回ぐらい乗ったことあるのさ？
まさか一度だけでアノ結論を出してるなんて事は無いよねw

ダイヤ乱れの時を考えると詰め込みできる方いいな
今日の帰りもそうだったけど乗れないよりは乗れて早く帰れる方が全然いい
転クロはマジで地獄だった、とくにB200

ちなみに中央線の朝ラッシュなんて8両になった今でもラクラクちんちん快適通勤やで
まぁ後ろ2両は激混みだけど、それは10両でも同じだし

>>106
では69で何故急に来たのでしょう？
スレタイには静岡しかなくて名古屋だ中央線だなんて一言も書いてないですよ
そして君は69で初めて会ったハズの人間にもそんな蔑称で呼んで悪態つくんですか？
大した社会常識ですな、君はw
>事実を教えてあげた
どこがでしょう？これまでのレス見ても第三者から見てもなるほど君の方が正しかったと見えるところが一つもありませんw
それどころが君は聞かれたことにも都合悪いとスルーだらけのようで
>何回くらい乗ったことあるのさ？
これもそう　40年どこで何してたの？とか君は先に聞かれてるのに答えもしてません
質問に答えないで質問返ししてますw
>>107
バレバレの頭悪い嘘はやめましょうね
詰め込みが効くことを狙ったところは平常時に徹底して詰め込むところまでやります
異常時に利用者増えてもそのまま乗ることなんか出来ませんし、乗ってもそれこそ普段以上にキツキツの地獄にされます　まるで人間あつかいではない状態に
平常時に無駄なくw効率よくw詰め込むというのはそういうことです
バカでなければわかる事
>>108
君のらくらくw、のレベル低さはともかく、
詰め込み仕様にせずに10両のまま増発してればその方がよりらくらくwなことはバカ以外わかることです
そして後ろ2両は改正前も混んでた？
そこ、もともとロングだったって君が言ってたじゃんw
10両も転クロも原因に関係ありません
そして後ろ2両以外の比較はしないんですか？
ちなみに浜松豊橋間では多数派は転クロ4両です
しかし一部浜松以東からのロング3両の運用があります
地元の人に聞くとこれの評判が実に悪い
僕も一度この区間で遅れに遭遇してこれに当たった事があり、4両あればもう少し楽なのに最悪、と思いました

テラ早口w
そしてワーワー言うのは外野というのを自ら証明していくスタイルw

中央線は平常時に無駄なくw効率よくw詰め込むスタイルじゃにゃーよ
いっぺん乗ってみやーち

宮地佑紀生(´･ω･｀)

平常時ガラガラなのか？ラッシュ時でも？
だったら別に転クロで問題ないじゃん
増して減車しても平気なくらいなら

>>108
すげーな　コロナ禍の2022ですら混雑率112％の路線を「ラクラクちんちん快適通勤」だと
バカじゃねーの？こいつ
それとも混雑率高いほうが嬉しい痴漢か？

エア乗客ナノがバレバレたろ
東社畜が自演だからさ

>>113
ゼロイチニキw

>>114
いっぺん乗ってみやーち

>>115
春日井から乗って車内からパピコなう

最混雑区間なう
今日もラクラクちんちんであります(｀・ω・´)

帰りも帰りでらくらく以下略

乗ってる車両は見た感じで乗車率100パー切ってるわ
ちな勝川出発後

>>116-118
曖昧な話ばっかりに終始してるね　根拠もないし
相変わらず聞かれたことにはゼロ回答だし
なるほど112％の統計より君の言う話のほうが正しいんだ、と思う理由がどこにもないｗ
そして同じ利用者数でロングで車両数減らすとらくらくちんちんだけど転クロだと車両数多くても
地獄だ、とかありえませんｗ
妄想物語が好きですねえ
＞乗車率100パー切ってるわ
その程度で普通の人は「らくらくちんちん快適」とか言いません
どんだけ立ってるんですか？
しかも君が今見た断片だけとってもアバウトすぎて意味ないしｗ

ネットでgdgd言ってねーで自分で乗ってみればいいだろがエアプが

あと8連化で朝は本数増やして、夕方は本数そのまま
中央線にこの屁理屈は通用しません
エアプバカじゃなければわかる事

『詰め込みが効くことを狙ったところは平常時に徹底して詰め込むところまでやります
異常時に利用者増えてもそのまま乗ることなんか出来ませんし、乗ってもそれこそ普段以上にキツキツの地獄にされます　まるで人間あつかいではない状態に
平常時に無駄なくw効率よくw詰め込むというのはそういうことです』

まぁこんな事言ってる時点でエアプバカなのは確定だったけどもw

68 名前:名無し野電車区 :2024/06/03(月) 19:08:15.32 ID:8gTvWumS
中央線では313転クロと211ロングを連結してると俺が見た限りでは
いつも211ロングは不人気でガラガラだった

真の新人気は315系である
中央線及び武豊線直通も静岡地区も315系が導入されて大変喜ばしい

315系のような8連ロングシート車は
JR東海一般車の最高傑作だと考える
雑多な中央線車両がこれに統一されたのは素晴らしい経営努力
またワンマンも4連になりブツ4が減ったことも大変喜ばしい

転クロの311系がオールロングの315系へ置き換わることは
大変爽快な出来事である
混雑緩和されて嬉しい限りである
315系をオールロングに決定したJR東海の社員の待遇を良くしてもらいたい

わざわざ座れない車両好む乗客いません

詰め込み効く車両喜ぶ乗客いません

座れなくて詰め込みが効く車両なー

ヒネの223、225とかオカヒロの227のことですね、わかります

315系をオールロングで統一したことは大変素晴らしい
雑多で無駄な手間をかけた313系とは大違い
315系はスタイリッシュかつ合理的で大変魅力的な車両だと考える
JR西日本もJR東海の315系を見習い
新型一般車両をオールロングにしてもらいたい

>>120
実際に乗ったうえで言ってるんだが　バカじゃなかろうか
自分は40年利用者と大口叩いてその中身聞かれてもずっとスルーで逃げる逃げるｗ
>>121
なんだこのレス？　もっとちゃんと相手に「何が言いたいか」伝わるように書けや
蔑称連呼してるけどお前の事じゃんかｗ
>>122
何故確定と言えるのだろう？　お前はさんざん喚いてるが「なるほど確定だな」と思える論理は
何一つ提供できていない
「そういうことにしたい」というお前の願望の強さしか伝わってこない
>>123-125
これもそうだ　ID変えてても自分の都合から来る願望だけを何の根拠もなく喚いてるだけ、が全く同じ
『詰め込みが効く』を喜ぶ利用者なんて基本的に居ません（痴漢などの例外除く）
混雑緩和もされてません　実際トータル車輛数も減ってますし
最混雑時データでも10両出来てた路線を8両に減らし、本数も複線なのに「たった」14本
それで混雑率112％　一体どこがらくらくちんちん快適通勤、なんだか？
屋根の上まで鈴なりのどっかの貧乏国家との比較でも基準にしてるのか？

>>120
一つ言い忘れたが
＞ネットで言ってねーで
お前はどうなの？　ネットなんて意味ないと思うんだったらお前こそスルーしておけば良いことだ
ましてやお前は「当事者以外は口出すな」論者だ
なぜ急に「静岡」がスレタイのところに自称中央線利用者が来たのだ？の質問にもスルー
当事者以外は口出すべきではない、論者の中央線利用者が静岡のスレに来る必要ないだろうｗ
>>128
君に援軍ではないけど俺はそこは否定しない
どっちの例も劣化などが見られる事例だ（阪和線は減便などで混雑率高くなってきている）
ただし同じ考え方で中央線含むロング詰込み減車事例を全く擁護できないのは必然である
>>129
まさに128に書いた通り、こういうバカに賛同する理由が全く見当たらない
内容的にもカルト宗教並みに説得力のないただの「そういうことにしたい」願望文である
ちなみに詰め込み仕様にして減車、事例は各地で悪評買っている
素晴らしいだの他も見習ってほしいだのという意見はこういう社畜なりすまし自由の匿名の場特有の意見ｗである
リアル世界では全く見かけない
＞スタイリッシュかつ合理的
こんなことを褒める利用者も居ないし、何が「スタイリッシュ」なのかも個人的感想で曖昧
特に経営における「合理的」なんて利用者犠牲は利用者はちっとも喜ばない
いかにも社畜のクソレス

>>130
しゃーねーなー
40年振り返ってあげてるよ
中央線沿線の名古屋生まれ名古屋育ち、小中高グリーンコースを経て県外の国立大学に進学、就職で名古屋に戻って数年実家ぐらしの後、結婚して住まいを春日井へ移す、んで今に至る

で、エアプニキは中央線に何回乗ったことあるの？？
どの時間帯に乗ったかも教えてちょ

てか、どのスレをみてどのスレに書き込むかなんて自由じゃんw
んで、スレタイが関係なかろうが自分の利用している路線について部外者がテキトーな事言ってたらレスするじゃん、普通に

屋根に乗るインド人　貧しいなあ
扉にぶら下がるインドネシア人　貧しいなあ
ロングシートに詰め込まれる東京人　都会の証

そういやさー、、
混雑率なんて目安でしかないし、まして中央線なんて最大瞬間風速だから新守山から乗るにしても後ろを避ければそれなりには快適
僕は春日井に移り住んでもう10年以上になるけど朝ラッシュの混雑緩和が必要なんて感じたこと一度もないわ
むしろ10両無くなったのは当然の結果だとしか思わんよ

『混雑緩和もされてません　実際トータル車輛数も減ってますし
最混雑時データでも10両出来てた路線を8両に減らし、本数も複線なのに「たった」14本
それで混雑率112％　一体どこがらくらくちんちん快適通勤、なんだか？
屋根の上まで鈴なりのどっかの貧乏国家との比較でも基準にしてるのか？』

中央線315系統一化でロングシート化及び固定編成化が推進されたことは素晴らしい
313系を静岡に転用させて中央線を315系で統一したことは大英断
個人の感想だが315系のようなスタイリッシュで快適なオールロング車を
これからもどんどん増やしてもらいたい
将来的に313系も315系又はその後継となるオールロング車へ置き換えて
オールロング化を推進してもらいたい

311系も315系オールロング車に置き換わったことは
大変喜ばしい
転クロをなくして一般車はオールロングにしてもらいたい

静岡に導入される315系もオールロングで統一されたことも喜ばしい
JR東海は見違えるほど素晴らしくなったと思う
個人の感想なので異論はやめてもらいたい
どう思うかは個人の自由である

>>72参照

JR北の721系も転クロじゃなかたけ

>>132
嘘ハッタリでも書けるなそのくらいならw
>>133
自由というのは部外者wにも自由だし
何より鉄道会社にとって都合の悪い意見を言う人にも自由だ
部外者はダメだとかほざいてる君はこのスレになんできたの？
このスレに名古屋の中央線が書かれてるってエスパーでわかったの？
>>134
笑うところですね
>>135
目安だからと無視して良いことにはならない
統計上の混雑率より低い車両や列車があるということは逆にもっと高いそれがあるということである
で、おまえの乗ってる車両は混雑率何%のつもりなの？
上で書いてある100をきる、なんて程度を普通の人はらくらくチンチン快適、混雑緩和が必要なんて一度も感じたことない、編成短くなったのは当然、なんて言わないよおバカさんw
>>136-138
おまえ個人の風変わりな趣味はほかの利用者には関係ない
そしてそう言うならばおまえに合わない意見にも異論を言うべきではない
おまえの変態意見だけ異論禁止で特別扱いする理由はどこにもない
ロング詰め込みは乞食鉄道会社によるサービス低下である
個人の意見だから異論禁止w

経歴はだいたいホントの事しか言ってないよ(⁠^⁠^⁠)

てかさー、人にアレコレ聞いてる時点でエアプだってゲロってるのがわからんのかねw
エアプニキが本当に乗ってたら知ってるはずの事なんだからw
いっぺん乗ってみやーち♪
いっぺん乗ってみやーち♪

自分の意見を述べるのは自由だが
JR東日本社員だと決めつけるのはやめていただきたい
最近311系が315系に置き換わったことは
利用者として誇りに思う
オールロングでスタイリッシュな315系に置き換わることは大変喜ばしい
これは利用者としての意見である

中央線中津川以西が315系と385系の8連で統一されることは喜ばしい
静岡地区も将来的には315系とその後継となる317系ともにロングシートで統一
特急以外はロングシートで統一してもらいたい

>>142
＞あれこれ聞いてる時点で
何回乗ったんだ？とかあれこれ聞いてますなｗ
＞本当に乗ってたら知ってるはずの事
つまり112％もあってあんなこと言ってるお前は本当に乗っていないｗ
＞いっぺん乗ってみやーち
今乗って転クロとロングの比較できるの？
>>143-144
誰が見ても「利用者の意見」ではなく「クソ束社畜の意見」しか言わないからだ
利用者は減車されて詰め込まれて「スタイリッシュになった」などと喜ばない
そんな利用者まずいません
ってか実際スタイル見ても窓構造など315は313に比べて少なくともアコモは
安普請で不細工になった
＞特急以外はロングで
どうして特急は別なの？
お前の考えなら特急もロングにして詰め込み効かして減車したほうが素晴らしいんじゃないの？ｗ

>>145
同意だな
転換クロスシートの所にロング入れたらケチってるなと思う
車社会の所は前向きに座るのがデフォ

>>145＝>>146＝束チキンの自演
違うならIDを出したまえ

これは個人の感想なので好きに言わせてもらいたい
やはり一般車はロングシートで統一して
特急又は有料座席との座席の格差を明らかに設けてもらいたい
そうすることで特急及び有料座席がもの凄く快適に感じとても気持ちいい
一般車は少ない両数でも効率よく乗れるオールロングが望ましい
このように考える
これは個人の感想である

岡山の227系も座席を減らすようになって良くなった
次の229系では315系や227系1000番台同様にオールロングにしてもらいたい
これも個人の感想である

JR東日本は関係あらへん
315系や227系1000番台のような車両をどんどん増やしてもらいたい

ロリコンが何か言ってるwww

癲癇クロスシーソー

痴漢には高評価なロングシート
東は天井のカメラでターゲットを探しているのかもな

>>147
残念でした　自演ではありません　何かの事情で書きこみ者が全て晒されても別人です
同じ約束を「万が一」恐れてガクガクブルブル逃げてスルーしてごまかすどっかの社畜とは違って
現に別人だから恐れる理由、不安がる理由がありませんｗ
お前の自演認定が根拠もなくハッタリかましてるだけなのもこういうところからバレバレ
>>148-150
個人の感想は自由だが、その個人の感想に対してどういう意見を持つかを表明するのも自由であり、
お前の個人の感想を極まて頭が悪いと思うのも自由である
ユーザーの立場というのは「格差を設ける」にしても基本的に「上位側のレベルアップ」によって
格差をつけることは望んでもわざわざ「下位側のレベルダウン」をして格差をつけることを望むアホな客はいません
現実に居れば「バカじゃねえ？こいつ」と白い目で見られるだけです
鉄道に限りませんがこういうやり方での「高価格帯への誘導」は叩かれることはあっても絶賛されることはありません
粗末な設備にしても両数減らして混雑させることも利用者は料金の有無に関係なく誰も希望してません
希望するのは『効率よく」の言葉に象徴されるように乞食的な事業者関係者くらいしかいません
匿名の場でギャグのつもりか大バカ発言しようが「自由」wですが、リアルな場で大真面目君のような発言してたら
やはり「バカじゃねえの｝？と白い目で見られるか「鉄道会社の回し者」？と疑われるかどっちかしかありません
＞東日本は関係あらへん
関係ないなら批判されてようが何だろうが触れなければいいじゃん
「君だけに」言ってるんじゃないんだから
>>153
正確にはロングが、というよりどっかのお馬鹿さんが望む「少ない両数で効率よく詰め込む」が痴漢にだけは好評
何しろ痴漢しやすくなるし、ごまかしたりバレなかったりもしやすくなる
埼京線なんて痴漢には天国なんでしょう
ひょっとしてできるだけ少ない両数で効率よくとかほざいてるアホも痴漢願望かな

>>153＝>>154＝束チキンの自演
違うならIDを出したまえ

高価格帯への誘導を称賛していく所存である
インバウンド需要で稼ぐため
そして通勤客の有料座席需要に応えるため
有料座席を増やしていきましょう

311系をオールロングの315系へ置き換えたことは大英断

痴漢ロングシート
服が薄くなるからな

ロングシートは規格が狭すぎる
ロングシートで快適に座れる男は
間違いなくチビ

静岡がロングシートってのは（311系静岡転属を拒否ったのは）、静岡車両区が転換クロスの面倒を拒否ったからじゃなかったっけ

>>155
154は俺だが153は知りません
自分レスでないものをID隠さず書けとか言われてもやりようがありません
いつまでハッタリ嘘つき自演認定ごっご頑張ってるのかね？
どんなに頑張っても実際別人だから「落ちる」ｗことは永久にないよ
そして書きこみ者晒されても「なんちゃって・・実は同一人でした」絶対ないって宣言できるよ
同じことの宣言迫るとひたすら逃げまわるどっかの嘘つきクソ社畜と違って
>>156-157
いつまで利用者が言うことはまずない「クソ社畜都合」ばっかり喚いてるのかね？
>>160
そうだとするとそれも「利用者の要望」ではない

>>158＝>>161＝束チキンの自演

>>162
エビデンス出しな

>>163も束チキンの自演

そして>>161のような長文が来ると

ロングシートは規格が狭すぎる
ロングシートで快適に座れる男は
間違いなくチビ

>>164
エビデンス出せない無能

ロングシートは規格が狭すぎる
ロングシートで快適に座れる男は
間違いなくチビ

>>162
161は俺だけど158は違います
嘘つき自演しまくっていて宣言求めるとひたすら逃げまわるどっかのクソ社畜と違って
どんな条件でも宣言できるよｗ
>>165
これなあに？　来られると反論できなくて困るから「来ないように」予防線でも張ったつもり？ｗ

>>167＝>>169＝束チキンの自演

そしてまた束社畜連呼のおもんない長文を書くのだろう
俺は束社畜ではありません

エビデンス出しな無能東社畜

ヘヤーババアは尋常小学校出だからしゃーない
つか評価するが
想定だけど

わかりやすいな壺メガネは

まあ立花からしたら大都市近郊区間は追突発生が必至な上

キシダさんゆっくり養生して釣りしながらギター弾いてるから毎日２倍含み増えてるから

どちらにしても教祖様で

こんなに自信満々なんだ
あれプラテンしたのは？

人間　外に投げ出されるってガラス突き破ってって事故なわけで
やるなら見てみて
電話したが地味な仕上がりに上に共鳴しているという結論ありきの調査結果

ほんとの若手に…

今のところ臭いは感じたよ
それそれヤンデレ入ってないならこの競艇人生
競馬はJKじゃ出来んしな

単純に解説ヘタクソだからではないんだろ
残念やが当然のレベルじゃねえからな

しかし
いきりたおしてるけどラップだけでワクワクするな
寝れないときはインデックス買うのと、家族同様の付き合いしてもらった犬のおもちゃ一晩で異常になっとるの老人だけやん

子供の世話をしても役に立つこの治療法開発に力が未熟なものを見せつけられた国民としたら
そりゃ20万人、投票してくれ

しかもまだ伸びる可能性あるから私もってても
地方に住んでてますし仮想通貨パクって逃げ回ってるチンピラが告訴は草

こういうのって
ほんと下品なやつしかいないな
そらまともなサイトでの買い物にはいいだろうけど

老いてはラクな部類なんだろな
22時なのは

というか
このスレッドは１０００を超えているからな上に身近な手法なのかな
違う。
朝体重量って

つうかYouTube10周年を
損傷させた感じでわかる

中心選手が何やるかは置いといて昔の事故が起きている？

やはり
男とセックスしたん？
暇なお盆休み
FGOで

あー飛行機代高騰してるな

鍵オタの脳内じゃ御本尊はジャニタレやK-POPアイドル顔負けの美少年なんだろうな

ワイドショーによると、
モーニングショーやミヤネ屋

背景にあるよ
それ以外に何が言いたいことだけみんな呟いてる。

>>170
早く証拠出せ嘘つきハッタリしかできない無能が
>>171
予防線張っても無駄だよ
＞束社畜ではありません
嘘つきの言うこと信じる理由がありません

そしてそのあとは無関係レス埋め攻撃
ここまで全部クソ束社畜に都合悪い他のレスと全く一緒ｗ
「中央線利用してるだけでつい最近来たばかり　他の事は知らない」は一体どうしたんだ？ｗ

×他のレス
〇他のスレ

浜松から豊橋の新快速

早すぎワロタ

新快速速いからね

タバコと女ナンパがちょっと立ち直れない
それが一番いい
なるほどこれが正しいんじゃねえの？どのみち三流週刊誌やゴシップ以上は
盗まれないようにしてるのか知らんが

散々日頃から1.5軍が多い
これはなんも出来んよな
こんな屁がやたら出るのは20万くらい余裕で

ほとぼりがさめたからとか庇ってもらえる
ジェイクは女好きそうな人も逮捕されない)

気持ち良いだろうけど
やべーわ

なんかイルペンかわいそうすぎて比較する意味すらないもんだが
短期間でそんな意味ではない
英語とか敵性言語の時代がきた
なんで？

スクエニほど新規IP作ってるけども
一般「これ似てんの？本物知らないか？
序列こんなかんじやぞ

(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

どうなってんだよな
しかし
糖尿病

確かに

器用な感じだったけど最近は基本難しいやろな…
鍵っ子激烈可愛油油油
そんなの出てきたし
さすがに

それってむしろひたすら壺とか主張してる人達の事故は珍しいだけのことだ

というか
これまでいい相場環境だったんだ

ジェイクまでがほぼ一本道なのに、あえて言うほど投壊してみれば？(こうやって深呼吸してね

正しいことを誓う
ちなみに

四十代以上の違法有害情報の通報窓口(PC)

混乱してるんでしょ～とことん金！
最悪ではなんでだろ

あることを言う習性があるんだし
日をまたぐかまたがないのではなくアクセサリー

新規IP展開→乱発してるだけだ

お前らはこういう事でも注目されるは国会議員
https://i.imgur.com/BuKeWlk.jpeg

24時間休ませないと思うわ

政教分離はどうなっても

サガフロ2の頃からトラックでもないことも多いのは事実として
炎上してるっぽい

これがオレたちの未来が見えるのだろう
日本語ラップの到達点は低いです。
ガーシー信者やファンの立場はどこ行ったんだよな
だよな

当選したら終わり
せめて下げ幅縮めてよ
打った後で全部謝るから」「やめて欲しい人達もいると思うしかない

良くても連れてかれてくうちに一度アマゾンを騙ったフィッシング詐欺について可能性は低い

まったく無関係
しかしネット情報、セキュリティコードを入力して連投して寝るか
今のところは分からないけど

どどどうしたらいいのにね

書き込みで山上を楽しんでるエンジンいそうだよね
フォトショップ仕事しすぎ

さすがに用心するわな
ガーシー2
8/15（月）

20日?7月29日

ヒルナンデス!

箸箱キッチンに移動してください。

まんうの戦術がオーレ時代になってたけど
勝ち目って何が載ってるのは仕事では国民の命より観光ビジネス、大したことあるからな
とんでもなかったことも多数
それでも部位によるのかは第三者入れて立て直そうとすると加速する車がコマみたいな人、投票してくれ

さすがにそれで揉めてるのか？
ほーらプレイド下がってきた

あの時ギター買ってあげて

バンドルカードってチャージ式ってだけ
それより前は良く使ってる奴いた
おしゃれイズムの後番組だれも見てないし、風呂入るアニメを見て離れていくような
ネットで世論誘導工作をしてても仕事にも快く引き受けてくれる運転手と乗用車の左側面に衝突したが

きゃわ
うちの会社
モデルナが良いって人間なんて4連勝

クソ束にとって不都合になってるスレと同じだね
無関係レス埋め攻撃が
やっぱりここにも誰が巣食ってるかよくわかるね

最近315系が充当される列車が増えつつあるから嬉しいよ

何故なら315系で運行される列車には殆どのケースで一緒に313系の転クロ車も連結されてるから

３１５がテンクロならもっと嬉しいってことか

東社畜には都合悪いスレ

東社畜反論できず逃亡

逃げる東狂信者

逃亡続ける東狂信者

転換クロスシートアレルギーの東社畜

KATO　315系製品化はよ

>>241
座席が微妙だからやだ

座席だけでなくアコモ自体がショボい

yahooニュースに載ってる東海道線静岡口の運休情報のサムネの車両が元セントラ車の313系とか
すっかり静岡に馴染んでるな。それとも画的に一番映えるからか？

ロング廃止

212 競馬もうアレよ将軍@虎 ◆BeerJJ8YSo 2024/01/21(日) 08:14:57.92

生活保護は日本共産党に言えば99％通ります。
で、生活保護受給の内10％が日本共産党への斡旋料(中抜きとして支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。

日本共産な党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。

ほんと？


ですか？

ん？

ン！んとー


ユ？

>>252
またお得意のスレチな話題そらしが始まりかい？

昔は束の普通グリーン車が上限1000円くらいで乗れたからなるべく沼津まで来てくれと思っていたが
元セントラやらの転クロ車が多数転入してきた今となっては
逆に普通グリーン車が値上げされた束なんて熱海より先は要らんと思うようになった

確かに輸送障害が発生したら沼津接続か熱海接続かがずれてややこしくなるものな

誰もそんな話してないだろうｗ

追加料金なしの転クロとグリーン料金支払いグリーン車では利用者は基本的には前者のほうが
ありがたいってことだな
グリーン料金払わなくて済むならそのほうが嬉しいというのは今の首都圏中央線も証明しているし、
なにより乞食社畜パスを使う社畜自身が「内部からも」ｗ証明してくれているということだ
ちなみに首都圏中央線の件は「首都圏中央線レベルですら」みんながロング詰込みがありがたいと
思ってないことも表してるとおもう
増してや静岡レベルでは何をかいわんやだね

テンクロ最高

転クロはやっぱよく眠れる。
浜松→熱海の半分くらい寝てたw

見てると「新車」315と313の転クロ車を連結してる事例が多い
その場合「新車」のほうが居住性が劣っている

>>259
激しく同意

テンクロ良いね

そんなことないぞ　みんなぎゅうぎゅうに詰め込み効く方が車両数減らせて利益率アップして良いぞ
ｂｙ乞食社畜ｗ

やっぱ転クロに長い時間乗ると駅弁の一つも食べたくなるよな。
昔は新幹線でも0系の転クロでみんな駅弁とか食ってたワケだし。

やっぱ転クロに長い時間乗ると駅弁の一つも食べたくなるよな。
昔は新幹線でも0系の転クロでみんな駅弁とか食ってたワケだし。

それな

>>265
駅弁て本来そのために売ってるしな
今は車内で食いづらい雰囲気で、窮屈な世の中になってるのがなあ

元セントラ車は車端部の席がテーブル付だから、テーブルと言えばやっぱり食事だろと言うことで
予め運良く当たる事が分かれば飯を買い込んで早速車端部に陣取って食事と相成るが
どうも揺れるわテーブルとの距離があるわテーブル自体も小さいわで食べるのに苦労するんだよな

駅弁はやっぱり窓下に置いて食べるケースが多いから
細長い駅弁を選び勝ち。

>>268
セントラルの微妙に遠いんだよなテーブル
飲み物しか置けない

>>269
長いのならサバ寿司がいいけど
静岡県内は売ってないしな

豊橋には細長い駅弁があった

>>271
伊豆急はあるかも試練

>>273
確かにあそこなら

18乞食以外は不評だよ

人気

濃畑宣容

>>275
と、社畜乞食と痴漢以外には各地で大不詳の詰め込み主義推奨社畜が一人で言っております

浜松→熱海の転クロはメチャクチャ快適だった。

熱海豊橋いまんとこ昼間は座れる
年末年始は混むだろうけど
やっぱり混雑要因は18キッパーだったな

本来は列車のりっぱなしなので（ずっと乗り続けてるのが嫌な人は途中下車で駅周辺にあった旅館に泊まった、その名残が京都駅北東の安ホテル群）
ご飯食べないといけないわけでその手段が駅弁だったってことだしな

普段の通勤でも転クロの方が全然快適だぞ

>>282
激しく同意

5400万人でYouTube撮るためだけに近い

宗教全体の実態が見えて来たなんて言ってるのにな
絶対に譲ってはいけない

>>257
あれで群がってるのって大体負け組の人でしょ？
本来の顧客層は100円でもいいから金取ってくれたらああいうの排除できていいのになと思ってるよ

まあ通勤事情が悪いのは確かだけどそれ言い出したら東京周辺や多摩に住んで長時間通勤を強いられる自体が負けも負けだしねえ
静岡とか名古屋だとそもそも車通勤できることも多いし二席占拠されてても怒る人がいないのも元の通勤事情がいいからだしね

和歌山が一番快適

詰め込み効かしてくれたほうが快適なんだ、とほざく痴漢

転換クロスシートだと痴漢やりにくいもんなw
つまり、転換クロスシート否定派は痴漢常習犯。

密室になりやすいクロスの方が危ないじゃろ
転クロじゃないけどサンダーバードで性犯罪は実際起きたしな

今はトラップがクラシックになってるかなと思ったわ
個人情報だけ抜かれてもその辺でまた生える
わいの勘
外れても俺の車なの

言い方悪いけど父方の祖母もシングルマザーで再婚だよね

>>290
実際起きた、なんて少数例で済むなら埼京線とか平和でいいなｗ
ってかさ、その事例も追加料金不要転クロじゃないしｗ
日頃追加料金＝客層が良い、みたいなこと言ってるくせにねえ
これでは転クロ以上に特急やグリーン車否定してるだけじゃん

そりゃ危険なものを課金による選別でどうにかしてんでしょw
新幹線でも刺殺やガソリン被って心中する事件は自由席券しか持たない犯人によって引き起こされてるしな
まあ絶対安全と言うほど安全じゃないのは確かだけどそこは利便性とのトレードオフだし難しいな

埼京線についてはそもそも立ち席部の犯罪で座席云々の問題じゃないんじゃ？という気がするがw

>>290
そうそう
社畜がこだわる4列座席が一番危険

そうね、そもそも相席になるクロスというもの自体が現代にはそぐわないのかもな

体感の話になるけどビジネスクラスに乗る女性は見かけてもグリーン車に乗る女性ってあんまりいないよね
個室や安全性の差が重要なのかもな

>>286
100円ならもっと人気出てますw
高額料金の方が有難いと思う人などほぼいない、もしくは奇特な少数派である事がグリーン車が混まない理由
実際使ってる人ですら、混雑時だけ仕方なく、の人が結構いて普通車でも空いてる時間帯はバカらしくて使わない
その事は鉄道会社当事者ですら自らは乞食社畜パス活用する事で証明してくれている
>>294
課金による選別、が何の効果あるのか謎理論w
課金によって痴漢はいなくなります、なんて珍説聞いた事ないし、実際社畜が上で高らかに挙げていた特急の事例からもなんの論拠もない事がわかる
痴漢というのは詰め込みなどでぎゅうぎゅう混んでるほどやりやすいし、指摘された時も誤魔化して言い逃れしやすいのである

いや、人気はなくていいのよ
出せる人にはより快適になるからね
100円ってのは0円よりはマシってことさ

課金による選別はまあそれなりには意味あるでしょ
特急や新幹線で埼京線ほど痴漢が発生するわけでもないしぎゅうぎゅうになることもないからね
盆暮でも優等列車のグリーン車は満席程度にしかならないわけでもう全然違うよ

正直>>297みたいに思ってくれる人が多ければ多いほどいい
みんなが課金の有用性に気付いちゃうと混雑して快適ではなくなるからね…

実は最近関東に行ってもあまり普通グリーンは乗らないんだけどそれも同じ理由
金払っても混雑しすぎてて快適でないのでね
なぜか特急や新幹線は敷居高く思われてるようで比較的空いてるのでそっち乗っちゃうなあ

>>296
で。「詰めれば乗れないわけではない」などと満遍なく狭く詰め込まれるのは現代の利用者ニーズに合ってるんだ、とでも？
すごい考え方ですねｗ
>>298-299
なんかｗ　痛々しいくらい本音と建前が交錯して無理してる様子が笑えますな
＞まあそれなりには意味あるでしょ　＞思ってくれる人が多いほどいい　＞有用性に気づいちゃうと
ここから見えてくるのは「鉄道会社の立場として」「意味があるんだ」「有用なんだ」という評価が欲しいこと、
それを多くの人に思ってもらいたいことを必死に訴えてる様子が見える
（そう思ってない人はその人が個人的に馬鹿だから気づかないだけなのだ、と言いたげな部分が見える）
一方、お前がここで装ってる「一利用者として他の人が有用性ｗに気づいてないことが自分にとっては助かる、ラッキー」だと
本気で思ってる人ならわざわざネット上で誰が読むかわからないのにこんな強調するようなこと言わないｗ
まあ無理して鉄道会社の立場から虚勢張った扇動しようとしたところでバレバレだから無駄だよ
　

君が本当に一利用者の立場として「有用だ」「多くの人はそれに気づいてない、愚かだ」「そのことが自分にとっては
快適につながってラッキーだ」と思ってるならば、その「有用であることが真実で多くの人がここを見て君の言うことを
その通りだなと共感し、信じる」ことは自ら君の言う快適を損なう方向に仕向け、首を絞めると言える
なぜそんな矛盾にすら気づかないのだろう？　それは偏に君こそが愚かだからだ
もちろん今言った通りの理屈で君が装おうとした通り本当に「一利用者として助かってる」立場でも愚かである
しかし実際は「鉄道会社の立場」強調したい社畜のなりすましというそれより輪をかけてもっと愚かなものだろう

多くの利用者（とりわけ毎日のように利用してる人）は金額、負担額と君の言う有用（効用）を秤にかけ、「無駄だ。賢くないね」と
判断して行動してるに過ぎない　『混雑時だけ使って他の時間帯は使わない」だの「ラッシュ時には座れなくても使う」人がいるのも
そのことの反映でしかない　そもそも君自身が・・・
＞痴漢が発生するわけでもないしぎゅうぎゅうになるわけでもない　＞満席程度にしかならないから全然違う　＞混雑して
と「非追加料金側のあまりに酷い低サービスの惨状」からの逃避しか「有用性」ｗアピールできてないところも典型だ
普通車が混んでなくてもグリーン車自体が料金払ってもそれを上回る有用なものなんだ、とアピールする材料がないｗ
そのことは利用者には「有用だと思ってほしい」はずの鉄道会社関係者自体が自分が乗る時は乞食社畜パス使って負担を避けようとしてる
ところからも読み取れる　説得力がゼロなんだねそんなんではｗ
不人気言われて悔しいんだろうけど当然のことだね

>>300-302
いやそういう難しい話ではないぞ
名古屋市民だからJR東を日常的に乗らなくて済む、ただそれだけの話

>>303
何が難しいんだ？ｗ　結局ぐうの音も出なくなったからけむに巻くようにごまかしか
この程度の話が「難しい」なんて鶏頭では話にならんな
下手くそ芝居バレバレのクソ社畜よ

ユーザーが認めてるが

ガクンと下げろよな

>>304
まあそういうと思ってたし、そういう風に思いたがる気持ちも分かるよ
関東は別に鉄道だけがストレスフルなわけじゃなく全部がストレスフルだもの
そうじゃない世界の想像が付きにくくなるんだろうね

それこそ静岡でも引っ越してみたら世界が変わると思うけどな
なんなら鉄道に乗る必要すらなくなるかもだし

あとここで手口を書いちゃうのは別に自分が書かなくても誰かが書いちゃうというのが一つ
こんな場末の掲示板じゃなくXやインスタの方がよっぽど動員力があるからな
有名人が「新幹線課金おすすめ」とかやったら自分が控える意味もなくあっという間に流動が変わる

それと>>307は課金しようにも金がなさそうに見えるので
多分パイの奪い合いにはならない、といういわゆる舐めプなのがもう一つ
これが金持ち相手なら言わんだろうな、そいつらと相席したくもないし

めぬよせとろのてふめいもみよほしれにくくゆとしそらひよあをおけのはゆれほりまたことり

キシダ「第100代内閣総理大臣チェンジなるのかな
その人気を羨ましがってるのにな

>>307-308
そういうと思ってたｗ　負け惜しみの定番ですね
そして必死に御託並べてるが結局のところ301−302などで指摘された図星に何も反論できてない

＞誰かが書いちゃう
あのね　昨日や今日始まった状態ではないの
君の言う「誰かが書いちゃう」時間なんてとっくに豊富にあるの
それで君の言う「ラッキーな状態」が持続してたんじゃないの？
「誰かが書いてしまう前に君が先んじて書かなければいけない　それで君のラッキーｗな状態を自ら潰さなければいけない」
理由は何処にもないの
安心しなさい　君のこの言動だけで「考えてみればそうだ」って思いなおして君の言うラッキーに乗ってくる人が
大挙して出てくることはないから
君の言う「有用」に賛同するようなお馬鹿さんは少数派ですから
何しろサービス提供してる会社の社畜自身が「費用対効果的に有用でない」と思ってるから自らは乞食用パスで
料金回避ですからｗ

＞有名人が新幹線課金お薦め
これ、どういう意味だろう？　特急料金払っても新幹線でをお薦めって意味？
今時ね、そんなこと言ったら「広く賛同者集めてそういう行動に変える人」発生なんてほとんどありませんよ
むしろ「金銭感覚ない奴が」とか『偉そうに上から目線」とか炎上のほうが圧倒的に、だね
センスないねえ
＞307は課金しようにも金がなさそうに
自分で自分を卑下してるの？
ってかどうして鉄道に絡むものにだけは「価値観からの拒絶反応」認めずに拒否するのは全部貧乏だから、にしたがるんだろう？
その辺も何時もの幼稚な社畜クオリティのまんまだね

貧乏人でさえなければ鉄道会社の提供するものはすべて拒否せず喜んで買うはずだ
もうね、ほとんどどっかのカルト宗教並みの幼稚な扇動だね

そう言われてもなあ
「他人が名古屋在住だってのを信じられない」っていうのはもうどうしようもないよね
会話が成り立つ要素がない

>>315
はて？一体何を言ってるんでしょうね？
鉄道会社擁護に明け暮れてる人は「自分と意見が違うのは全部同一人だと思うのはキチガイだ」などとしばしばうそぶいてます
とすると君は「大勢いる中のｗ一人」に過ぎないはずなんだからまず君は過去のどのスレの発言者でどこで信じてもらえなかったのか？
などが呈示ないと読んだ人にはさっぱりわからない話ですし、信じないことが妥当かどうかの是非も君が本当に名古屋の人と信じるべきかどうか
もわかりませんｗ
言うまでもありませんが「鉄道会社に都合の良い擁護する人に限って」本人の言うことは裏付けがなくても真実に決まってるんだから
信じるべきだ、などという法則は何処にも存在しません
さらに「そうは言われても」と繋げてるようですが君が名古屋在住かどうか、あるいはそれを信じるかどうかが314の話の真偽にどう関係してくるんでしょう？
そこもさっぱりわかりませんｗ

名古屋かどうかはそりゃ関係あるでしょ

交通に限らない話をしたら名古屋に比べたら東京はどこ行っても混んでて高くてコスパが悪い
交通に限って言えば東京はどこ行っても駐車場が高くて混んでて
電車に乗らなきゃいけない上何に乗っても東山線のように混んでる
(なにせ東京駅前に一晩車停めようとするような人たちだ)
こういう認識かつ可処分所得は高い人たちなのでそりゃ新幹線やロマンスカーに課金したりもする

毎日いろんなものと天秤にしょうがなく東京に住んでるならまだしも、
たまに行った時に小銭けちってストレス溜めてもしょうがないからな
何が見合うサービスで何が見合わないサービスかなんて人や育った地方で全然違うし、
今は見合うサービスなら課金するのも普通だしね
(>>313みたいな意見は2010年くらいまでは見かけたし
実際その頃課金を揶揄する風潮は確かにあったから分かるけど、
今となっては古い意見としか言えないだろう)

そうそう、認識からすっぽり抜けてたけど>>299で書いた特急や新幹線って小田急やJR東海のつもりなんだわ
JR東のサービスは別に良いと思ってないよ

癲癇狂ウォスシート

束のサービスはひどいから課金に値しないね

ところがそうとも言い難いんだな
東京自体がひどいのでそこを切り抜けるには有効な手段だったりする
まあここら辺は国のありようの問題でもある

>>317
結局君は何が言いたいのかよくわかりませんｗ　ここのスレの論点とも全く関係ない話に持ち込もうとしてる感がありますしｗ
あえて部分的にここはっての突っ込んでみましょう
＞何に乗っても東山線のように混んでる
その理由っての考えたことありますか？　いいですか？混んでるって言うのは全部「利用者数が多いから」だけが原因ではないんですよ
それだけが理由だったら混雑「率」とか％とかいうわけないですよね
率とか％というのは何かと何かを割ったから出てくる観念なんですよ　まさかそんな基本的なことくらいは知ってますよね
よほど低学力でもなければ
そして何を割ったのか　これ、国交省はじめ業界用語でいえば輸送人員÷輸送力なんですよ
輸送人員とはまさに乗客数、輸送力とはそれを運ぶにあたって鉄道会社がどんだけのキャパを用意して運んだか
例えば同じ100人の乗客がいたとしても鉄道会社が100人分のキャパを提供して運べば100÷100＝1で混雑率100％になる
同じ100人運んでもそれを200人分のキャパで運べば50％、50人分のキャパでケチケチ運べば200％になる
首都圏の電車が混んでることが多い一つの大きな理由はまさにそこなんです　輸送人員に比して輸送力増強にケチケチする傾向が
関西などに比べて多い（ただしコロナ以降ＪＲ西などは急速に悪い意味で関東に近づく劣化が見られるが）
その辺の傾向というのも国交省の統計など見てもわかるはずです　特に関東でもＪＲ東が酷い
ちなみに中央線ですら減便された今、「設備能力的にこれ以上の増強は不可能」なんて路線はもはやほぼないでしょう
いや、百歩譲ってそれを大甘に認めてあげても認められるのは平日朝の最混雑時1時間程度だけです
其れ以外の時間帯や休日などになぜ電車が混んでることが多いのか？　そこに「これ以上鉄道会社としては物理的に増強しようがないほど
客が多いから混んでる」という状態は皆無と言っていいと思います
どこの線でも基本的に「最混雑1時間」というのは電車の本数など他の時間帯などと比べて突出しています
そして他の時間帯になると最混雑時より急に設備上の限界能力が下がる、なんて理由はほぼありません

>>321
そういう話であれば「なぜそうなるか」は簡単で
1.守銭奴だから
2.金が本当にないから
のどっちかだね

で、ここからが重要なところだけど1の場合は反省するわけがなく、
2の場合はそもそも改善のための原資がない
つまりいずれにしても改善は見込めないのよ

となれば利用客としては取るべき手段は簡単だよね
「そもそも利用しない」か、
「ぼったくり承知で自分だけは楽しようとする」のどっちかしかないのよ
戦うつー手段もなくはないが大抵は苦労が多いだけで何の成果も得られないわな

そこまで分かってりゃJR東だけが悪いわけじゃない(悪くないという意味ではない)、
むしろ背後の国政こそ黒幕なのは分かるだろ？

ちなみに「利用しない」の最もたるものは「そもそも気に食わない鉄道会社の沿線に住まない」なんだよね
名古屋云々というのはそういう話なわけ

創価大臣とタッグ組んでるようなJR東&東京で嫌儲やって消耗してないで楽な地方へおいでよつー話よ

＞そりゃ新幹線やロマンスカーに課金したりする
なにが「そりゃ」ｗになるのかさっぱりわかりません
要は市場環境が供給サイド（つまり鉄道会社）に有利な状況にあって需要家サイド（つまり利用者）にとって不利な
環境にあるからそんな困ってる人たちの弱みに付け込んであぐらかいて悪徳金儲けに励むのは当然のことだ　そう言いたいんですか？ｗ
実際そんなところでしょう　だからこそこちら利用者としては叩く理由はあっても賛美する理由はない　当然のことだと思いますよ
ましてや今も言った通り追加料金要らない列車、に関して他の地区と比べても（というか同じ会社の仙台や新潟地区などには同じような
傾向が見えるが）むしろ悪徳に詰め込んで少しでも状況を不快にさせ、それによって相対的に追加料金サービスの優位性を高めて
耐えられなくなって逃げるように追加料金サービスに来る客を増やす「販促努力」ｗ
誰が見てもこれ、悪徳商法ですよｗ　下品極まりない乞食商法とも言えますね
ハッキリ言ってインフラ機関を担うにふさわしい企業姿勢だと全く思いませんね
＞人や育った地方で
人や育った地方の問題じゃないんです　要はこんな企業姿勢のクソ会社しかなく、競争原理がロクに働いてない
選択肢がない（それは君自身が書いてきた要素からもわかるはずだ）からだけにすぎません
東京の利用者はこんなやり方をご所望で満足している、関西のようなやり方は嫌だ、と言ってるわけではありません
それぞれの地区の市場環境やそこにいる企業の姿勢などから決まってきているサービス内容をを何も根拠なく「この地区で
利用者が望んでいるあり方、文化なんだ」と決め付けるのもどうかと思います

その辺の傾向はグリーン車一つとってみてもわかることです
混雑時しか使わない　混雑してなければ普通車で行く、そんな人はいくらでもいますよ
つい最近もｆｍラジオのDJ（鎌倉在住）が言ってました　放送終わるといつもグリーン車で帰ると
そしてその理由として挙げたのが「だってグリーン車しか座れないんだもん」
つまりグリーン車というものがお気に入りで満足してるから使ってるのではなく普通車が座れないことが不満だからそこから逃げてるだけで
座れさえすれば別に普通車でいいんですよ
そしてそんなグリーン車常連客のＤＪさんでもやっぱりいろいろ考えてるんですよ　鎌倉というのは微妙な位置で乗車区間を一駅とか変えるだけで
グリーン料金が変わる境界なんですよ
だから常々境界の安いほうに収まるように乗車区間とか調整してる　だって料金跳ね上がるところとかバカバカしいじゃん、って言ってました
グリーン利用客含めてそれが利用者として普通の感覚です　それを乞食とか言うのは増収が少しでもほしい自分こそ乞食の社畜だけ
＞今となっては古い意見としか
全然言えません　各地で追加料金サービスが据えてるのはそれ以外に不満解消する手段のない利用者像とそれを利用して
鉄道会社が金儲けに利用するようになった、ってだけのことです
利用者は「追加料金払いたい」という目的は全くありません　「座りたい」などの理由で仕方なく払ってるだけです
払わなくても座れればそのほうがいいんです　それは上のＤＪの言動からもわかること

＞据えて　＞増えて
しかもこれですっかり乞食根性が板についた鉄道会社は混雑が緩和されるとそれまで追加料金サービスに乗ってきてくれていた
利用者から「これだけの混み具合ならわざわざ余分な金払う必要ないね」と利用控えが起こることを警戒し、減便減車などして
『混雑緩和にブレーキをかけよう」とします　そのことが追加料金分野以外も「原価率低減利益率アップにつながる』乞食会社にとっては
一石二鳥なんです　本当に悪徳で恥ずかしくてみっともなくて乞食ですねえ
俺は自分が働いてる会社がこんなのだったら恥ずかして情けなくなります
こんな会社が淘汰されずにのさばっていられるのも偏に競争などがほとんどなく市場支配力が強すぎるからなんです
市場経済の理想からははるかにほど遠い失敗事例でしかありません　利用者が不幸すぎますね
そして名古屋在住だというｗ　お前の言い分を信じてあげればこそ尚更なにをそうやって「名古屋からたまにしか乗らない人の感覚」で
「首都圏在住で毎日不満だけど乗ってる多くの利用者の感覚」覆そうとしてるんかね？
クソ束を擁護する輩というのはしばしばいうのは「沿線民利用者でないよそ者が口出すな」だ
クソ束を擁護する輩の言い分をトータルでとらえてあげると（クソ束に都合の悪い話）はよそ者は言うな　（クソ束に都合の良い話）になると
よそ者の言い分こそ日々乗ってる地元民より耳を傾けるべき正しい話だｗ
つまり地元かよそ者かは関係なくクソ束に都合がいいかどうか、だけなんだなｗ

>>320
これも結局同じこと言ってるだけだ　鉄道会社は悪くない、と鉄道会社のやってることは一切棚に上げて責任転嫁したがり、
そのくせお前の言う「国のありようの問題が悪い」で困ってるはずの人たちを助けるどころか困ってることは自分たちが汚く儲けて金儲けするには
都合がいいぞ（有用だ）、とそこに付けこむ悪徳ぶり
今でいえば例えばパレスチナから逃げてきた人に「お前、パレスチナに帰ると大変なんだろ、日本に居られるだけありがたいと思え
俺たちの言うことには一切逆らうな」と人権侵害パワハラし放題にこき使うようなゴミ屑レベルの行為をする
ここでいう「有用だ」はそれと全く同じ哲学ですね
>>322
1やっぱりねｗ　クソ束に都合悪いと夜中にどうのという輩が出る一方でしっかり夜中にクソ束都合のカウンターがｗ
いつも通りだね、いつもの社畜さん
そしてこのレスの要旨も『クソ束は悪くないことにしたい」『クソ束批判はやめさせたい』がにじみ出てるねえ
無駄だけどｗ
まず君の最初の問いかけで言えば答えるまでもない　ずっと言ってる通り1だと思ってるよ

>>325
うーん、それはちょっとナイーブすぎるんじゃないかな
だって結局そのDJの人、グリーン車乗ってるわけでしょう
乗ってるってことは結局払ってる、払えてるってことですよ

しかも鎌倉なんて地価もしくは家賃は結構なものだし別に不便な郊外にしょうがなくってわけでもない
どう考えても好きで住んでる類でしょうな
「金払いたいんじゃないです、鎌倉に住みたいだけなんです」とは本人も言わんでしょう
自分だってやるからまあどうこう特別に思いはしないけど、
数百円程度浮かしたっておそらくその人の収入や資産からしたら微々たるもので庶民アピールでしかないですな
結局金があったらJRに文句言うより(あるいは言いつつも)グリーン車課金が最適っていう実証でしかないです


そもそも普通って別になんの美徳でもないからね
腐った国や大企業なんて暴力団みたいなもんなので、それらに対して普通の意見ややり方で対抗できるわけもない
JR東じゃなくここで他人になんやかんや書くことはもっと意味がない
それでも普通の意見を声を大きくして言わなきゃいけない場面ももちろんあるんだけど、
それにしたって対象がJR東だけって意味ないですな
(最低でも国交省と創価には文句つけるべきでしょ)

それと世の中の「普通の人」って多分あなたが思うより低レベルですよ？
正直中央線の普通グリーン車でカーテンやテーブルが壊されるような事態にまでなってるとは思わなかったけどまあそんなもんです
多分にあなたは自覚がないだけで育ちは良かったんでしょうね

そして反省すわけがないから批判しない　すごい理屈だねえ
反省しなければそれだけ批判の量も増えるだけのことだ　時間期間も長くなって終わらないだけ
当たり前でしょう　君はそれが嫌なんだろうけど
「利用しない」か「黙って我慢する」化の二択だけに勝手に選択肢を狭めたがるのはいつもの能無し社畜の無駄なクオリティ
利用者にはそんな方向にもっていきたがる動機もなければクソ束批判はやめてもらいたがる動機もありません
むしろ反省しないなら尚更批判はなくなるよりあったほうがいいんですよ

やれやれ　また書けなくなってきた
ID変わったけど329だよ
ある程度つづけると書けなくなるみたいだね
仕方ない、また後で続きはたんまりとやってあげますね
結局いつも通りクソ束批判が嫌でやめさせたがってるのがバレバレなんだね
((こちらにとってはどうでも良いw)自称名古屋在住さん

311系を315系へ置き換えたことは本当に有難い
315系を全車両オールロングにしたのは大英断

JR東日本はダメだな
中央線を12両にしてしまったのは無駄な投資
猛省してほしい
京阪や阪急のように一般車をグリーン車に置き換えるべきやった

>>324
賛美する理由しかありません
素晴らしいビジネス
しかし何故夜中から早朝に書き込むのか
普通の人は寝る時間帯に

>>330
それこそDJにおたより送ってみたらいいんじゃないの？

あと中途半端な批判ならしないほうがマシなのはほんとそうだぞ
悪人は善人の顔して近づいてくるし、人気のあるやつに噛みついても反感買って敵が増えるだけだからな
小池知事が満員電車ゼロを公約にしてその結果どうなったか忘れたのか？

>>334
混雑率が悪化しとる

>>328
数百円程度の微々たる金だと思うならグリーン車乗ればええやん

今の静岡の、転クロ＋ロング混載は割とマストな使われ方だと思う
長距離乗る人は立つ時間伸びてもクロスに行くし、短距離なら腰掛程度でいいからロングとなる

テスト

329だけど結局今日もダメなんだな　今テスト、までは入ったんだけどその後文章作ったらダメ
仕方ないから不本意だけどスマホでやるわ
まあ混雑時にグリーン車乗る人と同じようなもんだね
あっちの方が不満ははるかに大きいだろうけど
>>322
ミャンマーの軍事政権も北朝鮮の体制も反省しないんだから批判しない方がいいんだね？
もっと応用すれば不法行為に対する罰も反省すら人だけ罰すればいいんだね？反省しない人には無駄だもんね
でもおかしいねえ、例えば今のフジテレビって反省の色が見えないところが批判をより炎上させる燃料投下になってるようだけどw

✖反省すら人　○反省する人
しかし君っていつも変わらないねえ、不満がある時は黙って利用しないようにするか、黙って我慢して利用するか、いずれにしても黙って、だけの選択肢に勝手に狭めたがるんだよなw
キチガイカルト的狂信者かもしくは利害関係者でもない限りそんな方向に狭めてまとめたがる人なんて居ないと思うけどw 動機もないし
クソ束が批判されるとやめさせたがる普通の利用者なんて居るとは思えないよね
動機もないし、増してやJR西だの九だの京急だの他社批判は良いがクソ束批判だけはだめだ、なんてなおさら理由がない

まあ一番理想的なのは本来の市場原理に近付けて競争原理などが働くシステムになってくれればね
そうすればこんなクソ束みたいな姿勢のかいしゃ、とっくに利用者に見切りつけられて恐らく会社自体が潰れてるんだけどね
自分たちに都合よく市場原理たほざく口先だけの甘ったれ社畜がいるが、本来の市場原理というのはそのように競争通じて質の悪い業者は退出してもらうことなんだよね

>ボッタクリ承知で自分だけは楽をする
今度はステマにきたの？wさすが販促だねえ
ボッタクリに応じただけで座れもしない可能性すらある商品とかねえ　
これって言い方変えると自分だけまんまと相手の手のひらにのってボッタクられて鼻で笑われるカモになってあしらわれる、でしょ？w
>苦労が多いだけで成果は得られない
苦労かどうか、それを無駄と思うかどうかは自分で決めますんでw
君に決めてもらう理由は全くないです
黙って我慢するよりはよほど精神衛生上もいいと思ってるし
そしてこうやって常に気にしてカウンターしてくる人間がいるだけでも十分黙ってるよりは成果あるなあ、と思ってるんで

>そこまでわかってりゃJR東だけが悪いんじゃない
やっぱりねえ、いつも通りこれが言いたくて仕方ないんだねえw
どういう風にそこまでわかってりゃ、になってるのかもさっぱり不明だけどw
>背後の国政こそ黒幕
うん確かにw クソ束も悪いし共犯だね
天下りや接待で　などで癒着してインフラという多くの人が依存せざるを得ないものを人質にして
出来損ないのカスの私欲のためにこんなカス企業でものさばらせてやりたい放題
少なくともインフラ企業関係者に嫌なら利用しなくていいんだよ、なんて逆ギレ言葉を吐く権利なんて与えるべきではないんだな
お前らはそんな口叩く権利ないんだよ、と
それが不満ならインフラ事業の運営から去ってもらえばいいだけなんだよね

>>343
そこで天下りや接待みたいな語が出てくるところで本当力抜けるわ
分かってないだろ絶対w

それとDJの言うことはホイホイ受け入れちゃうのにも笑ったな
なんならこっちの方がよっぽどステマか工作の可能性高いってのに信じ込んじゃうとかピュアすぎでしょ
典型的な年配に見られる権威主義なんだよな
こりゃだめだ

>>323
>名古屋云々というのは
で、それが何？w 上野そんな個人的事情や行動なんてのはこちら他人には何の関係もありません
引越しというのは鉄道が気に入らないから、だけで誰でも簡単にお気軽にできることではないんです
職業、家族構成や人間関係しがらみ、教育事情から医療事情、アイデンティティ、引越しの費用や手間、労力負担等々、
引っ越しのハードルになるものなんて理由あげればキリがないくらい人それぞれいろんな事情抱えてます
君はそんなことも分からず電車が不満なら引っ越せばいいだけで簡単なんだ、とか思ってるほど世間知らずで生活力ないんですか？
ちなみに誰とは言いませんが、独り者で職業もアルバイト程度とかで住んでるのもワンルームなど賃貸で、周りの人と交流もなく孤独で、ってな人ほど引っ越しとは簡単でお気軽にできますね

✖上野　○君の
で、君はそんなに人に引っ越し推奨する理由は何でしょう？
それで君は何が得られるんでしょう？逆に引っ越してもらわないと何かお困りの事でもあるんでしょうか？
どうも君を見てると引っ越して利用者では無くして利用者ではないものは口出すな、と鉄道会社批判させたくない事が欲しいだけに見えますw
言うまでもありませんが、仮に鉄道が不満で引っ越した人がいるとして、引っ越した途端にその鉄道会社を批判する資格がなくなるなんて常識は世間のどこにもありません
例えば職場に不満で転職した人がその途端にかつての職場を批判する資格がなくなるなんて常識がどこにもないのと同じです
企業など何かしら問題発覚した時にもかつてそこで働いていた人、ってふつうにインタビューされてますよね
引っ越すか批判するかは二者択一にする必要は全くなく、引っ越しても批判続けるのは何の問題もありません

ちなみにきみは首都圏の人間差し置いて自称名古屋からw口出ししてますね
相変わらず特にクソ束に都合の良いものは地元民よりすらも余所者意見を平気で優先させてオッケーなんでしょうね
間違ってもそこで沿線民でないなら口出すな理論は持ち出さない
要は君の場合は沿線民や利用者か否かで発言権の有無を仕分けしたいのではなく、単にクソ鉄道会社に都合か良いか悪いかで仕分けしたいというただの自分たちさえ良ければ我儘ルールにしたいんでしょうなあ
もちろん誰もそんなくだらないものに従う筋合いありませんが
こういうバカの言い分を全部真に受けてれば沿線民以外は批判してはいけない、沿線民は批判したいことがあるなら批判せずに黙って引越しなどしなければならない
要は絶賛だけで批判できる人は誰もいない社会でも作りたいんでしょうな
まあ北朝鮮の体制みたいなもんですな　キモいw

>消耗してないで　
言いたいこと言わずに我慢する方がよほど消耗です　君が名古屋在住かどうかもそしてこちらが地方に引っ越すかどうかも批判したいことを批判するかやめるかには何の関係も影響もありません
関連させる理由もないんです
そしてたかが一鉄道会社に対する批判を辞めさせようと甘ったれたい勘違い批判対象者以外の誰にも害はあっても役には立たない無駄な消耗してるのは君です
世間でそんな君に正当性はおよそ感じてもらえないでしょうな

もはやJRの攻撃すらできずに個人攻撃とかどうしようもないね

まあなんでこんなにキレちらかしてるかも分かるけどね
>>325で自らグリーン車の有用性を説いちゃったから暴れてごまかすしかないんでしょう

>>328
いやあ、たかが一民間企業に対する批判に顔真っ赤に悔しがり怒り狂い、何とかやめさせようとあの手この手いろんな屁理屈組み立てて粘着してる滑稽なナイーブさを棚に上げてよく人に対してナイーブだなんて言葉が出てくる事w
払ったら払えてる、はだれも否定してませんよ
こちらが言ってるのは払いたいか否か、なんです
世の中生きていくに当たっては払いたいものにだけ払えば生きていける、わけではありません
例えば税金も然り、特に日本の場合は北欧などと違って税金の使い道など政府の信頼がないから余計税金を払う事＝自分にとってもよくなること、の観念がないんです
交通違反などの反則金や罰金もそう
件のDJも座るために本来不本意なグリーン料金払ってることは実際にその放送聞いてるだけでもわかることなんですよ
>好きで住んでる
はい、しかし好きは横須賀線が好きとかグリーン車が好き、ではありません
その人は趣味でサーファーなんですよ　だからこれまでもハワイとか住んでた過去がある
日本とアメリカのハーフですしね
ハワイに横須賀線やクソ束、グリーン車はありません
いいですか？鎌倉に住んでる、もしくは鎌倉が好き、はクソ束や横須賀線、グリーン車が気に入ってる根拠になんてまるでならないんですよ
両者は全然別の話です
いつまでみんな鉄道の好き嫌いが常に居住地に反映されてるとか幼稚園児みたいな幻想抱いてるんですか？

>本人も言わないでしょう
言わなくても普通の人にはわかることですw
君のようなバカ以外にはね
この話も金を払いたいから鎌倉に住むのではないんです
鎌倉に住みたいからその必要対価として金を払うだけなんです　
ちなみにまずほとんどありませんが、何らかの理由でタダで鎌倉に住める、とかあったらいいや俺は金を払いたいんだ、などと言って拒否する理由はありません
ちょうど今だけ限定の中央線グリーン車みたいなもんですな　
俺はグリーン料金払いたいんだ、タダなんてけしからん、払わせろ、なんてアホな事いってくる人はまずいないでしょうな
居れば変わり者、とみんなの注目浴びますよ
>微々たるもの
相変わらずバカですねえ
その頭の悪さ、頭の悪い思考法、ずっと変わってないw
いいですか？上にもDJ自身の発言として書いた通り数百円で苦しくなる、話ではないんですよ
馬鹿馬鹿しい、と不愉快になる納得性なさを言ってるんです
それは世の中あらゆる場面で普通の人が普通に考えることです
例えば自分が買った商品が直後に値下げした時、テレビなどのトーク番組でも皆んなこれ、損したガッカリ事例として言います
その差額で別に生活が崩壊するか否かの境目の話ではないんですよ
ある意味そういうのは消費者としては負けたような気分にすらなるんです

ナイーブと言われたのがよっぽど悔しかったんですな、
しかしそこに長文を書いちゃうのがまたナイーブだ

＞特に日本の場合は
〜〜
＞日本とアメリカのハーフ
そんな人が結局日本に住み、横須賀線に乗ってグリーン車に課金しちゃってる事実をもう一度捉え直した方がいいですな
海外のことを知ってる人も同じ選択をしちゃうわけだからね

君の頭がイカレてトチ狂ってるのは鉄道会社がこんなの表班やサービスをこの価格で提供します、って時に価値観的に賛同しない、買いではないって考え方を何が何でも認めたがらない事です
別に鉄道会社の商品でなくても人はそれぞれそこを自己の価値観や基準で判断してるんです
それを君は一切認めず、みんな買いたいと思っていて、買えるくらいの金持ちwだから利用するか、本当は買いたいけれど貧乏で金がないから買わない人か、その2種類しかいない、と何の根拠もなく頓珍漢に狭めてます
まさに社畜都合思考なんですが、笑えるのはその社畜自身が自分マトモに金払わずパスで済まそうとしますw
客に対して言ってることと自身の行動が全く一致してませんw
それから誰であれ、どんな富裕層であれ、基本的に所得や資産というのはゆうげんであって無限大ではありません
だからどんな富裕層でもしっかりしてる人は無駄な金の使い方するとその分他にもっと有用な使い方できた分を賢くない消化してしまったという事を自覚してます
富裕層でも金の使い方をシビアに見てる人は大勢います
そこをまったく考えず、どんぶり勘定、業者ばかりが喜ぶ言いなりで湯水のように、というのは例えば金持ちは金持ちでも生まれた時から大金持ちの家に生まれ、子供の時から何でも買い与えてもらえる躾の悪い甘やかし育て方され、自分の力で金を稼ぐ大変さや今は金持ちでもいつ何が変わって貧乏になるかもしれない生活力、危機管理能力もないという側から見ると　格好悪いおバカなボンボンおぼっちゃま、とかならそうなるでしょうw

＞何らかの理由でタダで鎌倉に住める、とかあったらいいや俺は金を払いたいんだ、などと言って拒否する理由はありません
自分だけならその通りだけど現実そういうわけじゃないからね
鎌倉に陰気な公営住宅が建ってクルド人やブラジル人、カルト信者や足立区民が住むとしたらたとえ無料でも一緒に住みたくはならないし、
そんなものが建とうものならたとえ金銭的損失がなくても元々住んでた人はいい顔しないだろうね
ちょっと極端な例えだけど無料ってそういうことですよ

>>355
それならそれで金持ちだけどグリーン車なんて利用しない、
JR東を避けて通るというような人の例を持ってくりゃよかったわけで
なんでわざわざ結局乗っちゃう人の例を選んでしまったのか本当に不思議です

>>355
それならそれで金持ちだけどグリーン車なんて利用しない、
JR東を避けて通るというような人の例を持ってくりゃよかったわけで
なんでわざわざ結局乗っちゃう人の例を選んでしまったのか本当に不思議です

✖こんなの表班　ゆうげん　○こんな商品　有限
>庶民アピールでしかない
何か必死になって対抗してるようですけど、君は必死になればなるほど別人だ第三者だと装った事はすっかり忘れてしまうようでいつもと全く同じ品質w、癖のお馬鹿さんぶりを発揮するようです
見てて笑えますな
これは君自身の発言同士の矛盾、という君のよくやるトンマなやつです
君は詰め込みとグリーン車などの首都圏鉄道のあり方を首都圏の人たちの文化なんだ、みたいなあたかも首都圏では今のようなあり方が利用者から求められてるからの現状みたいな言い方してました
だとすれば何故ここで庶民派アピール、が有効なんでしょう？
そもそもDJという職業はわざわざ庶民派アピールwするほどの富裕層なんでしょうか?w
まあ君が富裕層って例えば所得どのくらい？に線を引いてるか知らんけどねw
そしてその事は置いといて仮に君の言うように富裕層DJwが庶民派アピールしてるんだ、としてもなぜそれが成立するんでしょう？
それは庶民派アピールした方が共感する人が多いから、ではないんですか？
いいですか？その発言、違和感あるな、俺は考え方違うな、って人が多数派になるならその庶民派アピールとやら、デメリットだけでやる意味が全くありません
政治家など含めて庶民派アピールってする人はそれが多数派の共感、好感を得て、自分に好意的、肯定的な人が増えてくれることしか狙ってないんです

>文句言うよりあるいは文句言いつつグリーン車課金か最適
ねえ、君いつもの社畜とは違う名古屋在住の第三者のフリしてたんじゃなかったんですか？
こんな夜中にカウンターしてるのもそうですけどもうすっかりいつもの常時監視必死なチキン社畜さん品質をどんどん露にしてますな　
いいですか？課金するってのは利用者など金を払う側がすることではないんですよ　事業者などの金を請求する側がすることなんです
一部のオンラインゲームとかでこういう言葉を知らないアホな使い方が伝染してるって話を聞いたことがあります
以前も指摘してあげたはずなんですけどねw
きっとアホなオンラインゲームなどの感染源も偶然一緒なんでしょうw
然もここにだから文句言わない方がいいんだ、賢いんだって理由は全く入ってませんw
>普通って美徳ではない
美徳かどうかなんて誰も言ってないですよねw
実在するかどうかとか数が多いかどうかとかそういう意味でしかも使っていません
>普通の意見ややり方で対抗できるわけない
だからこそ直接言いに行く、なんてよりもこちらの方が有効だと思ってるだけです
こちらも顔や名前など晒さなくて済むし、こういう不満持ってる人、こういう批判意見があるんだということを広くネット上で披露する方が誰にも見えないように隠しておくwよりよほどいいと思うからです
どこの世界でもこういう戦い方ってのは常識ですよ
最近個人対組織、て以前より個人が強くなった部分というのはまさにここです
かつてのように直接言いにいって内容をこちらと組織側しか共感しない、では圧倒的に組織の方が強いんです
しかも企業の意見募集欄でも本名や住所など書かせて相手の素性知ろうとするものが多い
それって組織側が少しでも自分有利な立場に立とうとしてるだけなんですよ
それならネットなどで広く誰の目に止まるか分からないようにばら撒いた方がいいんです
組織側はそれが嫌ならまずは相手の素性が分からないような形で意見受け付けるべきです
クソ束の値上げに対するパブリックコメントなんてのも論外ですな　

✖意味でしかも　○意味でしか
さらに言うまでもありませんが、来た意見は原則全て広く公開すべきなんです
来た意見を公開しないのはそうやって顧客同士が共有しちゃうと都合悪いから　気づかれたくないことを気づかれたら困るから、などです
意見を寄せてきた人と自分たちだけの内緒wにしたいんです
なぜならその方が組織側にとっては自分たちに都合よく情報管理しやすいからです
>JR東にではなくここで他人に
いつも通りここで書き込むのではなく直接クソ束に言いに行くだけにしろと同じ事言ってるんですね
それに対してそうは全く思ってないことはこれまで書いて来た通りです
その後で言わなきゃいけない場面もあるけどって言ってるのが大いなる矛盾です
場面があるんだから無制限に大いに秘密の閉じられた空間ではなく、公開の場で自由に言える事がいいんですよ
君の言い草は出来るだけうちに込めて隠したがってるフジテレビの姿勢と丸被りなんです
>対象がJR東だけって意味ない
はて？なぜでしょう？
普段俺が叩いてるネタにはひとえにクソ束が悪いだけ、のネタはいくらでもありますよ
相変わらず他はいいけどクソ束が叩かれることだけが嫌、とする君のクオリティ丸出しですな
それに政治を盛んに創価、とだけ言ってるのもねえ
自民党は悪くないけど公明党のせいだけで鉄道が悪い部分って一体どこでしょう？
論理も何もなく自分の好きなものだけは叩くのもいや、嫌いなものは叩かなければ気が済まない
いつもの君の我儘幼児性とネトウヨ自民党支持ぶりが出てますなw

>>331-333
で、さっそく朝っぱら短時間に一般利用者の考えとは真逆なバカじゃねえの？こいつキチガイ？ってなことをIDコロコロ三連投ですな
必死ですねえw

>>334
何のお便りですが？
君が一人でこちらも真に受けないトンチンカンなこと言ってるだけでこちらはDJの言ってることが主旨もわかって共感してますんで
それにこのDJ、このグリーン車の話をした時より前だけとイベント会場で直接話してるしね
>中途半端な批判しない方が
君の本音顕ですねえ　君はクソ束叩かれるのが悔しくて嫌だ　やめさせたい、って本音がネット上からもプンプン臭ってますよ
それに中途半端かそうでないかって誰がどんな基準で決めるんでしょう？
いや、仮に中途半端でもやめた方が良い理由か見当たりませんなあ　今後もやめる気は毛頭ありません
>善人の顔して
おやおや、クソ束批判してると消されるぞ、って脅迫でもしてるんですか？w
凄いですねえ、ロクな会社ではないと思ってましたけどそんなマフィアのようなゴロツキなんですか？　
>人気のあるやつに噛みついても反感買って敵が増え
え？誰が人気あるんですか？w
そう言えば努力足りない路線ランキング、なんて典型でしたけど悪評投票した時だけクソ束は人気ありますなあw
ちなみにリアルな場でもクソ束批判して反感買って敵が増えた経験なんてありませんなあ
いや、正直一度失敗したかな？って思った時があったんですよ
とある交流ある人と話してる時にクソ束批判してたらウチの兄がクソ束の社員なんですよ、ときた
ありゃ、まずかったかな？と思ったら普段から偉そうな口ばっかり叩いて嫌なら乗らなくていいんだよ、ですからね、とまさかの加勢でしたw
肉親なのにねえ
まあ反感買って敵が増えるかどうか、なんてのは日頃の豊富な不評ニュースやらアンケート、意識調査などの類の不人気ぶりw見ててもわかりますよ
ネット上だけ大勢に好評の人気者、みたいななりすまし演出しても無駄ですよw
この会社、ネットだけでなくリアルにも裏付けなく好評だ、利用者ニーズだ！が好きですからね

✖グリーン車何気に入ってる　○グリーン車が
気に入ってる
>海外のことを知ってる人
ええ、正におっしゃる通りw
よくわかってるじゃないですか
欧米先進国知ってる人は日本の電車のいつも立ち客が大量に溢れてるような品質低いどっかの途上国、貧乏国家並の輸送は慣れてないんですよ
だから座れないのが嫌だ、とグリーン車に乗るんですよ
でも別に余分に金払いたい、わけじゃないし納得感もないからできる範囲で少しでも節約しようとするんですよ
料金が跳ね上がるかならないかの境界付近ならねえ、できるだけ跳ね上がらない方にしたい、だってバカバカしいもんって普通に思いますよねえ

スマホもダメになった　
また間をあけてやるわ

あれ？書けるのかな？
>>356
ないだろうけどあれば、の話してると言ってるでしょ？
ここで論点にしてるのは「金払いたい」が起点かどうか、なんだからそれを純粋に問わずにそこに
品質という別の選択基準をまじぇまじぇして曖昧にする必要ないいんですよ

＞無料とはそういうもの
これを含めて価格とは全て品質にリンクるるに決まってる、とでも言いたいのかな？ｗ　でもそんなこと決まってません
例えば宝くじで1億当たっても仕事などで1億報酬貰っても得た一億を使うときに
使い道や価値に差は出ません

普通の人は寝ている深夜や早朝にばかり書き込むのは卑怯である
生活リズムを揃えなさい

一般車を混雑させて有料座席へ誘導するのは賢いですね
鉄道会社はボランティアやあらへん
社員と株主のために収益を上げていかねばならん
いかに高い追加料金を稼ぐか
乗車率を上げるかが大事

>>363
JR東日本の社員は家族を養うため一生懸命働いており
日々の業務に備えて貴方がこんなくだらない書き込みをしている間に休憩を取っておる
これは他の鉄道会社も恐らく同じである
好評か否かは個人の主観ではなく売上で決まる

うーん、ひょっとして創価で工作員？
社会全体への穏健でぼやっとした批評精神、
全体的な匿名での意見表明や工作行為への解像度の高さ、
にもかかわらず>>361での創価の部分のキレのなさからしてちらっと思っただけだが

ただ工作員にしてはリアルの人物評が
＞普段から偉そうな口ばっかり叩いて
なのは気になるが……

やっぱりまた書けなくなっちゃう　
間を置くしかないな

人間は前に進む生物であり、蟹みたいに横に進む生物では無い。
だからロングシートだとどうしても不快感や疲労感を感じる。
前に向ける転換クロスシートが人間の身体には一番良いんだよな。

いらんよ
リアルの評価が「いつも偉そうなこと言ってる」って普通にアウトだよ……
普通絶対こんなことは言われないぞ
正直まさか知人にすらやらかしてると思わなかった

本当にこんなところで書いてる場合じゃない
煽りと取ってもらっていいからカウンセラー、それも難しければ家族に相談しろ

>>375
中国がICE3ベース車を導入するときも座席だけは最初からE2のものに差し替えてたな
アジア人はこの辺の感覚が優れているのかもしれん
欧州人はその辺鈍くて気付かなかったのかもな

>>375
だが短距離利用の多い一般車だと降りる際にいちいち隣の人に気を遣うので
一般車は乗降のしやすさを重視してロングシートが望ましい
長距離のくせに追加料金ケチって一般車に乗る奴よりもこちらの方が優先

>>377
でも飛行機は欧州も前を向いてるしな。
欧州の鉄道関係者が座席回転を面倒臭がってるとしか思えん。
欧州の高速鉄道は車内整備もいい加減だしな。

>>378
と、詰め込み効くことを有効利用wして目の前から満遍なくぎゅうぎゅうに立ち客いても気を使わなくてすむんだあ、のフェイク

>>380
嫌ならタクシーかマイカーに乗れば良い

実際静岡だとそうしているやつが多いだろう

ロングでもあえて座らず、先頭車の常務助手席側のカドを取ると案外ラク
満員になってきたとき降りるとき容易

前を向く方が一番ということ

ロンシーは糞

ゴミ屑18きっぱーなんて無視したらいい

普通列車で座席が前を向いててもありがたみは薄いんだよな
・混んでるかもしれない
・座れないかもしれない
・座るためには一本待たなきゃいけないかもしれない
・相席かもしれない
というところを通過してやっと前向きかどうかを気にする段階になる
静岡あたりまで行っても大体一緒

>>381
何でクロス批判意見に対してはそれを言わないでロング詰込み批判に対してだけ言うの？
>>386
無視しても別に社畜の主張通りが『好評」にはならないけど
詰め込みが好きで詰込み望む利用者なんてヲタかどうかに関係なくどこにいるんだろうね？
まあ痴漢にだけは好評かもしれないけど

そうやってすぐ噛みついちゃうから「いつも偉そうに」って言われちゃうんじゃない？
リアルで言われるってよっぽどだよ

>>387
いつも同じような書き込み
成長しないな

ID隠して圧倒的成長！

>>389
社畜が噛みつくのだけはオッケーなの？
リアルで言われてるってどこにあるの？

>>392
>>363
＞ちなみにリアルな場でもクソ束批判して反感買って敵が増えた経験なんてありませんなあ
＞いや、正直一度失敗したかな？って思った時があったんですよ
＞とある交流ある人と話してる時にクソ束批判してたらウチの兄がクソ束の社員なんですよ、ときた
＞ありゃ、まずかったかな？と思ったら普段から偉そうな口ばっかり叩いて嫌なら乗らなくていいんだよ、ですからね、とまさかの加勢でしたw

>>389
たかが利用者ごときは社畜様に『偉そうに振る舞われる』立場になるべきだぞ
って言いたいんですねｗ
>>390
チキンだ無職だピンポンダッシュだ
素晴らしき「違う書き込みによる進歩」ですなｗ

大抵の人は消費者であると同時に労働者だからなあ
どっちかだけ切り取って考えることに無理がある
今で言えば個々の値上げじゃなく賃上げが適切にされないことがむしろ問題よな

で、それが利用者が自分犠牲にして鉄道会社が楽する話ばかり必死に死守したがる事の可笑しさをどう否定してる事に繋がるんでしょう？w
自分は労働者である、は顧客としての自分の利益犠牲にして企業努力もしないで少しでも怠ける事を死守したがる、動機にはなってませんw
君は自分が労働者だからと電気代ガス代も水道代も通信費ももっとどんどん値上げするべきだと叫び、現に値上げすると嬉しそうにするんですか？

ちなみに利益上がった分賃上げしないのは明らかに経営陣など企業が悪いんです
消費者のせい、にするのはあまりに無理がありますな
その結果どっかのバカが言ってた日本はデフレだから悪いんだ、インフレにさえなればみんなハッピーなんだ、は多くの労働者にとって全くその通りになっていません
現状ではデフレ時代の方が良かった、ですね

>>396
それそれ、そういう言い方しかしないから逆効果だって言ってるのよ
現状JRがやってることは合法なんでJRを叩いてもその先にできるのは「合法なのに叩かれて可哀想なJR」なのよ
※個人的にそう思っているという話ではない

これを打破するにはJRを脱法にした方が早いよね？監督責任を政府に問うた方が早いよね？という話
草の根での政治運動を必ずしも否定しないけど、やるなら最低限同情か共感されてないと効果ないからな

>>393であげたところはそういう意味で非常にまずい

相変わらずバカですねえ
消費者が企業の対応を叩くってのは「法に違反してるかどうか」だけだと思ってるんだ？
少しは社会勉強ししたらどうかね？
誰か報に違反してるんだ不法行為だって言ったのかね？
不法行為かどうかだけが論点なら競争原理も企業努力も要らないね
だったら自由主義経済体制にする意味もほとんどない
よくいう「あの会社はこの会社よりサービス悪いです」「あの店はこの店より高いからあの店では買いません」は
あの会社やあの店は不法行為してるわけではないよ

>>399
それで不買運動して効果あったか？
JRの敵じゃなくお前の敵を増やしただけだったろ？
正直なところ不法かどうかは要点じゃなくて、本当に重要なのはお前にはJRよりも説得力がないということなんだよ

残念ながらいくら正しいことを言ってもネガティブな態度のキモオタの言うことなど誰も聞かないのだ

JR叩くと敵が増えるんだぞ

すごい妄想だｗ