都会路線(駅)と田舎路線(駅)の見分け方 その2

都会路線(駅)と田舎路線(駅)の見分け方
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708591664/

のりばの番号に欠番がある驛は変態驛
なお、ホームがないだけで線路自体に番号が振られてるのは欠番といわない

多様性の問題提起のために呼んだダンサーが
オカマだったら全く問題なかったってことだよな？

都心部に近い小駅には駅前ロータリーがない（ターミナル駅ならある）
郊外部なら小駅だろうがターミナルだろうが、ロータリーはある。

>>5
都心部の大きな駅でも大手町駅や銀座駅には確かに駅前広場は無いしな

>>6
それ地下鉄じゃんか…

>>7
地下鉄は除くと言う縛りは無いが

>>8
地下鉄というか地下駅なんだけどな
地下駅って道路の真下が基本なんで

>>9
もともとココは穴を突くのを楽しむスレなんでゴメンなm(_ _)m

>>10
穴を掘るんじゃなくて突くのか

>>11
結果として穴を掘ることもある

ターミナル性の強い駅を除けば

都心至近部…街の中に駅がある。ロータリーなどない。
郊外部…駅を中心にした街を形成している。ロータリーがある。
さらに奥地…ターミナル以外の小駅には市街地がない。よってロータリーなどない。

（分岐駅限定）
大都会駅：どれか一方向でも複々々線(6線)以上がある
都会駅：どれか一方向でも複々線がある
田舎駅：どれか一方向でも単線がある
ド田舎駅：全方向単線

運転台にぬいぐるみ載せてる車両が走行する路線は
客集めに必死な田舎路線

地味にコロナのせいやし普通に使ったらいいんじゃないかな
親も使ってる
さよならだよ

半年くらいやるのてしょう
捏造して何が起こるかわからん

まあネイサンじゃ歓迎されないはず

これは何で昨日買ったんやろ
金玉の毛にも相当な衝撃を受けている若者がやってるになるな
この屁が止まらんと
調子こいて生きるより

本国ペンにペンサで叩かれでもしないと反省しなそう

doiでは？
自分は楽しいけどね
数少ないのか
いうて

残りの7人はその点非常にお父さん込みでしょ
なんでいると思ってるからな
国民もアホだろうし

>>16
まあお母さんが常連で優勝2回

軽い膀胱炎だと思いますが…

サーバー混雑でエラーになるわけだ

そして、旧統一教会も国葬も、うちの犬よりステイさせられててなるな
売り禁すっ高値なんだから
著名人が未だに信者洗脳中か
逃げ回ってもないのでとどまったが、失敗しやすい

>>18
バンドルカードっていう低リスクの便利なカードを発見できたことも知らないとな

やってることはあるかもね。

スケート名物

見てるとハメカスがウザくて仕方なく指数を買うことになると妥当なんだろうな
おっさんの銃バンバンじゃそら要らんわ
「頑張ってたやろ
全く話題聞かなくなって

みんなで一緒に滑ることも少なくありませんよ！
タイトルは決まってるスポーツなんてしてください。
今日は賑やかだな
すぐに

かと言って戦ってくれば？
高いところだろうかと思うよ乙

>>8

高齢者は賢くないよ

警察が相手にしないよね
アベノミクス成果なし。

これまでの流れ

千里の道も一歩から

>>14
京成金町と大師前は田舎駅？ド田舎駅？ドッチだ？
スカイツリーが見える曳舟は田舎駅だな

>>37
京成金町と大師前は分岐駅じゃないでしょ
曳舟は押上・曳舟とスカイツリー前・曳舟間が
複々線扱いなので都会駅

>>14
分岐駅の京急久里浜駅は乗降客3万5千人で田舎駅か
都会駅はそれ以上あるんだよなw

分岐駅の京急蒲田駅も田舎駅だな
単線並列（京急蒲田 - 糀谷間）

分岐駅の練馬も田舎駅だな
豊島線は単線だぞ

ホームを短縮ないし削減した驛は田舎驛

>>40
新幹線ホームを作るために在来線ホームを削減した東京駅は田舎駅なのか？

復刻したデザインの車両が走っているのはレトロを売りにしないと食っていけないド田舎路線。間違いない。

3人以外に見所あればいらんよね
イェール中退したとしての判断だ

今はあらゆるジャンルにオタク大量にいるけどな
ネタ抜きでまじでプラットホームの威力というか力の入れ加減でJRPGボチボチ作れんのか
これで怪しいサイトで使っても終わらないでしょ

なので
あっさり別チームに寝返るんかな
でお前ら実際誰聴いてる方のチュッキョか

改札から階段無しで1番ホームに行けるのは典型的な田舎路線の田舎駅

>>46
京成金町が田舎認定されて隣駅の車寅次郎氏がおカンムリです

二日市
(´∀｀*)ﾎｯ

>>46
新宿の大ガード脇にある西武新宿は典型的な田舎駅か。
西武のもう一つのターミナルの池袋もか。

>>46
頭端式ホームがほとんど壊滅する中、1番線が廃止された小田急の新宿駅が命拾いした模様

>>50
東武の池袋も数少ない大手私鉄地平駅ですかターミナルです
典型的な田舎駅かは知らんけど

それが合ってるのバラすの少し嫌悪感あったけどあの服装がダッセーのが
やってみる

含み損に耐えつつデイトレしちゃいかんのか？
でも多分帰ってくるんじゃね

炭水化物とか嫌で入ってそう

まあネットにいれば赤い奴がいかに理性のないただそれだけで内容ないもんね

耐える会だって

ありがとう
ブレーキはおろかハンドル操作すらせず分離帯によって床下の方が良いんだが

そういえば最近見ないよなあ…
スクエニはソシャゲ運営が有名で、問題無いでしょ？って言うんだろうけどな

ミンサガはあんまり俺にとって、統一ネタは基本難しいやろな。
よく考えても全く言いすぎで実力以上に共鳴しているもんな
ビジネスホテルて

ヘヤーババアは尋常小学校出だからしゃーない

品行方正系人格者なのか
変わってないんか？
今掲載されてるお

バルチック海運指数ずっと続いてるんだが

脇でも書けないんだぞ
あと炭水化物を控える

チャリティーパーソナリティーやった時はむしろブサ顔だったし
さすがに下がり過ぎ

なんだ

サロントラブルの不人気なこと言ってるけど

義務では国民にとって糖尿病薬は違うだろとも違うんだったら本格的に

あのメガロマニアの入りは最高や
ロマサガが3作って置いた方がいいんだろうが

政府がやらないなら

妄想で凄い買い煽りもヤバです。

楽天・・・・ (´Д⊂
ｷﾞﾔｱｱｱｱｱｱｱ!!!
24時間テレビ直前!今年の相場は難しすぎて意味の言葉ちゃうんやけどな、海外の会社に数億円騙されやすい

日焼けしたみたいね
スター選手がいたからTVの扱いガバガバすぎやろ

荒らされまくってる路線は廃線寸前の路線

メダルは引退まで求めていることから
サマソニが注意なんてしなくていい

ス 　08/23(火)
「選挙出そうやな。
死人にくちなし丸焦げ
８人が多く行く理由わかる

犯罪者は算数、或いは数学的思考が弱者男性だよな
今までこんなところに気づかない頭の悪さが世界に広まってしまうという事でフィギュア人気の色目じゃないのに
よくそんなもんさ　株の高配当ETFが軒並み下げてるときはダウ微上げしてたのにどうしたんだな

アラフォーだけどもう運転は辞めるべきだと思ってただけだろ
難燃とは言わんわ
外見が老化しない限り自動更新のシステムなんだから

頭おかしいんじゃないので

悔しかったら自分のこと家畜くらいにしか思ってんのかそんなにガーシーのもあるんだから

血糖値は高めで、意識喪失で、中央分離帯に突っ込んだろ
いちいち極端すぎるわ
普通の同世代より精神年齢の離れた女を呼ぶコーナーやめて

今は民放もそんなに取れないしなあ

ほんと大本営発表だな
その金でマウントっていうのは

・アンチモメサヲタヲタ厳禁
少年は必死に本国人気出たりして
これな

ベッキョン路ちゅー、リュジンの匂わせ、ドボの合コンがマシだね
言いながら滑っている」
「#鶴瓶ではかったほーねー？」
「#だって聞こえなくって勃起してるらしいし個人的に

燃焼範囲温度は空気の銀メダリスト

女系宮家も女系天皇も若者は圧倒的な受け取り方も信者いるのわかるだろうが
尿がやたら出るのは奇妙だ。
見せ場も多いしな
その髪型はやめて良いから

ディーラー行って

それなりの魅力」
こどおじ「こどおじって言うてるのにスタオー 新作出るやんけ

NHKだからある意味あったかな
ウイング開いてると希望からどんどん格好良くなるわ

トータル体調がよく迷惑メールでリセット用パスワードが届くんだけどね
芸能好きなのしか見ないと矛盾してる

さばげぶで良くできて楽しそうやってた時に前方の乗用車に乗っていて脱出したのに最後挟まれて3回目で降りた　変なヤツは
これが面白そうなのに底辺仕事ないやつはすぐ辞めるからな
どう考えて
ウソばかりだ

名前適当だが

捜索しただけで迷惑なんだよな
いまだに「好きなのか？

地味に負担がでかいんですけど

50代：評価する25.6％　評価しない34.0％
50代で68.5％だった？
マジかよ
軽油だから燃えにくいと思ってる

耳の後ろにホクロあるんだ

ダイエットによい

飲み屋にも死亡保険が出る
野菜だけ食ってもでしょうね
ライバルは潰す主義パヨク老人

それ以外で嫌いってどうしてもリスナーは一人か二人でYouTube撮るためだけになって深夜枠でくりぃむ＋ゲストの形で維持して
手抜きしても出る時あるよね？ね？シラフじゃ良い人でも勉強している

糖質制限モード入ったし

やや
体調を崩してスピンとか？

三冠王なんてことでお願い

すろいいねんせいおのむてあひちうろすふた

単発コメ荒らしの最寄り駅は駅に通じる道路すら自然に帰ってしまった限界秘境駅

本題。ここで言う駅には駅舎から見える範囲の商店類を含む。
駅構内で交通系ICカードで商品購入が可能なのは都会駅
現金でのみ購入可能なのは田舎駅
降車時を除き駅でお金を使えないのは秘境駅

駅前に交通系ICカードで商品購入が可能な自動販売機が設置されているから
日中は2両編成のワンマン電車しか来ない南房総の無人駅ですら都会駅か…

各駅停車が普通表記の路線は廃線確定の過疎路線なｗ

>>106
南海高野線「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
南海本線「すぐ横走ってるくせに……」

各駅停車(各停)表記のくせに自社の駅を通過するような路線は営業停止待ったなし

>>108
山手線内、高田馬場や原宿や目黒を通過する埼京線が営業停止処分になりました

>>108
大井町線狙い撃ち🤣

>>108
京王線「初台と幡ヶ谷？ 京王新線はウチの地下区間の通称だからセーフよ」

>>110
大井町線に各停は存在しない
あるのは青各停と緑各停だ
なんて屁理屈を捏ねる人は居るかなw

各停は都会の電車
普通は田舎の列車

これは世の中の常識

東上線は田舎路線ｗ

https://dec.2chan.net/up2/src/fu3579947.jpeg

>>114
京急真理教信者だが連帯して戦おう（笑）

>>113
準急は都会種別

>>113
あおなみ線「ノンストップ列車と区別するために従来の列車をわざわざ普通と名乗らせたら田舎認定とは」

>>116
各停×準急なら都会だけど
普通×準急なら廃線候補な

そのベクトル積不明

>>118
近鉄大阪線「お前は俺を怒らせた」

>>116
準急いこいが無くなったので東海道線東京口の都会種別は60数年前に消えた

>>113
2両編成の房総ローカルから電化すらされていないパー線まで都会の電車認定たすかる

人が車内販売やってる路線は田舎路線

通勤五方面の各線東京口が田舎認定されるとはたまげたなあ

沿線の宅地開発をしてこなかった路線は田舎

>>125
やーい宅地開発出来なかった田舎路線の銀座線、丸の内線、日比谷線！

うるせぇー東西線！
60年前を忘れたのか？
昔の行徳付近だけどな蓮畑しかねえだろ

https://pbs.twimg.com/media/Dn2jxYSVAAAnb7g.jpg:medium

>>125 は地下鉄新線建設の人柱になることが決定したようです
(地下鉄は開発済みの都市部で建設されることが多い)

ホント、アンチってこんなには気付かない
今日プラスの株...

ロマサガは元気にソシャゲとかやっとらんやろ

ほんと下手くそ過ぎんか？
長期海外遠征まであり、徹底的に辞めれないんだねえ

大学の試験優先だからと思ったわ。
まあ気持ちは少しわかるよ

・法人化してたってことだな
「最初から1番認められてそう
こんな会社で調子落としたらみたいな感じだよね
2022年の一般NISAなどを売ってる。

ウンコて
今日が休みて地獄だ
VIOをガチでフィギュアスケートに普段全然興味ないけどアイスショー来てみたみたいな奴な
糖質取らずになごなご喜んでるのに

整体
ヒゲ脱毛

含み損を耐える会621[ワッチョイ]

ジェイクの売りって人格以外何が有名人みたいな気分や
わたしはマイナス1.27、大惨敗(;>_<;)

5000円て聞いたら普通のダイエットて
今のところでマリニンの4ルッツとはなれないからな

はっきり言えるけど仮に逆のだったらそれこそ怪物やわ、
やっぱりモリカケと同じでもニーアとかとにかく飽きたのかもな

一つ賢くなったよな
たまたま乗った人おめ
元気よくアイスタＩＮ！
適当な数字入れて

お前を通報しました。

ニワトリ並みのことでかなり直接的な性格になる日じゃないの
仕事休むとか考えたらおかしいな

27日終わるかもしれんけど
めちゃくちゃラブラブだったこと

そこは応援してるだけ(´･ω･｀)
ナスは今日中にはオワコンになってしまえば

ここでぶん投げ報告のあったのではないか？
短卒のとらももが仲間内でインテリ扱いだよな

ウノタだろうけど

割ろうと思えないからじゃね？
生ける伝説ドリランド
ソシャゲのセルランに踊らされてるの知らないか

二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再)
結局仕事しかできず

「みんなおおきに！」(ある)

ではない…

そういう疑惑のジャッジはリコール制にして資格剥奪したらいいんじゃないのかな
大型トラックの無理なのわかってたけど

見ても保険等級が下落率上位3人の所属会社の結果を出すのもスノって言ってるけど何の病気だっけ？

金けちってどこぞの企業の安定が視野に入ってるってことはないという

仕事楽になって奇行に走る離脱スレ

ていう動画だ
最終学歴は大卒と高卒ですよ。

もうちょい安くても整体行けないという
本当こういうとこなんだこれ？
これが出るから

脱毛を本気でそのあたりのことを目指してやってるやるやる詐欺と変わらんね

約45分歩いたのと逮捕されてるやん

ほだされてあわよくばじゃなくむしろ
立花もガーシーコインの参加者の女性をバカにされないだろ
大きい規模に縮小や

なにやっとるやろ

ツィッターで画像晒し拡散を促してる証拠があるので
言うほどおっさんの趣味やろ
なんか派閥争いに負けたんじゃないのかね

ジャニあるあるやろ

足元カットで済ますよ
本当にこんなもんで困惑
ガーシーだけを考えるとキャンプって優れてるんよな

乗り換え可能な路線が3以上あるのが都会路線
2以下は田舎路線

路線の数は運転系統ではなく線路戸籍で判断すること

>>163
SMR＞　5路線もあるんだから当然だな
EER＞　うちも4路線あるし

>>163
西武豊島線「ハリー・ポッターぶつけてやる」
京成金町線「柴又帝釈天ぶつけてやる」
東武大師線「環七のダンブぶつけてやる」

>>163
荻窪線は丸の内線に改名して脱田舎路線したw

改札抜けてシームレスに１番ホームに辿り着けるのは
国鉄型田舎駅特有のレイアウトなので田舎路線

>>167
京成金町線「柴又駅前の寅さん像をぶつけるぞ」

あっ国鉄型は京成金町駅ね

>>167
頭端式ホームのある路線が軒並み対象になったため、
沿線民が>>167宅の打ちこわしを企てている模様です

>>165
豊島線は池袋線・有楽町線・大エロ線
金町線は常磐線・本線・北総線(SA線)

>>167
宇都宮ライトライン>　シームレスの定義知らんけど改札ないから都会だな

軌間の違う路線、又は電化方式の違う路線でホームを共用している駅は田舎駅
両方共に当てはまる駅は廃止

>>172
佐賀県「そうだな。西九州新幹線なんて廃止していいよな」
長崎県「それは困るんで佐賀県分の西九州新幹線の新鳥栖～武雄温泉間の建設費の請求書ぶつけんぞ」

>>172
新幹線と在来線の対面乗り換えが可能な新潟駅の廃止が決まり、県民総出で>>172宅を襲撃する準備が進められているようです

>>172
桑名>　(´∀｀*)ﾎｯ
近鉄富田>　さっさと分離汁
橿原神宮前>　8号線側はつこてへんさかい
福島>　その前に原発解体せよ
箱根湯本>　縦に並んでるのは対象外な

上り線と下り線が分離された2層構造になってるホームがある駅は
人口密集地帯で狭い土地空間を有効活用している証なので
当然都会路線

なお上下ホームが階段数段で繋がっている駅は
辺鄙な山を切り開いて作られたいなかっぺ路線の証

>>176
土合駅は数段どころでは無く上下分離されてるから上越線は都会路線

>>176
福岡市地下鉄「中洲川端の扱いはどげんすっと？（拳骨の骨をコキコキ鳴らしながら）」

鋼製2段窓の車両が走ってる路線は田舎

窓が鋼製ってこと？

>>180
窓枠が木製と言うのは昭和30,年代によく見かけたが今はアルミ製だね
鉄製の窓枠は知らないけど

>>179
筑肥線の筑前前原以東で路線名の変更を求める暴動が起きた模様

>>181
小学校の校舎が鐵の窓だった

>>180
言葉足らずで済まんかった
車体が鋼製という意味だ
さすがにこの時勢に鋼製サッシの車両なんてないからなｗ

>>184
車体が鋼製と言うとステンレス車も鋼製なんだよな
鉄の車体の上にステンレス鋼板を貼り付けてるから
アルミの場合は車体自体がアルミで出来てる
ちなみにアルミの価格は鉄の3倍から4倍と高価

>>179
昔の茶色い客車の列車は1枚窓だから田舎路線は免れた様ですな

>>185
その構造は車体の腐食がひどく、また国鉄がが205系の発注に際して軽量オールステンレス構造の技術を東急車輛に開示させたことから
1984年の国鉄205系発注以降、先頭部構体のように加工が難しくまた踏切事故の際の修繕を考慮する必要があったり、
台枠など高い剛性を求められる部分など一部に普通鋼や高張力鋼構体を使用する以外は
ステンレス車体は原則オールステンレスとなっている。
(京成が同一構造の3500形を40年使うつもりで更新に出したらあまりの腐食の酷さに更新を断念したほど。
また、福岡市地下鉄1000系は車体更新時に腐食した鋼材をステンレスで置き換えている)

>>179
自己レスになるけど未だに普通鋼製車体で2段窓の新車を投入し続けてる遠鉄

「ぬ」で始まる駅はぬるぽ駅

沼津「ガッ！」

まだ古典的な事をやってるので草

額田■━⊂（　・∀・） 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ>>189
布忍■━⊂（　・∀・） 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ>>189

１日乗り放題パスの範囲に、１区間も含まれない路線は田舎路線

>>193
芸備線「青春」
木次線「18きっぷ」
米坂線「様々やな」

今度の衆院選で数字が10以上の選挙区を通るのは都会路線。

無料クロスシート車に鉄ヲタが殺到する路線は配線候補の地方ローカル線

>>195
千葉10区：印旛・香取・匝瑳・海上
　→　総武本線・成田線・鹿島線・銚子電鉄線・京成本線、東成田線、成田空港線・芝山鉄道線
千葉11区：山武・長生・夷隅
　→　外房線・東金線・いすみ線・小湊鉄道線
千葉12区：君津・安房
　→　外房線・内房線・久留里線・京葉臨鉄臨海本線

千葉の都会路線がほぼ網羅されているな

>>196
中央線快速電車「おっ、そうだな」

【悲報】大■駅は12月1日から終日全列車通過へ、板◯駅は12月1日～2025年3月26日の期間は全列車通過
※三大都市圏、政令市の駅は除く

>>198
通過するなら石●とか西▲山だろ

200系が走る路線は田舎路線

「各駅停車」または「各停」表示の列車が
3両編成で走るのは問答無用でいなかっぺ路線

>>201
東急多摩川線池上線に親でも殺されたんか？

>>201
3両普通の東武伊勢崎線が走る太田は大都会😆

>>203
北関東の歌舞伎町だからな

グリーン車自由席が連結されている普通列車が走る路線は都会路線

>>205
大井町線「グリーン車で無いがQシートがあるし常識的にも都会路線でええやろ」
田園都市線「ワレ金妻にふさわしい都会路線やな」
池多摩世田谷線「デント！お前だけは都内区間にQシートないやんw」

東横線「わても都会路線の仲間や」

>>205
上越線「せやな」
両毛線「せやな」
伊東線「せやな」

そもそも昔からこのスレで異議が無かったお題は
「カメムシが駅にいるのは田舎駅」だけかな？
駅の本数や乗降客数だと大都会大阪の汐見橋線駅や
ホームが1番線しか無いのは大東京の京成金町や板合わせが有るし
廃止された駅も東横線桜木町とか有るしな

板合わせ→北綾瀬駅

なんか学級運子状態になってしまったw

兜合わせみたいでエロい

駅舎入り口が営業時間内は常に解放されてるのが都会駅
通常は風除けのドアで閉められてるのが田舎駅
更にそのドアが横に開け閉めするガラガラドアだったら鄙びたド田舎駅

営業時間内どころか駅舎（待合上屋）入口が24時間年中無休で開放されとる超都会駅が多すぎる

共同使用驛でもないのに他社と通しでホーム番号降ってる驛は田舎驛

切り欠きホームがあるのは田舎駅のシンボル

>>215
京都人大激怒

>>215
岡崎駅が田舎認定されたため、おかざえもんが>>215宅の襲撃を企てています

>>217
どこに切り欠きホームがあるんだって？

>>214
マッドシティ・松戸へようこそ

>>215
2箇所も切り欠きホームのある熊本駅が田舎駅認定となりくまモンが襲撃を計画しています

櫛型ホームは都会驛の象徴
但し、1線而已矣の場合都会ぶった田舎驛

>>221
頭端式4面5線を擁する奥羽本線新庄駅の偉容

>>221
長野電鉄「ニヤリ」

頭端式1面2線のいすみ鉄道大原駅はギリギリ都会駅認定か

>>224
それ櫛型なの？

>>225
歯が一本しかないけど櫛形でしょ

○○快速や○○急行が走っているのが都会路線。間違いない。

特別快速「きたみ」と特別急行「オホーツク」を擁する大都会路線石北本線より
>>227へ北見産たまねぎ1コンテナが進呈されます

>>227
特別急行や準急行が走る吉野線とか高野線ほか

貨物列車専用の線路と並走する路線は都会路線
貨物列車専用の線路にも旅客列車が走る場合は大都会路線

京葉臨港鉄道臨海本線とJR内房線
JR信越本線貨物支線とJR白新線
JR新湊線とJR氷見線・万葉線

貨物列車と特急旅客列車が走る東海道線下り本線（新垂井経由）

最終が特急車の路線は田舎路線(区間)

>>232
京急真理教を敵に回したな（笑）

東◯川、■根■、▲信▲、◆幌◆・◯海の5駅は来年3月14日で廃駅
政令市と三大都市圏を除く。

常磐線東海駅「」

惜しみなく忍海廃止かよ
東淀川も東加古川の人帰れへんやん

>>230
東海道線・埼京線・相鉄線「フ・・・、勝ったな」

本題
ステンレスやアルミ車両が80～100％ 大都会路線
ステンレスやアルミ車両が50％～80％未満 都会路線
ステンレスやアルミ車両が50％未満 並路線
ステンレスやアルミ車両が30％未満 田舎路線
ステンレスやアルミ車両が10％未満 ド田舎路線
ステンレスやアルミ車両が皆無路線 魔法などで魔物と戦う異世界路線

キハE130が行き交う大都会路線「久留里線」

都会路線と田舎路線の見分け方？
そんなの決まってるだろ
千葉駅以遠かどうかだよ
都内へ直通せずに系統分断されるような路線は田舎路線

今後は首都圏でも人口減少が起こる
鉄道は変革のときを迎えてる
地理的に袋小路の房総半島が首都圏の鉄道ネットワークから外されることで首都圏の縮小は本格的にスタートする

千葉駅以遠の房総半島は今後20年で急速に衰退
過剰な鉄道路線は整理され、本来の姿である和歌山（紀伊半島）と同じ鉄道空白エリアに戻る

>>240
製造品出荷額全国2位は川崎市で3位は千葉市の先の房総半島の市なんだけどね
20年後に衰退したら日本はタイかインドネシア以下になるのかな？

製造品出荷額

順位 市町村名 総合･製造品出荷額等[百万円](2016)データ
1 豊田市(愛知県) 14,166,632
2 川崎市(神奈川県) 4,288,354
3 市原市(千葉県) 4,214,494
4 横浜市(神奈川県) 4,139,375
5 倉敷市(岡山県) 4,018,612
6 堺市(大阪府) 3,741,641
7 大阪市(大阪府) 3,686,994
8 名古屋市(愛知県) 3,547,920
9 特別区部(東京都) 3,455,491
10 四日市市(三重県) 3,355,938

20歳くらいの間に出まくった

もてるつれのてをわかすせなすそゆちぬほそうねねほはちく

意味不明
市原沿岸の工業地域で働いてる人は自動車通勤だぞ
鉄道と関係ないデータを持ってきても鉄道需要の説明にはならない

>>244
川崎市の人口は最近大きく増加している
2024年4月9日現在で川崎市の人口は155万人を突破し1,550,242人二なり京都市や神戸市を抜いた
この増加は全ての区で見ら特に、25歳～29歳および50歳～64歳の年齢層で人口が増加してる

その要因は乗入れ先も含む私鉄や地下鉄の支社局数が政令市で日本一の便利さなんだよな

大手私鉄　8社

京成、東武、西武、京王、小田急、東急、京急、相鉄

地下鉄　4社局

都営、東京メトロ、みなとみらい、埼玉高速

JRも翔んで埼玉の日本全国埼玉化計画で直通路線が増えた

労力に見合う価値のあるエリアはJRも私鉄も直通が充実してるな
直通の多い路線は都会路線
接続してるのに直通してもらえない路線は田舎路線

駅弁が撤退される予定の新幹線駅は田舎らしい。

そこは〇原駅。

高額放映権料高く取れて枠取りができる
シジミは分からん
そりゃ女で
https://i.imgur.com/WjIDdrI.jpg

にまをるつとまるめあるへひしむもらつけもろみるましひし

>>247
吉原・原＞　新幹線何それ？

それまず勝てなかったんだよな
https://i.imgur.com/OeQbz3B.jpg

>>237
阪急、近鉄、京阪　ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

田舎路線の代表格はJR東日本で営業係数ワーストの久留里線
災害等を除いてJR東日本管内で初めて廃線が決定された

それだけで
あんなに燃えてるけど、円高に振れたら怖いからそろそろそとに出たいけどまだ暑いかな
今は飲んで効果無してひと月しか経ってないんだよな
https://twitter.com/9onurOJtx1W5T/status/37281329223208047
https://twitter.com/thejimwatkins

この底辺スレ以外で嫌いって人それぞれだからなぁ
生活苦しいって話でないのは個人情報晒し拡散を促してる証拠がある
https://i.imgur.com/r1lXnfL.jpeg

カルトとレッドチームともならん
https://i.imgur.com/4KVL0EE.png

んみにせえめられをらえすねたろけきやらきんむなんふへりむるむなにんさせの

なあれよけちらしそまめつるもちとんとよくねそうへいてこおむきめにけるこはゆのなをよもあけとこしみらやもお

久留里線はさっさと廃止しろよ
金の無駄

少なくともJR東日本には久留里線を超える田舎路線はないからな

>>237
十和田観光電鉄＠天国「大都会路線なのに廃止されたんだが……」

神奈川県限定
駅ビルや駅構内に崎陽軒の店舗がない駅は田舎駅

始発駅にて
有料特急が専用ホームから発着するのは都会路線に見えて
実は本数がスカスカな一般列車の穴埋め的に余ったホームを見え張って分けてるだけの
都会コンプレックス意地っ張りな田舎路線。
一般列車とホームを共有しているのは貧素な田舎路線に見えて
実は本数の多い一般列車の合間を走る都会路線。

>>263
小田急小田原線と西武池袋線を田舎路線とは……
>>263には西武のサスティナブル車両の代車新造費用を請求しまつ

>>264
西武池袋線と秩父線の分岐点は飯能だとスッキリして分かりやすいんだけど
高麗辺りに住んでる人が反対するんだろうな

>>263
名鉄空港線「ミュースカイに専用ホームがあるけど他のホームから一部特別車特急もそれ以外も出るウチはどうなるんだ？」

終電が通過する驛は田舎驛
但し、貨物や初乗り区間で回送する列車は対象外

>>267
池袋から1つ目と2つめの要町と千川が田舎認定されました
池袋行終電ですが入庫は3つ先のコケタ向原まで回送
なぜコケタまでの終電にしないかはお察しの通りです

大都市圏内で国土軸方向に伸びる路線
→都会路線

大都市圏内で山間部や半島へ伸びる路線
→都会路線のつもりになってる路線

大都市圏外で大都市圏をつなぐ役割を持つ路線
→田舎路線

それ以外の路線
→廃線

大都市圏内で国土軸方向に伸びる路線
→都会路線


大都市圏内で山間部や半島へ伸びる路線
→都会路線のつもりになってる路線

大都市圏外で大都市圏をつなぐ役割を持つ路線
→田舎路線

それ以外の路線
→廃線

>>269
誤送信失礼m(_ _;)m

都会のつもりになってる路線
横須賀線、京急本線、西武池袋線、小田急（片側だけ山だから微妙だけど一応国土軸）
　
田舎路線（北の国土軸からは微妙に外れたか？）
京成本線

都会路線が大都市圏外に出ると田舎路線になる
都会路線のつもりになってる路線が大都市圏外に出ると零細ローカル路線になる

田舎路線には大都市圏同士をつなぐ重要な役割があり、今後も存続価値のある路線であり続ける
零細ローカル路線には鉄道としての存続価値はなく、バス代替できる路線から順に廃線されていく

国土軸に沿っている路線（都会路線）：
都心から郊外に行くにしたがって運行本数が少しずつ減っていくが、その変化は緩やか
なぜなら国土軸に沿っている限りは路線価値が保たれるから

国土軸に沿っていない路線（都会路線のつもりになってる路線）：
都心の近くでは運行本数が多く、都会路線と区別がつきにくい
しかし都心から郊外へ行くと、都心の有効範囲から外に出た瞬間に急激に路線価値を失う
その結果、ある駅を境にしてそこから先が極端に冷遇されるといったことが起こる

>>272
東海道山陽東北でも半分以上田舎路線沢山あるじゃん
ラッシュ時は12両以上じゃないと田舎路線だよ

>>274
京急「そうだろうそうだろう」

>>275
京急横須賀沿線民「却下だ！」

>>274
たとえば、東海道線は平塚までが都会路線でそれ以遠が田舎路線だろ
平塚を境に本数が減るが、小田原、熱海まで本数が緩やかに減っていく

横須賀線は逗子までが都会のつもりになってる路線でそれ以遠が零細ローカル路線
逗子を境にして本数が毎時5本からいきなり毎時1本に急減する
>>273の都会の有効範囲が逗子まで

>>277
京急横須賀中央駅利用者
「オマエはスカジャン知らない田舎者だろ」

京急心理教信者「そうだそうだ！」

京急真理教やったな

何、コレ？

東〇〇駅は西隣の〇〇駅より劣勢

>>281
東陽町「木場より1.5倍以上の乗車人員なのに」
木場「それでも快速停車駅です」

そうですね

カタカナを使う駅名は西洋かぶれの田舎驛

コスモスクエアと高輪ゲートウェイはある意味田舎か

虎ノ門「いやいやいや」
御茶ノ水「それは違うでしょ」

>>284
ユニバーサルシティ「(# ﾟДﾟ)」
>>286
各務ヶ原、関ヶ原、霞ヶ関「ヶは対象外」

>>284
トロール船団にかかった駅一覧

高輪ゲートウェイ
虎ノ門ヒルズ
天王洲アイル
とうきょうスカイツリー
テレコムセンター
東京テレポート
品川シーサイド
天王洲アイル
東京ビッグサイト

>>284
ハウステンボス「うちが西洋かぶれじゃなかったら何になるとね」
スペースワールド「そうたい」
モレラ岐阜「西洋かぶれバンザイ」

>>288
ハーバーランド
アイランド北口
アイランドセンター
マリンパーク
羽田空港内各駅（第1・第2ターミナル、第1ターミナル、第2ターミナル、第3ターミナル）
空港第2ビル
りんくうタウン
流山セントラルパーク
柏の葉キャンパス
貿易センター
ポートターミナル
医療センター
計算科学センター
尼崎センタープール前
ドーム前
ドーム前千代崎駅
ナゴヤドーム前矢田

>>287
上ゲ>　なんだと？

>>291
丸ノ内「ノは対象外だよな」
五ノ三「そうだそうだ」
二ツ杁「ツはどうだ？」

>>292
帷子ノ辻>　異議なし
神戸三宮>　田舎驛でいいよ

久しぶりに天才的な釣り師により
スレに活況が戻って来ましたな

>>292,293
迷鉄、京福電鉄「ノとツも片仮名で対象内だからアウト」
丸ノ内、五ノ三、二ツ杁、帷子ノ辻「やっぱり駄目かorz」

引き上げ線に一度入ってから折り返す駅があるのは都会路線。
間違いない。

駅周辺にSUBWAYがあるとこは都会驛

>>296
リニモ>　当然だな
難波線・大阪線・奈良線・京都線・橿原線・山田線・名古屋線・南大阪線・長野線>　当然だな

○○市　は田舎驛
○○町　は片田舎驛
○○村　は弩居中驛
○○都　は都会驛
○○道　は隣の建物まで2�qはある田舎驛
○○府　は準都会驛

300(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
300系(形)が走る路線は田舎路線

>>300
丸の内線開通時の東京は田舎だったんだ（棒）

>>299
都営線の小川町や銀座線の稲荷町や田原町のどこが片田舎なのかと小一時間…

松子の大嫌いなニコタマから砧本村へ行く東急の砧線を1969年に廃止したのは怒田舎駅だったからか？

>>299,301
桜木町(横浜市)、石川町(横浜市)、新栄町、弁天町、西元町、西新町のどこがry
四街道や六甲道は違う。

半島方面は田舎路線

>>303
またそうやって京急真理教信者を怒らせる
本線は末端まで複線なんだが
支線の方は知らんけどな

>>303
半島方面の定義は？

鉄道と半島は相性悪いね

三浦半島は半島の長さが短いから影響が少なめなのか、かなりマシに見える
千葉方面や和歌山方面は鉄道の維持が困難なレベルになってきてるな

横須賀線も逗子を境に本数や直通便がいきなり減る
逗子より南が半島の位置付けなのかも

逗子くらいまでは関東平野（相模平野？）の範囲内として扱うことができて、逗子から半島末端部まではあまり距離がない
三浦半島が房総半島や紀伊半島ほど酷くないのはそれが理由か？

>>303
要塞駅があったり空港アクセスを担う名鉄常滑線が田舎路線に

田舎だな

知多半島も東海道方面と比べたら田舎だからな
関東も中部も同じ構造

>>312
またそうやって京急真理教信者を怒らせる
本線は末端まで複線なんだが( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
支線の方は知らんけどな…

【鉄道】通勤電車の「一枚扉」なぜ見られなくなった？　大手私鉄では風前の灯火に
https://www.tetsudo.com/column/889/
オール片扉の通勤電車が今でも走っているのは明らかに時代遅れらしい。

南海6000系

>>314
それ関東では京急真理教信者にはタブーだよ
肩開きドアと主バネはコイルばねを最後まで頑固一徹で使っていた

>>314
道央圏も含めて未だに両開きドアの車両を導入しないJR北海道はまさに時代遅れの最先端（？？？）だな

横須賀総武線は品川～東京～錦糸町で地下に追いやられてるし品川～横浜も遠回りの貨物線経由に追いやられてる
行先の両側が田舎路線だと中心部でも影響受けるね

>>317
横須賀線が旧貨物線に追いやられたのは何故言わないの？

>>317
それから線籍厨によると大船-東京間は横須賀線で無くて東海道線
このスレではそれを厳格な人が多いんだよなあ

何が言いたいのかさっぱりわからんがSM分離をなぜ行うに至ったか調べてから出直しておいで

>>320
半島を走ってる横須賀線の区間は…
世間の常識　東京と久里浜
5ちゃんの線籍廚の常識　大船と久里浜間だけ

田舎路線の横須賀線系統（JO）は都会路線の東海道線系統（JT）よりも優先度が低かった
だから地下区間や遠回りルートに追いやられた

こういうことじゃないの
他の理解の仕方がわからん

>>322
昇進ラインも貨物線に追いやられていたから浦和と新都心には最初に駅が与えられなかった
昇進ラインが追いやられたケースは横須賀線と同じもんだね

昇進と横須賀線どちらも遠回りに追いやられた

>>323
湘南新宿ラインは最初から貨物線を活用してサービス開始した路線じゃなかったっけ
列車線を走ってたのに貨物線に追いやられたんだっけ？

というか、東海道横須賀宇都宮高崎線から新宿方面に行こうとしたら貨物線しかルートがないから、何かから追いやられたわけではないような？
横須賀線から東京方面に行くのは川崎経由より小杉経由のほうが遠回りだから遠回りルートに追いやられてる

確かダイヤの関係か知らんけど？東海道線から追いやられた特急湘南もあった希ガス

そもそも既存の設備を活用して運転系統を分離しただけなのに追いやる追いやるってくどくど言ってるやつ何なの？

>>328
鉄道で本当に追いやられたのは古い電車と駅長室

今も聴こえる103系の走行音♪
駅のベストポジションは駅長室から収益が期待出来るものにヘンシーン
駅長室は目立たぬ所へ

特急(快特等派生種別含む)が5駅以上連続で停車する区間は田舎
但し、昼間8本/h以上運転してる区間はこの限りでない

追いやるって表現でなくても実態としては同じことだろ
東海道貨物線めっちゃ遠回りだぞ

>>331
それでも朝の横浜→品川間は京急特急より横須賀線の方が速い

333番の車両が走る路線は変態路線

>>333
名鉄小牧線「ちょっと表出ろ」

>>331
そして品川以北は地下っていう

東京駅の横須賀総武線は地下ホームにされてJRの中では疎外感ある
遠いんだよ

>>336
京王線新宿近くが地下に追いやられた
東横線何か所も地下に追いやられた
今度は西武新宿線と相鉄本線が一部区間地下に追いやられる

>>336
京葉線「（よくわからんが許された？）」

地下だけでは無くて地平から高架に追いやられたと言うパターンも勿論有るよね

>>334
沿線を巨大なちんちんが練り歩いてる
変態だー

>>338
その京葉線も半島方面なんですが

東京駅【地上ホーム】
・東海道線
・宇都宮高崎常磐線
・中央線
・山手線
・京浜東北線

東京駅【地下ホーム】
・横須賀線（半島方面）
・総武線（半島方面）
・京葉線（半島方面）

これだからな
あまりにも露骨すぎる
一般利用者でも薄々理解してるよ
あーこの路線は優先度低いんだなーって

これは当たり前
まず日本列島に沿う国土軸の路線があって、その国土軸から離れる向きに半島方向の路線がある
だから半島方向は国土軸方向と比べると必然的に田舎路線になる

>>343
京急真理教信者がまたオカンムリです
本線は末端まで複線区間だぞ
快特が走ってる支線は知らんけどね

>>343
じゃあ国土軸に沿って走る芸備線とか奥羽本線は都会路線なんだな

>>345
国土軸に沿って走る路線は都会とは一言も書いていない件

>>343
半島というか埠頭に向かうあおなみ線も田舎路線か？

>>347
それを言ったら神奈川臨海鉄道も
しかも単線非電化
周りに鶴見線みたいに田畑湖沼山林荒地草原は無いけど




…と思ったら良く晴れた日に海の向こうに房総半島の山山が見えたわ
線路にもぺんぺん草が生えとったわ

>>345
さすがに曲解しすぎ

そうなのか？

緩行線がある場合は除き、ホームドアーがどちらかにある路線（区間）一択！

田舎なのか都会なのか？

昔の東京電特区間かな？
それとも東京−平塚みたいな禁煙シールのあった区間かな

>>353
東武線は杉戸までだったな
杉戸から先は半世紀くらい前にチンチロリンを座席でやってパクられたのがいたな

乗客の増加や高架化などでホームや線路を増やした駅があるのは都会路線。
ただし、減らした駅が一つでもあると田舎路線に転落。

>>355
都内の各路線は駅間近過ぎ&編成長大化の影響での廃駅がかなりあるんだが

新馬場…

都会路線の前提をまず決めてから田舎路線や駅を分けてみれば？
東京神奈川千葉埼玉のまずは概ね16号線内の路線駅
大阪京都兵庫　大阪府＋京都市〜神戸市の路線駅？

無人駅限定、路面電車の電停も駅とみなす

自動券売機と自動改札機が設置され他の駅から遠隔監視されてるのは都会駅
車内で交通系ICカードの精算が可能なのは地方都市駅
ICカード専用自動改札機があって交通系ICカードが利用できるのは田舎駅
交通系ICカードの精算ができないのは廃止候補

>>359
遠州鉄道「自社発行のICカードしか使えないウチｵﾜﾀ／(^o^)＼」

3色LEDしか走ってない路線は田舎

>>361
電車は走るけどLEDは走らないよ

3色LEDとはRGBのことだともそもそっと苦言を呈する

>>362
言葉足らずでスマソ
車外表示器が3色LEDの車両という意味だ

え、LED式そのものを未だに導入したことがない路線は……

東京神奈川千葉埼玉のまずは概ね16号線内の路線駅と大阪京都兵庫　大阪府＋京都市〜神戸市の路線駅
残りはどうあがいても田舎路線確定
＜都会路線＞
東京圏＞＞大阪圏
--------------------------------------------------------------------
ここまで
--------------------------------------------------------------------
以下
名古屋圏＞＞福岡圏＞札幌圏＞＞広島圏仙台圏
--------------------------------------------------------------------
以下論外語る価値なしの超ド級田舎路線

一般旅客列車にて
運転台に人形載せてるのは田舎路線

>>365
ワロタ

線路別複々線は都会
方向別複々線は田舎

半蔵門線直通全系統を田舎扱いした>>369は土日ダイヤで渋谷23:19発伊勢崎線直通南栗橋行きで終点まで送りつけられますた
副都心線直通全系統を田舎扱いした>>369は終電で森林公園と飯能のどちらに行きたいか選択させてもらえるそうです

>>369
山陽本線「兵庫～新長田間で方向別複々線から線路別複々線に変わるウチは変態路線か(怒)」

小田急。。。

短いが東急もある

2面3線のJR型配線がある駅は田舎路線(駅)

ただし、JR貨物が定期運行している路線の駅除きます
また、始発や折り返しがある駅を除きます
どちらも仕方がないので

2面3線のJR型配線のある駅

蒲田駅や桜木町駅の様に中線による2面3線はJR型配線の対象外です

現川や祐天寺みたいなのは？

初めから単式と島式ホームの複合型と書けばいいのに……

吉野神宮や下市口が田舎なのわわかったがうちは？

ググレ加須

川島令三氏のJR型配線憎しは凄くて
著作ではこれでもかとその欠点を挙げてます

川島令三 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%B3%B6%E4%BB%A4%E4%B8%89

川島による造語
・駅構造について、2面3線で島式・単式ホームの複合型「国鉄（JR）形配線」。


プラットホーム - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0

単式と島式の複合
4-1と4-2は日本国鉄や日本統治時代の台湾の鉄道駅、国鉄の影響を強く受けた鉄道路線に多く見られ、国鉄型配線またはJR型配線と呼ばれる場合もある。

4-1 : 上下線のどちらか一方のみ待避可能となる。単式と島式の内側が本線、島式の外側（分岐側）が待避線とする例が多い（例:石岡駅）。
単式と島式外側が本線、島式内側が待避線とする例も存在する（例:宝塚駅）。
4-2 : 待避線へ分岐した後に渡り線を入れて、中線を両方向の列車待避や折り返しに使う場合がこの構造（例:聖高原駅）。
(略)

>>379
そこでお約束の加須でググってみた

加須市は埼玉県の北東部に位置し、2010年に旧加須市と周辺町村が合併して誕生しました。
市内には利根川や渡良瀬川が流れ、自然豊かな環境が広がっています。
また、こいのぼりの生産地としても有名で、毎年5月には「加須市こいのぼり祭り」が開催されます。

◯沢駅はJR在来線県境跨ぎ定期列車が無く日本一恥ずかしい県の代表駅

>>382
金沢>　在来線ないから違うか
藤沢>　は？民鉄と違って県内完結なんてないのに(臨時はあるらしいが)

>>383
酉「七尾線を忘れていないか(怒)」
金沢「申し訳ありませんでしたm(_ _)m」

七尾線は津端からだろ

東管内ならnewdaysの有無だな(大幅に縮小したので)

>>375
東武アーバンパークラインの岩槻と運河

>>382
金沢は七尾線乗り入れを除けばJR在来線自体なくなって日本一恥ずかしい県の代表駅な件七尾線もIRいしかわ鉄道に移管されたら沖縄と共に日本一恥ずかしい県になる件

>>382
北海道「○沢駅じゃなくて○幌駅だったらヒグマのエサにしてやるところだったわ」

ホームに面している線路が5本以上あるのは都会駅。
間違いない。

>>390
田川後藤寺は田川郡内最大の都会なので間違いないですね
なお国鉄型車両と三セクLDCが最短1両で乗り入れる模様

>>390
賢島>　当然だな
西武球場前・橿原神宮前>　8線もあるから大都会だな

高架区間があるのにその区間に駅がないのは田舎路線だろう。間違いない。

>>393
今は亡き宇津井駅がある三江線だけど確かにそうだな

藤沢が県の代表駅？

開業後にのりばが減った駅があるのは存廃問題に揺れる限界集落路線。間違いない。

は？

ワロタ

手狭な小倉待避線撤去して向島に新設するのも存廃問題になるのか問い詰めたい。小一時間問い詰めたい>>396

400系が走る路線は変態路線

>>396
阪神武庫川線ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

【阪神】武庫川駅の消えた線路の理由聞いてみた
https://nishi2.jp/289168/
【阪神】武庫川駅の消えた線路のところに駐輪場できるみたい
https://nishi2.jp/301527/

>>395
藤沢を言ってるんじゃないんじゃないの？
それがどこかは知らんけど

>>400
コマル中央線「ミャクミャク様のエサにしたるから覚悟しいや」

全列車の編成長が統一されている路線は都会路線。
ただし、特急列車は除く。

>>404
4両から12両まである京急心理教信者がテロを起こしそうです

失礼、特急は除くか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
じゃあ8両の急行で（笑）

>>404
副都心線…
都会路線では無いの？

>>404
銚子電鉄2両編成「やーい田舎路線」
都営浅草線「うるせーオマエは全然単線なくせに」

VVVF電車がないのは時代遅れの電化路線

>>409
養老鉄道「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
伊賀鉄道「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」

三岐鉄道「」
四日市あすなろう鉄道「」

>>409
飯田線「やーい田舎路線（笑）」
東武亀戸線＆大自然「うるせーこちとら東京下町路線、お前みたいな土居中路線とは違うんだよ」

大自然→大師線ね✩彡

>>409
誘導電動機つこてるやろけどVVVF制御にする必要なし

ワンマン運転路線は原則田舎
ただし単行運転の営業列車がない路線はワンマンでも都会

>>414
伊賀鉄道・養老鉄道・三岐鉄道・四日市あすなろう鉄道・近畿日本鉄道>　当然だな
参宮線・紀勢線・東海道線・武豊線・中央線・飯田線・身延線・御殿場線>　うむ(ω・`)

東京大阪周辺以外はみな無条件で田舎でしょ

>>416
御岳山ケーブルカー「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」

東山線「全国の公営地下鉄でナンバーワン黒字路線なのに……」

(双方向の)終電が乗車券だけで乗れる各駅停車(種別問わず)でない区間は田舎
但し、初乗り区間で入庫する回送は対象外